Кеннет Ли Уоллес (родился 23 августа 1963 года) — американский автогонщик и бывший репортер Fox NASCAR . Он ушел из NASCAR в 2015 году, после того как участвовал в национальной серии с 1988 года. За 25 лет карьеры в NASCAR Уоллес одержал девять побед, все из которых произошли в серии NASCAR Xfinity . Теперь, уйдя из соревнований NASCAR, он продолжает участвовать в гонках на местных грунтовых трассах по всей стране в качестве хобби.
Уоллес — младший из трёх братьев, рождённых Рассом и Джуди Уоллес. Расс сам был плодовитым победителем гонок, что сделало его непопулярным среди фанатов. Уоллес получил своё прозвище «Герман» в раннем возрасте, когда промоутер Lake Hill Speedway Боб Мюллер заметил бурное поведение Уоллеса, когда тот заступался за своего отца, сравнив его с озорным персонажем мультфильма Германом Немцем. [1] Он учился в средней школе Фокс в Арнольде, штат Миссури .
Уоллес начал свою гоночную карьеру, работая механиком в гоночных автомобилях своего отца и команде брата. Он принял участие в своей первой гонке, Illinois Street Stock State Championship, в 1982 году, выиграв это событие. [2] В 1984 году Уоллес работал механиком в Benfield Racing и Joe Ruttman , в конечном итоге получив повышение до начальника экипажа после того, как Джейк Элдер покинул команду. [2] Он вступил в Американскую ассоциацию скорости в 1986 году, получив награду «Новичок года» в этой серии. [3]
В сентябре 1988 года Дейл Эрнхардт предоставил Уоллесу место для его первого старта NASCAR, в котором он финишировал одиннадцатым в гонке Busch Series на автодроме Мартинсвилля , управляя автомобилем № 8 GM Goodwrench Chevrolet . [4] В следующем году он участвовал в гонках по всему расписанию Busch Series на автомобиле, принадлежащем брату Расти Уоллесу, [5] спонсируемом Cox Treated Lumber, завоевав награду «Новичок года» 1989 года и заняв шестое место в общем зачете гонщиков. [6] В 1990 году он дебютировал в Winston Cup на автодроме North Wilkesboro Speedway на автомобиле № 36 Pontiac для Рэнди Кокса, заняв 26-е место после аварии в конце гонки, что стало причиной спорного финиша, в котором победу одержал Бретт Бодин . [6] Он финишировал седьмым в Busch Series. [6] В следующем сезоне он выиграл свои первые две гонки в карьере в округе Волусия и Нью-Гемпшире и занял второе место в рейтинге Busch Points. Он также заменил Кайла Петти в двух гонках серии Cup в Шарлотте и Дувре . [6] На Pyroil 500 он соревновался со своими братьями Майком и Расти, что стало первым случаем с тех пор, как Боб , Фонти и Тим Флок участвовали в гонках, когда три брата соревновались в одной гонке. В 1992 году его спонсором стала компания Dirt Devil , и он выиграл свою третью гонку Busch в карьере в Мартинсвилле , но несколько механических проблем отбросили его на шестое место по очкам. [6]
В 1993 году Уоллес перешёл в Winston Cup Series на постоянной основе, управляя № 40 Dirt Devil-спонсируемым Pontiac Grand Prix за SABCO Racing . [6] Команда получила значительное количество телевизионного времени, так как команда была представлена в телешоу What Would You Do?. Он трижды попадал в десятку лучших и занял 23-е место по очкам, [6] но потерял свою машину в конце сезона. Он вернулся в Busch Series, чтобы управлять № 8 Ford, спонсируемым TIC Financial Systems, за FILMAR Racing . Он одержал три победы и занял четвёртое место по очкам. [6] К концу сезона он был нанят Robert Yates Racing, чтобы заменить травмированного Эрни Ирвана в серии Cup. [7] В 12 гонках он трижды финишировал в десятке лучших. [6] В 1995 году Уоллес и FILMAR разделили время между Cup и Busch Series. Уоллес одержал одну победу с Red Dog Ford в серии Busch в Ричмонде и сделал одиннадцать стартов в серии Cup Series за рулем автомобиля под номером 81. [6]
Уоллес и FILMAR начали гоняться в Кубке на постоянной основе в 1996 году при финансовой поддержке Square D. Они дважды финишировали в первой десятке и заняли 28-е место по очкам. [6] В следующем сезоне он выиграл два поула, в Бристоле и Мартинсвилле соответственно, [8] но опустился на пять позиций в турнирной таблице. Несмотря на семь попаданий в первую десятку в 1998 году , Уоллес и Square D покинули FILMAR, чтобы управлять новым автомобилем под номером 55 команды Andy Petree Racing . [6] Уоллес пять раз финишировал в первой десятке и имел лучший в карьере результат — двадцать второе место по очкам. [6] После всего лишь одного попадания в первую десятку в 2000 году и 26-го места по очкам он покинул команду. [6] Единственный раз в десятку лучших он попал, заняв второе место после Дейла Эрнхардта в гонке Winston 500 2000 года , что стало 76-й и последней победой Эрнхардта. Уоллес вытолкнул Эрнхардта вперед за четыре круга до лидерства.
