stringtranslate.com

Аэропорт Голливуд-Бербанк

Аэропорт Голливуд-Бербанк ( IATA : BUR , ICAO : KBUR , FAA LID : BUR ) — ранее назывался аэропортом Боба Хоупа в честь артиста Боба Хоупа [5] [6] — это общественный аэропорт в трёх милях (4,8 км) к северо-западу от центра города Бербанк , в округе Лос-Анджелес , Калифорния , США. [7] Аэропорт обслуживает Бербанк , Голливуд и северную часть Большого Лос-Анджелеса , которая включает Глендейл , Пасадену , долину Сан-Фернандо и долину Санта-Кларита . Он находится ближе ко многим популярным достопримечательностям, включая парк Гриффит , Universal Studios Hollywood и центр города Лос-Анджелес , чем международный аэропорт Лос-Анджелеса (LAX), и это единственный аэропорт в этом районе с прямым железнодорожным сообщением с центром Лос-Анджелеса, с обслуживанием с двух станций: Аэропорт Бербанк–Север и Аэропорт Бербанк–Юг . Прямые рейсы в основном обслуживают города на западе США , хотя JetBlue имеет ежедневные рейсы в Нью-Йорк . Delta Air Lines также выполняет регулярные рейсы в Атланту .

Первоначально весь аэропорт находился в пределах города Бербанк, но северный конец взлетно-посадочной полосы 15/33 был продлен до города Лос-Анджелес. Аэропорт принадлежит Управлению аэропорта Бербанк–Глендейл–Пасадена и контролируется правительствами этих городов. Управление аэропорта заключило контракт с TBI Airport Management, Inc. на эксплуатацию аэропорта, в котором есть собственная полиция и пожарные службы, полиция Управления аэропорта Бербанк–Глендейл–Пасадена . Они также совместно используют полицейские вертолеты с регистрационными номерами N102CG и N103CG, оба базирующиеся в аэропорту Бербанк на северо-восточной оконечности аэропорта на рулежной дорожке Bravo. Посадка осуществляется с помощью воздушных трапов вместо телескопических трапов . Национальный план интегрированных аэропортовых систем Федерального управления гражданской авиации (FAA) на 2017–2021 годы отнес его к категории основных коммерческих объектов обслуживания среднего хаба. [8]

История

Аэропорт назывался United Airport (1930–1934), Union Air Terminal (1934–1940), Lockheed Air Terminal (1940–1967), Hollywood–Berbank Airport (1967–1978), Burbank–Glendale–Pasadena Airport (1978–2003) и Bob Hope Airport в честь комика Боба Хоупа (с 2003 года это официальное название). [5] В 2017 году он был переименован в Hollywood Burbank Airport из-за отсутствия признания географического региона аэропорта Боба Хоупа. [5] [6]

United Aircraft and Transport Corporation (UA&T) была холдинговой компанией, созданной в 1928 году, в которую входили Boeing Aircraft и United Air Lines , сама являвшаяся холдинговой компанией для ряда небольших авиакомпаний, которые продолжали работать под своими собственными названиями. Одной из этих авиакомпаний была Pacific Air Transport (PAT), которую Boeing приобрела из-за почтового контракта PAT на западном побережье в январе 1928 года. [9] UA&T искала место для нового аэропорта для PAT и нашла его в Бербанке. UA&T имела преимущество в виде обследований, которые Департамент аэронавтики Торговой палаты Лос-Анджелеса проводил, начиная с 1926 года, для определения потенциальных мест для аэропортов. [10]

UA&T потребовался год и сотрудничество с городом, чтобы собрать площадку. [11] 234-акровый (0,95 км2 ) участок был изобиловал виноградными лозами и деревьями, и землю нужно было засыпать и выровнять, но он имел хороший дренаж, твердую посадочную поверхность, устойчивые ветры и хороший доступ к наземному транспорту. [12] Строительство было завершено всего за семь месяцев. В эпоху, когда лишь немногие самолеты имели тормоза, а многие имели хвостовую опору вместо колеса, взлетно-посадочные полосы обычно не были асфальтированы; в Бербанке они были покрыты смесью масла и песка толщиной 5 дюймов (130 мм). Там не было рулежных полос, но проектировщики оставили для них место. Две из взлетно-посадочных полос были более 3600 футов (1100 м) в длину; третья была 2900 футов (880 м); все были шириной 300 футов (91 м). Это были внушительные размеры, и площадка имела место для расширения. [13]

Открытка с изображением тогдашнего аэропорта Union Air Terminal (1934–1940)

United Airport был торжественно открыт в День памяти павших (30 мая – 1 июня) 1930 года. Аэропорт и его красивый терминал в стиле испанского возрождения составили яркую конкуренцию близлежащему аэропорту Grand Central в Глендейле , который тогда был главным авиационным терминалом Лос-Анджелеса. Новый объект в Бербанке фактически был крупнейшим коммерческим аэропортом в районе Лос-Анджелеса, пока в 1946 году его не затмил аэропорт Лос-Анджелеса в Вестчестере, когда этот объект (ранее Mines Field, затем муниципальный аэропорт Лос-Анджелеса) начал выполнять регулярные авиарейсы.

Объект в Бербанке оставался United Airport до 1934 года, когда он был переименован в Union Air Terminal. Изменение названия произошло в том же году, когда федеральные антимонопольные действия привели к роспуску United Aircraft and Transport, что вступило в силу 26 сентября 1934 года. Название Union Air Terminal сохранялось до тех пор, пока Lockheed не купила аэропорт в 1940 году и не переименовала его в Lockheed Air Terminal.

В марте 1939 года авиакомпании запланировали шестнадцать вылетов в день из Бербанка: восемь United Airlines , пять Western Airlines и три TWA ( три вылета American Airlines все еще были из Глендейла). [14] Рейсы авиакомпаний продолжались, даже когда обширные заводы Lockheed поставляли военные силы и разрабатывали военные и гражданские самолеты до середины 1960-х годов. В апрельском отчете OAG за 1957 год указано девять вылетов по будням у Western, шесть у United, шесть у Pacific Air Lines , один у TWA и один у American Airlines (прямой рейс в аэропорт Чикаго Мидуэй ). У Pacific Southwest Airlines (PSA) было 48 вылетов Douglas DC-4 в неделю в Сан-Франциско и Сан-Франциско (PSA не летала из Лос-Анджелеса до 1958 года). [15] В 1958 году Lockheed Constellations Transocean Air Lines летали в Гонолулу три раза в неделю; Дважды в неделю Constellation совершал рейсы по маршруту Окленд — Бербанк — аэропорт Чикаго Мидуэй — аэропорт Нью-Йорк Айдлуайлд (ныне аэропорт имени Кеннеди ) — Хартфорд. [16] Летом 1962 года все рейсы PSA в Сан-Франциско и Сан-Диего выполнялись самолетами Lockheed L-188 Electras , всего 32 вылета в неделю из Бербанка. [17]

ПСА Электра, 1962 г.

Самолеты прибыли в Бербанк в конце 1960-х годов: Pacific Air Lines осуществляла прямые рейсы на Boeing 727-100 в Лас-Вегас и Сан-Франциско и с одной пересадкой в ​​Эврику/Аркату. Pacific Southwest Airlines (PSA) осуществляла прямые рейсы на 727 в район залива Сан-Франциско и Сан-Диего, а Hughes Airwest (ранее Air West) осуществляла прямые рейсы на Douglas DC-9-10 и McDonnell Douglas DC-9-30 в Лас-Вегас, Финикс, Солт-Лейк-Сити и Денвер, а также прямые рейсы на DC-9 с одной пересадкой в ​​аэропорт Хьюстона Хобби . Hughes Airwest даже осуществляла прямые рейсы на DC-9 в аэропорт Национального парка Гранд-Каньон у южного края Гранд-Каньона. В 1986 году Boeing 767-200 компании United Airlines совершал прямые рейсы в аэропорт Чикаго О'Хара ; 767 был самым большим пассажирским авиалайнером, когда-либо обслуживавшим Бербанк. Самолеты AirCal McDonnell Douglas MD-80 совершили прямой перелет в район залива и далее на озеро Тахо.

В 1967 году Lockheed переименовала объект в аэропорт Голливуд-Бербанк. В 1970 году Continental Airlines начала полеты на Boeing 727-200 в Портленд и Сиэтл через Сан-Хосе, а также совершила короткий перелет в Онтарио. Позже Continental предложила рейсы в Чикаго через Онтарио. Continental продолжила обслуживать Денвер на самолетах Boeing 727-200 из BUR. Alaska Airlines начала обслуживать Бербанк в 1981 году на самолетах Boeing 727-100 и 727-200, совершающих прямые беспосадочные рейсы в Сиэтл и Портленд, что стало первым рейсом Alaska Air в южную Калифорнию. [18] Aloha Airlines стала пионером беспосадочных реактивных рейсов из BUR на Гавайи, выполняя рейсы на Boeing 737-700 в Гонолулу, прежде чем прекратить все пассажирские перевозки.

Решение Верховного суда США 1973 года по делу города Бербанк против Lockheed Air Terminal, Inc. отменило комендантский час в аэропорту, введенный городом Бербанк для рейсов с 23:00 до 7:00 в соответствии с пунктом о верховенстве Конституции США на том основании, что аэропорты находятся под федеральным надзором Федерального управления гражданской авиации и в соответствии с положениями Закона о контроле за шумом 1972 года. [19] В настоящее время в аэропорту действует строгая добровольная процедура снижения шума для снижения шума от прибывающих и вылетающих из аэропорта самолетов. Коммерческие рейсы запланированы между 7:00 и 22:00. Вылетающие рейсы обычно вылетают на юг с взлетно-посадочной полосы 15, а прибывающие рейсы обычно приземляются на взлетно-посадочной полосе 8, если позволяет ветер. [20]

Объект оставался аэропортом Голливуд-Бербанк более десяти лет до 1978 года, когда Lockheed продала его Управлению аэропорта Бербанк-Глендейл-Пасадена. Затем аэропорт получил свое пятое название: Аэропорт Бербанк-Глендейл-Пасадена (1978–2003). 6 ноября 2003 года руководство аэропорта проголосовало за изменение названия на Аэропорт Боба Хоупа в честь комика Боба Хоупа , давнего жителя близлежащего озера Толука , который умер ранее в том же году и хранил свой личный самолет на аэродроме. [21] Новое название было представлено 17 декабря 2003 года, в 100-ю годовщину первого полета братьев Райт в 1903 году, в год рождения Боба Хоупа.

После долгих дебатов между Управлением аэропорта, городом Бербанк, Управлением транспортной безопасности и жителями Бербанка в ноябре 2007 года было решено, что новый объект по проверке багажа стоимостью от 8 до 10 миллионов долларов для Терминала B является законным, учитывая ограничения по борьбе с ростом, наложенные на аэропорт. На объекте будет размещена система обнаружения взрывчатых веществ стоимостью 2,5 миллиона долларов, используемая для автоматического обнаружения взрывчатых веществ в сдаваемом багаже. [22]

27 июня 2014 года открылся Региональный транспортный центр стоимостью 112 миллионов долларов. Центр площадью 520 000 квадратных футов (48 310 квадратных метров) на Голливуд-Уэй и Эмпайр-авеню также был построен, чтобы выдержать сильное землетрясение и служить «нервным центром» в чрезвычайных ситуациях. Промышленный вид хаба с красной стальной крышей будет украшен 16 трехэтажными арт-панелями. На его крыше также будут установлены солнечные панели, генерирующие 1,5 мегаватта электроэнергии. Рядом была построена парковка, рассчитанная на более чем 1000 автомобилей, а вокруг аэропорта были переделаны светофоры. [23]

Изменения траектории полета и связанные с этим проблемы шума

Траектории полета самолетов, вылетающих из аэропорта Голливуд-Бербанк, изменились в рамках программы модернизации воздушного пространства Федерального управления гражданской авиации под названием NextGen . Независимый анализ подтвердил в октябре 2018 года, что «была обнаружена связь между внедрением [NextGen] и увеличением количества рейсов над районами к югу от шоссе 101». [24] Патрик Ламмердинг, заместитель исполнительного директора аэропорта по планированию и развитию, сообщил The New York Times , что в 2016 году аэропорт получил 577 жалоб; через год после изменения траектории полета, в 2018 году, это число выросло до 222 798; в первой половине 2019 года жалобы взлетели до 616 022. [25] Как сам аэропорт, так и сторонние источники отслеживают жалобы на шум в аэропорту Голливуд-Бербанк. В дополнение к системам аэропорта (Webtrak), по состоянию на 14 декабря 2022 года сторонний сайт Airnoise.io получил 3 540 332 жалобы на шум в аэропорту Голливуд-Бербанк. [26] В то время как веб-сайт аэропорта Webtrak требует от пользователей заполнить веб-страницу со всеми подробностями каждого нарушения воздушного судна, при нажатии кнопки Airnoise во время нахождения самолета над головой, кнопка и веб-сайт автоматически подадут жалобу от имени пользователя. [27] Хотя личные встречи по вопросам шума проводились в больших конференц-залах с сотнями участников, [28] сотрудники аэропорта утверждают, что примерно 90% жалоб подаются 45 лицами. [ необходима цитата ] Такое утверждение согласуется с продолжающимся бездействием аэропорта по решению этих проблем, несмотря на неоднократные призывы к оказанию помощи и решений со стороны местных сообществ и выборных должностных лиц на всех уровнях власти. [29] [30] В 2019 и 2020 годах аэропорт и различные заинтересованные стороны участвовали в работе Целевой группы по шуму в аэропорту долины Сан-Фернандо на юге [31], которую администрировали консультанты авиационной отрасли, которые провели совещания и представили 16 рекомендаций [32] FAA 8 июня 2020 года для решения этой проблемы. FAA ответило письмом от 1 сентября 2020 года, что большинство рекомендаций были либо «неосуществимы с точки зрения эксплуатации», либо «неосуществимы с технической точки зрения» [33] , и по состоянию на 29 июля 2022 года не реализовало никаких решений. 1 августа 2022 года аэропорт Голливуд-Бербанк получил 3 миллиона долларов на модернизацию инфраструктуры, а 805 900 долларов пойдут на исследование планирования совместимости шума в аэропорту, включая обновление карт воздействия шума и определение того, где аэропорт может предпринять усилия по смягчению последствий, согласно данным офиса Шиффа. [34]В рамках исследования шума аэропорт также создает Гражданский консультативный комитет из 12 человек, в который войдут большинство представителей из не затронутых районов: по 3 члена от городов-владельцев аэропорта Бербанка, Глендейла и Пасадены (всего 9) и по 1 члену от каждого из округов Лос-Анджелеса 2, 4 и 6 (всего 3). [35] После почти 4 лет формирования Гражданского консультативного комитета (см. стр. 36) 18 марта 2024 года комиссары проголосовали за исключение представителей Лос-Анджелеса из совета, управляемого гражданами.

Предлагаемое развитие

Аэропорт в феврале 2022 года

Аэропорт Голливуд-Бербанк планирует построить новый терминал в северо-восточном углу аэропорта. Новый терминал должен был сохранить то же количество выходов (14), но будет значительно больше — 355 000 квадратных футов (33 000 м² ) , что позволит разместить больше туалетов, дополнительные рестораны и торговые точки, улучшенные зоны досмотра и другие улучшенные удобства для пассажиров.

План по разработке нового здания терминала аэропорта был представлен администрацией аэропорта в 2013 году. Новый терминал будет соответствовать новым сейсмическим стандартам и будет находиться дальше от взлетно-посадочной полосы, как того требует Федеральное управление гражданской авиации . [36] Местоположение находится к западу от Голливуд-Уэй на незастроенной территории, которая в последние годы использовалась для парковки. Городской совет Бербанка разрешил избирателям принять решение по плану. Известное как Мера B, предложение было представлено избирателям города Бербанк 8 ноября 2016 года и принято с одобрением 69% избирателей. [37]

Следующим шагом в процессе замены терминала было завершение Управлением аэропорта проекта нового терминала, получение одобрения FAA ( разрешение NEPA на которое было получено во вторник, 18 мая 2021 г.) [38] и затем обеспечение необходимого финансирования от FAA и других источников. Источники финансирования аэропорта включают гранты FAA, плату за парковку, плату за посадку, взимаемую с авиакомпаний, а также арендную плату с ресторанов и других концессионных предприятий, работающих в аэропорту. Также существуют сборы, взимаемые с проданных авиабилетов, включая сборы за обслуживание пассажиров и федеральные налоги. Аэропорт выбрал архитектурную фирму Corgan для проектирования нового терминала. [39]

В июле 2021 года город Лос-Анджелес подал иск против FAA, заявив о недостатках в процессе экологической экспертизы предлагаемой замены пассажирского терминала в аэропорту Голливуд-Бербанк. [40]

Калифорнийское управление высокоскоростной железной дороги планирует проложить пути через территорию аэропорта и под ней, а подземную станцию ​​построить рядом с предлагаемым новым пассажирским терминалом. В 2022 году аэропорт использовал Закон о качестве окружающей среды Калифорнии , чтобы подать иск с целью заблокировать одобрение строительства Калифорнийской высокоскоростной железной дороги . [41] Иск был отозван в 2023 году после того, как было достигнуто соглашение между высокоскоростной железной дорогой и администрацией аэропорта. [42]

25 января 2024 года официальные лица провели церемонию закладки фундамента нового терминала, открытие которого запланировано на октябрь 2026 года. [43] Стоимость проекта оценивается в 1,2 миллиарда долларов. [44]

Удобства

Вид на башню с трапа самолета, 2015 г.

Аэропорт Голливуд-Бербанк занимает площадь 555 акров (224 га ) на высоте 778 футов (237 м) над уровнем моря. Он имеет две асфальтовые взлетно-посадочные полосы: 15/33 имеет размеры 6886 на 150 футов (2099 x 46 м) и 8/26 имеет размеры 5802 на 150 футов (1768 x 46 м). [7] [45] Авиалайнеры обычно взлетают с ВПП 15 из-за южного ветра и приземляются при боковом ветре на ВПП 8, поскольку это единственная ВПП с ILS и свободной местностью для захода на посадку. Рейсы с северо-востока редко визуально приземляются на ВПП 15, чтобы сэкономить дополнительное расстояние по кругу до ВПП 8. Когда ветер с севера, самолеты выполняют визуальный заход на посадку над горами Санта-Моники для левого базового поворота на ВПП 33.

В году, закончившемся 28 февраля 2023 года, аэропорт имел 151 916 операций, в среднем 416 в день: 45% регулярных коммерческих , 36% авиации общего назначения , 19% воздушного такси и <1% военных. В то время в этом аэропорту базировалось 81 воздушное судно: 42 реактивных , 22 одномоторных , 6 многомоторных и 11 вертолетов . [7]

Аварийно-спасательная и противопожарная машина пожарной службы аэропорта Бербанк-Глендейл-Пасадена

Аэропорт Голливуд-Бербанк также имеет собственную станцию ​​спасения и пожаротушения на борту воздушных судов (ARFF), которая расположена в ангаре в северо-западном квадранте аэропорта. Помимо предоставления экстренных услуг для поддержки работы аэропорта, департамент поддерживает программу AED аэропорта, проверки и обучение огнетушителей, а также проверки и экстренную поддержку всех сооружений аэропорта. Начиная с 2012 года, Управление аэропорта Бербанк-Глендейл-Пасадена оснастило свой ARFF автомобилями Rosenbauer Panther 1500. [46] Бербанк был первым аэропортом в США, который эксплуатировал современные автомобили ARFF класса 4, использующие технологии сжатого воздуха и пены (CAF), которые обеспечивают улучшенные возможности пожаротушения в сочетании с другими инструментами, такими как передние инфракрасные камеры (FLIR) и тепловизионные камеры (TIC). Аэропорт работает с пятью пожарными и одним капитаном, в то время как стандарты FAA требуют, чтобы аэропорты индекса C, такие как Голливуд-Бербанк, имели как минимум двух пожарных и одного капитана. [47]

Терминалы

Аэропорт Голливуд-Бербанк имеет два терминала, «A» и «B», объединенные в одно здание. Терминал A имеет девять выходов с номерами от A1 до A9, Терминал B имеет пять выходов с номерами от B1 до B5.

Строительство нового терминала началось в январе 2024 года. Ожидается, что объект площадью 355 000 квадратных футов заменит нынешнее 94-летнее здание терминала BUR в октябре 2026 года. Он будет иметь 14 выходов на посадку и один этаж. [48] [49]

Наземный транспорт

Зона посадки/высадки пассажиров перед терминалом

До аэропорта Голливуд-Бербанк можно добраться, используя съезд Hollywood Way с межштатной автомагистрали 5 в южном направлении, съезд Empire Avenue с межштатной автомагистрали 5 в северном направлении, съезд Hollywood Way (на запад) или Pass Avenue (на восток) с шоссе State Route 134 , съезд Victory Boulevard с шоссе State Route 170 или съезд Barham Blvd (на север) с шоссе US Route 101. Доступ автомобилей и пешеходов к терминалу осуществляется либо с Hollywood Way и Thornton Avenue, либо с Empire Avenue в одном квартале к западу от Hollywood Way. Парковка на территории состоит из парковки с обслуживанием, краткосрочной парковки и парковок E и G. Удаленная парковка A расположена на Hollywood Way и Winona Avenue. Удаленная парковка C расположена на Thornton Avenue к западу от Ontario Street. Автобусы-шаттлы курсируют от парковок A и C до зданий терминалов. Остановка шаттла также находится на углу Hollywood Way и Thornton Avenue. [4]

Lyft , Uber и Wingz используют место высадки пассажиров [50] перед главным терминалом для вылетающих путешественников, а прибывающие используют прилегающую краткосрочную парковку прямо напротив терминала.

Есть две автобусные остановки: Hollywood Way–Thornton Avenue (в нескольких минутах ходьбы к востоку от терминала A) и Empire Avenue/Intermodal, также известная как RITC, в нескольких минутах ходьбы к югу от терминала B напротив станции Burbank Airport-South . Все линии, идущие в Бербанк, обслуживают станцию ​​Downtown Burbank Metrolink . Маршрут метро 222 идет до станции Universal City . Автобус Burbank Orange идет до станции North Hollywood .

Coast Starlight и Pacific Surfliner компании Amtrak обслуживают станцию ​​Burbank Airport–South, расположенную к югу от аэропорта. Железнодорожная станция находится в нескольких минутах ходьбы от терминала через крытый переход. Pacific Surfliner компании Amtrak обеспечивает доступ к Сан-Луис-Обиспо , Санта-Барбаре , Лос-Анджелесскому вокзалу Union Station , Анахайму и Сан-Диего .

Дважды в день автобусы Amtrak Thruway отправляются по Эмпайр-авеню напротив станции Burbank Airport–South, обеспечивая транспорт до Санта-Моники , Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе , Ван-Найса , Ньюхолла и Бейкерсфилда . [51]

Региональная служба Metrolink имеет две остановки рядом с аэропортом. Линия Antelope Valley Line останавливается на станции Burbank Airport–North, расположенной примерно в одной миле к северу от терминала, недалеко от пересечения бульвара Сан-Фернандо и Голливуд-Уэй. На этой станции есть бесплатный шаттл по требованию, который доставляет пассажиров к терминалу; пассажиры также могут бесплатно сесть на автобус Metro 294 с билетом Metrolink. [52] Вторая станция находится на линии Metrolink Ventura County Line к югу от терминала, вдоль Empire Avenue, под названием станция Burbank Airport-South . Обе станции северная и южная обеспечивают доступ к центру Лос-Анджелеса , округу Вентура и долине Антилоп соответственно.

Авиакомпании и направления

Пассажир

Карта направлений

Грузовой

Статистика

Главные направления

Доля рынка авиакомпаний

Годовой трафик

Груз/почта (фунты)

(2023)

Несчастные случаи и инциденты

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Флоты и базы". Ameriflight .
  2. ^ "Направления". Avelo Airlines .
  3. ^ ab "Куда мы летим". JSX . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |url=( помощь )
  4. ^ ab "Статистика аэропорта". Аэропорт Голливуд-Бербанк . Получено 15 июля 2024 г.
  5. ^ abc Карпио, Энтони (3 мая 2016 г.). «Прощай, Боб Хоуп: аэродром переименован в аэропорт Голливуд-Бербанк». Burbank Leader . Los Angeles Times . Получено 4 мая 2016 г.
  6. ^ ab Annlee Ellingson (15 декабря 2017 г.). «Аэропорт Боба Хоупа переименован, чтобы пассажиры знали, куда они летят». LA Biz . LA Biz . Получено 13 августа 2017 г. .
  7. ^ abc FAA Airport Form 5010 для BUR PDF . Федеральное управление гражданской авиации. Действует с 9 ноября 2017 г.
  8. ^ "Список аэропортов NPIAS" (PDF) . FAA.gov . Федеральное управление гражданской авиации. 21 октября 2016 г. Получено 30 мая 2017 г.
  9. ↑ DD Hatfield, Los Angeles Aeronautics, 1920–1929 (Инглвуд, Калифорния: Northrop University Press, 1973, 1976), 111; Уильям Гарви и Дэвид Фишер, The Age of Flight: A History of America’s Pioneering Airlines (Гринсборо, Северная Каролина: Pace Communications, 2002), 206–07.
  10. ^ Доктор Форд А. Карпентер, Предварительный отчет об аэропортах или посадочных площадках округа Лос-Анджелес, подготовленный для Торговой палаты Лос-Анджелеса, 1 октября 1926 г. , машинописный текст в архиве LAX. Этот отчет включает фотографии и описания существующих аэропортов, включая метеорологические данные и карту местоположения. Региональная плановая комиссия, округ Лос-Анджелес, Генеральный план (Лос-Анджелес, Калифорния: Зал записей, 1929 г.) Некоторые авторы утверждают, без каких-либо документов, что федеральное обследование Министерства торговли определило это место. Тот факт, что доктор Карпентер был метеорологом Лос-Анджелеса в Бюро погоды США, и название Палаты «Департамент аэронавтики» могут объяснить путаницу.
  11. ↑ Городской совет Бербанка, протоколы , 29 января 1929 г.; 26 марта 1929 г.; 16 апреля 1929 г.
  12. ↑ «Объединенный аэропорт Бербанка», машинописный информационный лист в Архиве Исторического общества Бербанка; np, но 1–2.
  13. ^ «Объединенный аэропорт Бербанка», 3; Комиссия по региональному планированию округа Лос-Анджелес, Комплексный отчет о генеральном плане аэропортов для округа регионального планирования округа Лос-Анджелес (1940), 122.
  14. ↑ Official Aviation Guide , Чикаго, Иллинойс: Official Aviation Guide Company, 1939
  15. ↑ Официальный справочник авиакомпаний , Вашингтон, округ Колумбия: American Aviation Publications, 1957 г.
  16. ^ http://www.timetableimages.com, 27 октября 1958 г. Трансокеанское расписание
  17. ^ http://www.timetableimages.com, 25 июня 1962 г. Расписание рейсов авиакомпании PSA - Pacific Southwest Airlines
  18. ^ http://www.departedflights.com, годовой отчет авиакомпании Alaska Airlines за 1981 год
  19. ^ Город Бербанк против Lockheed Air Terminal, Inc., 411 US 624 (1973), Justia . Доступно 24 января 2018 г. «Апеллянты добивались судебного запрета на исполнение постановления города Бербанк, устанавливающего комендантский час с 23:00 до 7:00 для рейсов из аэропорта Голливуд-Бербанк. Окружной суд признал постановление неконституционным на основании пункта о верховенстве и пункта о торговле, а Апелляционный суд подтвердил его на основании пункта о верховенстве в отношении как упреждения, так и конфликта. Постановлено: В свете всеобъемлющего характера схемы федерального регулирования авиационного шума, подтвержденного и подкрепленного Законом о контроле за шумом 1972 года, Федеральное управление гражданской авиации, теперь совместно с Агентством по охране окружающей среды, имеет полный контроль над авиационным шумом, упреждая государственный и местный контроль».
  20. ^ "Whispertrack". whispertrack.com . Получено 26 января 2020 г. .
  21. ^ Ли, Кейтлин. «Аэропорт Боба Хоупа может приземлиться в Бербанке», Los Angeles Times , 4 ноября 2003 г. Доступно 24 января 2018 г. «Комиссары аэропорта Бербанка единогласно проголосовали в понедельник за переименование аэродрома в «Аэропорт Боба Хоупа». Последнее изменение названия аэропорта Бербанк-Глендейл-Пасадена — пятое за его 73-летнюю историю — может произойти уже 17 декабря, в ожидании одобрения трех городов, имеющих совместные полномочия по управлению аэродромом».
  22. ^ Oberstein, J. (7 ноября 2007 г.). «Фирма одобряет новый объект скрининга». Burbank Leader . Архивировано из оригинала 31 декабря 2014 г. Получено 31 декабря 2014 г.
  23. ↑ Варфоломей, Д:[1], «Daily News», 27 июня 2007 г.
  24. ^ "Анализ траектории полета аэропорта Голливуд-Бербанк | Окончательный отчет" (PDF) . Получено 14 декабря 2022 г.
  25. ^ Зипкин, Эми (18 ноября 2019 г.). «GPS для авиаперелетов имел большие недостатки: шум, затем судебные иски». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 29 июля 2022 г.
  26. ^ "Airnoise". airnoise.io . Получено 29 июля 2022 г. .
  27. ^ "Начало работы с Airnoise.io" . Получено 14 декабря 2022 г.
  28. ^ «Совместная целевая группа по шуму воздушного движения отправляется в полет». Los Angeles Times . 30 августа 2019 г. Получено 14 декабря 2022 г.
  29. ^ «Целевая группа по шуму самолетов в долине Сан-Фернандо на юге страны – Резюме встречи 6 мая 2020 г. и 7 мая 2020 г.» (PDF) .
  30. ^ "Письмо от 4 апреля 2019 г. от мэра Лос-Анджелеса Эрика Гарсетти, городского прокурора Лос-Анджелеса Майкла Н. Фойера, члена городского совета Лос-Анджелеса Пола Крекоряна, члена городского совета Лос-Анджелеса Пола Кореца и члена городского совета Лос-Анджелеса Дэвида Рю в Федеральное управление гражданской авиации относительно: запроса информации об увеличении шума самолетов и связанных с этим проблемах при полетах над населенными пунктами в долине Южного Сан-Фернандо и горах Санта-Моника" . Получено 22 декабря 2022 г.
  31. ^ Co, The Kestrel. «Noise Task Force». Аэропорт Голливуд-Бербанк . Получено 29 июля 2022 г.
  32. ^ Измененный член целевой группы
  33. ^ Ответ на SSFVTF
  34. ^ Служба • •, City News (2 августа 2022 г.). «Аэропорт Бербанк получит 3 млн долларов на модернизацию инфраструктуры». NBC Los Angeles . Получено 31 августа 2022 г.
  35. ^ "Резолюция № 488" (PDF) . Получено 14 декабря 2022 г.
  36. ^ Сигал, Дэниел (20 сентября 2013 г.). «Сотрудники аэропорта Боба Хоупа представляют планы нового терминала». Los Angeles Times .
  37. ↑ Карпио, А:[2], «Los Angeles Times», 8 ноября 2016 г.
  38. ^ «FAA выносит экологическое решение по проекту терминала в Бербанке». 18 мая 2021 г.
  39. ^ Вакс, Одри (9 марта 2023 г.). «Корган представляет три идеи для нового аэропорта Голливуд-Бербанк». Газета The Architect's Newspaper . Получено 19 августа 2023 г.
  40. ^ Мадлер, Марк (13 июля 2021 г.). «Лос-Анджелес подает в суд на FAA из-за нового терминала аэропорта Бербанка». San Fernando Valley Business Journal . Получено 29 июля 2022 г.
  41. ^ Вартабедян, Ральф (25 февраля 2022 г.). «Аэропорт Голливуд-Бербанк подает иск о защите окружающей среды против скоростного поезда в Калифорнии». Los Angeles Times . Получено 28 февраля 2022 г.
  42. ^ Шлепп, Трэвис. «Аэропорт Бербанка отказывается от иска против Калифорнийской высокоскоростной железной дороги». KTLA 5. Получено 19 ноября 2023 г.
  43. ^ Гарсия, Сид (25 января 2024 г.). «Аэропорт Голливуд-Бербанк начинает работу над новым терминалом, который откроется к 2026 году». ABC7 . Получено 26 января 2024 г. .
  44. ^ Шарп, Стивен (29 января 2024 г.). «Аэропорт Голливуд-Бербанк начинает строительство нового терминала стоимостью 1,2 млрд долларов». Urbanize LA . Получено 4 марта 2024 г.
  45. ^ "Данные аэропорта BUR на skyvector.com". skyvector.com . Получено 7 сентября 2022 г. .
  46. ^ «Пожарная служба аэропорта Боба Хоупа представляет Panther 1500». myburbank.com . 7 февраля 2012 г. Получено 30 августа 2021 г.
  47. ^ Карпио, Энтони Кларк (25 октября 2017 г.). «Аэропорт Голливуд-Бербанк решил не сокращать штат пожарных». Los Angeles Times . Получено 30 августа 2021 г.
  48. ^ "Аэропорт Голливуд-Бербанк начинает работу над новым терминалом, который откроется к 2026 году". abc . 25 января 2024 г. Получено 25 января 2024 г.
  49. ^ "План реконструкции аэропорта Бербанка стартовал. Вот как он будет выглядеть через 2 года". msn .
  50. ^ "TNC Drivers – Burbank Bob Hope Airport". bobhopeairport.com . Архивировано из оригинала 12 августа 2016 г. . Получено 17 января 2022 г. .
  51. ^ «Маршрут 1».
  52. ↑ Metrolink (21 июня 2013 г.). «Metrolink, Metro и Bob Hope Airport проводят новаторское мероприятие для станции Bob Hope Airport-Hollywood Way Metrolink». Архивировано из оригинала 5 июля 2013 г. Получено 13 февраля 2014 г.
  53. ^ Авиакомпании, Аляска. "Расписание рейсов". Alaska Airlines . Получено 29 января 2017 г.
