Бохайское море ( кит .渤海; пиньинь : Bó Hǎi ; букв. «море Бо») — залив / внутреннее море площадью около 77 000 км 2 (30 000 кв. миль) на восточном побережье материкового Китая . [1] Это северо-западное и самое внутреннее продолжение Жёлтого моря , с которым оно соединяется через Бохайский пролив. Его средняя глубина составляет около 18 метров (59 футов), а максимальная глубина — около 80 метров (260 футов), расположенная в северной части Бохайского пролива. [2]
Бохайское море окружено тремя провинциями и одним муниципалитетом прямого управления из трех различных регионов Китая — провинция Ляонин (Северо -Восточный Китай ), провинция Хэбэй и муниципалитет Тяньцзинь ( Северный Китай ) и провинция Шаньдун ( Восточный Китай ). Это центр экономического кольца Бохай , а его близость к китайской столице Пекину и муниципалитету Тяньцзинь делает его одним из самых загруженных морских путей в мире. Вход в Бохайское море считается частью территориального моря Китайской Народной Республики из-за наличия островов Мяодао . [3] [4] В 1958 году Китай объявил Бохайское море частью своих внутренних вод . [5]
В плейстоцене Бохайское море испытало многочисленные гляциоэвстатические трансгрессии и регрессии , о чем свидетельствуют образцы осадочных пород, взятые с морского дна, показывающие условия речных пойм в периоды низкого уровня моря. [2]
До начала 20 века Бо Хай часто назывался заливом Чжили (китайский:直隸海灣; пиньинь: Zhílì Hǎiwān ) или заливом Бэйчжили (北直隸海灣; Běizhílì Hǎiwān ). Системы романизации, широко используемые на Западе в то время, представляли эти названия как вариации «Цзилли», «Чили», «Пэчжили» или «Пэ-Чили». [6] [7] Чжили и Северная Чжили были историческими провинциями в районе вокруг Пекина, который примерно соответствует тому, что сейчас является провинцией Хэбэй.
В заливе Бохай есть три крупных залива: залив Лайчжоу на юге, залив Бохай на западе и залив Ляодун на севере. Административные единицы провинциального уровня , которые имеют береговую линию к заливу Бохай, следующие, с юга по часовой стрелке: Шаньдун , Хэбэй, Тяньцзинь (Тяньцзинь), снова Хэбэй и Ляонин . Некоторые из крупных рек, впадающих в залив, включают реку Хуанхэ , реку Сяоцин , реку Хай , реку Луань , реку Дай , реку Далин , реку Сяолин, реку Ляо и реку Даляо . В непосредственной близости от залива есть несколько важных запасов нефти, включая месторождение Шэнли . Важные острова или группы островов в заливе включают архипелаг Чаншань , остров Цзюэхуа (觉华岛;覺華島), гору Бицзя , остров Чансин , остров Сичжун , Восточные/Западные острова Майи (蚂蚁岛), остров Чжу (猪岛;豬島) и остров Ше (蛇岛;蛇島).
Вход в Бохайское море ограничен архипелагом Чаншань между районом Люйшунькоу города Далянь на южной оконечности полуострова Ляодун и мысом Пэнлай на самом северном выступе полуострова Шаньдун . Из-за близости к столице Пекину и населения окружающих провинций, превышающего 210 миллионов человек, выход из Бохайского залива в Желтое море , Бохайский пролив (渤海海峡;渤海海峽), стал одним из самых загруженных морских путей в последнее время. Из-за цепи островов Чаншань, пересекающих южную половину пролива, пролив подразделяется на несколько каналов :
(с севера на юг, наиболее часто используемые выделены жирным шрифтом )
Вдоль побережья Бохайского залива расположено пять крупных портов с грузооборотом более 100 миллионов тонн, хотя порт Таншань подразделяется на Цзинтан и Цаофэйдянь:
Caofeidian и Jingtang обычно рассматриваются как один порт в статистических целях. Порты Далянь и Яньтай также традиционно считаются частью Бохайского края, хотя, строго говоря, они лежат за пределами моря. Порт Лункоу достиг 70 миллионов тонн грузов в 2013 году и, как ожидается, достигнет отметки в 100 миллионов тонн в ближайшем будущем. [8]
Залив Бохай содержит значительные запасы нефти и газа, [9] которые обеспечивают большую часть морской добычи Китая. Главное месторождение в регионе, называемое Шэнли , эксплуатируется с 1960-х годов. Оно по-прежнему производит около полумиллиона баррелей в день, но снижается . [10] Добыча доминирует среди китайских крупных компаний ( Китайская национальная оффшорная нефтяная корпорация (CNOOC) была в основном создана для этого региона), но присутствуют и иностранные компании, включая ConocoPhillips [11] и Roc Oil Company , [12] . Месторождение Гудао, расположенное в осадочном бассейне Чжаньхуа , было открыто в 1968 году на основе гравитационных, магнитных и сейсмических исследований, проведенных между 1963 и 1964 годами. [13] Резервуар включает геологические формации Гуантао ( миоцен ) и Минхуачжэнь ( плиоцен ) в куполообразной антиклинали . [13] Нефтяное месторождение Suizhong 36-1 было открыто в 1987 году и добывается из олигоценовых речных , дельтовых и озерных песчаников . [14] В этом регионе часто сообщалось о разливах нефти: в 2011 году произошло три разлива за два месяца. [15] В 2024 году CNOOC обнаружила нефтяное месторождение объемом 100 миллионов тонн в Бохайском море. [16]
В феврале 2011 года Китай объявил, что построит автомобильный и железнодорожный туннель через Бохайский пролив , чтобы соединить полуострова Ляодун и Шаньдун. После завершения строительства длина туннеля составит 106 километров (66 миль), что вдвое больше длины туннеля под Ла-Маншем, соединяющего Англию и Францию. [17] В июле 2013 года был объявлен измененный план, включающий туннель длиной 123 километра (76 миль) между Далянем , Ляонин и Яньтаем , Шаньдун. [18] Туннель был впервые предложен чиновниками в Яньтае в 1992 году, но четкий план оставался неясным. В 2019 году строительство все еще не началось, а предлагаемая стоимость достигла 300 миллиардов юаней (43 миллиарда долларов США). [19]
38°42′с.ш. 119°54′в.д. / 38,7°с.ш. 119,9°в.д. / 38,7; 119,9