USS Finback (SS-230), подводная лодка класса Gato , была первым кораблем ВМС США , названным в честь finback . Девять из двенадцати патрулей Финбака в Тихом океане во время Второй мировой войны были признаны «успешными»; За свою службу она получила 13 боевых звезд и потопила почти 70 тысяч тонн вражеских кораблей.
«Финбак» был заложен 5 февраля 1941 года на Портсмутской военно-морской верфи в Киттери , штат Мэн . Он был спущен на воду 25 августа 1941 года и спонсировался г-жой Женевьевой Дж. Уотсон, женой контр-адмирала Адольфа Э. Уотсона, коменданта 4-го военно-морского округа и Филадельфийской военно-морской верфи в Филадельфии , штат Пенсильвания . Вступил в строй 31 января 1942 года.
Финбэк достиг Перл-Харбора из Нью-Лондона 29 мая 1942 года, а два дня спустя, когда японский флот был в движении, ему было приказано патрулировать во время битвы за Мидуэй . Она вернулась в Перл-Харбор 9 июня, чтобы подготовиться к своему первому полноценному военному патрулю. 25 июня он покинул гавань и направился к Алеутским островам . «Финбэк» впервые вступила в контакт с противником 5 июля, когда атаковала два эсминца и получила сильный ответный удар глубинными бомбами . Товарищ по команде (помощник электрика, 2-й класс) Роберт Д. Уайт вспоминает это событие: «Они [японский корабль] стреляли по нам глубинными бомбами почти двадцать четыре часа. идя глубже, пытаясь их пережить, как только «Скип» начал говорить о том, что сдался из-за нехватки кислорода, заряды прекратились... Свежий воздух никогда не был таким приятным, как тогда, когда мы выбрались на поверхность и открыли люк». [7] [8] [2] Этот первый военный патруль был отмечен двумя специальными миссиями: разведка залива Вега, Киска , 11 июля и исследовательская операция в заливе Танага, Танага , 11 августа. Подводная лодка завершила патрулирование в Датч-Харборе 12 августа и вернулась в Перл-Харбор 23 августа для ремонта.
Покинув Перл-Харбор 23 сентября 1942 года, Финбэк совершила свой второй военный патруль у берегов Тайваня . 14 октября она заметила конвой из четырех торговых судов , охраняемых патрульным судном. Подводная лодка выпустила по две торпеды по каждой из двух крупнейших целей, потопив одну, бывшего французского торгового судна «Виль Де Верден» , переименованную в «Тейсон Мару» (7007 тонн), вернувшись порожней в Японию, и углубившись для неизбежной глубинной атаки. Когда она всплыла, она обнаружила в этом районе два эсминца, предотвратив дальнейшие атаки.
Перезагрузив трубки, Финбэк направилась к побережью Китая . Четыре дня спустя, 18 октября, он нанес тяжелые повреждения большому грузовому судну , а 20 октября вступил в контакт с тремя кораблями, следовавшими в Иокогаму , Япония, из Сайгона . Она потопила два: пассажирско-грузовой корабль «Африка Мару» (9476 тонн) с грузом риса и кукурузы, 112 членов экипажа и 38 пассажиров, включая выживших грузового корабля «Тейбо Мару » (4472 тонны), торпедированного и затонувшего 25 сентября 1942 года. USS Sargo и грузовое судно Yamafuji Maru (5359 тонн ). Подводная лодка завершила свое первое патрулирование надводным артиллерийским боем 3 ноября, потопив океанский сампан . Финбэк вернулся в Перл-Харбор 20 ноября.
Во время своего третьего военного патруля, с 16 декабря 1942 года по 6 февраля 1943 года, Финбак какое-то время служила в качестве эскорта авианосной оперативной группы , которой было запрещено раскрываться при совершении атак во время этой части патрулирования. Позже 17 января она вступила в перестрелку с японским каботажным судном «Ятиё Мару» (271 тонна), в результате чего вражеский корабль был брошен и затонул.
После переоборудования на Мидуэе «Финбэк» совершила свой четвертый военный патруль с 27 февраля по 13 апреля, исследуя судоходные пути между Рабаулом и родными японскими островами . 21 марта повредила десантный транспорт «Сануки Мару» (7158 тонн), в ходе атаки которого не взорвалась одна из двух торпед, попавших в корабль, и с 24 по 26 марта совершила трудную погоню за конвоем . Находясь на позиции для атаки, он выпустил по три торпеды по каждому из двух кораблей и был немедленно обстрелян, а затем был вынужден уйти вглубь благодаря эффективной атаке глубинными бомбами. Почти у Финбека закончилось топливо, и он был вынужден прервать контакт и взять курс на остров Уэйк и Мидуэй.
5 апреля, проходя мимо рифа к югу от удерживаемого японцами Уэйка, Финбек заметил военный транспорт «Сува Мару» , выброшенный на берег и далеко за кормой . После маневрирования «Финбак» смог ускользнуть от патрульного катера и поискового самолета, прежде чем торпедировать и потопить корабль водоизмещением 10 672 тонны, ранее поврежденный двумя однотипными подводными лодками «Финбак» .
Финбэк был переоборудован в Перл-Харборе с 13 апреля по 12 мая 1943 года для своего пятого военного патруля. Большую часть этого патруля она патрулировала за пределами Тайваня и вдоль морских путей от японских островов до Маршалловых островов . 27 мая она потопила грузовое судно IJA Kochi Maru (2910 тонн), а 8 июня — вспомогательный минный заградитель Kahoku Maru (3277 тонн). Четыре дня спустя Финбек потопил еще одно торговое судно.
После переоборудования во Фримантле, Западная Австралия, с 26 июня по 18 июля подводная лодка отправилась в свой шестой военный патруль вдоль побережья Явы . Ее первый контакт произошел 30 июля, а 3 августа она потопила грузовое судно IJA « Рюзан Мару» (4719 брт) и еще одно грузовое судно. 11 августа «Финбак» повредил вспомогательный минный заградитель «Тацумия Мару» (6343 тонны). 19 августа она столкнулась с двумя небольшими минными заградителями, буксиром и межостровным пароходом и открыла огонь по всем, кроме буксира, надводным огнем, повредив вспомогательный преследователь подводных лодок и потопив бывший голландский патрульный корабль Kawi , переименованный в Cha 109 (75 тонн). . Ограниченный запас боеприпасов вынудил ее прекратить бой.
После капитального ремонта в Перл-Харборе в период с 12 сентября по 15 декабря 1943 года «Финбэк» отправилась в Южно-Китайское море в свой седьмой военный патруль, характеризующийся плохой погодой, небольшим количеством контактов и постоянным наблюдением патрульных самолетов . Она потопила танкер «Иссин Мару» (10044 тонны) в надводной атаке в первый день Нового 1944 года, после того как тот не смог угнаться за своим конвоем из-за неисправности руля направления . 30 января она потопила рыболовный траулер надводным огнем и на следующий день повредила еще один в результате аналогичного действия.
Подводная лодка еще раз была переоборудована в Перл-Харборе в период с 11 февраля по 6 марта 1944 года, а затем отправилась в свой восьмой военный патруль у Трука на Каролинских островах . Не имея возможности атаковать большую часть восьмого патруля из-за ее назначения спасателем для авиаударов авианосцев по целям на Каролинских островах, Финбек 12 апреля связалась с конвоем из шести кораблей, заметив трех эскортов . Она атаковала четыре корабля, прежде чем контратака отправила ее глубоко. 16 апреля во время разведки атолла Оролук обстреляла частично затопленный пароход и смотровую вышку на атолле. Три дня спустя он потопил один из группы сампанов, а затем с 1 по 30 мая отправился на ремонт в Перл-Харбор.
Во время своего девятого военного патрулирования у Палауса и к западу от Марианских островов Финбек снова выполняла обязанности спасателя в качестве своей основной миссии во время авиаударов, прикрывающих начало операции на Марианских островах .
Она вернулась в Маджуро 21 июля для ремонта, затем 16 августа отплыла в свой десятый военный патруль под командованием лейтенант-коммандера Роберта Рассела Уильямса-младшего и была назначена спасателем в Бонинсе . Под руководством дружественных самолетов она спасла в общей сложности пять военно-морских авиаторов , одного из которых очень близко к берегу Чичи Джима . Сторож-торпедист первого класса Доннет Колер вытащил высокого долговязого молодого пилота, который позже станет 41-м президентом Соединенных Штатов , Джорджем Бушем-старшим . [9] Пилот Бекман был спасен, держась за перископ «Финбака » до тех пор, пока частично затопленное судно не оказалось в пяти милях от Хаха Джима и вне досягаемости японских пушек. [10]
10–11 сентября она следовала за конвоем и, хотя дважды ее атаки прерывались дежурным эскортом, потопила «Хасшо Мару » (536 тонн) и «Хакуун Мару № 2» (866 тонн).
Finback отправлен в Перл-Харбор на ремонт. Во время своего одиннадцатого военного патруля она снова была назначена спасателем в Бонинс. 16 декабря она потопила военный транспорт «Джусан Мару» (2111 тонн) и 24 декабря вернулась на Мидуэй.
Двенадцатый боевой патруль подводной лодки, совершенный с 20 января по 25 марта 1945 года в Восточно-Китайском море , был сорван из-за отсутствия целей, и Финбек вернулся в Перл-Харбор для капитального ремонта. Все еще находясь в Перл-Харборе в конце войны, он отплыл в Нью-Лондон 29 августа 1945 года.
Находясь в Нью-Лондоне, оставшиеся пять лет своей активной карьеры Финбак занималась обучением студентов-подводников. Дважды, в 1947 и 1948 годах, он отправлялся в Карибское море для участия в учениях Второго флота . Он был выведен из эксплуатации и переведен в резерв в Нью-Лондоне 21 апреля 1950 года.
«Финбак» потерпел крушение 1 сентября 1958 года и был продан на слом 15 июля 1959 года.
Все двенадцать военных патрулей Финбака, кроме третьего, девятого и двенадцатого, были признаны «успешными». За службу во время Второй мировой войны она получила 13 боевых звезд и потопила 69 383 тонны вражеских кораблей.
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь.