Bus Éireann ( ирландское произношение: [ˌbˠɔsˠ ˈeːɾʲən̪ˠ] ; « Irish Bus ») — государственный автобусный оператор, предоставляющий услуги по всей Ирландии , за исключением Дублина , где автобусные перевозки предоставляются дочерней компанией Dublin Bus . Это дочерняя компания Córas Iompair Éireann (CIÉ). Основной транспортный узел компании — Busáras , расположенный на улице Store Street в Дублине. В 2022 году она обслуживала 229 маршрутов государственных услуг, 14 маршрутов скоростных автомагистралей и 8940 маршрутов школьного транспорта. [1]
Компания Bus Éireann была основана в феврале 1987 года, когда она отделилась от Córas Iompair Éireann (CIÉ). [2] На логотипе Bus Éireann изображен рыжий ирландский сеттер , порода собак, выведенная в Ирландии .
Национальный план развития на 1999–2006 годы включал в себя значительное расширение пригородных перевозок, особенно в районе Большого Дублина, и поэтому компания значительно увеличила количество рейсов на таких маршрутах, как Дублин / Дроэда / Дандолк , Дублин/ Эшборн , Дублин/ Ратоат , Дублин/ Даншоглин / Наван / Келлс / Каван . [3]
В 2008 году Bus Éireann заявила, что они также намерены развивать аналогичные круглосуточные услуги Дублин-Белфаст на следующих маршрутах: Донегол-Дублин, Баллина-Дублин, Слайго-Дублин и Дроэда-Балбригган-Аэропорт Дублина-Дублин. [4] Из-за экономического спада в Ирландии после 2008 года эти планы так и не были реализованы. 20 января 2009 года Bus Éireann объявила, что собирается уволить 320 сотрудников и отозвать 150 автобусов из-за экономического кризиса. Некоторые услуги были окончательно отменены или сокращены из-за сокращений. [5]
В 2016 году сообщалось, что Bus Éireann понесла убытки в размере около 6 миллионов евро , и что эти убытки, как ожидается, возрастут в течение 2017 года. В результате Шейн Росс , TD , министр транспорта, туризма и спорта Ирландии , заявил, что компания «столкнется с неплатежеспособностью в течение 18 месяцев». [6] Bus Éireann завершила всеобщую забастовку в четверг 13 апреля, которая продолжалась с пятницы 24 марта 2017 года. [7]
В ноябре 2020 года Bus Éireann приостановила обслуживание Дублина в Белфасте, маршрут X1, а также обслуживание скоростных автомагистралей, связывающих Дублин с Корком (маршрут X8), Голуэем (маршруты 20 и X20) и Лимериком (маршрут X12). [8] [9] Правление компании объявило, что приняло решение прекратить эти коммерческие услуги, поскольку они приносили убытки, чтобы защитить основные маршруты. [9] Финансовые последствия пандемии COVID-19 также были названы в качестве причины приостановки. [10] [11] Дежурный по округу Голуэй-Роскоммон Клэр Керран раскритиковала это решение, подчеркнув, какое негативное влияние оно окажет на пассажиров, которые пользовались им в Огриме , Баллинасло и Атлоне в то время, когда людей призывали возвращаться в такие города из больших городов. [8]
Во время пандемии COVID-19 2020–2022 годов было отмечено, что Bus Éireann была единственной автобусной компанией, которая продолжала обслуживать междугородние маршруты в стране. В беседе с BBC генеральный секретарь Национального союза автобусов и железных дорог (NBRU) Дермот О'Лири отметил, что, поскольку большинство ирландского населения оставалось дома, рынок для коммерческих компаний, получающих прибыль от своих обычных маршрутов, прекратился в одночасье, и впоследствии они приостановили работу. В результате «необходимые работники [зависимые от общественного транспорта] не смогли бы ходить в больницы, врачебные кабинеты, аптеки», если бы не Bus Éireann. [9] Bus Éireann также обеспечивала единственное автобусное сообщение между Атлоном и городами Голуэй и Дублин в течение определенного периода в 2020 году, когда частные компании, такие как Citylink, временно приостановили обслуживание. [8]
С 2021 года услуги Bus Éireann были расширены в рамках общего расширения услуг автобусного сообщения в Ирландии. В сельской местности это происходит в рамках программы Connecting Ireland. [12] Connecting Ireland включает расширение услуг LocalLink и Bus Éireann, а также реорганизацию услуг на национальном уровне. [13] В 2022 году это включало улучшение 20 автобусных маршрутов, находящихся в ведении Bus Éireann. [14] Услуги в городских районах также были расширены с запуском новых городских автобусных услуг, таких как Carlow's, в июле 2023 года. [15]
Основные услуги Bus Éireann находятся в Ирландии , но они также предоставляют услуги в Северной Ирландии совместно с Ulsterbus, включая: скоростные ( междугородние ), пригородные , местные и школьные услуги. Дополнительные услуги в Ирландии включают городские услуги в Корке , Голуэе , Лимерике и Уотерфорде и городские услуги в Атлоне , Балбриггане , Дроэде , Дандолке , Наване и Слайго .
Bus Éireann осуществляет международные рейсы в Великобританию и континентальную Европу через порты Дублина и Рослэра Europort . Обслуживаемые города включают Лондон , Бирмингем , Манчестер , Ливерпуль и Лидс . Они обслуживаются под брендом Eurolines .
Когда компания была основана в феврале 1987 года, между Дублином и Белфастом не было автобусных рейсов. Вскоре после этого был открыт маршрут Дублин/ Аэропорт Дублина / Ньюри /Белфаст, который совместно эксплуатировался компаниями Bus Éireann и Ulsterbus . Причинами расширения маршрута в 1990-х и 2000-х годах стали экономический бум в Республике, известный как « Кельтский тигр» ; мирный процесс в Северной Ирландии , который помог поднять экономику страны, и рост индустрии бюджетных авиакомпаний , что значительно увеличило количество людей, летающих в аэропорт Дублина и из него с обеих сторон границы . К 2000-м годам маршрут выполнял почасовое обслуживание в каждом направлении с 06:00 до 21:00 ежедневно. В октябре 2006 года на маршруте были введены дополнительные услуги, отправляющиеся в 01:00, 03:00, 05:00 и 23:00, таким образом, сделав маршрут первым «круглосуточным междугородним автобусным сообщением» в стране. [4] В ноябре 2020 года обслуживание было приостановлено на неопределенный срок компанией Bus Éireann [9], хотя частные компании продолжают предлагать автобусные перевозки между двумя городами. [11] К ним относятся маршрут Aircoach 705X (01:30-22:30) [16] и маршрут Dublin Coach 400 (05:30-20:30). [17]
Аналогичное обслуживание маршрута Дублин-Белфаст было реализовано на маршруте 2 между аэропортом Дублина и Уэксфордом , которое началось 18 января 2009 года. Рейсы отправлялись из аэропорта Дублина в Уэксфорд каждый час с 05:00 до 23:00, с обслуживанием в ночное время в 01:00 и 03:00. [18] По состоянию на май 2022 года на этом маршруте не было никаких рейсов между 00:00 и 06:00. [19]
«Expressway» — это подразделение Bus Éireann, которое обеспечивает междугородние перевозки по всей стране, обслуживая большинство основных аэропортов и городов Ирландии. [20]
Это коммерческая часть компании, которая, в отличие от местных и городских служб, не получает государственного финансирования для своей деятельности.
Bus Éireann также ввела регулярные расписания движения на популярных маршрутах скоростной автомагистрали, например, почасовые рейсы на маршрутах Дублин/ Атлон / Голуэй , Трали / Килларни / Корк / Уотерфорд , Корк/ Лимерик / аэропорт Шеннон /Голуэй. [21]
В 2021 году с запуском новой системы продажи билетов на скоростные автомагистрали билеты перестали быть взаимозаменяемыми между маршрутами, обслуживаемыми скоростными автомагистралями, и маршрутами PSO (т. е. под брендом Bus Éireann). [22]
Bus Éireann ввела ряд услуг Dublin 'Nightrider' в начале 2000-х годов, предлагая специальные ночные автобусы по пятницам и субботам для людей, отправляющихся из центра города, чтобы вернуться в места в районе Большого Дублина. В загруженные периоды Nightrider также мог работать шесть дней в неделю, с понедельника по субботу (соблюдалось в период Рождества 2005 года), предлагая ночные варианты транспорта в города Ньюбридж , Дроэда , Наван , Энфилд и Уиклоу . [23] Номера маршрутов на услугах Nightrider были дополнены буквой 'N', чтобы обозначить их ночной статус.
Служба Nightrider также была продлена до города Корк и его окрестностей во время Рождества и других мероприятий с высокой посещаемостью, таких как джазовый фестиваль в Корке . [34] Служба также была продлена до города Голуэй на некоторое время в 2008 году, отправляясь от площади Эйр в 01:30 до Мойкаллена , в 02.30 до Спиддала и в 03.30 до городов Оранмор и Клерголуэй . [35] В декабре 2010 года в период холодной погоды службы Nightrider из Дублина в Дроэду, Мит и Килдэр были отменены из-за гололеда. [36]
Компания Bus Éireann организует специальные однодневные обзорные экскурсии из Дублина в такие места, как Глендалох и Ньюгрейндж; из Корка — однодневные туры по Кольцу Керри , графству Клэр, Западному Корку и острову Кейп-Клир; а из Голуэя — туры в Коннемару и Буррен.
RTPI управляется Национальным транспортным управлением под брендом Transport for Ireland и представляет собой единый портал, предоставляющий информацию об общественном транспорте в Ирландии.
Информация в режиме реального времени доступна на большинстве сервисов Bus Éireann, предоставляя самые последние сведения о прибытии автобуса на определенную остановку. Она рассчитывается с использованием местоположения автобуса по GPS и оценивается и изменяется в зависимости от текущих условий дорожного движения. Информация в режиме реального времени доступна на веб-сайте Bus Éireann и через приложение Real Time Ireland. На многих остановках по всей Ирландии есть информация в режиме реального времени, которая позволяет клиенту точно видеть, когда прибудет автобус.
RTPI начал внедряться на всех автобусных маршрутах Ирландии с 2011 года. [37] [38] [39]
Bus Éireann управляет «Bus Scoile» (школьным автобусом), школьной транспортной схемой от имени Департамента образования. [40] [41] County Meath VEC помогает Bus Éireann в администрировании службы в графстве Мит для всех школ второго уровня. [42] Bus Éireann отвечает за планирование маршрутов, найм водителей автобусов, сбор платы за проезд и обеспечение соблюдения правил безопасности и страхования. В 2023/2024 учебном году 161 000 учеников воспользовались этой услугой. [43]
Услуги «Школ» в основном обслуживаются каскадными подержанными транспортными средствами, бывшими в употреблении. Из-за недавних правил, касающихся ремней безопасности, все устаревшие и неподходящие транспортные средства были изъяты и заменены подержанными транспортными средствами (в основном из Великобритании). С 2006 по 2016 год Bus Éireann закупала совершенно новые автобусы у BMC , Euro Coach Builders Donegal , Alexander Dennis и TAM Motors Slovenia в 2016 году.
Ряд маршрутов переданы на аутсорсинг местным автобусным компаниям, таким как Dunshaughlin Coach Hire, Jerry Ryan, O'Rourkes, Bernard Kavanaghs, Bartons и James Mullally Coach Hire.
Автобусы Bus Éireann обслуживают 17 автовокзалов по всей Ирландии:
Bus Éireann имел несколько смертельных случаев, особенно тщательно изучаются те, которые связаны со школьными автобусами. После гибели пяти школьниц в смертельной аварии в графстве Мит в 2005 году с участием школьного автобуса DAF MB230/Van Hool (бывшая скоростная автомагистраль) 1993 года. Все школьные автобусы оснащены ремнями безопасности с 31 октября 2011 года. [45]
Некоторые инциденты без летального исхода также были довольно серьезными, например, автобус, находившийся не на службе, упал в реку Лиффи в Дублине после столкновения с другим транспортным средством. [46] [47]
Компания также разместила уведомления, призывающие соблюдать порядок в очередях на автобусных остановках после серии инцидентов, когда пешеходы на тротуаре получали удары по голове боковыми зеркалами городских автобусов.
В 2023 году автобус на скоростной автомагистрали загорелся вскоре после отправления из города Донегол . [48] 15 пассажиров автобуса не пострадали. [49]
Bus Éireann представила первый NGV 17 июля 2012 года в Корке . Он работал на маршруте 216 ( Университетская больница Корка - Центр города Корк - Маунт-Овал) до середины августа 2012 года в рамках испытаний, которые проводились в партнерстве с Ervia . Эко-городской автобус был произведен MAN . [50]
По состоянию на январь 2018 года парк автобусов состоит из 1200 автобусов. [51] Компания в основном использует автобусы, произведенные такими фирмами, как Scania , VDL Berkhof и Volvo . Парк Bus Éireann был существенно инвестирован в рамках Национального плана развития . Подавляющее большинство действующего парка для скоростных автомагистралей, пригородных и местных перевозок в настоящее время имеют возраст пять лет или меньше. [ необходима цитата ]