Gran Turismo 4 — гоночный симулятор 2004 года , разработанный Polyphony Digital и изданный Sony Computer Entertainment для PlayStation 2 . Это четвертая основная часть и шестая в целом в серии Gran Turismo . Он был выпущен 28 декабря 2004 г. в Японии и Гонконге, 22 февраля 2005 г. в Северной Америке и 9 марта 2005 г. в Европе и с тех пор был переиздан под брендом Sony Greatest Hits .
Выпуск Gran Turismo 4 , первоначально запланированный к выпуску в 2003 году, был отложен Polyphony Digital более чем на полтора года, а сетевой режим был удален. В игре представлено более 721 автомобиля от 80 производителей, начиная с Daimler Motor Carriage 1886 года и заканчивая концептами будущего 2022 года. В игре также присутствует 51 трасса, многие из которых представляют собой новые или модифицированные версии старой Gran Turismo. треки с некоторыми заметными дополнениями из реального мира.
Gran Turismo 4 была хорошо принята критиками и имела коммерческий успех, став одной из самых продаваемых игр 2005 года и третьей самой продаваемой игрой на PlayStation 2. Релизы игры в Китае, Японии и Южной Корее были объединены в один комплект. с 212-страничным руководством по вождению и уроками по физике гонок. Улучшенный порт для PlayStation Portable под названием Gran Turismo Mobile изначально планировался для разработки, но позже был переименован в Gran Turismo , который был выпущен 1 октября 2009 года.
Игроки накапливают очки, выигрывая гонки в обычном режиме вождения от первого лица, называемом режимом A-Spec . За каждое гоночное мероприятие можно получить максимум 200 очков A-Spec. Как правило, победа на автомобиле с меньшим преимуществом над противниками ИИ приносит больше очков. Очки можно выиграть только один раз, поэтому, чтобы выиграть дополнительные очки в ранее выигранном соревновании, его необходимо выиграть повторно, используя автомобиль с меньшим преимуществом над ИИ. Есть также 34 миссии , каждая из которых может принести 250 очков. Несмотря на это, очки A-Spec — это очки опыта, а не деньги.
Новый режим B-Spec ставит игроков на место руководителя гоночной бригады : он сообщает водителю, как агрессивно вести машину, когда обгонять, и назначает пит-стопы (отслеживая износ шин и уровень топлива). Скорость времени в гонке можно увеличить до 3х, что позволяет завершить гонки на выносливость за меньшее время, чем в режиме A-Spec. Однако функцию 3× необходимо включать после каждого пит-стопа, поскольку она сбрасывается на обычное время. В руководстве к игре сказано, что игрок может ускорить режим B-Spec до 5 раз, но считается, что это опечатка . Очки B-Spec начисляются за каждую гонку, завершенную в режиме B-Spec. Это повышает уровень навыков водителя ИИ в категориях навыков транспортного средства, навыков курса и боевых навыков. Таким образом, игроки могут использовать режим B-Spec в более сложных гонках по ходу игры, но этот режим нельзя использовать на мокрых, грязных и заснеженных трассах.
Еще одним новым дополнением к игре являются миссии по вождению , которые по опыту аналогичны лицензионным тестам, но за успешное прохождение начисляются 250 баллов A-Spec и 1000 или более кредитов . Каждая миссия проходит с заданной машиной на заданной трассе или участке трассы и с заданным набором противников. Есть 4 набора миссий: The Pass , в котором водитель должен обогнать противника на определенном расстоянии; 3 Lap Battle , в котором гонщик должен обогнать 5 соперников на протяжении 3 кругов; Slipstream Battle , в которой водитель должен обогнать одинаковых противников по способу составления ; и 1 Lap Magic , в котором гонщик стартует со значительным штрафом по времени против гораздо более медленных соперников и должен обогнать их всех за один круг. За выполнение каждого набора миссий игрок получает призовой автомобиль.
В игру включен новый фоторежим , который позволяет игроку управлять виртуальной камерой, фотографируя свои машины на трассе или в определенных локациях, включая Гранд-Каньон . Эта игра способна создавать подборку снимков экрана с переменной степенью сжатия (Нормальный/Высокое/Супервысокое) и размером (до 1280x960, 72 точки на дюйм), а пользователь может выбрать сохранение или печать на поддерживаемое USB-устройство.
По сравнению с Gran Turismo 3: A-Spec графика значительно улучшена, автомобили и трассы более детализированы (несмотря на то, что игра работает на том же оборудовании PlayStation 2 ). Физика также значительно улучшена: теперь автомобили испытывают движение тела, например, качку (качание вперед и назад) при торможении. Барьеры имеют значительно большее трение, замедляющее машины в GT4 (в попытке остановить использование «езды по стене»), но трение между машинами минимальное, поэтому преимущество получается при столкновении с другой машиной (вместо торможение) все еще присутствует. Каждое из событий «Вождение» и «Особые условия» дает 5-секундный штраф за столкновение со стенами или машинами противников таким образом, при этом скорость автомобиля ограничивается до 50 км/ч (31 миль в час), пока таймер не исчезнет, когда он достигнет нуля. .
Gran Turismo 4 Prologue (グランツーリスモ4 プロローグ, Guran Tsūrisumo Fō Purorōgu ) — гоночный симулятор 2003 года , разработанный Polyphony Digital и изданный Sony Computer Entertainment для PlayStation 2. Это пятая часть серии Gran Turismo . был выпущен 4 декабря 2003 года в Японии и Юго-Восточной Азии и 26 мая 2004 года в Европе. [1] По неизвестным причинам игра не была выпущена на рынке Северной Америки; тем не менее, демо-диск с концепт-каром Toyota Prius и Toyota MTRC был доступен в Соединенных Штатах либо по запросу брошюры Toyota Prius в Интернете, либо после посещения стенда Toyota на международном автосалоне в Нью-Йорке 2004 года , на котором изображенбренд Gran Turismo 4 Prologue. на титульном экране. [2] Это краткое название версии предшествовало выпуску полноразмерной версии Gran Turismo 4 в 2004 году, а за ней последовала Gran Turismo 5: Prologue в 2007 году.
В Японии выпуску обычного издания предшествовало выпуску ограниченного «Signature Edition» с подписью продюсера сериала Кадзунори Ямаути на передней обложке. Обычное издание также поставлялось в комплекте с белой керамической консолью PlayStation 2 в рождественской ограниченной версии под названием «PlayStation Racing Pack», выпущенной в Японии 13 октября 2002 года .
В Европе игра сопровождалась рекламным роликом «Создание DVD-видео». Хотя DVD-Video задумывался как ограниченный контент, он также был включен в переиздание Platinum. Позже этот DVD был включен в ограниченный «Special DVD Set» Gran Turismo 4 , выпущенный в Японии 28 июня 2004 года. Производство обычного издания было прекращено, а игра была переиздана под линейкой Sony «Greatest Hits» в Японии («PlayStation 2 The Best») 5 августа 2004 года [4] и Европе («Платина»). Поскольку выпуск Gran Turismo 4 планировался к всемирному рождественскому релизу 2002/2003 гг., но был отложен, в качестве утешения Polyphony представила Gran Turismo 4: Prologue в качестве предварительного просмотра (включая бонусный диск с документальным фильмом в Европе) в полном объеме. опыт Gran Turismo 4 .
Хотя было необходимо ограничить количество включенных автомобилей и трасс, этот продукт по-прежнему включал в себя некоторые основные функции франшизы Gran Turismo , такие как гонки, атаки на время и лицензионные тесты. В предварительном просмотре также были представлены новейшие технологии, накопленные Polyphony Digital за последние два года. Эта расширенная демо-версия , включающая 50 из 500 запланированных на тот момент автомобилей GT4 , а также пять трасс, была задумана как временная мера до тех пор, пока не будет выпущена полная версия.
В игру входит школа вождения (лицензионные тесты), а также ранние версии некоторых трасс, например трасса Нью-Йорка , которая была изменена в полной версии. Новое официальное рулевое колесо Gran Turismo , Driving Force Pro, известное в Японии как GT Force Pro и поддерживающее обратную связь по усилию , было выпущено компанией Logitech ( Logicool в Японии) приурочено к дате запуска Gran Turismo 4 Prologue . [5] Европейская версия поставлялась с несколькими дополнительными автомобилями, большинство из которых были представлены на Женевском автосалоне 2004 года , например, BMW Concept M5 и вышеупомянутая Toyota MTRC.
С момента выпуска Gran Turismo 4 Prologue было продано 1,4 миллиона копий.
Gran Turismo 4 Online Test Version (グランツーリスモ 4 オンライン実験バージョン, Guran Tsūrisumo 4 Onrain Jikken Bāshon ) — бесплатнаяигра для PlayStation 2 2006 года, выпущенная компанией Polyphony Digital . Это ограниченное издание гоночной игры Gran Turismo 4 2004–2005 годов с дополнительными онлайн-сервисами, которые были удалены из стандартной игры из-за некоторых проблем и нехватки времени, поскольку выход игры несколько раз откладывался. Выбор дополнительного «сетевого» режима приводит к «сетевому дому», в котором представлены дополнительные игровые режимы: «Быстрая гонка», «Гонка на тюнингованных автомобилях», «Частная гонка» (требуется пароль) и «Атака на время». «Новости» информируют о доступности онлайн-курсов или специальных мероприятий с ограниченной датой и временем. Публичные онлайн-услуги прекратились 1 сентября 2006 года.
Эта публичная бета-версия Gran Turismo 4 Online ( GT4OL ) была бесплатно отправлена 4700 избранным участникам gran-turismo.com из Японии [6] и 300 из Южной Кореи для сотрудничества в качестве «тестовых игроков». [7] Онлайн-сервисы длились три месяца с 1 июня по 1 сентября 2006 года и включали «Соревнование» для 6 игроков (対戦, тайсэн ), испытание на время , чат (сообщение по электронной почте и общение через микрофон), а также была доступна таблица рейтингов в Интернете. на сайте игры. [6] В настоящее время снова можно играть онлайн с альтернативными частными серверами.
Этот тест не был предназначен для того, чтобы предшествовать полномасштабному выпуску Gran Turismo 4 Online , а был использован как способ разработки и тестирования сетевых функций и структур предстоящей игры Gran Turismo 5 для системы PlayStation 3 . Помимо 5000 игроков-тестировщиков, для тестирования Gran Turismo 4 Online были приглашены семь специальных гостей . Во-первых, 17 августа в штаб-квартире Polyphony Digital было проведено специальное мероприятие под названием «Top Racer Battle» (トップレーサーBATTLE). Шесть гонщиков японского чемпионата JGTC вошли в многопользовательский онлайн-режим «Соревнования». [8]
Мотояма выиграл тестовый раунд - гонку Fuji Speedway 2005 с 5 кругами на автомобилях JGTC GT500 соответствующих пилотов. Однако настоящую битву лучших гонщиков, 10-круговую гонку Tsukuba Circuit на борту Mazda Roadster 1600 NR-A '04 , выиграл Ре Мичигами. Позже, с 25 августа по 5 сентября 2006 года, Кадзунори Ямаути , продюсер серии Gran Turismo , (повторно) пригласил двух японских и двух европейских профессиональных гонщиков, спонсируемых PlayStation , принять участие в интернет-рейтинге режима GT4OL Time Attack и бросить вызов ему или другому гостю. в гонке против, либо соревноваться с пятью гонщиками-испытателями в многопользовательском онлайн-соревновании продолжительностью 8–10 раундов, называемом «трофей». [6]
Первым гостем стал пилот Super GT GT500 Nissan Motul Pitwork Z Сатоши Мотояма (участник битвы лучших гонщиков). Он принял участие в специальном многопользовательском онлайн-соревновании «Motoyama Trophy», состоящем из 2 кругов и 10 гонок, и выиграл три раунда. Второй гость специально приехал из Франции, Себастьян Лёб , гонщик LeMans 2005 PlayStation Pescarolo C60 Джадд LMP Race Car '04 и чемпион WRC , он установил новый интернет-рекорд Time Attack на 24-часовой трассе Ле - Мана Circuit de la Sarthe I (" Специальная атака Леба») и победил Кадзунори Ямаути в дуэли Pescarolo Online Time Attack на той же трассе (10-е место в Интернете против 11-го). Последними гостями были оба претендента на Top Racer Battle: один - Ре Мичигами , гонщик Super GT GT500 Honda Takata Dome NSX , другой - Майкл Крамм , гонщик GT500 Nissan Motul Pitwork Z. Они соревновались друг с другом в бою, а затем получили специальный трофей, похожий на трофей Мотоямы. [6] [9]
Отдельная кампания онлайн-тестирования Gran Turismo 4 Online Public Beta также была проведена в Северной Америке в 2006 году для ныне несуществующих членов Консультативной группы игроков PlayStation с теми же целями и функциями, что и японское онлайн-тестирование.
По данным агрегатора обзоров Metacritic , Gran Turismo 4 получила «в целом положительные» отзывы . [10]
Джереми Кларксон , ведущий телевизионной программы Top Gear , в одном из эпизодов программы провел сравнительный тест реальной жизни и GT4 . В реальной жизни он управлял Laguna Seca Raceway и на Acura NSX показал время круга 1:57. Но в игре он использовал Honda NSX-R (более легкую) со временем круга 1:41:148. [24] Инструктор по гоночному вождению также должен был показать Кларксону, где грань проходит между игрой и реальностью. Он отметил, что регулировка торможения в середине поворота в реальной машине может привести к потере управления, а также упомянул, что в игре он вынужден идти на больший риск, чем в реальной жизни, и что в игре автомобиль не пострадал от выцветания тормозов . Несмотря на очевидные несоответствия, в колонке для The Sunday Times Кларксон поставил игре три звезды из пяти и сказал о ней следующее:
Я позвонил в Sony и попросил прислать мне игровой чип, уже загруженный 700 компьютерными машинками. И я в состоянии проверить его утверждения, потому что, в отличие от большинства людей, я действительно водил почти всех из них в реальной жизни. Есть ошибки. Например, BMW M3 CSL на дороге тормозит гораздо лучше, чем на экране. И Peugeot 106 никак не сможет сдвинуть с конвейера Fiat Punto. Но в остальном у меня проблемы: им даже удалось точно отразить различия между Mercedes SL 600 и Mercedes SL 55, что достаточно сложно сделать в реальной жизни. И это еще не все. Если вы резко проедете поворот на автомобиле Bentley Le Mans, все будет в порядке. Если вы отступите, хотя бы немного, вы потеряете аэродинамическое сцепление и в конечном итоге начнете вращаться. Вот так вот. Эта игра была бы более реальной, если бы из экрана вылетал большой шип и протыкал вам голову каждый раз, когда вы терпели крушение. Фактически, это единственный реальный недостаток: вы можете сильно врезаться в барьеры, не повредив ни себя, ни свою машину. Возможно, они приберегут это для GT5. Возможно, он будет называться «Смерть или слава». [25]
Карл Брауэр из edmunds.com провел аналогичный тест, также на Mazda Raceway Laguna Seca, в котором он и двое других — профессиональный гонщик Эй Джей Аллмендингер и игровой редактор IGN Джастин Келер — установили время в GT4 и в реальной жизни на различных автомобилях. . Лучшее время Брауэра на Ford GT в игре составило 1:38, а его лучшее время на реальной трассе - 1:52. Из четырех автомобилей, протестированных трио, ни один не смог повторить его игровое время на реальной трассе. [26] [27] Брауэр предложил основные различия между игрой и реальностью:
Это поднимает самую большую разницу между реальностью и виртуальной реальностью — последствия. Ошибка в Gran Turismo 4 не будет стоить мне ничего, кроме плохого времени на круге. Ошибка с настоящей экзотической машиной на настоящей гоночной трассе обходится... немного дороже. Другое важное отличие виртуальных гонок от реальных — это обратная связь от автомобиля — или почти полное ее отсутствие. Да, рулевое колесо с силовой обратной связью делает все возможное, чтобы сообщить вам, когда вы съезжаете с трассы или смещаете заднюю часть, но ничто из этого не приближается к той информации, которую вы получаете во время вождения реального автомобиля. А в таком автомобиле, как Ford GT, это жизненно важная информация. [28]
