Джордж Баррис (урожденный Джордж Салапатас ; 20 ноября 1925 — 5 ноября 2015) — американский дизайнер и производитель голливудских кастомных автомобилей . Баррис спроектировал и построил Hirohata Merc . Компания Барриса, Barris Kustom Industries, спроектировала и построила Munster Koach и DRAG-U-LA для The Munsters ; и Бэтмобиль 1966 года для сериала и фильма «Бэтмен» .
Родившийся в Чикаго 20 ноября 1925 года Баррис и его брат Сэм переехали в Калифорнию, чтобы жить с родственниками. К моменту окончания средней школы Баррис настроил и продал несколько автомобилей. Он переехал в Лос-Анджелес в возрасте восемнадцати лет, чтобы производить автомобили для частных покупателей, в том числе Hirohata Merc в 1951 году. В 1950-х годах бизнес Барриса стал Barris Kustom Industries. Компания Барриса проектировала и производила автомобили для нескольких телесериалов 1960-х годов, включая «Бэтмен», «Мюнстеры» и «Деревенские жители из Беверли» . Компания Барриса проектировала и производила автомобили по индивидуальному заказу для знаменитостей и частных лиц. Его компания также производила копии автомобилей.
Баррис умер в Энсино, Лос-Анджелес , 5 ноября 2015 года.
Джордж и его брат Сэм (1924–1967) родились в Чикаго в 1920-х годах. Их отец был греческим иммигрантом с Хиоса . Их мать умерла через несколько лет после рождения братьев. Когда Баррису было три года, отец Барриса отправил братьев жить к дяде и его жене в Розвилл, Калифорния . [ нужна цитата ]
К семи годам Баррис строил и модифицировал модели автомобилей из пробкового дерева . Его модели автомобилей выиграли конкурсы, спонсируемые магазинами товаров для хобби , за пристальное внимание к деталям. [1]
Братья работали в греческом ресторане, принадлежавшем их семье, и за помощь им подарили ветхий «Бьюик» 1925 года выпуска . Они оперативно привели его в рабочее состояние и экспериментировали с изменением внешнего вида. Это стал первый кастомный автомобиль Barris Brothers. Они продали его с прибылью, чтобы купить еще один проектный автомобиль. Еще до того, как Джордж окончил среднюю школу, спрос на их работы рос, и они создали клуб владельцев кастомных автомобилей под названием Kustoms Car Club. Это было первое использование написания «Кастом», которое стало ассоциироваться с Баррисом. [ нужна цитата ]
Баррис учился в средней школе Сан-Хуана и «бросился подметать полы в местной автомастерской, как только школа закончилась». [1] Баррис сопротивлялся желанию своей семьи, чтобы он работал в греческом ресторане в пригороде Сакраменто. [1] Он переехал в Лос-Анджелес после того, как ему исполнилось 18 лет, чтобы «стать частью развивающейся подростковой автомобильной культуры», и открыл «Магазин Barris Custom Shop» на Имперском шоссе в Белле, Калифорния . [1]
Джордж и Сэм Баррис построили свои «индивидуальные» проекты для частных покупателей. Джордж также некоторое время строил свои автомобили и участвовал в гонках. Вскоре руководители голливудских студий и звезды захотели создать кастомизированные автомобили для личного использования и в качестве реквизита для фильмов. Роберт Э. Петерсен рекламировал автомобили Barris на автомобильных выставках и публикуя практические статьи Джорджа в журналах Hot Rod и Motor Trend . [ нужна цитата ]
.jpg/1280px-A_George_Barris_-_Custom_Hudson_(241204719).jpg)
В 1951 году братья Баррис спроектировали и построили Hirohata Merc по заказу клиента на основе собственного автомобиля Сэма Барриса. Hirohata Merc был показан на автосалоне General Motors Motorama в 1952 году и был настолько популярен, что затмил лучшие работы лучших дизайнеров Детройта. Это также сделало Mercury начала 1950-х годов популярной основой для индивидуального дизайна автомобилей. Кроме того, Сэм построил Ala Kart , пикап Ford Model A 1929 года выпуска . После двух побед подряд в категории AMBR (Самый красивый родстер Америки) автомобиль неоднократно появлялся в кино и на телевидении, обычно на фоне сцен в закусочной. [2]
Сэм ушел из бизнеса в 1950-х годах. Джордж продолжил бизнес со своей женой Ширли, и компания стала называться Barris Kustom Industries. Компания лицензировала свои разработки производителям моделей автомобилей, таким как Aurora , Revell , MPC и AMT , что распространило имя Barris в сообществе производителей моделей. [ нужна цитата ]
В начале 1960-х Баррис вместе с другими известными кастомайзерами ( Джином Уинфилдом , Дином Джеффрисом и братьями Александр ) переработал серийные автомобили для «Custom Car Caravan» Форда и «Звездного каравана Lincoln/Mercury». Передвижные выставки были предназначены для молодых покупателей автомобилей. [3]
Баррис также использовал корпус Pulsator (разработанный Наем Фрэнком ) на своем снегоходе-драгстере- шоу-каре Ice Kutter. [4]
Баррис является героем заглавной истории в первом сборнике эссе писателя Тома Вулфа «Обтекаемый ребенок с мандариновыми хлопьями цвета Канди» .
.jpg/1280px-1960s_Batmobile_(FMC).jpg)
По словам Барриса, одной из его первых киноработ было создание мягких алюминиевых крыльев для полицейской машины, которая врезалась в кабриолет Mercedes-Benz сзади в фильме « Север через северо-запад» . Идея заключалась в том, чтобы придать столкновению комедийный характер и одновременно предотвратить серьезные повреждения дорогого Mercedes. Он также построил и поставлял автомобили для фильма « Секреты средней школы » 1958 года и одолжил некоторые из своих деталей для сцен «будущего» в экранизации 1960 года « Машины времени » Герберта Уэллса . Другие киноавтомобили, построенные Баррисом, включали модифицированный Dodge Charger для Thunder Alley , Plymouth Barracuda для Fireball 500 , футуристический Supervan для одноименного фильма, начиненный гаджетами универсал Mercury для The Silencers и зловещую переработку Lincoln Continental Mark III для автомобиля . [5]
В 1960-х годах фирма Баррис стала активно заниматься разработкой автомобилей для телевизионного производства. В начале десятилетия Баррис приобрел Lincoln Futura , концепт-кар экстравагантного дизайна . Он оставался в его коллекции несколько лет, пока телеканал ABC неожиданно не попросил его создать фирменный автомобиль для их телесериала о Бэтмене . Поскольку съемки должны были начаться через несколько недель, времени на создание нового дизайна с нуля не хватило. Вместо этого Баррис использовал Futura в качестве основы для Бэтмобиля . Баррис нанял Билла Кашенбери для модификации автомобиля, который был готов через три недели. Популярность шоу добавила Баррису славы. Баррис владел Бэтмобилем, пока не продал его на аукционе 2013 года. [6]
Другие телевизионные автомобили, построенные Barris Kustom Industries, включают Munster Koach и DRAG-U-LA для The Munsters , [7] [8] [9] Oldsmobile Toronado, превращенный в родстер, использовавшийся в первом сезоне Mannix , Oldsmobile 1921 года. туристический автомобиль превратился в грузовик для The Beverly Hillbillies , вымышленный «Портер 1928 года» для комедии NBC « Моя мать-машина » , обновленные KITT для более поздних сезонов «Рыцаря дорог » [10] и копии Stutz Bearcats 1914 года для Bearcats! . [11] [12]
Баррис создал индивидуальный золотой Rolls-Royce для актрисы Жа Жа Габор . Золотой Rolls-Royce демонстрировал детальную работу Барриса и включал в себя оконное стекло с ручной гравировкой Робба Рича, изображающее бабочек, розы и колибри. [13]
Баррис построил множество новинок для других знаменитостей. К ним относятся гольф-кары для Боба Хоупа , Бинга Кросби , Анн-Маргрет , Глена Кэмпбелла и Элтона Джона ; и 25 модифицированных Mini Mokes для конкурса звукозаписывающей компании с участием Beach Boys. Баррис также модифицировал автомобили для голливудских звезд. Некоторые примеры включают лимузин Cadillac для Элвиса Пресли , кастомные универсалы Pontiac для Джона Уэйна , Cadillac Eldorado , превращенный в универсал для Дина Мартина , [10] и пару «его и ее» кабриолетов Ford Mustang 1966 года для Сонни и Шер. . [ нужна цитата ] При сотрудничестве с American Motors в 1969 году он модифицировал купе AMX в шоу-кар AMX-400 , который позже использовался в эпизоде 1972 года Баначека . [14] [15]
