Королевский вспомогательный флот ( RFA ) — это вспомогательный флот ВМС , принадлежащий Министерству обороны Великобритании . Он является компонентом Военно-морской службы Его Величества и обеспечивает логистическую и оперативную поддержку Королевского флота и Королевской морской пехоты . RFA обеспечивает снабжение и поддержку Королевского флота, предоставляя топливо и припасы через пополнение в море , перевозя Королевскую морскую пехоту и личный состав британской армии , предоставляя медицинскую помощь и транспортируя оборудование и предметы первой необходимости по всему миру. Кроме того, RFA действует независимо, предоставляя гуманитарную помощь, борясь с пиратством и борясь с наркотиками, а также помогая Королевскому флоту в предотвращении конфликтов и обеспечении международной торговли. [2] Это гражданское подразделение Королевского флота, укомплектованное британскими торговыми моряками . [3] RFA — один из пяти боевых родов войск Королевского флота . [4]
Персонал RFA — это гражданские служащие Министерства обороны и члены Королевского военно-морского резерва и спонсируемых резервов . Хотя персонал RFA носит знаки различия званий торгового флота с военно-морской формой, он является частью Королевского флота. Суда RFA находятся под командованием и экипажем этих моряков, дополненных регулярным и резервным персоналом Королевского флота, который выполняет специализированные функции, такие как эксплуатация и обслуживание вертолетов или предоставление госпитальных помещений. Персонал Королевского флота также необходим для эксплуатации определенного оружия, такого как Phalanx ; однако другое оружие (например, 30-мм пушка DS30B ) эксплуатируется персоналом RFA. RFA считает среди своих активов судно поддержки авиации и десантные корабли-доки .
По состоянию на конец 2024 года RFA испытывала острую нехватку рабочей силы, в результате чего только 6 из 13 судов могли быть укомплектованы экипажами на постоянной основе. [5] [6]
RFA была создана в 1905 году для обеспечения логистической поддержки ВМФ. Поскольку Королевский флот той эпохи обладал крупнейшей сетью баз по всему миру среди всех флотов, RFA поначалу играла относительно незначительную роль.
RFA впервые стали активно использоваться Королевским флотом во время Второй мировой войны , когда британский флот часто находился далеко от доступных баз, либо из-за захвата таких баз противником, либо, в Тихом океане, из-за огромных расстояний. Во время Второй мировой войны военные корабли также оставались в море гораздо дольше, чем это было со времен парусного спорта. Были разработаны методы пополнения запасов в море (RAS). Вспомогательный флот включал в себя разнообразную коллекцию, включающую не только корабли RFA, но и введенные в эксплуатацию военные корабли и торговые суда. Необходимость поддержания флота была недвусмысленно продемонстрирована Второй мировой войной.
После 1945 года RFA стал основным источником поддержки Королевского флота во многих конфликтах, в которых участвовал флот. RFA выполнял важную службу для Дальневосточного флота у берегов Кореи с 1950 по 1953 год, когда в водах Тихого океана снова были развернуты непрерывные операции авианосцев. Во время расширенных операций Konfrontasi в 1960-х годах RFA также принимал активное участие. Поскольку сеть британских баз за рубежом сократилась в конце Империи, флот все больше полагался на RFA для снабжения своих кораблей во время обычных развертываний.
RFA сыграл важную роль [ необходимо разъяснение ] в крупнейшей морской войне с 1945 года, Фолклендской войне 1982 года (где одно судно было потеряно, а другое сильно повреждено), а также в войне в Персидском заливе , войне в Косово , кампании в Афганистане и вторжении в Ирак в 2003 году . [ необходима ссылка ]
В июле 2008 года RFA был награжден Королевским флагом — наградой, присуждаемой только гражданским организациям. [7] [8] [9]
Суда в службе RFA носят префикс RFA , что означает Royal Fleet Auxiliary, и несут синий флаг, на котором изображен вертикальный золотой якорь-киллик. Все вспомогательные суда Royal Fleet строятся и обслуживаются в соответствии со стандартами Регистра Ллойда и Департамента транспорта .
По состоянию на 2024 год в составе Королевского вспомогательного флота находится 13 судов общим водоизмещением около 341 000 тонн . Эти цифры не включают торговые суда, зафрахтованные Министерством обороны, которые выполняют функции морских перевозок и снабжения топливом.
Наиболее важной функцией RFA является пополнение запасов в море (RAS), поэтому основой нынешнего флота RFA являются суда пополнения. [10] По состоянию на 2024 год в эксплуатации находятся три класса судов: Fort Victoria , Tide и Wave .
Класс Wave называется « Flot Tankers », который в первую очередь обеспечивает дозаправку кораблей Королевского флота на ходу, но также может обеспечить ограниченное количество сухих грузов. Класс Tide обозначается как «Fast Fleet Tankers», заказанный в феврале 2012 года. Четыре танкера были заказаны у DSME , Южная Корея , при поддержке проектирования британской BMT Defence Services , первый из которых, Tidespring, поступил на вооружение в 2017 году. [11] С 2022 года только класс Tide должен был быть активным, а оба судна класса Wave были переведены в режим повышенной готовности (резерв без экипажа). [12] По состоянию на апрель 2024 года сообщалось, что RFA Tiderace также находится в режиме повышенной готовности, в первую очередь из-за серьезной нехватки персонала в RFA. [13]
RFA Fort Victoria — это «универсальное» судно пополнения запасов, способное обеспечивать дозаправку и перевозку сухих грузов (т. е. перевооружение, снабжение продовольствием и запасными частями). До 2011 года у него был корабль-близнец RFA Fort George , пока он не был выведен из эксплуатации в результате сокращений обороны. Два корабля класса Fort Rosalie также обеспечивали пополнение сухих запасов, но были переведены в режим повышенной готовности в 2020 году. [14] Позднее оба корабля были выведены из эксплуатации, в результате чего Fort Victoria остался единственным судном поддержки флота. [15] [16] В 2023 году сообщалось, что Fort Victoria находится в «пониженной готовности», а в 2024 году он был переведен в режим повышенной готовности (резерв без экипажа). [17] [18] [19] Ожидается, что класс из трех новых судов поддержки флота прибудет в 2031 году в рамках Программы кораблей поддержки флота . [20] [21] [22] [23] Производственный контракт на это приобретение, стоимостью 1,6 млрд фунтов стерлингов, был подписан в январе 2023 года. [24]
Классы Wave, Tide и Fort Victoria включают авиационные объекты, предоставляющие авиационную поддержку и учебные объекты, а также возможности вертикального пополнения . Они способны эксплуатировать и поддерживать вертолеты Merlin и Lynx Wildcat , оба из которых являются значительными оружейными платформами. Наличие авиационных объектов на кораблях RFA позволяет использовать их в качестве «умножителей силы» для целевых групп, которые они поддерживают, в соответствии с доктриной Королевского флота.
RFA поручено поддерживать десантные операции Королевского флота с помощью его трех десантных кораблей-доков класса Bay (LSD). Обычно одно судно класса Bay (с 2023 года RFA Cardigan Bay ) также назначается в качестве постоянного «корабля-матки» для противоминных судов Королевского флота в Персидском заливе . В Белой книге по обороне 2021 года предлагалось приобрести новый класс из шести многоцелевых вспомогательных кораблей (MRSS) для поддержки операций по нанесению ударов по прибрежной зоне . Эти суда должны заменить корабли класса Bay и другие суда, начиная с 2030-х годов. Тем временем в Белой книге предлагалось модернизировать одно из судов класса Bay постоянными ангарами для выполнения роли прибрежного удара. [39] [40] Однако в июле 2022 года сообщалось, что будущая роль прибрежного удара фактически будет возложена на RFA Argus после переоборудования для ее преобразования в эту роль. [41]
Argus — уникальный корабль поддержки в RFA, который выполнял различные функции поддержки авиации. В активных операциях он может быть развернут в качестве судна для приема основных пострадавших (PCRS); по сути, это госпитальное судно . Его нельзя назвать таковым — и ему не была предоставлена такая защита в соответствии с Женевской конвенцией — поскольку он вооружен. Argus завершил переоборудование в мае 2007 года, призванное продлить срок его эксплуатации до 2020 года. [42] До объявления о том, что он возьмет на себя роль ударного судна по прибрежной зоне, министр оборонных закупок Джереми Куин указал, что планируется оставить корабль в эксплуатации после 2030 года, а не вывести его из эксплуатации в 2024 году, как планировалось ранее. [43] [44] В Белой книге по обороне 2021 года конкретно не упоминалась его замена. Однако министр Куинн указал, что его функции, как ожидается, будут переданы новым судам MRSS, одобренным для приобретения в Белой книге по обороне 2021 года. [45] [39] [40]
RFA приобрела многоцелевое судно наблюдения за океаном для защиты подводной критической национальной инфраструктуры , такой как газопроводы и подводные кабели. [53] В феврале 2023 года судно, определенное для этой роли, — MV Topaz Tangaroa — было приобретено и в октябре 2023 года вошло в эксплуатацию как RFA Proteus . Оно было куплено примерно за 70 миллионов фунтов стерлингов и было переоборудовано в материнский корабль для автономных систем, а также оснащено военными средствами связи и легким оборонительным вооружением.
Сообщается, что планируется второй корабль MROS, который может быть судном новой постройки и по состоянию на 2023 год находится на стадии концепции. Ввод в эксплуатацию, вероятно, запланирован на начало 2030-х годов. [54] [55]
В декабре 2022 года сообщалось, что для Королевского вспомогательного флота ищут коммерческое судно, которое будет выступать в качестве испытательного судна для дальнейшей разработки концепции развертывания автономных систем поиска мин с базовых кораблей управления и поддержки. [57] Новое судно, которое будет называться RFA Stirling Castle, [58] является бывшим судном поддержки MV Island Crown , которое после ввода в эксплуатацию, вероятно, будет базироваться на военно-морской базе Клайд [59] для работы с Группой по обнаружению и эксплуатации мин, которая развертывает автономные суда Королевского флота. Судно было куплено за 40 миллионов фунтов стерлингов и прибыло в HMNB Devonport в январе 2023 года. Его переоборудование не предполагалось длительным. [60] Полная сдача в эксплуатацию состоялась в апреле 2024 года. [61] [62]
Также планируется приобретение до трех дополнительных кораблей для командования и поддержки противоминной борьбы, [63] [64] один из которых предназначен для замены RFA Cardigan Bay и некоторых других судов в 9-й эскадре противоминной борьбы, действующей с HMS Jufair в Бахрейне. Новые суда могут быть либо переоборудованными существующими коммерческими судами, либо, как сообщается, предпочитают в ВМС, судами новой постройки. [65] Затем Cardigan Bay будет возвращен к основной роли десантных операций. [66]
Морские транспортные суда класса Point были приобретены в 2002 году в рамках частной финансовой инициативы стоимостью 1,25 млрд фунтов стерлингов с Foreland Shipping , известной как Strategic Sealift Service. Эти суда являются судами торгового флота, сдаваемыми в аренду Министерству обороны (MoD) по мере необходимости и, как таковые, не являются частью RFA. Однако они перечислены здесь из-за их роли в экспедиционных военных операциях и в обеспечении британских военных баз и объектов. Первоначально шесть судов были частью сделки, что позволяло MoD использовать четыре судна, два из которых были доступны для коммерческого чартера, эти последние два были освобождены от контракта в 2012 году. [70]
Министерство обороны также заключает контракты на обеспечение поставок топлива для объектов за рубежом. Некоторое время это требование выполнялось посредством фрахта судна Maersk Rapier . [71] Судно было призвано поставлять топливо различным военно-морским учреждениям Соединенного Королевства внутри страны и за рубежом, а также поставлять авиационное топливо на базы Королевских ВВС на Кипре , острове Вознесения и Фолклендских островах . [71] Министерство обороны зафрахтовало судно коммерческим компаниям в периоды, когда оно не использовалось в оборонных целях. [71] [72] После окончания контракта на использование Maersk Rapier был заключен еще один контракт на использование другого танкера, переименованного в Raleigh Fisher . [73] [74]
Знаки различия офицеров RFA отличаются от знаков различия Королевского флота, поскольку RFA использует ромб, используемый некоторыми британскими торговыми судоходными компаниями, а не исполнительный завиток, используемый RN. Звание коммодора является самым старшим в RFA.
Цвета отдела
RFA использует отличительную ткань для обозначения рода войск своих офицеров. Королевский флот прекратил эту практику для большинства офицеров в 1955 году, за исключением медицинских и стоматологических офицеров, которые обозначены красной и оранжевой тканью соответственно.
Хотя отличительную ткань морской инженерии обычно описывают как фиолетовую , на практике она ближе к бордовому цвету .
Офицеры и рядовые Королевских военно-морских сил носят такую же форму, как и военнослужащие регулярного флота, с отличительными знаками Королевских военно-морских сил.
Это официальная форма, которую носят в торжественных случаях. Для всех офицеров она состоит из двубортного темно-синего жакета с четырьмя рядами по две пуговицы RFA; соответствующих брюк; белой рубашки и черного галстука; фуражки; и черных кожаных ботинок. Знаки различия званий обозначены на нижней части рукава. Кокарды офицеров RFA, хотя и похожи по стилю на кокарды офицеров RN, имеют кольцо с буквами «RFA», окружающее запутанный якорь в центре.
Для рядовых ниже звания младшего офицера эта униформа представляет собой однобортный китель, застегивающийся на четыре пуговицы RFA, с нагрудными карманами с клапанами и карманами на бедрах; белую рубашку и черный галстук, темно-синий берет и черные кожаные туфли. Старшие офицеры и главные старшины носят двубортный темно-синий жакет, похожий на офицерский вариант, но с тремя рядами по две пуговицы RFA. Они носят берет со значком RFA, ранее синего цвета пантона, теперь того же цвета, что и RN Navy Blue. Знаки различия званий обозначены на нижнем рукаве.
Платье № 2A — это официальная вечерняя одежда для торжественных ужинов; оно состоит из темно-синего кителя с белым жилетом (черный пояс для женщин-офицеров) с миниатюрными медалями. 2B — «повседневная одежда» для других функций в столовой , и носится либо с черным поясом, либо с темно-синим жилетом и миниатюрными медалями. 2C, «красный морской пояс», носится в качестве неформальной вечерней одежды на борту судна; оно состоит из белой рубашки с короткими рукавами, надевается с погонами, без медалей и с черными брюками, черными туфлями и черным поясом . Необычно видеть черный пояс с красным поясом, поскольку традиционно носить персонализированные пояса. Они обычно имеют цвета подразделения владельца и обычно имеют либо эмблему подразделения, либо значок корабля, вышитый в центре. Эта традиция также распространена в RN.
Его носят круглый год для выполнения общих обязанностей. Он состоит из белой рубашки со знаками различия званий на плечах и соответствующего головного убора. Для офицеров 3A платье включает рубашку с длинными рукавами и галстук, в то время как 3B включает рубашку с короткими рукавами, которую носят с жесткими погонами. 3C во всех отношениях то же самое, что и 3A, но с добавлением темно-синего шерстяного свитера. Это то же самое, что и для офицерского платья № 3, но с соответствующими знаками различия и беретом. Младшим чинам выдаются только рубашки с короткими рукавами и не выдаются галстуки. Таким образом, платье № 3 делится на 3B (без свитера) и платье 3C (темно-синий свитер, который носят поверх рубашки с воротником рубашки наружу). Для младших рядовых эквивалента платья 3A нет.
Платье № 4 — это рабочая униформа RFA. Оно называется Royal Fleet Auxiliary Personal Clothing System (RFAPCS); оно состоит из темно-синей огнестойкой куртки, темно-синей бейсболки и берета, темно-синего пояса, темно-синих огнестойких брюк, ботинок dms, черной футболки и дополнительного темно-синего микрофлиса. Платье № 4R такое же, только без куртки и с дополнительной бейсболкой. RFAPCS отличается от своего аналога RNPCS синим флагом RFA и лентой «ROYAL FLEET AUXILIARY», заменяющей белый флаг и ленту «ROYAL NAVY», которые носят на левом рукаве и левом нагрудном кармане соответственно. Младшие рядовые также могут носить бейсболку с эмблемой RFA в этом порядке одежды во время прохождения курсов в учреждениях Королевского флота.
Платье № 5 — это собирательная категория для всех видов специальной рабочей униформы. Ее носят по мере необходимости для выполнения обязанностей.
По состоянию на 2022–2023 годы RFA, как сообщается, сталкивается со значительными трудностями в подборе персонала. Сообщается, что численность рабочей силы сократилась на 5 процентов с 2021 по 2022 год, что способствовало снижению доступности и даже потенциальной избыточности некоторых судов. [77] [78] [79] [80] В сентябре 2024 года моряки RFA начали забастовку из-за низкой оплаты труда. Из-за усугубляющейся нехватки персонала даже обычные передвижения судов были сокращены. [81] [82] [83]
RFA набирает рядовых сотрудников либо непосредственно из отрасли (или там, где они прошли соответствующую подготовку для прямого поступления), либо в качестве учеников во время прохождения обучения.
Офицеры набираются одним из трех способов: [84]
Все новые офицеры принимают участие в 10-недельном курсе начальной подготовки офицеров ВМС (INT-O) на базе BRNC в Дартмуте , который призван познакомить новых офицеров с RFA и развить лидерские навыки.
Должность коммодора вспомогательного флота Королевского флота (COMRFA) была создана в 1951 году, с 2020 года известна как коммодор RFA и заместитель директора по поддержке Королевского флота на плаву, является старшим офицером RFA. [85] Следующие люди служили в должности COMRFA: [86] [87]
Королевский вспомогательный флот – столетие службы. Адамс/Смит. Лондон 2005. Chatham Publishing. ISBN 1-86176-259-3 .