Гран-при Австралии 2008 года ( официально известный как Формула-1 ING Гран-при Австралии 2008 года ) [3] — автогонка Формулы-1, состоявшаяся 16 марта 2008 года на трассе Гран-при Мельбурна , Мельбурн , Австралия. Это была первая гонка сезона Формулы-1 2008 года . В квалификации к мероприятию Льюис Хэмилтон из команды McLaren стартовал с поул-позиции, опередив Роберта Кубицу на BMW Sauber на 0,15 секунды.
В гонке из 58 кругов трижды останавливались машиной безопасности из-за столкновений на 1-м, 26-м и 42-м кругах. Высокий уровень выбываний привел к тому, что только 7 автомобилей из 22 участников финишировали в гонке, причем шесть были классифицированы после того, как Рубенс Баррикелло, занявший шестое место, был дисквалифицирован за несанкционированный выезд с пит-лейн . Из шести Хэмилтон лидировал большую часть гонки и финишировал первым, опередив Ника Хайдфельда, занявшего второе место на BMW Sauber, и Нико Росберга, занявшего третье место на Williams . Это был первый подиум Росберга . Выиграв гонку, Хэмилтон и McLaren возглавили чемпионат водителей и кубок конструкторов соответственно.
Это событие также стало первой гонкой за семь лет, начиная с Гран-при Сан-Марино 2001 года , в которой не участвовали автомобили, использующие систему контроля тяги , которая была запрещена FIA в конце 2007 года . [4]
Гран-при был разыгран 16 марта 2008 года на трассе Гран-при Мельбурна , Мельбурн , Австралия, 22 гонщика в 11 командах по два человека. [5] Соревнующимися командами, известными как конструкторы , были Ferrari , McLaren - Mercedes , Renault , Honda , Force India , BMW Sauber , Toyota , Red Bull Racing , Williams , Toro Rosso и Super Aguri . [5]
Гонка была первой в сезоне Формулы-1 2008 года , и несколько команд решили сохранить тех же гонщиков, что и в 2007 году , однако некоторые команды сменили состав на 2008 год. Одной из главных перемен в составе гонщиков стал гонщик McLaren Фернандо Алонсо , который решил вернуться в Renault на сезон 2008 года, а Хейкки Ковалайнен перешел в McLaren в противоположном направлении. [6] Победитель чемпионата водителей 2007 года Кими Райкконен остался в Ferrari после своей победной кампании, а к финскому гонщику снова присоединился Фелипе Масса . [6] Как и в предыдущем сезоне, те же 11 команд вышли на стартовую решетку для начала нового сезона. [6]
Последняя сессия массовых тестов перед новым сезоном прошла на трассе Circuit de Catalunya в Монтмело , Испания, с 25 по 27 февраля 2008 года. Все команды, за исключением Super Aguri, приняли участие в этом трехдневном тесте, на который в первый день повлиял дождь. [7] В первый день тестов Льюис Хэмилтон, представлявший McLaren, показал лучшее время круга — 1:22.276. Второе место заняли Ferrari Райкконена и семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера . [7] Хэмилтон продолжил лидировать в протоколе на второй день, а Ковалайнен занял второе место. Райкконен был третьим со временем 1:21.722, к нему на трассе присоединился его товарищ по команде Фелипе Масса. [8] Лучший круг Массы — 1:22.513 — сделал его лишь пятым по скорости, а Казуки Накадзима на Williams разделил Ferrari на четвертом месте. [8] На третий и последний день гонки Toyota Ярно Трулли финишировала на первом месте, показав лучшее время круга за все тестовые выходные — 1:20.801. [9] Вторым стал гонщик Red Bull Дэвид Култхард , который пропустил два предыдущих дня гонок из-за необходимости лечения защемленного нерва. [9]
«Определенно есть четыре машины, которые быстрее нас, поэтому мы сегодня вечером опустим головы и поработаем над гоночной информацией перед завтрашней квалификацией. На трассе довольно ветрено, но это проблема для всех».
Марк Уэббер , показав второе самое быстрое время круга во второй тренировочной сессии. [10]
Перед гонкой было проведено три тренировочных сессии. Первая прошла в пятницу утром, а вторая в пятницу днем — обе сессии длились 1 час и 30 минут при сухой погоде на протяжении всей гонки. Третья сессия прошла в субботу утром и длилась час. [11] Райкконен, действующий чемпион, показал лучшее время на первой тренировке, показав время круга 1:26.461, на четыре десятых секунды быстрее, чем Хэмилтон и Масса, занявшие второе и третье места соответственно. Хейкки Ковалайнен завершил первую четверку на McLaren, с Марком Уэббером на Red Bull и Алонсо на Renault на пятой и шестой позициях, отставая на две секунды. Новичок Нельсон Пике-младший стал причиной короткого красного флага в сессии, вылетев из поворота Аскари . [12]
Хэмилтон проехал круг быстрее Райкконена во второй тренировочной сессии со временем 1:26.559. [13] Уэббер был вторым на Red Bull, на девять десятых секунды позади Хэмилтона. Култхард, товарищ по команде Уэббера, был пятым, на три десятых позади Ковалайнена, который закончил сессию четвертым. Ferrari были третьим и шестым; Масса на третьем месте, а Кими Райкконен на шестом. Ярно Трулли на Toyota и Нико Росберг на Williams завершили первые восемь позиций. [13] Готовясь к квалификационной сессии, многие команды ставят на свои автомобили мягкие шины для третьей тренировочной сессии. Мягкие шины обеспечивают лучшую производительность, чем более жесткий тип шин, но менее долговечны, чем более жесткий состав. [14] Команда BMW Sauber возглавила третью тренировочную сессию, заняв первое и второе места, а Роберт Кубица закончил сессию впереди своего товарища по команде Ника Хайдфельда . Алонсо был третьим на Renault, а Росберг — четвертым. [15]
«Я рад, что занял третье место, но еще есть куда расти. Круг прошел довольно гладко, и баланс автомобиля был хорошим. В конце я не смог проехать идеальный круг, но на протяжении всего уик-энда я просто вел себя спокойно, не совершал ошибок и продолжал гоняться все сильнее и сильнее. В прошлом году у меня был не самый лучший старт сезона, поэтому сегодняшний результат — это отличное начало моей карьеры гонщика Vodafone McLaren Mercedes».
Хейкки Ковалайнен комментирует свое выступление в квалификации. [16]
Квалификация для гонки была разделена на три этапа. Первый этап квалификации длился 20 минут, при этом автомобили, финишировавшие на последних шести позициях, не переходили на следующий этап и сохраняли свою позицию для гонки. На втором этапе следующие шесть самых медленных гонщиков не продвигались аналогичным образом и длились 15 минут. Заключительный этап квалификации определял позиции с первого по десятое, при этом самый быстрый гонщик получал поул-позицию . [11]
Хэмилтон завоевал свой седьмой поул в карьере, показав время 1:26.714 в третьей сессии. Вторым был Кубица, который отстал от Хэмилтона на одну десятую секунды. [17] Ковалайнен был третьим, а Масса четвертым, на четыре десятых медленнее Хэмилтона на третьем этапе. Хайдфельд, Трулли, Росберг и Култхард завершили восьмерку лучших. [17] В отличие от четвертого места Массы, его товарищ по команде Райкконен закончил квалификацию на 16-м месте. У его автомобиля Ferrari возникла проблема с топливным насосом в конце первого этапа, и команда Ferrari не смогла устранить проблему перед второй сессией. [18] Уэббер на Red Bull и Себастьян Феттель на Toro Rosso также столкнулись с проблемами, причем Уэббер сошел во второй сессии из-за отказа тормозов , оставив его на 15-м месте. Феттель должен был участвовать в третьей сессии, но его Toro Rosso сломался из -за отказа масляного насоса , что не позволило ему установить время в сессии. [18] Тимо Глок на Toyota закончил квалификацию на девятой позиции, однако он был понижен до 19-го после того, как получил два штрафа на пять мест на стартовой решетке. Его первый штраф на пять мест был результатом замены коробки передач, а второй штраф на пять мест был получен за то, что он помешал Уэбберу во время сессии. [19] Адриан Сутил развернулся и заглох во время своего последнего горячего круга в первой квалификации и повредил шасси. [17]
Условия для гонки были сухими, температура воздуха составляла 37 °C (99 °F). [23] Гонка началась в 15:30 AEDT ( GMT +10). Хэмилтон, занимавший поул-позицию на стартовой решетке , удерживал лидерство в первом повороте, а Кубица шел вторым. Феттель заглох на стартовой решетке и поэтому очень медленно оторвался, в процессе потеряв несколько позиций. Позади двух лидирующих гонщиков Масса развернулся на выходе из первого поворота, гоняясь за Ковалайненом, и повредил переднее крыло о ограждения. [24] Нельсон Пике-младший столкнулся с Джанкарло Физикеллой на первом повороте, вынудив Физикеллу сойти с гонки. [23] На третьем повороте Марк Уэббер, Энтони Дэвидсон , Дженсон Баттон и Себастьян Феттель столкнулись, и всем им пришлось сойти с гонки. [25] [24] После столкновения Казуки Накадзима врезался в Феттеля, развернулся и потерял переднее крыло, после чего ему пришлось заехать на пит-стоп для замены. [24] В ответ на аварии на трассу была выведена машина безопасности. [ 26 ]
К концу первого круга Льюис Хэмилтон сохранил лидерство, за ним следовали Кубица и Росберг. Кими Райкконен поднялся с пятнадцатого на восьмое место на первом круге. [25] После того, как на третьем круге гонку покинул автомобиль безопасности, Райкконен застрял позади Рубенса Баррикелло, наконец, обойдя его на 19-м круге и заняв шестое место. Сутил сошел из-за отказа гидравлики на 10-м круге. Во время первого набора пит-стопов гонщик Toyota Ярно Трулли был вынужден сойти из-за проблем с электрикой. [25] [27] На 26-м круге Масса попытался обойти Дэвида Култхарда, но они столкнулись, из-за чего Култхард сошёл, а позже Масса сошел из-за отказа двигателя три круга спустя. [23] И Масса, и Култхард предположили, что столкновение произошло по вине другого. [25] [28] Это привело к запуску второго автомобиля безопасности. [25] Пока другие машины заезжали на пит-стоп, Райкконен решил остаться, чтобы подняться в рейтинге. [27]
Гонка возобновилась без машины безопасности на 30-м круге, и Райкконен предпринял амбициозный рывок против Хейкки Ковалайнена на 3-м повороте, но попал в гравийную ловушку и потерял несколько мест. [23] Двенадцать кругов спустя он снова развернул машину, пытаясь обойти Тимо Глока в том же повороте. [23] Сато сошел на 34-м круге из-за проблем с трансмиссией. Тимо Глок выехал на траву на 44-м круге, и днище его машины ударилось о два существенных выступы, второй из которых заставил ее ненадолго подлететь в воздух и приземлиться с силой, достаточной для того, чтобы сломать подвеску . Глок дважды развернулся и уперся в стену дальше по трассе. Он был вынужден сойти с дистанции, и машина безопасности выехала в третий раз. [23] [25] На том же круге из-за ложного сигнала главного механика Баррикелло покинул пит-стоп до того, как с его машины сняли топливный шланг. Несколько механиков получили легкие травмы. Он также отбыл десятисекундный штраф за этот пит-стоп, поскольку он был сделан, когда пит-лейн был закрыт. Позже он был дисквалифицирован за нарушение. [28] [24]
Гонка возобновилась на 47-м круге, и кругом позже Кубица был вынужден сойти с дистанции после столкновения с Казуки Накаджимой. Фернандо Алонсо смог подняться наверх благодаря большому количеству сходов и обгонов Ковалайнена и Райкконена за один ход и был пятым за восемь кругов до конца. [28] Райкконен сошел из-за второго отказа двигателя Ferrari в гонке на 54-м круге после медленного въезда на пит-лейн. [28] Себастьен Бурдэ участвовал в своей первой гонке Формулы-1, но она закончилась на 56-м круге из-за отказа двигателя на четвертой позиции. [24] В конце предпоследнего круга Ковалайнен обогнал Алонсо, выходящего из поворота 13, и занял четвертое место, но несколько мгновений спустя на прямой пит-лейн он случайно задел ограничитель скорости, предназначенный для использования на пит-лейн, что позволило Алонсо вернуть себе четвертую позицию. [28]
Семь автомобилей финишировали в гонке, но Баррикелло позже был дисквалифицирован за проезд на красный свет на выезде с пит-лейн. [23] Льюис Хэмилтон выиграл гонку, лидируя все, кроме 5 кругов во время пит-стопов. [23] Ник Хайдфельд финишировал вторым, а Нико Росберг записал на свой счет свой первый подиум, заняв третье место. [29] [25] Казуки Накадзима был последним автомобилем, который финишировал, но позже получил штраф в десять позиций на стартовой решетке Гран-при Малайзии 2008 года , следующей гонке, после контакта с Кубицей в условиях автомобиля безопасности. [24] Бурдэ в своем дебютном заезде набрал два очка чемпионата, несмотря на то, что не закончил гонку, и был классифицирован седьмым. [25]
«Вскоре после того, как мы вызвали Рубенса на второй из двух запланированных пит-стопов, Тимо Глок попал в аварию, и был запущен автомобиль безопасности. У нас не было другого выбора, кроме как продолжить его, потому что у него закончилось топливо, хотя мы понимали, что пит-лейн будет закрыт из-за автомобиля безопасности, и что это приведет к десятисекундному штрафу «стоп-гоу». Во время пит-стопа леденец был поднят всего на долю секунды раньше, когда топливный шланг только-только снимался с машины. После пит-стопа Рубенс выехал с пит-лейн, когда светофоры все еще были красными, и, очевидно, это является нарушением правил. Сложные обстоятельства после в остальном очень решительной езды Рубенса».
Росс Браун , руководитель команды Honda. [30]
На пресс-конференции после гонки Хэмилтон прокомментировал гонку: «Я чувствовал себя фантастически. Я никогда не думал, что это будет так легко физически. Это отличная подготовка к Малайзии, так что вперед, я действительно с нетерпением жду этого». [31] Он также похвалил работу своей команды McLaren на обоих запланированных остановках на 18-м и 43-м кругах соответственно: [32]
Хайдфельд поднялся на свой первый подиум с Гран-при Венгрии 2007 года и был рад, что Росберг остался позади него, полагая, что его немецкий коллега был заправлен дольше, чем на самом деле. [31] [25] Он прокомментировал, что Росберг «пришел раньше, чем ожидалось, на том же круге, что и я. То, что мы потеряли на старте, мы восстановили на пит-стопе, поэтому наша команда пит-стопа просто проделала фантастическую работу, чтобы просто вывести меня вперед [Росберга]. Затем мне повезло на пит-стопах с точки зрения машины безопасности». [31] Росберг был рад своему первому подиуму и надеялся на такие же результаты в оставшейся части года, говоря: «Я думаю, у нас есть надежная машина для начала сезона. Я надеюсь на хорошее развитие в течение сезона, и я думаю, что у нас может быть хороший год. [31]
Также после гонки Накадзима получил штраф в десять мест на стартовой решетке, который должен был быть применен в следующей гонке в Малайзии, столкнувшись с Кубицей на 48-м круге гонки. [33] Поскольку это была первая гонка сезона, Хэмилтон лидировал в чемпионате водителей с 10 очками, за ним следовали Хайдфельд с 8 очками и Росберг с 6 очками. [34] Тем временем в чемпионате конструкторов McLaren набрала 14 очков благодаря победе Хэмилтона и пятому месту Ковалайнена, таким образом обеспечив себе пятиочковое преимущество над Williams — их наивысшая позиция в чемпионате с 2004 года — у которой, как и у McLaren, оба гонщика финишировали в очках, а BMW Sauber оказалась третьей с 8 очками. [34]
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
37°50′59″ ю.ш. 144°58′06″ в.д. / 37,84972° ю.ш. 144,96833° в.д. / -37,84972; 144,96833