Дэниел Аммен (15 мая 1820 г. – 11 июля 1898 г.) был военно-морским офицером США во время Гражданской войны в США и эпохи Реконструкции , а также плодовитым автором. Его последним назначением на флоте была должность начальника Бюро навигации . [1]
Дэниел Аммен родился 15 мая 1820 года в округе Браун, штат Огайо , в семье Дэвида и Сары Аммен. Его отец участвовал в войне 1812 года и переехал в Огайо из Вирджинии . [2] Его старшим братом был Джейкоб Аммен , который стал бригадным генералом в армии Союза . Они оба учились в одной школе с Улиссом С. Грантом , который был лучшим другом Дэниела. В детстве Аммен спас Гранта от утопления.
Аммен поступил на флот в качестве мичмана 7 июля 1836 года и после прохождения базовой подготовки был приписан к недавно введенному в эксплуатацию судну снабжения USS Relief , которое готовилось к исследовательской экспедиции Уилкса в Антарктиду . Перед тем, как отправиться в Южный океан, он был переведен на фрегат USS Macedonian в июле 1837 года, а затем на USS Levant в марте 1838 года. Аммен отплыл в Вест-Индию и, находясь там, был переведен на USS Vandalia . [1]
В марте 1840 года Аммен был присоединён к USS Preble и принял участие в круизе вдоль побережья Лабрадора , Preble отплыл в Средиземное море в январе 1841 года, чтобы присоединиться к эскадре коммодора Чарльза У. Моргана . В мае того же года он был переведён на USS Ohio , на котором он вернулся в Бостон , штат Массачусетс , в июле 1841 года. [1]
Впоследствии он был направлен в Военно-морскую школу в Филадельфии (предшественник Военно-морской академии США ) и после обучения зимой 1841–42 годов Аммен был повышен до звания мичмана 1 июля 1842 года. Затем он служил на шхуне USS Experiment , которая использовалась в качестве принимающего судна на Филадельфийской военно-морской верфи . Аммен присоединился к команде фрегата USS Savannah и принял участие в нескольких патрульных круизах в Тихом океане . [1]
В октябре 1843 года Аммен был переведен на шлюп USS Lexington и совершил несколько поездок в Средиземное море для доставки грузов. В апреле 1845 года он был прикреплен к USS Vincennes и принял участие в походе в Ост-Индию . После повышения до звания мастера (эквивалент нынешнего звания лейтенанта (младший класс)) , Аммену был предоставлен трехмесячный отпуск с разрешением посетить Европу, а затем присоединиться к Средиземноморской эскадре под командованием коммодора Чарльза У. Моргана , которого Аммен знал по его предыдущему назначению в 1841 году. [1]
Морган повысил Аммена до лейтенанта 4 ноября 1849 года и назначил его командующим офицером фрегата USS St. Lawrence . Аммен командовал кораблём в Средиземном море во время кризиса, вызванного Первой Шлезвигской войной , и вернулся в США с этим судном в ноябре 1850 года. [1]
После службы по обследованию побережья Аммен был направлен на канонерскую лодку USS Water Witch под командованием лейтенанта Томаса Дж. Пейджа и отплыл в Южную Америку для экспедиции по исследованию бассейна Рио-де-ла-Плата . Затем он присоединился к команде брига USS Bainbridge в мае 1854 года и участвовал в патрульных походах с Бразильской эскадрой до января 1855 года. [1]
Затем он служил в Военно-морской обсерватории в Вашингтоне, округ Колумбия , до августа 1857 года, а затем присоединился к USS Saranac , который патрулировал районы Тихого океана. Аммен был переведен на флагман Тихоокеанской эскадры , USS Merrimack , и служил под командованием коммодора Джона К. Лонга до возвращения корабля в Соединенные Штаты в феврале 1860 года. Затем он был размещен на военно-морском объекте в Балтиморе, штат Мэриленд , до начала Гражданской войны в США в апреле 1861 года. [1]
Через месяц после начала войны Аммен был приписан к фрегату USS Roanoke и немедленно отправился на блокаду Союза . Он был на борту, когда Roanoke уничтожил конфедеративную шхуну Mary у залива Локвуд-Фолли , Северная Каролина , в июле 1861 года. Аммен был назначен командиром недавно введенной в эксплуатацию канонерской лодки USS Seneca в сентябре того же года и принял участие в эскадре блокады Южной Атлантики . [1]
Затем Аммен принял участие в битве при Порт-Рояле 7 ноября 1861 года и был отмечен за храбрость, когда он сошел на берег, чтобы поднять флаг над сдавшимися фортами и удерживать их, пока армия не овладела ими. Затем он принял участие в действиях на реке Уилмингтон в конце января 1862 года и участвовал в захвате нескольких судов Конфедерации и города Фернандина, Флорида . [1]
После своего повышения до командира 16 июля 1862 года Аммен принял командование канонерской лодкой USS Sebago , которой командовал лишь в течение короткого периода. В октябре 1862 года он был направлен в Вашингтон, округ Колумбия , и присоединился к монитору USS Patapsco , который только что был спущен на воду. Patapsco был введен в эксплуатацию в январе 1863 года, и Аммен присоединился к ней к Южноатлантической блокадной эскадре . [1]
Он принял участие в морской бомбардировке форта Макаллистер в период с января по март 1863 года, и хотя корабли Союза не захватили форт, командующий адмирал Сэмюэл Ф. Дюпон имел возможность испытать новые орудия корабля. Аммен был освобожден из-за болезни в июне того же года и находился в отпуске по болезни до сентября. Впоследствии он был прикомандирован к штабу Южноатлантической блокадной эскадры под командованием контр-адмирала Джона А. Дальгрена и служил помощником Дальгрена на борту USS Philadelphia . Аммен принял участие во втором сражении за форт Самтер в сентябре 1863 года. [1]
Аммен снова заболел в январе 1864 года и провел два месяца на лечении. Затем он принял временное командование USS Shenandoah в марте того же года и служил в Североатлантической блокадной эскадре в течение одного месяца, прежде чем он был назначен офицером, ответственным за рекрутов морской пехоты на борту торгового судна SS Ocean Queen в мае 1864 года. Его главной задачей была транспортировка примерно 220 рекрутов морской пехоты из Аспинуолла, штат Пенсильвания , в Нью-Йорк . На борту этого судна также было около 500 пассажиров. [3] [4]
Новобранцы были недавно переведены из армии во флот в качестве замены, и вскоре после отплытия из Аспинуолла, около 30 новобранцев начали планировать заговор с целью захвата корабля. Они намеревались убить всех, кто выступит против них, и заговор включал управление судном после его захвата за свой счет. Мятежники напали на капитана Тинклепо, но он отказался подчиниться и вызвал коммандера Аммена. [3] [4]
Капитан Тинклепо, который ожидал трудностей и был готов, направил свой револьвер в голову одного из лидеров мятежников и предупредил его, что если он сделает еще шаг, то лишится жизни. Мятежник прыгнул вперед, и Тинклепо мгновенно убил его, Аммен затем вытащил свой револьвер и застрелил еще одного, который попытался напасть на него. Остальные мятежники затем сдались, и Аммен приказал надеть на них наручники . [ 3] [4]
В октябре 1864 года Аммен был назначен командиром USS Mohican и командовал Mohican во время атак на Форт Фишер в декабре 1864 года и январе 1865 года . [1]
После войны Аммен был назначен в военно-морскую службу в Шарлотте, Северная Каролина , в июле 1865 года и оставался там до сентября того же года, когда он был назначен командиром монитора USS Miantonomoh . Он служил на этом судне в составе Североатлантической эскадры до марта 1866 года, когда он был откомандирован для выполнения особой задачи в Хартфорд, Коннектикут . Находясь там, Аммен был повышен до звания капитана 25 июля 1866 года. [1]
Он был назначен командиром недавно введенного в эксплуатацию винтового парохода USS Piscataqua на военно-морской верфи в Портсмуте и служил на Азиатской станции до февраля 1869 года. Во время его службы там судно Аммена служило флагманским кораблем командующего адмирала Стивена К. Роуэна . [1]
После возвращения в Штаты и отпуска с семьей Аммен в мае 1869 года был назначен начальником Бюро верфей и доков. Он отвечал за строительство и содержание военно-морских верфей, сухих доков и других объектов, связанных со строительством, обслуживанием и ремонтом судов , до августа 1871 года.
Впоследствии он был назначен начальником Бюро навигации и повышен до коммодора 1 апреля 1872 года. Находясь на этом посту, его основными обязанностями были предоставление морских карт и инструментов, а также надзор за несколькими видами деятельности, связанными с навигационными исследованиями, включая Военно-морскую обсерваторию . В 1872 году он был назначен членом комиссии по изучению и составлению отчета о возможности строительства канала через Никарагуа. Комиссия высказалась в пользу никарагуанского маршрута, который он горячо отстаивал. Он был повышен до контр-адмирала 11 декабря 1877 года. Аммен служил в Бюро навигации до своей отставки из ВМФ 4 июня 1878 года. [5] [1] [6]
Два года спустя он написал «Американский вопрос о межокеанском судоходном канале» . После этого он был членом совета по размещению новой Военно-морской обсерватории и представителем Соединенных Штатов на Конгрессе по межокеанскому судоходному каналу в Париже . Он спроектировал бочкообразную бальзу для облегчения высадки войск и полевой артиллерии, спасательный плот для пароходов и стальной таран USS Katahdin в 1893 году. [6]
Аммен позже купил ферму в двенадцати милях от Вашингтона, округ Колумбия , в Аммендейле, станции, названной в его честь. Нормальный институт Аммендейла был построен там при его поддержке в 1880 году. [6]
Среди его публикаций — «Атлантическое побережье» в серии «Военно-морской флот в Гражданской войне» , «Воспоминания Гранта » и «Старый флот и новый» .
Он умер 11 июля 1898 года в Вашингтоне, округ Колумбия , и был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище . [7] Аммен был женат и имел одного сына, Улисса Гранта Аммена (1871–1913), который служил казначеем во флоте.
В его честь названы два корабля ВМС США — USS Ammen .
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .
