Чемпионат мира Формулы-1 FIA 2001 года был 55-м сезоном автогонок FIA Формулы-1 . Он включал в себя чемпионат мира Формулы-1 2001 года среди водителей и чемпионат мира Формулы-1 2001 года среди конструкторов, которые проводились одновременно в серии из семнадцати гонок, которая началась 4 марта и закончилась 14 октября.
Действующие чемпионы Михаэль Шумахер и Scuderia Ferrari снова были награждены чемпионатом мира среди пилотов [1] и чемпионатом мира среди конструкторов [2] соответственно . Шумахер выиграл титул с рекордным отрывом в 58 очков от Дэвида Култхарда ( McLaren ), одержав девять побед и заняв пять вторых мест. Он также стал гонщиком с наибольшим количеством побед на данный момент, его победа на Гран-при Бельгии стала его 52-й победой в карьере. В этом сезоне дебютировали два будущих чемпиона мира: Фернандо Алонсо и Кими Райкконен , а также это был последний сезон для двукратного чемпиона мира Мики Хаккинена .
_(cropped).jpg/1280px-Michael_Schumacher_2005_United_States_GP_(19872855)_(cropped).jpg)
В чемпионате мира FIA «Формула-1» 2001 года принимали участие следующие команды и гонщики .
† Все двигатели имели объем 3,0 литра и конфигурацию V10 . [4]
.jpg/1280px-Alesi_2001_(cropped).jpg)
Mercedes-Benz предоставил новый автомобиль безопасности : SL55 AMG , который также выполнил свою задачу в 2002 году и заменил предыдущий CL55 AMG . Впервые он был задействован во время Гран-при Германии. [11]
В 2001 году дебютировали три выдающихся гонщика: будущие чемпионы мира Фернандо Алонсо (с Minardi ) и Кими Райкконен (с Sauber ), а также бывший чемпион CART Хуан Пабло Монтойя (с Williams ).
Renault вернулась в Формулу-1 спустя три года, чтобы поставлять двигатели команде Benetton . Тем временем, французский автопроизводитель Peugeot ушел из спорта спустя семь лет после провального сезона 2000 года в качестве поставщика двигателей для Prost . Активы программы Peugeot в Формуле-1 были куплены компанией Asia Motor Technologies France . Силовые установки спецификации 2000 года были переименованы в Asiatechs и бесплатно поставлены Arrows .
Компания Michelin вернулась в качестве поставщика шин, впервые составив конкуренцию Bridgestone с тех пор, как Goodyear покинула этот вид спорта в конце сезона 1998 года .
Михаэль Шумахер начал новый сезон там, где он остановился годом ранее, с доминирующей победы с поул-позиции в первой гонке в Австралии . Главный соперник Мика Хаккинен потерял второе место из-за поломки подвески, уступив второе место своему товарищу по команде Дэвиду Култхарду , а товарищ Шумахера по команде Рубенс Баррикелло замкнул подиум. Кими Райкконен закончил свою первую гонку F1 в очковой зоне на шестом месте. Гонка была омрачена смертью Грэма Бевериджа, маршала трассы, в которого попали обломки после столкновения Ральфа Шумахера и Жака Вильнева .
Шумахер и Баррикелло стартовали 1–2 в Малайзии и сохранили свои позиции в первом повороте, но на втором круге прошел сильный ливень, во время которого обе Ferrari сошли с трассы. После того, как все заехали на пит-стоп для смены шин, они оказались на 10-м и 11-м местах, но они перешли на промежуточные шины , в то время как все остальные перешли на полностью мокрые . Этот мастерский ход означал, что Ferrari смогли снова набрать порядок и вернуться на первое и второе места. Шумахер победил, Баррикелло завершил Ferrari на 1–2, а Култхард был третьим.
Шумахер был на поуле в Бразилии, но столкновение на первом круге вызвало появление автомобиля безопасности . Когда гонка возобновилась, новичок Williams Хуан Пабло Монтойя шокировал Шумахера, обойдя его по внутренней стороне и заняв лидирующее положение. Монтойя был хорошо настроен на ошеломляющую первую победу, пока в него сзади не врезался Йос Ферстаппен , когда он обгонял его на круг. Начался дождь, и после того, как все сменили шины, Шумахер лидировал, но затем Култхард обогнал его на первом повороте, когда они обгоняли Тарсо Маркеса на круг , в маневре, напоминающем тот, который сделал Мика Хаккинен на Шумахере в Бельгии в прошлом году. Култхард выиграл, а Шумахер и Ник Хайдфельд заняли второе и третье места.
В первой «домашней» гонке Ferrari в Сан-Марино их главные соперники McLaren ошеломили их, заняв 1–2-е место в квалификации, а Култхард занял поул. Шумахер был четвертым позади своего брата Ральфа . Ральф вырвался вперед на старте, обойдя оба McLaren перед первым поворотом, и ни разу не был впереди. Култхард финишировал вторым, а Баррикелло обогнал Хаккинена на пит-стопах и занял третье место. У Михаэля Шумахера был ужасный день, он столкнулся с проблемой коробки передач в самом начале, а затем ему пришлось сойти с дистанции из-за прокола, повредившего обод колеса и тормозной воздуховод.
После четырех гонок Шумахер и Култхард сравнялись в турнирной таблице с 26 очками, Баррикелло и Ральф были третьими с 14 и 12 очками соответственно. У Хаккинена было всего 4, и он был только седьмым в турнирной таблице. В Кубке конструкторов Ferrari лидировала с 40 очками, McLaren была второй с 30 очками. Williams была третьей с 12 очками.
Следующий этап в Испании был первым после повторного введения контроля тяги , контроля запуска и полностью автоматических коробок передач . Вспомогательные системы вождения были возвращены, чтобы гарантировать, что ни одна команда не жульничает, но возникли вопросы по поводу надежности. Их первой жертвой стал Дэвид Култхард , который заглох на стартовой решетке и был вынужден стартовать с конца. В гонке состоялась битва между Шумахером и Хаккиненом, причем бывший победитель занял поул и лидировал в первых двух третях гонки. Однако во время второго пит-стопа у Шумахера возникла проблема, и он уступил лидерство Хаккинену, который затем увеличил свое преимущество до полуминуты, поскольку Шумахер боролся с проблемой подвески. По иронии судьбы и шокирующе, именно машина Хаккинена вышла из строя на последнем круге из-за отказа сцепления, отдав победу Шумахеру. Хуан Пабло Монтойя финишировал вторым, а Жак Вильнев завершил подиум. Култхард поднялся на пятое место.
Шестой этап состоялся в Австрии , где два автомобиля Williams обогнали обладателя поула Михаэля Шумахера в первом повороте. Его брат Ральф вскоре сошел из-за проблем с тормозами, оставив своего товарища по команде уязвимым для атак Ferrari. Шумахер попытался обойти Монтойю, но вместо этого оба вылетели на гравий и вернулись на шестое и седьмое места. Култхард вышел в лидеры, обойдя Рубенса Баррикелло во втором круге пит-стопов, и удержал победу. Баррикелло пришлось уступить второе место восстанавливающемуся Шумахеру на последнем круге.
Култхард занял поул на Гран-при Монако , но заглох на стартовой решетке из-за проблем с системой управления запуском. Это позволило двум Ferrari и Хаккинену бороться за победу. Когда двигатель Хаккинена отказал в самом начале, Ferrari финишировали со счетом 1–2, а Шумахер опередил Баррикелло. Срыв McLaren позволил Эдди Ирвайну подняться на подиум, в то время как Култхард вернулся на пятое место, несмотря на то, что большую часть гонки он провел позади Энрике Бернольди .
Гонка в Канаде была битвой между братьями Шумахерами, Михаэль занял поул и сохранил лидерство в первом повороте. Ральф, однако, не отставал от него, и когда его брат заехал на пит-стоп, увеличил темп серией быстрых кругов и вышел на пять секунд впереди. Ральф уверенно шел к победе, а его брат сделал это впервые, когда братья финишировали 1-2 в гонке. Хаккинен финишировал третьим, завоевав свой первый подиум в сезоне. Култхард был настроен на третье место, но сошел, когда его двигатель отказал за 15 кругов до финиша.
Почти половина сезона прошла, и у Шумахера было 58 очков, и он опережал Култхарда на 18 очков. Култхард опережал Баррикелло, у которого было 24 очка, на 16 очков и Ральфа, у которого было 22 очка, на 18 очков. Хаккинен был пятым в турнирной таблице с 8 очками. В Кубке конструкторов Ferrari с 82 очками значительно опережала McLaren, у которой было 48. Williams был третьим с 28 очками.
