stringtranslate.com

Авиакомпания бизнес-класса

Авиакомпания бизнес-класса — это концепция авиакомпании , возникшая в середине первого десятилетия 21-го века рядом авиакомпаний, выполнявших услуги только бизнес-класса . [1]

История

В десятилетие 2000-х годов было запущено несколько специализированных авиакомпаний бизнес-класса, в том числе Eos Airlines , MAXjet Airways , SilverJet и L'Avion . [1] Первоначально эта идея считалась потенциально прибыльной, однако бизнес-модель стала уязвимой, когда в 2008 году цены на нефть превысили 100 долларов за баррель. В период с конца 2007 по 2008 год все авиакомпании MAXjet, Silverjet и Eos Airlines прекратили свою деятельность, при этом Silverjet прекратила деятельность в 2008 году, а L'Avion - в 2009 году. [2] [3]

Virgin Atlantic и British Airways предлагали создать конкурирующие дочерние компании бизнес-класса, пока нефтяной кризис не положил конец планам Virgin Atlantic. [1] L'Avion продолжала торговать и была куплена British Airways для своей дочерней компании OpenSkies по цене 54 миллиона фунтов стерлингов в июле 2008 года. [4] OpenSkies выполняла все рейсы бизнес-класса на Boeing 757 из парижского аэропорта Орли в октябре 2008 года. по июнь 2012 года. С июня 2012 года в OpenSkies вновь введен премиум-эконом-класс Eco.

В настоящее время только одна авиакомпания бизнес-класса, La Compagnie , основанная в 2013 году, предоставляет услуги бизнес-класса между аэропортом Орли в Париже и международным аэропортом Ньюарк Либерти . Первоначально обслуживание осуществлялось двумя самолетами Боинг 757-200 ; начиная с 2019 года они были заменены двумя Airbus A321neo. [5] [6]

Кроме того, стартап, известный как Odyssey Airlines, планировал запустить полеты бизнес-класса из аэропорта Лондон-Сити в Нью-Йорк на самолетах Airbus A220-100 , [7] хотя первоначальная дата запуска в 2016 году не была соблюдена, и по состоянию на март 2024 года сервис еще не был запущен.

Авиакомпании с обслуживанием бизнес-класса

До октября 2013 года Singapore Airlines выполняла самые длинные и самые крупные рейсы бизнес-класса на своем Airbus A340-500 из Сингапура в Нью-Йорк (а также самый длинный регулярный рейс в мире ) и в Лос-Анджелес . [8]

Lufthansa когда-то предлагала услуги бизнес-класса с 2002 года на маршрутах из Германии в Индию, Ближний Восток и Северную Америку, используя арендованные самолеты Privatair Boeing Business Jets и Airbus Corporate Jets. [9] Однако эти услуги были реконфигурированы и теперь включают в себя секцию экономического класса на борту. [10] [11] Компания Swiss International Air Lines , входящая в группу Lufthansa, также предлагала рейсы бизнес-класса на самолете Boeing Business Jet между Цюрихом и Ньюарком, прежде чем в 2012 году их заменили три самолета Airbus A340. [12]

Ранее Hong Kong Airlines выполняла рейсы из Гонконга в Лондон на своем полностью премиальном самолете Airbus A330-200 с наборами бизнес- и первого класса на борту. [13] Производство этого продукта было прекращено в сентябре 2012 года. [14] Впоследствии эти А330 были сданы в аренду компании Hainan Airlines , которая выполняла рейсы бизнес-класса между Пекином и Шэньчжэнем в той же конфигурации. [15]

До октября 2015 года Scandian Airlines выполняла рейсы бизнес-класса между Хьюстоном и Ставангером на самолетах Boeing 737-700 . Маршрут был ориентирован в первую очередь на людей, работающих в нефтяной отрасли. Затем самолет использовался для полетов между Ньюарком и Копенгагеном, а затем был переконфигурирован. [16]

All Nippon Airways когда-то эксплуатировала Boeing 737-700ER бизнес-класса из Токио Нарита в Мумбаи, с 2007 года до их вывода из эксплуатации в 2013 году. [17] После вывода самолета из эксплуатации маршрут был изменен на Boeing 787-8, который Также предусмотрены места эконом- и премиум-эконом-класса.

KLM однажды предложила эту услугу, воспользовавшись самолетом Boeing Business Jet, арендованным с обслуживанием у PrivatAir, на маршруте Амстердам-Хьюстон. [18]

В 2014 году Qatar Airways запустила рейсы Qatar Airways 15 и 16 бизнес-класса , курсирующие между Дохой и лондонским аэропортом Хитроу на самолете A319LR. Затем после года эксплуатации рейс был модернизирован для использования Boeing 787. [19] Самолет также использовался на маршрутах в Джидду и Дубай, прежде чем был реконфигурирован.

