stringtranslate.com

Галвестон-Бей

Залив Галвестон ( / ˈɡælvɪstən / GAL - vis-tən ) — залив в западной части Мексиканского залива вдоль верхнего побережья Техаса . Это седьмой по величине эстуарий в Соединенных Штатах [ 2] и самый большой из семи основных эстуариев вдоль побережья Мексиканского залива в Техасе . Он соединен с Мексиканским заливом и окружен субтропическими болотами и прериями на материке. [3] Вода в заливе представляет собой сложную смесь морской и пресной воды , которая поддерживает большое разнообразие морской жизни . С максимальной глубиной около 10 футов (3 м) и средней глубиной всего 6 футов (2 м) он необычно мелкий для своего размера.

Залив сыграл значительную роль в истории Техаса . На острове Галвестон расположен город Галвестон , самое раннее крупное поселение на юго-востоке Техаса и крупнейший город штата к концу девятнадцатого века. [4] В то время как разрушительный ураган в 1900 году ускорил упадок Галвестона, последующий рост Хьюстона как крупного торгового центра, которому способствовало углубление Хьюстонского судоходного канала через западную половину залива, обеспечил сохранение экономической значимости залива. [5]

Сегодня залив Галвестон охватывает Большой Хьюстон , пятый по величине мегаполис в Соединенных Штатах. [6] Порт Хьюстона , объекты которого разбросаны по северо-западной части залива, является вторым по загруженности портом в стране по общему тоннажу. [7] Другие крупные порты, использующие залив, включают порт Техас-Сити и порт Галвестон . Благодаря своей разнообразной морской жизни залив Галвестон также производит больше морепродуктов, чем любой эстуарий в Соединенных Штатах, за исключением Чесапикского . [8]

История

Побережье залива приобрело свою нынешнюю конфигурацию во время последнего ледникового периода примерно 18 тыс. лет назад (тысячи лет назад). Низкий уровень мирового моря позволил материковой части Техаса простираться значительно дальше на юг, чем сейчас, а река Тринити прорезала каньон глубиной 170 футов (52 м) через современные дороги Боливара (выход из Хьюстонского судоходного канала) на своем пути к побережью. [9] Когда ледниковый период подошел к концу, повышение уровня моря первоначально заполнило этот узкий каньон, а затем широкие низменности современного залива Тринити. Быстрое повышение уровня моря между 7,7 и 5,5 тыс. лет назад сместило береговую линию залива на север до ее современной широты. [9] За этим быстро последовало образование острова Галвестон (5,5 тыс. лет назад), барьерного острова , и полуострова Боливар (2,5 тыс. лет назад), который начинался как коса . [9]

Человеческое поселение на территории современного Техаса началось по меньшей мере 10 тыс. лет назад после миграции в Америку из Азии во время последнего ледникового периода. [10] Считается, что первые крупные поселения в этом районе были основаны племенами каранкава и атакапан , которые жили по всему региону побережья Мексиканского залива . [11] [12]

Анонимный портрет, якобы принадлежащий Жану Лафиту, написанный в начале 19 века.

Хотя несколько испанских экспедиций нанесли на карту побережье залива, именно исследователь Хосе Антонио де Эвия в 1785 году дал заливу и острову название Гальвестон в честь испанского вице-короля Бернардо де Гальвеса . [13] Луи Ори основал военно-морскую базу в гавани в 1816 году для поддержки мексиканской войны за независимость . Когда он покинул базу, ее захватил пират Жан Лафитт , который временно превратил остров Галвестон и залив в убежище для преступников, прежде чем был вытеснен ВМС США . [13] После обретения независимости от Испании новое государство Мексика объявило Техас частью своей территории. Вокруг залива были основаны поселения, включая Галвестон , Анауак , Линчбург и Сан-Хасинто. После растущих беспорядков Техас восстал и обрел независимость в 1836 году в битве при Сан-Хасинто , недалеко от залива вдоль реки Сан-Хасинто . Новая Республика Техас быстро росла и присоединилась к Соединенным Штатам в 1845 году. [13]

После избрания Авраама Линкольна в 1860 году жители Галвестона решительно поддержали отделение и встали на сторону Конфедерации , когда началась Гражданская война . [14] Однако отделение от Союза длилось недолго; гавань города была блокирована федеральным флотом, начиная с июля 1861 года, за которым последовала полномасштабная оккупация после битвы при гавани Галвестона в октябре 1862 года. [14] Однако в битве при Галвестоне в январе 1863 года небольшому отряду Конфедерации удалось сокрушить военно-морские силы Союза в заливе и вернуть себе остров. [15] Несмотря на эту победу, Союз продолжал блокировать выходы из залива Галвестон до конца войны. [14] Восстановление было быстрым на юго-востоке Техаса. Интересы скотоводства были основными экономическими двигателями на материке в 19 веке. Город Галвестон стал крупным коммерческим центром США по доставке хлопка , изделий из кожи , скота и других товаров, производимых в растущем штате. Железные дороги были построены вокруг побережья, и новые поселения продолжали появляться. [16] [17]

The Beach Hotel , знаменитый курорт Галвестона 19 века

Ураган Галвестон 1900 года опустошил город Галвестон и нанес серьезный ущерб поселениям вокруг залива . [18] Рост переместился вглубь страны, в Хьюстон, поскольку страх перед рисками, связанными с созданием предприятий в Галвестоне, ограничивал конкурентоспособность острова. Техас-Сити стал еще одним важным портом в этом районе. Судоходство через залив резко возросло после того, как федеральное правительство завершило углубление Хьюстонского судоходного канала до глубины 25 футов (7,6 м) в 1914 году. [19] Техасский нефтяной бум начался в 1901 году, и к 1915 году добыча нефти в заливе была полностью налажена. Нефтяные скважины и нефтеперерабатывающие заводы быстро развивались по всему региону. [20] [21] [19] После того, как в 1920-х годах стал доступен замороженный транспорт, коммерческое рыболовство превратилось в значительную отрасль, производящую, в частности, устриц , рыбу и, позднее, креветок . [22] К концу 1930-х годов порт Хьюстона был крупнейшим хлопковым портом и третьим по величине портом по общему тоннажу в Соединенных Штатах. [19]

Космический центр имени Джонсона в НАСА с озером Клир-Лейк, видимым в верхней части изображения.

Создание Космического центра имени Джонсона NASA около залива в районе Клир-Лейк в 1963 году принесло новый рост. К 1970-м годам Хьюстон стал одним из крупнейших городов страны, и его расширение связало его с сообществами залива. Береговая линия залива стала сильно урбанизированной и индустриализированной, [23] что привело к загрязнению залива. В 1970-х годах залив был описан представителем США Робертом К. Экхардтом как «самый загрязненный водоем в США» [24]. Судоходный канал и Клир-Лейк были оценены Программой эстуария залива Галвестон как имеющие еще худшее качество воды. [24]

Добыча нефти и грунтовых вод , а также большие волны от растущего судоходства в заливе привели к проседанию земли и эрозии вдоль береговой линии, особенно в районе Бейтаун-Пасадена. [25] За последние несколько десятилетий около 100 акров (40 га) исторического поля битвы Сан-Хасинто были затоплены; пляж Сильван, популярное место в Ла-Порте, был сильно размыт, а некогда известный район Браунвуд в Бейтауне был заброшен. [26] [27] Сегодня залив является основным местом для отдыха и туристических мероприятий, включая катание на лодках , экотуризм и охоту на водоплавающих птиц . [28]

Инциденты

Крушение грузового самолета в 2019 году

Следователи NTSB обнаружили бортовой самописец в заливе Тринити

Рейс 3591 авиакомпании Atlas Air был регулярным внутренним грузовым рейсом под вывеской Amazon Air между международным аэропортом Майами и межконтинентальным аэропортом имени Джорджа Буша в Хьюстоне. 23 февраля 2019 года Boeing 767-375ER (BCF) потерпел крушение в заливе Тринити недалеко от Анауака, штат Техас , в результате чего погибли оба члена экипажа и пассажир, примерно в 12:45  по центральному поясному времени (18:45  по всемирному координированному времени ). [29] Незадолго до столкновения самолет резко повернул на юг, прежде чем начать быстрое снижение. Свидетели описали, как самолет начал пикировать и издал громовые звуки, прежде чем он упал. [30]