Многие рецензенты раскритиковали игру за отсутствие нанесенного урона. Вместо реального повреждения автомобили (в зависимости от скорости и угла, под которым произошло столкновение) просто отскакивают или отскакивают от автомобиля, стены или препятствия. [20] [25] [29] Рецензенты жаловались на продолжающуюся способность выбирать нереальные короткие пути, [29] например, на трассе Fuji Speedway 90-х, трассе для начинающих Driving Park и трассе де ла Сарт I, где водитель может срезать направо. через шикану, позволяя игроку выиграть путем обмана. Один рецензент также пожаловался, что транспортным средствам в игре не хватает сцепления с дорогой. [17] Игру также критиковали за отсутствие онлайн-игры, которая была обещана на ранней стадии разработки, но была объявлена удаленной на момент выпуска. [17] [20] [30] Многие рецензенты выразили разочарование по поводу системы искусственного интеллекта в игре , [31] [17] отметив, что «виртуальные гонщики будут следовать своей траектории (вождения), мало заботясь о том, где в любой момент времени находится человек-водитель. ". [20] Это более очевидно во время раллийных гонок и миссий, в которых дается 5-секундный штраф за столкновение с другими автомобилями или барьерами, независимо от того, кто инициировал контакт. Некоторые критики сочли, что режим B-Spec мало что дает для общего впечатления. [17] [29]
Публикации, не связанные с видеоиграми, также вызвали положительный отклик. Шон Каннингем из Maxim поставил игре высшую десятку и спросил: «Разве GT4 — больше фетиш, чем игра? Наверное. Но если это фетиш, то наденьте на нас кожаный капюшон и бейте нас до крови!» [23] Джейсон Хилл из The Sydney Morning Herald дал ей пять звезд и заявил, что самая большая сила игры «это реалистичное управление. Вы чувствуете каждый нюанс движений автомобиля, смещения веса и работы подвески, особенно с рулевым управлением Driving Force Pro. Это бесподобный симулятор вождения, который проверит даже профессиональных водителей". [32] Чарльз Герольд из The New York Times дал положительный отзыв и заявил, что, хотя игра «стремится к реализму, иногда она не соответствует действительности. Конкуренты ездят как бессмысленные автоматы, по-видимому, не подозревая о вашем существовании. Автомобили могут получать бесконечное количество повреждений. , что позволяет вам контролировать повороты, отскакивая от других машин, как пинбол. Если на трассе нет стен, как в Гранд-Каньоне, то невидимый барьер не дает вам сойти с трассы». [33] Однако Джим Шефер из Detroit Free Press дал ему три звезды из четырех и заявил, что «режим GT отлично справляется с организацией вашего выбора на большой домашней карте. Вы можете выйти из гаража, чтобы участвовать в гонках, или перепрыгнуть на другую карту». осматривайте новые и подержанные автомобили в отечественных и зарубежных дилерских центрах, решайте особые задачи и покупайте модернизированные детали». [22]
К февралю 2005 года в Японии было продано более 1 миллиона экземпляров Gran Turismo 4 . [36] К марту 2005 года по всему миру было продано более 6 миллионов экземпляров Gran Turismo 4 . [37] Gran Turismo 4 получила награду «Двойная платина» от Ассоциации издателей программного обеспечения для развлечений и отдыха (ELSPA), [38] что указывает на то, что в Великобритании было продано не менее 600 000 копий. [39] К декабрю 2005 года было продано более 611 000 единиц в Великобритании. [40]
К марту 2016 года было продано 1,27 миллиона копий Gran Turismo 4 в Японии, 3,47 миллиона в Северной Америке, 6,83 миллиона в Европе и 180 000 в Азии, всего 11,76 миллиона копий. [1] Это третья по популярности игра во франшизе Gran Turismo , опережающая Gran Turismo , но уступающая Gran Turismo 5 и Gran Turismo 3: A-Spec . [41]
