Джеймс Кристофер МакМюррей (родился 3 июня 1976 года) по прозвищу « Джейми Мак » [1] — американский профессиональный гонщик серийных автомобилей на пенсии , а в настоящее время аналитик Fox NASCAR . [2] Он постоянно участвовал в сериях NASCAR Cup с 2003 по 2018 год, а затем перешел на график только Daytona 500 в 2019 и 2021 годах.
МакМюррей установил рекорд Кубковой серии, одержав свою первую победу всего за второй старт карьеры в октябре 2002 года, что побило рекорд гонщика, одержавшего свою первую победу в карьере за наименьшее количество стартов. В 2023 году этот показатель преодолеет Шейн ван Гисберген , который одержит победу в своем дебютном матче . Он также известен победой в Daytona 500 2010 года за команду Chip Ganassi Racing и является одним из трех гонщиков, выигравших Daytona 500 и Brickyard 400 в одном и том же году.
В 1999 году МакМюррей сделал пять стартов в серии Craftsman Truck Series . В 2000 году он участвовал в 16 гонках на грузовиках и один раз попал в пятерку лучших и четыре раза в десятку лучших. В 2001 и 2002 годах он постоянно выступал в серии Busch Series ; управлял автомобилем № 27 Williams Travel Centres Chevrolet Monte Carlo для Brewco Motorsports . Последний год был для МакМюррея лучше: он выиграл две гонки и занял шестое место в общем зачёте по очкам.
После своей неожиданной победы на автодроме Лоу в Шарлотте на автомобиле 40 Winston Cup он одержал свою первую победу в серии NASCAR Busch на гонке Aaron's 312 на автодроме Атланта в октябре, победив Джо Немечека и Майкла Уолтрипа по расходу топлива. МакМюррей лидировал в сумме только 1 круг и стал сотым гонщиком, выигравшим в Grand National Series. Затем он выиграл следующие выходные на Sam's Club 200 на автодроме Северной Каролины, лидировав только на последних двух кругах, поскольку лидеры Джефф Грин и Майкл Уолтрип разбили друг друга на последнем круге. МакМюррей закончил год шестым по итоговым очкам, отстав на 772 очка от чемпиона Грега Биффла , который в конечном итоге стал его соперником-новичком в 2003 году.
Участие МакМюррея в гонках Кубка пошло не так, как планировалось. В 2002 году МакМюррей должен был участвовать в ограниченном графике на Chip Ganassi Racing Dodge под номером 42, готовясь к постоянной кампании «Новичок года 2003» под номером 42 с новым спонсором Texaco / Havoline . Однако вместо этого он был назначен временной заменой травмированному пилоту Кубка Ганасси Стерлингу Марлину , который сломал позвонок в результате аварии на Канзас Спидвей . [3] Таким образом, МакМюррей дебютировал в Кубке на автомобиле Coors Light Dodge № 40 в Талладеге . Неделю спустя, в Шарлотте, всего лишь в своем втором в карьере NASCAR Winston Cup и первом старте без ограничителя, МакМюррей обогнал Джо Гиббса Racing Pontiacs Бобби Лабонте и Тони Стюарта и выиграл UAW-GM Quality 500 . МакМюррей действовал стабильно всю ночь и лидировал на 96 из последних 100 кругов и одержал победу. [4] Это считается одним из самых больших разочарований в истории NASCAR. [5] Эта победа установила рекорд современности по наименьшему количеству стартов перед победой (с тех пор, как Тревор Бэйн сыграл вничью с Тревором Бэйном в Daytona 500 2011 года и затмил Шейна ван Гисбергена, выигравшего свой дебютный матч в Кубковой серии в 2023 году), а также это была первая победа. время, когда гонщик выиграл свой первый старт на 1,5-мильной трассе. МакМюррей участвовал в шести из оставшихся семи гонок, за исключением Old Dominion 500 в Мартинсвилле, где Майк Блисс ехал, как и запланировано, под номером 40.
В 2003 году МакМюррей на постоянной основе присоединился к Кубковой серии. Он выиграл награду «Новичок года», опередив Грега Биффла на 37 очков . [6] МакМюррей пять раз попадал в пятерку лучших, 13 раз попадал в десятку и финишировал 13-м в общем зачете. Он начал по совместительству участвовать в серии Busch Series.
В 2004 году МакМюррей и его команда были оштрафованы на 25 очков [7] [8] после Food City 500 за неправильное «измерение по оси Х» — метод сравнения центра крыши с центром шасси, [9] что оказалось дорогостоящим, когда позже в том же году МакМюррей пропустил « Погоню за Кубком» на 15 очков. Если бы он вышел в плей-офф, МакМюррей закончил бы год 4-м по очкам благодаря хорошим результатам в гонках Чейза. В те же выходные, когда был назначен штраф, NASCAR оштрафовала МакМюррея на 15 000 долларов за умышленное причинение крушения после окончания гонки.
За сезон он 23 раза попадал в топ-10, в том числе 12 в последних 14 гонках, и финишировал одиннадцатым в таблице очков, что принесло ему бонус в 1 миллион долларов. В том же году он выиграл гонку Truck Series; присоединившись к 20 другим гонщикам, выигравшим гонки во всех трех лучших туристических сериях NASCAR. В 2005 году МакМюррей набрал четыре пятерки и десять десятков и занял 12-е место по очкам. МакМюррей занял десятое место по очкам с преимуществом в одно очко над Райаном Ньюманом в финальной гонке перед погоней на Richmond International Raceway . Позже в гонке МакМюррей был разбит Тони Рейнсом, что положило конец его надеждам на погоню.
МакМюррей покинул команду под номером 42 после сезона 2005 года, чтобы выступать за Roush Racing . Владелец Чип Ганасси изначально был непреклонен в том, что МакМюррей будет соблюдать свой контракт, но 7 ноября 2005 года МакМюррей был освобожден, когда Ганасси и партнер Феликс Сабатес узнали, что МакМюррей подписал контракт с Рушем еще до окончания сезона. Первоначально МакМюррей должен был переехать в Ford № 6 в 2006 году, но с тех пор, как Марк Мартин объявил, что будет участвовать в гонках еще один год, МакМюррей вместо этого заменил Курта Буша в автомобиле Crown Royal / IRWIN Tools Ford № 97 (который затем был переименован в № 97). 26). [10]
В апреле 2006 года Джек Руш перевел Джимми Феннига с поста начальника экипажа Ford № 26, чтобы возглавить подразделение Roush в Буше. Боб Осборн , который был руководителем бригады Карла Эдвардса , стал руководителем бригады МакМюррея. 2006 год был тяжелым сезоном для МакМюррея. Лучший результат МакМюррея в сезоне 2006 года пришелся на Dover International Speedway , где он финишировал вторым, лидировав по наибольшему количеству кругов. МакМюррей вошел в пятерку лучших, семь десятков и занял разочаровывающее 25-е место по очкам. [11]
МакМюррей начал сезон 2007 года под руководством руководителя экипажа Ларри Картера . 22 июня 2007 года он выиграл свой третий поул Кубка в карьере за команду Toyota Save/Mart 350 . На первом круге его обогнал Робби Гордон , но он провел первую четверть гонки, удерживая Бориса Саида и Джеффа Бертона за второе место. Когда Робби Гордон вышел из ямы после 34 кругов, МакМюррей неоднократно менял лидерство. За 45 кругов до конца МакМюррей лидировал и доминировал на последних кругах, но за 7 до конца новичок Кубка и его будущий товарищ по команде Хуан Пабло Монтойя обогнали его и удерживали, пока у МакМюррея в конце концов не кончился бензин за 2 до конца, и он стал 37-м. . 7 июля на Pepsi 400 МакМюррей лидировал на нескольких кругах первых этапов. Однако на 30-м круге NASCAR пометил МакМюррея черным флажком за выход за пределы поля. Затем он провел остаток гонки, прорываясь через поле, в конечном итоге вернувшись вперед на 155-м круге. Затем МакМюррей лидировал на заключительных этапах, но пять кругов сражался с Кайлом Бушем. На последнем круге Буш был лидером рядом с МакМюрреем и устремился к финишу, но на последней секунде МакМюррей атаковал в последний раз и едва обыграл Буша и выиграл Pepsi 400 , что стало его второй победой в Кубке в карьере. Разрыв составлял 0,005 секунды, а финиш напоминал финиш Daytona 500 того года, когда Кевин Харвик победил Марка Мартина на последней секунде гонки того года. [12] Фотофиниш на тот момент был самым близким в истории Daytona International Speedway и делил второй ближайший финиш ( DieHard 500 1993 года ) с момента появления электронного подсчета очков в 1993 году. МакМюррей закончил год 17-м по очкам.
