Аэропорт Берлин-Шёнефельд ( ⓘ ) (ранее IATA : SXF , ICAO : EDDB, ETBS ) был [1] [ 2] вторым международным аэропортом Берлина , столицы Германии. Он был расположен в 18 км (11 миль) к юго-востоку [3] от Берлина, недалеко от города Шенефельд в земле Бранденбург и граничил с южной границей Берлина. Это был меньший из двух аэропортов Берлина , после аэропорта Берлин-Тегель , и он служил базой для авиакомпаний easyJet и Ryanair . В 2017 году аэропорт обслужил 12,9 миллиона пассажиров, обслуживая в основном европейские столичные и развлекательные направления. В том же году туристический портал eDreams назвал Берлин-Шёнефельд худшим аэропортом в мире после оценки 65 000 отзывов об аэропортах. [4] Аэропорт Шенефельд был крупным гражданским аэропортом Восточной Германии (ГДР) и единственным аэропортом бывшего Восточного Берлина .
25 октября 2020 года название Шенефельд и код IATA прекратили свое существование, [1] [2] ознаменовав его закрытие как независимого аэропорта, при этом большая часть его инфраструктуры была включена в новый аэропорт Берлин-Бранденбург ( IATA : BER , ICAO : EDDB ). ) в качестве Терминала 5 [5] [6] с разделами, переименованными в K , L , M и Q . [7] Однако к ноябрю 2022 года Терминал 5 был закрыт. [8]
_AN1151642.jpg/1280px-Berlin_-_Schonefeld_(SXF_-_EDDB)_AN1151642.jpg)
_AN1059122.jpg/1280px-Berlin_-_Schonefeld_(SXF_-_EDDB)_AN1059122.jpg)
15 октября 1934 года началось строительство трех взлетно-посадочных полос длиной 800 метров (2600 футов) для обслуживания авиационного завода Henschel в Шенефельде. К концу Второй мировой войны было построено более 14 000 самолетов. 22 апреля 1945 года объекты были оккупированы советскими войсками , завод разобран и снесен. К концу 1947 года железнодорожное сообщение было отремонтировано, на месте построена и отремонтирована сельскохозяйственная техника. [ нужна цитата ]
В 1946 году советские ВВС перебрались с аэродрома Йоханнисталь в Шенефельд, включая гражданскую авиакомпанию «Аэрофлот» . В 1947 году советская военная администрация в Германии одобрила строительство на этом месте гражданского аэропорта. [ нужна цитата ]
Положением Соглашения четырех держав после Второй мировой войны был полный запрет на участие немецких перевозчиков в воздушных перевозках в Берлин, куда доступ был ограничен американскими, британскими, французскими и советскими авиакомпаниями. Поскольку аэропорт Шенефельд находился за пределами города Берлина, это ограничение не распространялось. Так, самолеты восточногерманского перевозчика Interflug могли использовать аэропорт Шенефельд, тогда как западногерманской Lufthansa было отказано в доступе к аэропортам Тегель или Темпельхоф . [ нужна цитата ]
В последние годы в берлинском аэропорту Шенефельд наблюдался значительный рост числа пассажиров, что было вызвано открытием баз как для easyJet , так и для Germanwings . В 2008 году аэропорт обслужил 6,6 миллиона пассажиров.
После воссоединения Германии в 1990 году эксплуатация трех отдельных аэропортов становилась все более дорогостоящей, что побудило законодательный орган Берлина реализовать планы создания единого аэропорта, который был бы более эффективным и снизил бы уровень авиационного шума в аэропортах внутри города. Поэтому было решено построить аэропорт Берлин-Бранденбург на нынешнем месте аэропорта Шенефельд, открытие которого первоначально планировалось открыть в конце 2012 года. По разным причинам, в основном из-за проблем с системой пожарной сигнализации / безопасности, открытие было отложено на ноябрь 2020 года.
В начале зимнего сезона 2012 года компания Germanwings покинула Шёнефельд и перебралась в Берлин-Тегель, чтобы продолжить там более тесную деятельность внутри Lufthansa Group . [9] Однако, чтобы обеспечить конкуренцию новым маршрутам Ryanair, Germanwings объявила о возвращении в Шенефельд в дополнение к своим операциям в Тегеле с октября 2015 года. [10]
Aer Lingus также объявила, что к марту 2015 года сменит аэропорты в Берлине с Шенефельда на Тегель. [11] Между тем, Ryanair объявила о создании своей шестой немецкой базы в Шенефельде к 27 октября 2015 года, направив в аэропорт пять самолетов и добавив 16 самолетов. новые маршруты. [12]
2 мая 2015 года самолет, вылетевший из Шенефельда, стал первым коммерческим рейсом, использовавшим южную взлетно-посадочную полосу нового аэропорта Берлин-Бранденбург , который временно стал единственной взлетно-посадочной полосой Шенефельда, а его собственная взлетно-посадочная полоса, ставшая северной взлетно-посадочной полосой нового аэропорта, была отремонтирована. [13]
Работы по расширению аэропорта Шенефельд были завершены в 2016 году. Терминал K был расширен прибл. Площадь багажного отделения составила 600 квадратных метров (6500 квадратных футов), а багажное отделение также было увеличено на 40 процентов. Терминал M2, совершенно новый терминал прибытия, был построен к западу от Терминала M. Это здание площадью почти 3800 квадратных метров (41 000 квадратных футов) имеет три багажные карусели, а парковка для автобусов была перенесена в новую зону на P6. [14]
В аэропорту продолжал наблюдаться исключительно высокий рост числа пассажиров на фоне экономического роста Берлина . По состоянию на ноябрь 2016 года аэропорт работал почти на полную мощность, несмотря на несколько дополнений к инфраструктуре за последние годы. [15]
В конце 2018 года начались строительные работы по модернизации терминала и перрона аэропорта, чтобы обеспечить более высокую пропускную способность в рамках его преемника, близлежащего аэропорта Берлин-Бранденбург . Ранее предполагалось, что объекты Шенефельда будут снесены, чтобы освободить место для нового правительственного терминала. [16]
25 октября 2020 года аэропорт Шенефельд стал Терминалом 5 аэропорта Берлин-Бранденбург. [17] [2] В этот день прекращено использование кода IATA SXF. [1] Здания терминала Шенефельда предназначались для использования до открытия запланированного Терминала 3 к 2030 году [18] с Ryanair в качестве основного арендатора. [19]
Однако в ноябре 2020 года было объявлено, что Терминал 5 будет закрыт из-за низкого количества пассажиров из-за пандемии COVID-19 в Германии , при этом все рейсы будут переведены в главный Терминал 1. [20] Впоследствии терминал был закрыт на неопределенный срок. закрыт 22 февраля 2021 г. [21]
В ноябре 2022 года было объявлено, что Терминал 5, бывший аэропорт Шенефельд, будет окончательно закрыт. [8]
Аэропорт Шенефельд состоял из четырех терминалов A, B, C и D, которые были переименованы в K, L, M и Q до слияния с новым аэропортом Берлин-Бранденбург. [7] [22] Эти терминалы были расположены рядом друг с другом, но имели отдельные придомовые территории. Однако они были соединены через общий вестибюль в контролируемой зоне. В терминале Q не было возможности регистрации; он использовался исключительно для пассажиров, проходящих проверку безопасности при входе в выходы на посадку в контролируемой зоне. Из-за нехватки места здесь было не так много объектов, как во многих других международных аэропортах. Однако есть несколько магазинов, в том числе беспошлинная торговля, газетные киоски, несколько ресторанов быстрого питания и единственный зал ожидания авиакомпании.
Главное здание было первоначальной частью аэропорта. В нем располагалась регистрация для терминалов K и L. В терминале A были стойки регистрации L01–L18, причем крупнейшим пользователем была Ryanair , а также несколько других авиакомпаний, таких как Аэрофлот .
Терминал B, расположенный в боковом крыле, изначально предназначался для транзитных пассажиров, следующих в Западный Берлин и обратно, которые воспользовались более дешевыми авиабилетами и пакетными турами, организованными восточногерманским туристическим агентством. В последнее время он использовался исключительно easyJet со стойками регистрации K20–K29 и в последние годы был отремонтирован. Воздушная зона состояла из трех трапов , а также нескольких посадочных мест для самолетов, расположенных на пирсе 3а , пристройке, которая была открыта в 2005 году. До середины 2019 года пирс 3а находился на капитальной реконструкции, чтобы его можно было использовать как часть нового аэропорта Берлин-Бранденбург. . [16]
Терминал C был первоначально построен в начале 1980-х годов как внешний VIP-зал под названием «Sonderraum» (Специальное помещение) и строго охранялся Министерством государственной безопасности (Штази). Допускались только официальные гости правительства Восточной Германии и подведомственных ему организаций. Регистрация и все обязательные проверки были либо отменены, либо проводились незаметно для путешественников. После 1990 года специальный зал был преобразован в терминал C для приема рейсов с повышенным уровнем безопасности, таких как рейсы израильских авиакомпаний, а также для чартерных рейсов в Северную Америку. В 2008 году он был реконфигурирован для обслуживания экскурсий и полетов в связи со специальными мероприятиями. [23] В 2015 году он был реконфигурирован, чтобы обеспечить доступ ко всем воротам терминала. Чтобы уменьшить перегруженность других терминалов, в нем были установлены дополнительные контрольно-пропускные пункты для пассажиров, которые прошли регистрацию и зарегистрировали свой багаж или имеют только ручную кладь. [24]
Терминал D был открыт в декабре 2005 года в связи с быстро растущим числом пассажиров. Будучи почти идентичным терминалу C в аэропорту Берлин-Тегель , он имел стойки регистрации M40–M57, которые в основном использовались авиакомпаниями Ryanair , Condor и Norwegian Air Shuttle . Там не было трапов, но было несколько площадок для прогулок. В ноябре 2016 года новая большая зона прибытия D 2 площадью 4500 квадратных метров (48 000 квадратных футов) открылась прямо рядом с Терминалом D. [15]
До закрытия в качестве независимого аэропорта Шенефельд обслуживался в основном бюджетными авиакомпаниями и авиакомпаниями для отдыха, причем большинство направлений предлагали easyJet , Ryanair , Condor и Wizz Air . Аэропорт не принимал дальнемагистральных рейсов, но обслуживал несколько десятков маршрутов в европейские мегаполисы и места отдыха по всему Средиземноморью. Лишь немногие устаревшие перевозчики предпочли Шёнефельд аэропорту Тегель, в первую очередь Аэрофлот , El Al и Egypt Air . [31]
Аэропорт Берлин-Шёнефельд обслуживался железнодорожной станцией Берлин-Шёнефельд-Флюгхафен , находящейся в нескольких минутах ходьбы по крытому переходу на уровне земли от терминалов аэропорта. Центральный вокзал Берлина ( Berlin Hbf ) обслуживался напрямую региональными поездами ( RE Regional-Express или RB Regional-Bahn). Они курсировали каждые 30 минут и проезжали через Остбанхоф Берлина , Александерплац , Фридрихштрассе , Центральный вокзал Берлина (через 30 минут), Зоологический сад , Шарлоттенбург и далее. Линии берлинской городской железной дороги S9 и S45 ходят каждые двадцать минут, но только S9 проходит через центральный вокзал Берлина.
До аэропорта можно добраться по близлежащей автомагистрали A113 (выход Schönefeld Süd ), которая сама соединена с автомагистралями A100 , ведущей в центр Берлина, и A10 , которая огибает Берлин и соединяется со всеми направлениями.
Аэропорт был связан местными автобусными маршрутами BVG 162 (в сторону Адлерсхофа ) и 171 (в сторону Нойкёльна ). Кроме того, автобусное сообщение X7 обеспечивало соединение с сетью берлинского метро на станции Рудов . [34] Ночью был доступен подземный запасной автобус N7 .
СМИ, связанные с аэропортом Берлин-Шенефельд, на Викискладе?
