stringtranslate.com

Автоклуб Спидвей

Автоклуб Спидвей (известный как Калифорнийский Спидвей до и после корпоративного спонсорства Автомобильного клуба Южной Калифорнии в 2008–2023 годах [3] ) был овальной суперскоростной трассой D-образной формы длиной 2000 миль (3,219 км) в некорпоративном округе Сан-Бернардино, Калифорния , недалеко от Фонтаны . Он принимал гонки Национальной ассоциации гонок серийных автомобилей (NASCAR) ежегодно с 1997 по 2023 год. Ранее он также использовался для гонок на открытых колесах . Гоночная трасса находилась в 47 милях (76 км) к востоку от Лос-Анджелеса и находилась недалеко от бывших местоположений Ontario Motor Speedway и Riverside International Raceway . В последний раз трасса принадлежала и управлялась NASCAR. Спидвей обслуживался близлежащими автомагистралями Interstates 10 и 15 , а также станцией Metrolink, расположенной за задней прямой.

Строительство трассы на месте бывшего сталелитейного завода Kaiser началось в 1995 году и было завершено в конце 1996 года. Главная трибуна автодрома вмещала 68 000 человек, кроме того, на ней было 28 скайбоксов, а общая вместимость составляла 122 000 человек. В 2006 году за главной трибуной была добавлена ​​фан-зона. Освещение на автодроме было добавлено в 2004 году с добавлением второго ежегодного уик-энда NASCAR. С 2011 по 2023 год трасса принимала только один уик-энд NASCAR в год.

500-мильная американская гонка на автомобилях с открытыми колесами проводилась под эгидой Championship Auto Racing Teams с 1997 по 2002 год. Текущий орган, санкционирующий IndyCar, проводил 400-мильную гонку с 2002 по 2005 год и 500-мильную гонку с 2012 по 2015 год, которая обычно была финалом сезона. Его последняя гонка IndyCar была MAVTV 500 2015 года .

В 2023 году трасса была закрыта на реконструкцию в рамках проекта Next Gen California, а снос начался в октябре 2023 года.

История треков

Ранняя история и строительство

20 апреля 1994 года Роджер Пенске и Kaiser Steel объявили о строительстве гоночной трассы на месте заброшенного сталелитейного завода Kaiser в Фонтане, Калифорния . На следующий день после объявления Championship Auto Racing Teams (CART) объявили, что будут проводить ежегодные гонки на автодроме. Три месяца спустя президент NASCAR Билл Франс-младший согласился санкционировать гонки серии кубков NASCAR на автодроме после завершения строительства, что стало первым случаем, когда NASCAR взяла на себя обязательство провести гонку на трассе, которая еще не была построена. [4] Были проведены общественные собрания для обсуждения вопросов, связанных со строительством трассы и местными эффектами проводимых мероприятий. Местное сообщество в значительной степени поддержало строительство автодрома, ссылаясь на потенциальное повышение стоимости земли и возрождение сообщества. В апреле 1995 года, после осмотра родственной трассы Michigan International Speedway, Совет попечителей округа Сан-Бернардино единогласно одобрил проект. [5] Агентство по охране окружающей среды Калифорнии дало Penske разрешение начать строительство после того, как Kaiser согласилась заплатить 6 миллионов долларов США за удаление опасных отходов с участка. Строительство на участке началось 22 ноября 1995 года со сноса сталелитейного завода Kaiser. [4] 100-футовая (30-метровая) водонапорная башня , достопримечательность собственности Kaiser, была сохранена в центре трассы для использования в качестве табло. 3000 кубических ярдов (2300 м 3 ) загрязненной грязи были удалены и вывезены на свалку токсичных отходов. Чтобы предотвратить подъем оставшихся загрязнений на поверхность, был установлен колпак из непористого полиэтилена и покрыт 2 футами (0,61 м) чистой почвы. [5] Строительство трассы было завершено в конце 1996 года. [4]

10 января 1997 года гонщик команды Marlboro Team Penske Пол Трейси стал первым гонщиком, который провел тесты на новой трассе. NASCAR провела свою первую открытую тестовую сессию на трассе с 5 по 7 мая. Официальное открытие и церемония перерезания ленточки состоялись 20 июня 1997 года, а первая гонка, гонка серии NASCAR West , прошла на следующий день. [4]

Автоклуб Спидвей

Трасса называлась California Speedway с момента ее постройки до 21 февраля 2008 года, когда Автомобильный клуб Южной Калифорнии выкупил права на название по 10-летнему соглашению; таким образом, трасса стала называться Auto Club Speedway и осталась таковой по состоянию на 2023 год, поскольку соглашение было возобновлено. Спонсорство было прекращено после марта 2023 года.

Расширение и дополнения

После открытия трассы, последовавшего за ранним успехом, гоночная трасса начала расширять зарезервированные места для зрителей вдоль передней части трассы, добавив 15 777 мест. В мае 1999 года на вершине главной трибуны было добавлено 28 дополнительных скайбоксов. В 2001 году за пределами задней части главной гоночной трассы был построен Auto Club Dragway, гоночная трасса длиной 0,250 мили (0,402 км). В том же году внутренняя часть гоночной трассы была переоборудована под многоцелевую трассу. 24 апреля 2003 года Комиссия по планированию округа Сан-Бернардино одобрила изменение разрешения на условное использование гоночной трассы, чтобы разрешить установку освещения вокруг трассы. Позже в том же году NASCAR объявила о проведении второй ежегодной гонки серии NASCAR Cup Series на трассе в сезоне 2004 года, при этом вторая гонка будет проходить «под освещением». [6] NASCAR проводил гонки по два уик-энда в год до сезона 2011 года , когда трасса вернулась к единому ежегодному гоночному уик-энду. [7]

В 2006 году была проведена реконструкция средней части автодрома, расположенной за главной трибуной. Новая средняя часть, названная «Discover IE FanZone», включала в себя добавление Apex ( ресторан Wolfgang Puck ), дополнительные тенистые и лаунж-зоны, розничный магазин и развлекательную сцену. [8]

В марте 2014 года компания Exotics Racing из Лас-Вегаса расширила свое присутствие в Калифорнии, открыв новую трассу протяженностью 1,2 мили на автодроме Auto Club Speedway.

Конфигурации

Проблемы с посещаемостью

Вид на автоклуб Speedway с центральной трибуны

После добавления второго уикенда NASCAR на трассе в 2004 году посещаемость гонок резко упала, на целых 20 000 человек. При таком большом колебании посещаемости водители и СМИ начали сомневаться, заслуживает ли трасса двух дат, даже если трасса находится недалеко от Лос-Анджелеса, второго по величине медиарынка страны. [9] Погода также стала проблемой из-за чрезвычайно жарких дней или дождя, угрожающего гонкам. Все это повлияло на решение NASCAR убрать вторую гонку с трассы с перестройкой расписания NASCAR 2011 года. Бывший владелец трассы Роджер Пенске сказал, что трасса может быть расположена на рынке одной гонки. Президент трассы Джиллиан Цукер сослалась на плохие погодные условия и наличие у болельщиков других вариантов развлечений в качестве причин снижения посещаемости. [10]

В гоночном сезоне 2014 года вместимость трибун была уменьшена с 92 000 до 68 000. Это было достигнуто путем удаления примерно 12 000 мест около поворота 1 и установки зоны гостеприимства и цифрового дисплея, показывающего скорость на прямой. [11] Кроме того, количество мест было еще больше уменьшено в результате изменения средней ширины сидений с 18 до 23 дюймов. Указанная вместимость не включает в себя роскошные ложи и места внутри поля, которые при сложении достигают вместимости примерно 100 000. [12]

Изменение имени

21 февраля 2008 года Автомобильный клуб Южной Калифорнии (ACSC) стал титульным спонсором гоночной трассы, сделав Auto Club Speedway официальным названием трассы. Сделка по правам на наименование была заключена на десять лет и оценивается в 50–75 миллионов долларов. Помимо прав на наименование, ACSC должен был использовать объект для дорожных испытаний журнала Westways и других потребительских тестов. Деньги были использованы на капитальные улучшения трассы. [3]

В популярной культуре

Трасса часто использовалась для съёмок телевизионных шоу, рекламных роликов и фильмов. В 2000 году на автодроме снимались отрывки из «Ангелов Чарли» [13] , а в 2005 году там снимались отрывки из «Херби: Полный привод » [14] . В 2007 году в фильме «Список желаний» Джек Николсон и Морган Фримен ездили на старинных Shelby Mustang и Dodge Challenger по автодрому длиной 2 мили (3,2 км). [15] Трасса использовалась в качестве автодрома Daytona International Speedway в фильме 2019 года Ford против Ferrari .

Пародия на трассу была использована в анимационном фильме Disney / Pixar 2006 года «Тачки» в конце фильма. Это место проведения тай-брейка гонки Кубка Поршня между главным героем фильма Молнией Маккуином (озвучивает Оуэн Уилсон ), уходящим на пенсию ветераном Стрип «Король» Уэзерсом (озвучивает Ричард Петти ) и постоянным финалистом Чиком Хиксом (озвучивает Майкл Китон ). Гонка проводится на Международной гоночной трассе Лос-Анджелеса, которая представляет собой конгломерат Мемориального колизея Лос-Анджелеса , Арройо Секо в Пасадене , где находится Роуз Боул , а также гоночной трассы Auto Club Speedway.

Погибшие

Главная трибуна со стороны пит-стопа на трассе Auto Club Speedway

Во время гонки Marlboro 500 CART 1999 года канадский гонщик Грег Мур погиб в аварии на заднем участке трассы. Было установлено, что после скольжения по траве внутреннего поля автомобиль Мура ударился о край встречного тротуара, из-за чего автомобиль перевернулся и врезался в бетонную подпорную стену. Инцидент побудил владельцев трассы, ISC , заасфальтировать задний участок трассы Auto Club Speedway и ее родственной трассы Michigan International Speedway в попытке предотвратить подобную аварию. Вскоре после аварии CART ввел обязательное использование системы удержания головы и шеи на всех овалах. В конечном итоге это правило стало обязательным на всех трассах. [16] [17]

5 апреля 2002 года Рики Лундгрен погиб во время квалификационного заезда на мотоциклах. [18]

7 августа 2004 года полицейский из Сан-Диего Джон Барр погиб во время открытого трекового мероприятия, упав с мотоцикла. [19]

2 июня 2005 года двое мужчин погибли во время участия в мероприятии, спонсируемом отделением Ferrari Club of America в Сан-Диего. [20]

15 октября 2010 года 24-летняя женщина погибла во время участия в автошколе на трассе. Женщина управляла репликой Indycar в рамках Mario Andretti Racing Experience, когда она потеряла управление и врезалась во внутреннюю стену трассы. [21]

Планируемая реконструкция

8 сентября 2020 года стало известно, что документы на реконструкцию объекта в виде овала с наклоном высотой в полмили были поданы в округ Сан-Бернардино. Как впервые сообщил The Insider , новая схема короткой трассы будет включать длинные прямые, как на Martinsville Speedway , и повороты с наклоном, как на Bristol Motor Speedway . Согласно опубликованному предварительному плану участка, новая схема будет вписываться в траекторию триовала текущей схемы и использовать большую часть существующей инфраструктуры, такой как гаражи (которые будут находиться за пределами новой трассы), главная трибуна и апартаменты пит-стопа (которые будут выходить на перемещенный задний участок). Работы планировалось начать после Auto Club 400 2021 года и завершить к сезону 2022 года. [22]

В декабре 2020 года было объявлено, что гоночный уик-энд 2021 года был отменен из-за осложнений, связанных с пандемией COVID-19 . [23] 27 февраля 2022 года президент Auto Club Speedway Дэйв Аллен объявил на Sirius XM NASCAR Radio, что планы по переоборудованию автодрома были отложены. [24] Поскольку Busch Light Clash теперь проводится в Los Angeles Memorial Coliseum с 2022 года, от NASCAR теперь не было никаких официальных обязательств по реализации планов по переоборудованию автодрома. В начале 2023 года, после Busch Light Clash в The Coliseum , главный операционный директор NASCAR Стив О'Доннелл упомянул, что NASCAR «оценивает рынок в целом и определяет лучшее место для нас для гонок в течение всего 2024 года и далее». [25]

В 2023 году трасса была закрыта на реконструкцию в рамках гоночного проекта Next Gen California. Снос начался в октябре 2023 года. [26]

Транспорт

Автодром Auto Club обслуживался специальной станцией Metrolink , которая открывалась только в дни гонок. [27]

Гонки

Бывшие расы

Другие события

Длина пути асфальтированного овала

Первоначальная длина трассы оспаривалась CART и NASCAR, которые работали на Auto Club Speedway. Ранее для хронометража и подсчета очков NASCAR использовалась длина ровно 2000 миль (3,219 км). [28] Для хронометража и подсчета очков IRL также использовалась длина ровно 2000 миль (3,219 км). [29] CART измерила длину трассы как 2,029 миль (3,265 км) и использовала эту длину для хронометража и подсчета очков в период с 1997 по 2002 год. [30]

Рекорды

Рекорды круга на закрытой трассе и квалификационного круга, установленные Ари Люендыком в преддверии Indy 500 1996 года в 239,260 миль/ч (385,052 км/ч) и 237,498 миль/ч (382,216 км/ч) соответственно, были улучшены Маурисио Гугельмином в Marlboro 500 1997 года . Он показал скорость 242,333 миль/ч (389,997 км/ч) и 240,942 миль/ч (387,759 км/ч) соответственно, на основе признанной CART длины трассы в 2,029 мили (3,265 км). [31]

После того, как Хуан Пабло Монтойя едва не побил рекорд Гугельмина на тренировке, [32] Жиль де Ферран установил новый квалификационный рекорд на одном круге в 241,428 миль/ч (388,541 км/ч) на гонке Marlboro 500 2000 года , мероприятии CART. [33] По состоянию на август 2023 года это самая быстрая скорость на квалификационном круге, когда-либо зафиксированная на официальном гоночном совещании. [34]

Гонка Toyota Indy 400 2003 года стала самой быстрой кольцевой гонкой в ​​истории автоспорта со средней скоростью 207,151 миль/ч (333,377 км/ч) на дистанции 400 миль (640 км) на основе признанной IndyCar длины трассы 2,000 миль (3,219 км), [35] превзойдя предыдущий рекорд средней скорости 197,995 миль/ч (318,642 км/ч) на дистанции 507,25 миль (816,34 км), установленный гонкой CART 2002 года . [36]

Рекорды круга гонки

Официальные рекорды самого быстрого круга на трассе Auto Club Speedway (ранее California Speedway) следующие:

Статистика серии кубков NASCAR

(По состоянию на 01.03.20)

* от минимум 5 запусков

Победители гонок серии NASCAR Cup

* – Гонка продлена из-за финиша в зелено-бело-клетчатую клетку ** – Гонка сокращена из-за дождя

Победители гонок на открытых колесах

Ссылки

  1. ^ "Автоклуб Спидвей Трек Новости, Рекорды и Ссылки". jayski.com . Получено 5 марта 2016 г. .
  2. ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Дополнения и исправления (PDF) . Американское антикварное общество .1700–1799: Маккаскер, Дж. Дж. (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора стоимости денег в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество .1800–настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. "Индекс потребительских цен (оценка) 1800–" . Получено 29 февраля 2024 г.
  3. ^ ab "California Speedway to change name UPDATE". jayski.com. Архивировано из оригинала 2 января 2010 г. Получено 13 сентября 2010 г.
  4. ^ abcd Айзенберг, Джефф (2007). «Оглядываясь назад: ключевые даты в истории California Speedway». The Press Enterprise . Архивировано из оригинала 12 февраля 2009 г. Получено 13 сентября 2010 г.
  5. ^ ab Glick, Shav (27 ноября 1995 г.). «Новая трасса — это стальная калифорнийская скоростная трасса, которая будет построена на месте старой мельницы Фонтана». Los Angeles Times . Получено 13 ноября 2010 г.
  6. ^ Дженсен, Том (7 августа 2010 г.). "California Speedway". Racingconnection.com . Получено 14 сентября 2010 г. .
  7. ^ "NASCAR — CUP: Auto Club Loses Chase Date — SPEED.com". Nascar.speedtv.com. 7 августа 2010 г. Архивировано из оригинала 18 августа 2010 г. Получено 14 сентября 2010 г.
  8. ^ "Гоночный сезон 2006 года завершен, 2007 год уже не за горами". Autoclubspeedway.com. 5 октября 2006 г. Получено 13 сентября 2010 г.
  9. ↑ Глюк, Джефф (21 февраля 2009 г.). «Недостаточная посещаемость остается проблемой № 1 в Auto Club Speedway». SceneDaily.com. Архивировано из оригинала 7 марта 2012 г. Получено 14 сентября 2010 г.
  10. ↑ Глюк, Джефф (8 августа 2010 г.). «Погода и расписание стали причиной проблем с посещаемостью, потери кубковых гонок в Атланте, Калифорния». SceneDaily.com. Архивировано из оригинала 7 марта 2012 г. Получено 14 сентября 2010 г.
  11. ↑ Peltz, Jim (21 марта 2014 г.). «Auto Club Speedway сокращает количество мест на трибунах на 26% до 68 000». Los Angeles Times . Получено 21 марта 2014 г.
  12. ^ Auto Club Speedway выигрывает гонку задолго до того, как это сделал Кайл Буш в Auto Club 400
  13. ^ "Места съемок "Ангелов Чарли" — часть 3". Seeing-stars.com . Получено 13 сентября 2010 г.
  14. ^ "Trivia for Herbie Fully Loaded". imdb.com. Архивировано из оригинала 12 сентября 2010 г. Получено 13 сентября 2010 г.
  15. ^ "Места съемок для списка желаний". IMDB.com . Получено 13 ноября 2010 г.
  16. ^ "Мур, 24, погиб в ужасной аварии CART". ESPN News Services . Фонтана, Калифорния : ESPN Internet Ventures. Associated Press . 3 ноября 1999 г. Получено 13 сентября 2010 г.
  17. ^ "Грег Мур". Архивировано из оригинала 31 мая 2010 г. Получено 13 ноября 2010 г.
  18. ↑ Хендерсон, Мартин (6 апреля 2002 г.). «Мотоциклист погиб на гоночной трассе в Калифорнии». Los Angeles Times . Получено 19 января 2016 г.
  19. ↑ Полицейский Сан-Диего погиб в аварии во время гоночного дня на гоночной трассе California Speedway
  20. ^ SignOnSanDiego.com > Спорт - Двое мужчин из округа Сан-Диего погибли в аварии на автостраде Фонтана
  21. ^ "Женщина из Лос-Анджелеса погибла в аварии во время занятий по гонкам в Auto Club Speedway в Фонтане". 17 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2010 г. Получено 13 ноября 2010 г.
  22. ^ "Auto Club Speedway будет переоборудован в короткую трассу длиной в полмили". Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 8 сентября 2020 г. Получено 9 сентября 2020 г.
  23. ^ "Гонки Auto Club перенесены на трассу Daytona Road Course". NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 8 декабря 2020 г. . Получено 8 декабря 2020 г. .
  24. ^ «Планы по преобразованию автоклубной гоночной трассы в шорт-трек приостановлены». Сайт Jayski's Silly Season . NASCAR Digital Media, LLC. 27 февраля 2022 г. Получено 28 февраля 2022 г.
  25. ^ «Момент празднования: NASCAR начинает свой 75-й юбилейный сезон с постоянным вниманием к переменам». www.sportsbusinessjournal.com . 13 февраля 2023 г. . Получено 16 февраля 2023 г. .
  26. ^ Росвоглоу, Крис (16 марта 2024 г.). «Давний трек NASCAR в настоящее время сносится». The Spun . Получено 17 марта 2024 г.
  27. ^ "Доступна специальная услуга Metrolink для Auto Club 400". Metrolink . 12 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 18 марта 2014 г. Получено 29 января 2024 г.
  28. ^ Автоклуб Speedway на NASCAR.com
  29. ↑ Результаты гонки IndyCar 2015 года на домашней странице Indycar.
  30. ^ Результат 500 Presented by Toyota на champcarstats.com
  31. ↑ Глик, Шав (28 сентября 1997 г.). «В Marlboro 500 перемены происходят почти так же быстро, как и автомобили». Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 10 ноября 2013 г.
  32. ^ "Монтойя угрожает рекорду всех времен на практике". Autosport.com . 28 октября 2000 г. Архивировано из оригинала 10 ноября 2013 г.
  33. ^ ab "Де Ферран выигрывает поул, устанавливает рекорд". Las Vegas Sun. 28 октября 2000 г. Архивировано из оригинала 10 ноября 2013 г.
  34. ↑ Вебстер, Джордж (16 мая 2009 г.). «Кто установил мировой рекорд на закрытой трассе? Эй Джей Фойт». Журнал PRN Motorsport . Архивировано из оригинала 10 августа 2018 г.
  35. ^ ab "Самая быстрая гонка достается Хорнишу". Chicago Tribune . 22 сентября 2003 г. Архивировано из оригинала 9 ноября 2013 г.
  36. ^ ab "Самая быстрая гонка на 500 миль, выигранная Вассером". Charlotte Herald-Tribune . Associated Press. 4 ноября 2002 г.
  37. ^ "California Speedway - Motor Sport Magazine". Motor Sport Magazine . Получено 20 мая 2022 г. .
  38. ^ "1997 Fontana Champ Cars". Motor Sport Magazine . 28 сентября 1997 г. Получено 12 февраля 2023 г.
  39. ^ "2003 Fontana Indycars". Motor Sport Magazine . 21 сентября 2003 г. Получено 12 февраля 2023 г.
  40. ^ "2005 Fontana Indy Lights". Motor Sport Magazine . 16 октября 2005 г. Получено 12 февраля 2023 г.
  41. ^ "NASCAR Cup 2017 Fontana Fastest Laps". 26 марта 2017 г. Получено 26 мая 2022 г.
  42. ^ "NASCAR XFINITY 2018 Fontana Fastest Laps". 17 марта 2018 г. Получено 26 мая 2022 г.
  43. ^ abcd "California 400 Miles 2002". 24 марта 2002 г. Получено 20 мая 2022 г.
  44. ^ abc "400 km Fontana 2004". 31 октября 2004 г. Получено 20 мая 2022 г.
  45. ^ "Fontana 400 Kilometres 2003". 8 июня 2003 г. Получено 20 мая 2022 г.
  46. ^ "All Star Fontana 2004". 18 декабря 2004 г. Получено 20 мая 2022 г.
  47. ^ "Nissan Z выиграл JGTC 2004 All-star 200, первую гонку в США". 20 декабря 2004 г. Получено 20 мая 2022 г.
  48. ^ ab "All Star Sprint Fontana 2004". 19 декабря 2004 г. Получено 20 мая 2022 г.
  49. ^ "Результаты гонок на Auto Club Speedway". racing-reference.info . Получено 13 сентября 2010 г. .
  50. ↑ Хьюмасон, Джон (29 октября 2003 г.). «Сезон Champ Car заканчивается рано из-за пожаров в Калифорнии». Motorsport.com . Получено 20 июня 2010 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Auto Club Speedway .

34°05′19″N 117°30′00″W / 34.08858°N 117.50000°W / 34.08858; -117.50000