stringtranslate.com

Авиабаза Национальной гвардии Пиз

Авиабаза Национальной гвардии Пиз — это авиационная база Национальной гвардии Нью-Гемпшира , расположенная в международном аэропорту Портсмута в Пизе в Нью-Гемпшире . Она занимает часть того, что когда-то было авиабазой Пиз , бывшим объектом Стратегического авиационного командования с населением, связанным с базой, в 10 000 человек, и где базировалось 509-е бомбардировочное крыло (509 BW), летающее на самолетах General Dynamics FB-111A . Авиабаза Пиз была закрыта в соответствии с решением Комиссии по перестройке и закрытию баз в 1991 году , а 509 BW была переведена на авиабазу Уайтмен , штат Миссури. В 1983 году расследования показали загрязнение почвы и воды обезжиривателями и реактивным топливом JP-4 , а в 1990 году база была включена в Национальный список приоритетов объектов суперфонда . По состоянию на 2015 год, после 25 лет работы Управления по развитию Пиза, в Международном торговом порту Пиза функционировало 275 предприятий, на которых работало около 10 000 гражданских работников.

Pease продолжает оставаться домом для 157-го авиакрыла дозаправки (157 ARW) Национальной гвардии ВВС Нью-Гэмпшира, подразделения Воздушной мобильности, получившего подразделение Воздушной национальной гвардии , а с 2009 года — 64-й эскадрильи дозаправки , действующего подразделения ВВС США , «ассоциированного» с 157-м. 157 ARW был бывшим арендатором на авиабазе Пиз и остался на объекте после прекращения его регулярной деятельности ВВС по указанию BRAC . По состоянию на 2011 год численность населения базы составляет 380 штатных военнослужащих, с ежемесячным ростом до 950 человек, если включить неполный рабочий день. [2]

Расположение

База ВВС Пиз занимала в общей сложности 4100 акров (1700 га) земли, примерно 40 процентов из которых находились в городе Портсмут и 60 процентов в городе Ньюингтон , а также небольшое количество полей для гольфа в Гренландии , [3] все в округе Рокингем в прибрежном регионе Нью-Гэмпшира . База ВВС Национальной гвардии Пиз имеет размер приблизительно 220 акров (89 га) и по состоянию на сентябрь 2014 года включала 46 сооружений. [4] Она расположена примерно в 50 милях (80 км) от Манчестера , Портленда и Бостона [5] — крупных городов Нью-Гэмпшира , Мэна и Массачусетса соответственно.

История

Пиз и его окрестности в 1998 году

То, что впоследствии стало авиабазой Пиз, начиналось как муниципальный аэропорт Портсмута площадью 300 акров (120 га) в 1930-х годах. [6] С началом Второй мировой войны в декабре 1941 года было объявлено о модернизации аэропорта. [7] Аэропорт был закрыт для гражданского движения с августа 1942 года в рамках мер по защите восточного побережья . [8] Использование гражданского воздушного патрулирования началось в феврале 1944 года, [9] а в августе аэропорт был сдан в аренду ВМС США , [10] которые уже имели неподалёку военно-морскую верфь Портсмута .

ВВС США взяли под контроль аэропорт в 1951 году, когда объект был выбран для развития в качестве базы Стратегического авиационного командования (SAC). Покупка дополнительной земли для расширения базы началась в 1952 году и была завершена в 1956 году. Закладка фундамента для новых объектов SAC состоялась в 1954 году, а первые бомбардировщики B-47 Stratojet прибыли в 1956 году. [11] Переименованная в Портсмутскую военно-воздушную базу , установка официально открылась 30 июня 1956 года. [12] 7 сентября 1957 года она была переименована в базу ВВС Пиз в честь уроженца Нью-Гэмпшира капитана Харла Пиза -младшего, USAAC , который был посмертно награжден Медалью Почета за героизм во время Второй мировой войны. [13] [14]

База ВВС Пиз была домом для 100-го бомбардировочного крыла , а с 1958 года — 509-го бомбардировочного крыла , последнее прибыло с авиабазы ​​Уокер , штат Нью-Мексико, в качестве преемника знаменитой 509-й сводной группы Второй мировой войны, которая выполнила атомные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки и перешла на B-47 и KC-97 в середине 1950-х годов. Их задачей было ведение стратегических боевых действий в случае войны. С 1956 года и до своего закрытия в 1991 году база ВВС Пиз содержала боеспособные силы для дальних бомбардировок и ядерных ударов . На авиабазе Пиз в разное время базировались бомбардировщики B-47 Stratojet , B-52 Stratofortress и FB-111 Aardvark , а также самолеты-заправщики KC-97 Stratofreighter и KC-135 Stratotanker и грузовые самолеты C-97 Stratofreighter , C-124 Globemaster и C-130 Hercules . [15] В 1961 и 1962 годах база рассматривалась как потенциальное место для размещения ракет Minuteman . [16] [17] [18]

100-е бомбардировочное крыло было преобразовано в июне 1966 года [19] в стратегическое разведывательное крыло и переведено на авиабазу Дэвис-Монтан , штат Аризона. Это оставило 509-е бомбардировочное крыло в качестве основного крыла для авиабазы ​​Пиз. 509-е было постепенно расформировано для дезактивации в 1965 году, но, осознавая историческое значение 509-го в SAC, крыло было преобразовано в B-52D и KC-135A и было переименовано в 509-е бомбардировочное крыло, тяжелое, в 1966 году. С 1 апреля по 1 октября 1968 года и с 26 марта по 20 сентября 1969 года более половины крыла было развернуто в Юго-Восточной Азии . 509-й поддерживал боевые и чрезвычайные операции SAC в Юго-Восточной Азии с самолетами KC–135A и экипажами с 1966 по 1975 год, а также с самолетами B–52D и экипажами с 1966 по 1970 год. К 1 декабря 1969 года крыло передало все свои самолеты B-52D другим подразделениям SAC в рамках подготовки к переходу на General Dynamics FB-111A . Переименованное в 509-е бомбардировочное крыло, среднее, 509-й не имел бомбардировщиков с ноября 1969 года по 1970 год, но продолжал дозаправку KC-135 и операции по тревоге, а также выполнял наземную подготовку FB-111. Крыло возобновило летную подготовку с FB-111 в декабре 1970 года и приняло на себя обязательства по боевому дежурству FB-111 с 1 июля 1971 года по сентябрь 1990 года. За это время 509-е выиграло соревнования SAC по бомбардировке и навигации и приз Fairchild в 1979, 1981, 1982 и 1983 годах, а также приз Sanders за лучшее подразделение по дозаправке в воздухе в 1982 году. [20]

В 1966 году Национальная гвардия ВВС Нью-Гэмпшира перебазировала 157-ю военную авиагруппу (157 MAG) с расформированной авиабазы ​​Гренье в близлежащем Манчестере, штат Нью-Гэмпшир , на авиабазу Пиз. Эксплуатируя C-97 Stratofreighter , группа перешла на C-124 Globemaster в 1968 году и на C-130 Hercules в 1971 году. Миссия группы была изменена в 1975 году, когда она была обозначена как 157-я воздушная дозаправочная группа (157 ARG) и перешла на KC-135A в 1975 году. Позднее 157-я перешла на KC-135E в 1984 году, на KC-135R в 1993 году и на KC-46A в 2019 году.

База ВВС Пиз служила базой для проведения летних полевых учений для курсантов Корпуса подготовки офицеров резерва ВВС США (AFROTC) в 1960-х и 1970-х годах. [ необходима ссылка ]

Закрытие базы ВВС

Знак базы в 1987 году

В декабре 1988 года авиабаза Пиз была одним из 86 военных объектов, которые должны были быть закрыты в рамках процесса перераспределения и закрытия баз министра обороны . В 1989 году на авиабазе Пиз работали 3461 действующий военный, 741 гражданский служащий и 347 сотрудников внебюджетных фондов. Из общего числа действующих военнослужащих 49 были назначены в Воздушную национальную гвардию. По оценкам, база создала в общей сложности 2466 второстепенных рабочих мест в местных общинах. Военнослужащие начали покидать базу в июне 1990 года, а авиабаза Пиз официально закрылась 31 марта 1991 года. [15] [21] 509-й BW передал свои самолеты FB-111 тактическому авиационному командованию , а свои KC-135 — другим подразделениям SAC. 30 сентября 1990 года крыло было административно переведено на авиабазу Уайтмен , штат Миссури, однако до апреля 1993 года там не было личного состава.

Четыре исторических самолета на статической экспозиции возле главных ворот были разобраны и перемещены в другие места; авиабаза Эллсворт в Южной Дакоте получила B-47, [22] а авиабаза Уайтмен получила B-29, KC-97 и B-52. [6] B-29, серийный номер 44-61671, выставлен в Уайтмене как изображение Великого Артиста . [23]

База ВВС Национальной гвардии

64 сотрудника ARS и 157 сотрудников ARW, работавших в Pease в сентябре 2013 г.
Президент Барак Обама приветствует летчиков в Пизе в сентябре 2012 года.

Большая часть авиабазы ​​Пиз была передана Управлению по развитию Пиз, которое теперь управляет международным торговым портом Пиз, включая международный аэропорт Портсмута в Пизе . Оставшаяся часть бывшей авиабазы ​​Пиз, которая оставалась под военным контролем, была передана Национальной гвардии ВВС Нью-Гэмпшира и переименована в Национальную гвардейскую авиабазу Пиз, а 157-я группа ARG была назначена в качестве базового подразделения.

С введением в начале 1990-х годов концепции «целевого крыла» ВВС США в ВВС Национальной гвардии 16 октября 1995 года 157-я группа дозаправки была переименована в свое нынешнее название — 157-е воздушное дозаправочное крыло (157 ARW). [24]

2 октября 2009 года 64-я воздушная дозаправочная эскадрилья (64 ARS) была активирована в Пизе в качестве активного гвардейского партнера 157-й. Это был первый случай, когда действующее подразделение ВВС вернулось в Пиз с 1991 года. [25]

В августе 2014 года ВВС объявили, что 157 ARW станет первым подразделением ВВС Национальной гвардии, которое будет оснащено новым самолетом-заправщиком Boeing KC-46 Pegasus . KC-46A должен был поступить на вооружение ВВС в течение 2016 финансового года, а Pease ANGB должен был получить свой первый Pegasus после октября 2017 года. [26] К концу 2018 года в Pease были установлены тренажер системы вооружения, тренажер оператора стрелы и тренажер фюзеляжа для KC-46A. [27] В начале февраля 2019 года было объявлено, что 157 ARW получит новый самолет к осени 2019 года. [28]

Последний KC-135 в Пизе, серийный номер 57-1419, отправился 24 марта 2019 года на авиабазу Национальной гвардии Голдуотер в Финиксе, штат Аризона . [29] [30] Первый KC-46A прибыл в Пиз 8 августа 2019 года. [31] 12-й и последний KC-46A был доставлен 5 февраля 2021 года. [32]

Инциденты/несчастные случаи

Все указанные самолеты базировались на авиабазе Пиз, если не указано иное.

20 ноября 1957 года самолет KC-97 с авиабазы ​​Доу в штате Мэн совершил аварийную посадку в Пизе после того, как его заправочная штанга не смогла убраться; пострадавших не было. [33] [34]

15 апреля 1958 года самолет B-47 ( серийный номер 52–0562) с авиабазы ​​Уокер в Нью-Мексико потерпел крушение при взлете в Пизе; все четыре члена экипажа погибли. [35] [36] [37]

22 июля 1959 года самолет KC-97 (серийный номер 52-2703) потерпел крушение недалеко от Андовера, штат Нью-Гэмпшир , во время ночного учебного задания; все семь членов экипажа погибли. [38] [39] [40]

4 января 1961 года самолет B-47 (серийный номер 53-4244) потерпел крушение при взлете в Пизе; все четыре члена экипажа погибли. [41] [37]

3 августа 1962 года самолет B-47 (серийный номер 52-0526) потерпел крушение при взлете в Пизе; все три члена экипажа погибли. [42] [37]

5 ноября 1964 года самолет KC-97 потерпел крушение при взлете в Пизе; все пять членов экипажа погибли. [43] [44] [45] Часть обломков была разбросана по близлежащему маршруту Нью-Гэмпшира 101 , [43] [44] который сейчас является маршрутом Нью-Гэмпшира 33 .

8 декабря 1964 года самолет B-47 (серийный номер 52-0339) потерпел крушение в Ньюингтоне вскоре после взлета; все четыре члена экипажа погибли. [46] [47] [37]

26 февраля 1965 года самолет B-47 (серийный номер 52-0171), возвращавшийся в Пиз из Испании, столкнулся в воздухе во время дозаправки над Атлантическим океаном с самолетом KC-135 с авиабазы ​​Доу; четыре члена экипажа каждого самолета погибли. [48] [49] [50]

21 июля 1965 года самолет B-47 (серийный номер 52-0160) был вынужден совершить посадку на брюхо в Пизе из-за неисправного шасси ; пострадавших не было. [51] [37]

30 января 1981 года самолет FB-111A (серийный номер 68-0263) потерпел крушение в Портсмуте. [52] [53] Оба члена экипажа успешно катапультировались, на земле никто не погиб; однако возникшие в результате пожары в жилом комплексе нанесли ущерб в размере 385 000 долларов и оставили без крова 13 семей. [52] [53] [54] В конечном итоге аварию приписали «неправильным» действиям пилота во время сваливания в штопор . [55]

11 января 1990 года самолет KC-135 (серийный номер 59-1494) загорелся на взлетно-посадочной полосе в Пизе во время проведения работ по техническому обслуживанию; пострадавших не было, однако самолет был уничтожен. [56] [57] [58]

События

Вид на KC-46A Pegasus во время авиашоу 2021 года в Pease ANGB

До закрытия в качестве активной базы в 1991 году в Пизе часто проводились авиашоу , обычно с участием либо Thunderbirds ВВС США , либо Blue Angels ВМС США . Шоу 1977 года рекламировалось как «21-й ежегодный день открытых дверей». [59] Авиашоу, проводимые на авиабазе Пиз, включают те, что проводились в сентябре 1960 года с Thunderbirds, [60] августе 1972 года с Thunderbirds, [61] июле 1977 года с Thunderbirds, [62] июле 1987 года с Thunderbirds, [63] мае 1988 года с Blue Angels, [64] сентябре 1989 года с Thunderbirds, [65] и мае 1990 года с Blue Angels. [66]

Последующие авиашоу проводились нечасто. В их числе август 2010 года с Blue Angels, [67] август 2011 года с Thunderbirds, [68] июнь 2012 года с Blue Angels, [69] сентябрь 2021 года с Thunderbirds, [70] и сентябрь 2023 года с демонстрационной группой F-16 Viper. [71]

Экологические проблемы

Операции по техническому обслуживанию самолетов на авиабазе Пиз привели к образованию опасных отходов , включая отработанные обезжириватели, растворители, средства для снятия краски, реактивное топливо и другие, которые загрязняли почвы и грунтовые воды. Экологические исследования начались в 1983 году в рамках «Программы реставрационных работ» ВВС. В 1990 году авиабаза Пиз была включена в Национальный список приоритетов объектов Суперфонда . [72] Загрязнение объекта решается в двенадцать долгосрочных этапов восстановления, [73] в основном путем выемки и утилизации грунта, установки вертикальных защитных стен в скважинах для извлечения подземных и грунтовых вод, извлечения паров из почвы и барботирования воздуха для очистки от нефтяных и растворяющих загрязнений, а также там, где усилия по извлечению и очистке грунтовых вод неопределенны (зона 3), их улучшения и подготовки устья скважины для очистки скважины водоснабжения Haven. На двух участках был установлен проницаемый реактивный барьер для перехвата и уничтожения загрязнения грунтовых вод (участки 49 и 73). Грунтовые воды контролируются в долгосрочной перспективе, и их использование ограничено. [73]

В июне 2014 года Портсмут закрыл Haven Well, скважину с водой, обслуживающую Pease International Tradeport , после того, как тесты ВВС показали, что перфтороктановая сульфоновая кислота (ПФОС) в 12,5 раз превышает предварительный санитарный уровень Агентства по охране окружающей среды. Также была обнаружена перфтороктановая кислота (ПФОК), но ниже рекомендуемого уровня. [74] ВВС проверили скважину до начала требований Агентства по охране окружающей среды в 2015 году . [75] В 2015 году CDC объявили о проведении анализа крови 500 человек, подвергшихся воздействию этого загрязняющего вещества из Haven Well, предположительно, из-за использования ВВС огнетушащей пены . [76]

В июле 2015 года предварительный средний показатель первых 98 анализов крови был выше среднего по стране. Агентство по охране окружающей среды приказало ВВС «спроектировать, установить и эксплуатировать систему очистки грунтовых вод для скважины Haven», которая «как минимум восстановит загрязненные грунтовые воды в водоносном горизонте Pease до уровней ниже PHA для PFOA и PFOS» в течение 420 дней или около 14 месяцев. Агентство по охране окружающей среды предсказало, что загрязнение продолжит перемещаться в сторону скважин Harrison, Smith, Collins и Portsmouth No. 1, которые известны как «южное поле скважин» в торговом порту. ВВС использовали пену для пожаротушения в 19 других областях, которые еще не были протестированы. [74] В середине июля Департамент здравоохранения и социальных служб штата Нью-Гэмпшир объявил, что «изучает все меры для возобновления тестирования для всех, кто подвергся воздействию загрязненной воды» в Haven Well. [77] Пострадавшие пожарные начали подавать иски о возмещении ущерба работникам в город, [78] а матери, чьи дети подверглись воздействию загрязненной воды в детском саду и у которых был выявлен повышенный уровень ПФОК, выступили с заявлением. [79] Город Портсмут потребовал очистки двух других скважин; [80] в сентябре ВВС объявили, что они «рассматривают варианты» очистки всех трех городских скважин. [81] В начале 2016 года была сформирована Группа помощи обществу для решения проблем с загрязненной водой. [82]

Управление развития города Пиз

В 1990 году большая часть бывшей авиабазы ​​Пиз, за ​​исключением собственности, сохраненной Национальной гвардией ВВС , была передана Управлению по развитию Пиз (PDA) для повторного использования в качестве гражданского аэропорта и коммерческого центра. PDA была создана в ответ на местное экономическое воздействие закрытия базы; многие местные жители считают, что рецессия начала 1990-х годов повлияла на регион больше, чем Великая рецессия конца 2000-х годов. [83]

Аэропорт открылся для гражданского использования в июле 1991 года [84] и стал сертифицированным FAA аэропортом для коммерческой эксплуатации авиаперевозчиками в соответствии с FAR Часть 139 в октябре 1992 года [85]

Пиз имеет зону внешней торговли с доступом к восточному побережью и международным торговым коридорам по суше ( межштатная автомагистраль 95 ), прямыми авиаперевозками из Пиза или морем через порт Нью-Гемпшира в Портсмуте . Международный/внутренний пассажирский терминал имеет Федеральные инспекционные службы, включая таможенную и пограничную службу США , сельское хозяйство и иммиграцию. [2]

По состоянию на 2015 год, незадолго до своего 25-летнего юбилея, в торговом порту обосновалось около 300 предприятий с разнообразной экономической деятельностью, в которых занято чуть менее 10 000 работников, а еще 4 000 человек за пределами торгового порта поддерживают эти предприятия. [83]

Логотип Pease Greeters
Заповедник дикой природы

В 1992 году бывший склад оружия в Ньюингтоне , площадью около 1100 акров (450 га) с фасадом на Грейт-Бей , был превращен в заповедник. [83]

Приветствующие Пиз

Pease Greeters — это некоммерческая организация, освобожденная от уплаты налогов 501(c)(3), члены которой приветствуют войска, высаживающиеся в Pease по пути к зарубежной командировке или возвращающиеся с нее. [86] С момента встречи рейса в 2005 году группа встретила более 1500 рейсов до середины 2018 года. [87] В основном в состав группы входят отставные ветераны и местные жители, [87] к группе присоединился бывший президент Джордж Буш-старший , чтобы встретить рейс в октябре 2010 года. [88]

Ссылки

Общественное достояние В статье использованы материалы, находящиеся в открытом доступе, из Агентства исторических исследований ВВС.
Общественное достояние В статье использованы материалы, находящиеся в открытом доступе, из 157-го авиационного заправочного крыла. Военно-воздушные силы США .

  1. ^ "Схема аэропорта – Portsmouth Intl at Pease (PSM)" (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . 21 мая 2020 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2020 г. . Получено 4 июня 2020 г. .
  2. ^ ab "Pease ANGB". globalsecurity.org . Архивировано из оригинала 19 февраля 2017 г. – через Wayback Machine .
  3. ^ Альтшиллер, Говард (29 июня 2015 г.). «От города-призрака к городу-буму». Foster's Daily Democrat . Довер, Нью-Гемпшир . Получено 2 июля 2015 г.
  4. ^ "Department of Defense Base Structure Report FY 2015 Baseline" (PDF) . Министерство обороны США . 30 сентября 2014 г. стр. 52 . Получено 29 июня 2017 г. .
  5. ^ "Обзор Tradeport". peasedev.org . Получено 29 июня 2017 г. .
  6. ^ ab "История". peasedev.org . Получено 7 июля 2017 г. .
  7. ^ «Проект аэропорта Портсмута стоимостью 478 000 долларов США для немедленного запуска». The Portsmouth Herald . Портсмут, Нью-Гэмпшир . 23 декабря 1941 г. Получено 7 июля 2017 г. – через newspapers.com.
  8. ^ «Аэропорт Портсмута ищет новые помещения в Гилфорде». The Portsmouth Herald . Портсмут, Нью-Гэмпшир . 29 июля 1942 г. Получено 7 июля 2017 г. – через newspapers.com.
  9. ^ «CAP получает право использовать аэропорт». The Portsmouth Herald . Портсмут, Нью-Гэмпшир . 21 февраля 1944 г. Получено 7 июля 2017 г. – через newspapers.com.
  10. ^ "Portsmouth Leases Airport to Navy". The Portsmouth Herald . Портсмут, Нью-Гэмпшир . 28 августа 1944 г. Получено 7 июля 2017 г. – через newspapers.com.
  11. ^ «Первый B47 здесь сигнализирует о начале операций». The Portsmouth Herald . Портсмут, Нью-Гэмпшир . 20 апреля 1956 г. Получено 29 июня 2017 г. – через newspapers.com.
  12. ^ "Carnival Spirit Prevails as SAC Has Open House". The Portsmouth Herald . Портсмут, Нью-Гэмпшир . 30 июня 1956 г. Получено 29 июня 2017 г. – через newspapers.com.
  13. ^ "Harl Pease Jr". 157th Air Refueling Wing . 29 июля 2008 г. Получено 29 июня 2017 г.
  14. ^ «Выступает на церемонии открытия авиабазы». Nashua Telegraph . Нашуа, Нью-Гемпшир . AP . 7 сентября 1957 г. Получено 29 июня 2017 г. – через newspapers.com.
  15. ^ ab Broyhill, Marvin T. «Базы SAC: база ВВС Пиз». strategic-air-command.com .
  16. ^ «Pease to Get Minuteman Missiles». The Portsmouth Herald . Портсмут, Нью-Гэмпшир . 6 января 1961 г. Получено 4 июля 2017 г. – через newspapers.com.
  17. ^ "Minuteman at Pease". The Portsmouth Herald . Портсмут, Нью-Гэмпшир . 5 августа 1961 г. Получено 4 июля 2017 г. – через newspapers.com.
  18. ^ «Pease May Be Base For Minuteman». Nashua Telegraph . Нашуа, Нью-Гэмпшир . AP . 26 июля 1962 г. Получено 4 июля 2017 г. – через newspapers.com.
  19. ^ Бройхилл, Марвин Т. "100-е бомбардировочное крыло - SAC". strategic-air-command.com .
  20. ^ "509 Bomb Wing (ACC)". Агентство исторических исследований ВВС . 22 июня 2017 г. Получено 29 июня 2017 г.
  21. ^ Chiacu, Doina (1 апреля 1991 г.). «Budget Ax Falls On 1st Air Base». Albuquerque Journal . Альбукерке, Нью-Мексико . AP . Получено 29 июня 2017 г. – через newspapers.com.
  22. ^ "Варианты B-47 на дисплее и местоположение" (PDF) . b-47.com . Получено 8 июля 2017 г. .
  23. ^ "B-29 Superfortress/44-61671". warbirdregistry.org . Получено 7 июля 2017 г. .
  24. ^ Гросс, Чарльз Дж. (2 апреля 2007 г.). «Хронологическая история Национальной гвардии ВВС и ее предшественников, 1908–2007 гг.» (PDF) . Национальная гвардия Соединенных Штатов .
  25. ↑ Currier, Amanda (8 октября 2009 г.). «Pease partners with McConnell, standing up active-duty squadron». Air Mobility Command . Получено 29 июня 2017 г.
  26. ^ "Pease ANGB выбран для получения KC-46A Pegasus". ВВС США . 6 августа 2014 г.
  27. ↑ Джонсон, Томас (11 октября 2018 г.). «Симуляторы KC-46 теперь в Pease». 157arw.ang.af.mil . Получено 3 февраля 2019 г. .
  28. ↑ Briand, Paul (2 февраля 2019 г.). «KC-46A прибудет в Пиз к осени». Foster's Daily Democrat . Довер, Нью-Гемпшир . Получено 3 февраля 2019 г.
  29. ^ "Последний KC-135, покидающий авиабазу Национальной гвардии Пиз в воскресенье". Foster's Daily Democrat . Довер, Нью-Гэмпшир . 19 марта 2019 г. Получено 23 марта 2019 г.
  30. ^ @RepChrisPappas (24 марта 2019 г.). «Сегодня KC-135 в последний раз покинул базу Пиз ВВС США» ( Твит ) . Получено 24 марта 2019 г. – через Twitter .
  31. ^ Макменеми, Джефф (8 августа 2019 г.). «Первый танкер KC-46A прибыл в Пиз». seacoastonline.com . Получено 8 августа 2019 г. .
  32. ^ Ленахан, Иэн (5 февраля 2021 г.). «Последний танкер KC-46A доставлен в 157-е воздушное заправочное крыло в Пизе». Foster's Daily Democrat . Довер, Нью-Гемпшир . Получено 5 февраля 2021 г.
  33. ^ "Boom Trouble". The Portsmouth Herald . Портсмут, Нью-Гэмпшир . 20 ноября 1957 г. Получено 4 июля 2017 г. – через newspapers.com.
  34. ^ "Tanker Slides In". The Newport Daily News . Ньюпорт, Род-Айленд . AP . 21 ноября 1957 г. Получено 4 июля 2017 г. – через newspapers.com.
  35. ↑ Игнашер, Джим (6 мая 2016 г.). «База ВВС Пиз – 15 апреля 1958 г.». newenglandaviationhistory.com . Получено 30 июня 2017 г. .
  36. ^ "4 погибли в авиакатастрофе реактивного бомбардировщика; вторая авария за день". Fort Lauderdale News . Форт-Лодердейл, Флорида . AP . 16 апреля 1958 г. Получено 30 июня 2017 г. – через newspapers.com.
  37. ^ abcde "Boeing B-47 Stratojet - All Losses & Ejections". ejection-history.org.uk . Архивировано из оригинала 3 декабря 2017 г. . Получено 30 июня 2017 г. .
  38. ^ "Описание аварии". Aviation-safety.net . Получено 30 июня 2017 г. .
  39. ^ «Восемь погибли, когда падает самолет-заправщик». Orlando Sentinel . AP . 23 июля 1959 г. Получено 30 июня 2017 г. – через newspapers.com.
  40. ^ Ферраро, Питер (2014). «Место крушения самолета 1959 года получает американский флаг». Andover Beacon . Андовер, Нью-Гемпшир . Получено 1 июля 2017 г. – через newspapers.com.
  41. ^ "4 человека ВВС погибли в результате крушения бомбардировщика". The Newport Daily News . Ньюпорт, Род-Айленд . AP . 5 января 1961 г. Получено 30 июня 2017 г. – через newspapers.com.
  42. ^ "Pease AFB Plane Crash Kills Three". Nashua Telegraph . Нашуа, Нью-Гемпшир . AP . 4 августа 1962 г. Получено 30 июня 2017 г. – через newspapers.com.
  43. ^ ab Ignasher, Jim (6 мая 2016 г.). "Pease Air Force Base – November 5, 1964". newenglandaviationhistory.com . Получено 30 июня 2017 г. .
  44. ^ ab "5 Are Killed as Air Force Tanker Falls". Chicago Tribune . AP . 6 ноября 1964 г. Получено 30 июня 2017 г. – через newspapers.com.
  45. ^ "ASN Wikibase Occurrence # 185180". Aviation-safety.net . Получено 30 июня 2017 г. .
  46. ↑ Игнашер, Джим (15 марта 2015 г.). «Pease AFB – 8 декабря 1964 г.». newenglandaviationhistory.com . Получено 30 июня 2017 г. .
  47. ^ "B-47 Crash Fatal To 4". The Newport Daily News . Ньюпорт, Род-Айленд . AP . 8 декабря 1964 г. Получено 30 июня 2017 г. – через newspapers.com.
  48. ^ "Описание аварии". Aviation-safety.net . Получено 3 июля 2017 г. .
  49. ^ "ТАНКЕР И ПИС B47 СТОЛКНУЛИСЬ". The Portsmouth Herald . Портсмут, Нью-Гэмпшир . 26 февраля 1965 г. Получено 3 июля 2017 г. – через newspapers.com.
  50. ↑ Игнашер, Джим (3 июня 2015 г.). «Атлантический океан – 26 февраля 1965 г.». newenglandaviationhistory.com . Получено 3 июля 2017 г. .
  51. ^ "B47 приземлился на живот, все 4 в безопасности". The News Journal . Уилмингтон, Делавэр . AP . 21 июля 1965 г. Получено 2 июля 2017 г. – через newspapers.com.
  52. ^ ab Robinson, J. Dennis (2008). "День, когда разбился FB111A". seacoastnh.com . Получено 30 июня 2017 г. .
  53. ^ ab Ignasher, Jim (30 января 2016 г.). "Portsmouth, NH – January 30, 1981". newenglandaviationhistory.com . Получено 30 июня 2017 г. .
  54. ^ "Air Force Probing Fighter's Crash". The Palm Beach Post . UPI . 1 февраля 1981 г. Получено 30 июня 2017 г. – через newspapers.com.
  55. ^ Робинсон, Дж. Деннис (30 января 2021 г.). «'Господь был милостив к нам': оглядываясь назад на крушение реактивного бомбардировщика FB-111A в Портсмуте». seacoastonline.com . Получено 5 февраля 2021 г. .
  56. ^ «Самолет-заправщик взрывается на взлетно-посадочной полосе». The Palm Beach Post . AP . 12 января 1990 г. Получено 30 июня 2017 г. – через newspapers.com.
  57. ^ "Описание потери корпуса". Aviation-safety.net . Получено 30 июня 2017 г. .
  58. ^ "KC-135E Fire at Pease AFB January 1990". nhshotgunner. 9 февраля 2015 г. Архивировано из оригинала 2021-12-14 . Получено 30 июня 2017 г. – через YouTube .
  59. ^ «Pease to hold open house on July 15». The Portsmouth Herald . Портсмут, Нью-Гэмпшир . 2 июня 1977 г. стр. 16. Получено 11 сентября 2021 г. – через newspapers.com.
  60. ^ "Sky High". The Portsmouth Herald . Портсмут, Нью-Гэмпшир . 8 сентября 1960 г. стр. 1. Получено 11 сентября 2021 г. – через newspapers.com.
  61. ^ «Юбилейный запуск станет сверхзвуковым». The Portsmouth Herald . Портсмут, Нью-Гэмпшир . 19 августа 1972 г. стр. 1. Получено 11 сентября 2021 г. – через newspapers.com.
  62. ^ «Cool T-birds компенсируют жару». The Portsmouth Herald . Портсмут, Нью-Гэмпшир . 16 июля 1977 г. стр. 1. Получено 11 сентября 2021 г. – через newspapers.com.
  63. ^ "Military Air Show 05Jul1987 Pease ANGB (PSM)". 29 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 2021-12-14 . Получено 11 сентября 2021 г. – через YouTube.
  64. ^ "Military Air Show 28May1988 Pease ANGB (PSM)". 29 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 2021-12-14 . Получено 11 сентября 2021 г. – через YouTube.
  65. ^ "Military Air Show 09Sep1989 Pease ANGB (PSM)". 30 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 2021-12-14 . Получено 11 сентября 2021 г. – через YouTube.
  66. ^ "Military Air Show 26May1990 Pease ANGB (PSM)". 30 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 2021-12-14 . Получено 11 сентября 2021 г. – через YouTube.
  67. ^ "The Sky's the Limit". The Boston Globe . 29 августа 2010 г. стр. B3 . Получено 11 сентября 2021 г. – через newspapers.com.
  68. ↑ Reid, Larry Jr. (14 августа 2011 г.). «Boston Portsmouth Air Show». dvidshub.net . Получено 11 сентября 2021 г. .
  69. ^ "Самолеты Blue Angels прибыли на авиашоу". The Boston Globe . AP . 28 июня 2012 г. стр. B2 . Получено 12 сентября 2021 г. – через newspapers.com.
  70. ^ Дандурант, Карен (11 сентября 2021 г.). «Взрывной старт: авиашоу Thunderbirds Air Show потрясает многотысячную толпу в Пизе» . Foster's Daily Democrat . Довер, Нью-Гемпшир . Получено 11 сентября 2021 г.
  71. ↑ Мерфи, Джейн (29 августа 2023 г.). «Могу ли я все еще попасть на Thunder Over NH Air Show 2023 в Pease? Все, что вам нужно знать». seacoastonline.com . Получено 9 сентября 2023 г.
  72. ^ "55 Fed. Reg. 6154" (PDF) . Агентство по охране окружающей среды США . 21 февраля 1990 г.
  73. ^ ab "Pease Air Force Base". EPA New England. 11 апреля 2014 г. Получено 29 июня 2014 г.
  74. ^ ab McMenemy, Jeff (9 июля 2015 г.). «EPA приказывает ВВС очистить загрязненные колодцы в Пизе». seacoastonline.com . Получено 11 июля 2015 г. .
  75. ^ Макменеми, Джефф (22 мая 2014 г.). «Загрязнение воды выводит из строя скважину в Пизе». seacoastonline.com . Получено 29 июня 2014 г.
  76. ^ Джеймс А. Кимбл (3 июня 2015 г.). «CDC проведут больше анализов крови в связи с загрязнением Haven Well». New Hampshire Union Leader . Получено 10 июня 2015 г.
  77. ^ Макменеми, Джефф (15 июля 2015 г.). «Штат хочет возобновить тестирование крови Пиза». seacoastonline.com . Получено 20 июля 2015 г.
  78. ^ McMenemy, Jeff (29 июля 2015 г.). «Пожарные требуют компенсации за воду из скважины Pease». seacoastonline.com . Получено 31 июля 2015 г.
  79. ^ Макменеми, Джефф (24 августа 2015 г.). «Обеспокоенные мамы высказываются по результатам анализов крови». Foster's Daily Democrat . Довер, Нью-Гемпшир . Получено 29 августа 2015 г.
  80. ^ McMenemy, Jeff (13 сентября 2015 г.). «Житель призывает к большему количеству анализов крови в Pease». Foster's Daily Democrat . Довер, Нью-Гемпшир . Получено 15 сентября 2015 г.
  81. ^ McMenemy, Jeff (25 сентября 2015 г.). «Военно-воздушные силы не будут оспаривать приказ Агентства по охране окружающей среды». seacoastonline.com . Получено 29 сентября 2015 г. .
  82. ^ Макменеми, Джефф (28 апреля 2016 г.). «Встреча по загрязнению воды назначена на 3 мая». seacoastonline.com . Получено 29 апреля 2016 г.
  83. ^ abc "Редакционная статья: 25 лет экономического роста в Pease". seacoastonline.com . 7 июня 2015 г. Получено 10 июня 2015 г.
  84. ^ "История". peasedev.org . 2010 . Получено 30 июня 2017 .
  85. ^ "Based Aircraft & Operations". gcr1.com . 30 сентября 2017 г. . Получено 3 февраля 2019 г. .
  86. ^ "Наша история". peasegreeters.org . Получено 23 марта 2019 г. .
  87. ^ ab "Pease Greeters приветствуют 1500-й полет военнослужащих". The Seattle Times . AP . 12 июня 2018 г. Получено 23 марта 2019 г.
  88. ^ Каннингем, Джефф-младший (2 октября 2010 г.). «Войска получили неожиданный визит от Буша-старшего: первая леди присоединяется к мужу и приветствующим Пиза». Foster's Daily Democrat . Довер, Нью-Гемпшир . Получено 23 марта 2019 г.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки