stringtranslate.com

Железнодорожная станция Bayswater, Перт

Железнодорожная станция Bayswater — пригородная железнодорожная станция в Bayswater , пригороде Перта , Западная Австралия. Это узловая станция для линий Midland и Airport компании Transperth , а также линии Morley–Ellenbrook, когда она откроется в конце 2024 года.

Станция впервые открылась в 1896 году на железной дороге Перт-Мидленд с двумя боковыми платформами и прилегающим грузовым двором. Она служила узловой станцией для ответвления Белмонт между 1896 и 1956 годами. Станция Бейсуотер была перестроена в островную платформу чуть севернее в конце 1960-х годов, когда линия Мидленд была переведена с узкой колеи на двойную ; поезда стандартной колеи не могли протиснуться между боковыми платформами. Примерно в это же время грузовой двор закрылся.

Вторая реконструкция станции Bayswater началась в январе 2021 года с целью увеличения количества платформ до четырех для размещения строящихся линий Airport и Morley–Ellenbrook, а также увеличения высоты близлежащей линии Bayswater Subway высотой 3,8 метра (12 футов) с низким клиренсом до 4,8 метра (16 футов). Линия Airport открылась 9 октября 2022 года. Старая станция закрылась 31 марта 2023 года и вскоре после этого была снесена. Первая половина новой станции открылась 8 октября 2023 года, вторая половина новой станции открылась 8 апреля 2024 года, а автобусная станция открылась 22 апреля 2024 года. К концу 2024 года планируется открыть линию Morley–Ellenbrook.

Поезда на каждой линии отправляются каждые двенадцать минут в часы пик и каждые пятнадцать минут между часами пик, что в сумме составляет шесть минут в часы пик и 7,5 минут между часами пик. Поездка до станции Перт составляет 6,7 км (4,2 мили) и занимает двенадцать минут. Автобусы-фидеры ходят до автовокзала Элизабет-Ки , автовокзала Морли , Бассендина и других мест.

Описание

Под бетонным мостом, под которым находится дорога и строительная площадка
Под виадуком станции Bayswater в октябре 2023 г.
Под виадуком с эскалатором и поднимитесь на платформу слева.
Восточный вход в октябре 2023 г.

Станция Bayswater находится в Bayswater , пригороде Перта , Западная Австралия. Она находится на виадуке, пересекающем Coode Street в самом сердце центра города Bayswater. На юге находится Whatley Crescent, а на севере — Railway Parade. [2] Она находится в 6,7 километрах (4,2 мили), [3] : 10  или 12 минут езды на поезде от станции Perth , и находится в пределах первой тарифной зоны. Соседние станции — станция Meltham в направлении Perth, станция Ashfield в направлении Midland и станция Redcliffe в направлении High Wycombe. [4]

Станция Bayswater имеет две островные платформы, составляющие в общей сложности четыре пронумерованные платформы, которые охватывают Coode Street на железнодорожном виадуке. Длина платформы составляет более 150 метров (490 футов), что делает ее достаточно длинной для шестивагонного поезда, самого длинного поезда Transperth. Под платформами есть два здания входа, которые находятся по обе стороны Coode Street. Каждое здание входа имеет лестницы и лифты, а восточное также имеет эскалаторы. [2] Пути через станцию ​​имеют двойную колею . [3] : 93  поезда Transperth работают по узкой колее ; поезда стандартной колеи , такие как Indian Pacific и Transwa Regional Trains, не останавливаются на станции. [5] [6] На Coode Street под платформами станции находятся две автобусные остановки. Еще три автобусные остановки есть на Railway Parade, что в общей сложности дает пять автобусных остановок. [2]

публичное искусство

Черно-белый изометрический рисунок Бэйсуотера
Художественное произведение Натанаэля Уэйла на платформе станции, изображающее реку Суон в районе Бэйсуотер.

На станции Bayswater и вокруг нее будет восемь произведений общественного искусства. Снаружи главного входа на станцию ​​будут установлены две сидячие скульптуры Миранды Фармер и Джейсона Херста, названные Kaarl и Kiep , что на языке нунгар означает огонь и воду. В подземном переходе на улице Лик будет фреска с изображением местной флоры и фауны Эмили Джексон. В нескольких местах вокруг станции будут фрески Эндрю Фрейзера и Джейд Долман с изображением нунгарского названия места Bayswater, Biraliny . На платформе находится графика, изображающая реку и городской центр Bayswater в изометрической проекции. На шумозащитных стенах вдоль железнодорожной линии — картины Джоанны Браун с изображением местной флоры и фауны. [7]

История

1 марта 1881 года была открыта железнодорожная линия Фримантл–Гилфорд . [8] Вскоре эта железная дорога была продлена до Мидленд-Джанкшен , а часть между Пертом и Мидлендом теперь является линией Мидленд. Она проходила через то, что сейчас называется Бейсуотер, хотя в то время в этом районе не было никакого развития. Железнодорожная линия сократила то, что раньше было многочасовой поездкой из Бейсуотера в Перт или Гилфорд , до двадцати минут, что предоставило возможность для развития в этом районе. [9] : 30–31  Развитие впервые произошло в Бейсуотере в июле 1885 года, когда поместье Бейсуотер было выставлено на рынок недвижимости. Поместье было сосредоточено на улицах Куд-стрит и Кинг-Уильям-стрит, первых дорогах в Бейсуотере. Реклама поместья использовала железную дорогу в качестве одного из его торговых аргументов. Эта реклама также была первым упоминанием о необходимости железнодорожной станции в Бейсуотере. [9] : 33–34 

Черно-белое изображение железнодорожной станции с двумя боковыми платформами и пешеходным мостом
Станция Бейсуотер, ок.  1900 г.

К 1888 году в Бейсуотере был железнодорожный тупик , но не было нормальной железнодорожной станции. [9] : 37  [10] В 1896 году железнодорожная линия была продублирована. С этим началось строительство станции Бейсуотер в центре поместья Бейсуотер. Станция состояла из двух боковых платформ, соединенных пешеходным мостом . На станции также были подъездные пути для товаров. [9] : 44  [10] Она была расположена на склоне холма, что позволило позже построить поблизости мост метрополитена Бейсуотер . [11] Станция стала первым крупным работодателем в Бейсуотере, нуждаясь в персонале для управления станцией, грузовым двором и управления движением. [9] : 44  В 1897 году станция обслуживала население около 400 человек. [9] : 50  С момента открытия станции Бейсуотер она была узловой станцией для ветки Белмонт к близлежащему ипподрому Аскот . [12] [13]

Доступ к станции был проблемой на протяжении десятилетий с момента ее строительства. Сначала единственный путь на станцию ​​был с юга около Слейд-стрит, и к станции не было хорошего доступа. В 1898 году Совет по дорогам Бейсуотера обратился к комиссару железных дорог Фредерику Генри Писсе с просьбой сделать проход на станцию ​​с Кинг-Уильям-стрит и с товарного двора на Куд-стрит. Комиссар согласился построить дороги от Дрейк-стрит до Куд-стрит, от Слейд-стрит до Кинг-Уильям-стрит и от Дрейк-стрит через товарный двор. Он также согласился построить пешеходный мост через товарный двор до Роуз-авеню на севере. [14] Однако проблемы с доступом продолжались, поскольку пешеходный мост фактически не был построен, а подъездные пути были неоптимальными. [15] [16] В 1932 году станция была описана как «худшая оборудованная от Мидленд-Джанкшен до Фримантла ». [17] В 1935 году члены дорожного совета описали подход к станции как находящийся в «грубом и позорном состоянии, и эта его часть иногда находилась под водой». [18] Ветка Белмонт была закрыта в 1956 году. [12] [13]

Первая перестройка

Асфальтированная платформа станции с небольшим кирпичным навесом
Укрытие на платформе станции Bayswater в октябре 2020 г.
Узкий бетонный пешеходный подземный переход
Вход в подземный пешеходный переход со стороны Рэйлвэй Парад

В конце 1960-х годов станция Bayswater была перестроена к северу от предыдущей станции в качестве островной платформы. Это было связано с тем, что линия Midland была переведена с узкой колеи на двойную, а боковые платформы не были совместимы с поездами стандартной колеи. Метро Bayswater также было перестроено с большей длиной и клиренсом. Товарный двор также был закрыт, что положило конец товарным поездам, обслуживающим станцию ​​Bayswater. [9] : 268–269  [19]

Новая станция состояла из одной островной платформы с двумя платформенными фасадами. Платформа была приблизительно 95 метров (312 футов) в длину, или достаточно длинной для четырехвагонного поезда, но не для шестивагонного поезда. На западном конце платформы находился пешеходный подземный переход , доступный с платформы по пандусу. Также был пешеходный переход к востоку от станции, который обеспечивал доступ на север и юг. [20] На станции было небольшое укрытие, будка транзитного офицера и навес для велосипедов. Станция не была полностью доступна ; пандусы для доступа на станцию ​​были крутыми, пешеходный переход имел зазоры до 75 миллиметров (3,0 дюйма), и были большие зазоры между платформами и поездами, поскольку станция была расположена на кривой. Южная платформа имела зазор 65 миллиметров (2,6 дюйма), а северная платформа имела зазор 80 миллиметров (3,1 дюйма). [21]

Вторая перестройка

Предложения

После объявления о линии Forrestfield–Airport Link в 2014 году , в котором говорилось, что линия Airport будет ответвляться от линии Midland к востоку от Bayswater, жители начали лоббировать правительство Западной Австралии с целью модернизации станции Bayswater. Единственными работами, запланированными на станции Bayswater в рамках линии Forrestfield–Airport Link, были незначительные работы по приведению станции в соответствие с Законом о дискриминации по признаку инвалидности 1992 года . Местные жители заявили, что было упущено время не модернизировать станцию. Проблемы с существующей станцией заключались в том, что близлежащий клиренс метро в 3,8 метра (12 футов) был слишком низким, из-за чего грузовики часто врезались в нее; станция и прилегающая территория были ветхими; и что на станции не хватало парковочных мест. [22]

В преддверии австралийских федеральных выборов 2016 года Лейбористская партия пообещала потратить 1 миллион австралийских долларов на план структуры, чтобы рассмотреть возможность перестройки станции под землей, в дополнение к 120 000 долларов, которые уже были потрачены городом Бейсуотер на план структуры. Кандидат от федеральных лейбористов Тим Хаммонд сказал, что работы по прокладке туннеля для линии Форрестфилд–Аэропорт представляют собой «уникальную в жизни» возможность перестроить станцию ​​Бейсуотер под землей. Лейбористы в итоге проиграли эти выборы, и поэтому 1 миллион долларов не был потрачен на план структуры. [23]

Перед выборами в Западной Австралии в 2017 году Лейбористская партия пообещала 40 миллионов долларов на модернизацию станции Bayswater в рамках своего проекта Metronet в дополнение к 7 миллионам долларов, которые уже были выделены на станцию ​​из бюджета Forrestfield–Airport Link. [24] Они заявили, что затопление станции — это вариант, который они рассмотрят. Позднее лейбористы победили на выборах, что привело в действие планирование модернизации станции Bayswater. [25]

Планирование

Масштаб и ограничения для реконструкции станции Bayswater были раскрыты 8 апреля 2018 года. Бюджет проекта увеличился до 86 миллионов долларов; строительство планировалось начать в 2019 году и закончить к концу 2020 года, до открытия линии Forrestfield–Airport. План показал, что станция Bayswater станет надземной станцией, что увеличит высоту моста через King William Street/Coode Street с 3,8 метра (12 футов) до как минимум 4,8 метра (16 футов) и создаст общественное пространство под железной дорогой. Платформы будут иметь длину 150 метров (490 футов), что достаточно для размещения шестивагонного поезда, тогда как существующая станция достаточно длинна только для четырехвагонного поезда. Платформы также будут перемещены на запад, чтобы пройти над King William Street/Coode Street. Это позволяет станции находиться на прямом участке пути, сводя зазор между платформой и поездом к минимуму. Это также позволяет иметь входы на станции по обе стороны этих дорог, улучшая доступ к станции. В объем работ также входит разворотный путь между станциями Bayswater и Meltham, который будет использоваться во время частичных остановок линии. [26] [27] [6]

Планировалось, что надземная станция будет иметь две платформы, с возможностью расширения до четырех платформ, если это потребуется для линии Морли–Элленбрук . Новая станция планировалась к югу от железнодорожного коридора и существующей станции, чтобы свести к минимуму влияние на обслуживание во время строительства. Две дополнительные платформы планировалось построить на месте существующей станции после того, как новая станция будет введена в эксплуатацию, а старая будет снесена. [26] [27] [6] Позднее в августе 2019 года было подтверждено, что две дополнительные платформы будут включены в объем проекта, поскольку было подтверждено, что линия Морли–Элленбрук ответвляется от линии Мидленд в Бейсуотере. [28] [29] [30] Это сделает станцию ​​Бейсуотер крупнейшей железнодорожной станцией в Перте за пределами центрального делового района Перта. [31] Затопление станции было исключено, так как это потребовало бы перестройки или закрытия станции Мелтем; это вызвало бы серьезные перебои в работе линии Midland, поскольку обслуживание было бы отменено на значительное время; конструкция туннельного портала Forrestfield–Airport Link в Bayswater исключала возможность затопления станции Bayswater; а региональные дизельные поезда, курсирующие по линии Midland, такие как Indian Pacific и The Prospector , потребовали бы сложной вентиляции в туннеле. [6] [26] [27]

Концептуальный проект от декабря 2018 года, который был выгодно сравнен с концепт-проектом от мая 2020 года

После раскрытия масштаба и ограничений Metronet провела, по их словам, самый обширный процесс консультаций с общественностью для развития железнодорожной станции в Перте, который включал формирование консультативной группы общественности для разработки концепции, опрос 972 человек и проведение сессий открытого доступа для общественности, в которых приняли участие 300 человек. [32] [33] [34] После консультаций с общественностью 1 декабря 2018 года был представлен концептуальный проект. Стоимость проекта была увеличена до 146 миллионов долларов. Помимо ранее раскрытых параметров, концептуальный проект включал перепроектирование дорог вокруг станции и общественное пространство к северу от станции, где могли бы проводиться общественные мероприятия. Перепроектированная дорожная сеть включает в себя непосредственное соединение Whatley Crescent с Beechboro Road South второй дорогой под железной дорогой, к востоку от станции. Участок Whatley Crescent вокруг станции будет выровнен, чтобы позволить ему пройти под железной дорогой. Это означало, что он будет отрезан от восточной части Whatley Crescent. Переделанная дорожная сеть позволила автобусам останавливаться и делать круг на станции без необходимости использования местных жилых улиц, чего не было на существующей станции. Все парковочные места на южной стороне станции планировалось убрать, оставив лишь небольшое количество на северной стороне. [34] [35] [36]

Местные жители и общественные группы критиковали концепцию дизайна за размер автобусной развязки, отключение Whatley Crescent, необходимость удаления значительных деревьев и то, что станция будет окружена дорогами со всех сторон. Общественная группа Future Bayswater предложила альтернативную схему дороги, в которой пересечение Whatley Crescent, Railway Parade, King William Street и Coode Street располагалось под путепроводом станции, что исключало необходимость прохождения Beechboro Road South под железной дорогой к востоку от станции. Альтернативный проект также предусматривал, что Whatley Crescent к востоку от King William Street будет общим пространством или общей улицей, что позволит местным жителям проезжать, но поможет смягчить проблему того, что станция с четырех сторон окружена дорогами. [37]

Запрос предложений был опубликован 11 апреля 2019 года на проектирование и строительство станции. На этом этапе присуждение контракта и начало строительства все еще были запланированы на конец 2019 года. Запрос предложений был закрыт в следующем месяце. [38] [39] [40] В августе 2019 года два претендента были включены в шорт-лист для получения контракта на проектирование и строительство станции: Better Bayswater Alliance, состоящий из Georgiou Group и Lendlease , и Evolve Bayswater Alliance, состоящий из Coleman Rail и Decmil. [41] [42]

Ранние работы и дальнейшее планирование

дерево в парке
Дерево Курраджонг после пересадки в парке Берта Райта

Ранние работы на станции начались в конце 2019 года с перемещения подземных кабелей в непосредственной близости от станции. [43] [44] В январе 2020 года дерево курраджонг было перемещено краном со станции Bayswater в парк Берта Райта . Дерево, которому на тот момент было 80 лет, посчитали слишком значительным для вырубки, поэтому его вместо этого переместили. Процесс начался в мае 2019 года, когда арбористы начали обрезать корни дерева. Перемещение состоялось 9 января 2020 года, при этом один кран использовалсь для подъема 17-тонного (37 тысяч фунтов) дерева, а другой кран — для перемещения дерева на 200 метров (660 футов) по улице Кинг-Уильяма в парк. [45] [46] [47]

Чтобы компенсировать 180 парковочных мест, которые планировалось убрать со станции Bayswater, 100 парковочных мест были добавлены на станции Meltham, а 83 парковочных места были добавлены на станции Ashfield. Парковка также стала бесплатной на станции Ashfield, поскольку эта станция находится в тарифной зоне два, в отличие от Bayswater и Meltham в тарифной зоне один. Чтобы сделать эти станции более привлекательными для использования, начиная с июля 2019 года, на линии Midland были удалены схемы остановок, из-за чего все поезда останавливались на этих станциях. Контракт на 1,6 миллиона долларов на проектирование и строительство этих парковок был присужден Westforce Construction в октябре 2019 года. Строительство парковок началось в феврале 2020 года и было завершено в октябре 2020 года. [48] [49] [50]

9 апреля 2020 года Evolve Bayswater была объявлена ​​предпочтительным инициатором. Бюджет также был увеличен до 253 миллионов долларов из-за включения дополнительных платформ в объем проекта. [51] [52] [53] Контракт был подписан с Evolve Bayswater Alliance 19 мая 2020 года. Decmil получила долю в размере 25 миллионов долларов в проекте, а Coleman Rail — остальное. [54] [55] [56] В тот же день, когда был подписан контракт, были опубликованы новые и более подробные концептуальные проекты. [54] Концептуальные проекты подверглись критике со стороны местных жителей, заявив, что они значительно отличаются от извилистого и элегантного первоначального концептуального проекта 2018 года. Они сказали, что проект выглядит как «громоздкая автомагистраль», и сравнили дизайн навесов для платформ с эстакадой Баннингса . Отсутствие эскалаторов также подверглось критике, хотя проект включал лифты. Пол Шанахан, председатель Future Bayswater, сказал, что проект не имеет архитектурных достоинств и стал «шуткой в ​​социальных сетях». Представительница оппозиции по транспорту Либби Меттам заявила, что «несмотря на месяцы общественных консультаций по поводу дизайна и эстетики, окончательный план сравнивают с четырьмя столами на эстакаде, пришлепнутыми на вершину путепровода автострады». [57] Даже член парламента от Maylands и правительственный депутат Лиза Бейкер в частном порядке раскритиковала проект в беседе с Ритой Саффиоти , министром транспорта . [58]

Длинный бетонный виадук с гофрированным покрытием
Отделка моста рифленым железом, имитирующая металлическую рифленость поезда Transperth серии A.

Новый проект был выпущен в октябре 2020 года, который включал эскалаторы, переработанные навесы для платформ и гофрированную железную отделку на мосту, имитирующую металлическую гофрировку на поезде Transperth A-series . Новые навесы в проекте покрывают 70% платформы и имеют вертикальные экраны для уменьшения ветра. Проект имеет один эскалатор на каждую пару платформ, в дополнение к двум лестницам и лифтам на каждую платформу. Члены сообщества заявили, что проект является улучшением концептуального проекта мая 2020 года, но критика в отношении планировки дороги еще не была рассмотрена правительством. [59] [60] [61]

Строительство

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Строительство на железнодорожной станции Бэйсуотер в Перте».

Незадолго до Рождества 2020 года заявка на разработку станции получила условное одобрение от Комиссии по планированию Западной Австралии (WAPC). Это позволило начать строительство в январе 2021 года. В течение этого месяца количество полос на Уотли-Кресент было сокращено, а парковка на улице была удалена. Основной общий путь , параллельный железнодорожной линии, был перенесен на Уотли-Кресент. После этого произошло закрытие парковок к югу от железной дороги, а затем начались земляные работы. [62] Местные предприятия жаловались на нехватку парковок, заявляя, что их стало меньше после удаления парковок на Уотли-Кресент. [63] В мае 2021 года Metronet предоставила городу Бэйсуотер 236 000 долларов на строительство 20 временных парковочных мест. [64]

кран и копер, вид с платформы станции
Работы по забивке свай для подпорной стенки в октябре 2021 г.

Вибрации и громкий шум были проблемой во время строительства, особенно во время работ по забивке свай в период с апреля по июль 2021 года. Многие местные жители не могли спать, а в их домах появились трещины. [65] Evolve Bayswater предоставила небольшую компенсационную выплату некоторым жителям. [66] Жители и предприятия также жаловались на то, что строители используют парковку, предназначенную для клиентов, хотя Управление общественного транспорта опровергло эти заявления. Строители подвергались словесным оскорблениям со стороны широкой общественности. Опросы, проведенные Управлением общественного транспорта, показывают, что проект станции Bayswater имеет рейтинг одобрения 80% в этом районе, однако есть небольшая, активная группа людей, которые негативно относятся к нему. [67]

Бетонные мостовые балки, пересекающие дорогу, с двумя мобильными кранами впереди
К апрелю 2022 года было установлено двенадцать из 52 мостовых балок.

Установка опор моста началась в сентябре 2021 года. [68] Первые две из 52 мостовых балок были установлены в конце февраля 2022 года. [69] В последующие месяцы было установлено еще больше мостовых балок, и к 13 апреля 2022 года было установлено двенадцать балок. [70] К концу июля все мостовые балки для первого этапа проекта были установлены. [71] Линия аэропорта открылась 9 октября 2022 года. [72] [73] В ноябре 2022 года Firm Construction, субподрядчик , отвечавший за строительство здания вокзала, [74] [75] был лишен контракта после вмешательства правительства штата. Firm Construction отвечала примерно за десять процентов от общего объема проекта. [74] [76] [77] Firm Construction перешла в режим добровольного управления несколько дней спустя. [78] [79] Правительство штата заявило, что крах субподрядчика не повлияет на общие сроки проекта. [74]

Строительная площадка с кранами и строительной техникой, справа — бетонный железнодорожный виадук
Строительство северной половины станции в сентябре 2023 г.

Первоначально планировалось, что первая половина новой станции откроется после закрытия линии с 23 сентября по 16 октября 2022 года. [70] [80] В августе это было отложено до января 2023 года из-за сбоев в цепочке поставок, при этом возможность повторной задержки до апреля 2023 года осталась открытой. [81] В феврале 2023 года было подтверждено, что линии Airport и Midland будут закрыты с 31 марта по 26 апреля, а мост будет снесен с 14 по 17 апреля. [82] [83] Предыдущая станция была окончательно закрыта в начале закрытия и была снесена к 3 апреля. [84] Бесплатный автобус-шаттл курсировал между Бейсуотером и Мелтемом, пока станция была закрыта, а 30 апреля состоялось общественное мероприятие в честь моста Бейсуотер. [85] [86] Закрытие включало снос предыдущей станции и моста, замену 1,8 км (1,1 мили) путей, расширение пешеходного перехода на Лик-стрит, строительство разъезда, работы по забивке свай для двух северных мостов и работы по забивке свай для виадука линии Морли–Элленбрук. [82] Местные предприятия, включая Bayswater Traders Association, обратились к правительству штата с просьбой пересмотреть продолжительность закрытия станции и порядок проведения связанных с этим перекрытий дорог, а также пригрозили иском о массовой компенсации за потерянный бизнес. [87] [88]

В государственном бюджете на май 2023 года был выявлен перерасход средств на проект станции Bayswater в размере 107,4 млн долларов. [89] [90] Первую половину новой станции планировалось открыть в сентябре 2023 года, в конечном итоге открытие состоялось 8 октября 2023 года. [91] [92] Вторая половина станции открылась 8 апреля 2024 года после закрытия линий Airport и Midland в период с 28 марта по 8 апреля 2024 года, когда восточный путь был перенаправлен на платформу четыре станции Bayswater. [93] [94] 21 апреля 2024 года состоялся общественный уличный фестиваль, чтобы отпраздновать завершение строительства станции, [95] [96] а 22 апреля 2024 года начнет работу новая автобусная развязка, при этом несколько автобусных маршрутов будут перенаправлены через станцию ​​Bayswater. [97] Платформы два и три откроются, когда откроется линия Морли–Элленбрук, что запланировано на конец 2024 года. [93] [94]

Район реконструкции Metronet East

В июне 2019 года DevelopmentWA начала процесс расширения зоны реконструкции Midland , включив в нее районы, окружающие станции Bayswater и High Wycombe , переименовав ее в зону реконструкции Metronet East. [98] [99] [100] DevelopmentWA заявила, что целью зоны реконструкции было «максимизировать возможности развития, возникающие в результате модернизации станции, и помочь создать хорошо спроектированный и связанный общественный центр». Границы зоны были официально установлены в мае 2020 года. [101] [102] Проект схемы реконструкции Metronet East был опубликован в августе 2020 года. [103] Схема реконструкции была официально принята в мае 2021 года, передав полномочия по планированию от города Bayswater и WAPC к DevelopmentWA. [104] [105]

Услуги

Автобус на дороге
Автобус на Куд-стрит

Станция Bayswater обслуживается линией Midland и линией Airport в сети Transperth . Линия Midland проходит между станциями Midland и Perth, продолжаясь мимо Perth как линия Fremantle . Линия Airport проходит между станцией High Wycombe через Perth Airport , станцию ​​Bayswater и станцию ​​Perth до станции Claremont . [4] Она также будет обслуживаться линией Morley–Ellenbrook, когда она откроется в конце 2024 года. [107] [108] Услуги на этой линии будут осуществляться между станцией Ellenbrook и станцией Perth через Bayswater. [109]

Поезда линий Midland и Airport останавливаются на станции Bayswater каждые двенадцать минут в часы пик по будням и каждые пятнадцать минут в течение дня вне часов пик, а также в выходные и праздничные дни. Это обеспечивает общую пиковую частоту поездов каждые шесть минут между Bayswater и Claremont. Поздно ночью поезда на каждой линии ходят каждые полчаса или каждый час. [110] [111] Когда откроется линия Morley–Ellenbrook, обслуживание на этой линии будет останавливаться каждые двенадцать минут в часы пик. Планируется, что к 2031 году обслуживание на каждой из трех линий будет осуществляться каждые десять минут в часы пик. [112] В 2013–14 финансовом году станция приняла 527 269 пассажиров. [1]

