Grand Trunk Road (ранее известная как Uttarapath , Sarak-e-Azam , Shah Rah-e-Azam , Badshahi Sarak и Long Walk ) [1] является одной из старейших и самых длинных основных дорог Азии. По крайней мере 2500 лет [3] она связывала Центральную Азию с индийским субконтинентом . Она тянется примерно на 3655 км (2271 миль) [2] от Текнафа , Бангладеш, на границе с Мьянмой [4] [5] на запад до Кабула , Афганистан , проходя через Читтагонг и Дакку в Бангладеш, Калькутту , Канпур , Агру , Алигарх , Дели , Амритсар в Индии и Лахор , Равалпинди и Пешавар в Пакистане . [6] [1]
Шоссе было построено вдоль древнего маршрута под названием Уттарапатха в 3 веке до н. э. [7], продлив его от устья Ганга до северо-западной границы Индии. Дальнейшие улучшения этой дороги были сделаны при Ашоке . [ требуется ссылка ] Старый маршрут был перестроен Шер Шахом Сури до Сонаргаона и Рохтаса . [7] [8] Афганский конец дороги был перестроен при Махмуд Шах Дуррани . [9] [7] Дорога была значительно перестроена в британский период между 1833 и 1860 годами. [10]
На протяжении столетий дорога служила одним из основных торговых путей в регионе и облегчала как путешествия, так и почтовую связь. Гранд-Транк-роуд до сих пор используется для транспортировки на современном индийском субконтиненте, где части дороги были расширены и включены в национальную систему автомагистралей. [11]
Дорога совпадает с нынешними N1 , Фени (от Читтагонг до Дакки ), N4 и N405 (от Дакки до Сираджганджа ), N507 (от Сираджганджа до Наторе ) и N6 (от Наторе до Раджшахи в направлении Пурнеа в Индии ; NH 12 ( от Пурнеа до Бакхали ), NH 27 ( от Пурнеи до Патны ), NH 19 ( от Калькутты до Агры) ), NH 44 ( от Агры до Джаландхара через Нью-Дели , Панипат , Карнал , Амбалу и Лудхиану ) и NH 3 ( от Джаландхара до Аттари , Амритсара в Индии в направлении Лахора в Пакистане ) через N-5 ( Лахор , Гуджранвала , Гуджрат , Лаламуса ) ; , Хариан , Джелум , Равалпинди , Пешавар и Хайберский перевал в сторону Джелалабад в Афганистане) в Пакистане и AH1 ( Торхам - Джелалабад - Кабул ) - Газни в Афганистане .
Буддийская литература и индийские эпосы, такие как Махабхарата, упоминают о существовании Великой магистральной дороги еще до империи Маурьев , которая называлась Уттарапатха или «Северная дорога». Дорога соединяла восточный регион Индии с Центральной Азией , конечным пунктом Хорасанской дороги . [12]
Предшественник современной Большой магистрали был построен по приказу императора Чандрагупты Маурьи и был вдохновлен Персидской королевской дорогой [13] (точнее, ее восточным участком, Великой Хорасанской дорогой, которая шла от Мидии до Бактрии). Во времена империи Маурьев в 3 веке до н. э. сухопутная торговля между Индией и несколькими частями Западной Азии и Бактрии проходила через города северо-запада, в первую очередь Такшашилу и Пурушапуру (современные Таксила и Пешавар соответственно в Пакистане ). Такшашила была хорошо связана дорогами с другими частями империи Маурьев. Маурьи поддерживали эту очень древнюю дорогу от Такшашилы до Патлипутры (современная Патна в Индии). У Чандрагупты Маурьи была целая армия чиновников, следивших за поддержанием этой дороги, как рассказал греческий дипломат Мегасфен, который провел пятнадцать лет при дворе Маурьев. Построенная в восемь этапов, эта дорога, как говорят, соединяла города Пурушапура , Такшашила , Хастинапура , Каньякубджа , Праяг , Патлипутра и Тамралипта , на расстоянии около 2600 километров (1600 миль). [9]
Маршрут Чандрагупты был построен по древнему " Уттарапатхе " или Северной дороге, о которой упоминал Панини . Император Ашока записал в своем указе о посадке деревьев, строительстве колодцев через каждые полкоса и о множестве "нимисдхайя", что часто переводится как дома отдыха вдоль маршрута для путешественников. Известно, что император Канишка также контролировал Уттарапатху. [7] [14] [15]
Шер Шах Сури , средневековый правитель империи Сур , в XVI веке занялся ремонтом королевской дороги Чандрагупты. Старый маршрут был дополнительно перенаправлен в Сонаргаоне и Рохтасе , а его ширина увеличилась, был построен сарай , увеличилось количество минаретов и баоли . Сады также были построены вдоль некоторых участков дороги. Тем, кто останавливался в сарае, предоставлялась бесплатная еда. Его сын Ислам Шах Сури построил дополнительный сарай между каждым сараем, первоначально построенным Шер Шах Сури на дороге в Бенгалию. Еще больше сараев было построено при Моголах . Джахангир во время своего правления издал указ, согласно которому все сараи должны быть построены из обожженного кирпича и камня. На участке между Лахором и Агрой были посажены широколиственные деревья , и он построил мосты через все водоемы, которые находились на пути шоссе. [7] [16] Сури называл этот маршрут «Садак-и-Азам», а Моголы — «Бадшахи Садак». [17]
В 1830-х годах Ост-Индская компания начала программу строительства дорог с покрытием, как для коммерческих, так и для административных целей. Дорога, которая теперь называется Grand Trunk Road, от Калькутты , через Дели , до Кабула , Афганистан, была перестроена по цене 1000 фунтов стерлингов за милю.
Дорога упоминается в ряде литературных произведений, включая произведения Фостера и Редьярда Киплинга. Киплинг описывал дорогу так: «Посмотрите! Посмотрите еще раз! и чумары , банкиры и лудильщики, парикмахеры и кролики , паломники — и гончары — весь мир идет и идет. Для меня она как река, из которой меня вытащили, как бревно после наводнения. И поистине Гранд Транк Роуд — это чудесное зрелище. Она идет прямо, не стесняя движения транспорта Индии на протяжении полутора тысяч миль — такая река жизни, какой нет больше нигде в мире». [18]
Ансамбль исторических мест вдоль дороги в Индии был представлен в предварительный список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО в 2015 году под названием «Места вдоль Уттарапатха, Бадшахи Садак, Садак-и-Азам, Банхо, Гранд Транк Роуд». [1] Индийские участки Гранд Транк Роуд совпадают с NH 19 , NH 112 и NH 44 национальных автомагистралей в Индии .
Псефологи иногда называют территорию вокруг GT Road "поясом GT Road", иногда в контексте выборов ее также называют дорогой Гуджарат. Например, во время выборов в Харьяне территория по обе стороны от GT Road от Амбалы до Сонипата , которая имеет 28 округов законодательного собрания, где нет доминирования одной касты или общины, называется "поясом GT Road Харьяны". [19] [20]
Расчет расстояния производится на основе Google Maps.
Маурьи построили Королевскую дорогу от Таксилы до Паталипутры, дорогу, которая почти постоянно перестраивалась в некотором приближении к оригиналу в период Шер-шаха, Моголов и британцев. Британцы называли ее Великой магистральной дорогой.
27°20′13″с.ш. 79°03′50″в.д. / 27.337°с.ш. 79.064°в.д. / 27.337; 79.064
.jpg/1280px-Gridlock_on_the_Kabul_Jalalabad_Highway_(5300814706).jpg)
