Eurocopter EC725 Caracal , теперь называемый Airbus Helicopters H225M , — это дальний тактический транспортный военный вертолет, разработанный на основе Eurocopter AS532 Cougar для военного использования. Это двухмоторный самолет, который может перевозить до 28 сидячих солдат вместе с двумя членами экипажа, в зависимости от конфигурации заказчика. Вертолет предназначен для перевозки войск , эвакуации раненых и боевых поисково-спасательных операций и похож на гражданский EC225 Super Puma .
EC725 был разработан для удовлетворения потребностей французских ВВС в специализированном вертолете для боевых поисково-спасательных операций. Модель AS 532 A2 Cougar была рассмотрена и отклонена для этой цели после обширных испытаний в период с 1996 по 1999 год. Основными улучшениями, желавшимися французскими ВВС, были более мощные двигатели, большая продолжительность полета и улучшенная боевая прочность. [3] Eurocopter решила продолжить разработку более амбициозной производной от AS 532, чтобы удовлетворить эту потребность, которая позже была обозначена как EC725. EC725 изначально был назван Cougar Mk II+ по договорным причинам. [ необходима цитата ] Новый самолет также имел новое оборудование для выполнения миссии и автономную авионику, наряду с другими изменениями для соответствия французским спецификациям. [3]
27 ноября 2000 года первый прототип EC725 совершил свой первый полет в Мариньяне , а 15 января 2001 года состоялась первая публичная презентация нового вертолета. [4] Параллельно с разработкой военного EC725 компания Eurocopter также разработала гражданский аналог, который был обозначен как EC225. Впоследствии французские ВВС заказали первые шесть EC725 для выполнения боевых поисково-спасательных операций, первый из них был доставлен в феврале 2005 года. Последующий заказ еще на восемь EC725 был размещен для французских вооруженных сил в ноябре 2002 года; в 2004 году предполагалось, что общий парк из 20 EC725 на французской службе. [3] [5] [ ненадежный источник? ]
К 2015 году EC725, переименованный в H225M, производился на двух отдельных производственных линиях во Франции и Бразилии. В июле 2015 года Airbus Helicopters объявила, что рассматривает возможность создания третьей сборочной линии в Индии, если фирма успешно выиграет индийский тендер на морские вертолеты. [6]
EC725 создан на базе Eurocopter AS 532 Cougar, усовершенствовав конструкцию с помощью пятилопастного композитного несущего винта, включающего новую форму аэродинамического профиля для снижения уровня вибрации. Вертолет может быть оснащен съемной броней для защиты войск и оснащен двумя турбовальными двигателями Turbomeca Makila 1A4, установленными над кабиной, которые оснащены двухканальной системой полного цифрового управления двигателем (FADEC). Они могут быть оснащены системой защиты от обледенения , что позволяет самолету работать в очень холодном климате. Другие улучшения включают усиленный редуктор несущего винта и полностью стеклянную кабину. Кабина оснащена интегрированной системой отображения с цифровой картой и активно-матричным жидкокристаллическим дисплеем . [3]
EC725 может быть оснащен различным военным оборудованием и вооружением, таким как пара 7,62-мм пулеметов FN MAG , установленных в передних левом и правом окнах, или пара 68-мм (2,75") боковых ракетных установок Thales Brandt или Forges de Zeebrugge , каждая с 19 ракетами, или торпеда MU90 Impact , запускаемая с воздуха. [7] Кроме того, комбинация пушечных контейнеров, ракетных контейнеров и ракет Hellfire класса «воздух-поверхность» может быть установлена снаружи с помощью универсальной системы вооружения HForce (GWS) и нацеливаться с помощью нашлемного прицельного дисплея Thales Scorpion (HMSD) и электрооптического датчика Wescam. [8] [9] [10] [11] Противокорабельная ракета Exocet также была интегрирована в EC725 ВМС Бразилии . [12] Бразильские EC725 оснащены комплексом мер противодействия , созданным Helibras , который включает в себя дипольные отражатели и осветительные ракеты для введения в заблуждение радаров и ракет с тепловым наведением соответственно; [13] Thales также производит системы самозащиты для оснащения французских EC725. [14]
Eurocopter разработал четыре основные конфигурации салона для этого типа. Версия Troop Transport содержит посадочные места для максимум 29 военнослужащих, в дополнение к экипажу. Специальная версия VIP -транспорта рассчитана на размещение от 8 до 12 пассажиров. Версия Casualty Evacuation может перевозить до 12 носилок вместе с четырьмя сидячими местами медицинского персонала. Конфигурация Combat SAR полностью оборудована для выполнения поисково-спасательных задач в боевых условиях. [3] По данным Airbus Helicopters, H225M способен выполнять различные миссии, включая боевые поисково-спасательные операции, дальнюю тактическую транспортировку, аэромедицинскую транспортировку, логистическую поддержку и морские операции на борту судна. [15] Вертолет имеет дневные и ночные возможности поиска и спасания с помощью поискового радара и переднего инфракрасного (FLIR) обзора; они позволяют EC725 летать в визуальных метеорологических условиях и условиях правил полетов по приборам . [7]
Менее чем через шесть недель после официального ввода в эксплуатацию три французских EC725 были отправлены на Кипр для эвакуации мирных жителей из Ливана во время операции «Балист» летом 2006 года. [16] В декабре 2006 года французские ВВС начали развертывание EC725 для войны в Афганистане для поддержки коалиционных сил, действующих в регионе. EC725 на афганском театре военных действий базировались в международном аэропорту Кабула . [17] [18] В 2013 году французские EC725 получили несколько обновлений, включая новый инфракрасный датчик SAGEM Forward Looking , новые пулеметы Nexter , установленные на дверях , изменения FADEC для работы при низких температурах и сниженные требования к техническому обслуживанию. [19]
В 2008 году правительство Бразилии объявило, что завод Helibras в Итажубе , штат Минас-Жерайс, произведет первые 50 самолетов EC725 в рамках заказа стоимостью 1 миллиард долларов для ВМС Бразилии , ВВС Бразилии (FAB) и Командования армейской авиации Бразилии . [20] [21] [22]
К декабрю 2010 года три вертолета проходили летные испытания перед поступлением на военную службу. В 2012 году Helibras начала сборку оставшейся части заказа. [23] В апреле 2014 года Helibras и MBDA находились в процессе интеграции противокорабельной ракеты Exocet , которая на 50% производится в Бразилии. [24] 19 июня 2014 года ВМС Бразилии официально приняли поставку первого EC725. [25] К июлю 2015 года бразильские вооруженные силы приняли поставку 16 H225M; в то время сообщалось, что поставки продолжатся до 2019 года. [22] К 1 октября 2015 года парк бразильских H225M достиг 10 000 летных часов. [26] В декабре 2015 года компания Helibras поставила первую пару вертолетов H225M, которые будут доведены до стандарта полной боевой готовности (FOC) для бразильских военных. [27]
В марте 2009 года Мексика стала вторым экспортным заказчиком этого типа, когда Секретариат национальной обороны разместил заказ на шесть вооруженных EC725 для миссий гражданской безопасности и транспорта; вторая партия из шести была заказана в сентябре 2010 года. [28] 30 апреля 2015 года EC725 мексиканских ВВС совершил аварийную посадку после того, как в хвостовой винт попала реактивная граната, в результате чего погибли шесть солдат и 12 получили ранения, во время операции «Халиско», скоординированной многосторонней акции по борьбе с Картелем нового поколения Халиско (CJNG) в Халиско и Колиме . [29] В мае 2015 года Мексика, как сообщается, вела переговоры о покупке дополнительных 50 H225M. [30]
В апреле 2009 года Малайзия разместила заказ на 12 самолетов EC725 в поисково-спасательной конфигурации для замены стареющего флота Sikorsky SH-3 Sea King . [31] В 2014 году после исчезновения рейса 370 Malaysia Airlines Королевские ВВС Малайзии направили свои самолеты EC725 для поиска самолета вместе с самолетами C-130 в районе Южно-Китайского моря и Малаккского пролива. [32] [33] После землетрясения в Сабахе в 2015 году несколько самолетов EC725 Королевских ВВС Малайзии были отправлены в Лабан-Рату на горе Кинабалу для спасения застрявших альпинистов и извлечения погибших. [34] [35]
В ноябре 2014 года ВВС Индонезии приняли поставку первого из шести самолетов EC725 для боевых поисково-спасательных операций (CSAR). [36] Компания Indonesian Aerospace (PT. Dirgantara Indonesia/PTDI) выполняет работы по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту самолетов EC725 в Индонезии; компания также поставляет хвостовые балки и узлы планера для самолетов EC225 и EC725 по всему миру; первая сборка основного фюзеляжа местной сборки была поставлена в ноябре 2013 года. [37] [38]
21 апреля 2015 года Польша объявила о заказе 50 единиц H225M для замены своего трехвидового парка Ми-8 и Ми-14 . В случае подписания контракт будет состоять из 16 транспортных, 13 боевых поисково-спасательных , восьми противолодочных , восьми специальных и пяти медицинских эвакуационных вертолетов, которые будут собраны в Польше. [39] В мае 2015 года H225M прошел государственные испытания, проводившиеся на 33-й авиабазе в течение двух недель. [40] В октябре 2015 года инспекция вооружений Польши сообщила, что общая стоимость закупки составит примерно 13,3 млрд злотых (3,5 млрд долларов США), 40 процентов из которых пойдут на обучение и материально-техническую поддержку. [41] Однако в октябре 2016 года Польша вышла из переговоров по компенсациям до заключения сделки. [42] По словам бывшего президента Польши Александра Квасьневского , покупка H225M была частью джентльменского соглашения , по которому Франция отменила договоренную продажу двух десантных кораблей класса «Мистраль» России. [43]
В августе 2016 года Министерство обороны Кувейта и Airbus Helicopters подписали контракт на 1 миллиард долларов на поставку 30 вертолетов H225M; 24 из них предназначены для ВВС Кувейта , а шесть — для Национальной гвардии Кувейта ; они будут вооружены противокорабельными ракетами [44]. Однако в январе 2019 года министр обороны Кувейта Насер Сабах аль-Ахмад ас-Сабах объявил, что создаст комиссию по расследованию закупок вертолетов на предмет возможных финансовых нарушений. [45]
7 ноября 2016 года Сингапур объявил, что H225M заменит существующие Super Pumas, которые находились в эксплуатации с 1983 года, после тщательной оценки. Это позволит ВВС Республики Сингапур более эффективно удовлетворять свои потребности в широком спектре операций, включая поисково-спасательные операции (SAR), авиамедицинскую эвакуацию (AME) и гуманитарную помощь и ликвидацию последствий стихийных бедствий (HADR), используя меньше вертолетов и меньше рабочей силы. [46]
3 декабря 2021 года ОАЭ заказали 12 вертолетов Caracal. [47]
5 июня 2023 года Королевские ВВС Нидерландов объявили о замене своих нынешних вертолетов Eurocopter AS532 Cougar на 14 H225. Вертолеты будут использоваться для поддержки их сил специальных операций. [48] 5 ноября 2024 года заказ был оформлен во время Euronaval 2024. Из-за бюджетных проблем заказ был сокращен до 12 H225M. [49] [50]
В 2013 году EC725 был представлен на конкурсе военно-морских многоцелевых вертолетов (NMRH) ВМС Индии, в рамках которого требовалось 123 вертолета для замены стареющего флота Westland Sea King . [54] [55] В октябре 2015 года индийские власти проводили переговоры по заключению сделки на 14 вертолетов H225 для индийской береговой охраны. В сообщениях СМИ отмечается, что Airbus лидировал в борьбе за контракт, сделав более низкую финансовую заявку, чем конкурент Sikorsky за их S-92 . Представленная заявка соответствует пункту о компенсации в 30%, требующему от Airbus инвестировать 6 миллиардов рупий из 20 миллиардов рупий в сектор производства оборонной и аэрокосмической техники Индии. [56]
Данные Airbus Helicopter [57] [58]
Общая характеристика
Производительность
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
27 ноября 2000 года первый вертолет поднялся в воздух, а спустя несколько месяцев его показали публике на официальной презентации.