USS Sealion (SS/SSP/ASSP/APSS/LPSS-315) , подводная лодка класса Balao , была вторым кораблем ВМС США , названным в честь морского льва , одного из нескольких крупных ушастых тюленей, обитающих в Тихом океане. . Ее иногда называют Sealion II , потому что ее первый шкипер, лейтенант-коммандер Эли Томас Райх , был ветераном первого Sealion (SS-195) , служившего на нем, когда он погиб в начале Второй мировой войны. Силион была единственной подводной лодкой США и союзников , ответственной за потопление вражеского линкора во время Второй мировой войны . [5]
Ее киль был заложен 25 февраля 1943 года компанией Electric Boat Company из Гротона, штат Коннектикут . Он был спущен на воду 31 октября 1943 года при поддержке г-жи Эмори С. Лэнд и вступил в строй 8 марта 1944 года.
После вымогательства «Силион» , приписанный к 222-й дивизии подводных лодок (SubDiv 222), отплыл в Тихий океан и прибыл в Перл-Харбор 17 мая 1944 года. Дальнейшее обучение заняло следующие три недели, а 8 июня она направилась на запад в свою первую войну. патруль. Отправляясь вместе с Таном , он остановился на атолле Мидуэй 12 июня, 15 июня взглянул на кита , а 22 июня прошел через пролив Токара и вошел в Восточно-Китайское море . 23 июня она и Тан заняли позиции на островах Осуми , группе островов к югу от Кюсю . В тот же день Силион безуспешно провела свою первую атаку, а затем подверглась первой глубинной атаке . 24 июня «Тиноса» присоединилась к двум подводным лодкам; и группа двинулась на север для патрулирования подступов к Сасебо . Патрулируя соседние полосы движения, подводные лодки 25 июня вступили в контакт с конвоем, но Силион потерял контроль над глубиной при достижении позиции для атаки и не смог вести огонь.
Из района Сасебо подводные лодки двинулись в сторону Корейского полуострова. 28 июня «Силион» поймал и потопил японский военно-морской транспорт «Сансей Мару » в районе острова Цусима ; затем продолжил путь на Корейский архипелаг. 30 июня она использовала свои палубные орудия, чтобы потопить сампан , а в новом месяце, июле, двинулась ближе к китайскому побережью, чтобы патрулировать подходы к Шанхаю . Утром 6 июля «Силион» перехватил конвой к югу от островов Четырех сестер и в 04:47 начал торпедный обстрел двух торговых судов в строю. Через несколько минут «Сэцузан Мару» затонул, а конвой рассеялся. Силион отступил на северо-восток, чтобы уклониться от сопровождения конвоя, эсминца , когда тот начал поиск подводной лодки. В 06:00 эсминец закрыл Sealion , и субмарина выпустила по боевому кораблю четыре торпеды. Все пропустил. Через час к поискам присоединилась вражеская авиация, которая продолжалась до полудня, и Силион остался невредимым.
Три дня спустя Силион снова двинулся на север и начал охоту между полуостровом Шаньдун и Кореей. Густой туман окутал местность и лишил ее зрения, а ее радар вышел из строя. Однако к полуночи с 10 на 11 июля ее радар частично снова заработал; а утром 11 июля она совершила несколько атак, потопив два грузовых судна, Tsukushi Maru Number 2 и Taian Maru Number 2 . Погоня по поверхности со вторым грузовым судном включала три нападения в течение почти семи часов. При третьей атаке, в 07:11, Силион выпустила свою последнюю торпеду; затем, после того как обломки взрыва пролетели над подводной лодкой, она двинулась вниз по левой четверти цели, поливая японский мостик 20-мм снарядами. В 07:14 грузовое судно исчезло, и «Силион» направился к югу от пролива Токара. 13 июля он очистил этот пролив и 21 июля прибыл к острову Мидуэй .
Переоборудованный Фултоном , «Силион» 17 августа отправился в пролив Баши и отправился в свой второй военный патруль. Охотясь вместе с Гроулером и Пампанито , она прошла через пролив и 30 августа вошла в Южно-Китайское море . В предрассветные часы 31 августа он совершил ночную надводную атаку на японский конвой и серьезно повредил танкер. Когда «Рикко Мару» поднял клуб черного дыма, другие японские корабли обстреляли «Силиона» из палубных орудий. Подводная лодка вышла из этого района и совершила обход, чтобы занять позицию впереди конвоя. В 07:20 она снова атаковала колонну. Через несколько минут Ширатака упал; Самолеты противника начали кружить над этим районом, а надводный эскорт конвоя начал поиск. Силион углубился и направился на юг. Позже в тот же день она закрыла еще одну цель, похожую на торговое судно, но когда она достигла огневой позиции, целью оказалось противолодочное судно. Было выпущено три торпеды, но они были замечены носовым наблюдателем цели. Цель ускользнула от торпед, и охотник стал жертвой. Глубинная зарядка последовала без повреждений подводной лодки; но «Силион» , у которого закончилось топливо и торпеды, направился к Сайпану .