В 2001 году Уоллес подписал контракт с неспонсируемой командой Eel River Racing , а также был нанят в качестве пилота № 48 Chevy, спонсируемого Goulds Pumps, в серии Busch на постоянной основе для Innovative Motorsports . После нескольких DNQ Уоллес ушел из команды, чтобы сосредоточиться на своей поездке в Busch. Он выиграл свою первую гонку за семь лет на North Carolina Speedway и занял десятое место по очкам. Он также заменил Стива Парка в серии Cup, [9] выиграв один поул и закрепившись дважды в первой десятке, включая второе место на Rockingham Speedway , сравнявшись с лучшим результатом в карьере. [6] Он не победил в 2002 году , но поднялся на седьмое место в турнирной таблице серии Busch в автомобиле № 48 Chevrolet, который теперь спонсируется Stacker 2. [6] Он заменил Кевина Харвика в автомобиле № 29 команды Richard Childress Racing в Мартинсвилле после того, как последний был отстранен за преднамеренное повреждение другого водителя в гонке Truck Series днем ранее. Он был нанят в конце сезона командой Bill Davis Racing, чтобы заменить Хата Стриклина в автомобиле № 23, спонсируемом Hills Brothers Coffee , и был нанят для управления автомобилем на постоянной основе в 2003 году , принеся с собой спонсорство Stacker 2, а также проведя одну гонку в серии Busch для Майкла Уолтрипа на трассе Gateway, его родного города в Сент-Луисе. После одного финиша в первой десятке Уоллес и команда перешли в серию Busch в 2004 году , завоевав десять мест в первой десятке. [6] Он также пять раз участвовал в Кубковой серии за команду Michael Waltrip Racing . [6]
В 2005 году Davis Racing закрыла свою команду Busch, позволив Уоллесу и спонсору Stacker 2 присоединиться к Ford № 22 команды ppc Racing , заработав пять пятерок и одиннадцать десятков. [6] В течение того сезона команда Уоллеса потеряла спонсорство, когда Stacker 2 отказался от NASCAR, и ездил остаток своего времени с ppc Racing за рулем Ford № 22, спонсируемого AutoZone . В том сезоне он начал гоняться за Furniture Row Racing в Cup Series и провел с ними семнадцать гонок в 2006 году. [6] После четырех десятков в 2006 году Furniture Row начал гоняться на постоянной основе в Cup, поэтому Уоллес покинул ppc. [6]
Несмотря на то, что Уоллес был выбран для участия в гонке всех звезд в Шарлотте, он не смог удержать 78-е место в топ-35 по очкам владельцев и покинул команду в августе. [6] 22 августа 2007 года он заменил Кайла Петти в спонсируемом Wells Fargo Dodge под номером 45 в Бристоле. [6] Вскоре после этого он заменил травмированного Рики Радда в спонсируемом Snickers Ford Fusion под номером 88, пока Радд не вернулся.
Уоллес попытался пройти квалификацию на Daytona 500 2008 года на втором автомобиле для Furniture Row Racing — Chevrolet № 87, спонсируемом Denver Mattress . Этот автомобиль был заявлен в качестве страховочной сетки для основного гонщика команды Джо Немечека в 78, если бы его автомобиль не участвовал в гонке. Немечек заблокировал 78 в день поула, предоставив Уоллесу возможность поучаствовать в гонке. Уоллес финишировал восьмым в первой дуэли в Дайтоне, [10] став 50-м участником Daytona 500. Уоллес получил черный флаг в 500 за неспособность поддерживать требуемую NASCAR скорость, что позволило ему финишировать последним. [11] Уоллес выступал за Армандо Фитца в начале сезона NASCAR Nationwide Series 2008 года, прежде чем переключиться на № 28 для Джея Робинсона. [6] В период между сезонами 2008, 2009 и 2010 годов Уоллес трижды финишировал в первой десятке. [6] Он покинул Jay Robinson и присоединился к RAB Racing , выступая без зарплаты в обмен на возможность управлять конкурентоспособной техникой. Уоллес записал на свой счет одиннадцать финишей в первой десятке в 2011 году, с лучшим результатом пятым в Ричмонде. [6] В октябре он объявил, что вернется в команду в 2012 году. Однако Уоллес участвовал только в первых пяти гонках, прежде чем проблемы со спонсорством вынудили его перейти на частичный график. В дополнение к управлению обоими номерами RAB 09 и 99, Уоллес также выступал в Индианаполисе с командой SR 2 Motorsports Бенни Гордона и финишировал 19-м.
