USS Niagara Falls (AFS–3) , боевой складской корабль класса «Марс » , был единственным кораблем ВМС США , названным в честь города Ниагара-Фолс, штат Нью-Йорк . Введенный в состав ВМС США 29 апреля 1967 года, он прослужил до сентября 1994 года, когда был переведен в Командование военных морских перевозок США в качестве USNS Niagara Falls (T-AFS-3) . Приписанный к Вспомогательным силам ВМФ на Дальнем Востоке, он прослужил до 30 сентября 2008 года, когда был окончательно деактивирован.
Ниагарский водопад был спроектирован для доставки охлажденных запасов, сухих продовольствия, технических запасных частей и материальных средств общего назначения на флот в море. Ее конфигурация предусматривала быструю выдачу с использованием минимума людей и новейших методов транспортировки в море, обработки грузов, методов хранения и автоматизации. Он был способен одновременно пополнять по одному кораблю с каждой стороны, а также перебрасывать технику грузовыми вертолетами, которые она перевозила.
Ниагарский водопад был заложен 22 мая 1965 года на территории Национальной сталелитейной и судостроительной компании в Сан-Диего; спущен на воду 26 марта 1966 г.; спонсируется женой старшего сенатора Джейкоба Джавитса из Нью-Йорка; доставлен ВМС на военно-морскую верфь Лонг-Бич , Лонг-Бич, Калифорния , 20 апреля 1967 года; и введен в эксплуатацию 29 апреля.
После первоначальной проверки новый корабль боевого склада загрузил 2500 тонн запасов на военно-морской склад снабжения в Окленде и в течение сентября завершил окончательные приемочные испытания и готовность к эксплуатации после проверки в Сан-Диего .
К 4 февраля 1968 года «Ниагарский водопад» завершил работу по проверке и продолжил подготовку к своему первому развертыванию. 28 марта он отправился в ВестПак , 14 апреля прибыл на военно-морскую базу США Субик-Бей на Филиппинах и там провел первое из многих пополнений.
По прибытии 22 апреля в Антхой , Южный Вьетнам , он перебросил более 100 тонн техники, а через два дня поставил десантные подразделения в Вунгтау . 25 апреля в заливе Камрань Ниагарский водопад доставлял корабли и осуществлял там поддержку военно-морских сил . Она также снабжала корабли группы артиллерийской поддержки ВМФ у побережья Вьетнама и совершила несколько заходов пополнения запасов через районы станции Янки и Рыночное время .
Ниагарский водопад завершил последнее пополнение своего состава 1968 года 15 сентября, зашел в Гонконг с 17 по 21 сентября, в Перл-Харбор с 9 по 10 октября и вернулся в Сан-Диего 17 октября. Завершая подготовку к новому развертыванию и переводу порта приписки в Сасебо , который начнется 3 января 1969 года, с наступлением Нового года, Ниагарский водопад во второй раз отправился в ВестПак.
Во время войны во Вьетнаме Ниагарский водопад участвовал в следующих кампаниях: этапы IV, V, VI вьетнамского контрнаступления; Тет 69 / Контрнаступление; Вьетнам Лето/Осень 69; Вьетнам Зима/Весна 70; Святилище Контрнаступление; Вьетнамское контрнаступление, этап VII; Консолидация I; Прекращение огня во Вьетнаме.
14 сентября 1970 года Ниагарский водопад нашел и спас 45-футовую (14-метровую) парусную лодку «Галилея» , которая более месяца была объектом интенсивных поисков. На момент обнаружения лодка находилась примерно в 400 морских милях (740 км) к западу/северо-западу от Гонолулу. Трое членов экипажа находились без еды с 27 июля (« Галилея» покинула Таити 17 июня и направилась в Гонолулу). Спасены были Джулиан Риттер , Лорен Луиза Коккс и Винфрид Бернард Хайрингхофф. По словам корабельного врача, спасателям оставалось несколько дней до смерти. [2]
В период с 15 по 30 июля 1971 года «Ниагарский водопад» и военный корабль США « Сакраменто » отмечены авианосцем « Энтерпрайз» , работавшим на станции Янки, как проводившее комплексный четырехвертолетный комплекс VERTREP .
Ниагарский водопад вернулся во Вьетнам в 1972 году, продолжил цикл пополнения запасов, состоявший из одних выходных в порту (обычно Субик-Бей) и двух недель «в режиме онлайн» в конце 1972 года и в начале 1973 года. Обычная рутина включала пополнение запасов эсминцев на передовой линии и продолжение до станции Янки для пополнения авианосцев, включая USS Ranger и USS Kitty Hawk . После прекращения огня Ниагарский водопад поддержал операцию «Конец зачистки» по очистке гавани Хайфона от мин, сброшенных военно-морской авиацией. Капитан Э.Б. Макдэниел служил командиром с июня 1975 года по сентябрь 1976 года.
Известный шпион Джон Энтони Уокер -младший (Джонни) служил в радиорубке Ниагарского водопада с 1971 по 1974 год. Именно во время своего пребывания на борту Ниагарского водопада в качестве офицера связи и хранителя системы секретных материалов (CMS) Уокер получил доступ к различные криптографические машины ( KW-7, KWR-37, KG-14, KY-8 и KL-47 ), предоставляющие КГБ ключи почти от всех из них . Будучи судном снабжения, «Ниагарский водопад» получал секретные сообщения о движении кораблей у берегов Вьетнама и в Южно-Китайском море . Следователи полагают, что для того, чтобы передать эту секретную информацию советским контактам, Уокер устроил тайники в портах захода, включая Филиппины и Гонконг. Подозревая утечку разведывательной информации на Ниагарском водопаде, в середине 1970-х годов оперативник разведки был назначен младшим радистом для подтверждения, но выводы оказались безрезультатными. [3] Сообщник Уокера Джерри Уитворт служил на борту Ниагарского водопада в качестве главного радиста и хранителя CMS с 1978 по 1979 год. [4]
Ниагарский водопад был включен в список кораблей, подвергшихся воздействию «Агента Оранж» . Департамент по делам ветеранов выявил определенные типы судов, которые работали в основном или исключительно на внутренних водных путях Вьетнама. Поскольку она поднималась вверх по реке, Ниагарский водопад был признан подверженным воздействию загрязненных водных путей во время миссий на реке Сайгон и в заливе Камрань, 22–25 апреля 1968 года. На протяжении всей войны Ниагарский водопад подвергался дополнительному воздействию стоков агента Оранж и других гербицидов. когда он бросил якорь в гавани Дананга , вернулся в залив Камрань и двинулся вдоль прибрежных вод Южного Вьетнама. Исследования кораблей Королевского военно-морского флота Австралии показывают, что системы испарительной дистилляции соленой воды фактически увеличили концентрацию агента Orange в питьевой воде и воде для приготовления пищи, а система дистилляции покрылась токсинами гербицидов. [5] Департамент по делам ветеранов еще не признал эти австралийские исследования и не предоставил медицинскую страховку морякам «голубой воды», которые подверглись воздействию на Ниагарском водопаде и других военных кораблях, выполнявших миссии вдоль побережья Вьетнама.
6 сентября 1983 года «Ниагарский водопад» сменил порт приписки на Гуам и стал частью передового подразделения CTF 73/75, входящего в состав 7-го флота . С этого времени и до января 1991 года корабль провел три курса повышения квалификации, пять проверок OPPRE, четыре проверки SMI, пять проверок ARE и три инспекции INSURV. Она совершала заходы в порты во многие места, такие как Йокосука и Сасебо, Япония; Гонконг; Субик-Бей и Себу , Филиппины; Бали , Индонезия; Фримантл / Перт , Австралия; Сингапур; Маскат , Оман; Бахрейн ; Паттайя и Пхукет , Таиланд; Фуджиара , ОАЭ; и Диего Гарсия . Некоторые из этих мест посещались неоднократно. Ниагарский водопад участвовал в многочисленных операциях поддержки флота, включая неоднократные операции Masirah Airheads, Operation Team Spirit и PACEX-89.
Ниагарский водопад получил награду «7-й лучший корабль боевого тылового обеспечения флота» за свои действия в PACEX-89, совместных военно-морских учениях США, Кореи и Японии, которые были крупнейшими после окончания Корейской войны. В PACEX-89 вошли такие известные корабли, как «Нью-Джерси» , «Миссури» , USS Enterprise и «Нимиц» . Во время PACEX-89 Ниагарский водопад был командным кораблем группы пополнения запасов.
Из-за характера задач корабля с боевыми запасами и выдающихся характеристик Ниагарского водопада в службе материально-технического обеспечения он получил от Седьмого флота прозвище «Боевой водопад». В течение 1991 года Ниагарский водопад поддерживал операции Седьмого флота во время 15 развертываний WestPac/Индийского океана/Персидского залива. Ниагарский водопад был награжден Благодарностью подразделения , а также получил боевой «E» после длительного развертывания в течение почти восьми месяцев, за которым сразу же последовало еще одно короткое развертывание.
Ниагарский водопад участвовал в этапе танкерной войны ирано-иракской войны, поддерживая операции Prime Chance и Operation Earnest Will . В одном из боев Ниагарский водопад пересекся с иранским минным заградителем, и в течение напряженного часа Ниагарский водопад приготовился защищаться. Перестрелки не произошло, разведданные о минном заградителе были переданы капитаном Гэем флоту, а иранский корабль впоследствии был перехвачен боевыми силами ВМС США. В это время Ниагарский водопад часто посещал Бахрейн, Фудзиару, Маскат и обязательную Masirah Airhead Evolutions.
Ниагарский водопад был одним из первых кораблей, не являющихся депо, в экипаж которых были назначены женщины, начиная с лейтенанта-коммандера. Кэрол Ренгсторфф в качестве исполнительного директора. Вскоре после этого около 30 женщин-моряков и офицеров вошли в состав команды Ниагарского водопада .
Ниагарский водопад участвовал в операции «Буря в пустыне» , пересек Ормузский пролив в полночь 16 января 1991 года и выделил оперативную зону в северной части Персидского залива , известную как «NAG» или оперативная зона Северного Аравийского залива. Это было море. напротив Кувейта, который был сильно заминирован иракцами перед началом боевых действий. В связи с ограниченностью средств противоминной защиты в зоне действия Персидского залива и Ниагарского водопада был выделен отряд EODMU . В ходе войны Ниагарский водопад сама уничтожила пять морских мин , действуя в северной части Персидского залива.
Одним из интересных инцидентов, произошедших 23 января, стала видимая вспышка взрыва, о котором сообщил кормовой наблюдатель, возможно, это была ошибочная ракета «Скад» , которая, как сообщалось, направлялась в Персидский залив.
29 марта Ниагарский водопад оказал помощь т/х Mercs Horana , на борту которого произошел крупный пожар во время движения в центральной части Персидского залива. Ниагарский водопад прибыл ночью, и экипажу был представлен отрезвляющий образ надстройки «Хораны » , полностью охваченной пламенем, и четырех других кораблей коалиции, включая «Шаста» и «Фрэнсис Хаммонд» , круживших над горящим судном. Пожарной группе Ниагарского водопада в море было приказано быть готовыми к переправе на моторной лодке, однако корабль Коалиции Содружества, ответственный за место происшествия, отказался от рабочей силы и запросил запасную противопожарную пену .
За пребывание 143 дней в зоне боевых действий и действия к северу от 28,30 северной широты и к западу от 49,30 восточной долготы в период с 17 января по 28 февраля 1991 года корабль был награжден Лентой боевых действий . В ходе войны основным назначением Ниагарского водопада был военный корабль США « Миссури» и его боевая группа, однако он также обслуживал военный корабль США « Рейнджер» , десантную группу и госпитальные корабли. В этот период Ниагарский водопад в основном осуществлял пополнение запасов из Джебель-Али в Дубае , однако остановки были также сделаны в Бахрейне и Абу-Даби .
Возвращаясь с войны в Персидском заливе и наслаждаясь призывом к свободе на Пхукете, Таиланд, когда на Филиппинах произошло извержение вулкана Пинатубо . Дежурные бригады Ниагарского водопада загрузили некоторые запасы на Пхукете и, досрочно завершив заход в порт Либерти, проследовали в Сингапур для загрузки дополнительных припасов и направились в Субик-Бей, чтобы разгрузить продовольствие и припасы для оказания помощи и восстановления, получившего название « Операция «Огненное бдение»» . Даже прибыв в Субик-Бей через несколько дней после основного извержения, Ниагарский водопад быстро покрылся слоем пепла, напоминающим сильный снегопад. Пять членов экипажа остались на Пхукете и вернулись на корабль в порту приписки на Гуаме.
В конце 1991 - начале 1992 года корабль вошел в сухой док для ремонта и ремонта. Это привело к увеличению мощности заправочной станции за счет добавления «рукава» к одной из «М» рам корабля.
