USS Milwaukee (CL-5) — лёгкий крейсер класса «Омаха » , построенный для ВМС США в 1920-х годах. Большую часть своей ранней карьеры корабль провел в составе Азиатского и боевого флотов . В 1941 году ее направили в Патруль нейтралитета , пока она не была переоборудована в Нью-Йорке в конце 1941 года. В начале 1942 года она сопровождала конвой с войсками в Тихий океан, а затем вернулась в Южную Атлантику, где патрулировала немецкие торговые рейдеры и нарушители блокады . В ноябре она перехватила один из последних, но тот затонул прежде, чем его удалось поймать. В 1944 году временно передан в состав ВМФ СССР и вошёл в строй как «Мурманск» . Корабль был возвращен Советским Союзом в 1949 году и продан на металлолом в декабре.
«Милуоки» имел длину 550 футов (170 м) по ватерлинии и общую длину 555 футов 6 дюймов (169,3 м) , ширину 55 футов 4 дюйма (16,9 м) и среднюю осадку 13 футов 6 дюймов (4,1 м). Ее стандартное водоизмещение составляло 7050 длинных тонн (7163 т) и 9150 длинных тонн (9297 т) при полной загрузке . [1] Ее экипаж состоял из 29 офицеров и 429 рядовых. [2] Корабль был оснащен мощным эхолотом . [3]
Корабль был оснащен четырьмя паровыми турбинами с редуктором Westinghouse , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, вырабатываемый 12 котлами Ярроу . [1] Двигатели имели номинальную мощность 90 000 лошадиных сил (67 000 кВт) и были рассчитаны на максимальную скорость 35 узлов (65 км/ч; 40 миль в час). При глубокой загрузке он перевозил 1852 длинных тонны (1882 т) мазута , что обеспечивало ему дальность полета 6500 морских миль (12 000 км; 7 500 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [4]
Милуоки установил дюжину 6-дюймовых (152-мм) орудий 53-го калибра ; четыре в двух двухорудийных башнях и восемь в ярусных казематах в носовой и кормовой части. [1] Первоначально ее вторичное вооружение состояло из двух 3-дюймовых (76-мм) зенитных орудий калибра 50 калибра в одиночных установках, но во время строительства оно было увеличено вдвое до четырех орудий. Первоначально «Милуоки» был рассчитан на установку 224 мин , но в начале ее карьеры они были удалены, чтобы освободить больше места для размещения экипажа. [5] Корабль нес над водой две тройные и две сдвоенные торпедные аппараты для 21-дюймовых (533-мм) торпед . Тройные установки располагались на верхней палубе , в кормовой части авиационных катапульт , а сдвоенные — на палубе ниже, прикрытые люками в бортах корпуса. Эти нижние крепления оказались очень влажными, и перед началом Второй мировой войны их сняли, а отверстия закрыли металлическими пластинами. Еще одно изменение, внесенное перед войной, заключалось в увеличении количества 3-дюймовых (76-мм) орудий до четырех, причем все они были установлены в поясе корабля. [6]
На корабле отсутствовал броневой пояс по ватерлинии во всю длину . Борта ее котельного, машинного отделения и рулевого механизма были защищены бронёй толщиной 3 дюйма (76 мм). Поперечные переборки в конце машинного отделения имели толщину 1,5 дюйма (38 мм) в носовой части и три дюйма в кормовой части. Палуба над машинными отделениями и рулевым приводом имела толщину 1,5 дюйма. Орудийные башни были защищены только от дульного взрыва , а боевая рубка имела броню толщиной 1,5 дюйма. [4] Милуоки нес на борту два гидросамолета , которые хранились на двух катапультах. Первоначально это, вероятно, были Vought VE-9 , но на корабле эксплуатировались Curtiss SOC Seagull с 1935 года и Vought OS2U Kingfishers после 1940 года.
После 1940 года нижние кормовые шестидюймовые орудия сняли, а казематы закалили. К началу 1942 года зенитное вооружение корабля было дополнено двумя счетверенными 1,1-дюймовыми артустановками, хотя позже в войне они были заменены спаренными 40-мм артустановками Bofors . Примерно в то же время «Милуоки» получил восемь 20-мм пушек «Эрликон» . [7]
Контракт на «Милуоки» , третий корабль, названный в честь города Милуоки, штат Висконсин , [3] был подписан 27 августа 1917 года, а корабль был заложен компанией Todd Dry Dock and Construction Company на их верфи в Такоме , штат Вашингтон , 13 декабря. 1918. [8] Он был спущен на воду 24 марта 1921 года и вступил в строй 20 июня 1923 года. [1] Во время круиза корабля он посетил Сидней , Австралия , во время Пан-Тихоокеанского научного конгресса, который открылся 23 августа. С помощью своего нового глубиномерного оборудования «Милуоки» обследовала дно Тихого океана по пути. « Подводные горы Милуоки в северной части Тихого океана названы в честь серии зондирований, проведенных Милуоки в 1929 году». [3]
Во время проблемы флота VI он столкнулся со своим однотипным кораблем «Детройт» в заливе Гуантанамо , Куба, 1 февраля 1926 года, хотя ни один из кораблей серьезно не пострадал. [9] «Милуоки» и эсминец «Гофф» оказали помощь жертвам сильного урагана, опустошившего остров Пайн в октябре. [3] В 1928 году он был приписан к 2-й крейсерской дивизии Азиатского флота. [7] Во время боя с «вражескими» крейсерами во время проблемы флота IX 16 апреля 1930 года судьи учений сочли корабль подбитым. . Три года спустя, во время «Проблемы флота XIV», «Милуоки» был замечен истребителями авианосца «Саратога» и «потоплен» некоторыми крейсерами противника. [10] В 1933 году корабль был приписан к 3-й крейсерской дивизии Боевого флота. [7] После инцидента в Панайе в декабре 1937 года Милуоки совершил круиз по западной части Тихого океана с января по апрель 1938 года. [3]
14 февраля 1939 года, направляясь к северу от Эспаньолы и Пуэрто-Рико , Милуоки обнаружил самое глубокое место в Атлантическом океане . Это место, глубина которого составляет 28 680 футов (8 740 м), теперь известно как « Глубокая Милуоки ». [3] К январю 1941 года корабль вернулся во 2-ю крейсерскую дивизию, которая теперь была приписана к Карибскому патрулю под командованием контр-адмирала Джонаса Х. Ингрэма , [11] входящему в состав Патруля нейтралитета, созданного после начала войны. [7] В апреле 2-й крейсерской дивизии было приказано патрулировать Атлантику между Тринидадом , островами Зеленого Мыса и восточной выпуклостью Бразилии, хотя Милуоки не был доступен немедленно. Корабль в сопровождении эсминцев Somers и Jouett начал свое первое патрулирование в мае, зайдя в порт Ресифи , Бразилия, 1 июня, а затем вернулся в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико . Эти патрули продолжались таким же образом большую часть оставшегося года. [12]
«Милуоки» , которым командовал капитан Форрест Б. Ройал , находился на ремонте на Бруклинской военно-морской верфи, когда 7 декабря японцы атаковали Перл-Харбор . Корабль сопровождал конвой в Карибское море из Нью-Йорка 31 декабря, а затем сопровождал восемь транспортов с военными из Панамского канала на острова Общества . По возвращении она снова присоединилась к патрульным силам Южной Атлантики и следующие два года провела в патрулировании между Бразилией и африканским побережьем. 19 мая она получила сигнал SOS от бразильского грузового корабля SS Commandante Lyra , торпедированного итальянской подводной лодкой «Барбариго» у берегов Бразилии. Милуоки обнаружил, что грузовое судно брошено, горит и кренится в порт. Она спасла 25 выживших из спасательных шлюпок , включая капитана корабля. Благодаря усилению своей сестры «Омаха» и эсминца «Макдугал» пожары были взяты под контроль, груз был сброшен за борт, чтобы облегчить корабль, а «Комманданте Лира» отбуксировали в Форталезу , Бразилия. [3] Вскоре после этого, в ночь на 20 мая, он был атакован « Барбариго» под командованием Энцо Гросси (который принял его за « линкор типа Мэриленд или Калифорния » ) с двумя торпедами, которые промахнулись и даже не были замечен американскими кораблями; однако Гросси утверждал, что потопил свою цель, был произведен в капитаны ди Фрегата (командующий) и награжден Золотой медалью за военную доблесть и Железным крестом . Две последующие комиссии в 1949 и 1962 годах в конечном итоге отменили повышение по службе и награды. [13]
Контр-адмирал Оливер М. Рид принял командование 2-й крейсерской дивизией в октябре и поднял свой флаг на борту «Милуоки» . [14] 21 ноября «Милуоки» , ее сестра «Цинциннати» и эсминец «Сомерс» перехватили немецкую блокадницу Аннелизу Эссбергер. Когда Сомерс приблизился к 4 милям (3,5 морских миль; 6,4 км), немецкий корабль затонул, чтобы предотвратить захват. [15] Милуоки спас 62 члена экипажа корабля. 2 мая 1943 года, когда корабль находился на ремонте в Ресифи, его экипаж помогал тушить пожар на нефтяном танкере SS Livingston Roe. [3] Милуоки и Омаха столкнулись 31 мая у берегов Бразилии, хотя степень ущерба неизвестна. [16] Корабль отплыл на Бруклинскую военно-морскую верфь 8 февраля 1944 года, [3] в рамках подготовки к ее временной передаче Советскому Союзу вместо итальянских кораблей, выделенных после капитуляции Италии, которые не удалось доставить. [17] Она сопровождала конвой в Белфаст , Северная Ирландия , 8 марта, а затем стала частью эскорта конвоя JW 58 во время его рейса в Мурманск , начавшегося 29 марта. [3]
,_on_8_March_1949_(NH_71451).jpg/1280px-Soviet_cruiser_Murmansk_off_Lewes,_Delaware_(USA),_on_8_March_1949_(NH_71451).jpg)
20 апреля корабль был передан в аренду Северному флоту СССР в Мурманск . Он был введен в состав ВМФ СССР под названием « Мурманск» и до конца войны нес конвойную и патрульную службу в Северном Ледовитом океане . После этого он стал учебным кораблем и участвовал в маневрах флота 1948 года. [18] 16 марта 1949 года Милуоки был переведен обратно в Соединенные Штаты. Он был первым из 15 американских военных кораблей, возвращенных Советским Союзом. Он поступил на верфь ВМФ в Филадельфии 18 марта 1949 года и был продан на слом 10 декабря компании American Shipbreakers, Inc. в Уилмингтоне, штат Делавэр . [3]
