stringtranslate.com

Коммерческие самолеты Боинг

Boeing Commercial Airplanes ( BCA ) является подразделением компании Boeing . Она проектирует , собирает, продает и продает реактивные авиалайнеры и бизнес-джеты ( Boeing Business Jets ), а также обеспечивает техническое обслуживание и обучение клиентов по всему миру. [7] BCA осуществляет свою деятельность в штаб-квартире своего подразделения в Рентоне, штат Вашингтон , и имеет более десятка инженерных, производственных и сборочных предприятий, расположенных по всей территории США и за рубежом. [6] В него входят активы подразделения Douglas Aircraft бывшей корпорации McDonnell Douglas Corporation , которая объединилась с Boeing в 1997 году . [8] По состоянию на конец 2021 года в BCA работало около 35 926 человек. [5]

Организация

Компания Boeing Commercial Airplanes (BCA) организована как: [9]

Дочерние компании БСА:

Управление

В ноябре 2016 года компания Boeing объявила, что Рэй Коннер немедленно уйдет с поста президента и генерального директора BCA. [16] Его сменил Кевин Г. Макаллистер , [17] который был первым внешним набором сотрудников в истории BCA. Деннис Мюленбург поручил Макалистеру утроить доход от послепродажного обслуживания с 15 миллиардов долларов до целевого показателя в 50 миллиардов долларов в течение 10 лет с помощью нового специально созданного подразделения, возглавляемого Стэном Дилом. [16] Кейт Леверкун был вице-президентом и генеральным менеджером программы 737 MAX в марте 2017 года, когда она получила сертификацию. [18]

В конечном итоге Макаллистер был уволен из Boeing в октябре 2019 года, в разгар кризиса компании после двух фатальных катастроф ее самолетов 737 MAX . Стэн Дил сменил его на обеих должностях. [19] [20] Один инсайдер назвал Макаллистера «козлом отпущения», поскольку он присоединился к BCA только на более поздних этапах разработки 737 MAX. [19]

Продукты

Соглашение об именовании моделей

Для всех моделей, проданных, начиная с Boeing 707 в 1957 году, за исключением Boeing 720 , система наименования коммерческих авиалайнеров Boeing приняла форму 7X7 (X представляет собой число). Все обозначения моделей от 707 до 787 были присвоены, в результате чего 797 остается единственным названием модели 7X7, не присвоенным продукту.

Для моделей с 707 по 777 полный номер модели состоит из номера модели самолета, например, 707 или 747 , за которым следуют дефис и три цифры , обозначающие серию внутри модели, например, 707-320 или 747-400 . В авиационных кругах иногда используется более конкретное обозначение модели, где последние две цифры обозначения серии заменяются двузначным буквенно-цифровым кодом клиента Boeing , например, 747-121, обозначающим первоначально заказанный 747-100. компанией Pan American World Airways (код клиента Boeing 21) или 737-7H4, что представляет собой 737-700 , первоначально заказанный Southwest Airlines (код клиента Boeing H4). Коды не меняются для самолетов, передаваемых из одной авиакомпании в другую. В отличие от других моделей, в 787 для обозначения серии используется одна цифра, например, 787-8. Этому соглашению следовали при разработке новейшей версии 747, 747-8, а также серий 737 MAX и 777X .

К названию модели иногда добавляются дополнительные буквы в качестве суффикса, включая «ER» для обозначения версии с «расширенным диапазоном», например 777-300ER , или «LR» для обозначения версии с «большим радиусом действия», например 777-. 200LR . Другие суффиксные обозначения включают «F» для «грузового» ( 747-400F ), «C» для «конвертируемого» самолета, который может быть преобразован между конфигурацией пассажирского и грузового самолета ( 727-100C ), «SR» или «D» для « ближнего радиуса действия» и «внутренний» ( 747-400D , 747SR ) и «М» для «комбинированных» самолетов, которые сконфигурированы для одновременной перевозки пассажиров и грузов ( 757-200М , 747-400М ). Пассажирские самолеты, которые изначально производились как пассажирские самолеты, а затем были преобразованы компанией Boeing в грузовые самолеты, имеют суффикс «BCF», обозначающий переоборудованный грузовой самолет Boeing ( 747-400BCF ).

Самолеты в производстве или разработке

Заказы и поставки

В таблице ниже перечислены только авиалайнеры эпохи реактивных самолетов.

Данные Boeing за апрель 2023 г. [30] [31]

Снятый с производства самолет

Галерея

Специализированные и другие самолеты

Авиакомпании обычно заказывают самолеты со специальными функциями или опциями, но Boeing строит определенные модели специально для конкретного клиента.

Концепции

Профили

Основные объекты

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Доходы Boeing в 2010–2022 гг. | Бакалавр» .
  2. ^ «Операционная прибыль Boeing в 2010-2022 гг. | Бакалавр» .
  3. ^ «Общие активы Boeing 2010-2022 | BA» .
  4. ^ «Акционерный капитал Boeing на 2010–2022 годы | BA» .
  5. ^ ab «Boeing: Компания Boeing: Общая информация» .
  6. ^ ab "Справочная информация" (PDF) . Компания Боинг. Ноябрь 2014 г. В компании Boeing Commercial Airplanes работает более 83 000 человек под руководством президента и генерального директора Рэя Коннера. Выручка бизнес-подразделения в 2013 году составила рекордные $53 млрд.
  7. ^ «Коммерческие самолеты Boeing: лучший способ летать» . Компания Боинг.
  8. ^ «Акционеры McDonnell Douglas одобряют слияние с Boeing» (пресс-релиз). Компания Боинг. 25 июля 1997 года. Архивировано из оригинала 24 декабря 2010 года . Проверено 19 января 2011 г. Акционеры McDonnell Douglas Corporation (NYSE: MD) проголосовали сегодня за одобрение слияния с The Boeing Company (NYSE: BA).
  9. ^ «Годовой отчет Боинга-2022» (PDF) . Компания Боинг. 2022. Архивировано (PDF) из оригинала 11 апреля 2023 года . Проверено 29 января 2024 г.
  10. ^ «Boeing Vancouver - глобальные ИТ-решения для операций авиакомпаний» . Aeroinfo.com . Проверено 11 марта 2019 г.
  11. ^ «Авиалл - Запчасти для самолетов, расходные материалы, химикаты, инструменты и услуги по ремонту - Авиалл» . Авиалл.com . Проверено 11 марта 2019 г.
  12. ^ "Главная - Aviation Partners Boeing" . Aviationpartnersboeing.com . Проверено 11 марта 2019 г.
  13. ^ Boeing Training & Flight Services. Архивировано 30 ноября 2006 г., в Wayback Machine.
  14. ^ «Аэрокосмические инженерные услуги». CDG . Проверено 11 марта 2019 г.
  15. ^ Престон Авиационные Решения
  16. ^ ab «Boeing выходит на улицу в поисках нового генерального директора Commercial Airplanes» . Сиэтлтаймс.com . 21 ноября 2016 года . Проверено 1 января 2017 г.
  17. ^ "Исполнительная биография Кевина Макаллистера". Боинг.com . Проверено 1 января 2017 г.
  18. ^ «Boeing 737 MAX 8 получил сертификат FAA» . boeing.mediaroom.com . PRNewswire: Boeing Communications. 9 марта 2017 г.
  19. ^ Аб Джонсон, Эрик М.; Шепардсон, Дэвид (23 октября 2019 г.). «Boeing увольняет руководителя авиалайнера по мере нарастания кризиса с 737 MAX» . Рейтер . Проверено 24 декабря 2019 г.
  20. ^ «Boeing заменяет главу подразделения коммерческих самолетов в условиях кризиса 737 Max» . CNBC . 22 октября 2019 г.
  21. ^ по состоянию на январь 2019 г.
  22. ^ Семейство Боинг 767. Боинг.
  23. ^ "Боинг: 777" . Боинг.com . Проверено 5 июня 2018 г.
  24. ^ Информационный бюллетень 787-8, Информационный бюллетень 787-9. Боинг.
  25. ^ Тримбл, Стивен. «Boeing демонстрирует готовый горизонтальный стабилизатор для 787-9» . Flight International, 15 января 2013 г.
  26. ^ "Боинг Бизнес Джетс" . Боинг . Проверено 7 ноября 2013 г.
  27. ^ «Southwest Airlines исключает MAX 7 из планов на 2024 год и сокращает прогноз поставок Boeing» . Рейтер . 25 января 2024 г.
  28. ^ «Боинг 737-10 допущен к сертификационным летным испытаниям FAA» . 23 ноября 2023 г. . Проверено 16 февраля 2024 г.
  29. ↑ Гейтс, Доминик (27 июня 2021 г.). «Boeing 777x отложен до 2025 года». AirwaysMag . Проверено 23 апреля 2022 г.
  30. ^ "Боинг: Коммерческий". Боинг.com . Проверено 11 марта 2019 г.
  31. ^ "Боинг: Коммерческий". Боинг.com . Проверено 19 февраля 2019 г.
  32. ↑ Жерве, Эдвард Л. (29 ноября 2007 г.). «Обзор текущих и будущих продуктов Boeing» (PDF) . Презентация Федерального управления гражданской авиации региона Великих озер на 23-й ежегодной конференции аэропортов . Коммерческие самолеты Боинг. п. 54. Архивировано из оригинала (PDF) 27 февраля 2009 года . Проверено 18 марта 2008 г.
  33. ^ «Boeing представляет концепцию гиперзвукового авиалайнера | Сеть Aviation Week» .
  34. ↑ Паппалардо, Джо (26 июня 2018 г.). «Как работает концепция гиперзвукового пассажирского самолета Boeing». Популярная механика . Проверено 11 марта 2019 г.

Внешние ссылки