Роберт Фултон (14 ноября 1765 — 24 февраля 1815) — американский инженер и изобретатель , которому широко приписывают разработку первого в мире коммерчески успешного парохода — парохода North River Steamboat (также известного как «Клермонт »). В 1807 году этот пароход прошёл с пассажирами по реке Гудзон из Нью-Йорка в Олбани и обратно, преодолев расстояние в 300 морских миль (560 километров) туда и обратно за 62 часа. Успех его парохода изменил речное движение и торговлю на основных реках Америки.
В 1800 году Наполеон Бонапарт , лидер Франции, поручил Фултону попытаться спроектировать подводную лодку; затем он создал «Наутилус» , первую практическую подводную лодку в истории. [1] Фултону также приписывают изобретение некоторых из первых в мире военно-морских торпед для использования Королевским флотом . [2]
Фултон заинтересовался паровыми двигателями и идеей пароходов в 1777 году, когда ему было около 12 лет, и посетил делегата штата Уильяма Генри из Ланкастера, штат Пенсильвания , который интересовался этой темой. Генри узнал об изобретателе Джеймсе Уатте и его паровом двигателе Уатта во время своего предыдущего визита в Англию .
Роберт Фултон родился на ферме в Литл Британии, штат Пенсильвания , 14 ноября 1765 года. Его отец, Роберт Фултон, женился на Мэри Смит, дочери капитана Джозефа Смита и сестре полковника Лестера Смита, [3] из сравнительно обеспеченной семьи. . [4] У него было три сестры: Изабелла, Елизавета и Мария, а также младший брат Авраам. [5]
В течение шести лет он жил в Филадельфии , где писал портреты и пейзажи, рисовал дома и машины, а также мог отправлять деньги домой, чтобы помочь поддержать свою мать. В 1785 году Фултон купил ферму в городке Хоупвелл в округе Вашингтон недалеко от Питтсбурга за 80 фунтов стерлингов (что эквивалентно 13638 долларам в 2018 году) [6] и перевез туда свою мать и семью.
В начале 1786 года у Фултона появились симптомы туберкулеза, и выдающийся врач посоветовал ему отправиться в океанское путешествие ради здоровья. [7] Фултон отправился в Европу, где он прожил следующие двадцать лет. Осенью 1786 года он уехал в Англию, привезя с собой несколько рекомендательных писем американцам за границей от видных людей, которых он встретил в Филадельфии . Он уже переписывался с художником Бенджамином Уэстом ; их отцы были близкими друзьями. Уэст взял Фултона к себе домой, где Фултон прожил несколько лет и изучал живопись. Фултон получил множество заказов на портреты и пейзажи, что позволило ему прокормить себя. Он продолжал экспериментировать с механическими изобретениями. [5]
Фултон был охвачен энтузиазмом «Канальной мании». В 1793 году он начал развивать свои идеи буксирных каналов с наклонными плоскостями вместо шлюзов. Он получил патент на эту идею в 1794 году, а также начал работать над идеями паровой энергии лодок. Он опубликовал брошюру о каналах, запатентовал землечерпалочную машину и несколько других изобретений. В 1794 году он переехал в Манчестер , чтобы получить практические знания в области строительства английских каналов. Там он подружился с Робертом Оуэном , производителем хлопка и одним из первых социалистов . Оуэн согласился профинансировать разработку и продвижение конструкций Фултона наклонных самолетов и землеройных машин; он сыграл важную роль в том, чтобы познакомить американца с компанией, занимающейся каналом, которая заключила с ним субподряд. Но Фултону это практическое усилие не удалось, и через короткое время он отказался от контракта. [8]
Еще в 1793 году Фултон предложил правительствам США и Великобритании планы строительства паровых судов. Первые пароходы появились значительно раньше. Самый ранний пароход, на котором двигатель двигался веслами, был построен Клодом де Жоффруа во Франции. Названный Palmipède , он был испытан на Ду в 1776 году. В 1783 году де Жоффруа построил «Пироскаф» , первый колесный пароход, который успешно плавал по Соне . Первый успешный пробный запуск парохода в Америке был осуществлен изобретателем Джоном Фитчем на реке Делавэр 22 августа 1787 года. Уильям Симингтон успешно опробовал пароходы в 1788 году, и вполне вероятно, что Фултон знал об этих разработках.
В Великобритании Фултон встретился с герцогом Бриджуотерским Фрэнсисом Эгертоном , чей канал, первый построенный в стране, использовался для испытаний парового буксира. Фултон с большим энтузиазмом относился к каналам и в 1796 году написал трактат о строительстве каналов, предлагая усовершенствовать шлюзы и другие функции. Работая на герцога Бриджуотера с 1796 по 1799 год, Фултон построил лодку на лесном складе герцога под руководством Бенджамина Пауэлла. После установки оборудования, поставленного инженерами Бейтманом и Шерратом из Солфорда, лодка была должным образом названа «Бонапарт» в честь Фултона, служившего под началом Наполеона . После дорогостоящих испытаний из-за конфигурации конструкции команда опасалась, что лопасти могут повредить глиняную облицовку канала, и в конечном итоге отказалась от эксперимента. В 1801 году Бриджуотер вместо этого заказал восемь судов для своего канала на базе Шарлотты Дандас , построенных Симингтоном.
В 1797 году Фултон отправился в Париж , где был хорошо известен как изобретатель. Он изучал французский и немецкий языки , а также математику и химию. Фултон также выставил первую картину -панораму , показанную в Париже, « Вид Парижа де Пюи-ле- Тюильри » Пьера Прево (1800 г.), на том месте, которое сегодня до сих пор называется улицей Панорамы (Панорамная улица). [9] Живя во Франции, Фултон в период с 1793 по 1797 год сконструировал первую действующую подводную лодку с мускульным двигателем « Наутилус ». Он также экспериментировал с торпедами. Во время испытаний его подводная лодка проработала под водой 17 минут на глубине 25 футов. Он просил правительство субсидировать его строительство, но ему дважды отказали. В конце концов он обратился к морскому министру и в 1800 году получил разрешение на строительство. [10] Верфь Perrier в Руане построила его, и подводная лодка впервые вышла в море в июле 1800 года по реке Сене в том же городе.
Во Франции Фултон встретил Роберта Р. Ливингстона , который был назначен послом США во Франции в 1801 году. Он также обладал любопытным научным умом, и двое мужчин решили вместе построить пароход и попробовать эксплуатировать его на Сене. Фултон экспериментировал с водонепроницаемостью корпусов различной формы, делал чертежи и модели и построил пароход. При первых испытаниях лодка шла отлично, но позже корпус был перестроен и усилен. 9 августа 1803 года, когда эту лодку гнали вверх по Сене, она затонула. Лодка имела длину 66 футов (20 м), ширину 8 футов (2,4 м) и имела длину между 2+1 ⁄ 2 и 3+1 ⁄ узла (5 и 6 км/ч) против течения.
В 1804 году Фултон перешёл на другую сторону и переехал в Великобританию, где премьер-министр Уильям Питт Младший поручил ему создать ряд вооружений для использования Королевским флотом во время опасений вторжения Наполеона . Среди его изобретений были первые в мире современные военно-морские «торпеды» (современные «мины»). Они были испытаны вместе с несколькими другими его изобретениями во время рейда на Булонь в 1804 году , но имели ограниченный успех. Хотя Фултон продолжал развивать свои изобретения вместе с британцами до 1806 года, сокрушительная морская победа адмирала Горацио Нельсона в Трафальгарской битве 1805 года значительно снизила риск французского вторжения . В результате Фултон все чаще отстранялся от игры. [2]
В 1806 году Фултон вернулся в США. В 1807 году он и Роберт Р. Ливингстон построили первый коммерчески успешный пароход North River Steamboat (позже известный как Clermont ). Судоходная компания Ливингстона начала использовать его для перевозки пассажиров между Нью-Йорком и вверх по реке Гудзон в столицу штата Олбани . Клермон преодолел расстояние в 150 морских миль (280 км) за 32 часа. Среди пассажиров первого рейса был адвокат Джонс и его семья из Вифлеема, штат Пенсильвания . Его маленькая дочь Александра Джонс позже служила медсестрой в пароходном госпитале во время Гражданской войны в США . [11]
«Клермон» был первым успешным пароходом в Америке. Пока его строили, люди называли его «Безумием Фултона». У «Клермона» были паруса и паровая машина. На каждом конце лодки стояла короткая мачта с небольшим квадратным парусом, который при необходимости можно было развернуть. Двигатель находился в центре лодки и был окружен шнуровой древесиной. Двигатель был 24-сильный. Над двигателем возвышалась высокая и тонкая дымовая труба. С каждой стороны было большое гребное колесо, открытое и непокрытое. Диаметр гребных колес составлял 15 футов (4,6 м). Сама лодка имела длину 136 футов (41 м) и ширину 18 футов (5,5 м). Его водоизмещение составляло 160 тонн. [12] Фултон получил два патента на свой пароход: один в 1809 году, другой в 1811 году. [13]
С 1811 года и до своей смерти Фултон был членом Комиссии канала Эри , назначаемой губернатором Нью-Йорка .
Последней разработкой Фултона стала плавучая батарея «Демологос» . Это первый в мире военный корабль с паровым двигателем, построенный для ВМС США для войны 1812 года . Тяжелое судно было построено только после смерти Фултона и было названо в его честь.
С октября 1811 по январь 1812 года Фултон вместе с Ливингстоном и Николасом Рузвельтом (1767–1854) вместе работал над совместным проектом постройки нового парохода « Новый Орлеан » , достаточно прочного, чтобы переправиться по рекам Огайо и Миссисипи в Новый Орлеан . Луизиана. Он путешествовал из промышленного Питтсбурга, штат Пенсильвания , где он был построен, с остановками в Уилинге, Западная Вирджиния ; Цинциннати, Огайо ; мимо « Водопада Огайо » в Луисвилле, Кентукки ; недалеко от Каира, штат Иллинойс , и до места слияния с рекой Миссисипи; и вниз мимо Мемфиса, штат Теннесси , и Натчеза, штат Миссисипи , до Нового Орлеана, примерно в 90 милях (140 км) по реке от побережья Мексиканского залива. Это произошло менее чем через десять лет после того, как Соединенные Штаты приобрели территорию Луизианы у Франции . Эти реки не были хорошо заселены, нанесены на карту и не защищены. Совершив это первое революционное путешествие, а также доказав способность парохода двигаться вверх по течению против мощных речных течений, Фултон изменил все перспективы торговли и транспорта в сердце Америки.
Фултон был избран членом Американского антикварного общества в 1814 году .
_by_Robert_Fulton,_c._1810-1815,_watercolor_on_ivory,_from_the_New-York_Historical_Society_-_1924_7.jpg/1280px-Mrs._Robert_Fulton_(Harriet_Livingston,_1785-1826)_by_Robert_Fulton,_c._1810-1815,_watercolor_on_ivory,_from_the_New-York_Historical_Society_-_1924_7.jpg)
До женитьбы в 1808 году у Роберта Фултона было множество гомосексуальных и полиаморных отношений. [15] Самым известным среди них был ménage à trois с известной парой филантропов Рут и Джоэлом Барлоу , проживавшими с ними в Париже шесть лет. [16] Письма между ними свидетельствуют о сексуальных отношениях между всеми троими, включая записки американского революционера и патриота Джоэла Барлоу, который на детском языке просит его «провести чудесное лето сексуального удовольствия со своей женой», пока его нет, и И, что немаловажно, «он не должен позволить… своему прекрасному телу расстроиться, и если он сделает что-то не так, он придет и отрежет себе пенис». [15] После отъезда из Парижа он два года жил в замке Уильяма Куртенэ, 9-го графа Девона , известного гомосексуалиста, хотя подтвержденных эпистолярных свидетельств явных сексуальных отношений между ними нет [15] [17]
8 января 1808 года Фултон женился на Гарриет Ливингстон (1783–1826), дочери Уолтера Ливингстона и племяннице Роберта Р. Ливингстона , видного человека в районе реки Гудзон , чья семья восходила к колониальной эпохе . [3] [18] Гарриет, которая была на девятнадцать лет моложе его, была хорошо образована и была опытным художником-любителем и музыкантом. [4] Вместе у них было четверо детей: [19] Во время брака он предложил четверку с собой, своей женой, Рут и Джоэлом Барлоу в Вашингтоне, округ Колумбия, но Харриет отклонила это предложение. [15]
Фултон умер в 1815 году в Нью-Йорке от туберкулеза (тогда известного как «чахотка»). Он шел домой по замерзшей реке Гудзон, когда один из его друзей, Томас Аддис Эммет , провалился под лед. Спасая друга, Фултон облился ледяной водой. Предположительно, он заболел пневмонией . Когда он вернулся домой, его болезнь усилилась. Ему поставили диагноз чахотка, и он умер в 49 лет. После его смерти 26 ноября 1816 года его вдова снова вышла замуж за Чарльза Огастеса Дейла.
Он похоронен на кладбище Троицкой церкви ( епископальной) на Уолл-стрит в Нью-Йорке, рядом с другими известными американцами , такими как бывшие министры финансов США Александр Гамильтон и Альберт Галлатин . Среди его потомков Кори Лидл , бывший питчер Высшей бейсбольной лиги . [20]
Содружество Пенсильвании подарило мраморную статую Фултона коллекции Национального скульптурного зала в Капитолии Соединенных Штатов . Фултон также был удостоен чести за разработку пароходной технологии на праздновании столетия Гудзона-Фултона в Нью-Йорке в 1909 году . По этому случаю была построена копия его первого парохода с паровым двигателем, Clermont .
Пять кораблей ВМС США носили название USS Fulton в честь Роберта Фултона.
В Фултон-холле Академии торгового флота США находится факультет морской инженерии, в который входят лаборатории дизельного и парового машиностроения, холодильной техники, морской техники, термодинамики, испытаний материалов, механический цех, машиностроения, сварки, электрооборудования, систем управления, электрических цепей. , симуляторы машинного отделения и графика.
Бронзовые статуи Фултона и Христофора Колумба представляют торговлю на балюстраде галерей Главного читального зала в здании Томаса Джефферсона Библиотеки Конгресса на Капитолийском холме в Вашингтоне, округ Колумбия. Это две из 16 исторических фигур, каждая пара представляет одну из 8 столпов цивилизации.
Правительство Гватемалы в 1910 году установило бюст Фултона в одном из парков Гватемала-Сити . [21]
В 2006 году Фултон был занесен в « Национальный зал славы изобретателей » в Александрии, штат Вирджиния . [22]
Многие места в США названы в честь Роберта Фултона, в том числе:
Фильм 1940 года студии 20th Century-Fox « Маленький старый Нью-Йорк» , основанный на пьесе Риды Джонсон Янг 1920 года , представляет собой беллетризованную версию жизни Фултона с момента его прибытия в Нью-Йорк до первого отплытия « Клермонта » . Британский актер Ричард Грин сыграл Фултона, а Бренда Джойс - Гарриет Ливингстон. Элис Фэй и Фред МакМюррей сыграли друзей-причалов, которые помогают Фултону преодолеть проблемы и осуществить свою мечту.
Художественный рассказ о роли Фултона был выпущен телевидением BBC в 1960-х годах. В первом сериале «Тритон» (1961, [26] переделанный в 1968 году ) два британских военно-морских офицера, капитан Белвезер и лейтенант Лэмб, участвуют в шпионаже за Фултоном, пока он работает на французов. В сиквеле «Пегас» (1969) они с удивлением обнаруживают, что работают с Фултоном после того, как он перешел на другую сторону. В сериале 1961 года Фултона сыграл Рид Де Руан , в сериалах 1968 и 1969 годов его сыграл Роберт Кодрон .
Персонаж мультфильма Роберта Фултона появляется в короткометражном фильме « Каспер, дружелюбное привидение» 1955 года «Красный, белый и Бу» .
Автор Джеймс МакГи использовал эксперименты Фултона по ранней подводной войне (против деревянных военных кораблей) в качестве основного элемента сюжета в своем романе 2006 года « Крысолов» .
Вторжение (2009), десятый роман Джулиана Стоквина из серии «Кидд» о морской войне , использует Фултона и его подводную лодку в качестве важного элемента сюжета. [27]
До 2016 года в Дисней-Спрингс в Мире Уолта Диснея был ресторан Fulton's Crab House со зданием в форме парохода. [28] [29]