Следующим был Гран -при Европы , и братья Шумахеры снова оказались в центре внимания. Михаэль занял седьмую поул-позицию в сезоне, опередив своего брата. Они сохранили свои позиции на старте, и Ральф смог удержаться на втором месте в течение первого отрезка. Однако он пересек белую линию после своего первого пит-стопа и получил штраф «стоп-гоу» , который выбил его из борьбы. Это позволило Михаэлю Шумахеру одержать еще одну победу, с Хуаном Пабло Монтойей на втором месте и Дэвидом Култхардом на третьем. Ральф, даже со своим штрафом, смог занять четвертое место, опередив Рубенса Баррикелло и Мику Хаккинена .
Во Франции братья Шумахеры снова стартовали 1–2, но именно Ральф завоевал свой первый в карьере поул. Ральф сохранил лидерство на старте, но его брат обогнал его на первом круге пит-стопов, а затем оторвался. Култхард, стартовавший третьим, боролся за лидерство, пока не пересек белую линию, выезжая с пит-лейна, и не получил штраф «стоп-гоу». Монтойя бежал быстро и мог бы побороться со своим товарищем по команде за второе место, если бы его двигатель не взорвался. Шумахер уверенно выиграл у Ральфа, а Баррикелло оттеснил Култхарда на третье место.
Михаэль Шумахер взял поул на Гран-при Великобритании и сохранил позицию в первом повороте. Но на пятом круге Хаккинен, который был на двух пит-стопах, обогнал его и, не оглядываясь назад, одержал первую доминирующую победу в году. Шумахер отставал более чем на полминуты на втором месте, а Баррикелло завершил подиум.
В выходные на Гран-при Германии доминировала команда Williams , и их гонщики замкнули первый ряд. На этот раз на первом месте оказался Монтойя, завоевавший свой первый поул в карьере. Он удерживал лидерство на старте и был готов к победе, пока его двигатель не взорвался. Это позволило Ральфу Шумахеру уверенно идти к победе. Баррикелло занял второе место, а Жак Вильнев — третье, оба воспользовались сходом Михаэля Шумахера из-за проблем с давлением топлива и тем фактом, что оба McLaren сошли из-за отказа двигателя.
Теперь у Шумахера было не менее 84 очков, и казалось неизбежным, что он выиграет чемпионат. Победы в следующем раунде в Венгрии было бы достаточно. Култхард был на втором месте с 47 очками и с тревогой оглядывался по сторонам, поскольку Ральф с 41 очками и Баррикелло с 37 очками наступали ему на пятки. Хаккинен и Монтойя были пятым и шестым с 19 и 15 очками соответственно. В Кубке конструкторов Ferrari лидировала со 121 очком по сравнению с 66 очками McLaren, а счет 1–2 в Венгрии завершился бы титулом. Williams был третьим с 56 очками, в пределах досягаемости McLaren.
_(cropped).jpg/1280px-Michael_Schumacher,_Ferrari_F2001_(8968595731)_(cropped).jpg)
После летнего перерыва Михаэль Шумахер сделал еще один шаг к завоеванию титула, заняв поул-позицию на Гран-при Венгрии , опередив Дэвида Култхарда и Рубенса Баррикелло . Он сохранил лидерство на старте, но Култхарда обогнал Баррикелло. Затем Култхард обогнал Баррикелло на первом круге пит-стопов , но бразилец вернул ему должок на втором круге. Шумахер выиграл гонку и завоевал титул чемпиона среди пилотов. Баррикелло пришел вторым, сделав Ferrari 1–2 и обеспечив себе Кубок конструкторов. Разочарованный Култхард финишировал третьим.
Два автомобиля Williams Хуана Пабло Монтойи и Ральфа Шумахера квалифицировались 1–2 на Гран-при Бельгии , но Монтойя заглох на стартовой решетке и стартовал сзади, а Ральфа обогнал его брат и чемпион мира Михаэль в первом повороте. Через несколько кругов произошло столкновение между Эдди Ирвайном и Лучано Бурти . Бурти врезался лоб в лоб в шинный барьер и ему пришлось лечить травмы. Хотя травмы оказались несерьёзными, Бурти больше никогда не участвовал в гонках Формулы-1. Гонка была приостановлена и сокращена до 36 кругов. На рестарте в тройку лидеров вошли Михаэль Шумахер, его брат Ральф и Баррикелло. Однако, когда начался прогревочный круг , автомобиль Ральфа всё ещё был на домкратах , и ему пришлось стартовать сзади. Михаэль сохранил лидерство на старте и вырвался вперёд, в то время как Баррикелло уступил Джанкарло Физикелле . Баррикелло потерял еще время, когда он врезался в столбик на шикане Bus Stop и повредил переднее крыло, и ему пришлось ехать целый круг, прежде чем он смог заехать на пит-стоп и заменить крыло. Это заставило двух McLarens давить на Физикеллу за второе место. Дэвид Култхард смог обойти Jordan за 10 кругов до конца. Шумахер одержал свою 52-ю победу в карьере, побив рекорд Алена Проста по количеству побед, а Култхард и Физикелла заняли подиум.
