Джон Хендерсон Дадли (25 сентября 1907 г. – 2 октября 1994 г.) был бригадным генералом в армии Соединенных Штатов (США). Выпускник Военной академии США в Вест-Пойнте 1930 года, он участвовал в Манхэттенском проекте и кампаниях в юго-западной части Тихого океана во время Второй мировой войны .
Джон Хендерсон (Джек) Дадли родился в Окленде, Калифорния , 25 сентября 1907 года, сын капитана Кларка ДеВитта Дадли, армейского офицера, который получил боевое звание в Филиппино-американской войне , и его жены Маргарет , урожденной Хендерсон, дочери инженера, который курировал корпоративные горнодобывающие операции в калифорнийской Mother Lode . У Дадли была старшая сестра Джейн. [1] Он поступил в Военную академию США в Вест-Пойнте, Нью-Йорк , 1 июля 1926 года. [2] Он играл в футбол (хотя он не получил университетского диплома в этом виде спорта), [3] и соревновался в легкой атлетике и современном пятиборье . [4] Он окончил 28-м местом в выпуске 1930 года и был назначен вторым лейтенантом в кавалерию США . [2]
Первое назначение Дадли было в 11-й кавалерийский полк , в Пресидио Сан-Франциско , [2] с 12 сентября 1930 года по 28 мая 1934 года. [5] Он женился на Лилиан Штайншнайдер в Нью-Йорке 12 сентября 1931 года. [1] Затем он отправился в Форт-Райли, штат Канзас , со 2-м кавалерийским полком с 15 июня по 27 августа 1934 года. Он был учеником в кавалерийской школе там до 14 июня 1935 года, а затем стал помощником квартирмейстера по уборке сена, в звании первого лейтенанта с 1 августа 1935 года. Он посещал школу сигнального корпуса в Форт-Монмуте , штат Нью-Джерси , с 19 августа 1935 года по 11 июня 1936 года. Затем он был отправлен в Форт-Браун, штат Техас , с 12-м Кавалерийский полк . [5]
14 августа 1936 года Дадли перевёлся в Инженерный корпус армии США и служил в 9-м инженерном полку в Форт-Райли. 25 сентября 1938 года он поступил в Массачусетский технологический институт (MIT), который окончил со степенью магистра наук в области гражданского строительства 2 сентября 1939 года. [5] Его диссертация называлась «Экспериментальное исследование верхних и нижних критических скоростей для открытых каналов» , а его руководителем был Кеннет К. Рейнольдс. [6] Затем он посещал Инженерную школу армии в Форт-Белвуар , штат Вирджиния , с 14 сентября 1939 года по 2 февраля 1940 года. 12 июня 1940 года он был повышен до капитана. [5]
Дадли был инженером округа Хорнелл, штат Нью-Йорк , с 3 июля 1940 года по 1 апреля 1941 года. Затем он был исполнительным директором округа Бингемтон, штат Нью-Йорк , до 1 февраля 1942 года, и инженером округа Сиракузы, штат Нью-Йорк , с 4 января 1942 года по 3 августа 1942 года. В этом последнем назначении он также был исполнительным директором округа Сиракузы с 1 февраля по 25 октября 1942 года. Он был повышен до майора в армии Соединенных Штатов 21 марта 1942 года. [7] В это время округ Сиракузы, которым командовал полковник Джеймс С. Маршалл , был ответственным за программу гражданского и военного строительства стоимостью 250 миллионов долларов. [8]
В июне 1942 года Маршалл получил новое назначение на должность окружного инженера округа Манхэттен , который отвечал за разработку ядерного оружия . [9] Дадли был переведен в округ Манхэттен 25 октября 1942 года и повышен до подполковника 5 ноября. [7] Ему дали особое задание: найти удаленное место для проекта Y Манхэттенского проекта в окрестностях Альбукерке, штат Нью-Мексико . [10] В октябре 1942 года он обследовал территорию и рекомендовал место около Джемес-Спрингс, штат Нью-Мексико . [11]
Дадли осмотрел место с Робертом Оппенгеймером , бригадным генералом Лесли Р. Гроувсом , Эдвином Макмилланом и другими 16 ноября. Оппенгеймер опасался, что высокие скалы, окружающие место, вызовут у его людей чувство клаустрофобии, в то время как инженеры беспокоились о возможности затопления. Затем группа двинулась в окрестности школы- ранчо Лос-Аламоса . [12] [13] Дадли и Гроувс были обеспокоены плохой подъездной дорогой и тем, будет ли достаточно водоснабжения, но в остальном считали, что место идеально. [14] Первоначально предполагалось разместить 265 человек, но оно должно было вырасти в город Лос-Аламос, штат Нью-Мексико . [10] После войны Дадли и его жена Лилиан обнаружили, что они оба работали над Манхэттенским проектом, но не сообщили друг другу из-за строгой безопасности проекта. [1]
11 мая 1943 года Дадли покинул Манхэттенский округ и отправился на армейский аэродром Дэвис-Монтен в Аризоне , где он служил в 929-м инженерном авиационном полку с 16 по 27 мая 1943 года. Затем он отправился на аэродром Гейгера в штате Вашингтон , где 10 июня 1943 года принял командование 931-м инженерным авиационным полком. 3 января 1944 года он был повышен до полковника. [7] 931-й инженерный авиационный полк покинул порт посадки Сан-Франциско 29 января 1944 года и прибыл в Финшхафен в Новой Гвинее 27 февраля. [15] Первым заданием 931-го инженерного авиационного полка было проектирование и строительство аэродрома Мокеранг на островах Адмиралтейства . Работа включала расчистку плантации площадью 1100 акров (450 га) с 18 000 кокосовых пальм. [16]
Дадли исполнял обязанности инженера базы в Финшхафене с 6 мая по 3 июля 1944 года, затем 1 августа возобновил командование 931-м инженерным авиационным полком в Холландии . [7] Он стал там инженером базы и руководил развитием аэродромов Сентани и Холландия. 931-й инженерный авиационный полк участвовал в битве при Моротаи , где Дадли командовал несколькими инженерными авиабатальонами и 61-м крылом RAAF . [16] Помимо аэродромов, его также призвали строить дороги, мосты, госпитали, лагеря для размещения, портовые сооружения и штабные сооружения. [17] 24 ноября 1944 года 931-й инженерный авиационный полк стал 931-й инженерной боевой группой (авиацией). В декабре он переехал в Лейте , а затем в январе на Лусон . [7] За свои заслуги Дадли был награжден орденом «Легион Почета» . [18]
После окончания войны Дадли был инженером базы в Нагое с 9 декабря 1945 года по 9 марта 1946 года, а затем командовал 1190-м базовым депо в Иокогаме . Он был награжден двумя почетными лентами . Он вернулся в Соединенные Штаты в августе 1946 года и находился в Форт-Монро до 26 августа 1947 года, когда он стал студентом Колледжа штаба вооруженных сил в Норфолке, штат Вирджиния . Затем он был назначен в отделение карт и фотографий Департамента армии в Вашингтоне, округ Колумбия [7]. Он посещал Военный колледж армии в Форт-Ливенворте, штат Канзас , в 1950 и 1951 годах, а затем вернулся в Вашингтон, округ Колумбия, в качестве начальника отделения планирования Отдела исследований и разработок армии. Он был главным инженером VII корпуса в Германии с 1954 по 1956 год и был повышен до бригадного генерала в 1955 году. Он командовал 18-й инженерной бригадой в Форт-Леонард-Вуд , штат Миссури, с 1956 по 1958 год. Его последним назначением была должность помощника коменданта Инженерной школы в Форт-Белвуар. Он вышел в отставку в 1960 году после тридцати лет службы, с дубовыми листьями к Легиону Почета. [1] [19]
Дадли присоединился к факультету Калифорнийского государственного университета в Лонг-Бич, Калифорния , где он основал Лабораторию механики грунтов. [1] Библиотека инженерного колледжа теперь называется Мемориальной библиотекой Джона Х. Дадли в его честь. Он ушел из Калифорнийского государственного университета в 1970 году. [20] Его жена Лилиан умерла от рака в 1977 году. Дадли был давним близким другом генерал-лейтенанта Джеймса Б. Лэмперта , выпускника Вест-Пойнта, поскольку они оба вместе учились в Массачусетском технологическом институте. Лэмперт умер от рака в 1978 году, а Дадли и вдова Лэмперта Марджери (Джерри) поженились в 1980 году. [1] Дадли внес вступительную главу под названием «Школа-ранчо в секретный город» в книгу 1980 года « Воспоминания о Лос-Аламосе 1943–1945 » . [10]
Дадли умер в Фэрфаксе, штат Вирджиния , 2 октября 1994 года и был похоронен на кладбище Вест-Пойнт рядом со своей первой женой. [1] [21]
