stringtranslate.com

Британский железнодорожный класс 508

British Rail Class 508 ( 4PER ) — тип пассажирского электропоезда , построенного компанией British Rail Engineering Limited на вагоностроительном заводе Холгейт-Роуд в Йорке в 1979 и 1980 годах. Они представляли собой вариант стандарта British Rail. Проект 1972 года для пригородных электропоездов , в конечном итоге охвативший 755 автомобилей пяти классов ( 313/314/315/507/508 ). [10] В основном они работали на сети Merseyrail с 1982 года до вывода из эксплуатации 16 января 2024 года. [1]

Описание

Этот класс был разработан для Мерсисайда после обширных испытаний и испытаний поголовья 4Pep/2Pep , созданного в начале 1970-х годов. Тестирование класса 313 проводилось на Северной линии в Мерсисайде с использованием номера 313013/063 [11] , который был предоставлен в аренду компании Great Northern Line Восточного региона [7] компании Hall Road TMD . Первоначальные планы были составлены для постройки 58 электропоездов класса 508, [7] хотя из-за проблем со стоимостью их количество ограничилось 43. После планирования и строительства British Rail перенаправила 508-е для работы вместе с гораздо более старыми электропоездами 4Sub первого поколения в лондонском Ватерлоо. область. Первая единица была доставлена ​​в депо Strawberry Hill 9 августа 1979 года. [7] Базируясь в депо Wimbledon Traincare Depot , они вскоре стали проблематичными из-за своих нестандартных размеров и проблем с тормозами, вызванных падением листьев. [7] [12]

После того, как новая сборка электропоездов класса 455 была завершена, поезда класса 508 были медленно отправлены в их первоначально запланированный дом в сети Merseyrail. Обучение водителей началось в Киркдейле 17 февраля 1982 года [7] , а в следующем месяце первый самолет класса 508 начал службу на Северной линии. [7] Первое линейное сообщение Wirral началось 8 июня 1984 года [7] , а к концу марта 1985 года самолеты класса 508 полностью вытеснили парк самолетов класса 503. [7] В то время флот работал параллельно с уже хорошо зарекомендовавшими себя флот электропоездов класса 507 через реку Мерси, работавший на Мерсисайде с 1978 года.

Операции

Сильверлинк / Лондонский надземный район

В 2003 году компания Silverlink арендовала три поезда 508/0 для работы на линии постоянного тока Уотфорд , чтобы помочь своему парку электропоездов класса 313 . [8] Они были модифицированы, чтобы обеспечить совместимость с 313, и были переклассифицированы в класс 508/3. [8] Они были сняты с производства после поставки самолетов Capitalstar класса 378 , а модели 508/3 были списаны в 2013 году. [8]

Мерсейрейл

В конце 1980-х годов под управлением British Rail весь класс из 43 самолетов 508 работал в сети Merseyrail. [13] К 2010 году количество операторов Merseyrail сократилось до 27 единиц. [14] Они взаимозаменяемо использовались на линиях Northern и Wirral и обычно выполняли следующие функции:

Парк единиц класса 508 компании Merseyrail в основном обслуживался в Birkenhead North TMD , а незначительное техническое обслуживание проводилось в Kirkdale TMD . Когда подразделения выходили из строя, у них были конюшни на различных подъездных путях сети Мерсейрейл. Их можно найти на конечных станциях и в депо, а также на станциях Rock Ferry и Birkenhead North .

Прощальный тур для класса 508, эксплуатируемого с использованием единиц 508139 и 508141, состоялся 29 октября 2023 года. [15]

Класс 508 был выведен из эксплуатации 16 января 2024 года. [1]

Юго-восточный

Connex South Eastern арендовала двенадцать самолетов класса 508, высвободившихся за счет сокращения пропускной способности на линиях Merseyrail в 1996 году, для эксплуатации на конкретных линиях Кента , которые заменят агрегаты 4CEP с закрытой дверью . [16] Они были отремонтированы на заводе Eastleigh Works , включая установку 2+2 сидений и стоек для велосипедов в центральных вагонах, и реклассифицированы в класс 508/2 (508201-212). [17] Их основные обязанности включали Лондонский мост в Танбридж-Уэллс , Пэддок-Вуд в Струд , Мейдстон-Уэст в Три моста и Ситтингборн в Ширнесс-он-Си , а также Гроув-Парк в Бромли-Норт на короткий период. Подразделения базировались в депо Джиллингем . [ нужна цитата ]

Из-за комфорта и качества езды, а также отсутствия туалетов и первоклассных удобств, что воспринималось как понижение по сравнению с блоками с открывающимися дверцами, которые они заменили, класс 508 был непопулярен среди пассажиров. В 2005 году один вагон был отремонтирован временным оператором South Eastern Trains для улучшения внешнего вида и приобрел черно-бело-желтую окраску. [ нужна цитата ]

В сентябре 2006 года новый оператор Southeastern объявил, что в каскаде подвижного состава вагоны класса 466 заменят 508-е на линиях Ширнесс и Медуэй-Вэлли в расписании на декабрь 2006 года. [18] После этого изменения расписания схемы флота были сокращены до шести исправных единиц, в результате чего пять комплектов были помещены в «теплый склад» в Chart Leacon TMD , а одна единица была разобрана. После перевода Тонбриджа в Лондон через сервисы Redhill в Южный, Southeastern разместила оставшиеся единицы класса 508 на складе в декабре 2008 года. [19]

Стратегия использования маршрутов Network Rail для Мерсисайда предусматривает расширение текущего парка Merseyrail, чтобы обеспечить как дополнительные услуги, так и удлинение поездов до шести вагонов. В декабре 2009 года из различных источников сообщалось, что бывшие подразделения Southeastern и London Overground будут переведены в Merseyrail. [20] [21]

Замена

14 мая 2012 года компания Merseytravel объявила, что начинает проект по замене 508 и 507. [22] [23] Срок аренды самолетов классов 507 и 508 был продлен до 2018 года. В рамках соглашения с Angel Trains флот получил пакет обновления, включая внешнюю переоборудование, внутренние улучшения и инженерные работы. [24]

11 января 2016 года Merseytravel объявила короткий список компаний, претендующих на строительство новых поездов, которые заменят классы 507 и 508 в сети Merseyrail. [22] В декабре 2016 года компания Merseytravel объявила, что Stadler выиграла  контракт на сумму 460 миллионов фунтов стерлингов и что новые поезда класса 777 должны быть поставлены с лета 2019 года, а все старые поезда заменены к 2021 году. [25] Первый поезд был введен в эксплуатацию с опозданием. в январе 2023 года. [26]

Последний самолет класса 508, отправленный на слом, был списан в феврале 2024 года. [27]

Аварии и происшествия

21 апреля 1982 года подразделение 508031, выполнявшее рейс из Лондона в 06:34, потерпело крушение в Шеппертоне , разрушив барьеры и стену. Поезд также врезался в новые светофоры пешеходного перехода, что сделало их непригодными для использования. Первоначально предполагалось, что авария произошла в результате испытаний на торможение накануне вечером, в ходе которых на гусеницы наносилась смазка, и что смазка, возможно, не была достаточно очищена. Позже выяснилось, что тормоза поезда были неисправны. [28]

В 1987 году самолет класса 508 столкнулся с буферной остановкой в ​​Киркби . [29]

26 октября 2005 года отряд 508124, составляющий 2W43 17:06, возвращающийся на Вест-Кирби через Ливерпуль-Лайм-стрит , сошёл с рельсов в 200 м (660 футов) от Liverpool Central из-за расширения колеи из-за плохого состояния пути. Серьезных травм не было. В отчете RAIB [30] в качестве причинного фактора названа несовместимость между электропоездами класса 508 (и 507) и путями Ливерпульской петли, а также проблемы с техническим обслуживанием и другими проблемами конструкции путей.

6 марта 2007 года самолет класса 508/3, следовавший в 05:00 из Тонбриджа в аэропорт Гатвик , сошел с рельсов недалеко от Кроухерста, графство Суррей , после столкновения с упавшим деревом на линии. Никто из восьми человек, находившихся на борту, не пострадал. [31]

Подробности о флоте

Автомобиль ДМСО класса 508, переоборудованный для использования в качестве тренера-переводчика.

Нумерация транспортных средств

Отдельные транспортные средства были пронумерованы в следующих диапазонах: [3]

Автомобили TSO, переданные в парк класса 455/7, имели номера в диапазоне 71526–71568. [3]

Ливреи

Класс 508 в ливрее BR в состоянии поставки в Хэмптон-Корт , недалеко от Лондона, в 1984 году.

Агрегаты класса 508 появились в большом количестве ливрей:

Именованные единицы

Названные подразделения были следующими: [48]

Примечания

  1. ^ Прицеп 64649 из номера 508201 и прицеп 74712 из номера 508209 находятся в Учебном центре служб экстренной помощи в Сикомбе. [43]
  2. ^ Прицепы 64664 и 64707 были переоборудованы для использования в поездах в качестве вагонов-переводчиков . [43]
  3. ^ В Колледже пожарной службы, Мортон-ин-Марш. [43]

Рекомендации

  1. ^ abc Рассел, Дэвид (март 2024 г.). «Последний класс Merseyrail 508 отозван». Единицы измерения. Железнодорожный экспресс . № 334. с. 22.
  2. ^ abcdefgh Фокс, П. (1994). Карманный справочник Британских железных дорог № 4: Электропоезда (7-е изд.). Шеффилд: Издательство Платформы 5. п. 86. ИСБН 978-1-872524-60-3. ОСЛК  655645349.
  3. ^ abcdefghij Марсден, CJ (2007). Распознавание тяги . Хершам: Издательство Ian Allan Publishing. стр. 228, 248–251. ISBN 978-0-7110-3277-4. OCLC  230804946. ОЛ  16902750М.
  4. ^ Марсден, CJ (1982). электропоезда . Распознавание движущей силы. Том. 2. Лондон: Издательство Ian Allan Publishing. стр. 4, 6. ISBN 978-0-7110-1165-6. ОСЛК  16537600.
  5. ^ ab "Класс 508". Железнодорожный центр . Архивировано из оригинала 24 июля 2008 года . Проверено 31 января 2016 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  6. ^ Шерратт, Филип, изд. (2023). «РОСКО Флот». Современные железные дороги: обзор 2023 года . Стэмфорд: Ключевое издательство. стр. 18–19. ISBN 978-1-80282-569-5.
  7. ^ abcdefghi Maund, TB (2001). Merseyrail Electrics: история изнутри . Книги NBC. С. 78, 82, 85. OCLC  655126526.
  8. ^ abcd Ллевелин, Хью (2016). Электропоезда: история . Страуд: Издательство Amberley. стр. 520–521. ISBN 978-1-4456-4983-2. ОСЛК  1064706206.
  9. ^ Книга схем транспортных средств № 210 для электроагрегатов (включая APT) (PDF) . Дерби: Департамент машиностроения и электротехники, Совет Британских железных дорог. Август 1982. EA208, EH218, EI203 (в работе, стр. 18–19, 290–291, 390–391). Архивировано из оригинала (PDF) 21 января 2015 года . Проверено 28 апреля 2023 г. - через Barrowmore MRG.
  10. ^ "Сумеречная зона". Иллюстрированные железные дороги . № 249. Ноябрь 2023 г. С. 50–53.
  11. ^ Кадвалладер, Дж.; Дженкинс, М. (2010). Мерсисайд Электрикс . Хершам: Издательство Ian Allan Publishing. п. 42. ИСБН 978-0-7110-3417-4. ОСЛК  455806364.
  12. ^ "Обзор читателей" . Железнодорожный энтузиаст . Национальные публикации EMAP. Февраль – март 1982 г. с. 51. ISSN  0262-561X. ОСЛК  49957965.
  13. ^ Объединенный том British Rail Motive Power . Лондон: Издательство Ian Allan Publishing. 1989. стр. 152, 153. ISBN. 978-0-7110-1849-9. {{cite book}}: Проверочное |isbn=значение: контрольная сумма ( справка )
  14. ^ Марсден, Колин (2010). Железнодорожный путеводитель 2010 . Лондон: Издательство Ian Allan Publishing. п. 89. ИСБН 978-0-7110-3457-0.
  15. ^ «BLS и Merseyrail проводят прощальный тур» . Сегодняшние железные дороги Великобритании . № 262. Декабрь 2023. с. 58.
  16. ^ «Класс 508». Кент Рейл . Архивировано из оригинала 27 ноября 2015 года . Проверено 2 декабря 2015 г.
  17. ^ «Прощальный класс 508 - Последние месяцы - Введение» . Южная Электрическая Группа . Проверено 6 июня 2022 г.
  18. ^ «Новое юго-восточное расписание начинается в декабре» . 5 сентября 2006 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2006 г. Проверено 4 июня 2014 г.
  19. ^ «Все меняется, когда новые поезда зажигают каскад» . Железнодорожные новости . 2 декабря 2008 года . Проверено 6 июня 2022 г.
  20. ^ Бродбент, Стив (декабрь 2008 г.). «Мерсисайд РУС решает серьезные проблемы роста». Железнодорожный . № 607. Питерборо. стр. 10–11. ISSN  0953-4563.
  21. ^ "Доска объявлений железной дороги побережья Северного Уэльса" . Чарли Халм. 4 декабря 2009 года . Проверено 5 декабря 2009 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  22. ^ ab «Еще один шаг на пути к новым поездам Merseyrail, как объявлен окончательный список претендентов». Мерситревел. 11 января 2016 года. Архивировано из оригинала 29 января 2016 года . Проверено 11 января 2016 г.
  23. ^ «Поезда Merseyrail подлежат замене» . Новости BBC . 14 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 28 февраля 2017 года . Проверено 6 февраля 2017 г.
  24. ↑ Ходжсон, Нил (1 мая 2014 г.). «Лучший сервис Merseyrail за два года». Ливерпульское Эхо . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 6 февраля 2017 г.
  25. ↑ Хоутон, Алистер (16 декабря 2016 г.). «Merseytravel раскрывает новые планы по созданию парка поездов стоимостью 460 миллионов фунтов стерлингов - без охраны поездов». Ливерпульское Эхо . Архивировано из оригинала 14 марта 2017 года . Проверено 6 февраля 2017 г.
  26. ^ Кирвин, Эллен; Торп, Лиам (23 января 2023 г.). «Постоянные обновления: первый новый поезд Merseyrail наконец-то принимает пассажиров» . Ливерпульское Эхо . Проверено 23 января 2023 г.
  27. ^ ab «Самолеты Merseyrail Class 507 отправляются на металлолом… «777» в магазин» . Сетевые новости. Железнодорожный журнал . № 1003. 21 февраля 2024. с. 25.
  28. ^ "Крушение поезда в Шеппертоне | Шеппертон имеет значение" . www.villagematters.co.uk . 5 марта 2013 года . Проверено 18 марта 2020 г.
  29. ^ «Столкновение на буферной остановке в Киркби, Мерсисайд, 13 марта 2021 г.» (PDF) . Отдел по расследованию железнодорожных происшествий. 11 августа 2022 г.
  30. ^ «Крушение возле центральной станции метро Ливерпуля 26 октября 2005 г.» . РАИБ. 11 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 3 июня 2011 г. Проверено 23 апреля 2011 г.
  31. ^ «Поезд сошел с рельсов после удара о дерево» . Новости BBC . 6 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2007 г. Проверено 3 марта 2008 г.
  32. ↑ Батлин, Эшли (февраль 2024 г.). «Несколько единиц». Обновление акций. Железнодорожный журнал . Том. 170, нет. 1475. с. 89.
  33. ^ "Еще 508 на металлолом" . Сегодняшние железные дороги Великобритании . № 264. Февраль 2024. с. 60.
  34. ^ Рассел, Дэвид (апрель 2023 г.). «Класс 508». Единицы измерения. Железнодорожный экспресс . № 323. Хорнкасл: Mortons Media Group. п. 22. ISSN  1362-234Х.
  35. ^ Рассел, Дэвид (май 2023 г.). «Класс 508». Единицы измерения. Железнодорожный экспресс . № 324. Хорнкасл: Mortons Media Group. п. 21. ISSN  1362-234Х.
  36. ^ «Класс 507 и 508». Единицы измерения. Железнодорожный экспресс . № 328. Сентябрь 2023. с. 21.
  37. ^ «Самолеты Merseyrail Class 777 расширяют свою деятельность» . Железнодорожный экспресс . № 329. Октябрь 2023. с. 20.
  38. ^ ab «Обновление именования». Иллюстрированные железные дороги . № 249. Ноябрь 2023. с. 25.
  39. ^ «Обновление акций». Железнодорожный журнал . № ноябрь 2023 г. с. 97.
  40. ^ Батлин, Эшли. «Обновление акций». Железнодорожный журнал . № декабрь 2023. с. 91.
  41. ^ Причард, Роберт (январь 2024 г.). «ЭВС». Изменения акций. Сегодняшние железные дороги Великобритании . № 263. с. 62.
  42. ^ abc Батлин, Эшли (январь 2024 г.). «Единицы умножения». Обновление акций. Железнодорожный журнал . Том. 170, нет. 1474. с. 81.
  43. ^ abc «Южные '313' - виден ли конец?». Железнодорожный журнал . № 977. Питерборо: Bauer Consumer Media. 22 февраля 2023 г. стр. 38–43.
  44. ^ «Поезда быстро едут в культурную столицу» . Уиррал Глобус . 25 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 г. Проверено 16 февраля 2016 г.
  45. ^ «Стюарт подписался на поезд «История Битлз» для лучшего билета на поездку в Мерситревел!» Стюарт подписывает . Архивировано из оригинала 7 июня 2014 года . Проверено 5 июня 2014 г.
  46. ^ "Поезда нового вида" . Мерсейрейл . Архивировано из оригинала 7 июня 2014 года . Проверено 5 июня 2014 г.
  47. ^ «Good Communications разрабатывает поезда Merseyrail нового вида» . Плодородный Север . 17 февраля 2014 года. Архивировано из оригинала 6 июня 2014 года . Проверено 5 июня 2014 г.
  48. ^ "Энциклопедия современных популярных названий" . Архивировано из оригинала 27 декабря 2010 года . Проверено 15 декабря 2010 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  49. ^ «Изменения акций». Сегодняшние железные дороги Великобритании . № 260. Апрель 2023. с. 63.
  50. ^ "Энциклопедия современных тяговых названий: C" . Железнодорожный центр . Архивировано из оригинала 8 февраля 2009 года.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )

дальнейшее чтение

Викискладе есть медиафайлы, связанные с классом 508 British Rail .