В октябре 2009 года British Airways запустила первые дальнемагистральные рейсы с использованием взлетно-посадочной полосы STOLport под названием « Club World London City » (также известной как CWLCY), предлагая услуги Airbus A318 только бизнес-класса между Нью-Йорком JFK и аэропортом Лондон-Сити . Поскольку короткая взлетно-посадочная полоса в Лондон-Сити ограничивает количество топлива, с которым самолет может взлететь, самолет, направляющийся на запад, приземляется в Ирландии для дозаправки. Чтобы свести к минимуму потерю времени, пассажиры CWLCY на BA001 проходят предварительную проверку на границе США в аэропорту Шеннон во время дозаправки самолета. Затем рейс приземляется как внутренний рейс в Нью-Йорк (JFK), без необходимости повторного прохождения таможенного или иммиграционного контроля. Рейсы в восточном направлении осуществляются напрямую из аэропорта Нью-Йорка имени Джона Кеннеди в аэропорт Лондон-Сити LCY. Они используют те же номера рейсов (BA001-BA004), что и ранее использовались Concorde . Concorde, который представлял собой единый салон премиум-класса, можно было бы назвать первым в мире сервисом бизнес-класса, хотя обслуживание на земле и на борту Concorde было значительно лучше, чем в бизнес-классе и в первом классе.

В 2016 году Saudia запустила рейс бизнес-класса на самолете Airbus A319-100 между Джиддой и Эр-Риядом, выполняемый PrivatAir . [20]

Список авиакомпаний бизнес-класса

На протяжении большей части своей истории Midwest Airlines предлагала услуги полностью бизнес-класса и конфигурацию салона на своих самолетах DC-9 и Boeing 717 . В последующие годы ее деятельность была прекращена в целях финансового выживания, прежде чем ее новые владельцы Republic Airways Holdings закрыли ее как независимую авиакомпанию с индивидуальной сертификацией .

Прочие авиаперевозчики бизнес-класса (чартерные) d/b/a

Список действующих маршрутов бизнес-класса

Крупных, флагманских, традиционных, национальных, сетевых, магистральных и немагистральных авиаперевозчиков.

Список маркетинговых брендов премиального сервиса «авиакомпания в авиакомпании»

Рекомендации

  1. ^ abc «Авиакомпании бизнес-класса: революция в сфере путешествий». Просто Полет. 17 июля 2007 года. Архивировано из оригинала 6 июля 2008 года . Проверено 30 мая 2008 г.
  2. ^ «Проблемный Silverjet прекращает полеты» . Новости BBC . 30 мая 2008 года . Проверено 30 мая 2008 г.
  3. ^ Североатлантические авиалинии бизнес-класса: Dreamjet стремится избежать кошмара L'Avion Париж-Нью-Йорк.
  4. ↑ Осборн, Алистер (3 июля 2008 г.). «BA покупает L'Avion». «Дейли телеграф» . Лондон . Проверено 3 июля 2008 г.
  5. ^ "Французская компания La Compagnie заказывает два A321neo для операций TATL" . ч-авиация . 22 сентября 2017 года . Проверено 17 июля 2018 г.
  6. ^ Флот на https://www.airfleets.net/flottecie/La%20Compagnie.htm.
  7. ^ «Мнение: CS100 может стать будущим для рейсов British Airways из Лондона в Нью-Йорк» . 5 июля 2017 г.
  8. ^ «Самый дальний перелет в мире подходит к концу» . Блумберг . 23 октября 2013 года . Проверено 29 декабря 2013 г.
  9. ^ «Lufthansa добавляет все бизнес-услуги» . 1 апреля 2003 г.
  10. ^ «Lufthansa оснастит бизнес-джеты PrivatAir экономичным салоном» . 13 марта 2009 г.
  11. ^ «Текущие услуги - PrivatAir» . Архивировано из оригинала 22 июля 2017 г. Проверено 1 августа 2017 г.
  12. ^ «Обзор: Бизнес-класс Swiss International Air Lines» . Март 2024.
  13. ^ «Skymark Airlines предлагает самолеты A330 премиум-класса на внутренних маршрутах. Он может работать только в Японии?».
  14. ^ «Гонконгские авиалинии отменяют рейсы Гонконг-Лондон «всем бизнес-классом»» . Австралийский деловой путешественник . 8 августа 2012 года . Проверено 1 января 2014 г.
  15. ^ «Hainan Airlines становится испытательной площадкой для премиальных операций во внутреннем Китае» . CAPA Центр авиации . 11 декабря 2012 года . Проверено 1 января 2014 г.
  16. ^ «Все рейсы бизнес-класса SAS между Ньюарком и Копенгагеном» . 17 сентября 2015 г.
  17. ^ "40席の贅沢仕様737-700ER 特集・さよならANAビジネスジェット(前編)" .
  18. ^ «PRIVATAIR ОБНОВЛЯЕТ УСЛУГИ KLM ТОЛЬКО БИЗНЕС-КЛАССА» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 19 сентября 2015 г. Проверено 1 августа 2017 г.
  19. ^ «Qatar Airways прекращает все рейсы бизнес-класса A319 в Лондон - по одной миле за раз» . 2 июля 2015 г.
  20. ^ «PrvatAir начинает полеты по маршруту Джидда — Эр-Рияд от имени частной авиации Saudia — PrivatAir — мирового лидера в области бизнес-авиации» . www.privatair.com . Архивировано из оригинала 2 августа 2017 г. Проверено 1 августа 2017 г.
  21. ^ «Eos Airlines объявляет о банкротстве» . «Дейли телеграф» . 28 апреля 2008 года . Проверено 11 апреля 2017 г.
  22. ^ «Авиакомпании бизнес-класса взлетают, несмотря на прошлые неудачи - USATODAY.com» . usatoday30.usatoday.com .
  23. ^ "Боинг 767 для OpenSkies" . 8 апреля 2016 г.