Alstom Coradia — это семейство дизель-поездов , электропоездов и немоторных железнодорожных вагонов для междугородних и региональных перевозок, производимых компанией Alstom , варианты которых эксплуатируются в Европе, Северной Америке и Африке.
Coradia — это семейство высокопроизводительного подвижного состава, производимого Alstom Transport и предлагаемого в различных конфигурациях для удовлетворения различных требований операторов. [1] Он доступен как в конфигурации дизельного моторвагонного (DMU), так и электрического моторвагонного (EMU); также была разработана двухэтажная модель высокой плотности Coradia Duplex . Coradia использует собственную тяговую систему Alstom Onix IGBT, которая рекламируется как обеспечивающая плавное ускорение и энергосберегающие возможности. [1] Стандартные варианты поезда оснащены системой рекуперативного торможения . Coradia также может быть оснащен различными системами связи и сигнализации, включая национальную автоматическую защиту поездов (ATP) и европейскую систему управления поездами (ETCS). [1]
Coradia разработана для обеспечения высокого уровня комфорта для пассажиров. [1] Дизайн интерьера включает в себя модульную философию; в стандартной комплектации пассажирский салон оснащен окружающим освещением, багажными полками и местами для хранения вещей, а также перегородками, расположенными между фойе и зонами отдыха. Каждое сиденье может быть оборудовано электрическими розетками, индивидуальным освещением и различными аудио- и видеосистемами; как шаг, так и конфигурация сидений настраиваются в соответствии с требованиями оператора. [1] Внутреннее оборудование можно легко перераспределить, обычно устанавливая его в специально предназначенные для этого слоты. Среди опций, доступных для настройки, есть такое оборудование, как торговые автоматы , билетные автоматы в поезде и встроенное интернет- обеспечение; также могут быть установлены специальные средства доступности для пассажиров с ограниченными возможностями. [1]
Линейка региональных поездов Coradia включает в себя варианты Coradia Duplex , Coradia Lint , Coradia Continental , Coradia Polyvalent и Coradia Nordic . [1] Компания Alstom также разработала Coradia Meridian специально для Trenitalia и других региональных операторов в Италии. Coradia Continental — это электропоезд, работающий в составе из трех, четырех, пяти или шести вагонов; в часы пик можно объединить до четырех поездов. [1] Тяговая система установлена на крыше, что освобождает место для более просторного салона. Разработанный для рынков Германии и других европейских стран, Continental соответствует стандарту габаритов погрузки Международного союза железных дорог (МСЖД) и подходит для платформ высотой 550–760 мм (22–30 дюймов). [1]
Поезд Coradia Duplex — это двухэтажный электропоезд, работающий в составе от двух до семи вагонов; кроме того, до четырех составов могут быть соединены вместе для максимальной длины в 12 вагонов. [1] Модельный ряд Duplex включает две модели, одна из которых разработана и используется для услуг TER во Франции (обозначается как Class Z 26500 ), а также компанией Chemins de Fer Luxembourgeois (обозначается как CFL 2200), а другая используется в Швеции. [1]
Coradia Nordic — это поезд с более широким кузовом, специально разработанный для стандарта большой колеи, обычно используемого в Северной Европе, и доступный в конфигурациях четырех-, пяти- или шестивагонных электропоездов. [1] Чтобы обеспечить его использование в суровые зимы, характерные для Скандинавии , его можно эксплуатировать при температурах до −35 °C (−31 °F) и хранить при температурах до −40 °C (−40 °F). Чтобы создать пространство для удобств и сидений для пассажиров, его тяговое оборудование установлено на крыше. [1]
Coradia LINT , первоначально разработанный Linke-Hofmann-Busch до его приобретения Alstom, представляет собой дизельный легкий поезд, несколько похожий на Siemens Desiro и Bombardier Talent . Он доступен в конфигурациях с одним, двумя и тремя вагонами; до трех таких поездов могут быть соединены вместе. [1] Силовая установка LINT представляет собой дизельный силовой агрегат, установленный на нижней раме вагона, чтобы максимально увеличить пространство в низкопольной секции. Сообщается, что конструкция соответствует последним европейским экологическим стандартам . [1] Он используется рядом железных дорог в Германии (DB class 640 и 648), Нидерландах и Дании.
Coradia Polyvalent — это новейший вариант в семействе Coradia. Он может работать с максимальной скоростью 160 км/ч (99 миль/ч) в электрическом или бимодальном режиме при напряжении 25 кВ и 1,5 кВ; также доступна трансграничная версия, способная работать при напряжении 15 кВ, подходящая для немецких и швейцарских железнодорожных сетей. [1] Низкий интегрированный пол вагонов обеспечивает улучшенную доступность и высокий уровень видимости для пассажиров. Для ограничения вибраций и уровня шума моторизованные тележки размещены на обоих концах каждого вагона. [1]
Дизельные установки Alstom Coradia LINT используются в пригородных поездах. [2]
В июне 2021 года компания Alstom объявила, что выиграла крупнейший в истории Дании железнодорожный контракт общей стоимостью 2,6 млрд евро . [3] Первый твердый заказ, включающий 15-летнее соглашение о полном техническом обслуживании, был размещен датской государственной компанией DSB на 100 электропоездов Coradia Stream и оценивается в 1,4 млрд евро ; [3] DSB рассчитывает купить в общей сложности 150 единиц. [4] Первоначально поставка планировалась на 2024 год, но была отложена до 2027 года из-за задержек в окончательном проекте и проблем с цепочкой поставок. [5] Поезда будут состоять из 5 вагонов на 300 мест и строятся в Катовице , Польша, и Зальцгиттере , Германия. [6]
Класс VR Sm4 [7] используется для региональных перевозок из Хельсинки в Ханко, Лахти, Риихимяки, Тампере и Коуволу.
В октябре 2009 года Alstom получила заказ на 800 миллионов евро (1,2 миллиарда долларов США) на 100 поездов Coradia Polyvalent от французского национального железнодорожного оператора SNCF ; опцион на 130 миллионов евро на 19 дополнительных поездов был реализован в январе 2010 года. В марте 2010 года компания получила последующий контракт на 135 миллионов евро на дополнительные 23 поезда Coradia Polyvalent от SNCF. [1] В мае 2014 года поезд Régiolis был представлен ARF (Ассоциацией французских регионов), SNCF и Alstom на станции Вожирар в Париже. Всего 12 французских регионов заказали 182 поезда Régiolis. [1] SNCF заказала 14 водородных поездов в 2021 году. [8]
Coradia Continental эксплуатируется несколькими операторами в Германии . Он был представлен в 2002 году и был заказан Hamburger Hochbahn (для agilis ), [9] DB Regio , [10] Metronom и Hessische Landesbahn (HLB). [11] В декабре 2020 года S-Bahn Nuremberg переключила свои линии S1 и новую S5 (ранее Allersberg Express ) на Coradia Continental. На S5 поезда должны были быть оборудованы ETCS из-за использования высокоскоростной линии Нюрнберг-Ингольштадт .
Coradia LINT также эксплуатируется, известный по местным обозначениям DB class 640 и DB class 648. В мае 2013 года частный оператор AKN Eisenbahn заказал 14 Coradia Lint стоимостью около 60 миллионов евро. [1] В мае 2014 года Alstom поставила первый из 24 модернизированных Lint немецкому государственному управлению общественного транспорта Нижней Саксонии Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG). В апреле 2014 года компания согласилась поставить шесть новых Coradia Lint для LNVG; в том же месяце контракт на 150 миллионов евро на 29 электропоездов Coradia Continental был подписан Verkehrsverbund Mittelsachsen (VMS) в Центральной Саксонии, Германия. [1]
В декабре 2015 года Hessische Landesbahn разместила контракт на 160 млн евро на 30 электропоездов Coradia Continental, которые будут эксплуатироваться на линии Südhessen-Untermain. [1] В марте 2016 года Transdev разместила заказ на 28 поездов Coradia Lint для эксплуатации в Аугсбурге, Германия. DB Regio разместила заказ на 40 млн евро на восемь поездов Lint в апреле 2016 года. [1]
В сентябре 2012 года Alstom получила заказ на сумму 67 миллионов евро от Ferrovie Nord Milano (FNM) на десять дополнительных региональных поездов Coradia Meridian. [1] Alstom поставила FNM 14 поездов по соглашению к 2013 году. Ferrovie dello Stato заказала у Alstom еще 70 поездов Coradia Meridian в ноябре 2012 года. [1] Coradia использовались Trenord для RegioExpress (RE) и для обслуживания Malpensa Express с конфигурацией аэропорта Convoglio Servizio Aeroportuale (CSA).
Поезда Coradia Stream обслуживаются компаниями Trenitalia , Trenord , Ferrotramviaria, Trasporto Ferroviario Toscano и TUA.
Alstom Coradia LINT, ранее известный как "Syntus LINT", использовался компанией Keolis (ранее известной как Syntus) для региональных перевозок. Arriva по-прежнему эксплуатирует поезда LINT на в основном неэлектрифицированном маршруте Зютфен-Хенгело-Олдензал (ZHO).
Nederlandse Spoorwegen (NS) представили свой новый NS Intercity Nieuwe Generatie , который основан на Alstom Coradia Stream, в апреле 2023 года. Эти новые поезда постепенно заменят устаревшие поезда ICMm. Кроме того, эти новые поезда заменят текущие поезда BeNeLux из Амстердама в Брюссель. [12]
Январь 2022 г. Norske tog подписала соглашение о покупке 30 новых поездов Coradia Nordic у Alstom с возможностью покупки дополнительных 170 поездов. [13] [14] Поезда будут иметь шесть вагонов и будут классифицироваться как «Класс 77». Производство новых поездов начнется в 2023 г. Первые поезда должны быть в Норвегии для испытаний в 2024 г., а поезда будут доставлены и введены в эксплуатацию в 2025 г. Дополнительный заказ еще на 25 поездов был объявлен в феврале 2023 г. [15]
В марте 2022 года Управление по реформированию железных дорог Румынии или ARF (Authoritatea pentru Reformă Feroviară) для краткости подписало заказ на 20 поездов Coradia Stream с 15-летним обслуживанием, которые будут сданы в аренду CFR Calatori и румынским частным операторам. Заказ имеет опцию на дополнительные 17 поездов с дополнительными 15-летним обслуживанием, в результате чего общее количество поездов составит 37 с 30-летним обслуживанием. Эта опция была активирована в сентябре 2022 года, когда был подписан дополнительный контракт. Заказанная модель Coradia Stream имеет длину 160 метров, вмещает 352 пассажира и может работать только в сети переменного тока Румынии 25 кВ ~ 50 Гц. Они оснащены PZB90 и ETCS уровня 2. [16]
Coradia Nordic используется для Storstockholms Lokaltrafik (обозначается как X60 ) для пригородных перевозок в районе Стокгольма и его окрестностях. В июне 2012 года Storstockholms Lokaltrafik разместила заказ на сумму 440 миллионов евро (548 миллионов долларов США) на 46 поездов Coradia Nordic; как сообщается, это увеличило общее количество заказов поездов Nordic до 129. [1] Еще несколько контрактов были подписаны для других шведских операторов, в основном Skånetrafiken в лене Сконе . В феврале 2015 года Skånetrafiken разместила заказ на сумму около 150 миллионов евро на 25 поездов Coradia Nordics. [1] Оба варианта — Continental и Nordic — изначально продавались как Coradia Lirex .
Версия Coradia Duplex, SJ X40 , используемая SJ AB , изначально предназначалась для регионального сообщения вокруг Меларена в Швеции. Однако SJ AB также запустила поезд на междугороднем маршруте между Стокгольмом и Гетеборгом.
Первые британские поезда поступили в эксплуатацию в 2001 году. Семейство представлено двумя подсемействами. Дизельное семейство Coradia 1000 состоит из Class 175 (27 единиц), которые в настоящее время сдаются в аренду, и Class 180 Adelante (14 единиц), высокоскоростного поезда со скоростью 125 миль в час (201 км/ч), из которых 12 единиц используются Grand Central .
Семейство электрических поездов Coradia Juniper состоит из поездов класса 334 (используется для пригородных перевозок в Глазго, 40 единиц), класса 458 (используется на маршрутах из лондонского вокзала Ватерлоо в Рединг, 30 единиц) и ранее включало поезда класса 460 (первоначально использовавшиеся для обслуживания аэропортовых экспрессов Gatwick Express ), которые были включены в парк 458 к началу 2016 года.
В 2015 году компания OC Transpo в Оттаве представила на североамериканском рынке поезда Coradia LINT в количестве шести единиц для линии O-Train Trillium .
Metra приобретает 200 двухъярусных пассажирских вагонов Coradia и имеет возможность приобрести еще 300, [17] [18] [19] в то время как Virginia Railway Express , которая сотрудничала с Metra в закупках, приобретает 21 двухъярусный прицепной вагон Coradia с возможностью приобрести еще 44 прицепа и 4 вагона с кабиной управления. [20] [21]
В 2018 году поезда Coradia были введены в Алжире. SNTF приобрела 17 поездов для своих длительных поездок между Алжиром и Ораном [22] с марта 2018 года и Алжиром и Батной [23] с мая 2018 года. Компания также планирует использовать поезда Coradia между Алжиром и Сетифом. SNTF назвала проект «Coradia ELDJAZAÏR». [24]
В конце 2018 года компания Alstom начала поставки пятнадцати четырехвагонных поездов Coradia Polyvalent для регионального экспресса Train Express между Дакаром и международным аэропортом Блеза Дианя в Сенегале. [25]
.JPG/1280px-First_presentation_of_the_Alstom_Regiolis_in_Strasbourg_-2011_(In_front).JPG)
.jpg/1280px-NWB_Lint_41_zwischen_Varel_und_Jaderberg_(Juni_2011).jpg)
.jpg/1280px-DB_1440_234_RE8_M%C3%B6nchengladbach_(50126744106).jpg)
.jpg/1280px-CFL_2405_(52393771750).jpg)
{{citation}}: CS1 maint: безымянное периодическое издание ( ссылка )