stringtranslate.com

Вуди (стиль кузова автомобиля)

1941 Крайслер Виндзор Таун энд Кантри

Woodie (или woodie wagon ) — автомобиль с деревянным кузовом, который стал популярным типом универсала , кузов которого изготовлен из дерева или стилизован под деревянные элементы. Внешний вид полированного дерева создавал сходство с изысканной деревянной мебелью , и во многих случаях деревянная тема продолжалась на приборной панели и внутренних дверных панелях, включая заднюю дверь .

Первоначально деревянная рама дополняла структуру автомобиля. Со временем производители заменили деревянную конструкцию различными материалами и методами, вызывающими деревянную конструкцию, — включая заполняющие металлические панели, металлическую раму или имитирующий древесную текстуру листовой винил, окаймленный трехмерной имитацией рамы. Деревянная конструкция была абстрактно вызвана на Nissan Pao (1989–1991) и Ford Flex (2009–2019) серией горизонтальных канавок и полос. [1]

История

1930-е и 1940-е годы

Как вариант конструкции кузова на раме , Woodie как служебный автомобиль или универсал возник из ранней практики изготовления пассажирского отсека автомобиля из твердой древесины. Это была современная интерпретация более ранней конной повозки, называемой shooting brake , которая была сделана полностью из дерева и использовалась для перевозки охотничьей добычи, оружейных стоек и боеприпасов во время охотничьих поездок. [2] [3]

Woodie были популярны в Соединенных Штатах и ​​производились как варианты седанов и кабриолетов, а также универсалов, от базовых до роскошных. Обычно они изготавливались как сторонние переделки обычных автомобилей — некоторые крупными, уважаемыми кузовостроительными фирмами, а другие — местными плотниками и мастерами для индивидуальных клиентов. Они могли быть строгими транспортными средствами с боковыми шторами вместо подъемных окон (например, Ford 1932 года ) [4] — и продавались в ограниченном количестве (например, Ford продал 1654 универсала Woodie). [5] В конце концов, кузова, полностью изготовленные из стали, вытеснили деревянную конструкцию — по причинам прочности, стоимости, безопасности и долговечности. [6]

1950-е и 1960-е годы

В 1950 году Chrysler прекратил выпуск универсалов Woodie на универсалах DeSoto , Dodge и Plymouth . Buick's Super Estate Wagon 1953 года и Roadmaster Estate Wagon 1953 года были последними серийными американскими универсалами, сохранившими конструкцию из настоящего дерева. Другие марки к тому времени расхваливали преимущества «цельнометаллической» конструкции для покупателей. К 1955 году только Ford и Mercury , к которым в 1965 году присоединился Chrysler , предлагали внешний вид «woodie» — вызывающий ассоциации с настоящим деревом с другими материалами, включая сталь, пластик и DI-NOC ( виниловый продукт). Поскольку внешний вид стал популярным, Ford, GM и Chrysler предлагали несколько моделей с внешним видом под дерево до начала 1990-х годов.

British Motor Corporation (BMC) предложила Morris Minor Traveller (1953–1971) с деревянными структурными компонентами и окрашенными алюминиевыми панелями заполнения — последний настоящий массовый Woodie. Последующий Mini Traveller Морриса (1961–1969) использовал стальные панели заполнения и элементы конструкции из искусственного дерева.

  • Бьюик Роудмастер 1950 года
    Бьюик Роудмастер 1950 года
  • 1950 Chrysler Newport Town & Country кабриолет
    1950 Chrysler Newport Town & Country кабриолет
  • 1951 Ford Custom 79 Country Squire
    1951 Ford Custom 79 Country Squire
  • 1960-е годы Моррис Минор 1000
    1960-е годы Моррис Минор 1000

Имитация текстуры дерева

После исчезновения моделей, в которых использовалась настоящая деревянная конструкция, производители продолжили имитировать деревянную конструкцию с помощью аппликаций из листового винила, имитирующих текстуру древесины, иногда дополненных трехмерным имитационным каркасом, а позднее — простой серией углублений в кузове.

Chevrolet Caprice 1966 года во втором сезоне добавил к кузову с четырьмя дверями хардтоп полную линейку моделей, включая универсал с винилово-деревянной отделкой, Caprice Estate. Dodge также вновь представил имитацию дерева в том же году.

Ford выпустил на рынок Ford Pinto Squire с виниловой имитацией деревянной отделки в начале 1970-х годов. Когда Chevrolet предложил вариант имитации древесины для универсала Chevy Vega Kammback для модельного года 1973 года, после четырехлетнего перерыва в нанесении пленки под дерево на Caprice , производственный график Vega сделал плавное нанесение аппликации затруднительным без складок и большого количества брака — что потребовало переобучения поставщика пленки, 3M . [7] Последующие переименованные варианты Vega (продаваемые как «Woody»), [8] включая Pontiac Astre Safari, Chevrolet Monza Estate и Pontiac Sunbird Safari, также предлагали имитацию деревянной отделки. Chevrolet предложил имитацию древесины версии Chevette в 1976 году, а AMC предложил универсал Pacer с дополнительной имитацией деревянной отделки в 1977 году.

