USS «Конституция» , также известный как «Old Ironsides» , — трёхмачтовый тяжёлый фрегат ВМС США . Это старейший в мире военный корабль ВМФ, все еще находящийся на плаву. [9] [Примечание 1] Он был спущен на воду в 1797 году, это был один из шести первоначальных фрегатов, строительство которых было разрешено Морским актом 1794 года , и третий построенный. Название «Конституция» было среди десяти названий, представленных президенту Джорджу Вашингтону военным министром Тимоти Пикерингом в марте 1795 года для фрегатов, которые должны были быть построены. [11] [12] Джошуа Хамфрис спроектировал фрегаты как крупные корабли молодого военно-морского флота, поэтому «Конституция» и ее родственные корабли были крупнее, более тяжеловооружены и построены, чем стандартные фрегаты того периода. Она была построена на верфи Эдмунда Хартта в Норт-Энде Бостона, штат Массачусетс. Ее первыми обязанностями было обеспечение защиты американского торгового судоходства во время квазивойны с Францией и победа над берберийскими пиратами в Первой берберийской войне .
Конституция наиболее известна своими действиями во время войны 1812 года против Соединенного Королевства, когда она захватила многочисленные торговые суда и разгромила пять британских военных кораблей: HMS Guerriere , Java , Pictou , Cyane и Levant . Битва с Герьером принесла ей прозвище « Старая Железнобокая » и общественное обожание, которое неоднократно спасало ее от сдачи на слом. Он продолжал служить флагманом средиземноморской и африканской эскадр, а в 1840-х годах совершил кругосветное путешествие. Во время Гражданской войны в США он служил учебным кораблем Военно-морской академии США . Она привезла американские произведения искусства и промышленные экспонаты на Парижскую выставку 1878 года .
«Конституция» была уволена с действительной службы в 1881 году и служила принимающим кораблем , пока в 1907 году не была назначена кораблем-музеем . В 1934 году она завершила трехлетнее турне по стране с посещением 90 портов. Она отплыла своим ходом на свое 200-летие в 1997 году и снова в августе 2012 года, чтобы отметить 200-летие победы над Герьером .
Заявленная миссия Конституции сегодня заключается в содействии пониманию роли военно-морского флота в войне и мире посредством просветительской работы, исторических демонстраций и активного участия в общественных мероприятиях в рамках Командования военно-морской истории и наследия . Поскольку это корабль ВМФ, полностью сданный в эксплуатацию, его команда из 75 офицеров и матросов участвует в церемониях, образовательных программах и специальных мероприятиях, сохраняя при этом его открытым для посетителей круглый год и проводя бесплатные экскурсии. Все офицеры и экипаж являются действующими военно-морскими силами, и задание считается особым. Обычно он стоит на причале 1 бывшей военно-морской верфи Чарльстауна на одном конце Бостонской Тропы Свободы .
В 1785 году берберийские пираты , особенно из Алжира, начали захватывать американские торговые суда в Средиземном море. Только в 1793 году было захвачено 11 американских кораблей, а их экипажи и припасы удержаны с целью выкупа. Для решения этой проблемы были внесены предложения по защите американского судоходства военными кораблями, что привело к принятию Закона о военно-морском флоте 1794 года . [13] [14] Закон предоставил средства для строительства шести фрегатов , но он включал пункт о том, что строительство кораблей будет остановлено, если с Алжиром будут согласованы мирные условия. [15]
Конструкция Джошуа Хамфриса была необычной для того времени: глубокая, [16] длинная по килю , узкая по ширине и оснащенная очень тяжелыми орудиями. Конструкция предусматривала использование диагональных райдеров, призванных ограничить провисание и провисание корабля , при этом придавая кораблю чрезвычайно тяжелую обшивку. Такая конструкция придавала корпусу большую прочность, чем у более легкого фрегата. Он был основан на осознании Хамфри того, что молодые Соединенные Штаты не могут сравниться с европейскими государствами по размеру своих военно-морских сил, поэтому они были созданы для того, чтобы одолеть любой другой фрегат, убегая с линейного корабля . [17] [18] [19]
Ее киль был заложен 1 ноября 1794 года на верфи Эдмунда Хартта в Бостоне, штат Массачусетс, под руководством капитана Сэмюэля Николсона , мастера-корабела полковника Джорджа Клагхорна и бригадира принца Атерна с виноградника Марты Атернс. [20] [21] Корпус Конституции имел толщину 21 дюйм (530 мм), а длина между перпендикулярами составляла 175 футов (53 м), при общей длине 204 фута (62 м) и ширине 43 футов 6 дюймов. (13,26 м). [3] [5] Всего для ее строительства понадобилось 60 акров (24 га) деревьев. [22] Первичные материалы состояли из сосны и дуба, в том числе южного живого дуба , который был вырезан из Гаскойн-Блафф и фрезерован недалеко от острова Сент-Саймонс, штат Джорджия . [20] Порабощенных рабочих использовали для заготовки дуба, использованного для строительства корабля, а историк Музея Конституции USS Карл Херцог заявил, что «принудительный труд порабощенных людей был целесообразностью, которую чиновники ВМФ и подрядчики считали основополагающим для работы... порабощенные люди были необходимы для строительства военных кораблей, построенных для обеспечения тех самых американских свобод, в которых им было отказано». [23]
В марте 1796 года между Соединенными Штатами и Алжиром было объявлено о мирном соглашении, а строительство было остановлено в соответствии с Морским актом 1794 года. [ 24 ] После некоторых дебатов и по настоянию президента Вашингтона Конгресс согласился продолжить финансирование строительства трех Ближайшие к завершению корабли: United States , Constellation и Конституция . [25] [26] На церемонии принятия Конституции 20 сентября 1797 года присутствовали президент Джон Адамс и губернатор Массачусетса Инкриз Самнер . После запуска она соскользнула всего на 27 футов (8,2 м), прежде чем остановиться; из-за ее веса детали впились в землю, предотвращая дальнейшее движение. Попытка два дня спустя привела к дополнительному перемещению всего на 31 фут (9,4 м), прежде чем корабль снова остановился. После месяца восстановления путей «Конституция» наконец проскользнула в Бостонскую гавань 21 октября 1797 года, когда капитан Джеймс Север разбил бутылку вина Мадейры о ее бушприт. [27] [28]
_(cropped).jpg/1280px-USS_Constitution_fires_its_cannons_as_it_is_tugged_through_Boston_Harbor._(51200023793)_(cropped).jpg)
«Конституция» оценивалась как 44-пушечный фрегат, но часто она несла более 50 орудий одновременно. [29] Корабли той эпохи не имели постоянной батареи орудий, таких как современные корабли ВМФ. Орудия и пушки были спроектированы так, чтобы быть полностью портативными, и их часто меняли между кораблями, когда того требовала ситуация. Каждый командир оснащал вооружение по своему вкусу, принимая во внимание такие факторы, как общий вес запасов, численность личного состава на борту и планируемые маршруты плавания. Следовательно, вооружение на кораблях часто менялось в течение их службы, и записи об изменениях обычно не велись. [30]
Во время войны 1812 года орудийная батарея « Конституции » обычно состояла из 30 длинных 24-фунтовых (11 кг) пушек, по 15 на каждой стороне орудийной палубы . На лонжеронной палубе было размещено еще двадцать два орудия , по 11 на каждый борт, каждая — короткая 32-фунтовая (15 кг) карронада . Также были размещены четыре преследующих орудия , по два в корме и носу. [31]
Все орудия на борту «Конституции» были точными после ее реставрации в 1927–1931 годах. Большинство из них было отлито в 1930 году, но две карронады на лонжероне были отлиты в 1983 году . восстановить возможность торжественного салютования . [33]
В конце мая 1798 года президент Джон Адамс приказал всем кораблям ВМФ выйти в море для патрулирования вооруженных французских кораблей и освобождения любого захваченного ими американского корабля. «Конституция» все еще не была готова к плаванию, и в конечном итоге ей пришлось одолжить шестнадцать 18-фунтовых (8,2 кг) пушек на острове Касл , прежде чем она наконец была готова. [4] Вечером 22 июля 1798 года он вышел в море с приказом патрулировать восточное побережье между Нью-Гэмпширом и Нью-Йорком. Она патрулировала между Чесапикским заливом и Саванной, штат Джорджия, месяц спустя, когда Николсон нашел свою первую возможность захватить приз . 8 сентября они перехватили «Нигер» у берегов Чарльстона, Южная Каролина, 24-пушечный корабль с французской командой, следовавший из Ямайки в Филадельфию, утверждая, что находился под командованием Великобритании. [34] Николсон заключил членов экипажа в тюрьму, возможно, неправильно поняв его приказы. Он разместил призовую команду на борту «Нигера» и доставил ее в Норфолк, штат Вирджиния.
Через неделю «Конституция» снова отплыла на юг, чтобы сопровождать торговый конвой, но ее бушприт был серьезно поврежден штормом, и она вернулась в Бостон для ремонта. Тем временем министр военно-морского флота Бенджамин Стоддерт установил, что Нигер действовал по приказу Великобритании, как утверждалось, и корабль и его команда были освобождены для продолжения плавания. Американское правительство выплатило Великобритании реституцию в размере 11 000 долларов (что эквивалентно 193 519 долларам в 2022 году). [35] [36]
Конституция покинула Бостон 29 декабря. Николсон доложил об этом коммодору Джону Барри , который нес свой флаг в Соединенных Штатах недалеко от острова Доминика для патрулирования в Вест-Индии . 15 января 1799 года «Конституция» перехватила английское торговое судно «Спенсер» , которое за несколько дней до этого было захвачено французским фрегатом « L'Insurgente» . Технически «Спенсер» был французским кораблем, которым управлял французский призовой экипаж; но на следующее утро Николсон освободил корабль и его команду, возможно, колеблясь после романа с Нигером . [37] [38] Присоединившись к команде Барри, «Конституция» почти сразу же была вынуждена приступить к ремонту своего снаряжения из-за повреждений, нанесенных ураганом, и только 1 марта произошло что-то примечательное. В этот день она встретила HMS Santa Margarita , [39] [40] , капитан которого был знаком Николсона. Они согласились на парусную дуэль, в которой английский капитан был уверен, что выиграет. Но после 11 часов плавания «Санта-Маргарита» спустила паруса и признала поражение, отплатив Николсону бочонком вина. [41] Возобновив патрулирование, «Конституция» сумела отбить американский шлюп « Нейтралитет» 27 марта, а несколько дней спустя — французский корабль «Картере» . Однако у госсекретаря Стоддерта были другие планы, и он отозвал «Конституцию» в Бостон. Она прибыла туда 14 мая, и Николсон был отстранен от командования. [42]
Капитан Сайлас Талбот был отозван на должность командующего «Конституцией» и командующего операциями в Вест-Индии. После завершения ремонта и пополнения запасов «Конституция» 23 июля покинула Бостон и направилась в Сен-Доминго через Норфолк с миссией прервать французское судоходство. 15 сентября она забрала приз «Амелия» у французской призовой команды, а Талбот отправил корабль обратно в Нью-Йорк с американской призовой командой. Конституция прибыла в Сен-Доминго 15 октября и встретилась с Бостоном , генералом Грином и Норфолком . В течение следующих шести месяцев дальнейших инцидентов не произошло, поскольку французские грабежи в этом районе пошли на убыль. Конституция занималась обычным патрулированием, а Тэлбот совершала дипломатические визиты. [43] Лишь в апреле 1800 года Талбот расследовал увеличение судоходства возле Пуэрто-Плата , Санто-Доминго, и обнаружил, что там укрылся французский капер Сэндвич . 8 мая эскадра захватила шлюп «Салли» , и Талбот разработал план по захвату Сэндвича , используя знакомство Салли , чтобы предоставить американцам доступ в гавань. [44] 11 мая старший лейтенант Исаак Халл без проблем повел 90 моряков и морских пехотинцев в Пуэрто-Плату, захватив Сэндвич и обстреляв орудия близлежащего испанского форта. [45] Однако позже было установлено, что Сэндвич был захвачен в нейтральном порту; ее вернули французам с извинениями, и эскадрилье не было присуждено никаких призовых денег . [46] [47]
Обычные патрули снова оккупировали Конституцию в течение следующих двух месяцев, до 13 июля, когда проблема с грот-мачтой, произошедшая несколько месяцев назад, повторилась. Она отправилась в Кап-Франсэ на ремонт. Поскольку срок призыва находившихся на ее борту моряков скоро истекал, она готовилась вернуться в Соединенные Штаты и 23 июля была освобождена от службы компанией Constellation . «Конституция» сопроводила 12 торговых судов в Филадельфию на обратном пути и 24 августа зашла в Бостон, где получила новые мачты, паруса и такелаж. Несмотря на то, что мир между Соединенными Штатами и Францией был неизбежен, «Конституция» снова отплыла в Вест-Индию 17 декабря в качестве флагмана эскадры, встретившись с Конгрессом , Адамсом , Огастой , Ричмондом и Трамбуллом . Хотя эскадре больше не разрешалось преследовать французское судоходство, ей было поручено защищать американское судоходство, и она продолжала выполнять эту функцию до апреля 1801 года, когда прибыл Геральд с приказом эскадре вернуться в Соединенные Штаты. Конституция вернулась в Бостон, где задержалась; Наконец, в октябре ей был назначен капитальный ремонт, но позже он был отменен. 2 июля 1802 года она была переведена в рядовые .
Соединенные Штаты платили дань уважения Берберийским Штатам во время Квази-войны, чтобы гарантировать, что американские торговые суда не будут подвергаться преследованиям и захватам. [49] В 1801 году Юсуф Караманлы из Триполи был недоволен тем, что Соединенные Штаты платили ему меньше, чем они платили Алжиру, и потребовал немедленной выплаты в размере 250 000 долларов (что эквивалентно 4 397 000 долларов в 2022 году). [50] В ответ Томас Джефферсон послал эскадру фрегатов для защиты американских торговых судов в Средиземноморье и для достижения мира с берберийскими штатами. [51] [52]
Первой эскадре под командованием президента Ричарда Дейла было поручено сопровождать торговые суда через Средиземное море и вести переговоры с лидерами берберийских государств. [51] Вторая эскадрилья была собрана под командованием Ричарда Валентайна Морриса в Чесапике . Однако эффективность эскадры Морриса была настолько плохой, что в 1803 году он был отозван и впоследствии уволен из военно-морского флота .
Капитан Эдвард Пребл повторно ввел в строй «Конституцию» 13 мая 1803 года в качестве своего флагмана и готовился командовать новой эскадрой для третьей попытки блокады. Медную обшивку корпуса необходимо было заменить, и Пол Ревер предоставил медные листы, необходимые для этой работы. [54] [55] Она покинула Бостон 14 августа и встретила неизвестный корабль в темноте 6 сентября возле Гибралтарской скалы . Конституция направилась в общие помещения, а затем побежала рядом с неизвестным кораблем. Пребл приветствовал ее, но получил в ответ приветствие. Он назвал свой корабль фрегатом Соединенных Штатов «Конституция» , но получил уклончивый ответ от другого корабля. Пребл ответил: «Сейчас я собираюсь поприветствовать вас в последний раз. Если не будет получен правильный ответ, я выстрелю в вас». Незнакомец ответил: «Если вы дадите мне выстрел, я дам вам залп». Пребл потребовала, чтобы другой корабль представился, и незнакомка ответила: «Это корабль Его Британского Величества Донегол , 84 орудия, сэр Ричард Страчан, английский коммодор». Затем он приказал Преблу: «Отправьте лодку на борт». Пребл теперь был лишен всякого терпения и воскликнул: «Это корабль Соединенных Штатов « Конституция» , 44 пушки, Эдвард Пребл, американский коммодор, который будет проклят, прежде чем отправит свою лодку на борт какого-либо судна». А потом своим артиллерийским расчетам: «Задуйте спички, ребята!» [Примечание 2] Однако, прежде чем инцидент обострился дальше, с другого корабля прибыла лодка, и британский лейтенант передал извинения своего капитана. На самом деле это был не «Донегол» , а 32-пушечный фрегат HMS Maidstone . Конституция подошла к ней так тихо, что Мейдстон задержался с ответом, пока она готовила оружие. [56] Этот акт положил начало сильной преданности между Преблом и офицерами под его командованием, известными как «мальчики Пребла», поскольку он показал, что готов бросить вызов предполагаемому линейному кораблю. [57] [58]
«Конституция» прибыла в Гибралтар 12 сентября, где Пребл ждал остальные корабли эскадры. Его первым делом было заключить договор с султаном Марокко Слиманом , который держал в заложниках американские корабли, чтобы обеспечить возвращение двух судов, захваченных американцами. «Конституция» и «Наутилус» покинули Гибралтар 3 октября и прибыли в Танжер 4 октября. Адамс и Нью-Йорк прибыли на следующий день. Имея в гавани четыре американских военных корабля, султан был рад организовать переброску кораблей между двумя странами, и 14 октября Пребл со своей эскадрой отправился обратно в Гибралтар. [59] [60] [61]
31 октября Филадельфия села на мель у Триполи под командованием Уильяма Бейнбриджа , преследуя триполийское судно. Экипаж попал в плен;Триполийцы сняли с мели Филадельфию и привели в свою гавань. [62] [63] Чтобы лишить триполийцев их приза, Пребл планировал уничтожить Филадельфию с помощью захваченного корабля «Мастико» , который был переименован в «Бесстрашный» . «Интрепид» вошел в гавань Триполи 16 февраля 1804 года под командованием Стивена Декейтера , замаскированный под торговое судно. Экипаж Декейтера быстро одолел экипаж Триполина и поджег Филадельфию . [64] [65]
Пребл отвел эскадру в Сиракузы, Сицилия , и начал планировать летнюю атаку на Триполи. Он закупил несколько канонерских лодок меньшего размера , которые могли подойти к Триполи ближе, чем это было возможно для «Конституции» , учитывая ее глубокую осадку. [66] «Конституция» , «Аргус », «Энтерпрайз », «Скордж » , «Сирен» , шесть канонерских лодок и два бомбардировщика прибыли утром 3 августа и немедленно начали операции. В гавани их встретили двадцать две трипольские канонерские лодки; «Конституция» и ее эскадра серьезно повредили или уничтожили канонерские лодки Триполина в серии атак в следующем месяце, взяв их экипажи в плен. Конституция в первую очередь обеспечивала артиллерийскую поддержку, обстреливая береговые батареи Триполи, однако Караманлы оставался твердым в своем требовании выкупа и дани, несмотря на свои потери. [67] [68]
Пребл оснастил Intrepid как «плавающий вулкан» со 100 короткими тоннами (91 т) пороха на борту в последней попытке сезона. Она должна была зайти в гавань Триполи и взорваться посреди корсарского флота, недалеко от стен города. Вечером 3 сентября «Интрепид» пробрался в гавань под командованием Ричарда Сомерса , но преждевременно взорвался, убив Сомерса и всю его команду из тринадцати добровольцев. [69] [70]
«Созвездие» и президент прибыли в Триполи 9-го числа под командованием Сэмюэля Бэррона ; Пребл был вынужден передать командование эскадрильей Бэррону, который был старшим по званию. [71] «Конституция» была отправлена на Мальту 11 числа для ремонта и по пути захватила два греческих судна, пытавшихся доставить пшеницу в Триполи. [72] 12-го числа в результате столкновения с президентом «Конституция » серьезно повредила носовую часть, корму и носовую часть «Геркулеса». Столкновение было объяснено стихийным бедствием в виде внезапного изменения направления ветра. [73] [74]
Капитан Джон Роджерс принял командование «Конституцией» 9 ноября 1804 года, пока она проходила ремонт и пополнение запасов на Мальте. Она возобновила блокаду Триполи 5 апреля 1805 года, захватив трипольский шебек вместе с двумя призами, захваченными шебеком. [75] Тем временем коммодор Бэррон оказал Уильяму Итону военно-морскую поддержку для бомбардировки Дерна , в то время как отряд морской пехоты США под командованием Пресли О'Бэннона был собран для атаки на город с суши. Они захватили его 27 апреля. [76] 3 июня на борту «Конституции» был подписан мирный договор с Триполи , согласно которому она погрузила членов экипажа « Филадельфии» и вернула их в Сиракузы. [77] Затем ее отправили в Тунис , куда она прибыла 30 июля. К 1 августа в гавани собралось еще семнадцать американских военных кораблей: «Конгресс» , «Созвездие », «Энтерпрайз» , «Эссекс » , «Франклин» , «Хорнет» , «Джон Адамс» , «Наутилус », «Сирена » и восемь канонерских лодок. Переговоры продолжались несколько дней, пока 14 августа в результате кратковременной блокады гавани наконец не был заключен мирный договор. [78] [79]
Роджерс остался командовать эскадрой, отправляя военные корабли обратно в Соединенные Штаты, когда в них больше не было необходимости. В конце концов, остались только «Конституция» , «Энтерпрайз » и «Хорнет» . Они выполняли обычные патрули и наблюдали за операциями французского и королевского флота во время наполеоновских войн . [80] Роджерс передал командование эскадрильей и «Конституцией» капитану Хью Г. Кэмпбеллу 29 мая 1806 года. [81]
Джеймс Бэррон отплыл Чесапик из Норфолка 15 мая 1807 года, чтобы заменить Конституцию в качестве флагмана Средиземноморской эскадры, но он столкнулся с HMS Leopard , что привело к делу Чесапик - Леопард и задержало освобождение Конституции . [82] Конституция продолжала патрулирование, не подозревая о задержке. В конце июня она прибыла в Ливорно , где села на борт разобранного памятника Триполи для перевозки обратно в Соединенные Штаты. Кэмпбелл узнал о судьбе Чесапика , когда прибыл в Малагу , и немедленно начал готовить «Конституцию » и «Хорнет» к возможной войне против Британии. Экипаж взбунтовался, узнав о задержке оказания помощи, и отказался плыть дальше, если пунктом назначения не были Соединенные Штаты. Кэмпбелл и его офицеры пригрозили выстрелить в членов экипажа из пушки, заряженной картечью, если они не подчинятся, тем самым положив конец конфликту. Кэмпбеллу и эскадре было приказано вернуться домой 18 августа, они отплыли в Бостон 8 сентября и прибыли туда 14 октября. Конституции не было более четырех лет. [83] [84]
«Конституция» была повторно введена в эксплуатацию в декабре, и капитан Джон Роджерс снова взял на себя командование, чтобы наблюдать за капитальным переоборудованием. Ее капитальный ремонт обошелся чуть менее чем в 100 000 долларов; однако Роджерс по необъяснимым причинам не смог очистить ее медную обшивку , из-за чего позже он объявил ее «медленным парусником». Большую часть следующих двух лет она провела на тренировках и обычной службе. [85] Исаак Халл принял командование в июне 1810 года и сразу понял, что ей нужно почистить зад. Было вывезено «десять фур» ракушек и морских водорослей. [86]
Халл отбыл во Францию 5 августа 1811 года, перевозя нового посла Джоэла Барлоу и его семью; они прибыли 1 сентября. В зимние месяцы Халл оставался недалеко от Франции и Нидерландов, постоянно проводя парусные и артиллерийские учения, чтобы держать экипаж готовым к возможным боевым действиям с британцами. Напряженность в отношениях между Соединенными Штатами и Великобританией была высокой после событий в деле Маленького пояса в мае прошлого года, и за Конституцией следили британские фрегаты в ожидании депеш из Барлоу, которые нужно было доставить обратно в Соединенные Штаты. Они вернулись домой 18 февраля 1812 года. [87] [88]
Война была объявлена 18 июня, а 12 июля «Халл» вышел в море, пытаясь присоединиться к пяти кораблям эскадры под командованием Роджерса в « Президенте» . 17 июля он заметил пять кораблей у Эгг-Харбора, штат Нью-Джерси, и сначала решил, что это эскадра Роджерса, но на следующее утро наблюдатели определили, что это британская эскадра из Галифакса: HMS Aeolus , Africa , Belvidera . , Геррьер и Шеннон . Они заметили Конституцию и бросились в погоню. [89] [90]
«Конституция» была застигнута врасплох и не могла убежать от пяти британских кораблей, но Халл действовал по предложению своего первого лейтенанта Чарльза Морриса . Он приказал команде перебросить лодки за борт, чтобы отбуксировать корабль за пределы досягаемости, используя якоря-клины , чтобы тянуть корабль вперед, и смачивать паруса, чтобы использовать каждое дуновение ветра. [91] Британские корабли вскоре подражали тактике кеджинга и продолжали преследование. В результате 57-часовой погони в июльскую жару экипаж « Конституции» применил множество тактик, чтобы обогнать эскадру, в конце концов вылив за борт 2300 галлонов США (8,7 кл) питьевой воды. [92] Несколько раз происходила перестрелка из пушек, хотя британские попытки потерпели неудачу или промахнулись, включая попытку залпа из Бельвидеры . 19 июля «Конституция» оторвалась от британцев настолько, что они отказались от преследования. [93] [94]
«Конституция» прибыла в Бостон 27 июля и оставалась там ровно настолько, чтобы пополнить запасы. 2 августа «Халл» отплыл без приказа, чтобы избежать блокады в порту, [95] направляясь по северо-восточному маршруту к британским судоходным путям возле Галифакса и залива Святого Лаврентия . «Конституция» захватила три британских торговых судна, которые Халл сжег, вместо того чтобы рискнуть вернуть их в американский порт. 16 августа он узнал о британском фрегате в 100 морских милях (190 км; 120 миль) к югу и отправился в погоню. [96] [97]
19 августа был замечен фрегат, который впоследствии был определен как HMS Guerriere (38) с надписью «Not The Little Belt», нарисованной на его фор-марселе. [98] [Примечание 3] Герьер открыл огонь при входе в зону действия «Конституции» , нанеся небольшой урон. После нескольких перестрелок между кораблями капитан Халл вывел «Конституцию» на выгодную позицию в пределах 25 ярдов (23 м) от Герьера . Затем он заказал полный двойной залп из винограда и снарядов, который сбил бизань - мачту Герьера . [99] [100] Маневренность «Геррьера » снизилась из-за того, что ее бизань-мачта затянулась в воде, и она столкнулась с «Конституцией» , запутавшись своим бушпритом в бизань-такелаже «Конституции » . В результате только луковые орудия Герьера могли вести эффективный огонь. От выстрелов загорелась каюта Халла, но ее быстро потушили. Когда корабли слились вместе, оба капитана приказали абордажным группам действовать, но море было тяжелым, и ни одна из сторон не смогла подняться на абордаж корабля противника. [101]
В какой-то момент два корабля повернулись вместе против часовой стрелки, а «Конституция» продолжала вести залп. Когда два корабля разошлись, сила извлечения бушприта вызвала ударную волну через такелаж Герьера . Ее фок-мачта рухнула, и вскоре после этого обрушилась грот-мачта. [102] Геррьер теперь представлял собой лишенный мачт, неуправляемый корабль, около трети его экипажа было ранено или убито, в то время как « Конституция» осталась практически нетронутой. Британцы сдались. [103]
Халл удивил британцев своими более тяжелыми бортами и мореходными способностями своего корабля. К их изумлению добавилось то, что многие британские выстрелы безвредно отскочили от корпуса «Конституции » . Сообщается, что американский моряк воскликнул: «Ура! Ее бока сделаны из железа!» и Конституция получила прозвище «Старый Айронсайд». [104]
В результате сражения «Геррьер» была настолько сильно повреждена, что ее не стоило буксировать в порт, и Халл приказал сжечь ее на следующее утро, после того как британских пленных перевели на « Конституцию» . [105] Конституция вернулась в Бостон 30 августа, где Халл и его команда обнаружили, что новости об их победе быстро распространились, и их провозгласили героями. [106]
Уильям Бейнбридж, старший Халла, принял командование «Олд Айронсайдс» 8 сентября и подготовил его к очередной миссии на британских судоходных путях недалеко от Бразилии, отправившись в плавание с « Хорнетом» 27 октября. Они прибыли к Сан-Сальвадору 13 декабря, заметив в гавани HMS Bonne Citoyenne . [107] Бонн Ситуайенн, как сообщается, перевозила специи на сумму 1,6 миллиона долларов в Англию, и ее капитан отказался покинуть нейтральную гавань, чтобы не потерять свой груз. «Конституция» отплыла в море в поисках призов, оставив Хорнета дожидаться отбытия Бонн Гражданки . [108] 29 декабря она встретилась с HMS Java под командованием капитана Генри Ламберта . На первый оклик из Бейнбриджа Ява ответил бортовым залпом, серьезно повредившим такелаж «Конституции » . Однако она смогла прийти в себя и нанесла на Яву серию залпов . Выстрел с Явы разрушил штурвал (колесо) «Конституции » , поэтому Бейнбридж приказал экипажу управлять ею вручную с помощью румпеля до конца боя. [109] Бейнбридж был дважды ранен во время боя. Бушприт «Явы » запутался в снастях «Конституции » , как в бою с «Герьером », что позволило Бейнбриджу продолжать обстреливать ее залпами. Фок-мачта «Явы » рухнула, и ее боевая верхушка рухнула на две палубы ниже. [110]
Бейнбридж ушел на экстренный ремонт и через час снова подошел к Яве . Она представляла собой развалины, неуправляемое затонувшее судно с тяжело раненым экипажем, и она сдалась. [111] Бейнбридж определил, что Ява слишком повреждена, чтобы ее можно было оставить в качестве приза, и приказал сжечь ее, но не раньше, чем ее шлем был спасен и установлен на «Конституции» . [112] Конституция вернулась в Сан-Сальвадор 1 января 1813 года, чтобы высадить пленников Явы , где она встретилась с Хорнет и двумя своими британскими призами. Бейнбридж приказал «Конституции» отплыть в Бостон 5 января, [113] находясь далеко от дружественного порта и нуждаясь в капитальном ремонте, оставив Хорнет продолжать ждать Бонн Гражданин в надежде, что она покинет гавань (она этого не сделала). [114] «Ява» стала третьим британским военным кораблем за три месяца, захваченным Соединенными Штатами, и победа «Конституции » побудила британское Адмиралтейство отдать приказ своим фрегатам не вступать в бой с более тяжелыми американскими фрегатами один на один; только британским линейным кораблям или эскадрильям было разрешено подойти достаточно близко для атаки. [115] [116] Конституция прибыла в Бостон 15 февраля, чтобы отметить еще большие торжества, чем Халл получил несколькими месяцами ранее. [117]
Бейнбридж определил, что «Конституции» требуется новая обшивка и балки лонжерона, мачты, паруса и такелаж, а также замена медного днища. Однако персонал и припасы перенаправлялись в Великие озера , что вызывало нехватку, из-за которой он время от времени находился в Бостоне вместе со своими родственными кораблями « Чесапик» , «Конгресс » и «Президент» в течение большей части года. [118] Чарльз Стюарт принял командование 18 июля и изо всех сил пытался завершить строительство и набрать новый экипаж, [119] наконец отплыл 31 декабря. Она взяла курс на Вест-Индию, чтобы преследовать британское судоходство, и к концу марта 1814 года захватила пять торговых судов и 14-пушечный HMS Pictou . Она также преследовала HMS Columbine и HMS Pique , хотя оба корабля сбежали, поняв, что это американский фрегат. . [120]
27 марта ее грот-мачта откололась у берегов Бермудских островов и потребовала немедленного ремонта. Стюарт взял курс на Бостон, где 3 апреля британские корабли HMS Junon и Tenedos начали преследование. Стюарт приказал выбросить питьевую воду и еду за борт, чтобы облегчить ее груз и набрать скорость, полагая, что ее грот-мачта продержится достаточно долго, чтобы она могла добраться до Марблхеда, штат Массачусетс . [121] Последним предметом, выброшенным за борт, был запас спиртных напитков. По прибытии Конституции в гавань жители Марблхеда сплотились в поддержку , собрав все имеющиеся у них пушки в форте Сьюолл, и британцы прекратили преследование. [122] Две недели спустя «Конституция» добралась до Бостона, где оставалась заблокированной в порту до середины декабря. [123]
Капитан Джордж Коллиер из Королевского флота получил командование 50-пушечным HMS Leander и был отправлен в Северную Америку для борьбы с американскими фрегатами, которые наносили такие потери британскому судоходству. [124] Тем временем Чарльз Стюарт увидел свой шанс сбежать из Бостонской гавани и воспользовался им во второй половине дня 18 декабря, а « Конституция» снова взяла курс на Бермудские острова. [125] Коллиер собрал эскадру в составе Леандера , Ньюкасла и Акасты и пустился в погоню, но не смог ее догнать. [126] 24 декабря «Конституция» перехватила торговое судно «Лорд Нельсон» и поместила на борт призовую команду. «Конституция» оставила Бостон не полностью снабженным, но запасы лорда Нельсона доставили экипажу рождественский ужин. [125]
«Конституция» совершала круиз у мыса Финистерре 8 февраля 1815 года, когда Стюарт узнал, что Гентский договор был подписан. Однако он осознавал, что состояние войны все еще существовало до тех пор, пока договор не был ратифицирован, и 16 февраля «Конституция» не захватила британское торговое судно «Сюзанна» ; ее груз шкур животных был оценен в 75 000 долларов. [127]
20 февраля «Конституция» заметила идущие в компании небольшие британские корабли «Сайан» и «Левант» и бросилась в погоню. [128] Сайан и Левант начали серию залпов против нее, но Стюарт перехитрил их обоих и заставил Левант отойти на ремонт. Он сосредоточил огонь на Сайане , что вскоре поразило ее. [128] Левант вернулась, чтобы вступить в бой с Конституцией , но она повернулась и попыталась убежать, когда увидела, что Сайан побеждена. [129] «Конституция» обогнала ее, и после еще нескольких залпов она добилась своего. [128] Стюарт остался со своими новыми призами на ночь, приказав отремонтировать все корабли. «Конституция» получила незначительные повреждения в бою, хотя позже было обнаружено, что в ее корпус было вставлено двенадцать 32-фунтовых британских пушечных ядер, ни одно из которых не пробило. [130] Затем трио взяло курс на острова Зеленого Мыса и 10 марта прибыло в Порто-Прайя. [128]
На следующее утро эскадра Кольера была замечена на пути к гавани, и Стюарт приказал всем кораблям немедленно отплыть; [128] До этого он не знал о преследовании Коллиера. [131] Саян смогла ускользнуть от эскадры и отправиться в Америку, куда она прибыла 10 апреля, но Левант был настигнут и отбит. Эскадрилья Кольера была отвлечена на Левант , в то время как Конституция совершила еще один побег от превосходящих сил. [132]
«Конституция» взяла курс на Гвинею , а затем на запад, в сторону Бразилии, поскольку Стюарт узнал после захвата Сюзанны , что HMS Inconstant перевозит золотые слитки обратно в Англию, и он хотел ее в качестве приза. Конституция прибыла в Мараньян 2 апреля, чтобы выгрузить британских пленных и пополнить запасы питьевой воды. [133] Находясь там, Стюарт узнал по слухам, что Гентский договор был ратифицирован, и взял курс на Америку, получив подтверждение мира в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико, 28 апреля. Затем он взял курс на Нью-Йорк и 15 мая прибыл домой на большие торжества. [128] «Конституция» вышла из войны непобежденной, хотя ее родственные корабли « Чесапик » и «Президент» не были столь удачливы, поскольку были захвачены в 1813 и 1815 годах соответственно. [134] [135] Конституция была перенесена в Бостон и помещена в рядовые в январе 1816 года, в период Второй берберийской войны . [132]
В апреле 1820 года комендант военно-морской верфи Чарлстауна Исаак Халл приказал переоборудовать « Конституцию» , чтобы подготовить ее к службе в Средиземноморской эскадре . Они удалили диагональные всадники Джошуа Хамфриса, чтобы освободить место для двух железных резервуаров с пресной водой, а также заменили медную обшивку и деревянные балки под корпусом. ватерлиния. [136] По указанию министра военно-морского флота Смита Томпсона он также был подвергнут необычному эксперименту, в ходе которого к его корпусу были прикреплены гребные колеса с ручным управлением. Лопастные колеса были спроектированы так, чтобы двигать ее со скоростью до 3 узлов (5,6 км / ч; 3,5 миль в час), если она когда-либо попадет в штиль, из-за того, что экипаж использовал корабельный шпиль . [137] Первоначальные испытания прошли успешно, но командир корабля «Халл» и «Конституция » Джейкоб Джонс , как сообщается, не был впечатлен гребными колесами на корабле ВМС США. Джонс приказал снять их и положить в грузовой отсек перед тем, как 13 мая 1821 года отправиться в трехлетнюю командировку по Средиземному морю. [132] 12 апреля 1823 года она столкнулась с британским торговым судном «Биктон» в Средиземном море, и « Биктон» затонул с потерей капитана. [138]
В остальном тур «Конституция» прошел без происшествий, путешествуя в компании с «Онтарио» и «Нонсач» , пока поведение экипажа во время отпуска на берег не дало Джонсу репутацию коммодора, который не соблюдал дисциплину. Военно-морской флот устал получать жалобы на выходки экипажей в порту и приказал Джонсу вернуться. Конституция прибыла в Бостон 31 мая 1824 года, и Джонс был отстранен от командования. [139] Томас Макдонаф принял командование и отплыл 29 октября в Средиземное море под руководством Джона Роджерса в Северной Каролине . После восстановления дисциплины Конституция возобновила свою работу без происшествий. Макдонаф подал в отставку по состоянию здоровья 9 октября 1825 года. [140] «Конституция» находилась на ремонте в декабре и январе 1826 года, пока Дэниел Тодд Паттерсон не принял командование 21 февраля. К августу его перевели в Порт-Махон, где лонжерон разрушился, и он оставался там до тех пор, пока в марте 1827 года не был завершен временный ремонт. « Конституция» вернулась в Бостон 4 июля 1828 года и была помещена в резерв. [141] [142]
«Конституция» строилась в эпоху, когда ожидаемый срок службы корабля составлял от 10 до 15 лет. [143] Министр военно-морского флота Джон Бранч отдал очередной заказ на обследование кораблей резервного флота, а комендант военно-морской верфи Чарльстауна Чарльз Моррис оценил стоимость ремонта для « Конституции» в более чем 157 000 долларов . [144] 14 сентября 1830 года в газете Boston Advertiser появилась статья , в которой ошибочно утверждалось, что военно-морской флот намеревается отменить Конституцию . [145] [Примечание 4] Два дня спустя стихотворение Оливера Венделла Холмса « Старые Айронсайды » было опубликовано в той же газете, а затем и по всей стране, вызвав общественное возмущение и побудив усилия спасти «Старых Айронсайдов» со свалки. Секретарь Бранч утвердил затраты, и «Конституция» начала неторопливый ремонт, ожидая завершения строительства сухого дока , который тогда строился на верфи. [146] В отличие от усилий по спасению «Конституции» , еще один раунд исследований в 1834 году нашел ее однотипный корабль « Конгресс» непригодным для ремонта; ее бесцеремонно расформировали в 1835 году. [147] [148]
24 июня 1833 года «Конституция» вошла в сухой док. Капитан Джесси Эллиотт , новый командир военно-морской верфи, руководил ее реконструкцией. «Конституция» имела в киле 30 дюймов (760 мм) борова и оставалась в сухом доке до 21 июня 1834 года. Это был первый из многих случаев, когда из ее старых обшивок делались сувениры; Исаак Халл заказал трости, рамки для фотографий и даже фаэтон , который был подарен президенту Эндрю Джексону . [149]
Тем временем Эллиот руководил установкой новой номинальной фигуры президента Джексона под бушпритом, что стало предметом многочисленных споров из-за политической непопулярности Джексона в Бостоне в то время. [150] Эллиот был джексонианским демократом , [151] и ему угрожали смертью. Ходили слухи о том, что жители Бостона штурмовали военно-морскую верфь, чтобы самим убрать подставное лицо. [147] [152]
Капитан торгового флота по имени Сэмюэл Дьюи принял небольшое пари на то, сможет ли он выполнить задачу по переселению. [153] Эллиот выставил охрану на «Конституции» , чтобы обеспечить безопасность подставного лица, но Дьюи пересек реку Чарльз на маленькой лодке, используя шум грозы, чтобы замаскировать свои движения, и сумел отпилить большую часть головы Джексона. [153] Отрубленная голова ходила по тавернам и молитвенным домам Бостона, пока Дьюи лично не вернул ее министру военно-морского флота Махлону Дикерсону ; он много лет оставался на полке библиотеки Дикерсона. [154] [155] Добавление бюстов к ее корме избежало каких-либо споров, изображая Исаака Халла, Уильяма Бейнбриджа и Чарльза Стюарта; бюсты оставались на месте в течение следующих 40 лет. [156]
Эллиот был назначен капитаном «Конституции» и в марте 1835 года отправился в Нью-Йорк, где приказал отремонтировать носовую фигуру Джексона, избежав второго раунда споров. [157] Отступившая 16 марта Конституция установила курс на то, чтобы Франция поставила Эдварда Ливингстона на пост министра. Она прибыла 10 апреля и отправилась в обратный путь 16 мая. Он вернулся в Бостон 23 июня, затем отплыл 19 августа, чтобы занять свою станцию в качестве флагманского корабля в Средиземном море, и прибыл в Порт-Махон 19 сентября. Ее обязанности в течение следующих двух лет прошли без происшествий, поскольку она и Соединенные Штаты совершали обычные патрули и дипломатические визиты. [158] [159] С апреля 1837 года по февраль 1838 года Эллиот собирал различные древние артефакты, чтобы увезти их обратно в Америку, добавляя различный домашний скот во время обратного путешествия. Конституция прибыла в Норфолк 31 июля. Позже Эллиота отстранили от службы за перевозку скота на корабле ВМФ. [158] [159]
Будучи флагманом Тихоокеанской эскадры под командованием капитана Дэниела Тернера , она начала свое следующее путешествие 1 марта 1839 года с обязанностью патрулирования западного побережья Южной Америки. Часто проводя месяцы в том или ином порту, она посещала Вальпараисо, Кальяо, Паиту и Пуну, в то время как ее команда развлекалась на пляжах и тавернах в каждом месте. [160] Обратный рейс застал ее в Рио-де-Жанейро, где около 29 августа 1841 года ее посетил император Бразилии Педро II. Покинув Рио, она вернулась в Норфолк 31 октября. 22 июня 1842 года он был повторно введен в строй под командованием Фоксхолла Александра Паркера для службы в Домашней эскадрилье . Проведя несколько месяцев в порту, в декабре он вышел в море на три недели, а затем снова был переведен в обычный режим. [158]
В конце 1843 года он был пришвартован в Норфолке и служил приемным судном. Военно-морской конструктор Фостер Роудс подсчитал, что для приведения корабля в мореходное состояние потребуется 70 000 долларов. Исполняющий обязанности госсекретаря Дэвид Хеншоу столкнулся с дилеммой. Его бюджет не мог покрыть такие расходы, но он не мог допустить, чтобы любимый корабль страны пришел в упадок. Он обратился к капитану Джону Персивалю , известному на службе как «Безумный Джек». Капитан отправился в Вирджинию и провел собственное исследование потребностей корабля. Он сообщил, что необходимый ремонт и модернизация могут быть проведены за 10 000 долларов. 6 ноября Хеншоу сказал Персивалю действовать без промедления, но оставаться в пределах запланированной цифры. После нескольких месяцев родов Персиваль сообщил, что Конституция готова к «двух- или даже трехлетнему круизу». [161]
Он отправился в путь 29 мая 1844 года с послом в Бразилии Генри А. Уайзом и его семьей и прибыл в Рио-де-Жанейро 2 августа после двух посещений порта по пути. Он снова отплыл 8 сентября, совершив заходы в порты Мадагаскара, Мозамбика и Занзибара и прибыв на Суматру 1 января 1845 года. Многие из ее команды начали страдать от дизентерии и лихорадки, что привело к гибели нескольких человек, что побудило Персиваля взять курс на Сингапур, прибытие туда 8 февраля. Находясь в Сингапуре, коммодор Генри Дьюси Чадс с HMS Cambrian посетил «Конституцию» , предложив всю медицинскую помощь, которую могла оказать его эскадрилья. Чадс была лейтенантом Явы , когда она сдалась Уильяму Бейнбриджем 33 года назад. [162] Отношения между Соединенными Штатами и Брунеем начались 6 апреля, когда он стоял на якоре в Брунейском заливе , в рамках которого был заключен Договор о мире, дружбе, торговле и мореплавании. [163]
Покинув Сингапур, «Конституция» 10 мая прибыла в Турон, Кочинчина (современный Дананг, Вьетнам ). Вскоре после этого Персивалю сообщили, что французский миссионер Доминик Лефевр находится в плену и приговорен к смертной казни. Он сошел на берег с отрядом морских пехотинцев, чтобы поговорить с местным мандарином . Персиваль потребовал возвращения Лефевра и взял в заложники трех местных лидеров, чтобы обеспечить выполнение его требований. Когда никакой связи не последовало, он приказал захватить три джонки , которые были доставлены в Конституцию . Через два дня он освободил заложников, пытаясь проявить добросовестность по отношению к мандарину, требовавшему их возвращения. Во время шторма три джонки ушли вверх по реке; отряд морской пехоты преследовал и отбил их. Поставка еды и воды с берега была прекращена, и Персиваль уступил еще одному требованию выпустить джонки, чтобы обеспечить снабжение своего корабля, ожидая, что Лефевр будет освобожден. Однако вскоре он понял, что возвращения не будет, и Персиваль приказал «Конституции» уйти 26 мая. [164]
Она прибыла в Кантон, Китай, 20 июня и провела там следующие шесть недель, в то время как Персиваль совершал береговые и дипломатические визиты. Экипаж снова заболел дизентерией из-за плохой питьевой воды, в результате чего к тому времени, когда он достиг Манилы 18 сентября, проведя там неделю, готовясь к выходу в Тихий океан, погибло еще три человека. Затем 28 сентября она отплыла на Гавайские острова и прибыла в Гонолулу 16 ноября. Там она нашла коммодора Джона Д. Слоата и его флагманский корабль «Саванна» ; Слоат сообщил Персивалю, что Конституция необходима в Мексике, поскольку Соединенные Штаты готовились к войне после аннексии Техаса . Она запаслась продовольствием на шесть месяцев и отплыла в Масатлан, прибыв туда 13 января 1846 года. Она простояла на якоре более трех месяцев, пока 22 апреля ей наконец не разрешили отплыть домой, обогнув мыс Горн 4 июля. Прибыв в Рио-де-Жанейро, команда корабля узнала, что Мексиканская война началась 13 мая, вскоре после их отбытия из Масатлана. Она вернулась домой в Бостон 27 сентября и была законсервирована 5 октября. [165]
.jpg/1280px-General_Jackson_-_Harpers_Weekly,_news_media_image_(1875c).jpg)
В 1847 году «Конституция» начала переоборудование для службы в Средиземноморской эскадре. Фигура Эндрю Джексона, вызвавшая столько споров 15 лет назад, была заменена другим изображением Джексона, на этот раз без цилиндра и в более наполеоновской позе. Капитан Джон Гвинн командовал ею в этом путешествии, которое отправилось 9 декабря 1848 года и прибыло в Триполи 19 января 1849 года. 1 августа она приняла на борту короля Фердинанда II и Папу Пия IX на борту в Гаэте , отдав им салют из 21 орудия . Это был первый раз, когда Папа ступил на территорию Америки или ее эквивалента. [166]
1 сентября в Палермо капитан Гвинн умер от хронического гастрита и 9 сентября был похоронен недалеко от Лазаретто . Капитан Томас Коновер принял командование 18-го числа и возобновил обычное патрулирование до конца тура, отправившись домой 1 декабря 1850 года. Он попал в серьезное столкновение с английским бригом « Конфиденс» , в результате которого он разрубился пополам и затонул вместе с потерей ее капитан. Выжившие члены экипажа были доставлены обратно в Америку, где «Конституция» снова была приведена в действие, на этот раз на Бруклинской военно-морской верфи , в январе 1851 года .
«Конституция» была вновь введена в эксплуатацию 22 декабря 1852 года под командованием Джона Радда. Она везла коммодора Исаака Мэйо для службы в Африканской эскадре , отправившись со верфи 2 марта 1853 года в неторопливом плавании в сторону Африки и прибыв туда 18 июня. Мэйо совершил дипломатический визит в Либерию, чтобы заключить договор между племенами Гбарбо и Гребо . Мэйо прибегнул к артиллерийскому обстрелу деревни Гбарбо, чтобы заставить их согласиться на договор. Около 22 июня 1854 года он заключил еще один мирный договор между лидерами Грауэя и Хаф-Кавалли. [166] 31 июля 1854 года он заключил договор с королем Лагоса . [168]
3 ноября «Конституция» взяла в качестве приза американский корабль HN Gambrill возле Анголы . Х.Н. Гамбрил был вовлечен в работорговлю и оказался последним пленником Конституции . [169] Остальная часть ее тура прошла без происшествий, и 31 марта 1855 года она отплыла домой. Ее направили в Гавану, Куба , где она прибыла 16 мая и отбыла 24 мая. Он прибыл на Портсмутскую военно-морскую верфь и был выведен из эксплуатации 14 июня, завершив свою последнюю службу на передовой. [170]
С момента образования Военно-морской академии США в 1845 году росла потребность в помещениях для размещения студентов (гардемаринов). В 1857 году «Конституция» была переведена в сухой док Портсмутской военно-морской верфи для переоборудования в учебный корабль . Некоторые из самых ранних известных ее фотографий были сделаны во время этого переоборудования, в результате которого на ее лонжероне и орудийной палубе были добавлены классы, а ее вооружение сократилось до 16 орудий. Ее рейтинг был изменен на «корабль 2-го ранга». Он был повторно введен в строй 1 августа 1860 года и переведен из Портсмута в Военно-морскую академию. [171] [172]
С началом гражданской войны в апреле 1861 года Конституции было приказано переехать дальше на север после того, как сторонники Конфедерации выступили с угрозами в ее адрес. [173] Для ее защиты на борту было размещено несколько рот солдат-добровольцев из Массачусетса. [174] Р.Р. Кайлер отбуксировал ее в Нью-Йорк, куда она прибыла 29 апреля. Впоследствии она была переведена вместе с Военно-морской академией в Форт Адамс в Ньюпорте, штат Род-Айленд , на время войны. Ее родственный корабль «Соединенные Штаты» был оставлен Союзом, а затем захвачен силами Конфедерации на верфи Госпорта, в результате чего « Конституция» осталась единственным оставшимся фрегатом из шести первоначальных. [145] [175]
Военно-морской флот спустил на воду броненосец 10 мая 1862 года в составе Южно-Атлантической блокадной эскадры, и ему дали имя « Нью -Айронсайдс» в честь традиций службы Конституции . Однако военно-морская карьера Нью-Айронсайдса была короткой, так как он был уничтожен пожаром 16 декабря 1865 года. [176] В августе 1865 года «Конституция» вернулась в Аннаполис вместе с остальной частью Военно-морской академии. Во время плавания ей разрешили сбросить буксирные тросы с буксира и продолжить путь в одиночку под действием силы ветра. Несмотря на свой возраст, было зарегистрировано, что она бежала со скоростью 9 узлов (17 км / ч; 10 миль в час) и прибыла на Хэмптон-Роудс на десять часов раньше буксира. [145] Заключенные Андерсонвилля: «Торп и его однополчане были перевезены в Джексонвилл, штат Флорида, а затем на авианосце «Конституция» в лагерь условно-досрочного освобождения в Аннаполисе, штат Мэриленд. Там им выдали пайки, одежду и выплатили зарплату перед отправкой в тюрьму. соответствующий штаб полка к увольнению». [177]
Когда Конституция снова обосновалась в Академии, был установлен ряд обновлений, включающих паровые трубы и радиаторы для подачи тепла с берега, а также газовое освещение . Ежегодно с июня по август она отправлялась с гардемаринами в летний тренировочный круиз, а затем возвращалась, чтобы работать до конца года в качестве классной комнаты. В июне 1867 года в штате Мэн умер ее последний известный владелец досок Уильям Брайант. Джордж Дьюи принял командование в ноябре; он служил ее командиром до 1870 года. В 1871 году ее состояние ухудшилось до такой степени, что она была отправлена в отставку в качестве учебного корабля, а затем отбуксирована на военно-морскую верфь Филадельфии, где 26 сентября ее перевели в рядовое состояние. [178]
Конституция была пересмотрена начиная с 1873 года, чтобы участвовать в праздновании столетия Соединенных Штатов. Работы начинались медленно и периодически задерживались из-за перевода военно-морской верфи Филадельфии на остров Лиг. К концу 1875 года военно-морской флот объявил тендер на привлечение внешнего подрядчика для завершения работ, и в мае 1876 года «Конституция» была переведена в компанию Wood, Dialogue and Company , где были установлены угольный бункер и небольшой котел для отопления. Номинальная голова Эндрю Джексона в это время была снята и передана в музей Военно-морской академии , где она и остается по сей день. [179] Ее строительство затянулось до конца 1876 года, пока празднование столетия не прошло, и военно-морской флот решил, что он будет использоваться в качестве учебного и учебного корабля для учеников. [180]
Оскар К. Бэджер принял командование 9 января 1878 года, чтобы подготовить его к путешествию на Парижскую выставку 1878 года и доставить во Францию произведения искусства и промышленные экспонаты. [181] Три железнодорожных вагона были привязаны к ее лонжерону, и все пушки, кроме двух, были сняты, когда она отбыла 4 марта. При стыковке в Гавре он столкнулся с Виль де Пари , в результате чего Конституция вошла в сухой док для ремонта и оставалась во Франции до конца 1878 года. 16 января 1879 года он отправился в Соединенные Штаты, но из-за плохой навигации он сел на мель. на следующий день возле Боллард-Хед, Дорсет , Великобритания . [182] Она была снята с мели при помощи буксиров Commodore , Lightning , Lothair , Royal Albert , Malta и Telegraph . [183] Его отбуксировали на Портсмутскую военно-морскую верфь в Хэмпшире, Англия, где были обнаружены и устранены лишь незначительные повреждения. [182]
Ее проблемное путешествие продолжилось 13 февраля, когда ее руль направления был поврежден во время сильного шторма, что привело к полной потере управления рулевым управлением, а руль направления случайно врезался в корпус. Трое членов экипажа перебрались через корму на веревках и боцманских креслах и закрепили ее. На следующее утро они установили временную систему рулевого управления. Бэджер взял курс на ближайший порт и 18 февраля прибыл в Лиссабон. Службы медленного дока отложили ее отъезд до 11 апреля, а рейс домой завершился только 24 мая. [184] Помощник плотника Генри Уильямс , капитан топа Джозеф Мэтьюз и капитан топа Джеймс Хортон получили Почетную медаль за свои действия по ремонту поврежденного руля направления в море. [185] Конституция вернулась к своим прежним обязанностям по обучению мальчиков-подмастерьев, [186] а корабельный капрал Джеймс Тайер получил Почетную медаль за спасение одного из членов экипажа от утопления 16 ноября. [185]
В течение следующих двух лет она продолжала учебные походы, но вскоре стало очевидно, что ее капитальный ремонт в 1876 году был некачественным, и в 1881 году ее признали непригодной к эксплуатации. Средств на очередной капитальный ремонт не хватило, поэтому он был списан, закончив свои дни в качестве действующего военного корабля. Он был переведен на Портсмутскую военно-морскую верфь и использовался в качестве принимающего корабля . Там над ее лонжероном построили жилую конструкцию, и ее состояние продолжало ухудшаться, и для удержания ее на плаву требовалось лишь минимальное техническое обслуживание. [171] [187] В 1896 году конгрессмен от Массачусетса Джон Ф. Фицджеральд узнал о ее состоянии и предложил Конгрессу выделить средства, чтобы восстановить ее достаточно, чтобы вернуться в Бостон. [188] Он прибыл на военно-морскую верфь Чарльстауна на буксире 21 сентября 1897 года [189] и после празднования своего столетия в октябре лежал там с неопределенным будущим. [171] [190]
В 1900 году Конгресс санкционировал восстановление Конституции , но не выделил средств на этот проект; финансирование должно было быть собрано в частном порядке. Массачусетское общество «Объединенных дочерей войны 1812 года» возглавило усилия по сбору средств, но в конечном итоге они потерпели неудачу. [191] В 1903 году президент Исторического общества Массачусетса Чарльз Фрэнсис Адамс обратился к Конгрессу с просьбой реабилитировать Конституцию и вернуть ее в действующую службу. [192]
В 1905 году министр военно-морского флота Шарль Жозеф Бонапарт предложил отбуксировать «Конституцию» в море и использовать в качестве мишени, после чего ей будет разрешено затонуть. Мозес Х. Гулесиан прочитал об этом в бостонской газете; он был бизнесменом из Вустера, штат Массачусетс , и предложил купить ее за 10 000 долларов. [191] [193] Госдепартамент отказался, но Гулесиан инициировал публичную кампанию, которая началась в Бостоне и в конечном итоге «распространилась по всей стране». [193] Бури протеста общественности побудили Конгресс в 1906 году выделить 100 000 долларов (~ 2,45 миллиона долларов в 2022 году) на восстановление корабля. Сначала пришлось демонтировать конструкцию казармы на ее лонжероне, но ограниченное количество средств позволило лишь частично восстановить. [194] К 1907 году «Конституция» стала служить кораблем-музеем, с экскурсиями, предлагаемыми публике. 1 декабря 1917 года он был переименован в «Старая Конституция» , чтобы освободить свое имя для планируемого нового линейного крейсера типа «Лексингтон» . Название «Конституция» изначально предназначалось для головного корабля этого класса, но менялось между корпусами, пока имя не было присвоено CC-5; строительство CC-5 было отменено в 1923 году в связи с Вашингтонским военно-морским договором . Незавершенный корпус был продан на металлолом, а 24 июля 1925 года «Старой Конституции» было возвращено ее имя .
Адмирал Эдвард Уолтер Эберле , начальник военно-морских операций, приказал Инспекционно-инспекционному совету составить отчет о ее состоянии, и проверка 19 февраля 1924 года обнаружила ее в тяжелом состоянии. Чтобы удержаться на плаву, из трюма приходилось каждый день откачивать воду, а корма грозила упасть. Почти все участки палубы и конструктивные элементы были покрыты гнилью, и считалось, что она находится на грани разрушения. Тем не менее Совет рекомендовал ее тщательно отремонтировать, чтобы сохранить ее как можно дольше. Ориентировочная стоимость ремонта составила 400 000 долларов. Министр военно-морского флота Кертис Д. Уилбур предложил Конгрессу собрать необходимые средства в частном порядке, и ему было разрешено собрать комитет, которому будет поручено ее восстановление. [195]
Первая попытка была спонсирована национальной лосиной ложей . Программы, представленные школьникам о «Старой Айронсайдс», побуждали их пожертвовать копейки на ее восстановление, в результате чего было собрано 148 000 долларов. Тем временем смета на ремонт начала расти и в конечном итоге достигла более 745 000 долларов (~ 9,91 миллиона долларов в 2022 году) после того, как была реализована стоимость материалов. [196] В сентябре 1926 года Уилбур начал продавать копии картины « Конституция» по 50 центов за копию. В немом фильме «Старый Айронсайдс» изображена Конституция во время Первой берберийской войны. Премьера состоялась в декабре и помогла стимулировать увеличение пожертвований в ее фонд восстановления. Последняя кампания позволила изготовить памятные вещи из выброшенных ею досок и металла. В конечном итоге комитет собрал более 600 000 долларов после расходов, что все еще меньше необходимой суммы, и Конгресс утвердил до 300 000 долларов на завершение восстановления. Окончательная стоимость реставрации составила 946 000 долларов (что эквивалентно 10 308 704 долларам в 2022 году). [197]
Лейтенант Джон А. Лорд был выбран для наблюдения за проектом реконструкции, и работа началась, когда еще продолжались усилия по сбору средств. Материалы было трудно найти, особенно необходимый живой дуб; Лорд обнаружил давно забытый запас живого дуба (около 1500 коротких тонн [1400 т]) на военно-морской авиабазе Пенсакола во Флориде, который был вырублен где-то в 1850-х годах для программы судостроения, которая так и не началась. «Конституция» вошла в сухой док с толпой из 10 000 наблюдателей 16 июня 1927 года. Тем временем Чарльз Фрэнсис Адамс был назначен министром военно-морского флота, и он предложил, чтобы « Конституция» совершила поездку по Соединенным Штатам после ее завершения в качестве подарка нации за усилия по ее восстановлению. Он вышел из сухого дока 15 марта 1930 года; примерно 85 процентов корабля было «обновлено» (то есть заменено), чтобы сделать его мореходным. [198] Чтобы подготовить ее к трехлетнему турне по стране, было установлено множество удобств, в том числе водопровод, современные туалеты и душевые, электрическое освещение, чтобы сделать интерьер видимым для посетителей, и несколько пелорусов для удобства навигации. [199] 40 миль (64 000 м) такелажа было изготовлено для Конституции на канатной дороге Чарльстаунской военно-морской верфи . [200]
«Конституция» вновь введена в эксплуатацию 1 июля 1931 года под командованием Луи Дж. Гулливера с экипажем из 60 офицеров и матросов, 15 морских пехотинцев и домашней обезьянкой по имени Рози в качестве талисмана. Тур начался в Портсмуте, штат Нью-Гэмпшир , с большого празднования и салюта из 21 орудия. Тур должен был посетить 90 портовых городов на побережьях Атлантического океана, Персидского залива и Тихого океана. Из-за тяжелого маршрута ее отбуксировал тральщик « Гребе» . Она прошла на север до Бар-Харбора, штат Мэн , на юг и в Мексиканский залив, затем через зону Панамского канала и снова на север до Беллингема, штат Вашингтон , на Тихоокеанском побережье. Конституция вернулась в свой порт приписки в Бостоне в мае 1934 года после того, как за трехлетнее турне ее посетили более 4,6 миллиона человек. [201]
«Конституция» вернулась к работе в качестве корабля-музея, принимая в Бостоне 100 000 посетителей в год. Ее обслуживал небольшой экипаж, стоявший на корабле, требующий более надежного отопления. В 1950-х годах отопление было модернизировано до принудительной системы подачи воздуха, а также была добавлена спринклерная система, защищающая ее от пожара. «Конституция» вырвалась из дока 21 сентября 1938 года во время урагана в Новой Англии и была отброшена в Бостонскую гавань, где столкнулась с эсминцем «Ральф Талбот» ; она получила лишь незначительные повреждения. [202]
Имея ограниченные средства, с годами ее состояние ухудшалось, и предметы начали исчезать с корабля, поскольку охотники за сувенирами отбирали более портативные предметы. [203] Конституция и USS Constellation были вновь введены в эксплуатацию в 1940 году по просьбе президента Франклина Рузвельта . [204] [205] В начале 1941 года «Конституция» получила классификационный индекс корпуса IX-21 [2] и стала служить в качестве брига для офицеров, ожидающих военного трибунала. [166]
Почтовая служба США выпустила марку в честь Конституции в 1947 году, а акт Конгресса 1954 года возложил ответственность за ее содержание на министра военно-морского флота. [206]
В 1970 году было проведено еще одно обследование ее состояния, в ходе которого выяснилось, что ремонт требовался, но не настолько обширный, как это было необходимо в 1920-е годы. ВМС США определили, что в качестве командира требуется командир - обычно человек со стажем около 20 лет; это обеспечит опыт организации необходимого ей технического обслуживания. [207] В 1972 году были одобрены средства на ее восстановление, и она вошла в сухой док в апреле 1973 года, оставаясь там до апреля 1974 года. За этот период было удалено и заменено большое количество красного дуба . Красный дуб был добавлен в 1950-х годах в качестве эксперимента, чтобы проверить, будет ли он более долговечным, чем живой дуб, но к 1970 году он по большей части сгнил .
Командир Тайрон Дж. Мартин стал ее капитаном в августе 1974 года, когда началась подготовка к предстоящему празднованию двухсотлетия Соединенных Штатов. Он создал прецедент, согласно которому все строительные работы над Конституцией должны были быть направлены на поддержание ее конфигурации 1812 года, которой она наиболее известна. [208] В сентябре 1975 года классификация ее корпуса IX-21 была официально отменена. [2]
Частный Музей Конституции военного корабля США открылся 8 апреля 1976 года, а месяц спустя командир Мартин посвятил участок земли под названием «Роща Конституции», расположенный в Центре надводных боевых действий ВМФ в Индиане. 25 000 акров (100 км 2 ) в настоящее время поставляют большую часть белого дуба, необходимого для ремонтных работ. [209] 10 июля «Конституция» возглавила парад парусников в Бостонской гавани в рамках операции «Парус» , стреляя из своих орудий с интервалом в одну минуту впервые примерно за 100 лет. [210] 11 июля она отдала салют из 21 орудия яхте Ее Величества « Британия» , когда королева Елизавета II и принц Филипп прибыли с государственным визитом. [211] Королевскую чету подняли на борт и в частном порядке осмотрели корабль в течение примерно 30 минут с командующим Мартином и министром военно-морского флота Дж. Уильямом Миддендорфом . После отбытия экипаж « Конституции» трижды приветствовал королеву. В том году «Old Ironsides» посетили более 900 000 посетителей. [212]
«Конституция» вошла в сухой док в 1992 году для осмотра и мелкого ремонта, который оказался ее самой полной структурной реставрацией и ремонтом с момента спуска на воду в 1797 году. Многочисленные переоборудования за 200 лет ее карьеры удалили большую часть ее оригинальных конструктивных компонентов и дизайн, поскольку ее миссия изменилась с боевого военного корабля на учебный корабль и, в конечном итоге, на принимающий корабль. В 1993 году Бостонский командный отряд военно-морской истории и наследия рассмотрел первоначальные планы Хамфриса и определил пять основных структурных компонентов, которые были необходимы для предотвращения заедания корпуса, [213] поскольку на тот момент у «Конституции» было 13 дюймов (330 мм) корпуса. Используя модель корабля в масштабе 1:16, они смогли определить, что восстановление оригинальных компонентов приведет к увеличению жесткости корпуса на 10%. [214]
С помощью рентгенографии было выполнено триста сканирований ее брусьев , чтобы обнаружить любые скрытые проблемы, которые иначе невозможно было бы обнаружить снаружи, — технологии, которые были недоступны во время предыдущих реконструкций. Ремонтная бригада при содействии Лаборатории лесных товаров Лесной службы США провела тестирование звуковыми волнами, чтобы определить состояние оставшейся древесины, которая могла гнить изнутри. [213] Боров длиной 13 дюймов (330 мм) был снят с киля, позволив кораблю естественным образом расположиться в сухом доке. Самой сложной задачей была заготовка древесины в необходимом количестве и размерах, как это было и во время ее реставрации 1920-х годов. Город Чарльстон, Южная Каролина, пожертвовал живые дубы, вырубленные ураганом Хьюго в 1989 году, а компания International Paper Company пожертвовала живые дубы со своей территории. [209] Проект продолжал реконструировать ее в соответствии со спецификациями 1812 года, даже несмотря на то, что она оставалась открытой для посетителей, которым разрешалось наблюдать за процессом и общаться с рабочими. [213] Проект стоимостью 12 миллионов долларов был завершен в 1995 году. [215]
Еще в 1991 году командующий Дэвид Кэшман предложил, чтобы «Конституция» отправилась в плавание, чтобы отпраздновать свое 200-летие в 1997 году, а не буксировалась. Предложение было одобрено, хотя оно считалось большим предприятием, поскольку оно не плавало более 100 лет. [216] Когда он вышел из сухого дока в 1995 году, начались более серьезные усилия по подготовке его к отплытию. Как и в 1920-е годы, образовательные программы, ориентированные на школьников, помогли собрать гроши на покупку парусов, которые сделали путешествие возможным. Ее шестипарусная боевая конфигурация состояла из кливера, марселя и водителя. [217]
Командир Майк Бек начал подготовку экипажа к историческому плаванию, используя руководство по мореплаванию ВМФ 1819 года и несколько месяцев практики, включая время, проведенное на борту катера береговой охраны Eagle . [218] 20 июля «Конституция» была отбуксирована со своего обычного места стоянки в Бостоне на ночную стоянку в Марблхеде, штат Массачусетс. По пути она совершила свое первое плавание за 116 лет с рекордной скоростью 6 узлов (11 км/ч; 6,9 миль в час). [219] [220] [221]
21 июля его отбуксировали на 5 морских миль (9,3 км; 5,8 миль) от берега, где буксирный трос был сброшен, и командир Бек приказал установить шесть парусов (стаксели, топселя и шлепки). Затем она в течение 40 минут плыла курсом юго-юго-восток с истинной скоростью ветра около 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час), достигнув максимальной зарегистрированной скорости 4 узлов (7,4 км/ч; 4,6 миль в час). [221] Ее современным боевым эскортом ВМС США были эсминец управляемых ракет Ramage и фрегат Halyburton . Они оказали почести «Старому Айронсайдсу», пока он находился под парусом, и его пролетела летная демонстрационная эскадрилья ВМС США «Голубые ангелы» . Направляясь к своей постоянной стоянке в Чарльстауне, она отдала нации салют из 21 орудия у форта Индепенденс в Бостонской гавани. [217]
Миссия Конституции состоит в том, чтобы способствовать пониманию роли военно-морского флота в войне и мире посредством активного участия в общественных мероприятиях и образования посредством информационно-просветительских программ, публичного доступа и исторических демонстраций. [222] Ее экипаж, состоящий примерно из 75 моряков ВМС США, участвует в церемониях, образовательных программах и специальных мероприятиях, сохраняя при этом корабль открытым для посетителей круглый год и проводя бесплатные экскурсии. Все члены экипажа являются действующими военнослужащими ВМС США, и задание считается специальным. В мае 2015 года он вошел в сухой док для планового восстановления, прежде чем вернуться в море. [223] [224] [Примечание 1]
«Конституция» пришвартована у первого пирса бывшей военно-морской верфи Чарльстауна, на конечной остановке Бостонской Тропы Свободы . Она открыта для публики круглый год. Неподалеку находится частный музей Конституции США , расположенный в отреставрированном здании верфи у подножия второго пирса. [225] «Конституция» обычно совершает по крайней мере один «разворотный круиз» каждый год, во время которого ее буксируют в Бостонскую гавань для проведения демонстраций, включая учения по стрельбе; Затем она возвращается к своему причалу в противоположном направлении, чтобы обеспечить равномерное выветривание. [226] «Обратный круиз» открыт для широкой публики на основе «лотереи» заинтересованных лиц каждый год. [227]
Командный отряд военно-морской истории и наследия в Бостоне отвечает за планирование и выполнение ее обслуживания, ремонта и восстановления, стараясь максимально приблизить ее к конфигурации 1812 года. По оценкам отряда, примерно 10–15 процентов древесины « Конституции» содержат оригинальный материал, установленный во время ее первоначального периода строительства в 1795–1797 годах. [228] Военно-морской флот поддерживает «Рощу Конституции» в крановом подразделении Центра надводных боевых действий ВМС недалеко от Блумингтона, штат Индиана, чтобы обеспечить поставки зрелого белого дуба. [229]
В 2003 году команда спецэффектов, работавшая над фильмом «Мастер и командир: Дальняя сторона мира», провела несколько дней, используя «Конституцию» в качестве компьютерной модели вымышленного французского фрегата « Ашерон» , используя отсканированные от носа до кормы цифровые изображения «Старого Железнобокого». ". [230] Лейтенант-коммандер Королевского военно-морского флота Джон Скивьер, командир HMS Victory , посетил «Конституцию» в ноябре 2007 года, осматривая местные объекты вместе с командующим Уильямом А. Буллардом III. Они обсудили организацию программы обмена между двумя кораблями. [231]
_(cropped).jpg/1280px-Commander_Billie_J._Farrell_(January_2021)_(cropped).jpg)
«Конституция» вышла из трехлетнего периода ремонта в ноябре 2010 года. За это время весь лонжерон был разобран до опорных балок, а верхний настил был заменен, чтобы восстановить его первоначальную кривизну, что позволило воде стекать за борт и не оставаться на месте. на веранде. [232] Помимо ремонта палубы, было отремонтировано или заменено 50 досок корпуса и главный люк. Реставрация продолжила упор на сохранение ее внешнего вида 1812 года, заменив ее верхние стороны, чтобы теперь она напоминала то, как она выглядела после триумфа над Герьером , когда она получила прозвище «Старая Железнобокая». [232] Экипаж «Конституции» под командованием командира Мэтта Боннера отплыл «Конституцию» своим ходом 19 августа 2012 года, в годовщину ее победы над Герьером . [ 233] Боннер был 72-м командиром Конституции . [234]
18 мая 2015 года корабль вошел в сухой док 1 военно-морской верфи Чарлстауна , чтобы начать двухлетнюю программу восстановления. В ходе реставрации планировалось восстановить медные листы корпуса корабля и заменить палубные доски. Министерство военно-морского флота предоставило ожидаемую стоимость в 12–15 миллионов долларов. [224] После завершения восстановления он был возвращен на воду 23 июля 2017 г. [235] В ноябре 2017 г. командующий Натаниэль Р. Шик сменил командира Роберта С. Геросу-младшего, который провел большую часть своего командования во время Корабль был поставлен в сухой док во время церемонии, проведенной на борту «Конституции» , и стал 75-м командиром корабля. [236]
29 февраля 2020 года Шика на посту командира сменил командир Джон Бенда. [237] [238]
17 января 2022 года Билли Дж. Фаррелл стала первой женщиной, командующей Конституцией . [239]
С момента ее первого спуска на воду в 1797 году на ней сменилось 77 командиров «Конституции» . [240]
Конституция уходит! Сегодня на корабле «Конституция» состоялась церемония смены командования! Спасибо, командир. Натаниэлю Шику за ваше руководство и успешную поездку в качестве 75-го командира корабля. Мы приветствуем на борту коммандера. Джон Бенда! Мы рады служить вместе с вами! Ура!
Будучи 77-м командиром военного корабля США «Конституция», Фаррелл станет первой женщиной, занявшей пост капитана за 224-летнюю историю корабля, начавшуюся с 1797 года.
_Int-_Detail_Commodores_forward_cabin-_fore_gun,_port_side._-_U.S._Frigate_Constitution,_HABS_MASS,13-CHAR,3-3.tif/lossy-page1-1280px-thumbnail.tif.jpg)