  54. ^ ab "Расписание рейсов и уведомления". American Airlines . Получено 4 марта 2018 г.
  55. ^ "Avelo запускает новый прямой рейс между Бербанком и Лас-Вегасом". KTLA . 3 апреля 2024 г. Получено 3 апреля 2024 г.
  56. ^ "Destinations". Avelo Airlines . Получено 12 сентября 2024 г.
  57. ^ "Санта-Барбара, Йосемити, Тахо и многое другое: отправляйтесь туда с Delta с новыми и возвращающимися рейсами летом 2024 года". Delta News Hub . 15 сентября 2023 г. Получено 15 сентября 2023 г.
  58. ^ ab "Карта маршрутов". Delta Air Lines . Получено 26 октября 2022 г.
  59. ^ abc "Frontier Airlines представляет новые маршруты на осень". Travel Pulse . Получено 27 августа 2024 г. .
  60. ^ «Карта маршрута».
  61. ^ "JetBlue NW24 Network Changes – 24JUL24". Aeroroutes . Получено 25 июля 2024 г. .
  62. ^ "Route Map" . Получено 30 июля 2021 г. .
  63. ^ "Отмеченный наградами авиаперевозчик JSX запускает новые маршруты Sun & Ski во Флориду и Солт-Лейк-Сити, которые начнутся в конце 2024 года". Street Insider . 26 июня 2024 г. . Получено 26 июня 2024 г. .
  64. ^ "Авиакомпания Premium Air Carrier, JSX, возобновляет популярные сезонные рейсы в Монтерей из Бербанка и округа Ориндж с 27 июня 2024 года". 18 апреля 2024 г. Получено 18 апреля 2024 г.
  65. ^ «Аэропорт получает миллионы государственных средств для привлечения большего количества услуг JSX». AirlineGeeks . 2 октября 2024 г. Получено 4 октября 2024 г.
  66. ^ Салерно, Майкл (14 декабря 2023 г.). «JSX переезжает из Sky Harbor в аэропорт Скоттсдейл. Вот что нужно знать пассажирам». The Arizona Republic .
  67. ^ abc "Southwest Airlines расширяет расписание полетов новыми международными опциями и самыми частыми вылетами". Southwest Airlines (пресс-релиз). 26 октября 2023 г. Получено 26 октября 2023 г.
  68. ^ В аэропорту Нового Орлеана меняется число рейсов, поскольку авиакомпании корректируют обслуживание в Техасе, Калифорния. (nd). На сайте NOLA.com. https://www.nola.com/news/business/msy-route-direct-flights-change/article_d62bff78-63db-11ef-a204-7f6de654b2f2.html
  69. ^ "Проверьте расписание рейсов". Southwest Airlines . Получено 7 января 2017 г.
  70. ^ https://www.sacbee.com/news/local/article289423764.html [ пустой URL ]
  71. ^ "Spirit Airlines Sep 2024 Burbank Network Additions". Aeroroutes . Получено 24 июня 2024 г. .
  72. ^ "Пресс-релиз - Spirit Airlines, Inc. – IR Site". ir.spirit.com . Получено 12 марта 2019 г. .
  73. ^ "Расписание". Архивировано из оригинала 28 января 2017 г. Получено 20 июня 2022 г.
  74. ^ "Расписание". United Airlines . Архивировано из оригинала 28 января 2017 г. Получено 14 июля 2022 г.
  75. ^ ab Co, The Kestrel. "Airport Statistics". Аэропорт Голливуд-Бербанк . Получено 29 марта 2024 г.
  76. ^ "Факты об аэропорте Боба Хоупа". Аэропорт Бербанка Боба Хоупа . Архивировано из оригинала 4 июля 2014 года.
  77. ^ "About the Airport". Аэропорт Бербанка Боба Хоупа . Архивировано из оригинала 2 июля 2015 г.
  78. ^ "Статистика аэропорта". Аэропорт Голливуд-Бербанк .
  79. ^ Co, The Kestrel. "Airport Statistics". Аэропорт Голливуд-Бербанк . Получено 8 сентября 2022 г.
  80. ↑ Боуэрс, Питер М., « Капитан облаков », Airpower, Гранада-Хиллз, Калифорния, июль 1972 г., том 2, номер 4, стр. 33.
  81. ↑ Мэтьюз, Бирч, «Кобра!: Bell Aircraft Corporation 1934–1946», Schiffer Publishing Limited, Атглен, Пенсильвания, 1996, номер карточки Библиотеки Конгресса 95-72357, ISBN 0-88740-911-3 , стр. 87. 
  82. ↑ Мюллер, Роберт, «Базы ВВС. Том 1: Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки по состоянию на 17 сентября 1982 г.», Центр исторических исследований ВВС США, Управление истории ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 1989, ISBN 0-912799-53-6 , стр. 577. 
  83. ^ "Отчет об аварии N163E". Aviation Safety Network . Получено 13 июля 2010 г.
  84. ^ "Отчет об аварии N113AR". Национальный совет по безопасности на транспорте . Получено 16 ноября 2014 г.
  85. ^ Gilbertson, Dawn (6 декабря 2018 г.). «Самолет Southwest выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в дождливую погоду в Калифорнии». USA Today . Получено 6 декабря 2018 г.
  86. ^ Аратани, Лори (24 февраля 2023 г.). «Пилот останавливает посадку в аэропорту Калифорнии из-за последнего инцидента с близким сближением». Washington Post . ISSN  0190-8286. Архивировано из оригинала 20 марта 2023 г. Получено 17 августа 2023 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Аэропорт Голливуд-Бербанк .