«Школа двенадцати часов» — американский военный фильм 1949 года , снятый Генри Кингом и основанный на одноименном романе Сай Бартлетта и Бейрн Лэй-младшего. В роли Брига в нем играет Грегори Пек . Генерал Фрэнк Сэвидж. Хью Марлоу , Гэри Меррилл , Миллард Митчелл и Дин Джаггер также появляются в ролях второго плана.
Фильм был номинирован на четыре премии «Оскар» и выиграл две: Дин Джаггер за лучшую мужскую роль второго плана и Томас Т. Моултон за лучшую звукозапись . [3] В 1998 году «Двенадцатичасовая школа» была выбрана Библиотекой Конгресса для сохранения в Национальном реестре фильмов США как «культурно, исторически или эстетически значимая». [4] [5]
В 1949 году бывший офицер ВВС США Харви Стовалл замечает знакомого Тоби Джага в витрине лондонского антикварного магазина и узнает, что он прибыл с Арчбери, аэродрома, где Стовалл служил во время Второй мировой войны. Убежденный, что это тот же кувшин, который раньше стоял на каминной полке офицерского клуба аэродрома, он покупает его и отправляется на заброшенный аэродром, где размышляет о своем военном опыте.
В воспоминаниях действие переносится в 1942 год, когда 918-я бомбардировочная группа в Арчбери завоевала репутацию «группы неудачников». После особенно провальной миссии командир группы полковник Кит Дэвенпорт выглядит измученным и деморализованным. Его пораженческое отношение распространяется и на других высокопоставленных лидеров группы, включая его руководителя авиации подполковника Бена Гейтли. Получив приказ на следующий день выполнить еще одно задание на опасно малой высоте, Давенпорт протестует своему другу, бригадному генералу Фрэнку Сэвиджу, помощнику начальника штаба по операциям VIII бомбардировочного командования . Позже Сэвидж неохотно делится с генерал-майором Причардом, командующим VIII бомбардировочным командованием, своей уверенностью в том, что Давенпорт стал эмоционально слишком близок к своим людям и, возможно, больше не пригоден для командования. Той ночью Причард и Сэвидж посещают штаб группы, чтобы выяснить причину тяжелых потерь миссии. Причард понимает, что Сэвидж прав: Давенпорт стал чрезмерно защищать и не желает наказывать своих людей, даже за дорогостоящие ошибки. Давенпорт освобождается от командования, и его просят взять на себя Сэвиджа.
Сэвидж применяет жёсткий подход к восстановлению дисциплины и морального духа группы. Он начинает с того, что делает выговор Гейтли, понижает его в звании до командира самолета и настаивает на том, чтобы он впредь выполнял все миссии. Сэвидж поручает Гейтли только самых некомпетентных членов экипажа, приказывая ему нарисовать на своем самолете название «Колония прокаженных». Настойчивый майор Кобб впечатляет Сэвиджа своим независимым духом и заменяет Гейтли на посту руководителя Air. Сэвидж проводит серию обучающих миссий и ждет возможности вернуть группе гордость за свои способности. Расстроенные контрастом сурового руководства Сэвиджа и добродушием Давенпорта, все пилоты группы подают заявки на перевод. Сэвидж просит адъютанта группы майора Стовалла отложить обработку их заявлений, чтобы выиграть ему немного времени. Будучи гражданским адвокатом, Стовалл знает, как использовать бюрократическую волокиту в своих интересах.
Когда группа возвращается в бой, всем группам приказано прервать миссию из-за плохой погоды. Сэвидж игнорирует приказ отзыва. 918-я успешно бомбит цель и является единственной группой, которая это делает. Все его экипажи благополучно вернулись. Хотя Причард в ярости, Сэвидж утверждает, что он не слышал отзыва из-за неисправности радио, и вместо этого убеждает Причарда рекомендовать группу к награде за выдающиеся заслуги . Сэвидж также приобретает суррогатного сына в лице лейтенанта Джесси Бишопа, обладателя Почетной медали , который является глазами и ушами Сэвиджа среди боевых экипажей. Когда генеральный инспектор прибывает, чтобы расследовать запросы пилотов о переводе, Сэвидж пакует свои вещи, ожидая, что его отстранят от командования и, возможно, отдадут под трибунал. Но под руководством Бишопа пилоты отзывают свои запросы. Сэвидж также смягчает свое отношение к мужчинам, поскольку он становится более тесно связанным с ними. Гейтли завоевывает уважение и восхищение Сэвиджа, демонстрируя необычайное лидерство и храбрость в бою.
Сопротивление врага усиливается по мере того, как воздушная война продвигается глубже в Германию, миссии становятся более длительными и рискованными, а многие из лучших людей Сэвиджа сбиваются или убиты. Причард пытается уговорить Сэвиджа вернуться на штабную работу в VIII бомбардировочном командовании, но Сэвидж чувствует, что 918-й полк еще не готов обойтись без него. Неохотно Причард оставляет его командовать. Получив приказ вернуться к той же цели после особенно жестокого рейда на завод по производству шарикоподшипников , Сэвидж оказывается физически неспособным залезть в свой B-17. Гейтли занимает его место в качестве ведущего пилота и ударного командира миссии. В ожидании возвращения группы Сэвидж впадает в кататоническое состояние . Только когда они возвращаются в Арчбери, он восстанавливает самообладание и засыпает.
Затем история возвращается в 1949 год, когда Стовалл уезжает из Арчбери.
Персонаж бригадный генерал Фрэнк Сэвидж представлял собой смесь нескольких командиров групп, но главным вдохновителем был полковник Фрэнк А. Армстронг , который командовал 306-й бомбардировочной группой , по образцу которой была создана 918-я. [6] Название «Savage» было вдохновлено наследием чероки Армстронга . [ нужна цитата ] Хотя его работа с 306-й, которая длилась всего шесть недель, заключалась в основном в восстановлении субординации внутри группы, Армстронг ранее выполнял аналогичную задачу с 97-й бомбардировочной группой . Многие сцены обучения и дисциплинарного наказания в «Школе двенадцати часов» основаны на этом опыте.
Ближе к концу фильма почти кататоническая боевая усталость , которую испытал генерал Сэвидж, и мучительные миссии, которые к ней привели, были вдохновлены опытом бригадного генерала Ньютона Лонгфелло. Симптомы поломки не были основаны на каком-либо реальном событии, а были призваны изобразить последствия сильного стресса, испытываемого многими летчиками. [6]
Генерал-лейтенант Причард был создан по образцу первого командира VIII бомбардировочного командования генерал-майора Айры К. Икера . [7]
Полковник Кит Дэвенпорт был основан на первом командире 306-й бомбардировочной группы полковнике Чарльзе Б. Оверакере по прозвищу «Чип». [7] Из всех личностей, изображенных в «Двенадцатичасовой школе» , полковник Давенпорт наиболее близко соответствует своему реальному коллеге. Ранняя сцена, в которой Давенпорт противостоит Сэвиджу по поводу приказа о миссии, была точно воссоздана реальное событие, как и его облегчение.
Майор (позже подполковник) Харви Стовалл, бывший пилот Воздушной службы армии США времен Первой мировой войны, который вернулся на действительную службу в качестве нелетного адъютанта, был создан по образцу Уильяма Ховарда Стовалла , летного аса Первой мировой войны , вернувшегося на действительную службу. в качестве майора ВВС США через неделю после Перл-Харбора и служил нелетным заместителем начальника штаба по личному составу 8-й воздушной армии в Англии у своих товарищей по Первой мировой войне, бригадного генерала Фрэнка О'Дрисколла Хантера и генерала Карла Спаатца .
Младший лейтенант Джесси Бишоп (которого играет Роберт Паттен), который в начале фильма приземлился на самолет B-17 рядом с взлетно-посадочной полосой и был номинирован на Почетную медаль, имел своего реального коллегу в лице младшего лейтенанта Джона Си . Морган . [7] Описание борьбы Бишопа за управление бомбардировщиком после того, как его пилот получил ранение в голову осколками снаряда 20-мм пушки, взято почти дословно из цитаты Моргана из Почетной медали. Подробности можно найти в журнале «12 O’Clock High» . Паттен был штурманом ВВС США во время Второй мировой войны и был единственным актером, имевшим опыт работы в летном экипаже.
Сержант Макилхенни был выбран из члена 306-й бомбардировочной группы сержанта Дональда Бевана , [7] квалифицированного стрелка, которому были поручены наземные работы, в том числе по совместительству водитель командира своей эскадрильи. Беван получил известность как безбилетный стрелок (похожий на Макилхенни в фильме), хотя на самом деле его приглашали на боевые задания. Как и Макилхенни, он оказался «прирожденным стрелком».
Персонаж «крутого парня» майор Джо Кобб был вдохновлен полковником Полом Тиббетсом , который летал на B-17 вместе с полковником Армстронгом. [7] [Примечание 1] Тиббетс первоначально был утвержден техническим консультантом фильма в феврале 1949 года, но вскоре после этого его заменил полковник Джон Х. де Русси, бывший оперативный офицер 305 -й бомбардировочной группы . [8]
Согласно их документам, компания 20th Century Fox заплатила сразу 100 000 долларов за права на незаконченную книгу, плюс еще до 100 000 долларов за эскалатор и книжный клуб. Дэррил Занук, очевидно, был убежден заплатить такую высокую цену, когда услышал, что Уильям Уайлер заинтересован в покупке фильма для Paramount . Даже тогда Занук заключил сделку только в октябре 1947 года, когда был уверен, что ВВС США поддержат производство. [10] В фильме использованы реальные боевые кадры батальных сцен, в том числе кадры, снятые Люфтваффе . [10] Большая часть съемок была снята на базе ВВС Эглин и связанных с ней вспомогательных полях недалеко от Форт-Уолтона, Флорида . [11]
Сценаристы Бартлетт и Лэй опирались на собственный военный опыт взаимодействия с бомбардировочными частями Восьмых ВВС. В штабе Восьмой воздушной армии Бартлетт тесно сотрудничал с полковником Армстронгом, который был основной моделью персонажа генерала Сэвиджа. 918-я бомбардировочная группа фильма была создана по образцу 306-й, потому что эта группа оставалась значительной частью Восьмых воздушных сил на протяжении всей войны в Европе. [Заметка 2]
Кларк Гейбл был заинтересован в главной роли генерала Фрэнка Сэвиджа. Гейбл, служивший в ВВС США во время Второй мировой войны, сыграл аналогичную роль в фильме 1948 года « Решение командования» . Джону Уэйну также предложили главную роль, но он отказался. На роль также рассматривались Берт Ланкастер , Джеймс Кэгни , Дана Эндрюс , Ван Хефлин , Эдмонд О'Брайен , Ральф Беллами , Роберт Престон , Роберт Янг и Роберт Монтгомери . В конце концов, роль досталась Грегори Пеку , который сначала отказался от нее, поскольку сценарий был похож на Command Decision . Пек передумал, потому что был впечатлен режиссером Генри Кингом, найдя его сочувствие к материалу, актерскому составу и съемочной группе привлекательным. Вместе они сняли еще несколько фильмов: «Стрелок» (1950), «Давид и Вирсавия» (1952), «Бравада» (1958) и «Любимый неверный» (1959). [12]
Ветераны кампании тяжелых бомбардировщиков часто называют «Двенадцать часов» единственным голливудским фильмом, в котором точно отражен их боевой опыт. [13] Наряду с фильмом « Решение командования» 1948 года он ознаменовал отход от оптимистичного, поднимающего моральный дух стиля фильмов военного времени к более суровому реализму, который более непосредственно касается человеческих издержек войны. Оба фильма посвящены реалиям высокоточных дневных бомбардировок без истребительного сопровождения, основной доктрины ВВС США в начале Второй мировой войны (до прибытия дальних истребителей союзников, таких как P-51 Mustang ). В качестве продюсеров сценаристы Лэй и Бартлетт повторно использовали основные элементы сюжета « Двенадцатичасовой школы» в более поздних фильмах с участием ВВС США, в фильмах « Навстречу неизвестному» 1950-х годов и «Сбор орлов» начала 1960-х годов в эпоху холодной войны .
Полу Манцу , ведущему пилоту-каскадеру Голливуда, заплатили беспрецедентную на тот момент сумму в 4500 долларов за то, что он совершил аварийную посадку бомбардировщика B-17 в одной из первых сцен фильма. [14] Фрэнк Таллман , партнер Манца в Tallmantz Aviation, написал в своей автобиографии, что, хотя многие B-17 были посажены одним пилотом, насколько он знал, этот полет был первым случаем, когда B-17 когда-либо поднялся в воздух. только с одним пилотом и без другого экипажа; никто не был уверен, что это осуществимо. [ Примечание 3] Отснятый материал снова был использован в фильме 1962 года «Любитель войны» . [17]
Места для создания аэродрома бомбардировщиков на вымышленных ВВС Великобритании в Арчбери были выбраны режиссером Генри Кингом, пролетевшим на своем собственном Beech Bonanza [18] около 16 000 миль в феврале и марте 1949 года. Кинг посетил авиабазу Эглин 8 марта 1949 года и нашел идеальное место. для основной фотографии в нескольких милях к северу от главной базы на вспомогательном поле № 3 авиабазы Эглин, более известном как Duke Field , где была построена макетная установка из 15 зданий (включая диспетчерскую вышку времен Второй мировой войны) для имитации Королевских ВВС Арчбери. [7] [19] Технический консультант фильма, полковник Джон де Расси, в то время находился на базе ВВС Максвелл , штат Алабама , и предложил армейский аэродром Озарк недалеко от Дейлвилля, штат Алабама (ныне известный как армейский аэродром Кэрнс , расположенный рядом с Форт Ракер ). [19] Кинг выбрал Кэрнс в качестве места для съемок взлетов и посадок B-17, включая сцену приземления B-17 на брюхо , поскольку светлые взлетно-посадочные полосы в Эглине не соответствовали взлетно-посадочным полосам военного времени в Англии, которые для их создания были черными. менее заметен для самолетов противника. Когда съемочная группа прибыла в Кэрнс, это место также считалось «идеальным для съемок Харви Стовалла, вспоминающего свою службу во Второй мировой войне», поскольку поле было несколько заросшим. [7] [20] Начальная и заключительная сцены заброшенного RAF Archbury, отсылающие к темам фильма, очень похожи на начальные сцены заброшенного вымышленного RAF Halfpenny Field в более раннем фильме 1945 года « Путь к звездам » . [21]
Дополнительная фоновая фотография была сделана на базе ВВС Великобритании в Барфорде Сент-Джон , [22] [23] [24] — спутниковой станции ВВС Великобритании Кротон в Оксфордшире , Англия. Официально аэродром по-прежнему находится в собственности Министерства обороны после его закрытия в конце 1990-х годов в качестве станции связи, связанной с закрытой авиабазой Королевских ВВС Аппер-Хейфорд . Другие места вокруг авиабазы Эглин и Форт-Уолтон также служили второстепенными местами для съемок. [25] Для съемок съемочная группа использовала 12 B-17, которые были сняты с беспилотников QB-17, использовавшихся в Эглине, и других B-17 со складов в Алабаме и Нью-Мексико. Поскольку некоторые самолеты использовались в атомных экспериментах Бикини в 1946 году и поглотили высокий уровень радиоактивности, их можно было использовать для стрельбы только в течение ограниченного периода времени. [7]
Производство «Двенадцатичасовой школы» продолжалось с конца апреля до начала июля 1949 года. [26] Хотя изначально планировалось снимать в цветном режиме, вместо этого фильм был снят в черно-белом режиме, что позволило включить в него реальные боевые кадры, снятые камерами союзников и люфтваффе. [10]
Премьера «Twelve O'Clock High» состоялась в Лос-Анджелесе 21 декабря 1949 года и открылась в Нью - Йорке 26 января 1950 года . «Нью-Йорк Таймс» характерна для многих современных обзоров. Он отметил, что в фильме больше внимания уделяется человеческому фактору, чем самолетам или военной технике. [29] The Times назвала фильм «Двенадцать часов» одним из 10 лучших фильмов 1949 года, а в последующие годы оценила этот фильм как один из «1000 лучших» всех времен. [30]
После присутствия на премьере командующий Стратегическим авиационным командованием генерал Кертис ЛеМэй заявил авторам, что «не может найти в этом ничего плохого». Его необходимо было просмотреть во всех академиях службы США, в колледжах/университетах , в подразделениях учебного корпуса офицеров запаса ВВС , в школах подготовки офицеров ВВС , в бывшей школе кандидатов в офицеры авиации ВМС США и в школе кандидатов в офицеры береговой охраны, где он использовался в качестве обучающий пример теории ситуационного лидерства , хотя в настоящее время не используется ВВС США. Этот фильм также широко используется как в военной, так и в гражданской сфере для обучения принципам лидерства. [31]
Майкл Геберт называет его лучшим фильмом 1949 года. [32] а Кристофер Туки пишет, что это «вероятно, лучший фильм о давлении, которое война оказывает на тех, кто находится наверху». [33]
При первом выпуске только в США прокат фильма собрал 3 225 000 долларов. [34]
«Двенадцатичасовая школа» получила награды «Оскар» за лучшую мужскую роль второго плана Дина Джаггера и лучшую звукозапись . Он был номинирован на лучшую мужскую роль в главной роли Грегори Пека и лучший фильм . [3] Кроме того, Пек получил премию Нью-йоркского общества кинокритиков за лучшую мужскую роль, а фильм был номинирован на премию «Лучший фильм» Национальным советом кинокритиков . [30]
В 1998 году фильм был выбран для сохранения в Национальном реестре фильмов США Библиотекой Конгресса как «культурно, исторически или эстетически значимый». [35] [5]
Термин «высота двенадцати часов» относится к практике определения позиций атакующих самолетов противника по воображаемому циферблату с бомбардировщиком в центре. Термины «высокий» (над бомбардировщиком), «уровень» (на той же высоте, что и бомбардировщик) и «низкий» (ниже бомбардировщика) еще больше уточняют местоположение противника. Таким образом, «высота двенадцать часов» означала, что нападавший приближался прямо впереди и сверху. Это расположение предпочитали немецкие летчики-истребители, поскольку до появления на модели B-17G подбородочной башни Bendix носовая часть B-17 была наиболее легковооруженной и уязвимой частью бомбардировщика. Пикирующие сверху истребители противника также были более трудными целями для артиллеристов B-17 из-за их высокой скорости сближения.
Жена Бартлетта, актриса Эллен Дрю , назвала эту историю после того, как услышала, как Бартлетт и Лэй обсуждают тактику немецких истребителей, которая обычно включала лобовые атаки с «двенадцати часов». [7]
Грегори Пек повторил свою роль генерала Сэвиджа в радиопередаче Screen Guild Players 7 сентября 1950 года .
Позже «Школа двенадцати часов» стала одноименным телесериалом , премьера которого состоялась на канале ABC в 1964 году и длилась три сезона. Роберт Лансинг сыграл генерала Сэвиджа. В конце первого сезона Лансинга заменил Пол Берк , сыгравший полковника Джозефа Энсона «Джо» Галлахера, персонажа, во многом основанного на Бене Гейтли из романа. [36] Большая часть боевых кадров, увиденных в фильме, была повторно использована в телесериале.
Многие из наземных сцен телешоу были сняты в аэропорту Чино, штат Калифорния , который использовался для обучения армейских пилотов во время войны и где находится копия диспетчерской вышки, типичная для аэродрома 8-й воздушной армии США. Англия, была построена. Сам аэродром использовался в сразу послевоенный период как свалка для истребителей и бомбардировщиков, которые вскоре должны были быть списаны, а также использовался для предпоследней сцены в фильме « Лучшие годы нашей жизни» , когда Дана Эндрюс вновь переживает свой опыт военного времени и продолжает восстановить свою жизнь. [37]
Информационные примечания
Цитаты
дальнейшее чтение