Весной и летом 1992 года корабль совершил мини-круиз Westpac по портам Юго-Западной Азии — Сингапуру, Гонконгу и Японии.
19 сентября 1992 года при проходе через Малаккский пролив возле Медана , Индонезия, судно отреагировало на сигналы бедствия в результате столкновения нефтяного танкера Nagasaki Spirit и контейнеровоза Ocean Blessing. «Ниагарский водопад» был первым кораблем, прибывшим на место происшествия, который использовал свои вертолеты для поиска в воде выживших и членов экипажа, чтобы обезопасить потерпевшие крушение корабли и восстановить тела.
В августе 1992 года тайфун «Омар» пронесся по острову Гуам. Корабль был остановлен для обслуживания основного шасси и не смог выйти в море. Корабль оторвался от швартовки и пронесся через главную гавань, врезавшись в баржу-заправщик и в конечном итоге сел на мель на мелководном берегу лагуны. Повреждения корабля были минимальными, однако его однотипный корабль, White Plains , был оторван от швартовки и сел на мель на твердом коралловом пляже в гавани Апра .
После ввода в эксплуатацию «Ниагарский водопад» отправился на верфь военно-морской базы Йокосука для дальнейшего ремонта и испытаний. Корабль вернется на Гуам в начале сентября, чтобы загрузить запасы для следующего развертывания. Корабль отправился в конце сентября 1992 года в Персидский залив.
«Ниагарский водопад» был выведен из эксплуатации в сентябре 1994 года и передан в состав Военного командования морских перевозок , где он был принят на вооружение 23 сентября 1994 года как USNS Niagara Falls (T-AFS-3) , приписанный к вспомогательным силам военно-морского флота .
19 апреля 1997 года при проведении VERTREP с компанией Constellation один из вертолетов UH-46E Sea Knight в Ниагарском водопаде упал в море. Крушение произошло примерно в 2000 морских милях (3700 км) к юго-западу от Гавайских островов, и все четыре члена экипажа были благополучно спасены. Члены экипажа вертолета из пятой эскадрильи вертолетной поддержки были спасены благодаря быстрой реакции других вертолетов CH-46, находившихся на месте происшествия во время инцидента. Помощь в спасении оказала моторно-китобойная лодка с Ниагарского водопада. Четверо членов экипажа, избежавшие травм, были доставлены в Constellation для медицинского наблюдения и в тот же день доставлены на Ниагарский водопад .
В период с 11 сентября по 27 ноября 2001 года Ниагарский водопад побил рекорды ВМФ и TAR по количеству перевезенных поддонов , составив в общей сложности 10 743 поддона, что вдвое превышает среднее количество за аналогичный период развертывания.
В апреле 2003 года сообщалось, что член экипажа Ниагарского водопада разработал уникальный внешний метод транспортировки почты во время VERTREP, чтобы преодолеть различия вертолетов SH-60 по сравнению со старыми и более просторными вертолетами HH-46.
Ниагарский водопад был отправлен с Гуама 2 января 2005 года для поддержки операций по ликвидации последствий цунами ( Операция «Единая помощь» ), переправляя гуманитарную помощь из Сингапура на корабль «Авраам Линкольн» для распределения в пострадавшие районы.
27 октября 2005 года Ниагарский водопад сел на мель при выходе из гавани Малакаль, Палау , в 13:00 по местному времени, но смог освободиться через два дня в 16:20. Сообщений о травмах или утечке с корабля не поступало. В течение двух дней Ниагарский водопад перекачивал топливо и груз в корму корабля, уменьшая вес носовой части корабля. Во время дневного прилива 29 октября судно смогло освободиться своим ходом и с помощью местного буксира.
USNS Niagara Falls завершила свою последнюю операцию по поддержке миссии в июле 2008 года и была дезактивирована в Перл-Харборе в сентябре 2008 года.
В 2010 году корабль был выбран в качестве цели для потопления. [6] [7]
Примерно в 11:30 14 июля 2012 года Ниагарский водопад был затоплен в результате множественных ударов UTM-84, RGM-84 , GBU-10 , GBU-32 и 30 мм [8] в водах глубиной 15 480 футов (4720 м) и на расстоянии 63 морских миль. (117 км; 72 мили) к юго-западу от Кауаи в качестве судна-мишени во время учений RIMPAC 2012 года . [9]
Военный корабль США « Ниагарский водопад» удостоен следующих наград: [10]
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь.