В январе 2012 года RAB Racing объявила, что Уоллес попытается пройти квалификацию на Daytona 500 2012 года , управляя Toyota Camry № 09, спонсируемой American Ethanol. [12] У команды возникли проблемы с топливным насосом в Gatorade Duel , и она не смогла пройти квалификацию на гонку. [13]
В июле 2012 года Уоллесу было гарантировано участие в одной гонке в автомобиле Penske Racing Nationwide под номером 22 [14] , но место в гонке досталось Сэму Хорнишу-младшему .
В 2013 году Уоллес участвовал в первом заезде Mudsummer Classic на автодроме Eldora Speedway и после победы в четвертом заезде [15] финишировал семнадцатым, стартовав четвертым в этом событии. [16] Он также участвовал в гонках Truck Series на автодроме Chicagoland Speedway , а также участвовал в ограниченном графике в серии Nationwide Series для RAB Racing; на гонке Chicagoland Nationwide он сделал свой 900-й старт в трех высших дивизионах NASCAR. [17] В конце сентября он квалифицировал автомобиль серии Sprint Cup Series Брайана Викерса на автодроме New Hampshire Motor Speedway из-за конфликта расписаний; Викерс участвовал в гонке и финишировал 7-м. [18]
В начале 2015 года Уоллес участвовал в Chili Bowl Midget Nationals за команду Loyet Motorsports. Также в 2015 году брат Кенни, Майк Уоллес , перенес операцию на открытом сердце. Кенни был объявлен его заменой в Winn-Dixie 300 в Талладеге, управляя автомобилем Toyota Xfinity Series № 26 за команду JGL Racing . Уоллес попал в аварию в конце гонки и финишировал 38-м. Он присоединился к RAB Racing для гонки в Айове в июне при спонсорской поддержке US Cellular , заняв почетное 23-е место после старта с последнего места. Он также объявил, что проведет свою последнюю гонку NASCAR в Айове с Joe Gibbs Racing в августе. Он финишировал пятнадцатым в своем последнем старте NASCAR. [19]
Хотя его карьера гонщика NASCAR подошла к концу, он продолжает гоняться по грунтовым трассам на своем модифицированном UMPDirtCar. В августе он участвовал в гонке Stadium Super Trucks на трассе Charlotte Dirt Track, управляя грузовиком Safecraft Safety Equipment под номером 36. Он занял восьмое место в этом заезде. [20]
Уоллес — член большой гоночной семьи. Отец Уоллеса, Расс, был плодовитым победителем на коротких трассах Среднего Запада в 1960-х и 1970-х годах. [21] Кенни и его старшие братья, Расти Уоллес и Майк Уоллес , пошли по стопам отца. Расти — чемпион NASCAR Winston Cup Series 1989 года и победитель 55 гонок Cup Series. Майк — победитель четырех гонок Nationwide Series и пяти гонок Camping World Truck Series. Сын Расти, Стив Уоллес , бывший гонщик Nationwide Series, а дочь Майка, Крисси Уоллес , участвовала в нескольких гонках Nationwide Series и Camping World Truck Series.
Проживая за пределами Сент-Луиса, штат Миссури, Уоллес женат на Ким и имеет трех дочерей, Брук, Бренди и Бриттани. Он стал дедушкой 19 мая 2016 года [22]
В ранние дни Кубка Уоллес имел картинговую трассу на заднем дворе, где проводились гонки для других гонщиков Кубка. В конечном итоге трассу снесли, так как у Уоллеса не было страховки, покрывающей травмы, полученные на трассе. [2]
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
( обозначение ) * – Лидировал с наибольшим количеством кругов. 1 – Победитель заезда 1. 2 – Победитель заезда 2.
* Сезон еще продолжается
1 Не имеет права на получение очков серии