Там субмарина перевооружалась и дозаправлялась. 7 сентября «Силион» отправился в путь, чтобы воссоединиться со своей атакующей группой. 10 сентября она прошла через пролив Балинтанг . 11 сентября она встретилась с двумя другими подводными лодками, а 12 сентября группа атаковала и уничтожила конвой, направлявшийся на Формозу . Это было достигнуто благодаря американским дешифровщикам, расшифровавшим закодированное сообщение. Конвой перевозил австралийских и британских военнопленных (военнопленных) с печально известной Тайско-Бирманской железной дороги. Примерно в 02:00 Гроулер атаковал строй. Пампанито и Силион последовали его примеру. Торпеды Гроулера отправили на дно эсминец «Сикинами» . Силион выпустил две торпеды, обе промахнулись, и был обстрелян двумя из эскорта. Подводная лодка набрала максимальную скорость и сумела держаться впереди конвоя, пока они не прервались и не присоединились к конвою незадолго до 03:30.
Через полтора часа Силион снова закрыл конвой. В 05:22 выпустила три торпеды по танкеру; затем начал стрелять по Ракуйо Мару , последнему кораблю в ближайшей колонне. В 05:24 «Дзуйхо Мару» , возможно, пораженный торпедами Пампанито и Силиона , загорелся. Качидоки Мару был инвалидом. Она врезалась в горящий танкер и вскоре тоже загорелась. Вторая цель Силион была освещена, и в 05:25 она обстреляла Ракуйо Мару . Обе торпеды попали, и корабль начал гореть. В результате затопления Ракуё Мару и Качидоки Мару погибло около 1200 австралийских и британских военнопленных. Затем Силион был вынужден пойти глубже. После нескольких попыток лучше рассмотреть место происшествия она очистила территорию и двинулась за остатком колонны.
Утром 15 сентября три подводные лодки восстановили свою линию разведки. В тот же день Пампанито связался по рации с Силионом и другими подводными лодками в этом районе, чтобы они вернулись на место боевых действий 12 сентября. Ракуйо Мару перевозил австралийских и британских военнопленных, 1159 из которых были убиты в результате нападения или в результате нападения. [6] К 20:45 Силион взял на себя 54 военнопленных и отправился обратно на Сайпан. Все военнопленные были покрыты сырой нефтью, и все они имели плохое здоровье, страдали от малярии , болезней, связанных с недоеданием, таких как пеллагра и бери-бери , а также от вредного воздействия. Трое погибли до того, как подводная лодка достигла пролива Балинтанг 17 сентября. 18 сентября Кейс встретился с Силионом и перевел на подводную лодку врача и помощника фармацевта. 19 сентября умер четвертый военнопленный, а 20 сентября Силион прибыл в гавань Танапаг и перевез 50 выживших спасенных военнопленных в госпиталь армии США .
Из Сайпана Силион вернулся на Гавайи. Прибыв в Перл-Харбор 30 сентября, он снова отправился в путь 31 октября и вместе с Кете направился на запад для патрулирования в Восточно-Китайском море . Две подводные лодки остановились у острова Мидуэй 4 ноября, а затем продолжили свой путь в район патрулирования. Десять дней спустя «Силион» прошел через пролив Токара. 16 ноября ее трубка номер 8 случайно загорелась при закрытых обеих дверях. Тяжелое волнение помешало провести тщательную проверку повреждений. 17 ноября она начала патрулирование подступов к Шанхаю. 18 ноября произошел взрыв водорода в аккумуляторном отсеке торпеды в аппарате номер 5.
21 ноября в 00:20 он установил радиолокационный контакт с вражеским формированием, двигавшимся через Тайваньский пролив со скоростью около 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час), а не зигзагами. К 00:48 это были два крейсера и два линкора . В 01:46 стали видны еще три корабля эскорта - по одному на каждом луче строя и один на правом борту. «Силион» фактически перехватил мощный надводный флот, состоящий из линкоров «Ямато », «Нагато » и «Конго» , крейсера « Яхаги » и эсминцев « Хамакадзе» , «Исокадзэ» , «Уракадзэ» , «Юкикадзе» , «Кири » и « Уме» .
В 02:45 Силион , идущий впереди оперативной группы, развернулся и замедлил ход для атаки. Одиннадцать минут спустя она выпустила шесть торпед по второму в очереди кораблю «Конго» . В 02:59 она произвела три выстрела в Нагато . В 03:00 ее экипаж увидел и услышал три попадания первого залпа, затопив две котельные Конго и направив ее влево. Нагато , встревоженный взрывами, резко развернулся, и второй залп «Морского котика » промахнулся вперед, побежав вперед, чтобы поразить и потопить Уракадзе ; Торпеда повредила магазины эсминца . Она взорвалась и быстро затонула, потеряв всех находившихся на борту, в том числе командира DesDiv 17 Ёкоту Ясутеру.
Силион открылся на запад. Японцы искали на востоке. К 03:10 подводная лодка перезарядилась и снова начала слежение с мыслью, что торпеды лишь помяли броневой пояс линкора. Однако японский строй начал двигаться зигзагом, а море и ветер усилились. В 04:50 строй противника разделился на две группы. Силион начал отслеживать более медленную группу, состоящую из Конго , Исокадзэ и Хамакадзе , совершая обход, чтобы вернуть себе атакующую позицию. В 05:24 район осветил мощный взрыв, и Конго исчез.
На американских подводных лодках было принято отмечать имя на головной части каждой торпеды, когда она загружалась в гнездо для труб. Обычно они носили имена жен или лучших девушек торпедных экипажей. На некоторых были имена фабричных служащих, которые за определенный период продали больше всего военных облигаций . Однако в ту ночь четыре торпеды Силиона , вылетев из своих аппаратов, несли имена Фостер, О'Коннелл, Пол и Огилви — людей, погибших при бомбардировке Силиона I тремя годами ранее. У экипажей американских подводных лодок не было принято вести аудиозаписи своих атак. Тем не менее, экипаж «Силиона» получил диктофон, оставленный военным корреспондентом CBS , который высадился на Мидуэе, и, когда после встречи с японской боевой группой ему было приказано занять боевые посты, один моряк установил микрофон с помощью внутренней связи в боевой рубке. Эта запись [7] вместе с аналогичной записью [7] нападения на японский нефтяник во время пятого патруля « Морского котика » были затем сохранены Лабораторией подводного звука ВМФ и считаются единственными сохранившимися звукозаписями. Атаки подводных лодок времен Второй мировой войны. [7]
В течение следующих нескольких дней «Силион» продолжала патрулировать между материковым Китаем и Формозой, а 28 ноября направилась на Гуам .
Во время своего четвертого военного патруля с 14 декабря 1944 по 24 января 1945 года «Силион» вернулась в Южно-Китайское море в составе скоординированной ударной группы с однотипными кораблями «Бленни » и «Кайман ». Ее преследовала плохая погода, и из 26 дней, проведенных на станции, все, кроме шести, были проведены на поверхности. 20 декабря она заметила через свой высокий перископ корабль снабжения, сопровождаемый эсминцем, и в 19:37 выпустила по кораблю снабжения шесть торпед, получив четыре попадания. Затем подводная лодка уклонилась от эскорта, перезарядилась и стала ждать. Два с половиной часа спустя «Мамия» все еще был на плаву, и подводная лодка предприняла вторую атаку. В 00:32 21 декабря она выпустила три торпеды с двумя попаданиями. Корабль снабжения затонул.
В тот день «Силион» присоединился к Седьмому флоту и с 28 декабря 1944 года по 14 января 1945 года выполнял разведывательные обязанности в поддержку повторной оккупации Филиппинских островов . В последний день она покинула зону патрулирования и направилась в Западную Австралию, прибыв во Фримантл 24 января. 19 февраля она покинула Фримантл во время своего пятого военного патруля. Снова действуя в составе скоординированной ударной группы, он вернулся в Южно-Китайское море, а затем проследовал в Сиамский залив . В предрассветной темноте 17 марта он торпедировал и потопил Самуи , а 2 апреля спас армейского летчика, который дрейфовал на резиновом плоту в течение 23 дней. В тот же день к ней из Гуавины были переданы еще три сбитых авиатора , а 6 апреля она доставила своих пассажиров в Субик-Бей .
К 30 апреля «Силион» снова был готов к выходу в море. Вместе с Башоу и Хаммерхедом он отправился из Субик-Бей в северную часть Южно-Китайского моря. В течение мая она патрулировала территорию Гонконга и оказывала услуги спасателей во время ударов по Формозе. В конце месяца она приняла сбитые авиаторы с «Леща» и перевезла их обратно в Субик, затем с пассажирами, направлявшимися на Гавайи, отправилась на восток. 12 июня он прибыл на Гуам, откуда проследовал к спасательной станции у острова Уэйк , а 30 июня очистил этот район для Перл-Харбора.
Из Перл-Харбора «Силион» продолжил путь в Сан-Франциско, штат Калифорния , где в конце войны проходил капитальный ремонт. С прекращением боевых действий к капитальному ремонту была добавлена подготовка к дезактивации, и 2 февраля 1946 года подводная лодка, удостоенная Президентской грамоты за шесть боевых патрулей, была выведена из эксплуатации.
Однако полтора года спустя «Силион» вместе с «Перчем » был предназначен для переоборудования в авианосец, а в апреле 1948 года он поступил на верфь ВМС Сан-Франциско для восьмимесячного переоборудования. В этот период ее торпедные аппараты и передние двигатели были сняты, а ее переднее машинное отделение, а также носовое и послеторпедное отделения были преобразованы в 123-й десантный отсек. Носовое машинное отделение и кормовое торпедное отделение предназначались для альтернативного использования в качестве грузового помещения. Кают-компания была переоборудована под операционную; балка в кормовой части боевой рубки была расширена, а за боевой рубкой была установлена большая водонепроницаемая цилиндрическая камера для хранения десантного оборудования, включая гусеничную десантную машину (LVT).
2 ноября 1948 года «Силион» был повторно введен в эксплуатацию в качестве транспортной подводной лодки с классификационным индексом корпуса SSP-315 . Учебные учения у южного побережья Калифорнии с морской пехотой привели ее к весне 1949 года, когда ей было приказано отправиться в Атлантику для службы в Поддивизии 21. В апреле она действовала в районе Нью-Лондона, штат Коннектикут , а затем, в мае, , она начала операции из Норфолка, штат Вирджиния , в составе 6-й эскадрильи подводных лодок (SubRon 6), SubDiv 61. 31 января 1950 года она была реклассифицирована в транспортную подводную лодку с классификационным обозначением корпуса ASSP-315 ; и к весне того же года провели учения на севере до Лабрадора и на юге до южной части Карибского бассейна. С апреля по июнь 1950 года он прошел свой первый капитальный ремонт после переоборудования на Портсмутской военно-морской верфи, а в июле возобновил работу в Норфолке.
« Силион» был переведен в подразделение 63 в марте 1955 года и провел испытания вертолетов в 1956 году . [8] 24 октября 1956 года он был реклассифицирован как подводный транспортный APSS-315 . иногда армейские части у берегов Вирджинии и Каролины и в Карибском море до 1960 года. В течение этого времени перерывы происходили только на периоды капитального ремонта, во время одного из которых был снят «ангар LVT» за боевой рубкой, и на одно развертывание. с Шестым флотом в Средиземном море с августа по ноябрь 1957 года.
30 июня 1960 года «Силион» была выведена из эксплуатации в Портсмуте, штат Нью-Гэмпшир , где она оставалась в качестве резервной учебной подводной лодки, пока год спустя не была возобновлена. В августе 1961 года его отбуксировали в Филадельфию, штат Пенсильвания, для капитального ремонта; 20 октября она была повторно введена в строй, а 18 декабря она снова присоединилась к SubRon 6 в Норфолке. Там она возобновила график, аналогичный графику 1950-х годов, прерываемый регулярными капитальными ремонтами, а осенью 1962 года — для поддержки блокады, введенной в действие во время Карибского кризиса . 22 октября 1962 года он покинул Норфолк и отправился в месячный тренировочный круиз по Карибскому морю, но формирование блокадных сил изменило планы круиза. 3 декабря она вернулась в Норфолк и с тех пор до 1967 года придерживалась своего графика учений с морской разведкой , подводными подрывными группами и персоналом SEAL . 15 сентября 1967 года она сменила порт приписки и административный контроль, и в течение следующих двух лет она действовала из Ки-Уэста, Флорида , в составе подразделения 121. В январе 1969 года она была реклассифицирована как десантная транспортная подводная лодка с классификационным обозначением корпуса LPSS-315 . Следующим летом «Силион» было приказано вывести из строя, а в сентябре он отправился в Филадельфию, штат Пенсильвания , где был выведен из эксплуатации и помещен в бездействующий флот 20 февраля 1970 года.
Исключенный из Регистра военно-морских судов 15 марта 1977 года, «Силион» был потоплен в качестве цели у берегов Ньюпорта, штат Род-Айленд , 8 июля 1978 года.