В начале сезона 2008 года МакМюррей столкнулся с чередой плохих результатов, из-за которых он опустился на 36-е место по очкам [13] и, таким образом, не гарантировал себе место [14] , когда NASCAR дошел до весенней гонки в Мартинсвилле. Когда текущие очки вступили в силу для определения тех, кто был заблокирован в гонке, МакМюррей должен был пройти квалификацию для участия в гонке в зависимости от его времени на трассе. [15] Он квалифицировался 5-м, замкнувшись на поле как самая быстрая из команд, не участвующих в гонке. [16] Он занял 8-е место в гонке, обеспечив себе место в топ-35 по очкам и, таким образом, гарантированную стартовую позицию для следующей гонки. На протяжении оставшейся части сезона он стабильно поднимался в турнирной таблице и вошел в топ-20 по очкам. 11 октября 2008 года МакМюррей финишировал пятым в рейтинге Bank of America 500 на автодроме Лоу. Это было его первое попадание в пятерку лучших после победы в Дайтоне в июле прошлого года. МакМюррей финишировал 16-м в турнирной таблице. [17]
МакМюррей воссоединился с бывшим руководителем экипажа Донни Винго в 2009 году. Руководитель экипажа Ларри Картер перешел в Yates Racing , чтобы стать руководителем экипажа Пола Менара . [18] МакМюррей начал сезон 2009 года, доминируя на заключительных этапах Budweiser Shootout , но финишировал вторым, уступив лидерство Кевину Харвику на последнем круге. МакМюррей провел отличный Speedweeks , заняв 9-е место в Gatorade Duel . В Daytona 500 МакМюррей бежал впереди и был претендентом, но участвовал в большом соревновании , и его товарищ по команде Мэтт Кенсет выиграл гонку. Позже в том же году Roush Fenway Racing сообщила МакМюррею, что ему будет разрешено покинуть команду, поскольку им необходимо сократить свои команды до четырех, утвержденных NASCAR. 1 ноября 2009 года МакМюррей выиграл AMP Energy 500 в Талладеге, опередив более 20 кругов и обогнав Дэвида Стремме за 8 кругов до конца. Затем он пережил финиш в зелено-белую клетку и заработал свою вторую победу с ограничительной пластиной . Руш освободил его и команду под номером 26 в конце сезона из-за ограничения NASCAR на четыре команды и истечения срока действия исключения Roush Fenway Racing, которое позволяло использовать 5-ю команду. МакМюррей решил попросить бывшего босса Чипа Ганасси дать еще один шанс после его разочаровывающей эпохи в Roush-Fenway Racing, и Ганасси предоставил ему контракт, позволяющий ему выступать за его объединенную команду с Дейлом Эрнхардтом Inc., Earnhardt Ganassi Racing .
В 2010 году МакМюррей перешел в Earnhardt Ganassi Racing на машине № 1, заменив Мартина Труекса-младшего. [19] МакМюррей воссоединился с Чипом Ганасси, когда он участвовал в гонке «24 часа Дайтоны» 2010 года ; это был первый раз, когда он был с Ганасси с 2005 года.
14 февраля 2010 года МакМюррей начал год сенсационно, когда в своем первом старте за Ганасси с 2005 года МакМюррей выиграл Daytona 500 . Он лидировал всего два круга, что на тот момент было наименьшим показателем в истории Daytona 500, обойдя Кевина Харвика за два до финиша, прежде чем сдержать Грега Биффла и быстро атакующего Дейла Эрнхардта-младшего. МакМюррей плакал на победной полосе и благодарил Ганасси и его новых спонсоров за давая ему еще один шанс. МакМюррей случайно врезался в нового товарища по команде и бывшего соперника Хуана Пабло Монтойю в Лас-Вегасе. МакМюррей извинился, но после гонки Монтойя сказал, что, по его мнению, МакМюррей мало помогает команде, хотя позже они помирились. Той весной МакМюррей почти выиграл гонку Аарона 499 , но Кевин Харвик опередил его в дрэг-рейсинге за 0,011 секунды до финиша. МакМюррей лидировал 27 кругов. Владелец автомобиля МакМюррея Феликс Сабатес предположил , что Харвик проехал ниже желтой линии, когда делал пас, но NASCAR это опровергло. [20]
В мае МакМюррей финишировал вторым после Курта Буша в Coca-Cola 600 и еще несколько раз попадал в первую десятку, прежде чем в июле МакМюррей снова опередил Харвика и выиграл Brickyard 400 , что сделало его одним из трех гонщиков, выигравших Daytona. 500 и Brickyard 400 в одном и том же году; ранее этот подвиг был совершен Джимми Джонсоном в 2006 году и Дейлом Джарреттом в 1996 году. Чип Ганасси стал первым владельцем, выигравшим обе гонки (с МакМюрреем) и Индианаполис 500 (с Дарио Франкитти ). в том же году. В сентябре МакМюррей опередил Кайла Буша и выиграл Great Clips 300 в Nationwide Series в Атланте. [21] Хотя он и не участвовал в гонке «Чейз», он выиграл Bank of America 500 на месте своей первой победы — Charlotte Motor Speedway . [22] МакМюррей финишировал 14-м в турнирной таблице с тремя победами, девятью попаданиями в пятерку лучших и 12 десятками.
19 января 2011 года МакМюррей подписал с Earnhardt Ganassi Racing продление на несколько лет, чтобы продолжать управлять Chevrolet №1. Он выиграл поул на Goody's Fast Relief 500 в Мартинсвилле, где финишировал 7-м. После мощного торнадо , прошедшего через родной город МакМюррея Джоплин, штат Миссури , МакМюррей включил Джоплина в число своих спонсоров гонок, чтобы помочь своему городу. Он взорвал свой двигатель во время гонки Coca-Cola 600 , сражаясь с Мэттом Кенсетом за лидерство в гонке. В июле МакМюррей был близок к победе в Brickyard 400 , обогнав Пола Менара за девять кругов до конца, но за четыре круга до конца Менар вернул лидерство, и хотя Менар одержал свою первую победу в Кубке, МакМюррей оказался 4-м, что стало хорошим результатом июля. . МакМюррей публично поздравил Менара после гонки, когда у него взяли интервью по поводу его финиша. Однако второй сезон МакМюррея в Earnardt Ganassi Racing оказался разочарованием по сравнению с его первым; В том году он заработал всего четыре места в десятке лучших и закончил сезон 27-м по очкам.
2012 год сложился для МакМюррея не намного лучше. Он начал сезон с аварии на Daytona 500 . На следующей неделе в Финиксе МакМюррей попал в аварию, после чего взорвался двигатель; Затем он дважды подряд занимал 7-е место в Лас-Вегасе и Бристоле . Он не напишет еще одну десятку до гонки в Поконо в июне. МакМюррей претендовал на победу в Талладеге в осенней гонке, но Харвик развернул МакМюррея на последних кругах; таким образом, МакМюррей закончил сезон всего с тремя местами в топ-10 и без побед.
МакМюррей начал свой сезон на низкой ноте, разбився на Daytona 500 на 33-м круге, в результате чего он финишировал на 32-м месте, а затем на 22-м месте в Финиксе. В Лас-Вегасе, третьей гонке года, МакМюррей улучшил свои результаты, заняв 13-е место. На следующей неделе в Бристоле он занял 10-е место; это была его первая десятка лучших в сезоне, несмотря на то, что он вылетел в середине гонки. Затем, после финиша на 19-м месте в Фонтане, МакМюррей занял лучшее в сезоне 7-е место в Мартинсвилле, несмотря на раннее столкновение с Клинтом Бойером . Затем МакМюррей занял 16-е место в Техасе и еще одно 7-е место в Канзасе, в результате чего он трижды попадал в топ-10 и шесть раз попадал в топ-20.
МакМюррей занял первое место в спринтерском состязании 2013 года без начисления очков на трассе Charlotte Motor Speedway. Он лидировал на всех 40 кругах и выиграл Кубок впервые после турнира Bank of America 500 2010 года, который также пришелся на Шарлотту. Он финишировал 8-м в спринтерской гонке всех звезд NASCAR. МакМюррей показал небольшой отрезок: 19-е место в Coca-Cola 600 и 33-е место в Дувре. Затем он занял 13-е место в Поконо. В Мичигане МакМюррей лидировал на 21 круге, но после поздней аварии финишировал 33-м. На следующей неделе в Сономе МакМюррей с небольшим перевесом обыграл Маркоса Амброуза и выиграл свой первый поул в сезоне.
Затем у МакМюррея было два сильных забега: второе место после Мэтта Кенсета в Кентукки, а затем Coke Zero 400, где он лидировал 10 кругов и финишировал седьмым. После этого он занял твердое 12-е место в Нью-Гэмпшире.
В октябре МакМюррей удержал Дейла Эрнхардта-младшего и Рикки Стенхауса-младшего и одержал победу в Талладеге, прервав серию из 108 безвыигрышных гонок. Это была его седьмая победа в карьере и четвертая на трассе с ограничительной пластиной (с победами в Дайтоне в 2007 и 2010 годах и в Талладеге в ноябре 2009 года).
МакМюррей медленно начал сезон 2014 года, финишировав 14-м в Дайтоне после аварии на последнем круге, хотя в Фонтане он вошел в десятку лучших. Его выступления улучшились на Матче всех звезд. После старта в топ-10 МакМюррей контролировал 40% гонки из 90 кругов, обогнал лидера Карла Эдвардса на финальном рестарте и удержал Кевина Харвика за 1 370 400 долларов. Он был очень взволнован своей победой и отдал должное своей команде, поблагодарив своего нового начальника команды Кейта Роддена .
На 165-м круге FedEx 400 МакМюррей врезался в кусок бетона, в результате чего его машина развернулась боком. Образовавшаяся выбоина размером 8 на 10 дюймов привела к появлению красного флага, который длился 22 минуты и 22 секунды. [23]
21 июня 2014 года МакМюррей выиграл поул на Toyota/Save Mart 350, став своим первым поулом в сезоне 2014 года и десятым в своей карьере. [24] МакМюррей финишировал 16-м в Нью-Гэмпшире после уверенного старта с 5-го места. На ночной гонке Irwin Tools МакМюррей имел машину, которую нужно было победить, лидировал по количеству кругов (148) и лидировал за 67 кругов до конца, но к концу гонки сошел на нет и финишировал 8-м. МакМюррей хорошо завершил сезон, войдя в десятку лучших на Homestead Miami. Он финишировал 18-м в общем зачете, отстав от своего товарища по команде Кайла Ларсона на семьдесят три очка .
В 2015 году у МакМюррея произошла еще одна смена начальника экипажа, это его вторая замена за два года. Его новым руководителем экипажа стал бывший инженер RCR Мэтт МакКолл. МакМюррей плохо начал год, финишировав 27-м и 40-м в Дайтоне и Атланте после двух аварий. Затем он забил 11-е место в Лас-Вегасе. Придя в четвертую гонку сезона («Финикс»), он боролся за победу с Кевином Харвиком , но финишировал вторым. Он финишировал 21-м в автоклубе. Тем не менее, он провел хорошую серию гонок: 10-е место в Мартинсвилле, шестое место в Техасе, 14-е место в Бристоле и четвертое место в Ричмонде, где казалось, что МакМюррей был одним из немногих гонщиков, которые могли бросить вызов победителю Курту Бушу . Он финишировал 11-м в Талладеге. После десяти гонок МакМюррей был 7-м в турнирной таблице - это самый высокий показатель, который он когда-либо занимал со второй гонки 2010 года. У него был отрыв на 44 очка от 17-го места.
Начиная летнюю часть сезона, МакМюррей занял 13-е место в Канзасе. Он занял 16-е место в Матче всех звезд после лидерства в третьем сегменте. Он финишировал 19-м в Coco-Cola 600. После этого МакМюррей добился хороших результатов, заняв седьмое место в Дувре, Поконо и Мичигане подряд. Затем он финишировал 11-м в Сономе после того, как ранняя проблема с шинами нарушила планы команды. На следующей неделе машина МакМюррея попала в аварию на тренировке с участием девяти машин и была вынуждена использовать резервную машину для Coke Zero 400 в Дайтоне; резервная машина во время гонки работала медленно, и он попал в несколько крупных аварий. Тем не менее, из-за того, что большая часть поля была вовлечена в аварии, МакМюррей смог удержаться и финишировать 15-м. После 17 гонок МакМюррей был 6-м по очкам, став самым высоким безвыигрышным гонщиком по очкам. У него также был отрыв на 85 очков от Арика Альмиролы . МакМюррей финишировал 14-м в Кентукки после старта 7-м. МакМюррей потерял одну строчку в турнирной таблице и занял 7-е место. МакМюррей надеялся войти в десятку лучших в Нью-Гэмпшире, пока у него не сломался цилиндр в двигателе и он не финишировал 26-м. В результате он опустился на 9-е место в турнирной таблице. В следующих нескольких гонках он не набрал много очков из-за 40-го места в Уоткинс-Глене. В Бристоле он снова занял 11-е место, что позволило ему остаться на 10-м месте в зачете гонщиков. Он впервые в своей карьере участвовал в «Чейзе», заняв 12-е место в турнирной таблице.
В Чикаголенде МакМюррей стартовал 13-м и финишировал 16-м. В Нью-Гэмпшире он стартовал 23-м и финишировал 14-м. Направляясь в Дувр, он стартовал 11-м из-за того, что дождь смыл квалификацию. Он был 11-м по очкам, всего на два очка выше линии отсечения того, кто будет исключен из Чейза перед переходом в раунд претендентов, и на одно очко выше Дейла Эрнхардта-младшего , который отмечал линию отсечения. Во время гонки МакМюррей будет вести постоянную борьбу с Эрнхардтом за контроль над последним местом передачи. В конечном итоге Эрнхардт финишировал третьим, а МакМюррей - четвертым, что сравняло их количество очков, которое было сломано в пользу Эрнхардта, что исключило МакМюррея из «Чейза».
19 сентября 2015 года МакМюррей присоединился к NASCAR на канале NBC для участия в гонке Xfinity Series в Чикаголенде в качестве приглашенного аналитика. [25]
В Мартинсвилле МакМюррей, похоже, финишировал на 1 круг ниже, заняв 24-е место. Однако после предупреждения за менее чем 50 кругов до финиша, вызванного тем, что Мэтт Кенсет намеренно разбил Джоуи Логано , МакМюррей вернулся на лидирующий круг и после пит-стопа имел самую быструю машину в поле. МакМюррей, обладатель самой быстрой машины, после рестарта промчался по полю и финишировал вторым после Джеффа Гордона .
МакМюррей начал сезон 2016 года с 17-го места в Дайтоне. В следующих трех гонках он финишировал 16-м, 16-м и 21-м, прежде чем попасть в свою первую десятку - десятую в Фонтане. МакМюррей развернется в Мартинсвилле и финиширует вне топ-20. После финиша в топ-20 в следующих трех гонках МакМюррей будет участвовать в большой гонке в Талладеге. Тем не менее, он снова занял четвертое место, свою первую пятерку и вторую десятку лучших за год.
Следующие две недели были тяжелыми для МакМюррея, так как в Канзасе он был оштрафован NASCAR и вынужден устранять повреждения, нанесенные членом экипажа, который ударил машину кузовом (NASCAR определило, что это была незаконная модификация кузова). Оставшуюся часть гонки он провел, пытаясь наверстать упущенное, и в итоге финишировал 26-м. В Дувре он попал в сложную ситуацию и финишировал на несколько кругов 21-м. Три гонки спустя МакМюррей финишировал девятым в Мичигане. После семнадцатого места в Сономе МакМюррей будет бороться в Дайтоне, но контакт Кайла Ларсона и Джимми Джонсона заставит его развернуться, что приведет к большому развороту.
Когда лето начало подходить к концу, МакМюррей начал нагреваться. Он финишировал седьмым в Кентукки в гонке на расход топлива. Хорошее 6-е место в Нью-Гэмпшире позволило бы ему еще больше опередить конкурентов. Однако поворот в Инди и победа Криса Бюшера в Поконо не помогли, хотя МакМюррей по-прежнему финишировал в двадцатке лучших в обеих гонках. Затем он трижды финишировал на восьмом месте подряд в Уоткинс-Глене, Бристоле и Мичигане, что позволило МакМюррею обойти Райана Ньюмана в турнирной таблице. Это было бы хорошо, поскольку, когда Кайл Ларсон выиграл в Мичигане, МакМюррей оказался на 15 очков впереди Ньюмана. В конце концов, Ньюман все еще выглядел в соперничестве, прежде чем он был оштрафован за непрохождение проверки и набрал значительное количество очков, что дало МакМюррею большое преимущество перед Ньюманом, участвовавшим в гонке Фолл-Ричмонд, которую выиграл Денни Хэмлин , а МакМюррей финишировал седьмым с небольшим перевесом. заняв 16-е и последнее место в Чейзе. Плохие финиши в Чикаголенде и Нью-Гэмпшире поставили его в ситуацию, когда в Дувре ему обязательно нужно победить. К сожалению, двигатель МакМюррея взорвался в середине гонки, положив конец его надеждам на Чейза.
МакМюррей работал аналитиком Fox NASCAR на гонках Xfinity Series в Лас-Вегасе. [26] Первая пятерка лучших МакМюррея попала в GEICO 500 , когда ему удалось избежать Большого и финишировать вторым после Рикки Стенхауса-младшего в овертайме. [27] МакМюррей поднялся на пятое место в турнирной таблице после Дувра, что стало самым высоким показателем, который он когда-либо занимал в турнирной таблице на данный момент в году. МакМюррей девять раз финишировал в первой десятке в первых 16 гонках года, показав еще один результат в пятерке лучших в Мичигане. МакМюррей выжил в ночной гонке в Дайтоне и финишировал 14-м, опередив по очкам всех гонщиков перед ним, за исключением Джимми Джонсона . В Кентукки ему удалось войти в одиннадцатую десятку лучших за год. Когда регулярный сезон закончился, МакМюррей начал приближаться к финальной черте недавно переименованного плей-офф, хотя в конечном итоге ему удалось занять место в плей-офф третий год подряд. МакМюррей продолжал совершенствоваться, впервые в своей карьере преодолев первый раунд плей-офф. Он вошел в пятерку лучших в Шарлотте, прежде чем последовательные аварии, вызванные Эриком Джонсом в Талладеге и Канзасе, выбили его из строя. МакМюррей закончил год 12-м в турнирной таблице и набрал 17 лучших и три пятерки.
Сезон 2018 года стал для МакМюррея худшим с 2011 и 2012 годов: он вошел в пятерку лучших на O'Reilly Auto Parts 500 2018 года в Техасе в апреле и на Шарлотте Ровал , а также вошел в 8 топ-10. Он также пропустил плей-офф, заняв 20-е место в таблице очков. В сезоне 2018 года МакМюррей также попал в аварию с опрокидыванием с семью переворотами на Talladega Superspeedway во время тренировки на GEICO 500 , что привело к тому, что NASCAR попыталась снизить скорость для гонки, заменив используемые ограничительные пластины . [28] В конце сезона было объявлено, что Курт Буш сменит Джейми МакМюррея на посту №1 после ухода из Stewart-Haas Racing.
