Королевские ВВС Молсуорт или проще RAF Molesworth — это база Королевских ВВС , расположенная недалеко от Молсворта , Кембриджшир , Англия, история которой восходит к 1917 году.
Его взлетно-посадочная полоса и линии полетов были закрыты и снесены в 1973 году. В начале 1980-х годов были построены новые объекты для поддержки операций с крылатыми ракетами наземного базирования . Это была одна из двух британских баз, где размещались крылатые ракеты, и которая была центром протестов. В настоящее время это нелетающий объект, находящийся под контролем ВВС США (USAF), и одна из двух станций Королевских ВВС (RAF) в Кембриджшире, которые в настоящее время используются ВВС США в Европе (USAFE). Молсуорт, RAF Alconbury и RAF Upwood считались «районом трех баз» из-за их непосредственной географической близости и взаимозависимости до закрытия RAF Upwood в конце 2012 года.
RAF Alconbury и RAF Molesworth были последними аэродромами Восьмых ВВС Великобритании времен Второй мировой войны, которые все еще активно использовались и контролировались ВВС США. Именно из Молсворта 4 июля 1942 года состоялся первый полет Восьмой воздушной армии США над оккупированной нацистами территорией .
Сегодня на базе находится Европейский аналитический центр Объединенного разведывательного центра и ряд подразделений 423-й группы авиабаз .
В Молсуорте расположены три филиала Главного командования (MAJCOM): Европейское командование США (USEUCOM), Европейский аналитический центр объединенных разведывательных операций (JAC), Африканское командование США (USAFRICOM), Управление разведки и знаний Молсуорта (J2-M). ), Центр обработки разведывательной информации (IFC) Организации Североатлантического договора ( НАТО ) и находится в гарнизоне 423-й группы авиабаз ВВС США (423 ABG), расположенной на авиабазе Королевских ВВС в Олконбери . [2]
Во время Первой мировой войны Королевский летный корпус выбрал место для аэродрома в Хантингдоншире недалеко от деревни Олд-Уэстон . Первой летной частью, прибывшей на аэродром, была 75-я эскадрилья . 75-я эскадрилья летала на BE2 , самолетах-разведчиках и артиллерийских корректировщиках, которые широко применялись в боевых действиях на Западном фронте , из Молсворта для обучения и повышения квалификации пилотов. [3] Эскадрилья оставалась на этом аэродроме до сентября 1917 года. [4]
В начале Второй мировой войны Министерство авиации выбрало этот район в качестве места для строительства базы ВВС Молсуорт. Аэродром был построен между 1940 и 1941 годами. Первым летным подразделением была 460-я эскадрилья Королевских ВВС Австралии , сформированная здесь 15 ноября 1941 года на самолетах Vickers Wellington IV . 460-я эскадрилья покинула Молсуорт 4 января 1942 года. [5] Вскоре после этого прибыла 159-я эскадрилья бомбардировочного командования Королевских ВВС , однако это подразделение пробыло недолго и 12 января 1942 года перебралось на Ближний Восток. [6]
Молсворт был одной из первых станций Восьмой воздушной армии, переданных в состав ВВС США (USAAF). В феврале 1942 года генерал Айра Икер и четыре американских сотрудника проинспектировали Молсуорт на предмет возможного использования американцами, а в 1942 году объект был модернизирован до стандарта аэродрома класса А , при этом все его взлетно-посадочные полосы были расширены до американских спецификаций для тяжелых 4-моторных бомбардировщиков. Основная взлетно-посадочная полоса была удлинена до 2000 ярдов, а количество трибун с твердым покрытием увеличилось до пятидесяти. Ему было присвоено обозначение USAAF как Станция 107 . [7]
Первым арендатором USAAF на Молсворте была 15-я бомбардировочная эскадрилья , прибывшая 9 июня 1942 года из RAF Grafton Underwood . Эскадрилья летала на легких бомбардировщиках Douglas Boston III (A-20) . Первоначально 15-я дивизия входила в состав 27-й (легкой) бомбардировочной группы, приписанной к Пятым воздушным силам на Филиппинских островах . Однако к 7 декабря 1941 года самолеты группы не прибыли, а из-за ухудшения ситуации на Филиппинах после японского вторжения они были перенаправлены в Австралию. Выжившие члены группы переформировались в боевое подразделение в Австралии и сражались в кампаниях в Голландской Ост-Индии и Новой Гвинее . Когда 27-я бомбардировочная группа была дезактивирована и переведена обратно в Соединенные Штаты для перевооружения, выжившие члены группы были сначала переведены обратно в Соединенные Штаты, а затем в мае в Великобританию, где они получили свои «Бостоны» из 226-й эскадрильи. РАФ. [8]
После нескольких недель ознакомительных тренировок с новым самолетом, 4 июля 1942 года, шесть американских экипажей из 15-й бомбардировочной эскадрильи присоединились к шести экипажам британских ВВС из Королевских ВВС Суонтон-Морли для атаки на малых высотах аэродромов Люфтваффе в Нидерландах, став первым Подразделение USAAF будет бомбить цели в Европе. Рейд 4 июля был специально заказан генералом Генри Х. «Хэпом» Арнольдом и одобрен президентом Рузвельтом. Арнольд считал, что 4 июля будет идеальным днем для ВВС США, чтобы начать свою стратегическую бомбардировочную кампанию против нацистов, но у генерала Карла Спаатца не было ни одной из его тяжелых бомбардировочных групп Восьмых ВВС, готовых к оперативным миссиям. Два самолета 15-й дивизии не вернулись с задания, а также один самолет британских ВВС. Самолет командира эскадрильи капитана Чарльза Кегельмана был сильно подбит и после удара о землю почти не вернулся. Спаатц считал миссию «трюком», вызванным давлением американской прессы, которая считала, что народы как Соединенных Штатов, так и Великобритании нуждаются в психологической поддержке. Тем не менее, Кегельман был награжден Крестом за выдающиеся заслуги и его британским эквивалентом за доблесть во время миссии четвертого июля, став первым летчиком Восьмой воздушной армии, получившим вторую по величине боевую награду страны. [9]
15-й полк выполнял большую часть своих вылетов из Молсворта в своих Бостонах и получил самолеты USAAF Douglas A-20 Havoc только 5 сентября. Эскадрилья была переведена в Королевские ВВС Подингтон до 15 сентября, где совершила несколько вылетов, а затем была переведена в Двенадцатую воздушную армию для поддержки высадки союзников в Северной Африке 15 октября 1942 года .
С уходом 15-й бомбардировочной эскадрильи Молсуорт был занят самолетами Boeing B-17 Flying Fortress 358-й бомбардировочной эскадрильи, первой из четырех эскадрилий, входящих в состав 303-й бомбардировочной группы . [11] 303-я бомбардировочная группа состояла из следующих эскадрилий: [11]
358-й дивизион совершил первый вылет группы 17 ноября 1942 года. Группа стала одним из легендарных подразделений Восьмой воздушной армии . 303d принял участие в первом проникновении в Германию тяжелых бомбардировщиков 8-й воздушной армии, нанеся удар по верфи подводных лодок в Вильгельмсхафене 27 января 1943 года, затем атаковал другие цели, сосредоточенные в первую очередь на стратегических бомбардировках немецкой промышленности, сортировочных станций и других стратегических целей. , включая заводы по производству шарикоподшипников в Швайнфурте , верфи в Бремене и завод по производству авиационных двигателей в Гамбурге . [12]
303d получил награду за выдающиеся заслуги за операцию 11 января 1944 года, когда, несмотря на непрерывные атаки истребителей противника в погодные условия, которые не позволяли эффективному истребительному прикрытию добраться до группы, он успешно нанес удар по сборочному заводу самолетов в Ошерслебене . [12]
Группа атаковала огневые точки и мосты в Па-де-Кале во время операции «Оверлорд» — вторжения в Нормандию в июне 1944 года; бомбил вражеские войска во время операции «Кобра» , прорыва в Сен-Ло и во время битвы при Арденнах . Он бомбил военные объекты возле Везеля во время операции «Лесоруб» — наступления союзников через Рейн . Его последним боевым вылетом было нападение 25 апреля 1945 года на оружейный завод в Пльзене (ныне Пльзень ). [12]
31 мая 1945 года 303-я бомбардировочная группа покинула Молсуорт и направилась в Касабланку , Французское Марокко . [12] Памятник 303-му BG стоит внутри главного входа и доступен для публики. [13]
Боб Хоуп развлекал персонал базы 6 июля 1943 года. [13] Американский корреспондент новостей Уолтер Кронкайт участвовал в миссии 303-й бомбардировочной группы, освещая войну. [13] Американские военнослужащие из Королевских ВВС Молсуорт женились на большем количестве англичанок во время Второй мировой войны, чем военнослужащие с любой другой американской базы в Англии. [13]
B-17F-27-BO из состава 360-й БС по прозвищу «Гончая Вульфа» ( 41-24585 ; код эскадрильи PU-B) стал первой «Летающей крепостью», захваченной Люфтваффе . 12 декабря 1942 года после атаки железнодорожных сортировочных станций в районе Руан — Соттевилль во Франции «Вульф-хаунд» был атакован истребителями Focke-Wulf Fw 190 . Повреждения вынудили пилота, 1-го лейтенанта Пола Ф. Фликенджа совершить посадку на сенокосе недалеко от Мелена (60 миль к юго-востоку от Парижа). Восемь членов экипажа были взяты в плен, но 1-й лейтенант Гилберт Т. Шоуолтер (штурман) и 2-й лейтенант Джек Э. Уильямс (второй пилот) смогли избежать плена. [14]
Немецкому персоналу удалось перевезти B-17 на авиабазу Леуварден в Нидерландах, где он был отремонтирован и приведен в летное состояние. Он был осмотрен и испытан в Испытательно-оценочном центре Люфтваффе в Рехлине . «Вульф-хаунд» впервые поднялся в воздух немцами 17 марта 1943 года, после чего последовали дальнейшие испытания и разработка тактики истребителей против B-17. Он был переведен в подразделение специальных операций Kampfgeschwader 200 в Рангсдорфе, Германия, 11 сентября 1943 года и с мая по июнь 1944 года принимал участие в тренировках и секретных миссиях .
20 апреля 1945 года самолет попал под налет союзников на аэродром Ораниенбург и был поврежден. В 2000 году правительство Германии начало реконструкцию этого бывшего аэродрома, и части «Собаки Вульфе» были восстановлены и сохранены в Мемориальном магазине Заксенхаузена. [15]
В 1951 году Королевские ВВС Молсуорт были выбраны местом базирования 582-й воздушной группы снабжения . Подразделение было оснащено двенадцатью B-29 , четырьмя Grumman HU-16 Albatross , Амфибиями, тремя летающими товарными вагонами C-119 (способными использовать снаряжение RATO ) и C-47 . 582-я дивизия была приписана к Третьим воздушным силам и обеспечивала основную часть авиационной поддержки 10-й армейской группы специального назначения . 25 октября 1956 года группа авианосного снабжения была реорганизована и переименована в 42-ю авианосную эскадрилью . Однако у эскадрильи была короткая жизнь, и она была выведена из строя 8 декабря 1957 года. 1973. [17]
После принятия в 1979 году решения НАТО о двухпутевой системе в июне 1980 года авиабаза Королевских ВВС Молсуорт была выбрана в качестве одной из двух британских баз для размещения мобильных крылатых ракет наземного базирования или GLCM с ядерным вооружением ВВС США . [18] Это были модели «Грифон», созданные на основе морского «Томагавка» . Большинство GLCM были развернуты на другой базе Великобритании RAF Greenham Common . [19]
В начале 1980-х годов Министерство обороны восстановило Молсуорт. Все взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, трибуны времен Второй мировой войны, а также взлетно-посадочная полоса длиной 9000 футов, заложенная в 1950-х годах, были демонтированы. Единственные сохранившиеся остатки времен Второй мировой войны — это два ангара Т.2 и один ангар J-типа на бывшем аэродроме. К востоку от объекта, на пересечении шоссе B660 и Брингтон-роуд, на окраине Олд-Уэстона, находится группа построек военного времени, в том числе хижины Ниссена . [13] Разрушающиеся здания, в основном постройки 1950-х годов, также были снесены и вывезены. На его месте была построена инфраструктура для размещения ядерных ракет (бункеры для хранения, сторожевая вышка, пулеметные ямы). Каждый из четырех бункеров содержал три отсека, в которых размещалась одна пусковая установка для транспортировки крылатых ракет наземного базирования (TEL) BGM-109G и шестнадцать ракет, а также два центра управления пуском и тягач MAN KAT1 8x8. Поскольку у Молсворта больше не было взлетно-посадочной полосы, ракеты доставлялись в Олконбери и обратно, а затем переправлялись по дороге в Молсворт и обратно. [20]
12 декабря 1986 года было задействовано 303-е тактическое ракетное крыло . Однако ракеты и крыло пробыли недолго; Соединенные Штаты и Советский Союз подписали Договор о ядерных силах средней дальности в 1987 году, что привело к выводу всех ядерных ракет со станции к октябрю 1988 года. 303d TMW была выведена из строя 30 января 1989 года. [20]
Инфраструктура GAMA (зона оповещения и обслуживания GLCM) частично не повреждена. [21]
11 января 1990 года ВВС Великобритании объявили, что позднее в том же году начнется строительство нового аналитического центра разведки Европейского командования США . Этот объект станет известен как Объединенный аналитический центр (JAC). [22]
В отчете Управления генерального инспектора за 2017 год зафиксировано, что на базе также находились другие аналогичные подразделения: подразделение Управления разведки (J2-M) Африканского командования США (AFRICOM), Региональный центр поддержки Разведывательного управления Министерства обороны , Центр объединения разведывательных данных НАТО, Региональный объединенный учебный центр разведки и подразделение заместителя министра обороны по сбору и использованию боевой информации (BICES). В Объединенном аналитическом центре и AFRICOM J-2M работало около 460 военнослужащих США и гражданских лиц Министерства обороны. [23]
8 января 2015 года Министерство обороны Великобритании объявило, что деятельность ВВС США на базах RAF Molesworth и RAF Alconbury будет консолидирована на базе RAF Croughton в Нортгемптоншире. [24] [25] В объявлении, сделанном в начале 2016 года, говорилось, что этот участок был одним из двенадцати, которые будут проданы в рамках стратегии MOD Estate, хотя дата продажи не была указана. [26] В феврале 2019 года Министерство обороны объявило, что RAF Molesworth будет сохранен. [27]
Известные подразделения, базирующиеся в RAF Molesworth. [28]
Решение 1980 года разместить в Молсуорте 64 крылатые ракеты сделало станцию центром протестов. [29] В мае 1981 года члены «Братства примирения» , мирной организации, совершавшие велосипедное паломничество из аббатства Айона в Кентерберийский собор, посетили неогороженную базу. Епископ Хантингдонский Гордон Роу посадил вишневое дерево. В День Святых Невинных , 28 декабря 1981 года, члены Братства примирения, Христианского CND , Green CND и других основали лагерь мира у юго-восточных ворот станции в знак протеста против запланированного развертывания. [30]
В отличие от общего женского лагеря мира Гринхэма , в Народный лагерь мира Молсворта входили как женщины, так и мужчины. Христианское (особенно квакерское ) присутствие в Лагере сохранялось на протяжении всего его существования и дополнялось людьми других вероисповеданий и неверующих. Всеконфессиональная часовня, построенная в основном из дерева, под названием Эйрина (по-гречески «мир») была подарена организацией Architects For Peace. [31] [32]
Народный лагерь мира был в основном основан на месте, которое стало известно как Уголок мира, который выходил на базу и заброшенную петлю автомагистрали B660. Этот лагерь был выселен в июле 1983 года, но был восстановлен вдоль подъездной дороги Уоррен-лейн к западу от станции. [33]
Первоначальную часовню Эйрин снесли, но на ее основании построили новую, используя щебень от старой взлетно-посадочной полосы, кирпич и другие материалы. Первый камень в фундамент был заложен Сатиш Кумаром в пасхальное воскресенье 1984 года. [34] Он так и не был завершен. [35]
В августе 1984 года часть тогда еще не огороженного аэродрома была оккупирована смешанной группой активистов- экологов , путешественников Нью-Эйдж , квакеров, анархистов и участников лагеря мира. Оккупация и «Радужная деревня», которой она стала, оставались на территории Министерства обороны почти шесть месяцев. Журнал Molesworth Bulletin печатался в подполье . Члены «Радужной деревни» и борцы за мир использовали участок земли для выращивания пшеницы, которую позже отправили в Эритрею. [36]
6 февраля 1985 года 1500 военнослужащих и полицейских были развернуты для обеспечения безопасности семимильного периметра станции Министерства обороны. Операцию охарактеризовали как «возможно, самое драматичное событие во всех мирных и антиядерных кампаниях 1980-х годов» в Великобритании. [37] Войска в течение нескольких недель тренировались по быстрому развертыванию шестирулонного проволочного забора Даннерта высотой три метра (9,8 футов) , за которым располагалась нейтральная зона шириной 5 метров (16 футов). Вдоль линии забора была построена бетонная дорога, а за ней был возведен стальной забор из сварной сетки высотой 10 футов (3,0 м). Прожекторы были установлены через каждые 100 ярдов, а полиция Министерства обороны и вооруженная охрана должны были патрулировать забор 24 часа в сутки. Госсекретарь обороны Майкл Хезелтайн прибыл на вертолете Королевских ВВС, одетый поверх костюма в камуфляжную куртку. Дороги вокруг станции были перекрыты грузовиками со строительными материалами и ограждениями. Стоимость операции по очистке и ограждению британских ВВС Молсуорт составила порядка 6,5 миллионов фунтов стерлингов. [38]
Единственным сооружением, оставшимся на военной земле, была Часовня мира Эйрин, основанная Тимом и Брайди Уоллис. [39] Он был огорожен военными властями и был снесен 14 апреля 1986 года. [40] В последующие годы Сад мира поддерживался на разовой основе сетью садовников Молсворта. Мемориальный знак был установлен в 1999 г. и заменен в июне 2019 г. [41]
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