В 1990-х годах НАСА связалось с Баррисом, чтобы запросить дизайн транспортного средства Moonscope, конструкции 1966 года, которая была популярной моделью пластикового автомобиля среди коллекционеров. Инженеры НАСА, проектирующие марсианские марсоходы и транспортные средства, заинтересовались шестиколесной крестообразной подвеской Moonscope и большими клиновидными шинами. Эдвард Лоззи, представитель Джорджа Барриса, заявил: «НАСА связалось с моим офисом и запросило у Барриса оригинальные проекты лунного телескопа. Они сказали, что заинтересованы в изучении проектов Барриса для марсианских аппаратов. Баррис дал им разрешение, и НАСА отправило людей встретиться с ним». [ нужна цитата ]
В период с 2002 по 2006 год Баррис также разработал два кастомных катафалка Cadillac для эпизодов кабельного телесериала Monster Garage . Компания Барриса часто производит копии автомобилей, разработанных не Баррисом, из других сериалов, включая The Monkees Monkeemobile , Starsky & Hutch ( Ford Torino ), Power Rangers (Turbo Vehicles) [16] и Knight Rider KITT . Баррис также спроектировал и построил « Family Truckster Wagon Queen », основанный на универсале Ford Country Squire 1979 года , для фильма 1983 года « Отпуск национального пасквиля» .
В 2005 году The New York Times попросила Барриса настроить Toyota Prius , которую они назвали одним из самых популярных, но наименее привлекательных автомобилей в США. Бюджет составлял 10 000 долларов, а дополнительным условием было не рубить кузов и не вмешиваться в работу гибридной механики. в любом случае. [17]
В апреле 2010 года специальная версия Chevrolet Camaro Spirit 2010 года с дизайном Джорджа Барриса была впервые представлена публике на VIP-мероприятии для СМИ в Community Chevrolet, одном из крупнейших дилерских центров Chevrolet в Соединенных Штатах. [18]
29 ноября 2012 года Баррис Кастом и Джордж Баррис объявили о продаже Бэтмобиля номер 1 на автосалоне и аукционе Барретт-Джексон , проходившем в Скоттсдейле, штат Аризона. Всемирно известный автомобиль был выставлен на аукцион 19 января 2013 года. [19] [20] Окончательная цена продажи после очень интенсивной войны торгов составила 4,6 миллиона долларов коллекционеру автомобилей Рику Шампани из Аризоны . [21]
Спустя более десяти лет после выхода « Назад в будущее, часть III» Баррис восстановил одну из каскадерских машин машины времени Делориана . [22] Позже Баррис приобрел серийный DeLorean и превратил его в точную копию DeLorean «Назад в будущее» , которую он использовал для продвижения себя и своей компании. Хотя Баррис никогда официально не заявлял, что имеет какое-либо отношение к фильмам «Назад в будущее» , он заявлял, что построил DeLorean «Назад в будущее» , не раскрывая, что это была копия автомобиля. [ нужна цитата ]
В 2007 году представители Universal Studios направили Баррису приказ о прекращении противоправных действий с требованием, чтобы он никогда больше не делал «неверных сведений относительно какого-либо участия в фильмах «Назад в будущее ». Приказ призывал Барриса удалить изображения летающего ДеЛореана с веб-сайта его компании и ограничить показ любых копий автомобилей из фильмов. Сценарист и продюсер « Назад в будущее» Боб Гейл сказал: «Джордж Баррис не имел абсолютно никакого отношения к проектированию или созданию автомобиля DeLorean для путешествий во времени». [23]
Баррис был женат на Ширли Нахас с 1958 года до ее смерти в 2001 году. У них было двое детей. Баррис умер 5 ноября 2015 года во сне в своем доме в Энсино, Лос-Анджелес, Калифорния , за пятнадцать дней до своего 90-летия. [24]