Ford также продавал версию своей модели Ranchero , купе-утилиту, выпускавшуюся между 1957 и 1979 годами с открытым кузовом, как у пикапа , но на платформе универсала , с имитацией деревянного сайдинга. В 1973 году Ford выпустил прототип минивэна, который предлагал внешний вид деревянного сайдинга, предшествовавший минивэну Chrysler, названному Ford Carousel , но он не был запущен в производство. Chevrolet El Camino Estate 1973–1976 годов , Chevrolet Suburban 1973–1977 годов , Volkswagen Rabbit 1977–1979 годов и Jeep Wagoneer 1970–1991 годов имели имитацию деревянного сайдинга. [9]

Представленные в 1981 году четырехдверные универсалы Ford Escort и Mercury Lynx предлагали опциональную отделку из искусственного дерева. GM предлагала свои полноразмерные универсалы в версиях с отделкой из дерева до их последнего года в 1996 году. С 1982 по 1988 год Chrysler использовала название Town & Country на версии универсала LeBaron на базе K, с передним приводом, с пластиковой отделкой под дерево с трехмерной имитацией каркаса. Поскольку универсалы пришли в упадок в Северной Америке , производители предлагали отделку из искусственного дерева на внедорожниках и минивэнах (например, Jeep Cherokee и минивэны Chrysler ). Chrysler предлагал имитацию дерева в качестве опции для Chrysler PT Cruiser , представленного в 2000 году, а фирмы по вторичному рынку также предлагали комплекты.

Японские автопроизводители избегали использования этого внешнего вида, за исключением комплектаций, устанавливаемых в порту ввоза или дилером, предлагаемых североамериканским потребителям, хотя Mazda опционально оснащала Mazda Luce/RX-4 1972-1977 годов , Honda недолгое время предлагала универсал Honda Civic 1980 года , а Nissan предлагал этот внешний вид на универсалах Nissan Cedric V20E SGL и Nissan Gloria V20E SGL 1983-1987 годов только для японских покупателей.

В 2010 году Джордж Баррис создал деревянную версию Smart Fortwo , фирма по вторичному рынку предложила комплект имитации дерева для того же автомобиля, [10] а GM представила прототип деревянной версии будущего Chevrolet Spark на Парижском автосалоне 2010 года . [11]

Представленный в 2008 году Ford Flex имел ряд боковых и задних горизонтальных канавок, призванных вызвать образ дерева — без дерева или имитации дерева. Car Design News заявили, что стиль отсылает к «предыдущей эпохе, не прибегая к очевидным ретро-стильным подсказкам». [1]

См.: Smart Fortwo, версия George Barris woodie
См.: Smart Fortwo, комплект Woodie для вторичного рынка
Смотрите: Chevrolet Spark с деревянной отделкой

Наследие

Самый кассовый фильм Columbia Pictures 1940-х годов, « Оставьте ее на небесах» режиссера Джона Шталя 1945 года с Джин Тирни и Корнелом Уайлдом в главных ролях , в начале фильма появляется универсал «Вуди». Во многих других американских фильмах 1940-х годов также есть «Вуди».

Вуди также тесно ассоциировался с серферами и серф-роком , например, «Я купил универсал 34-го года, и мы называем его вуди» из классической песни « Surf City » Джен и Дина или инструментальной композиции 1963 года «Boogie Woodie» группы The Beach Boys .

В 1995 году Почтовая служба США выпустила 15-центовую марку, посвященную вагончику Вуди. [12]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc "Driven: Ford Flex". Новости дизайна автомобилей Джо Симпсон, 26 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 28.06.2010. Напоминающий печально известные "woodie wagons" 50-х годов, эстетика Flex примечательна тем, что ссылается на предыдущую эпоху, не прибегая к очевидным ретро-стильным подсказкам. Woodie wagons, такие как определяющий тип универсал Buick Roadmaster 1953 года, отличались деревянными внешними панелями в задней части автомобиля. Flex переосмысливает это посредством четырех отличительных горизонтальных канавок, врезанных в нижнюю половину панелей как передних, так и задних дверей, и отделки задней двери из матового алюминия.
  2. ^ Теймс, Ричард (2008). Викторианский и эдвардианский спортсмен. Bloomsbury USA. стр. 17. ISBN 978-0-7478-0666-0.
  3. ^ Терри, Кристофер Уильям (1914). Моторный бодибилдинг во всех его отраслях. Лондон: E. & FN Spon. стр. 6. shooting-brake.
  4. ↑ Street Rodder , 7/94, стр. 90, подпись.
  5. ↑ Журнал Hot Rod , 7/90, стр.50.
  6. ^ По совпадению, это пошло на пользу производителям мебели , которых ранее перебили за лучшую древесину. Georgano, GN Cars: Early and Vintage, 1886–1930 . (Лондон: Grange-Universal, 1985)
  7. ^ Малоизвестные истории о разработке Vega, написанные Джоном Хинкли, координатором запуска Vega в GMAD-Lordstown
  8. ↑ Брошюра Chevrolet Vega 1973 г. Январь 1973 г.
  9. ^ "Against the Grain: 21 Woodie, которые не были универсалами". Car and Driver . 2 сентября 2016 г. Получено 11 мая 2022 г.
  10. ^ «Бэтмобиль, «деревянные» автомобили Smart, созданные Джорджем Баррисом». USA Today , 13 мая 2010 г. 13 мая 2010 г.
  11. ^ "Cowabunga, Europe: Chevy Spark Woodie Wagon". Jalopnik , Мэтт Хардигри, 5 августа 2010 г. 5 августа 2010 г.
  12. ^ "Stamp Series". Почтовая служба США. Архивировано из оригинала 10 августа 2013 г. Получено 2 сентября 2013 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Вуди» .