Джонатан Вуд (родился 25 октября 1981 года) — американский руководитель в сфере автоспорта, занимающий пост президента Wood Brothers Racing , старейшей непрерывно действующей команды серии NASCAR Cup Series , основанной группой братьев, среди которых был и его дед Глен Вуд .
Вуду подарил свой первый картинг в детстве Дейл Джарретт , в то время водитель Wood Brothers. После гонок на картингах он перешел на серийные автомобили, участвуя в USAR Hooters Pro Cup Series и NASCAR Winston West Series . Вуд дебютировал в NASCAR в 2001 году в серии Craftsman Truck Series на автодроме Martinsville Speedway , управляя Ford F-150 № 15 за Billy Ballew Motorsports . Он стартовал и финишировал 31-м после поломки задней части. Освобождение Чака Хоссфельда позволило Вуду управлять Eldon Ford № 50 команды Roush Racing до конца года. Он занял два первых места в пятерке ( Канзас и Фонтана ) в своих ограниченных выступлениях. В 2002 году Джон проехал весь график, заработав десять мест в первой десятке при спонсорской поддержке ВМС США . В том году он дебютировал в Busch Series на IRP , заменив Джеффа Бертона в Gain Ford Taurus #9 . В тот день он стартовал и финишировал 6-м.
В 2003 году Вуд занял два поула, 10 раз вошел в пятерку лучших и 20 раз в десятку лучших, включая две победы на пути к пятому месту в рейтинге Craftsman Truck Series. Большую часть сезона он ехал со спонсором Бобом Грэмом . В том сезоне он ехал во второй гонке Busch на Ford 300 под номером 15 за команду ppc Racing . Он финишировал 22-м. К сожалению, сезон Craftsman Truck Series 2004 года стал для Вуда тяжелой борьбой, и ему пришлось выступать без спонсора практически весь сезон.
Вуд перешел в NASCAR Busch Series на постоянной основе в 2005 году , выступая за ST Motorsports (которая позже объединилась с Wood Brothers, образовав Wood Brothers/JTG в 2006 году ). У Вуда было два места в первой пятерке, и он занял пятнадцатое место по очкам, заняв четвертое место в рейтинге «Новичок года» . В августе 2005 года Вуд был освобожден от контракта на развитие с Roush Racing и стал участником программы развития водителей Wood Brothers. Вуд один раз финишировал в первой пятерке в 2006 году и поднялся на одну позицию в турнирной таблице.
Первоначально планировалось, что Вуд перейдет в Nextel Cup на постоянной основе в 2007 году ; однако из-за проблем со спонсорами и необходимости набраться опыта Вуд участвовал только в частичном расписании в сезоне Nextel Cup 2007 года . Вуд должен был продолжать гонять на постоянной основе в Ford Fusion #47, спонсируемом Clorox, в серии Busch , но был снят с гонки из-за проблем со здоровьем. Он провел остаток сезона в Truck Series в Ford #21 и имел шесть первых десятков в одиннадцати стартах, а также поул-позицию. Он разделил грузовик #21 в 2008 году со своим двоюродным братом Кевином , но имел только два финиша в первой десятке. Он также сделал три старта в Sprint Cup в том сезоне, но не смог финишировать выше 33-го места. В конце сезона команда грузовиков, за которую гонялся Вудс, закрылась, и он не участвовал в гонках с конца 2010 года.
После ухода из гонок Вуд теперь является президентом и совладельцем (ранее старшим вице-президентом и директором по развитию бизнеса) Wood Brothers Racing . Он активно участвует в повседневной работе компании по мерчандайзингу и развитию бизнеса. [1] [2]
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )