Аэропорт Гамбурга ( ‹См. Tfd›, нем . Flughafen Hamburg „Helmut Schmidt” ) ( IATA : HAM , ICAO : EDDH ) — крупный международный аэропорт в Гамбурге , втором по величине городе Германии . С ноября 2016 года аэропорт назван в честь бывшего канцлера Германии Гельмута Шмидта . Он расположен в 8,5 км (5,3 мили) к северу [2] от центра города в квартале Фульсбюттель и служит хабом для Eurowings и фокусным городом для Condor . Ранее он назывался аэропортом Гамбург-Фульсбюттель , это название до сих пор часто используется.
Аэропорт Гамбурга является пятым по загруженности коммерческим аэропортом Германии по количеству пассажиров и насчитал 13 559 732 пассажира и 120 315 движений самолетов в 2023 году. [3] По состоянию на июль 2017 года он обслуживал рейсы в более чем 130 в основном европейских столичных и развлекательных направлений [4], а также три дальнемагистральных маршрута в Дубай , Доху и Тегеран . Аэропорт оборудован для приема широкофюзеляжных самолетов, включая Airbus A380 . [5]
Другой аэропорт Гамбурга, аэропорт Гамбург-Финкенвердер , где расположен завод Airbus , не открыт для коммерческих перевозок.
Аэропорт был открыт в январе 1911 года за счет частного финансирования Hamburger Luftschiffhallen GmbH (HLG) , что сделало его старейшим международным аэропортом в мире, который все еще функционирует, и вторым старейшим аэропортом в стране после аэропорта Темпельхоф . Первоначальная территория занимала 45 гектаров и в первые дни использовалась в основном для полетов дирижаблей . В 1913 году территория была расширена до 60 гектаров, северная часть использовалась для операций дирижаблей, а юго-восточная часть — для самолетов с фиксированным крылом. [6]
Во время Первой мировой войны ангар для дирижаблей активно использовался немецкими военными, пока не был уничтожен пожаром в 1916 году. [6]
Во время британской оккупации, начавшейся в 1945 году, аэропорт получил свое нынешнее название — Аэропорт Гамбурга. Он широко использовался во время Берлинского воздушного моста в 1948 году в качестве перевалочного пункта, поскольку северный воздушный коридор проходил между Гамбургом и Западным Берлином . [6]
Когда Lufthansa запустила пассажирские перевозки в 1955 году, Гамбург использовался в качестве хаба, пока аэропорт Франкфурта не взял на себя управление из-за ограничений роста, вызванных его расположением в городе. Lufthansa Technik по-прежнему сохраняет большое присутствие в аэропорту из-за ранней деятельности авиакомпании в аэропорту. [6] В октябре 1959 года Pan American World Airways стала первой авиакомпанией, которая начала регулярные рейсы на реактивных самолетах в Гамбург по маршруту Нью-Йорк – Лондон – Гамбург – Копенгаген на Boeing 707 .
В 1960-х годах начались обсуждения с целью переноса аэропорта в Хайдмор около Кальтенкирхена. Среди названных причин были ограниченные возможности расширения, ограничения пропускной способности из-за пересечения взлетно-посадочных полос и шум. Lufthansa представила Boeing 707 в 1960 году, который производил больше шума, чем предыдущие поршневые самолеты. Планы были отклонены из-за как плохого опыта в других городах, где аэропорты были перемещены далеко от городских центров, так и переезда Lufthansa во Франкфурт . [6]
В 1980 году Northwest Orient начала выполнять рейсы в Гамбург из Миннеаполиса с остановкой в лондонском аэропорту Гатвик . В 1981 году они ввели второй рейс из аэропорта Нью-Йорка имени Кеннеди через Копенгаген в Гамбург. Все рейсы выполнялись на самолетах Boeing 747. После того, как Northwest Orient получила права на обслуживание Франкфурта, они прекратили все рейсы в Гамбург с начала 1985 года.
В апреле 1985 года авиакомпания Pan American World Airways начала ежедневный прямой рейс из Нью-Йорка (JFK) в Гамбург, выполняемый на самолете Boeing 747. Это был первый прямой рейс Pan Am из США в Гамбург. С февраля 1986 года Pan Am также использовала на этом маршруте свой новый дальнемагистральный Airbus A310-200 , что сделало его одним из первых маршрутов ETOPS через Атлантику. В 1988 году Japan Air Lines приостановила свои полеты из Токио в Гамбург после обслуживания этого маршрута в течение 24 лет. Год спустя, в 1989 году, авиакомпания Lufthansa приостановила все полеты между Гамбургом и Токио после почти 30 лет обслуживания, что стало последним маршрутом из Гамбурга на Дальний Восток.
В мае 1989 года American Airlines начала ежедневный рейс из Нью-Йорка (JFK) через Брюссель в Гамбург, а Delta Air Lines начала ежедневный рейс из Атланты через Лондон Гатвик в Гамбург. American Airlines приостановила свои рейсы через год из-за нехватки самолетов после покупки маршрутов Eastern Air Lines в Южную Америку, Delta повысила уровень рейсов в Атланту до ежедневных беспосадочных с продлением до Берлина-Тегеля с мая 1991 года, а также обслуживала рейс Нью-Йорк (JFK) – Гамбург с ноября 1991 года после приобретения североатлантической маршрутной сети Pan Am.
В марте 1990 года Lufthansa запустила ежедневный рейс из Гамбурга в Ньюарк и добавила еще один прямой рейс в Майами в 1992 году. Это продолжалось только один летний сезон и было приостановлено вместе с рейсом в Ньюарк в конце 1992 года, что оставило Delta Air Lines в одиночестве на этом рынке с их рейсами в Атланту и Нью-Йорк . С начала 1993 года по конец 1994 года South African Airways выполняла рейсы из Кейптауна через Йоханнесбург и Мюнхен в Гамбург. В середине 90-х годов Delta Air Lines столкнулась с финансовыми трудностями и была вынуждена консолидировать свой флот и маршрутную сеть. Гамбург был среди городов Европы, которые были полностью сокращены в конце 1995 года. С 1996 года Canada 3000 начала летние сезонные рейсы в Гамбург, и до своего банкротства в конце 2001 года они обслуживали Торонто в Гамбург через Галифакс и Ванкувер в Гамбург через Калгари . В мае 1998 года Delta Air Lines возобновила ежедневные прямые рейсы между Атлантой и Гамбургом. Однако этот маршрут действовал только до начала 2000 года. Слишком большой на тот момент бизнес-класс в самолете Boeing 767-300ER и создание альянса SkyTeam заставили Delta снова отменить эту услугу.
В начале 1990-х годов аэропорт начал масштабную модернизацию. План, названный HAM21 , включал новое расширение пирса на 500 метров (1600 футов), новый терминал (Терминал 1) и Airport Plaza между Терминалами 1 и 2, которая включает в себя объединенную зону безопасности. [6] Акционерами аэропорта являются город Гамбург и AviAlliance .
В мае 2005 года airTransat запустила сезонный рейс между Торонто и Гамбургом. В июне того же года Continental Airlines запустила ежедневный прямой рейс между Ньюарком и Гамбургом, Emirates запустила свой тогдашний ежедневный рейс из Дубая в Гамбург в марте 2006 года. В 2011 году China Eastern Airlines добавила Гамбург в свою маршрутную сеть. Однако из-за отсутствия прав на перевозки они могли только добавить расширение к своим существующим рейсам из Шанхая во Франкфурт . Первоначально рейс выполнялся только один раз в неделю, а затем был увеличен до двух раз в неделю. Остановка во Франкфурте и низкая частота не привлекли достаточно деловых путешественников, поэтому China Eastern приостановила маршрут в 2013 году.
В 2009 году был добавлен отель Radisson Blu Hotel Hamburg Airport, а также новый придорожный подъезд и станция с подключением к городской системе скоростного транспорта ( S-Bahn Hamburg ). [6]
В январе 2016 года TUIfly объявила, что полностью покидает аэропорт Гамбурга из-за растущей конкуренции со стороны бюджетных перевозчиков. Хотя летние сезонные маршруты не возобновятся, все оставшиеся направления будут отменены к марту 2016 года. [7] Несколько недель спустя было официально объявлено, что аэропорт будет назван в честь Гельмута Шмидта , бывшего сенатора Гамбурга и канцлера Западной Германии. [8] 10 ноября 2016 года аэропорт был переименован в Аэропорт Гамбурга имени Гельмута Шмидта . [9]
В октябре 2016 года Air Berlin объявила о закрытии своих объектов технического обслуживания в аэропорту в связи с мерами по сокращению расходов и реструктуризации. [10]
В июне 2017 года easyJet объявила, что закроет свою базу в Гамбурге к марту 2018 года в рамках переориентации на другие базовые аэропорты. Хотя более половины прежних услуг были сокращены, несколько маршрутов остались в силе, поскольку они обслуживаются из других баз easyJet. В октябре 2018 года United Airlines объявила о завершении своего сезонного обслуживания в Ньюарке , оставив аэропорту только три дальнемагистральных маршрута, все на Ближний Восток , и никаких прямых рейсов в Северную Америку . Маршрут был открыт Continental Airlines еще в 2005 году и перешел с круглогодичного на сезонный в 2017 году [11] Также в октябре 2018 года Emirates перевела один из двух ежедневных рейсов из Дубая на обслуживание A380 . Это был первый в истории коммерческий сервис A380 в Гамбург. Второй ежедневный рейс по-прежнему выполняется самолетом Boeing 777-300ER .
В январе 2020 года Ryanair также закрыла свою базу в Гамбурге из-за расходов на эксплуатацию аэропорта, задержки поставок самолетов Boeing 737-Max и общего сокращения операций в Германии.
4–5 ноября 2023 года инцидент с захватом заложников, вызванный спором об опеке, когда вооруженный мужчина выехал на взлетную полосу со своей 4-летней дочерью в машине, [12] [13] временно остановил полеты в аэропорту. [14] [15]
Он припарковался под самолетом Turkish Airlines, требуя, чтобы его пустили на борт, чтобы вылететь в Турцию с дочерью. [16] [17] [18] Он дважды выстрелил в воздух из оружия и бросил два зажигательных устройства из своей машины. [16] [17] [13] [19] [20] Власти заявили, что коммерческий рейс готовился к взлету, в результате чего пришлось эвакуировать всех находившихся на борту через трап. [17] [21]
Власти полагают, что причиной стал « спор об опеке ». [22] Инцидент произошел через три недели после того, как федеральная полиция Германии получила по электронной почте угрозу нападения на рейс Iran Air , прибывающий в аэропорт. [23] Преступник был приговорен судом Гамбурга к 12 годам тюремного заключения. [24]
Аэропорт Гамбурга изначально занимал площадь 440 000 м 2 (4 700 000 кв. футов). С тех пор территория выросла более чем в десять раз до 5,7 км 2 (2,2 кв. мили). Главный перрон занимает площадь 320 000 м 2 (3 400 000 кв. футов) и имеет 54 парковочных места; пассажирские терминалы оснащены 17 телетрапами . По состоянию на июль 2016 года в аэропорту было только три маршрута, обслуживаемых широкофюзеляжными самолетами ; однако в течение этого года три выхода были модернизированы двухтрапными телетрапами, чтобы обеспечить более быструю посадку и высадку для больших самолетов, таких как Airbus A380 . [25] Взлетно -посадочные полосы, рулежные дорожки и перроны могут принимать большие самолеты, включая Airbus A380. Emirates заменила один Boeing 777 на самолет A380 на маршруте. [25] 28 мая 2018 года авиакомпания Emirates объявила о начале полетов из международного аэропорта Дубая в Гамбург на самолете A380. [26]
В Гамбурге есть два взаимосвязанных терминала, Терминал 1 (используется большинством авиакомпаний, включая Oneworld и SkyTeam ) и Терминал 2 ( Star Alliance ), соединенные Airport Plaza и зоной выдачи багажа, которая простирается через нижние уровни всех трех зданий. Во всех зданиях уровень 1 является уровнем отправления с общим количеством 44 выходов на посадку, в то время как уровень 0 является уровнем прибытия и также имеет десять дополнительных выходов на автобусы. [27] Аэропорт Гамбурга предлагает 12 лент выдачи багажа на уровне прибытия. В Airport Plaza находится центральная служба безопасности, а также магазины, рестораны, залы и другие объекты обслуживания. Здесь также находится пригородная железнодорожная станция. [27]
Терминал 2 (несмотря на свое название, более старый объект) был достроен в 1993 году, Терминал 1 был достроен в 2005 году и очень похож на Терминал 2 с точки зрения дизайна и размера. Основные здания были спроектированы Gerkan, Marg and Partners . Оба терминала имеют высокий изогнутый потолок, имитирующий форму крыла.
Следующие авиакомпании предлагают регулярные и чартерные рейсы в аэропорту Гамбурга: [28]
_Er%C3%B6ffnung.jpg/1280px-Hamburg_Airport_(Flughafen)_Er%C3%B6ffnung.jpg)
Аэропорт находится примерно в 8 км (5,0 миль) к северу от центра Гамбурга и в 8 км (5,0 миль) к югу от Нордерштедта в районе Фульсбюттель. Служба S-Bahn S1, управляемая Deutsche Bahn, курсирует каждые десять минут между аэропортом, Ольсдорфом, Вандсбеком, центральным вокзалом Гамбурга , Альтоной, Бланкенезе и Веделем. Она является частью тарифной организации HVV , предлагающей билеты на все виды общественного транспорта в Гамбурге. Двигаясь в сторону аэропорта, поезда S1 разделяются на станции Ольсдорф, одна часть идет в аэропорт, а другая — в Поппенбюттель. [93]
По дороге до аэропорта можно добраться по федеральной автомагистрали A7 через съезд Шнельсен по государственной автомагистрали B433, которая является третьей кольцевой дорогой Гамбурга. [93]
Аэропорт также связан некоторыми местными автобусными маршрутами HVV с близлежащими районами, а также регулярными автобусными сообщениями с городами Киль и Ноймюнстер . [93]
Медиа, связанные с аэропортом Гамбурга на Wikimedia Commons
Путеводитель по аэропорту Гамбурга от Wikivoyage