Станция Bayswater имеет шесть регулярных автобусных маршрутов. [97] Маршрут 40 проходит от автобусной станции Elizabeth Quay до автобусной станции Morley через Guildford Road и станцию ​​Bayswater. Маршрут 41 проходит между автобусной станцией Elizabeth Quay и станцией Bayswater через южную часть Maylands и Bayswater. Маршрут 45 проходит между станцией Bayswater и центром города Bassendean через Ashfield . Маршрут 46 проходит между станцией Bayswater и Embleton через Beechboro Road South. Планируется, что этот маршрут будет продлен до железнодорожной станции Morley, когда откроется линия Morley–Ellenbrook. [113] Маршруты 998 и 999, также известные как CircleRoute , проходят по кольцу вокруг Перта через станцию ​​Bayswater. [114]

Ссылки

  1. ^ ab "Вопрос по уведомлению № 4247, заданный в Законодательном собрании 25 июня 2015 г. г-ном М. Макгоуэном". Парламент Западной Австралии . 25 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2021 г. Получено 18 сентября 2021 г.
  2. ^ abc "Bayswater Station Map" (PDF) . Transperth . Архивировано (PDF) из оригинала 21 сентября 2021 г. . Получено 23 апреля 2024 г. .
  3. ^ ab "Manual – Rail Access" (PDF) . Public Transport Authority . 19 августа 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 1 сентября 2022 г. Получено 8 сентября 2022 г.Расстояние от станции East Perth до станции Perth составляет 2,1 км. Расстояние от станции East Perth до станции Bayswater составляет 4,6 км. Сумма 2,1 км и 4,6 км составляет 6,7 км.
  4. ^ ab "Train System Map" (PDF) . Transperth . Архивировано (PDF) из оригинала 16 августа 2022 г. . Получено 30 октября 2022 г. .
  5. ^ "New Midland Station: Summary Project Definition Plan" (PDF) . Metronet . Ноябрь 2020 г. стр. 20. Архивировано (PDF) из оригинала 27 сентября 2021 г. . Получено 27 сентября 2021 г. .
  6. ^ abcd "Bayswater Station Fact Sheet" (PDF) . Metronet . 9 апреля 2018 г. Архивировано (PDF) из оригинала 15 сентября 2021 г. . Получено 15 сентября 2021 г. .
  7. ^ "Bayswater Station Public Art Fact Sheet" (PDF) . Metronet . Архивировано (PDF) из оригинала 8 июля 2023 г. . Получено 23 апреля 2024 г. .
  8. ^ "Bayswater: Old and New: Interesting Historical Sketch". The Daily News . 17 января 1914 г. стр. 14. Архивировано из оригинала 21 сентября 2021 г. Получено 19 сентября 2021 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  9. ^ abcdefg Мэй, Кэтрин (2013). Изменения, которые они видели: город и люди Бэйсуотера 1827–2013 . Город Бэйсуотер. ISBN 9780646596082.
  10. ^ ab "Обновление проекта станции Bayswater – октябрь 2020 г." (PDF) . Metronet . 8 октября 2020 г. Архивировано (PDF) из оригинала 18 сентября 2021 г. . Получено 19 сентября 2021 г. .
  11. ^ "Bayswater". The Swan Express . 18 декабря 1925 г. стр. 4. Архивировано из оригинала 21 сентября 2021 г. Получено 19 сентября 2021 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  12. ^ ab Quinlan, Howard; Newland, John R; Australian Railway Historical Society. New South Wales Division (2000), Australian railway routes 1854 to 2000 , Australian Railway Historical Society – New South Wales Division, ISBN 978-0-909650-49-0 страница 66 WN 36
  13. ^ ab "История станций на линии Мидленд" (PDF) . www.righttrack.wa.gov.au. Архивировано из оригинала (PDF) 21 июля 2008 г. . Получено 18 сентября 2021 г. .
  14. ^ "The Bayswater Roads Board: The Railway Station Approaches". The West Australian . 8 декабря 1898 г. стр. 7. Архивировано из оригинала 21 сентября 2021 г. Получено 19 сентября 2021 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  15. ^ "Bayswater Railway Station". The West Australian . 8 августа 1900 г. стр. 7. Архивировано из оригинала 21 сентября 2021 г. Получено 19 сентября 2021 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  16. ^ «Требования к Bayswater». The West Australian . 24 апреля 1911 г. стр. 2. Архивировано из оригинала 21 сентября 2021 г. Получено 19 сентября 2021 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  17. ^ "Bayswater Affairs". The Daily News . 14 июля 1932 г. стр. 9. Архивировано из оригинала 21 сентября 2021 г. Получено 20 сентября 2021 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  18. ^ "Bayswater Railway Station". The West Australian . 29 марта 1935 г. стр. 11. Архивировано из оригинала 21 сентября 2021 г. Получено 19 сентября 2021 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  19. ^ "Landgate Map Viewer Plus". Landgate . Архивировано из оригинала 18 марта 2020 г. Получено 19 сентября 2021 г.Найдите 1 King William Street Bayswater и щелкните первый результат. Для настольного компьютера щелкните значок в правом верхнем углу и щелкните «Купить аэрофотоснимки». Для мобильного устройства щелкните значок камеры. Выберите изображения 1965 и 1970 годов, чтобы увидеть старую и новую станции соответственно.
  20. ^ "Bayswater Station – Access Map" (PDF) . Transperth . 1 февраля 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 21 сентября 2021 г. Получено 20 сентября 2021 г. .
  21. ^ "Bayswater Station". Transperth . Архивировано из оригинала 21 сентября 2021 г. Получено 20 сентября 2021 г.
  22. ^ Strutt, Jessica (1 октября 2015 г.). «Жители Bayswater хотят новую железнодорожную станцию ​​в рамках проекта Airport Link». ABC News . Архивировано из оригинала 15 сентября 2021 г. Получено 15 сентября 2021 г.
  23. ^ Шекспир, Тойя (14 июня 2016 г.). «Федеральное трудовое обещание потратить 1 млн долларов на затопление железнодорожной станции Bayswater». Perth Now . Архивировано из оригинала 15 сентября 2021 г. Получено 15 сентября 2021 г.
  24. ^ Лим, Кристи (9 февраля 2017 г.). «WA Labor promise $40 млн на модернизацию железнодорожной станции Bayswater и центра города в рамках Metronet». Perth Now . Архивировано из оригинала 15 сентября 2021 г. Получено 15 сентября 2021 г.
  25. ^ Шекспир, Тоях (9 мая 2017 г.). «Жители надеются, что средства PFL будут отложены на модернизацию железнодорожной станции Bayswater». Perth Now . Архивировано из оригинала 15 сентября 2021 г. Получено 15 сентября 2021 г.
  26. ^ abc Spagnolo, Joe (8 апреля 2018 г.). «Железнодорожная станция Bayswater: первый этап железнодорожной линии Ellenbrook на ходу». Perth Now . Архивировано из оригинала 16 июня 2021 г. Получено 15 сентября 2021 г.
  27. ^ abc Lim, Kristie (9 апреля 2018 г.). «Модернизация железнодорожной станции Bayswater начнется в 2019 году». Perth Now . Архивировано из оригинала 15 сентября 2021 г. Получено 15 сентября 2021 г.
  28. ^ "Информационный листок по модернизации станции Bayswater" (PDF) . Metronet . 4 августа 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 18 сентября 2021 г. . Получено 18 сентября 2021 г. .
  29. ^ Проберт, Оливер (6 августа 2019 г.). «Раскрыт маршрут Морли-Элленбрук от Metronet». Rail Express . Архивировано из оригинала 18 сентября 2021 г. Получено 18 сентября 2021 г.
  30. ^ Пилат, Лорен (6 августа 2019 г.). «'Недостающее звено': линия поездов Морли — Элленбрук сократит время в пути вдвое». WAtoday . Архивировано из оригинала 26 февраля 2021 г. Получено 18 сентября 2021 г.
  31. ^ "Metronet East Bayswater Project Area Design Guidelines draft" (PDF) . DevelopmentWA . Июль 2021 г. стр. 12. Архивировано (PDF) из оригинала 26 сентября 2021 г. . Получено 26 сентября 2021 г. .
  32. ^ Лим, Кристи (15 октября 2018 г.). «Модернизация железнодорожной станции Bayswater: предлагаемые изменения в Whatley Crescent вызывают беспокойство у жителей». Perth Now . Архивировано из оригинала 15 сентября 2021 г. Получено 15 сентября 2021 г.
  33. ^ «Как мы пришли к концепции станции Bayswater». Metronet . 1 декабря 2018 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2021 г. Получено 15 сентября 2021 г.
  34. ^ ab "Обратная связь определяет концепцию модернизации станции Bayswater". Metronet . 1 декабря 2018 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2021 г. Получено 15 сентября 2021 г.
  35. ^ Престипино, Дэвид (1 декабря 2018 г.). «Реконструкция Metronet стоимостью 146 млн долларов знаменует конец печально известного моста Bayswater Bridge». WAtoday . Архивировано из оригинала 15 сентября 2021 г. Получено 15 сентября 2021 г.
  36. ^ Лим, Кристи (1 декабря 2018 г.). «Раскрыт план концепции модернизации железнодорожной станции Bayswater». Perth Now . Архивировано из оригинала 15 сентября 2021 г. Получено 15 сентября 2021 г.
  37. ^ Лим, Кристи (23 января 2019 г.). «Будущее Bayswater представляет альтернативный вариант модернизации железнодорожной станции Bayswater до Metronet». Perth Now . Архивировано из оригинала 18 сентября 2021 г. Получено 18 сентября 2021 г.
  38. ^ Гейменг, Моника (10 апреля 2019 г.). «Запрос на предложение выпущен на сумму 146 млн долларов США по модернизации станции Bayswater в Западной Австралии». Felix Vendor Marketplace . Архивировано из оригинала 18 сентября 2021 г. Получено 18 сентября 2021 г.
  39. ^ Лим, Кристи (11 апреля 2019 г.). «Тендеры призвали к модернизации железнодорожной станции Bayswater». Perth Now . Архивировано из оригинала 18 сентября 2021 г. Получено 18 сентября 2021 г.
  40. ^ "Bayswater Station Upgrade tender released to market". Metronet . 11 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2021 г. Получено 18 сентября 2021 г.
  41. ^ "Два сторонника вошли в шорт-лист для модернизации станции Bayswater". Metronet . 22 августа 2019 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2021 г. Получено 18 сентября 2021 г.
  42. ^ «Объявлены кандидаты, вошедшие в шорт-лист для модернизации станции Bayswater». Заявления для СМИ . 22 августа 2019 г. Архивировано из оригинала 19 сентября 2020 г. Получено 18 сентября 2021 г.
  43. ^ «Начались ранние работы по модернизации станции Bayswater». Metronet . 10 октября 2019 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2021 г. Получено 18 сентября 2021 г.
  44. ^ Джонс, Лорен (11 октября 2019 г.). «METRONET $1M tender open for cableling works». Дороги и инфраструктура Австралии . Архивировано из оригинала 5 апреля 2020 г. . Получено 18 сентября 2021 г. .
  45. ^ "Новый дом для знакового дерева Курраджонг". Metronet . 10 января 2020 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2021 г. Получено 18 сентября 2021 г.
  46. ^ "Дерево Курраджонг перемещено для проекта станции Bayswater". Inside Construction . 13 января 2020 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2021 г. Получено 18 сентября 2021 г.
  47. ^ Лим, Кристи (9 января 2020 г.). «Историческое дерево курраджонг находит новый дом». Perth Now . Архивировано из оригинала 18 сентября 2021 г. Получено 18 сентября 2021 г.
  48. ^ "Bayswater Station Upgrade tracking forward". Metronet . 31 октября 2019 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2021 г. Получено 18 сентября 2021 г.
  49. ^ "Bayswater Station Carpark fact sheet 2020" (PDF) . Metronet . Март 2020. Архивировано (PDF) из оригинала 18 сентября 2021 . Получено 18 сентября 2021 .
  50. ^ "Bayswater Station: Project features". Metronet . Архивировано из оригинала 17 сентября 2021 г. . Получено 18 сентября 2021 г. .
  51. ^ "Major milestone for Bayswater Station". Metronet . 9 апреля 2020 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2021 г. Получено 18 сентября 2021 г.
  52. ^ "METRONET's new Bayswater Station project set to create jobs". Заявления для СМИ . 9 апреля 2020 г. Архивировано из оригинала 20 января 2021 г. Получено 18 сентября 2021 г.
  53. ^ Пирс, Коннор (9 апреля 2020 г.). «Объявлен подрядчик на строительство станции Bayswater». Rail Express . Архивировано из оригинала 24 января 2021 г. . Получено 18 сентября 2021 г. .
  54. ^ ab "Take a tour of the new Bayswater Station". Metronet . 19 мая 2020 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2021 г. Получено 18 сентября 2021 г.
  55. ^ Hastie, Hamish (19 мая 2020 г.). «Denny Avenue, Bayswater Station Contractors selected». WAtoday . Архивировано из оригинала 15 июня 2020 г. Получено 18 сентября 2021 г.
  56. ^ «Заключен контракт на модернизацию железнодорожной станции Bayswater, включая новый мост Bayswater». Perth Now . 20 мая 2020 г. Архивировано из оригинала 29 марта 2021 г. Получено 18 сентября 2021 г.
  57. ^ Паскуаль Хуанола, Марта (11 августа 2020 г.). «Разъяренные местные жители Бэйсуотера призывают к перепланировке железнодорожной станции «Баннингс-трасл-таблица»». WAtoday . Архивировано из оригинала 17 октября 2020 г. Получено 18 сентября 2021 г.
  58. ^ Циммерман, Джош (31 марта 2021 г.). «Bayswater station: Emails reveal Labour civil war over disagreeable design» . The West Australian . Архивировано из оригинала 30 марта 2021 г. . Получено 18 сентября 2021 г. .
  59. ^ "Единственный путь — новая станция Bayswater". Metronet . 8 октября 2020 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2021 г. Получено 18 сентября 2021 г.
  60. ^ "Новый проект станции Bayswater с учетом отзывов сообщества". Заявления для СМИ . 8 октября 2020 г. Архивировано из оригинала 19 января 2021 г. Получено 18 сентября 2021 г.
  61. ^ Паскуаль Хуанола, Марта (9 октября 2020 г.). «Проект железнодорожной станции Bayswater 'Bunnings trestle table' отменен после ожесточенной ответной реакции». WAtoday . Архивировано из оригинала 6 марта 2021 г. Получено 18 сентября 2021 г.
  62. ^ "Busy in Bayswater for 2021". Metronet . 25 января 2021 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2021 г. Получено 15 сентября 2021 г.
  63. ^ Лим, Кристи (25 января 2021 г.). «Закрытие Whatley Crescent бьет по итоговой строке предприятий Bayswater». Perth Now . Архивировано из оригинала 26 января 2021 г. Получено 18 сентября 2021 г.
  64. ^ "Новые автостоянки в самом сердце Бэйсуотера". Metronet . 26 мая 2021 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2021 г. Получено 18 сентября 2021 г.
  65. ^ Лим, Кристи (31 мая 2021 г.). «Строительные работы на железнодорожной станции Bayswater стали «кошмаром» для местных жителей». Perth Now . Архивировано из оригинала 31 мая 2021 г. Получено 18 сентября 2021 г.
  66. ^ Лим, Кристи (26 июля 2021 г.). «Bayswater train station compo offer a „slap in the face“». Perth Now . Архивировано из оригинала 26 июля 2021 г. Получено 18 сентября 2021 г.
  67. ^ "Bayswater Station ConstructionCAG 14 – Minutes" (PDF) . Metronet . 30 сентября 2021 г. стр. 8. Архивировано (PDF) из оригинала 1 октября 2021 г. . Получено 1 октября 2021 г. .
  68. ^ «Столпы обретают форму, чтобы достичь больших высот». Metronet . 9 сентября 2021 г. Архивировано из оригинала 13 марта 2022 г. Получено 13 марта 2022 г.
  69. ^ «Обратный отсчет до прощания с печально известным мостом Бэйсуотер». Metronet . 13 марта 2022 г. Архивировано из оригинала 13 марта 2022 г. Получено 13 марта 2022 г.
  70. ^ ab "Новое начало в Bayswater после закрытия Midland Line". Metronet . 13 апреля 2022 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2022 г. Получено 13 апреля 2022 г.
  71. ^ "Подъем балки моста Бейсуотер отмечает первый этап". Metronet . 6 сентября 2022 г. Архивировано из оригинала 8 сентября 2022 г. Получено 8 сентября 2022 г.
  72. ^ de Kruijff, Peter (16 августа 2022 г.). «Долгосрочно отложенная железнодорожная линия Forrestfield-Airport стоимостью 1,9 млрд долларов откроется в октябре». WAtoday . Архивировано из оригинала 16 августа 2022 г. Получено 9 октября 2022 г.
  73. ^ "Все на борт: дата установлена ​​для открытия линии METRONET Forrestfield-Airport Link". Заявления для СМИ . 16 августа 2022 г. Архивировано из оригинала 16 августа 2022 г. Получено 9 октября 2022 г.
  74. ^ abc MacDonald, Kim (22 ноября 2022 г.). "Firm Construction: Financially troubled Perth builder лишился контрактов Metronet на железнодорожную станцию ​​Bayswater" . The West Australian . Архивировано из оригинала 16 февраля 2023 г. . Получено 16 февраля 2023 г. .
  75. ^ "Текущие проекты". Firm Construction . Архивировано из оригинала 16 февраля 2023 . Получено 16 февраля 2023 .
  76. ^ Маккензи, Мэтт (22 ноября 2022 г.). «Firm off five projects: Apartments, school and station» . Деловые новости . Архивировано из оригинала 16 февраля 2023 г. . Получено 16 февраля 2023 г. .
  77. ^ Брукс, Сара (22 ноября 2022 г.). «Вне работы: строитель из Западной Австралии выгружен из Metronet, крупного школьного проекта». WAtoday . Архивировано из оригинала 16 февраля 2023 г. Получено 16 февраля 2023 г.
  78. ^ Брукс, Сара (24 ноября 2022 г.). «Еще один гибнет: FIRM Construction рушится». WAtoday . Архивировано из оригинала 16 февраля 2023 г. Получено 16 февраля 2023 г.
  79. ^ Смит, Шон (24 ноября 2022 г.). «Строительная компания Embattaled FIRM Construction терпит крах, вызывает администраторов» . The West Australian . Архивировано из оригинала 16 февраля 2023 г. Получено 16 февраля 2023 г.
  80. ^ "Midland Line shutdown to say Bye Bye Bayswater Bridge". Заявления для СМИ . 13 апреля 2022 г. Архивировано из оригинала 14 мая 2022 г. Получено 13 апреля 2022 г.
  81. ^ «Сокращение влияния на пассажиров Royal Show с закрытием Midland Line». Заявления для СМИ . 4 августа 2022 г. Архивировано из оригинала 12 августа 2022 г. Получено 4 августа 2022 г.
  82. ^ ab "Повестка дня: Очередное заседание совета – 28 марта 2023 г.". Город Бейсуотер . стр. 300, 303. Архивировано из оригинала 26 марта 2023 г. Получено 24 марта 2023 г.
  83. ^ Дич, Джейк (12 апреля 2023 г.). «Проклятие водителей грузовиков: печально известный мост Бэйсуотер в Перте должен быть разрушен в пятницу». PerthNow . Архивировано из оригинала 12 апреля 2023 г. . Получено 12 апреля 2023 г. .
  84. ^ "Рита Саффиоти MLA". Facebook . Архивировано из оригинала 3 апреля 2023 г. Получено 3 апреля 2023 г. С тех пор, как в пятницу мы закрыли линию Midland Line для работ на новой станции METRONET Bayswater, мы: 🔨 снесли старую станцию ​​Bayswater 🔨 снесли старый подземный переход на Лик-стрит 🔨 удалили 90% всех рельсов, оборудования контактной сети и балласта.
