Джеффри Фрэнк Аллам (родился 19 декабря 1954 года в Эпсоме , Англия ) — бывший британский автогонщик, сделавший себе имя на гонках на седанах. Сейчас он работает главой бизнеса в компании Allam Motor Services в Эпсоме, которая является дилерским центром по продажам и обслуживанию Skoda, а также дилерским центром по обслуживанию Vauxhall.
Начав с картинга, он вскоре перешел к гонкам на седанах, регулярно выигрывая в Воксхолле . Впервые он принял участие в чемпионате Великобритании по седанам в 1978 году за рулем Ford Capri 3.0, заняв 2-е место в классе. В 1979 году он повторил это, заняв еще 2-е место в классе. В 1981 году он управлял TWR Rover Vitesse , одержав первую победу Ровера в чемпионате. Аллам снова продолжил выступать за TWR Rover в 1982 году , на этот раз выиграв титул в классе. В сезоне 1982 года он был в паре с Фрэнком Ситнером , но в середине года Ситнер покинул команду. В следующем году Аллам стал партнером Стива Сопера и Пита Ловетта в команде Rover, и эти три гонщика доминировали в году, легко выиграв чемпионат производителей, а Сопер выиграл титул пилотов. [1] Однако успех был недолгим, так как было обнаружено, что «Роверс» нарушили правила, касающиеся установки двигателя, и TWR был исключен из чемпионата, отдав победу Энди Роузу . [2]
Его успех продолжился и после этого, когда он выиграл новый класс группы А на гонке Bathurst 1000 1984 года в Австралии за рулем TWR Rover в партнерстве с постоянным штурманом ETCC Армином Хане из Германии. За этим последовало в 1986 году, когда он выиграл престижный туристический трофей ETCC в Сильверстоуне на подготовленном TWR Rover вместе со штурманом, бывшим чемпионом мира Формулы-1 Денни Халмом . Затем он стал чемпионом TVR Tuscan Challenge в 1989 году .
Аллам продолжал регулярно выступать на Bathurst 1000 после победы в классе в 1984 году. В 1985 году он был ведущим гонщиком на 2-м TWR Jaguar XJS вместе с австралийцем Роном Диксоном, пройдя квалификацию на второе место после босса команды Уолкиншоу, но выбыл на третьем круге после того, как разбитое стекло фары попало в двигатель Jaguar V12, вызвав достаточно повреждений, чтобы остановить гонку. машина. Сама TWR доминировала в гонке 1985 года: третья машина команды (управляемая Хане и австралийцем Джоном Госсом ) выиграла, а Уокиншоу и Уин Перси заняли третье место на лидирующей машине после проблем в конце гонки, из-за которых произошел разрыв маслопровода. [4] Он пропустил и 1986 , и 1987 годы , прежде чем вернуться в 1988 году с Уолкиншоу, чтобы управлять новым автомобилем Holden VL Commodore SS Group A SV с впрыском топлива . Гонка для дуэта закончилась досрочно, когда подвеска у Босса разрушилась всего через 5 кругов. После участия в «Большой гонке Австралии» на Rover , Jaguar и Holden Аллам в 1989 году управлял Ford Sierra RS500 за команду Dick Johnson Racing . Он финишировал 8-м в 1989 году (босс команды Дик Джонсон и постоянный гонщик команды Джон Боу выиграли гонку), прежде чем зафиксировать свой лучший результат в 1990 году , снова на Johnson Sierra, когда он вместе с гонщиком из Киви Полом Радисичем занял второе место. По иронии судьбы, победителем Bathurst 1000 1990 года стала команда Holden Racing Team VL Commodore SS Group A SV, управляемая Алланом Грайсом и давним товарищем Аллама по команде TWR Вином Перси . На самом деле «Коммодор-победитель» был той же машиной (перестроенной), на которой Аллам должен был ездить вместе с Уокиншоу в гонке 1988 года. [5]
В 1990 году Аллам вернулся на чемпионат Великобритании по кузовным гонкам (ранее чемпионат Великобритании по кузовным автомобилям), управляя BMW M3 в классе 2,0 л за команду Vic Lee Motorsport , заняв 6-е место в серии. В 1991 году он выступал за заводскую команду Vauxhall на Vauxhall Cavalier, заняв шестое место. Он оставался в команде Vauxhall еще три года, выступая партнером Джона Клеланда , заняв 4-е место с двумя победами в гонках в 1992 году и 9-е место в 1993 году . Джеймс Томпсон . Он единожды вернулся в BTCC в 1995 году, заменив травмированного Томпсона в Нокхилле .
В 2004 году он был выбран для участия в соревнованиях BTCC Masters в Донингтон-парке . гонка, организованная директором TOCA Аланом Дж. Гоу с участием бывших чемпионов и легенд. Управляя тем же SEAT Leon Cupras, он финишировал 8-м из шестнадцати пилотов.
В мае 2011 года Джефф Аллам был назначен советником BTCC по стандартам вождения, помогая секретарю трассы в расследовании инцидентов между участниками на трассе. Ранее он занимал эту должность в середине-конце девяностых. [7]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию - 1973–1990 годы в классе) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг - начисляется 1 очко? –1989 год в классе)
† События с двумя гонками для разных классов.
‡ Выносливый водитель.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
† Не имеет права на получение очков серии.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)