stringtranslate.com

Авиакомпания Чатокуа Эйрлайнз

Chautauqua Airlines, Inc. была региональной авиакомпанией в Соединенных Штатах и ​​дочерней компанией Republic Airways Holdings, базирующейся в Индианаполисе , штат Индиана . [1] До закрытия операций она выполняла регулярные пассажирские перевозки в 52 аэропорта в Соединенных Штатах и ​​Канаде по соглашениям о совместном использовании кодов для Delta Air Lines (как Delta Connection ), American Airlines (как AmericanConnection ) и United Airlines (как United Express ). Ранее Chautauqua выполняла фидерные перевозки для других авиакомпаний по соглашениям о совместном использовании кодов, включая Allegheny Airlines (как Allegheny Commuter ), USAir (как USAir Express ), Trans World Airlines (как Trans World Express ), Continental Airlines (как Continental Express ), Frontier Airlines (как Frontier JetExpress ) и America West Airlines (как America West Express ). Ее последний день работы был 31 декабря 2014 года, когда все полеты были поглощены сертификатом Shuttle America .

Базы экипажей Чатокуа располагались в аэропорту Ла-Гуардия , международном аэропорту имени Джона Ф. Кеннеди , международном аэропорту Луисвилля и международном аэропорту Порт-Колумбус .

История

Frontier Express Embraer ERJ-145, эксплуатируемый Chautauqua в 2011 году
American Connection Embraer ERJ-140, эксплуатируемый Chautauqua в 2012 году
Republic Airways Holdings ведет свою историю от Chautauqua. См. также: История Republic Airways Holdings

Авиакомпания была основана 3 мая 1973 года в Джеймстауне , округ Чатокуа , штат Нью-Йорк , США , и начала свою деятельность 1 августа 1974 года, используя два 15-местных турбовинтовых самолета местных линий Beechcraft 99. Chautauqua эксплуатировала Beechcraft 99 в Allegheny Commuter service, а затем как USAir Express . В 1984 году авиакомпания выросла, добавив в свой флот пять 19-местных самолетов Fairchild Metro III . В 1986 году Chautauqua Airlines была куплена GAC, дочерней компанией Guarantee Security Life Insurance Company , и добавила двенадцать 30-местных самолетов Saab 340 для замены более медленных Shorts 3-30 во флоте. [2]

Chautauqua была исторически значимой, поскольку она была одной из последних оставшихся компаний, все еще работающих в бизнесе, которая когда-то летала как часть Allegheny Commuter , одной из первых региональных франчайзинговых систем, объединяющих независимые региональные и пригородные авиалинии , под одним, казалось бы, непрерывным и цельным брендом. Она больше не обслуживает аэропорт округа Чаутокуа-Джеймстаун, с которого она начиналась.

В январе 1998 года компания Chautauqua была приобретена компанией Wexford Management и впоследствии преобразована в холдинговую компанию Republic Airways Holdings .

Наращивать

В 1998 году Chautauqua заключила соглашение с Embraer на покупку десяти 50-местных региональных реактивных самолетов Embraer ERJ-145 . В 1999 году Chautauqua заключила 10-летнее код-шеринговое соглашение с Trans World Airlines на эксплуатацию не менее 15 самолетов ERJ-145 для авиакомпании. В июне 2001 года American Airlines , купившая TWA, возобновила существующее региональное реактивное обслуживание с Chautauqua для фидерного обслуживания в Сент-Луисе с использованием 44-местных самолетов ERJ-140 . В марте 2001 года Chautauqua заключила партнерство с America West для работы в качестве филиала America West Express с использованием 12 самолетов ERJ-145 в восточной части Соединенных Штатов, но прекратила это обслуживание в феврале 2003 года. В ноябре 2002 года Chautauqua начала выполнять региональные реактивные рейсы во Флориду для Delta Air Lines . В марте 2004 года United Airlines объявила, что Chautauqua Airlines будет эксплуатировать 16 50-местных региональных самолетов для United Express . [2]

В 2004 году Republic Airways Holdings объявила о новом соглашении о предоставлении услуг с US Airways для эксплуатации самолетов Embraer E170 и Embraer E190 . [2] Chautauqua была одним из первых американских операторов E170, но была вынуждена передать эти самолеты дочерней компании Shuttle America в 2005 году после того, как профсоюз пилотов American Airlines заявил, что самолет нарушает « пункт о сфере действия », регулирующий размер региональных самолетов, эксплуатируемых под американскими брендами. В первой половине 2007 года Chautauqua приняла поставку 24 самолетов Bombardier CRJ и летала на них по код-шеринговому соглашению с Continental Airlines . Некоторые из этих самолетов ранее принадлежали Atlantic Coast Airlines ( Independence Air ), а некоторые — Comair . В конечном итоге Chautauqua постепенно отказалась от всех своих самолетов CRJ. [3]

Самолет Fairchild 340A авиакомпании Chautauqua Airlines в 2001 году.

В начале 2006 года Chautauqua открыла свой новый комплекс по техническому обслуживанию самолетов, способный вместить девять самолетов, в международном аэропорту Луисвилля в Луисвилле , штат Кентукки . Техническое обслуживание проводилось в Индианаполисе , Колумбусе , Луисвилле и Сент-Луисе . Тяжелое техническое обслуживание ERJ-135/140/145 («C-check») проводилось в Колумбусе. [4]

В апреле 2010 года Федеральное управление гражданской авиации предложило наложить штраф в размере 348 000 долларов США на авиакомпанию Chautauqua Airlines за то, что она якобы не проводила требуемые проверки в течение трех лет. [5] FAA заявило, что авиакомпания летала на самолете Embraer 145 в течение 43 дней после того, как один из ее инерциальных навигационных блоков должен был быть заменен.

Расслабьтесь

В октябре 2012 года Republic Airways Holdings пересмотрела сделку с партнером Delta Air Lines, что является частью более широких усилий компании по сокращению расходов и увеличению доходов на фоне снижения спроса на региональные авиаперевозки, и начала эксплуатацию семи дополнительных 50-местных самолетов Embraer 145 под брендом Delta Connection. [6]

Весной 2014 года Republic Airways Holdings объявила, что начнет сокращать большую часть полетов Chautauqua. В частности, она не будет продлевать свой контракт с United Airlines на полеты ERJ-145 из Кливленда и что она прекратит полеты всех 14 ERJ-145 1 апреля в ответ на нехватку квалифицированных пилотов. Вскоре за этим последовало заявление о том, что она также не будет добиваться продления своего контракта с AmericanConnection . Работа Chautauqua под именем AmericanConnection завершилась 18 августа 2014 года.

28 июля 2014 года Republic Airways Holdings объявила, что Chautauqua Airlines будет поглощена Shuttle America «к концу года» для сокращения расходов. Единственный оставшийся самолет Chautauqua, 41 ERJ-145 , был переведен на эксплуатационный сертификат Shuttle America, [7] фактически отказавшись от эксплуатационного сертификата Chautauqua. 31 декабря 2014 года Chautauqua выполнила свой последний рейс для Delta Connection. Все базы экипажей и технического обслуживания были поглощены сертификатом Shuttle America.

Награды

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Свяжитесь с нами". Republic Airways Holdings . Архивировано из оригинала 30 апреля 2009 г. Получено 19 мая 2009 г.
  2. ^ abc "История Chautauqua Airlines". Republic Airways Holdings. Архивировано из оригинала 20 июня 2012 г. Получено 10 ноября 2012 г.
  3. ^ "Chautauqua Airlines постепенно выводит из эксплуатации семь самолетов CRJ200, эксплуатируемых Continental Airlines". Seattle Post-Intelligencer . Получено 10 ноября 2012 г.
  4. ^ "Шотаукуа начинает расширение аэропорта". Business First . American City Business Journals. 8 марта 2005 г.
  5. ↑ Столлер, Гэри (28 апреля 2010 г.). «Chautauqua Airlines обвиняется в нарушении правил технического обслуживания». USA Today .
  6. ^ "Republic регулирует региональные летные отношения с Delta". thedeal.com. Архивировано из оригинала 4 февраля 2013 г. Получено 10 ноября 2012 г.
  7. ^ "Shuttle America поглотит Chautauqua Airlines" . Получено 18 октября 2018 г. .
  8. ^ ab "ATW Industry Achievement Awards Description & History". Air Transport World . Архивировано из оригинала 2009-04-17 . Получено 2008-04-10 .
  9. ^ ab "Republic Airways". Архивировано из оригинала 2012-08-30 . Получено 2008-04-15 .
  10. ^ "Chautauqua Airlines получает награду Aviation Excellence Award от Flight International" (PDF) (пресс-релиз). 24 февраля 2006 г. Архивировано из оригинала (PDF) 30 августа 2012 г. Получено 15 апреля 2008 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Chautauqua Airlines .