Королевские ВВС Дании ( датский : Flyvevåbnet , букв. «Летающее оружие») ( RDAF ) — воздушные силы Королевства Дания и один из четырёх родов войск Датских Вооружённых Сил . [6] Первоначально являясь компонентом армии и военно-морского флота, в 1950 году он был выделен в отдельную службу. Его основная цель — обеспечивать соблюдение воздушного пространства Дании и оказывать воздушную поддержку войскам датской группировки на поле боя. [7]
Королевские ВВС Дании (RDAF) были сформированы как военная служба, независимая от армии и флота , в 1950 году в результате слияния Воздушного корпуса датской армии ( датский : Hærens Flyvertropper ), основанного 2 июля 1912 года [8] и Датской военно-морской авиации. Служба ( датский : Marinens Flyvevæsen ), основанная 14 декабря 1911 года. [9] Вся военная авиация была запрещена во время нацистской оккупации с 1940 по 1945 год, поэтому ко Дню Победы датские вооруженные силы не имели самолетов, но у Люфтваффе не было самолетов. построили или расширили авиабазы в Дании.
Военно-воздушные силы возглавил генерал-лейтенант CCJ Форслев, который ранее служил полковником в армии и первым командиром воздушного корпуса датской армии. Национальное командование располагалось на авиабазе Верлёсе, которая также выполняла функции командования «Восток», а командование «Запад» располагалось в Карупе в центральной Ютландии. Доброволец Королевских ВВС и бывший член Свободных норвежских сил в Англии Кай Биркстед был назначен начальником летного штаба. Соперничество и взаимное неуважение между авторитетным офицером Фёрслевом, который сам никогда не участвовал в воздушных боях, и опытным асом-истребителем Биркстедом привели к ряду недоразумений, которые задержали ввод в действие ВВС. Кроме того, командованиям Востока и Запада не хватало опыта и знаний о недавно поставленных самолетах Gloster Meteor и F-84 Thunderjet.
Датские вооруженные силы получили 38 лишних Supermarine Spitfire HF Mk . IXE [10] и 3 ПРМк. XI в 1947–48 годах [11] плюс четыре дополнительных планера для наземного обучения, которые эксплуатировались подразделениями Hærens Flyvertropper и Marinens Flyvevæsen до их слияния, а также Королевскими ВВС Дании до 1956 года, когда последние экземпляры были списаны и все, кроме двух, списаны.
Один выжил несколько лет на детской площадке. Единственный сохранившийся учебный планер позже был восстановлен и получил номер «401» Spitfire Mk. IX. Этот самолет сейчас хранится в Dansk Veteranflysamling на аэродроме Стаунинг в Ютландии . [12]
Первоначально подготовка пилотов базировалась в Авно с мая 1946 по 1951 год, когда школа была переведена в США в рамках «Программы военной помощи». Школа в Авно продолжала проводить тесты для отбора кандидатов на американскую программу обучения. В 1947 году RDAF открыл школу авиамехаников на авиабазе Верлёсе. [13] В 1951 году в Рунгстедлунде к северу от Копенгагена была открыта офицерская школа RDAF, а летчики получали образование в Верлёзе.
ВВС получили шесть F-84E Thunderjet и 238 F-84G Thunderjet в качестве военной помощи из США и сформировали пять новых эскадрилий (от 726 до 730) на авиабазе Каруп с 1952 по 1954 год. Быстрое расширение вызвало проблемы, поскольку ни одно из них не вызвало проблем. не было ни сидений, ни авиасимуляторов, в результате чего 89 разбившихся F-84 и 40 пилотов погибли. Некоторые потери произошли из-за отсутствия опыта у недавно сформированных ВВС, в то время как другие были вызваны тактикой, введенной американскими ветеранами Второй мировой войны и Корейской войны , основанной на быстрых и низколетящих атаках, чтобы избежать зенитного огня.
Чтобы избежать дальнейших жертв, в 1956 году ВВС создали учебную эскадрилью двухместных Т-33А для обучения пилотов, получивших образование в США, навигации в местных погодных условиях. Кроме того, в 1956 году эскадрилья 722 была преобразована в спасательную эскадрилью и усилена семью вертолетами Sikorsky S-55 в 1957 году. слияние командования «Восток» и «Запад» с образованием Flyvertaktisk Kommando (Воздушно-тактическое командование) с первоначальной задачей по снижению количества авиационных происшествий во время тренировок.
В 1962 году четыре батареи ЗРК Королевской датской армии на базе ракет Nike были переданы ВВС. Они предназначались для защиты Копенгагена от советских баллистических ракет и высотных бомбардировщиков и базировались в Эскадрилье 531 в Гундерёде, Эскадрилье 532 в Конгелундене на Амагере , Эскадрилье 533 в Сигерслеве и Эскадрилье 534 в Туне . В 1965 году четыре батареи ракет «Хок» были развернуты рядом с батареями «Найк» для защиты их от самолетов с малой высоты.
В 1968 году Дания стала первым из трех экспортных покупателей Saab 35 Draken (Kite/Dragon). С 1966 года датское правительство начало поиск самолета для замены двух эскадрилий разведывательных самолетов Republic RF-84F Thunderflash и истребителей/штурмовиков North American F-100 Super Sabre. Рассматривался ряд кандидатов, а именно: Douglas A-4F Skyhawk, Northrop F-5 Freedom Fighter, Vought A-7 Corsair II, Lockheed F-104 Starfighter, Dassault Mirage III/5 и Saab's Draken. F-5 и Mirage 5 были фаворитами, в то время как Draken был одним из наименее популярных, поскольку у него были плохие характеристики полезной нагрузки и дальности полета, а также он не мог нести тяжелое вооружение. В ответ на первоначальную неприязнь Kongelige Danske Flyvevåben (Королевских ВВС Дании) компания Saab решила создать новый вариант Draken, который поставил бы его на первое место в шорт-листе конкурса.
В 1960-х и 1970-х годах RDAF эксплуатировало ряд финансируемых США истребителей Lockheed F-104G Starfighter , североамериканских F-100D и F-100F Super Sabre , а также нескольких других типов.
Поставка первого датского Draken , получившего обозначение F35, состоялась 1 сентября 1970 года, когда три F35 были доставлены на авиабазу Каруп. Позже за ними последовали еще 17 F35 и шесть TF35. Поскольку у F35 не было радара, они заменили F-100D в роли штурмовика. Однако зенитный ракетный комплекс Sidewinder можно было носить в целях самообороны. Шесть учебно-тренировочных самолетов были поставлены в период с 1970 по 1972 год, а F35 - в период с 1970 по 1971 год.
В 1971 году датская армия создала Летную службу Королевской датской армии как первое авиационное подразделение вне военно-воздушных сил с момента ее создания в 1950 году. В ее распоряжении были вертолеты наблюдения и самолеты-разведчики артиллерии с поршневыми двигателями. В 1977 году датская военно-морская авиационная эскадрилья была выделена из 722-й эскадрильи в состав ВМС Дании и располагала вертолетами корабельного базирования. В рамках совместной закупки вооружений четыре страны НАТО: Дания , Норвегия , Нидерланды и Бельгия в январе 1980 года представили General Dynamics F-16 Fighting Falcon в качестве своего общего ударного истребителя. Позже F-16 был куплен другими странами НАТО, Грецией и Турцией. и Соединенные Штаты Америки , также являющиеся членами НАТО, эксплуатируют F-16.
В 1982 году количество истребительной авиации сократилось на 12 единиц. General Dynamics F-16 представлен вместо F-100, а затем F-104G. Королевская военно-морская авиация Дании усилена восемью самолетами Westland Lynx Mk. 80 с 1980 года, заменив вертолеты Alouette III. В дополнение к базирующимся в Гренландии C-130 ВВС закупают три самолета Gulfstream G-III. [14]
В 1990 году авиационный корпус датской армии закупает 12 легких ударных вертолетов Eurocopter Fennec для расширения возможностей выполнения экспедиционных миссий. Вертолеты были переданы РФАФ в 2003 году.
В 1992 году во время гражданской войны в Югославии самолеты RDAF C-130 Hercules использовались для перевозки 900 датских военнослужащих, участвовавших в миссии ООН на Балканах. В 1996 году C-130 присоединился к Международному пулу воздушных перевозок НАТО по вызову вместе с самолетом Gulfstream. «Гольфстримы» были заменены самолетами «Челленджер» в следующем году, когда датское правительство заказало три самолета «Челленджер», которые используются в настоящее время.
В 1999 году, после окончания Холодной войны , датские военно-воздушные силы были реорганизованы в «экспедиционные» военно-воздушные силы, способные поддерживать международные операции по всему миру, но в то же время все еще способные поддерживать свою внутреннюю воздушную и морскую авиацию. оборонные обязательства. В том же году парламент утверждает экспедиционный корпус из девяти F-16 для участия в операции Allied Force .
В 2002 году Дания присоединилась к Объединенной ударной истребительной группе F-35 , и в конечном итоге для замены F-16 удалось закупить до 48 F-35.
В октябре 2002 года трехнациональный отряд из 18 датских, голландских и норвежских истребителей-бомбардировщиков F-16 и одного голландского танкера KC-10 вылетел на авиабазу Манас в Киргизии для поддержки сухопутных войск НАТО в Афганистане. в рамках операции «Несокрушимая свобода» .
В 2004 году старый парк C-130H Hercules , состоящий из трех транспортных самолетов (купленных правительством в 1973 году), был заменен тремя более совершенными и удлиненными транспортными самолетами C-130J . Четвертый C-130J присоединился к ним в 2007 году.
В 2005 году программа модификации (Mid Life Update) была завершена на оставшихся самолетах F-16. Программа модификации, начатая в 1995 году, включала новый бортовой компьютер, цветные многофункциональные дисплеи и другие усовершенствования авионики. Несмотря на модификации и улучшения, в 2013/14 году ВВС Дании рассматривали возможность замены 30 F-16 более совершенными истребителями. В число претендентов входят двухместный Boeing F/A-18F Super Hornet , истребитель Lockheed Martin F-35A Joint Strike Fighter и Eurofighter Typhoon . Решение по выбранному типу будет объявлено до конца июня 2015 года*. Обновление: ВВС Великобритании выбрали F-35, и предстоит закупить 27 единиц. [15] [16]
.jpg/1280px-Canadair_Challenger_604_C-168_(9373613575).jpg)
В 2003 году 16 H-500 Cayuse и 13 Eurocopter AS550C2 Fennec из армейского авиационного корпуса и восемь Westland Lynx Mk. 90B из состава морской авиационной эскадрильи должны были быть переданы в ВВС. 16 вертолетов Cayuse и 13 Fennec были переданы недавно реформированной датской 724-й эскадрилье . Восемь вертолетов Lynx должны были войти в еще одну реформированную эскадрилью, Squadron 728 , но по политическим причинам эти вертолеты остались в составе ВМФ. Это изменение «владения» военно-морскими вертолетами вступило в силу 1 января 2011 года, когда военно-морские вертолеты присоединились к недавно сформированной 723-й эскадрилье .
В 2005 году были выведены из эксплуатации 16 «Кайюсов», а также один «Феннеков». Остальные 12 фенек взяли на себя многие задачи Кайю, включая функции поддержки датской полиции .
В 2006 году ВВС подписали письмо о намерениях закупить несколько самолетов Boeing Integrated Defense C-17 Globemaster III . Этот приказ нуждается в подтверждении, но он будет сделан на основе формирования общего воздушного флота НАТО C-17 для поддержки международных развертываний. Позже Дания вышла из этого соглашения, но оно существует и сегодня. См. Возможности стратегических воздушных перевозок НАТО . Соединенные Штаты и Великобритания уже закупили множество C-17, и несколько других стран НАТО тоже рассматривают возможность сделать это. В июне 2007 года шесть датских транспортных вертолетов EH101 были переданы британским Королевским ВВС для удовлетворения срочной потребности Великобритании в дополнительных транспортных вертолетах. [17] В 2009 году шесть запасных AW101 были доставлены в RDAF из AgustaWestland Yeowil и оплачены Великобританией.
В июне 2010 года был отозван поисково-спасательный вертолет Sikorsky S-61 .
Датская организация оборонных закупок и логистики (DALO) включила в шорт-лист пять вертолетов в качестве потенциальной замены Lynx, при этом необходимо около 12 новых военно-морских вертолетов. Sikorsky/Lockheed MH-60R, NH90/NFH, H-92, AW159 и AW101 были в шорт-листе, и 30 сентября 2010 года был опубликован запрос предложений. В конечном итоге ВВС решили купить девять Sikorsky SH-60 Seahawk. вертолеты.
В 2014 году RDAF впервые запустили истребители F-16 в Гренландию, проверяя оперативные возможности сохранения суверенитета в обширном арктическом воздушном пространстве. [18]
В 2005 году RDAF запросил информацию о возможной закупке замены истребителю F-16 у производителей Gripen , Rafale , Eurofighter и Joint Strike Fighter, партнером которых RDAF является с 1997 года. Производитель Rafale, компания Dassault Aviation, решила не участвовать в информационном раунде, поскольку сочла его предвзятым в сторону варианта JSF. Это также привело к отзыву Eurofighter в 2007 году и его возобновлению в 2012 году. Между тем, в 2008 году в конкурсе принял участие Boeing F-18 Super Hornet . После нескольких задержек в апреле 2014 года четырем кандидатам был отправлен запрос на предоставление обязательной информации с ожиданием окончательное решение будет принято в середине 2015 года. [19] [20] 9 июня 2016 года Датский комитет обороны согласился закупить 27 F-35A, которые придут на смену F-16. [21] Цена составляет 3 миллиарда долларов США. [22]
В январе 2020 года компания Lockheed Martin объявила, что началась сборка L-001, первого из 27 F-35A, предназначенных для Королевских ВВС Дании. [23] Первый F-35 был передан ВВС Дании 7 апреля 2021 года. [24] [25]
14 сентября 2023 года первые четыре истребителя F-35A прибыли на авиабазу Скридструп после трансферного рейса с объектов Lockheed Martin в США. [26]
Командование Королевских ВВС Дании располагало штаб-квартирой на авиабазе Каруп , и ему было поручено обучать, обслуживать и готовить армию к войне. Однако оперативное управление в мирное время осуществлялось тактическим авиационным командованием. В военное время командующий ВВС стал бы командующим Балтийскими подходами ВВС союзников (AIRBALTAP). АИРБАЛТАП командовал всеми летательными частями, летающими подкреплениями, всеми наземными радиолокационными системами и станциями, всеми частями ПВО и аэродромами на своем участке. Во время войны все Королевские ВВС Дании находились бы под управлением AIRBALTAP.
В 1989 году Королевские ВВС Дании состояли из следующих подразделений:
.jpg/1280px-EGVA_-_General_Dynamics_F-16BM_Fighting_Falcon_-_Royal_Danish_Air_Force_-_ET-197_(48356967701).jpg)
.svg/1280px-Emblem_for_the_Prince's_Music_Corps_(Denmark).svg.png){kind=small}
Княжеский музыкальный корпус, родом из армейского лейб-княжеского полка [29]
.jpg/1280px-EH-101_Merlin_-_RIAT_2013_(remix).jpg)
Знаки различия офицерского состава .
Знаки различия унтер-офицеров и рядового состава .
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )