Бенджамин Генри Боневал Латроб (1 мая 1764 г. — 3 сентября 1820 г.) был англо-американским архитектором -неоклассиком , иммигрировавшим в Соединенные Штаты . Он был одним из первых официально обученных профессиональных архитекторов в новых Соединенных Штатах, черпая вдохновение из своих путешествий по Италии, а также британских и французских архитекторов-неоклассиков, таких как Клод Николя Леду . В тридцать лет он иммигрировал в новые Соединенные Штаты и спроектировал Капитолий Соединенных Штатов на « Капитолийском холме » в Вашингтоне, округ Колумбия , а также Старый собор Балтимора или Балтиморскую базилику (позже переименованную в Базилику Национальной святыни Успения Пресвятой Девы Марии). Это первый собор, построенный в Соединенных Штатах для какой-либо христианской конфессии. Латроб также спроектировал крупнейшее сооружение в Америке того времени — «Торговую биржу» в Балтиморе. Здание с просторными балконными атриумами по всему крылу и большой центральной ротондой под низким куполом, возвышающейся над городом, было завершено в 1820 году после пяти лет работ и простояло до начала двадцатого века.
Латроб иммигрировал в Америку из Англии в 1796 году, первоначально поселившись в Вирджинии , где он работал в тюрьме штата Вирджиния в Ричмонде . Затем Латроб переехал в Филадельфию , где он основал свою практику. В 1803 году он был нанят в качестве инспектора общественных зданий Соединенных Штатов и провел большую часть следующих четырнадцати лет, работая над проектами в новой национальной столице Вашингтоне, округ Колумбия , (в недавно созданной федеральной столице округа Колумбия ), где он служил вторым архитектором Капитолия . Он также отвечал за проектирование портиков Белого дома . Латроб провел последние годы своей жизни в Новом Орлеане , штат Луизиана, работая над проектом водопровода, и умер там в 1820 году от желтой лихорадки .
Латроба называют «отцом американской архитектуры». [1] Он был дядей Чарльза Ла Троба , который был первым вице-губернатором Виктории в Австралии . [ требуется ссылка ]
Латроб родился 1 мая 1764 года в поселении Моравских братьев Фулнек , недалеко от Падси в городе Лидс , в Западном райдинге Йоркшира , Англия. Его родителями были преподобный Бенджамин Латроб, лидер Моравской церкви , имевший гугенотское (французское протестантское ) происхождение, и Анна Маргаретта Антес, чей отец был немцем , а материнская линия — голландкой. [2] Антес родилась в американской колонии Пенсильвания , но была отправлена в Англию своим отцом, богатым землевладельцем, для посещения моравской школы в Фулнеке.
Отец Латроуба, который отвечал за все моравские школы и учреждения в Британии, имел широкий круг друзей в высших слоях общества. Он подчеркивал важность образования, учености и ценность социального обмена; в то время как мать Латроуба привила сыну любопытство и интерес к Америке. [3] С юных лет Бенджамин Генри Латроб любил рисовать пейзажи и здания. [4] Он был братом моравского лидера и композитора Кристиана Игнатиуса Латроуба .
В 1776 году, в возрасте 12 лет, Латроб был отправлен в Моравскую школу в Ниски в Силезии недалеко от границы Саксонии и Польши . [5] В возрасте восемнадцати лет он провел несколько месяцев, путешествуя по Германии, а затем присоединился к Королевской прусской армии , став близким другом выдающегося офицера армии Соединенных Штатов . Латроб также мог недолго служить в Австрийской императорской армии и получить некоторые ранения или болезни. [6] [7] После выздоровления он отправился в континентальный « Гранд-тур », посетив Восточную Саксонию, Париж , Италию и другие места. [8] Благодаря своему образованию и путешествиям Латроб освоил немецкий, французский, древнегреческий и современный языки, а также латынь. Он имел продвинутые способности в итальянском и испанском языках и немного знал иврит. [9] Латроб был избран членом Американского антикварного общества в 1815 году. [10]
Его сын, Бенджамин Генри Латроб II (иногда его называют «Младшим»), также работал инженером-строителем. В 1827 году он присоединился к недавно организованной железной дороге Балтимора и Огайо и спроектировал самый длинный и сложный мост на его первоначальном маршруте: изогнутый виадук Томаса (третий из четырех многоарочных « виадуков »). [11]
Другой сын, Джон Хазелхерст Боневал Латроб (1803–1891), был известным гражданским лидером, юристом, писателем, историком, художником, изобретателем, иногда архитектором, интеллектуалом и общественным деятелем в Мэриленде . Будучи комиссаром парка города Балтимор, он стал одним из основателей зоопарка Балтимора. Среди его изобретений и патентов он изобрел печь Латроуба, также известную как «Baltimore Heater», чугунный угольный обогреватель для гостиной.
Внук, Чарльз Хазелхерст Латроб (1834–1902), сын Бенджамина Генри Латроба II, [12] продолжил традицию архитектора и инженера, строящего мосты для города Балтимор и для железной дороги Балтимор и Огайо . Чарльз Хазелхерст сражался на стороне конфедерации во время Гражданской войны.
Другой внук, Фердинанд Клейборн Латроб , был мэром Балтимора в течение семи сроков.
В честь этой семьи назван парк Латроб на юге Балтимора, а также парк Латроб в Новом Орлеане во Французском квартале .
Латроб вернулся в Англию в 1784 году и поступил в ученики к Джону Смитону , инженеру, известному проектированием маяка Эддистоун . [8] Затем в 1787 или 1788 году он некоторое время работал в офисе неоклассического архитектора Сэмюэля Пеписа Кокерелла . [13] В 1790 году Латроб был назначен инспектором государственных учреждений в Лондоне и в 1791 году открыл собственную частную практику. [13] [14] В 1792 году Латробу было поручено спроектировать Hammerwood Lodge недалеко от Ист-Гринстеда в Сассексе , его первую самостоятельную работу, [15] а в 1793 году он спроектировал близлежащий Ashdown House . [16] Латроб участвовал в строительстве канала Бейзингсток в Суррее вместе с инженерами Джоном Смитоном и Уильямом Джессопом . [17] [18] Весной 1793 года Латроб был нанят для планирования улучшений на реке Блэкуотер от Малдона до Билей, чтобы порт Малдон мог конкурировать с навигацией Челмера и Блэкуотера , которая обходила город. [19] Проект продолжался до начала 1795 года, когда парламент отклонил одобрение его плана. У Латроба возникли проблемы с получением оплаты за его работу над проектом, [20] и он оказался перед лицом банкротства. [21]
В феврале 1790 года Латроб женился на Лидии Селлон, и они жили насыщенной светской жизнью в Лондоне. У пары были дочь (Лидия Селлон Латроб) и сын ( Генри Селлон Боневал Латроб ), прежде чем она умерла во время родов в ноябре 1793 года. [22] Лидия унаследовала богатство своего отца, которое, в свою очередь, должно было быть оставлено детям через траст с дядями детей, но так и не досталось детям. [23] В 1795 году Латроб пережил нервный срыв и решил иммигрировать в Америку, отплыв 25 ноября на борту «Элизы» . [21] [24]
В Америке Латроб был известен своей серией топологических и пейзажных акварелей; серия началась с вида на Белые скалы южного побережья Англии, увиденного с Элизы . Серии предшествовала акварель Ист-Гринстеда, датированная 8 сентября 1795 года.
Латроб прибыл в Норфолк, штат Вирджиния , в середине марта 1796 года после мучительного четырехмесячного путешествия на борту корабля, который страдал от нехватки продовольствия в условиях, близких к голоду. [25] Сначала Латроб провел время в Норфолке, где он спроектировал «Дом Уильяма Пеннока», а затем отправился в Ричмонд в апреле 1796 года . [26] [27] Вскоре после прибытия в Вирджинию Латроб подружился с Бушродом Вашингтоном , племянником президента Джорджа Вашингтона , а также с Эдмундом Рэндольфом и другими известными деятелями. [28] Благодаря Бушроду Вашингтону Латроб смог посетить Маунт-Вернон, чтобы встретиться с президентом летом 1796 года. [29]
Первым крупным проектом Латроуба в Соединенных Штатах была государственная тюрьма в Ричмонде, введенная в эксплуатацию в 1797 году. [30] Тюрьма включала в себя множество инновационных идей в пенитенциарной реформе , которые затем поддерживались Томасом Джефферсоном и различными другими деятелями, включая камеры, расположенные полукругом, что позволяло легко осуществлять наблюдение , а также улучшало условия жизни для санитарии и вентиляции. [31] Он также был пионером в использовании одиночного заключения в тюрьме Ричмонда. [32] Находясь в Вирджинии, Латроб работал над особняком Грин-Спринг недалеко от Уильямсбурга , который был построен губернатором сэром Уильямом Беркли в семнадцатом веке, но пришел в упадок после Войны за независимость США . [33] Латроб создал проекты Форта Нельсон в Вирджинии в 1798 году. [34] [35] Он также сделал чертежи для ряда домов, которые не были построены, включая плантационный дом «Милл-Хилл» недалеко от Ричмонда. [36]
Проведя год в Вирджинии, новизна пребывания на новом месте сошла на нет, и Латроб был одинок и беспокойен в Вирджинии. [37] Джамбаттиста Сканделла , друг, предложил Филадельфию как идеальное место для него. [38] В апреле 1798 года Латроб впервые посетил Филадельфию , встретился с президентом Банка Пенсильвании Сэмюэлем Дж. Фоксом и представил ему проект нового здания банка. В то время политический климат в Филадельфии сильно отличался от Вирджинии, с сильным разделением между федералистами и демократами-республиканцами Джефферсона , а также антифранцузскими настроениями, поэтому город не был полностью гостеприимным для Латроба. [39] По пути в Филадельфию Латроб проезжал через столицу страны Вашингтон, округ Колумбия , которая тогда находилась в стадии строительства (конгресс и президент не прибудут до 1800 года), где он встретился с первым архитектором Капитолия Уильямом Торнтоном и впервые осмотрел Капитолий Соединенных Штатов. Он снова остановился в Вашингтоне по пути обратно в Ричмонд. [40] Латроб оставался в Ричмонде, штат Вирджиния, до ноября 1798 года, когда его проект был выбран для Банка Пенсильвании. Он переехал в Филадельфию , чтобы иметь возможность контролировать строительство, [41] [42] хотя он продолжал делать отдельные проекты для клиентов в Вирджинии. [43]
К тому времени, как он прибыл в Филадельфию, двое друзей Латроба, Сканделла и Волни, уехали из-за опасений по поводу Закона об иностранцах и подстрекательстве к мятежу , но Латроб подружился с некоторыми из их знакомых в Американском философском обществе . Латроб представил обществу несколько статей о своих наблюдениях в области геологии и естественной истории и стал членом общества в 1799 году. [44] [45] Благодаря своей обаятельной личности Латроб быстро завел других друзей среди влиятельных финансовых и деловых семей в Филадельфии и стал близким другом Николаса Рузвельта , талантливого строителя паровых двигателей, который помогал Латробу в его проектах по водоснабжению. [46]
Первым крупным проектом Латроуба в Филадельфии было проектирование Банка Пенсильвании, который был первым примером архитектуры греческого возрождения в Соединенных Штатах. Он был снесен в 1870 году. [47] Этот заказ убедил его основать свою практику в Филадельфии, где он создал свою репутацию. [48]
Латроб также был нанят для проектирования водопроводных сооружений на центральной площади в Филадельфии. Насосная станция, расположенная на общей площади на Брод-стрит и Маркет-стрит (теперь на месте здания мэрии Филадельфии ), была спроектирована Латробом в стиле греческого возрождения. [49] Она забирала воду из реки Скулкилл , в миле отсюда, и содержала два паровых двигателя, которые перекачивали ее в деревянные баки в своей башне. Затем гравитация подавала воду по деревянным магистралям в дома и предприятия. После работы над проектом водопроводных сооружений Филадельфии Латроб работал инженером на Чесапикском и Делавэрском каналах . [30]
В дополнение к проектам в стиле греческого возрождения, Латроб также использовал проекты в стиле готического возрождения во многих своих работах, включая проект 1799 года Седжли , загородного особняка в Филадельфии. [50] Стиль готического возрождения также использовался Латробом в проекте здания Филадельфийского банка, которое было построено в 1807 году и снесено в 1836 году. [51] Будучи молодым архитектором, Роберт Миллс работал помощником Латроба с 1803 по 1808 год, когда он основал свою собственную практику. [52]
В 1800 году, находясь в Филадельфии, Латроб женился на Мэри Элизабет Хазелхерст (1771–1841). [47] У пары было несколько детей.