Следующий этап проходил в Италии . Это была первая гонка после терактов 11 сентября . Из-за этого, а также вспоминая ужасную аварию Алессандро Дзанарди в Champ Car World Series накануне, Михаэль Шумахер попросил всех водителей ехать медленно на первом повороте. Этот план провалился, когда Жак Вильнев и босс Benetton Флавио Бриаторе не приняли его. Ferrari изменили свою ливрею: они ехали без логотипов спонсоров, в знак уважения к спонсору Philip Morris USA , и с черным кончиком носа, из уважения к жертвам 11 сентября. Монтойя занял поул, опередив два Ferrari Баррикелло и Шумахера. Первые три сохранили свои позиции на старте, но вскоре Монтойю обогнал Баррикелло, сделавший два остановок. После использования разных стратегий и 7-секундной задержки Баррикелло на своем первом остановке, ликующий Монтойя вышел на первое место, одержав свою первую победу в карьере. Баррикелло и Ральф Шумахер заняли второе и третье места.
Гран -при США принимал предпоследний раунд, и Шумахер занял поул, опередив своего брата и Монтойю. Шумахер лидировал в первом повороте, в то время как Ральф проиграл и Монтойе, и Баррикелло. Баррикелло, сделавший две остановки, вскоре вышел в лидеры и впоследствии заехал на пит-стоп. Монтойя обогнал Михаэля Шумахера до круга остановок, но через два круга после своей остановки он сошел из-за отказа двигателя. На полпути Баррикелло лидировал среди Мики Хаккинена , Шумахера и Култхарда. Он вернулся позади Хаккинена после своей второй остановки, но начал приближаться, пока его двигатель не отказал на предпоследнем круге. Хаккинен одержал свою последнюю победу. Сход Баррикелло оставил Шумахера и Култхарда на втором и третьем местах.
Последний этап состоялся в Японии , и Михаэль Шумахер снова занял поул, опередив Монтойю и Ральфа. Тройка лучших сохранила свои места в первом повороте, но Ральфа вскоре обогнал Баррикелло, сделавший три остановки. Однако бразилец не смог обойти Монтойю, и это разрушило его стратегию. Ральф получил штраф «стоп-гоу» за слишком частое срезание шиканы на последнем повороте. Это оставило Хаккинена третьим в его последней гонке в Формуле-1, но он передал позицию товарищу по команде Култхарду в знак благодарности. Шумахер завершил сезон победой, опередив Монтойю и Култхарда.
В конце сезона Шумахер был доминирующим чемпионом со 123 очками. Култхард с 65 был на втором месте (отставание на 58 очков). Баррикелло был третьим с 56 очками, что означало, что Михаэль набрал больше очков, чем гонщики, занявшие второе и третье места, вместе взятые. Ральф Шумахер был четвертым с 49 очками, Хаккинен пятым с 37 очками, а Монтойя шестым с 31 очками. В Кубке конструкторов Ferrari стала победителем со 179 очками, опередив на 77 очков занявшую второе место McLaren с 102 очками, а Williams была третьей с 80 очками.
В течение сезона двукратный чемпион мира Мика Хаккинен объявил о своем намерении взять однолетний отпуск в 2002 году. В конце концов, стало ясно, что это будет его полная отставка. Также в гонках в последний раз в 2001 году участвовал Жан Алези , который преодолел отметку в 200 Гран- при незадолго до своей последней гонки в Японии .
Опытный британский спортивный комментатор Мюррей Уокер дал свой последний комментарий на Гран-при США , где Хаккинен одержал свою последнюю победу.
Наконец, в конце года команда Prost распалась из-за нехватки финансов, а Benetton была переименована в Renault после того, как французский производитель полностью выкупил команду.
Очки были присуждены шести лучшим финишерам в каждой гонке следующим образом: [15]
Примечания:
Примечания:
