Titan Airways Limited — британская чартерная авиакомпания, базирующаяся в лондонском аэропорту Станстед . [4] [3] Перевозчик специализируется на краткосрочных ACMI (самолеты, экипаж, техническое обслуживание и страхование) и операциях по аренде с обслуживанием , а также на специальных пассажирских и грузовых чартерных перевозках для туроператоров, корпораций, правительств, а также для спортивного и развлекательного секторов. [2] Компания имеет лицензию на эксплуатацию типа A Управления гражданской авиации Соединенного Королевства (UK CAA), которая позволяет ей перевозить пассажиров, грузы и почту на самолетах с 20 и более местами. [6]
Основанная 20 января 1988 года как дочерняя компания Artac Freight and Shipping Group, авиакомпания Titan Airways была названа в честь своего первого типа самолета, Cessna 404 Titan , однако логотип авиакомпании ссылается на Titan , спутник Сатурна. Их самолеты Cessna 404 в основном использовались для перевозки автомобильных деталей между различными предприятиями Ford и General Motors в Великобритании и Европе, но они также были доступны для специальных грузовых чартеров и, в конечном счете, пассажирских чартеров. К 1993 году флот вырос и включал Embraer Emb 110 Bandeirante, два Short SD 330 и три SD 360. [7]
Успех авиакомпании привлек инвестиционную группу 3i , которая приобрела долю в компании в 1995 году. Также были добавлены два ATR 42 , до первого реактивного самолета ; BAe 146-200QC был приобретен в 1996 году. Это был первый контейнерный реактивный самолет, используемый Royal Mail , но он также выполнял множество пассажирских чартерных рейсов и субсервисов авиакомпаний. По мере того, как почтовый контракт рос в размерах, первый из пяти Boeing 737-300 был представлен в 1999 году. [7]
Авиакомпания была стабильно прибыльной, получив прибыль в 32 из 35 лет своей истории, и занимала место в рейтинге Sunday Times Profit Track 100 шесть раз с 2000 года. [8] В начале 2000-х годов Titan Airways нашла дополнительную нишу на рынке, став пионером в области быстрого реагирования на субчартерные услуги Go Now для авиакомпаний, испытывающих эксплуатационные проблемы. Инновационная концепция принесла компании премию Queen's Award for Enterprise в 2001 году. [9]
Спрос авиакомпаний-клиентов на большее количество мест и большую дальность полета привел к приобретению двух самолетов 757-200 в 2003 и 2005 годах, один из которых имел VIP-салон для корпоративного использования. В 2006 году Titan получил рейтинг ETOPS для самолета, что позволило выполнять дальние чартеры в США и на Ближний Восток. Самый большой самолет в семействе Titan, 265-местный B767-300, присоединился к флоту в 2009 году, а самый маленький, новый Cessna Citation CJ2+, прибыл в декабре 2011 года. [10]
В 2012 году Titan Airways стала независимой компанией после выкупа ее руководством , в результате чего Джин Уилсон, управляющий директор и один из первоначальных основателей, остался единственным акционером. [11]
Titan добавил свой первый самолет Airbus , Airbus A320 , [12] к своему флоту в начале весны 2013 года. Это пополнение стало первым шагом в долгосрочной стратегии флота, которая предусматривает постепенную замену текущего парка самолетов Boeing компании Titan на самолеты Airbus в течение следующих пяти-шести лет. [13] Два дополнительных самолета A320 присоединились к флоту в начале 2015 года. [14]
В сентябре 2015 года компания Titan объявила о планах пополнить свой флот самолетами Airbus A319 и Airbus A321 до начала лета 2016 года, а также о том, что они рассматривают возможность добавления в свой флот самого маленького представителя семейства Airbus A320 — Airbus A318 . [15]
В начале 2023 года авиакомпания Titan Airways вывела из эксплуатации свои последние самолеты Boeing 737 и 757. [16]
.jpg/1280px-Airbus_A321-211_%E2%80%98G-POWV%E2%80%99_(30170296338).jpg)
_Stansted_2.11.21.jpg/1280px-G-EODS_Airbus_A330-343P2F_Geodis_Air_Network_(Titan_Airways)_Stansted_2.11.21.jpg)
Titan Airways предоставляет краткосрочные, среднесрочные или долгосрочные операции по мокрой и влажной аренде по всему миру для сторонних перевозчиков. Британский перевозчик также предоставляет услуги по субчартеру с коротким уведомлением, с возможностью запуска самолетов в течение шестидесяти минут, когда у клиентов авиакомпании возникают непредвиденные эксплуатационные проблемы. [17]
Titan Airways выполняет чартерные рейсы на сезонной основе в ряд направлений от имени британских туроператоров и круизных компаний. Долгосрочные партнерские отношения с туроператорами включают регулярные рейсы из британских аэропортов в Кальви на Корсике, Лурд и Шамбери во Франции, Турин в Италии, [18] Даламан в Турции, Превезу в Греции и Банжул в Гамбии. [19]
Помимо этих регулярных сезонных маршрутов, Titan Airways выполняет дальние и короткие рейсы на разовой основе от имени частных лиц, крупных компаний, футбольных команд Премьер-лиги, известных личностей и поп/рок-групп. [2] В сентябре 2021 года, после 19-месячного перерыва в съемках из-за пандемии COVID-19 , тридцать третий сезон американской версии The Amazing Race возобновился, и для безопасности гонщиков и съемочной группы вместо того, чтобы вернуться к коммерческим рейсам, как они делали в прошлом, они использовали Boeing 757 Titan Airways с ливреей «Amazing Race». Она была снова использована в тридцать четвертом сезоне . [20]
Titan Airways иногда использует свои самолеты для запуска продукции, торговых выставок, рекламных мероприятий и поездок по случаю гостеприимства других компаний. [21]
Сотрудничество Titan Airways с Royal Mail началось в начале 1990-х годов, когда начались операции с самолетами Short 360 и ATR 42 перевозчика. В 1996 году флот перевозчика BAe 146-200 заменил меньшие самолеты, прежде чем к ним присоединились и в конечном итоге были заменены самолеты Boeing 737-300QC компании Titan. Самолеты работали от имени Royal Mail, выполняя ночные рейсы из Станстеда в Эдинбург и Белфаст. [22]
Авиакомпания Titan Airways выполняет рейсы для Министерства внутренних дел и Министерства иностранных дел правительства Великобритании .
30 июля 2020 года Boeing 757 авиакомпании Titan Airways стал крупнейшим пассажирским самолетом, совершившим посадку и вылет из аэропорта Святой Елены . Этот рейс был миссией по репатриации от имени британского правительства. [23] Серия рейсов на остров Святой Елены и остров Вознесения , один раз в месяц в течение оставшейся части 2020 и 2021 годов, была выполнена на том же типе самолета. [24] 11 января 2021 года один из самолетов Boeing 757 компании Titan доставил 100 вакцин от коронавируса на остров Святой Елены. [ необходима ссылка ]
Boeing 767 компании Titan Airways обслуживал воздушный мост из Южной Атлантики на Фолклендские острова от имени Министерства обороны Великобритании (UK MoD) в течение двух лет до сентября 2012 года, с рейсами дважды в неделю, отправляющимися (и возвращающимися) из (и возвращающимися) базы ВВС Великобритании Брайз-Нортон в Оксфордшире , в Маунт-Плезант , с промежуточной остановкой для дозаправки на острове Вознесения . [25] Впоследствии обслуживание воздушного моста из Южной Атлантики было передано AirTanker Services , эксплуатирующей демодернизированный демилитаризованный самолет ВВС Великобритании Voyager ( Airbus A330 MRTT ). [ требуется ссылка ]
В 2014 году самолеты Titan Airways RJ100 базировались в Шардже по контракту с Министерством обороны Великобритании с 2011 года. [26] RJ100 заменил операции BAe 146 компании Titan Airways в регионе Персидского залива , которые начались в 2009 году. [27]
В 2021 году, после существенного дефицита грузовых авиаперевозок из-за пандемии COVID-19, Geodis Air Network арендовала переоборудованный грузовой самолет Airbus A330-300 у JP Lease. [28] Самолет эксплуатировался авиакомпанией Titan Airways [29] и зарегистрирован как G-EODS. Он будет летать между Амстердамом, Лондоном, Чикаго и Гонконгом. [30]
По состоянию на март 2024 года [обновлять]флот Titan Airways состоит из следующих самолетов: [2] [31]
26 февраля 2020 года самолет Airbus A321-211 компании Titan Airways пострадал от помпажа двигателя сразу после взлета из аэропорта Гатвик . Вскоре после этого заглох другой двигатель, самолет благополучно приземлился в Гатвике через одиннадцать минут после взлета. Отделение расследования авиационных происшествий (AAIB) определило, что причиной инцидента стало загрязнение топлива из-за неисправного технического обслуживания, которое не было обнаружено в течение двух дней. Рекомендации по безопасности были даны Агентству по безопасности полетов Европейского союза (EASA), а изменения были внесены организациями, включая Airbus и Международную ассоциацию воздушного транспорта (IATA). [35]
Медиа, связанные с Titan Airways на Wikimedia Commons