  85. ^ «Подтверждено закрытие линий Midland и Airport». Metronet . 15 февраля 2023 г. Архивировано из оригинала 15 февраля 2023 г. Получено 15 февраля 2023 г.
  86. ^ "METRONET New Bayswater Station достигает следующего важного этапа". Заявления для СМИ . 15 февраля 2023 г. Архивировано из оригинала 15 февраля 2023 г. Получено 15 февраля 2023 г.
  87. ^ Триллинг, Джо (13 марта 2023 г.). «Бизнесу Bayswater требуется дополнительная финансовая поддержка, поскольку сроки Metronet истекают». ABC Radio Perth . Архивировано из оригинала 24 марта 2023 г. Получено 24 марта 2023 г.
  88. ^ Macdonald, Kim (15 марта 2023 г.). «Бизнесмены Bayswater критикуют задержки Metronet, трейдеры угрожают потребовать компенсацию» . The West Australian . Архивировано из оригинала 24 марта 2023 г. Получено 24 марта 2023 г.
  89. ^ Циммерман, Джош (23 мая 2023 г.). «Оценка бюджета: премьер Марк Макгоуэн отказывается исключать дополнительные расходы на Metronet» . The West Australian . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 г. . Получено 6 октября 2023 г. .
  90. ^ "Бюджет на 2023–24 годы: экономические и фискальные перспективы" (PDF) . Парламент Западной Австралии . Май 2023 г. стр. 186. ISSN  1448-2630. Архивировано (PDF) из оригинала 5 октября 2023 г. . Получено 6 октября 2023 г. .
  91. ^ Dietsch, Jake (23 сентября 2023 г.). «Bayswater Station reopening date and designs of Beckenham Station reveals» . The West Australian . Архивировано из оригинала 23 сентября 2023 г. . Получено 23 сентября 2023 г. .
  92. ^ "Новая станция METRONET Bayswater открыта для бизнеса". Заявления для СМИ . 8 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2023 г. Получено 8 октября 2023 г.
  93. ^ ab "Midland and Airport Line shutdown for essential rail right-rights works". Заявления для СМИ . 22 февраля 2024 г. Архивировано из оригинала 25 февраля 2024 г. Получено 25 февраля 2024 г.
  94. ^ ab Hastie, Hamish (22 февраля 2024 г.). «Линия Midland and airport будет закрыта на время пасхальных школьных каникул». WAtoday . Архивировано из оригинала 25 февраля 2024 г. Получено 25 февраля 2024 г.
  95. ^ Эвенсен, Джессика (21 апреля 2024 г.). "Metronet: Bayswater Bridge clearance increased by one meter as Premier Roger Cook reopens Bayswater Station" . The West Australian . Архивировано из оригинала 21 апреля 2024 г. . Получено 21 апреля 2024 г. .
  96. ^ "Сообщество празднует завершение строительства станции METRONET Bayswater". Заявления для СМИ . 21 апреля 2024 г. Архивировано из оригинала 21 апреля 2024 г. Получено 21 апреля 2024 г.
  97. ^ ab "Bayswater Station Bus Network". Transperth . Архивировано из оригинала 20 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 года .
  98. ^ "METRONET East для максимального расширения возможностей развития". Metronet . 3 июня 2019 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2021 г. Получено 18 сентября 2021 г.
  99. ^ "Новая зона реконструкции METRONET East поможет создать динамичные центры". Заявления для СМИ . 3 июня 2019 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2020 г. Получено 18 сентября 2021 г.
  100. ^ Macdonald, Kim (3 июня 2019 г.). «Bayswater и Forrestfield перезонированы благодаря Metronet, открывая возможность изменения пределов высоты». The West Australian . Архивировано из оригинала 16 января 2021 г. . Получено 18 сентября 2021 г. .
  101. ^ «Новые участки METRONET для раскрытия потенциала востока Перта». DevelopmentWA . 20 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 12 апреля 2021 г. Получено 22 сентября 2021 г.
  102. ^ "Подтверждены границы METRONET East". Metronet . 19 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2021 г. Получено 22 сентября 2021 г.
  103. ^ "Опубликован проект схемы реконструкции METRONET East". Заявления для СМИ . 6 августа 2020 г. Архивировано из оригинала 19 сентября 2020 г. Получено 22 сентября 2021 г.
  104. ^ "METRONET East: Overview". DevelopmentWA . Архивировано из оригинала 21 сентября 2021 г. . Получено 22 сентября 2021 г. .
  105. ^ "METRONET East Redevelopment Scheme устанавливает видение для оживленных зон станции". Заявления для СМИ . 27 мая 2021 г. Архивировано из оригинала 31 мая 2021 г. Получено 22 сентября 2021 г.
  106. ^ "Manual – Rail Access" (PDF) . Public Transport Authority . стр. 96 . Получено 16 сентября 2024 г. .
  107. ^ «Подписано на пунктирной линии (Морли-Элленбрук)». Metronet . 19 октября 2020 г. Архивировано из оригинала 10 марта 2021 г. Получено 20 сентября 2021 г.
  108. ^ "Morley-Ellenbrook Line Project Update – January 2021" (PDF) . Metronet . 5 января 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 21 сентября 2021 г. . Получено 20 сентября 2021 г. .
  109. ^ "Morley–Ellenbrook Line Project Definition Plan" (PDF) . Metronet . Июнь 2020 г. Архивировано (PDF) из оригинала 21 сентября 2021 г. . Получено 20 сентября 2021 г. .
  110. ^ "Расписание поездов линии Midland" (PDF) . Transperth . Архивировано (PDF) из оригинала 25 октября 2022 г. . Получено 30 октября 2022 г. .
  111. ^ "Расписание поездов линии аэропорта" (PDF) . Transperth . Архивировано (PDF) из оригинала 2 сентября 2022 г. . Получено 30 октября 2022 г. .
  112. ^ "Morley-Ellenbrook Line PDP" (PDF) . Metronet . Июнь 2020 г. стр. 14. Архивировано (PDF) из оригинала 21 сентября 2021 г. . Получено 22 сентября 2021 г. .
  113. ^ "Bus Timetable 103" (PDF) . Transperth . 22 апреля 2024 г. Архивировано (PDF) из оригинала 9 апреля 2024 г. Получено 21 апреля 2024 г.
  114. ^ "CircleRoute Timetable 200" (PDF) . Transperth . 20 ноября 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 21 апреля 2024 г. Получено 21 апреля 2024 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Железнодорожная станция Бэйсуотер, Перт».