В Соединенных Штатах Латроб быстро достиг известности как первый профессиональный архитектор, работающий в стране. [53] Латроб был другом Томаса Джефферсона , оказав влияние на дизайн Джефферсона для Университета Вирджинии . [54] Латроб также знал Джеймса Монро , а также новоорлеанского архитектора и пирата Бартелеми Лафона , который был любимым архитектором Аарона Берра и обучал архитектора Уильяма Стрикленда . [53]
В 1803 году Джефферсон нанял Латроба в качестве инспектора общественных зданий Соединенных Штатов и для работы в качестве суперинтенданта строительства Капитолия Соединенных Штатов . [55] Поскольку строительство Капитолия уже шло, Латробу было поручено работать с планами Уильяма Торнтона , [56] которые Латроб критиковал. В письме 1803 года вице-президенту Аарону Берру он охарактеризовал планы и проделанную работу как «неправильное строительство». [57] Тем не менее, президент Томас Джефферсон настоял на том, чтобы Латроб следовал проекту Торнтона для Капитолия. [58]
Хотя основной работой Латроба было наблюдение за строительством Капитолия Соединенных Штатов , он также отвечал за множество других проектов в Вашингтоне. В 1804 году стал главным инженером Военно -морских сил Соединенных Штатов . [55] В качестве главного инспектора Латроуб отвечал за Вашингтонский канал . [59] Латроуб столкнулся с бюрократическими препятствиями при продвижении вперед с каналом, поскольку директора компании отклонили его запрос на каменные шлюзы . Вместо этого канал был построен с деревянными шлюзами, которые впоследствии были разрушены сильным штормом в 1811 году. [60] Латроуб также спроектировал главные ворота Вашингтонской военно-морской верфи . [61] Латроуб работал над другими транспортными проектами в Вашингтоне, округ Колумбия, включая Вашингтонскую и Александрийскую магистраль, которая соединяла Вашингтон с Александрией , а также дорогу, соединяющую с Фредериком, штат Мэриленд , и третью дорогу, Колумбийскую магистраль, проходящую через Блейденсбург в Балтимор . [62] Латроб также предоставлял консультации по строительству моста Вашингтона через реку Потомак таким образом, чтобы не препятствовать навигации и торговле в Джорджтауне . [63]
Бенджамин Латроб отвечал за несколько других проектов, расположенных вокруг площади Лафайет , включая епископальную церковь Св. Иоанна , дом Декатура и портики Белого дома . [64] Частные дома, спроектированные Латробом, включают заказы Джона П. Ван Несса и Питера Казанове. [65]
В июне 1812 года строительство Капитолия было остановлено с началом войны 1812 года и крахом Первого банка Соединенных Штатов . [66] Во время войны Латроб переехал в Питтсбург и вернулся в Вашингтон в 1815 году в качестве архитектора Капитолия , которому было поручено восстановить Капитолий после того, как он был разрушен во время войны. Латробу было предоставлено больше свободы в восстановлении Капитолия, чтобы применить свои собственные элементы дизайна для интерьера. [58] На протяжении большей части времени, проведенного Латроубом в Вашингтоне, он в некоторой степени оставался вовлеченным в свою частную практику и в другие проекты в Филадельфии и других местах. Его клерк по работам Джон Лентал часто убеждал Латроба проводить больше времени в Вашингтоне. [67]
К 1817 году Латроб предоставил президенту Джеймсу Монро полные чертежи всего здания. [68] Он ушел с поста архитектора Капитолия 20 ноября 1817 года, и без этого крупного заказа Латроб столкнулся с трудностями и был вынужден объявить себя банкротом. Латроб покинул Вашингтон и отправился в Балтимор в январе 1818 года. [69]
Латроб покинул Вашингтон с пессимизмом, поскольку план города противоречил многим его идеалам. Латробу не нравился план города в стиле барокко и другие аспекты плана Ланфана , и он возмущался необходимостью соответствовать планам Торнтона относительно здания Капитолия. [70] Одной из самых больших проблем с общим планом города, по мнению Латроба, были его огромные внутренние расстояния, и Латроб считал Вашингтонский канал ключевым фактором, который, в случае успеха, мог бы помочь смягчить эту проблему. [ 71] Латроб также беспокоился об экономическом потенциале города и выступал за строительство дороги, соединяющей Вашингтон с Фредериком на северо-западе, чтобы усилить экономическую торговлю через Вашингтон. [60]
Латроб увидел большой потенциал для роста в Новом Орлеане, расположенном в устье реки Миссисипи , с появлением парохода и большим интересом к пароходной технологии. Первым проектом Латроба в Новом Орлеане было первое здание таможни Соединенных Штатов в Новом Орлеане, построенное в 1807 году.
В 1810 году Латроб отправил своего сына, Генри Селлона «Бонвала» Латроба, в город, чтобы представить план водопроводной системы городскому совету Нового Орлеана. План водопроводной системы Латроба был основан на плане Филадельфии, который он ранее спроектировал. Система в Филадельфии была создана в ответ на эпидемии желтой лихорадки, поражавшие город. Система Латроба использовала паровые насосы для перекачивания воды из реки Скулкилл в резервуар, расположенный выше по течению; так что гравитация могла использоваться для передачи воды оттуда жителям города. Проект водопроводной станции Нового Орлеана также был разработан для опреснения воды с использованием паровых насосов. Находясь в Новом Орлеане, сын Латроба участвовал в битве за Новый Орлеан против британских войск в 1815 году и взялся за другие проекты, включая строительство маяка, новой благотворительной больницы и Французского оперного театра . [72]
Новый Орлеан согласился заказать проект водопровода в 1811 году, хотя Латроб не был готов взяться за проект немедленно и столкнулся с финансовыми проблемами в привлечении достаточного количества инвесторов для проекта. Его работа над Капитолием Соединенных Штатов была завершена незадолго до начала войны 1812 года , что положило конец его источнику постоянного дохода. Во время войны Латроб безуспешно пробовал несколько военных схем, чтобы заработать деньги, включая некоторые проекты пароходов. В 1814 году Латроб объединился с Робертом Фултоном в пароходном предприятии, базирующемся в Питтсбурге . Находясь в Питтсбурге, Латроб спроектировал и построил театр для цирка Пепина и Брешарда . [73] После того, как Капитолий США и Белый дом были сожжены британской армией, Латроб остался в Вашингтоне, чтобы помочь с восстановлением, и сын Латроба взял на себя большую часть работы по проекту водопровода Нового Орлеана. [72]
Латроб столкнулся с дальнейшими задержками, пытаясь построить двигатель для водопровода, что он, наконец, сделал в 1819 году. Процесс проектирования и строительства системы водопровода в Новом Орлеане занял одиннадцать лет. В дополнение к этому проекту Латроб спроектировал центральную башню собора Святого Людовика , которая стала его последним архитектурным проектом. [72]
Латроб умер 3 сентября 1820 года от желтой лихорадки , работая в Луизиане. [74] Он был похоронен на протестантской секции кладбища Сент-Луис в Новом Орлеане , где тремя годами ранее был похоронен его старший сын, архитектор Генри Селлон Боневал Латроб (1792–1817), также умерший от желтой лихорадки. [61]
Во время учебы в Германии наставником Латроба был барон Карл фон Шахман, ученый-классик, интересовавшийся искусством и коллекционированием. Около 1783 года Латроб принял решение стать архитектором, и на это решение повлиял барон. [75] Пока Латроб был в Германии, возникло новое архитектурное движение под руководством Карла Готтхарда Лангханса и других, вернувшееся к более классическим или витрувианским проектам. [76]
В 1784 году Латроб отправился в Гранд-тур по Европе, посетив Париж, где Пантеон , церковь, посвященная Святой Женевьеве , близился к завершению. Пантеон в Париже, спроектированный Жаком Жерменом Суффло и Жаном-Батистом Ронделе , представлял собой ранний пример неоклассицизма . В то время Клод Николя Леду проектировал многочисленные дома во Франции в неоклассическом стиле. Латроб также посетил Рим , где был впечатлен римским Пантеоном и другими древними сооружениями с греческим влиянием. [77] Влиятельные архитекторы в Британии, в то время как Латроб вернулся в 1784 году, придерживались ряда различных стилей. Сэр Уильям Чемберс был в авангарде, проектируя в стиле палладианства , в то время как проекты соперника Чемберса, Роберта Адама , имели римское влияние, в стиле, известном как стиль Адама . Латроб не интересовался ни палладианским, ни адамовым стилем, но неоклассицизм также был представлен в Великобритании в то время Джорджем Дэнсом Младшим . Другие британские архитекторы, включая Джона Соуна и Генри Холланда , также проектировали в неоклассическом стиле, пока Латроб был в Лондоне. [78]
Во время своего европейского турне Латроб собрал идеи о том, как должны быть спроектированы американские города. Он предложил городские кварталы планировать в виде тонких прямоугольников, с длинной стороной кварталов, ориентированной с востока на запад, чтобы как можно больше домов могли смотреть на юг. Он считал, что для того, чтобы город преуспел, его нужно было строить только в местах с хорошими перспективами для торговли и промышленного роста, а также с хорошим водоснабжением.
Еще одним ключевым соображением Латроба было общественное здравоохранение, он считал, что восточные берега рек нездоровы из-за преобладающего направления ветра, и рекомендовал строить города на западных берегах рек. [79]
Латроб привез из Англии влияние британского неоклассицизма и смог объединить его со стилями, введенными Томасом Джефферсоном, чтобы разработать стиль американского греческого возрождения. Джон Саммерсон описал Банк Пенсильвании как пример того, как Латроб «соединил английский неоклассицизм с джефферсоновским неоклассицизмом [и] ... с этого момента классическое возрождение в Америке приняло национальную форму». [80] [81] Американская форма архитектуры греческого возрождения, которую разработал Латроб, стала ассоциироваться с политическими идеалами демократии — значение, которое было менее очевидным в Британии. [80] Прямая связь между архитектурой греческого возрождения и американской демократией была оспорена современными учеными, такими как У. Барксдейл Мейнард, который рассматривает греческое возрождение как международное явление. [82]
_-_DSC09308.JPG/1280px-Pope_Villa_(Lexington,_Kentucky)_-_DSC09308.JPG)
Когда Латроб начал частную практику в Англии, его первыми проектами были изменения в существующих домах, проектирование Hammerwood Park и проектирование Ashdown House, Восточный Сассекс . Изменения, завершенные в начале его карьеры, могли включать Tanton Hall, Sheffield Park, Frimley и Teston Hall, хотя эти дома с тех пор были изменены, и сейчас трудно выделить работу Латроба в текущих проектах. [14] Его проекты были проще, чем было типично в то время, и имели влияние Роберта Адама. [83] Особенности в его проектах часто включали в себя как часть передних портиков , греческие ионические колонны, как использовались в Ashdown House, [84] или дорические колонны, которые можно увидеть в Hammerwood Park. [85]
В книге « Домашняя архитектура Бенджамина Генри Латроба » перечислены здания, спроектированные им в Англии, в том числе внесенный в список Grade II* Alderbury House (конец 1800-х годов) в Уилтшире. Ранее это сооружение ошибочно приписывалось Джеймсу Уайетту . Его описывали как «один из самых элегантных загородных домов в георгианском стиле в Уилтшире». [86] [87]
Латроб продолжал проектировать дома после того, как иммигрировал в Соединенные Штаты, в основном используя проекты греческого возрождения. Четыре дома, спроектированные Латроубом, до сих пор стоят: дом Декатура в Вашингтоне, округ Колумбия; Адена в Чилликоте, штат Огайо; вилла Поупа в Лексингтоне, штат Кентукки; и дом Седжли Портера в Филадельфии. Будучи одним из самых авангардных проектов Латроуба, вилла Поупа имеет национальное значение благодаря своему уникальному дизайну. Он также представил архитектуру готического возрождения в Соединенных Штатах с проектом Седжли . [88] Особняк был построен в 1799 году и снесен в 1857 году; однако каменный дом Портера в Седжли остается его единственным сохранившимся зданием в Филадельфии. [89] Тема, прослеживающаяся во многих проектах Латроуба, — это планы с квадратными размерами и центральным многоэтажным залом с куполом для обеспечения освещения, что противоречило популярной тенденции того времени строить дома с длинными узкими планами. [90]