Следователи из Федерального управления гражданской авиации (FAA), Федерального бюро расследований (ФБР) и Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) были направлены на место происшествия, в то время как водолазные группы из Департамента общественной безопасности Техаса , полицейских управлений Хьюстона и Бейтауна обнаружили бортовые самописцы самолета. [31] [32] Позднее NTSB определило, что крушение произошло в результате неадекватной реакции второго пилота на непреднамеренную активацию режима ухода на второй круг самолета, что привело к его пространственной дезориентации , из-за которой он направил самолет в крутое снижение, из которого экипаж не смог вовремя восстановиться. [33]

Разлив нефти в 2024 году и частичное обрушение моста

15 мая 2024 года буксир, покидающий Texas International Terminals, контейнерный терминал рядом с дамбой острова Пеликан, единственным мостом, соединяющим остров Пеликан с остальной частью Галвестона, потерял управление двумя баржами, которые он толкал. Одна из барж, которой управляла Martin Operating Partnership, затем примерно в 10:00 по центральному поясному времени (3:00 по Гринвичу) врезалась в мост и два телефонных столба, обрушив часть моста, что привело к разливу дизельного топлива и временному отключению электроэнергии на острове. Два человека были сбиты с баржи или спрыгнули, но их быстро спасли. В результате столкновения мост был закрыт. [34] Баржа, которая, как сообщается, имеет вместимость 30 000 галлонов США (110 000 л), вылила от 1 000 галлонов США (3 800 л) до 2 000 галлонов США (7 600 л) нефти в залив Галвестон. Часть разлитой нефти осталась наверху баржи и не просочилась в воду. [35]

Около 6,5 миль (10,5 км) участка внутрибережного водного пути залива был перекрыт вокруг моста, чтобы помочь бригадам очистить разлив нефти. Чиновники округа Галвестон начали эвакуацию примерно 200 человек, которые находились на острове во время крушения, для тех, кому нужно было покинуть остров, но предупредили, что они вряд ли смогут вернуться в ближайшем будущем. [36]

Функции

Залив Галвестон (пурпурный) , залив Тринити (фиолетовый), залив Ист (зеленый), залив Вест (оранжевый)

Залив Галвестон занимает площадь около 600 квадратных миль (1600 км 2 ), имеет длину 30 миль (48 км) и ширину 17 миль (27 км). [37] Средняя глубина залива составляет 6 футов (2 м), а максимальная глубина без учета дна — 10 футов (3 м). [37] Система залива Галвестон состоит из четырех основных водоемов: собственно залив Галвестон (верхний и нижний), залив Тринити , залив Ист и залив Вест . [38] Залив граничит с тремя округами: Чемберс , Харрис и Галвестон . [39] Значительные сообщества вокруг залива включают Хьюстон , Пасадену , Лиг-Сити , Бейтаун , Техас-Сити , Галвестон , Ла-Порт , Сибрук и Анауак .

Залив Галвестон имеет три выхода к Мексиканскому заливу: дороги Боливар между островом Галвестон и полуостровом Боливар, перевал Сан-Луис на западном конце острова Галвестон и перевал Ролловер через полуостров Боливар. [1] Многие более мелкие заливы и озера соединены с основной системой, включая залив Кристмас , озеро Мозес , залив Дикинсон , озеро Клир , озеро Эш, залив Блэк-Дак и залив Сан-Хасинто. [2] Вместе со своими расширениями залив Галвестон образует крупнейший из семи основных эстуариев вдоль побережья Мексиканского залива в Техасе . [1] Внутрибережный водный путь залива , внутренний водный путь, состоящий из естественных водотоков и искусственных каналов, проходит между заливом и заливом. Большая часть притока в залив поступает из реки Тринити, которая ежегодно приносит 7 500 000 акро-футов (9,3 × 10 9  м 3 ) пресной воды. [2] [37] Река Сан-Хасинто вносит еще 500 000 акро-футов (620 000 000 м 3 ). [2] [37] Местные прибрежные водоразделы вносят оставшуюся часть. [37]

Климат

Климат вокруг залива классифицируется как влажный субтропический ( Cfa в системе классификации климата Кеппен ). Преобладающие ветры с юга и юго-востока приносят тепло из пустынь Мексики и влагу из Мексиканского залива . [40] Летние температуры регулярно превышают 90 °F (32 °C), а влажность в этом районе еще больше повышает индекс тепла . Зимы в этом районе мягкие, с типичными январскими максимумами выше 60 °F (16 °C) и минимумами выше 40 °F (4 °C). Снегопады, как правило, редки. Годовое количество осадков составляет в среднем более 40 дюймов (1000 мм), а в некоторых районах обычно выпадает более 50 дюймов (1300 мм). [41]

Ураганы являются постоянной угрозой в течение осеннего сезона. Остров Галвестон и полуостров Боливар, как правило, подвергаются наибольшему риску. Однако, хотя остров и полуостров обеспечивают некоторую защиту, [42] [43] береговая линия залива по-прежнему сталкивается со значительной опасностью штормового нагона. [44] Ураган Айк , самое экономически и экологически разрушительное событие в заливе с 1900 года, обрушился в 2008 году. [45] Предложение о строительстве системы заграждений от наводнений для предотвращения будущих штормовых нагонов , так называемой дамбы Айк , было рассмотрено правительством штата. [46] [47] [48] В августе 2017 года район залива Галвестон подвергся удару урагана Харви и получил необычайное количество осадков за считанные дни, при этом во многих местах в районе залива наблюдалось более 30 дюймов (760 мм) осадков во время шторма. [49]

Экосистема

Это уникальное и сложное смешивание вод из разных источников обеспечивает места для размножения и нереста многих видов морской жизни, включая крабов , креветок, устриц и многие виды рыб, тем самым поддерживая значительную рыболовную промышленность . [50] Более глубокие судоходные каналы залива обеспечивают подходящую среду обитания для дельфинов-афалин , которые питаются многочисленными видами рыб. [51] Кроме того, заливы, реки и болота, которые окружают залив, поддерживают свою собственную коллекцию экосистем , содержащих разнообразную дикую природу и позволяющих разводить пресноводных раков . [ 52]

Водно-болотные угодья, окружающие залив, поддерживают разнообразную фауну. Известные наземные виды включают американского аллигатора и рысь , в то время как виды птиц включают розовую колпицу , большую и снежную цаплю , белоголового ибиса и пятнистую утку . [53]

Загрязнение

Ливневые стоки города Хьюстон ведут в залив Галвестон; сообщения призывают людей помнить об экосистеме.

В начале 1990-х годов Хьюстонский судоходный канал занимал пятое место по уровню токсичных химикатов в стране из-за промышленных сбросов: в период с 1990 по 1994 год было сброшено более 18,2 млн фунтов (8 300 000 кг). Однако в заливе в целом наблюдается улучшение качества воды с момента принятия Закона о чистой воде в 1972 году. [54] Исследовательский совет округа Хьюстон (HARC) и Фонд залива Галвестон периодически выпускают Карту отчетов залива Галвестон, в которой оценивается ряд показателей, указывающих на здоровье экосистемы и вод залива. В отчете за 2019 год токсинам в отложениях залива присвоена оценка «C», в которой упоминаются загрязнение воды и почвы , потеря среды обитания диких животных и последствия изменения климата как проблемы, с которыми сталкивается эстуарий. Наличие объекта San Jacinto Pits Superfund в Хьюстонском судоходном канале, который содержит большое количество диоксина , считается значительной угрозой для здоровья залива. [55] Весь залив охвачен рекомендациями по потреблению морепродуктов, установленными Техасским департаментом здравоохранения штата , но строгость этих стандартов варьируется в зависимости от местоположения. В судоходном канале рекомендации рекомендуют воздержаться от потребления любой рыбы и синего краба, в то время как в нижнем заливе рекомендации распространяются только на сома . [55]

Разливы нефти являются обычным следствием промышленной деятельности вокруг залива Галвестон, и в течение типичного года происходят сотни разливов. [56] 22 марта 2014 года баржа, перевозившая судовое топливо, столкнулась с другим судном в Хьюстонском судоходном канале, в результате чего содержимое одного из резервуаров баржи объемом 168 000 галлонов США (640 000 л) вытекло в залив, что потребовало недель очистки десятками лодок. [57] Избыточный уровень озона может возникнуть из-за промышленной деятельности; близлежащий Хьюстон входит в число городов с самым высоким уровнем загрязнения озоном в Соединенных Штатах. [58] Промышленные предприятия, расположенные вдоль судоходного канала, являются основной причиной загрязнения озоном. [59]

Промышленность

Муниципалитеты залива Галвестон

Залив Галвестон расположен в Большом Хьюстоне , который является пятым по величине мегаполисом в Соединенных Штатах и ​​домом для одного из самых значительных судоходных центров страны. [60] Хьюстон, четвертый по величине город страны , является экономическим и культурным центром региона. Важные порты, обслуживаемые заливом, включают порт Хьюстона , порт Техас-Сити и порт Галвестон . [39] Хьюстонский судоходный канал , который соединяет порт Хьюстона с заливом, проходит через залив. Это частично искусственный объект, созданный путем дноуглубления залива Буффало , подзаливов судоходного канала и залива Галвестон. [61]

Район имеет широкую промышленную базу, включая секторы энергетики, производства, авиации, транспорта и здравоохранения. В частности, в прибрежных районах находятся Космический центр Джонсона, в котором размещается Центр управления полетами Кристофера К. Крафта-младшего , Объединенная резервная база Эллингтона , аэропорт Эллингтона (где находится космодром Хьюстона) и высокая концентрация нефтехимических заводов . [62]

Вокруг залива Галвестон развилась крупная коммерческая рыболовная промышленность со значительным производством креветок, синего краба , восточной устрицы , черного горбыля , камбалы , овцеголова и люциана . [63] В 2012 году коммерческий вылов рыбы в заливе Галвестон составил 5 800 000 фунтов (2 600 000 кг), а оптовая стоимость составила примерно 16,4 миллиона долларов. [64]

Залив Галвестон поддерживает значительную индустрию отдыха и туризма, особенно из-за его близости к крупным населенным пунктам. Более 40% жителей Большого Хьюстона ежегодно участвуют в пеших походах и плавании вдоль залива, в то время как 20% занимаются рыбалкой и 15% катаются на лодках. [28] В пяти округах, окружающих залив, зарегистрировано 88 000 прогулочных судов . [28] Расходы на рыбалку (например, покупка рыболовной наживки или проживание ) вдоль залива Галвестон и озера Сабин составляют около 650 миллионов долларов в год. [65] Индустрия любительского рыболовства поддерживает более 3000 рабочих мест в районе залива. [65]

С более чем 600 видами птиц залив Галвестон является популярным местом для наблюдения за птицами . Этот вид экотуризма приносит миллионы годового дохода округу Чемберс, где находятся национальный заповедник дикой природы Анауак и остров Хай-Айленд . [28]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ abc "Trinity–San Jacinto Estuary (Galveston Bay)". Texas Water Development Board . Получено 7 февраля 2020 г. .
  2. ^ abcd Пулич-младший, Уоррен (2002). «Состояние и тенденции морских водорослей в северной части Мексиканского залива: система залива Галвестон» (PDF) . Геологическая служба США . Получено 29 марта 2020 г. .
  3. ^ Юбэнкс, Берсток и Уикс (2006), стр. 10–11
  4. ^ Маккомб, Дэвид Г. (15 июня 2010 г.). "Галвестон, Техас". Handbook of Texas Online . Texas State Historical Association . Получено 29 марта 2020 г.
  5. ^ "JHW Stele to Sayers, September 11–12, 1900". Техасская государственная библиотека и архивная комиссия . Получено 29 марта 2020 г.
  6. ^ Лоухорн, Валери (24 марта 2016 г.). «Данные переписи населения вышли: в районе Большого Хьюстона самый большой прирост населения». Houston Public Media . Получено 29 марта 2020 г.
  7. ↑ Collier, Kiah (3 мая 2013 г.). «В Хьюстоне самый загруженный морской порт в США» Houston Chronicle . Получено 29 марта 2020 г.
  8. ^ "Программа эстуария залива Галвестон, соглашение EPA/State Management Conference: введение" (PDF) . Программа эстуария залива Галвестон. Сентябрь 1989 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2022-04-12 . Получено 2020-03-29 .
  9. ^ abc Андерсон, Джон Б. (2007). Формирование и будущее побережья Верхнего Техаса . Texas A&M University Press . стр. 29, 37–46. ISBN 978-1585445615.
  10. ^ Уэйд, Мэри Додсон (2008). История Техаса. Coughlan Publishing. стр. 4. ISBN 978-0-613-19100-5.
  11. ↑ Ньюкомб (1961), стр. 59–60.
  12. ^ "Ethnohistory". Texas Beyond History . Техасский университет в Остине . Получено 29 марта 2020 г.
  13. ^ abc Kleiner, Diana J. "Galveston County". Handbook of Texas Online . Texas State Historical Association . Получено 29 марта 2020 г.
  14. ^ abc Cotham, Edward T. (16 июля 2000 г.). «Галвестон во время гражданской войны». Институт морской археологии Техасского университета A&M . Получено 29 марта 2020 г.
  15. ↑ Райс, Харви (31 декабря 2012 г.). «Битва при Галвестоне спасла Техас от вторжения Союза». Houston Chronicle . Получено 29 марта 2020 г. .
  16. ^ Rocap, Pember W. "Dickinson, TX". Handbook of Texas Online . Texas State Historical Association . Получено 29 марта 2020 г.
  17. ^ Кляйнер, Диана Дж. "League City, TX". Handbook of Texas Online . Texas State Historical Association . Получено 29 марта 2020 г.
  18. ^ "Погодные явления: ураган Галвестон 1900 года". The Weather Doctor . Получено 29 марта 2020 г.
  19. ^ abc Sibley, Marilyn M. "Houston Ship Channel". Handbook of Texas Online . Texas State Historical Association . Получено 29 марта 2020 г.
  20. ^ Pomeroy Jr., C. David. "Pasadena, TX". Handbook of Texas Online . Texas State Historical Association . Получено 29 марта 2020 г.
  21. ^ Янг, Бак А. "Бэйтаун, Техас". Handbook of Texas Online . Texas State Historical Association . Получено 29 марта 2020 г.
  22. ^ «Экономическая деятельность, связанная с коммерческим рыболовством вдоль побережья Мексиканского залива в Техасе». Техасский государственный университет . Февраль 2005 г. С. 9–10 . Получено 8 апреля 2020 г.
  23. ^ Рамос и Ривис (2004), с. 154
  24. ^ ab "Качество окружающей воды и осадков залива Галвестон: современное состояние и исторические тенденции" (PDF) . Программа эстуария залива Галвестон. 1991. стр. 18.[ постоянная мертвая ссылка ]
  25. ^ Хенсон (1993), стр. 51. Хольцер, ТЛ; Блунцер, РЛ (1984). «Проседание земли вблизи нефтяных и газовых месторождений, Хьюстон, Техас». Грунтовые воды . 22 (4): 450–459. doi :10.1111/j.1745-6584.1984.tb01416.x.
  26. ^ Коплин, Лора С.; Гэллоуэй, Девин. «Хьюстон–Галвестон, Техас: Управление прибрежным проседанием» (PDF) . Геологическая служба США . стр. 35 . Получено 29 марта 2020 г. .
  27. ↑ Кристиан, Кэрол (11 мая 2009 г.). «Проект реставрации пляжа Сильван начался». Houston Chronicle . Получено 29 марта 2020 г. .
  28. ^ abcd Лестер, Л. Джеймс; Гонсалес, Луизиана (декабрь 2011 г.). «Состояние залива: характеристика экосистемы залива Галвестон, третье издание» (PDF) . Техасская комиссия по качеству окружающей среды . Программа эстуария залива Галвестон . Получено 29 марта 2020 г. .
  29. ^ "Atlas Air подтверждает, что помощь семьям, погибшим в авиакатастрофе рейса 3591, была организована". Atlas Air . 2019-02-24 . Получено 2024-05-16 .
  30. ^ Джозефс, Лесли (23.02.2019). «Рейс 3591 авиакомпании Atlas Air: грузовой самолет разбился недалеко от Хьюстона с 3 людьми на борту». CNBC . Получено 16.05.2024 .
  31. ^ Almasy, Steve; Silverman, Hollie (2019-02-23). ​​"Грузовой самолет с 3 на борту разбился в Техасе". CNN . Получено 2024-05-16 .
  32. ^ "Два тела найдены после крушения грузового самолета в воде недалеко от Хьюстона". CNN . 2019-02-24 . Получено 2024-05-16 .
  33. ^ «Действия первого помощника, капитана, практика авиационной отрасли привели к фатальной авиакатастрофе Atlas». Национальный совет по безопасности на транспорте . Получено 16 мая 2024 г.
  34. ^ Лосано, Хуан; Оеканми, Лекан (2024-05-15). «Забастовка на лодке привела к разливу нефти, частичному обрушению моста между Галвестоном и островом Пеликан, Техас». Associated Press . Получено 2024-05-15 .
  35. ^ Карпентер, Кортни (16.05.2024). «Мост острова Пеликан нестабилен после того, как баржа врезалась в опору, что привело к разливу нефти, говорят чиновники». KTRK-TV . Получено 16.05.2024 .
  36. ^ Хэтфилд, Мика; Уртадо, Дэниел; Миллер, Чаз (15.05.2024). «Проводится эвакуация после того, как баржа врезалась в мост острова Пеликан в Галвестоне, что привело к разливу нефти». KTRK-TV . Получено 15.05.2024 .
  37. ^ abcde "Национальный отчет о состоянии побережья II" (PDF) . Агентство по охране окружающей среды США . 2005 . Получено 29 марта 2020 .
  38. ^ Мелози и Пратт (2007), с. 12
  39. ^ ab Leatherwood, Art. "Galveston Bay". Handbook of Texas Online . Texas State Historical Association . Получено 29 марта 2020 г.
  40. ^ Мелози и Пратт (2007), с. 13
  41. ^ "Климатические страницы для CLL, IAH, HOU и GLS". Национальная метеорологическая служба . Получено 29 марта 2020 г.
  42. ^ "Широкий Айк и мелководное побережье означают сильный нагон". NBC News . 12 сентября 2008 г. Хьюстон защищен островом Галвестон, который находится на пути нагона, и системой заливов
  43. ^ Спиннер, Кейт (31 мая 2009 г.). «Прогнозисты ураганов нацелены на угрозу нагона». Sarasota Herald Tribune . К северу от острова Галвестон полуостров Боливар защищает залив Галвестон так же, как Лидо-Ки и Лонгбот-Ки защищают залив Сарасота.
  44. ^ Бергер, Эрик (9 сентября 2008 г.). «Затопит ли ваш дом ураган 3-й категории?». Блоги Houston Chronicle .
  45. ↑ Tresaugue, Matthew (22 августа 2009 г.). «Год после Айка: залив Галвестон все еще пытается восстановиться». Houston Chronicle . Получено 29 марта 2020 г.
  46. ^ Кассельман, Бен (4 июня 2009 г.). «Планирование защиты „Айк Дайк“». Wall Street Journal . Получено 29 марта 2020 г.
  47. ^ "The Ike Dike: The Proposal to Prevent Severe Storm Destruction on the Texas Gulf Coast". Университет Райса: SSPEED – Severe Storm Prediction, Education, and Evacuation from Disasters. Архивировано из оригинала 5 мая 2010 года . Получено 12 сентября 2009 года .
  48. ^ Мейерс, Рианнон (14 января 2009 г.). «Официальные лица: дамбы и шлюзы могут защитить территорию». Galveston County Daily News . Архивировано из оригинала 16 июля 2011 г.
  49. ^ Тейт, Дженнифер (29 августа 2017 г.). Обзор шторма номер 15 для тропического шторма Харви, осадки и ветер. Центр прогнозирования погоды (отчет). Колледж-Парк, Мэриленд : Правительство США . Получено 29 августа 2017 г.
  50. ^ "Социальный маркетинг: новый подход к расширению охвата общественности и просвещению о заливе Галвестон". Осень 2007 г. Архивировано из оригинала 8 октября 2011 г.
  51. ^ "Млекопитающие". Программа эстуария залива Галвестон. Архивировано из оригинала 8 октября 2011 г. Получено 21 января 2010 г.
  52. ^ «Сельские районы к востоку от Хьюстона становятся раем для раков». Plainview Daily Herald . 7 июня 2003 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2022 г. Получено 29 марта 2020 г.
  53. ^ Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных США . "Дикая природа" . Получено 29 марта 2020 г.
  54. ^ "Galveston Bay Report Card 2016" (PDF) . Houston Area Research Council (HARC) и Galveston Bay Foundation. 2016 . Получено 29 марта 2020 .
  55. ^ ab "Galveston Bay Report Card 2019" (PDF) . Houston Area Research Council (HARC) и Galveston Bay Foundation. 2019 . Получено 29 марта 2020 .
  56. ^ Tresaugue, Matthew (6 апреля 2014 г.). «Нефтяные разливы в заливе Галвестон — обычное явление». Houston Chronicle . Получено 29 марта 2020 г. .
  57. ^ Чэнь, Кэтлин Цяо (4 апреля 2014 г.). «Нефтяной разлив в заливе Галвестон оставил сотни залитых нефтью прибрежных птиц мертвыми, умирающими». Texas Tribune . Получено 29 марта 2020 г.
  58. ^ "State of the Air 2005, National and Regional Analysis". Американская ассоциация легких. 25 марта 2005 г. Архивировано из оригинала 19 мая 2008 г. Получено 17 февраля 2006 г.
  59. ^ "Summary of the Issues". Гражданская лига за экологические действия сейчас. 1 августа 2004 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2006 г. Получено 17 февраля 2006 г.
  60. ^ Балакер, Тед; Стэйли, Сэм (2008). Дорога, по которой больше путешествуют: почему кризис перегрузки имеет большее значение, чем вы ... Rowman & Littlefield Publishers, Inc. стр. 126–127. ISBN 978-0-7425-5112-1.
    Генри, Томас Э. (2008). Следующее путешествие будет другим! Dog Ear Publishing. стр. 11. ISBN 9781598586275.
  61. ^ "Хьюстонский судоходный канал: история". Управление порта Хьюстона. Архивировано из оригинала 13 июня 2008 года . Получено 9 сентября 2009 года .
  62. ^ "Космический центр Джонсона". 8 сентября 2009 г.
    "ГЛАВА ДВА: ЗАЛИВ ГАЛВЕСТОН" (PDF) . Техасский университет A&M-Галвестон: Информационный центр залива Галвестон (Проект устья залива Галвестон). Архивировано из оригинала (PDF) 20 июля 2011 г. . Получено 8 сентября 2009 г. ... он [залив Галвестон] находится в центре нефтехимической промышленности штата , на его берегах сосредоточено 30 процентов нефтяной промышленности США и почти 50 процентов производства этилена и пропилена в США [ sic ].
    Вайсман (2008), стр. 166: « Промышленный мегакомплекс, который начинается на восточной стороне Хьюстона и продолжается непрерывно до Мексиканского залива, находящегося в 50 милях, представляет собой самую большую концентрацию нефтеперерабатывающих заводов, нефтехимических компаний и складских сооружений на Земле » .
  63. ^ Handley, Larry; Spear, Kathryn; Taylor, Eleonor; Thatcher, Cindy (2014). "Galveston Bay" (PDF) . Геологическая служба США . Архивировано из оригинала (PDF) 24 декабря 2016 г. . Получено 29 марта 2017 г. .
  64. ^ Сатиджа, Нина (26 марта 2014 г.). «Нефтяной разлив в заливе Галвестон угрожает прибыльной рыбной промышленности региона». Texas Tribune . Получено 29 марта 2020 г.
  65. ^ ab Cummins, Rhonda (июль 2009 г.). «Влияние урагана Айк на рыболовное сообщество залива Галвестон» (PDF) . Texas Sea Grant Extension Program . Получено 29.03.2017 .

Ссылки

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Галвестон-Бей .