10 сентября 2018 года МакМюррей объявил, что не вернется в Chip Ganassi Racing в 2019 году. [29] CGR предложила МакМюррею контракт на участие в Daytona 500 2019 года , прежде чем перейти на руководящую должность в команде. [30] [31]
В конечном итоге МакМюррей ушел из постоянных гонок Cup Series и позже подписал контракт с Fox Sports, чтобы участвовать в их программах NASCAR в будние и гоночные дни, в дополнение к своей руководящей роли с Ганасси. В январе 2019 года Chip Ganassi Racing заключила партнерство с Spire Motorsports , чтобы выставить МакМюррея под номером 40 на Daytona 500. МакМюррей лидировал на нескольких кругах в гонке, но финишировал 22-м.
.jpg/1280px-Jamie_mcmurray_(50950265026).jpg)
Он вернулся в Daytona 500 в 2021 году со Spire под номером 77. Он финишировал 8-м после старта 19-м, что стало его вторым попаданием в десятку лучших в Daytona 500.
4 января 2014 года компания Chip Ganassi Racing объявила, что МакМюррей пробежит « 24 часа Дайтоны» за команду на машине № 01 вместе со Скоттом Пруэттом , Мемо Рохасом и Сейджем Карамом . [34] При объявлении команды МакМюррей заявил: «Это самая веселая гонка, в которой мне удавалось участвовать за весь год. Для нас нет очков, и все дело в возможности победить. встречайся с парнями круглый год, и они будут здесь, так что ты сможешь пообедать с ними, потусоваться и все такое. Приятно быть частью этого». [35] МакМюррей вернулся на «24 часа Дайтоны» в 2015 году на машине № 02 вместе с Тони Канааном , Скоттом Диксоном и товарищем по команде Кубка Кайлом Ларсоном. Команда выиграет соревнование, и МакМюррей присоединится к Эй Джей Фойту и Марио Андретти как единственные гонщики, выигравшие Daytona 500 и 24 Hours of Daytona [36] (два года спустя к ним присоединится Джефф Гордон ). МакМюррей также будет выступать за команду в гонке «24 часа Дайтоны» в 2016 году . [37]
После своего ухода из Chip Ganassi Racing в конце сезона 2018 года МакМюррей подписал контракт с Fox Sports на должность аналитика их команды трансляции Fox NASCAR, начиная с 2019 года. Он появится в предгоночном шоу NASCAR RaceDay и в NASCAR Race Hub. Новостное шоу в середине недели. [2]
МакМюррей родился в Джоплине, штат Миссури . [5] Он вырос на картинге и участвовал почти во всех видах картинга по всей стране, прежде чем перешел на серийные автомобили последних моделей. В 2007 году МакМюррей вернулся в ряды картинга и до сих пор участвует в гонках Всемирной ассоциации картинга во многие из своих открытых выходных. [38] Он ежегодно участвует в гонках Daytona KartWeek Всемирной картинговой ассоциации в конце декабря.
МакМюррей женился на Кристи Фатрелл в июле 2009 года. [39] Их первый ребенок, Картер Скотт МакМюррей, родился утром в День Благодарения, 25 ноября 2010 года. [40] Их второй ребенок, дочь по имени Хейзел, родилась 11 февраля 2013 года. [41]
В свой трудный 2009 год и в контрастный 2010 год МакМюррей обрел силу молитвы . [42] После своей победы в Шарлотте в 2010 году МакМюррей сказал в своем интервью после гонки: «Пока эти круги подходили к концу, я думал о Дейтоне, о том, почему я плачу, и о силе молитвы. В прошлом году у меня был трудный год». ... Я узнал силу молитвы и то, что она может сделать для вас. Когда вы доберетесь до линии победы и испытаете это, это просто сделает вас верующим». [42]
На протяжении 2017 года МакМюррей также активно бегал и ездил на велосипеде вместе с другими гонщиками. МакМюррей завершил штурм горы Митчелл 5 мая, а 12 декабря принял участие в своем первом марафоне - марафоне на острове Киава .
( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присвоенная по квалификационному времени. Курсив – поул-позиция, полученная по очкам или времени тренировок. * – Лидирование по количеству кругов. )
* Сезон еще продолжается.
1 Не имеет права на получение очков в серии.
( клавиша ) Жирный шрифт – поул-позиция (общий финиш/финиш класса).
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)