Самолет произошел от Lockheed Martin X-35 , который в 2001 году победил Boeing X-32 и выиграл программу Joint Strike Fighter (JSF), призванную заменить F-16 , F/A-18 и реактивный самолет Harrier Jump Jet , среди прочих. Его разработка в основном финансируется Соединенными Штатами с дополнительным финансированием от стран-партнеров программы из Организации Североатлантического договора (НАТО) и близких союзников США, включая Великобританию, Австралию, Канаду, Италию, Норвегию, Данию, Нидерланды и бывшую Турцию . [5] [6] [7] Несколько других стран также заказали или рассматривают возможность заказа самолета. Программа подверглась критике за ее беспрецедентные размеры, сложность, раздутые расходы и задержки поставок. [8] [N 1] Стратегия приобретения параллельного производства самолета, пока он все еще находился в стадии разработки и испытаний, привела к дорогостоящим изменениям конструкции и модернизациям. [10] [11]
F-35 был продуктом программы Joint Strike Fighter (JSF), которая была слиянием различных программ боевых самолетов 1980-х и 1990-х годов. Одной из программ-прародителей была программа Агентства перспективных исследовательских проектов обороны (DARPA) Advanced Short Take-Off/Vertical Landing (ASTOVL), которая проводилась с 1983 по 1994 год; ASTOVL была направлена на разработку замены реактивного самолета Harrier для Корпуса морской пехоты США (USMC) и Королевского флота Великобритании . В рамках одной из секретных программ ASTOVL, сверхзвукового истребителя STOVL (SSF), Lockheed Skunk Works проводила исследования для малозаметного сверхзвукового истребителя STOVL, предназначенного как для ВВС США (USAF), так и для USMC; среди ключевых исследованных технологий STOVL была система подъемного вентилятора с приводом от вала (SDLF). Концепция Lockheed представляла собой одномоторный самолет- утку с дельта-крылом, весивший около 24 000 фунтов (11 000 кг) пустого самолета. ASTOVL был переименован в Common Affordable Lightweight Fighter (CALF) в 1993 году и в нем участвовали Lockheed , McDonnell Douglas и Boeing . [16] [17]
Окончание Холодной войны и распад Советского Союза в 1991 году привели к значительному сокращению расходов Министерства обороны (DoD) и последующей реструктуризации. В 1993 году программа Joint Advanced Strike Technology (JAST) появилась после отмены программ многоцелевого истребителя (MRF) ВВС США и усовершенствованного ударного истребителя (A/FX) ВМС США. MRF, программа относительно доступной замены F-16 , была сокращена и отложена из-за оборонной позиции после Холодной войны, облегчающей использование парка F-16 и, таким образом, продлевающей срок его службы, а также увеличивающей давление на бюджет со стороны программы усовершенствованного тактического истребителя (ATF) F-22 . A/FX, первоначально известная как усовершенствованная атака (AX), началась в 1991 году как продолжение программы усовершенствованного тактического самолета (ATA) ВМС США для замены A-6 ; конечный A-12 Avenger II от ATA был отменен из-за технических проблем и перерасхода средств в 1991 году. В том же году прекращение Naval Advanced Tactical Fighter (NATF), военно-морской разработки программы USAF ATF для замены F-14 , привело к добавлению дополнительных возможностей истребителя к AX, который затем был переименован в A/FX. На фоне возросшего бюджетного давления Bottom-Up Review (BUR) Министерства обороны в сентябре 1993 года объявил об отмене MRF и A/FX, с применимым опытом, принесенным в формирующуюся программу JAST. [17] JAST не предназначался для разработки нового самолета, а скорее для разработки требований, зрелых технологий и демонстрации концепций для передовой ударной войны. [18]
По мере развития JAST к 1996 году возникла необходимость в демонстрационном самолете концепции, что совпало бы с фазой полномасштабного демонстрационного полета ASTOVL/CALF. Поскольку концепция ASTOVL/CALF, по-видимому, соответствовала уставу JAST, в 1994 году обе программы были в конечном итоге объединены под названием JAST, и теперь программа обслуживает ВВС США, Корпус морской пехоты США и ВМС США. [18] Впоследствии JAST был переименован в Joint Strike Fighter (JSF) в 1995 году, с заявками на STOVL от McDonnell Douglas, Northrop Grumman , Lockheed Martin , [N 2] и Boeing. Ожидалось, что JSF в конечном итоге заменит большое количество многоцелевых и ударных истребителей в инвентаре США и их союзников, включая Harrier, F-16, F/A-18 , A-10 и F-117 . [19]
Международное участие является ключевым аспектом программы JSF, начиная с участия Великобритании в программе ASTOVL. Многие международные партнеры, которым требовалась модернизация их военно-воздушных сил, были заинтересованы в JSF. Великобритания присоединилась к JAST/JSF в качестве члена-основателя в 1995 году и, таким образом, стала единственным партнером Tier 1 программы JSF; [20] Италия, Нидерланды, Дания, Норвегия, Канада, Австралия и Турция присоединились к программе на этапе демонстрации концепции (CDP), причем Италия и Нидерланды были партнерами Tier 2, а остальные — Tier 3. Следовательно, самолет был разработан в сотрудничестве с международными партнерами и доступен для экспорта. [21]
Конкурс JSF
В начале 1997 года для CDP были выбраны Boeing и Lockheed Martin, а их концептуальные демонстрационные самолеты были обозначены как X-32 и X-35 соответственно; команда McDonnell Douglas была исключена, а Northrop Grumman и British Aerospace присоединились к команде Lockheed Martin. Каждая фирма должна была изготовить два прототипа воздушных транспортных средств для демонстрации обычного взлета и посадки (CTOL), взлета и посадки с авианосца (CV) и STOVL. [N 3] Конструкция Lockheed Martin должна была использовать работу над системой SDLF, проведенную в рамках программы ASTOVL/CALF. Ключевой аспект X-35, который позволил использовать операцию STOVL, система SDLF состоит из подъемного вентилятора в передней центральной части фюзеляжа, который можно было активировать путем включения муфты, соединяющей приводной вал с турбинами и, таким образом, увеличивающей тягу от поворотного сопла двигателя. Также были приняты во внимание исследования предыдущих самолетов, включавших аналогичные системы, такие как Convair Model 200 , [N 4] Rockwell XFV-12 и Яковлев Як-141 . [23] [24] [25] Напротив, в X-32 компании Boeing использовалась система прямого подъема, в которую форсированный турбовентиляторный двигатель перенастраивался при выполнении операции короткого взлета и посадки (STOVL).
X-35B пролетает над авиабазой Эдвардс
Стратегия унификации Lockheed Martin заключалась в замене SDLF варианта STOVL на топливный бак и кормового поворотного сопла на двумерное сопло с вектором тяги для варианта CTOL. [N 5] Работа STOVL стала возможной благодаря запатентованной силовой установке LiftFan с приводом от вала. [26] Это позволило бы использовать идентичную аэродинамическую конфигурацию для вариантов STOVL и CTOL, в то время как вариант CV имел бы увеличенное крыло для снижения посадочной скорости при восстановлении авианосца. Из-за аэродинамических характеристик и требований к восстановлению авианосца от слияния JAST, конфигурация проекта остановилась на обычном хвосте по сравнению с конструкцией «утка-дельта» от ASTOVL/CALF; в частности, обычная конфигурация хвоста обеспечивает гораздо меньший риск восстановления авианосца по сравнению с конфигурацией «утка» ASTOVL/CALF, которая была разработана без учета совместимости с авианосцем. Это обеспечило большую унифицированность между всеми тремя вариантами, поскольку цель унификации была важна на этом этапе проектирования. [27] Прототипы Lockheed Martin будут состоять из X-35A для демонстрации CTOL перед его преобразованием в X-35B для демонстрации STOVL и X-35C с большим крылом для демонстрации совместимости с CV. [28]
X-35A впервые поднялся в воздух 24 октября 2000 года и провел летные испытания на дозвуковые и сверхзвуковые летные качества, управляемость, дальность и маневренность. [29] После 28 полетов самолет был преобразован в X-35B для испытаний STOVL с ключевыми изменениями, включая добавление SDLF, трехопорного поворотного модуля (3BSM) и каналов управления креном. X-35B успешно продемонстрировал систему SDLF, выполнив устойчивое зависание, вертикальную посадку и короткий взлет менее чем на 500 футах (150 м). [27] [30] X-35C впервые поднялся в воздух 16 декабря 2000 года и провел полевые испытания посадки на авианосец. [29]
26 октября 2001 года компания Lockheed Martin была объявлена победителем и получила контракт на разработку и демонстрацию системы (SDD); Pratt & Whitney отдельно получила контракт на разработку двигателя F135 для JSF. [31] Обозначение F-35, которое не соответствовало стандартной нумерации Министерства обороны , было предположительно определено на месте руководителем программы генерал-майором Майком Хафом; это стало неожиданностью даже для Lockheed Martin, которая ожидала обозначения F-24 для JSF. [32]
По мере того, как программа JSF перешла в фазу разработки и демонстрации системы, демонстрационный проект X-35 был изменен для создания боевого самолета F-35. Передняя часть фюзеляжа была удлинена на 5 дюймов (13 см), чтобы освободить место для авионики миссии, в то время как горизонтальные стабилизаторы были перемещены на 2 дюйма (5,1 см) назад, чтобы сохранить баланс и управление. Сверхзвуковой воздухозаборник без дивертора изменил форму с четырехстороннего на трехсторонний обтекатель и был перемещен на 30 дюймов (76 см) назад. Секция фюзеляжа стала полнее, верхняя поверхность была поднята на 1 дюйм (2,5 см) вдоль центральной линии, а нижняя поверхность была выпуклой для размещения отсеков вооружения. После обозначения прототипов X-35 три варианта получили обозначения F-35A (CTOL), F-35B (STOVL) и F-35C (CV), все с проектным сроком службы 8000 часов. Генеральный подрядчик Lockheed Martin выполняет общую системную интеграцию, окончательную сборку и проверку (FACO) на заводе ВВС № 4 в Форт-Уэрте, штат Техас , [N 6], в то время как Northrop Grumman и BAE Systems поставляют компоненты для систем миссии и планера самолета. [33] [34]
Добавление систем истребителя добавило веса. F-35B набрал больше всего, в основном из-за решения 2003 года об увеличении отсеков вооружения для унификации между вариантами; как сообщается, общий рост веса составил до 2200 фунтов (1000 кг), более 8%, из-за чего все пороговые значения ключевых параметров производительности STOVL (KPP) были пропущены. [35] В декабре 2003 года была сформирована группа STOVL Weight Attack Team (SWAT) для снижения увеличения веса; изменения включали в себя утончение элементов планера, меньшие отсеки вооружения и вертикальные стабилизаторы, меньшую тягу, подаваемую на выходы стойки поворота, и перепроектирование соединения крыла, электрических элементов и планера непосредственно за кабиной. Входное отверстие также было изменено для установки более мощных двигателей с большим массовым расходом. [36] [37] Многие изменения от SWAT были применены ко всем трем вариантам для унификации. К сентябрю 2004 года эти усилия позволили снизить вес F-35B более чем на 3000 фунтов (1400 кг), в то время как вес F-35A и F-35C был снижен на 2400 фунтов (1100 кг) и 1900 фунтов (860 кг) соответственно. [27] [38] Работы по снижению веса обошлись в 6,2 миллиарда долларов и привели к 18-месячной задержке. [39]
Первый прототип F-35A, AA-1, буксируется на церемонию открытия 7 июля 2006 г.
Первый F-35A, обозначенный как AA-1, был выкатан в Форт-Уорте 19 февраля 2006 года и совершил свой первый полет 15 декабря 2006 года под управлением главного летчика-испытателя Джона С. Бисли. [N 7] [40] В 2006 году F-35 получил название «Lightning II» в честь Lockheed P-38 Lightning времен Второй мировой войны. [41] Некоторые пилоты ВВС США прозвали самолет «Panther», а также у него есть другие прозвища, такие как «Fat Amy» и «Battle Penguin». [42] [43] [44]
Программное обеспечение самолета было разработано в виде шести релизов, или блоков, для SDD. Первые два блока, 1A и 1B, подготовили F-35 к начальной подготовке пилотов и многоуровневой безопасности. Блок 2A улучшил возможности обучения, в то время как 2B был первым боеготовым релизом, запланированным для начальной операционной возможности (IOC) Корпуса морской пехоты США. Блок 3i сохраняет возможности 2B, имея новое оборудование Technology Refresh 2 (TR-2) и был запланирован для IOC ВВС США. Окончательный релиз для SDD, Блок 3F, будет иметь полный диапазон полета и все базовые боевые возможности. Наряду с выпусками программного обеспечения, каждый блок также включает обновления оборудования авионики и улучшения воздушного судна из летных и структурных испытаний. [45] В том, что известно как «параллелизм», некоторые партии самолетов начального производства с низкой скоростью (LRIP) будут поставляться в ранних конфигурациях блока и в конечном итоге модернизироваться до блока 3F после завершения разработки. [46] После 17 000 часов летных испытаний последний полет для этапа SDD был завершен в апреле 2018 года. [47] Как и F-22, F-35 подвергался кибератакам и попыткам кражи технологий, а также потенциальным уязвимостям в целостности цепочки поставок. [48] [49] [50]
Первый самолет F-35C для летных испытаний, CF-01, совершает испытательный полет над Чесапикским заливом в феврале 2011 года.
Тестирование выявило несколько основных проблем: ранние планеры F-35B были уязвимы к преждевременному растрескиванию, [N 8] конструкция крюка-задержника F-35C была ненадежной, топливные баки были слишком уязвимы для ударов молнии, дисплей шлема имел проблемы и многое другое. Программное обеспечение неоднократно задерживалось из-за его беспрецедентного масштаба и сложности. В 2009 году совместная группа по оценке Министерства обороны (JET) подсчитала, что программа отставала от публичного графика на 30 месяцев. [51] [52] В 2011 году программа была «пересмотрена»; то есть ее цели по стоимости и графику были изменены, что сдвинуло IOC с запланированного 2010 года на июль 2015 года. [53] [54] Решение одновременно испытывать, устранять дефекты и начинать производство было подвергнуто критике как неэффективное; в 2014 году заместитель министра обороны по закупкам Фрэнк Кендалл назвал это «злоупотреблением служебным положением при закупках». [55] Три варианта имели только 25% общих деталей, что намного ниже ожидаемой общности в 70%. [56] Программа подверглась серьезной критике за перерасход средств и общую прогнозируемую стоимость жизненного цикла, а также за недостатки в управлении качеством со стороны подрядчиков. [57] [58]
Ожидалось, что программа JSF обойдется примерно в 200 миллиардов долларов на приобретение в долларах базового года 2002 года, когда SDD был присужден в 2001 году. [59] [60] Еще в 2005 году Счетная палата США (GAO) выявила основные риски программы в стоимости и графике. [61] Дорогостоящие задержки обострили отношения между Пентагоном и подрядчиками. [62] К 2017 году задержки и перерасход средств привели к увеличению ожидаемых расходов на приобретение программы F-35 до 406,5 миллиардов долларов, а общая стоимость жизненного цикла (т. е. до 2070 года) составила 1,5 триллиона долларов в долларах того года, включая эксплуатацию и техническое обслуживание. [63] [64] [65] Стоимость единицы F-35A (без учета двигателя) для лота LRIP 13 составила 79,2 миллиона долларов в долларах базового года 2012 года. [66] Задержки в разработке, эксплуатационных испытаниях и оценке, включая интеграцию в среду совместного моделирования, отодвинули решение о полномасштабном производстве с конца 2019 года на март 2024 года, хотя фактический уровень производства уже приблизился к полному к 2020 году; совокупный полный уровень на заводах FACO в Форт-Уэрте, Италии и Японии составляет 156 самолетов в год. [67] [68]
Модернизации и дальнейшее развитие
Моряки готовятся к посадке F-35C Lightning II на авианосец USS Carl Vinson
Ожидается, что F-35 будет постоянно модернизироваться в течение всего срока службы. Первая боеспособная конфигурация Block 2B, которая имела базовые возможности «воздух-воздух» и ударные возможности, была объявлена готовой Корпусом морской пехоты США в июле 2015 года. [2] Конфигурация Block 3F начала эксплуатационные испытания и оценку (OT&E) в декабре 2018 года, а ее завершение в конце 2023 года завершило SDD в марте 2024 года. [69] Программа F-35 также проводит разработку поддержки и модернизации, при этом ранние самолеты, начиная с партии LRIP 2 и далее, постепенно модернизируются до базового стандарта Block 3F к 2021 году. [70] [ требуется обновление ]
С Block 3F в качестве финальной сборки для SDD, первой крупной программой модернизации является Block 4, разработка которого началась в 2019 году и изначально была захвачена в рамках программы Continuous Capability Development and Delivery (C2D2). Ожидается, что Block 4 будет введен в эксплуатацию поэтапно с конца 2020-х до начала 2030-х годов и интегрирует дополнительное оружие, в том числе уникальное для международных клиентов, улучшенные возможности датчиков, включая новый радар AN/APG-85 AESA и дополнительную полосу пропускания ESM, а также добавляет поддержку удаленно управляемого видеоприемника с улучшенными характеристиками ( ROVER ). [71] [72] C2D2 также уделяет больше внимания гибкой разработке программного обеспечения для обеспечения более быстрых релизов. [73]
Ключевым фактором реализации Block 4 является авионика Technology Refresh 3 (TR-3), которая состоит из нового дисплея, основного процессора и модулей памяти для поддержки повышенных требований к обработке, а также модернизации двигателя, которая увеличивает объем охлаждения, доступного для поддержки дополнительных систем миссии. Усилия по модернизации двигателя исследовали как улучшения F135, так и значительно более мощные и эффективные двигатели адаптивного цикла . В 2018 году General Electric и Pratt & Whitney получили контракты на разработку двигателей адаптивного цикла для потенциального применения в F-35, [N 9] , а в 2022 году была запущена программа F-35 Adaptive Engine Replacement для их интеграции. [74] [75] Однако в 2023 году ВВС США выбрали улучшенный F135 в рамках программы модернизации ядра двигателя (ECU) вместо двигателя с адаптивным циклом из-за стоимости, а также опасений по поводу риска интеграции нового двигателя, изначально разработанного для F-35A, на B и C. [76] Трудности с новым оборудованием TR-3, включая регрессионное тестирование , привели к задержкам в Block 4, а также к остановке поставок самолетов с июля 2023 года по июль 2024 года. [77] [78]
Оборонные подрядчики предложили модернизацию F-35 вне официальных программных контрактов. В 2013 году Northrop Grumman раскрыла свою разработку направленного инфракрасного комплекса контрмер, названного Threat Nullification Defensive Resource (ThNDR). Система контрмер будет использовать то же пространство, что и датчики Distributed Aperture System (DAS), и будет действовать как лазерный глушитель ракет для защиты от инфракрасных самонаводящихся ракет. [79]
Израиль эксплуатирует уникальный подвариант F-35A, обозначенный как F-35I, который разработан для лучшего взаимодействия и интеграции с израильским оборудованием и оружием. Израильские ВВС также имеют свой собственный испытательный самолет F-35I, который обеспечивает больший доступ к основной авионике для включения их собственного оборудования. [80]
Закупки и международное участие
Соединенные Штаты являются основным заказчиком и финансовым спонсором, с запланированной закупкой 1763 F-35A для ВВС США, 353 F-35B и 67 F-35C для Корпуса морской пехоты США и 273 F-35C для ВМС США. [13] Кроме того, Великобритания, Италия, Нидерланды, Турция, Австралия, Норвегия, Дания и Канада согласились внести 4,375 млрд долларов США на расходы на разработку, причем Великобритания вносит около 10% запланированных расходов на разработку в качестве единственного партнера уровня 1. [20] Первоначальный план состоял в том, что США и восемь основных стран-партнеров приобретут более 3100 F-35 до 2035 года . [81] Три уровня международного участия, как правило, отражают финансовую долю в программе, объем передачи технологий и субподрядов, открытых для торгов национальными компаниями, а также порядок, в котором страны могут получить серийные самолеты. [82] Наряду со странами-партнерами программы Израиль и Сингапур присоединились в качестве участников сотрудничества в области безопасности (SCP). [83] [84] [85] Продажи в SCP и государства, не являющиеся партнерами, включая Бельгию, Японию и Южную Корею, осуществляются через программу Пентагона по иностранным военным продажам . [7] [86] Турция была исключена из программы F-35 в июле 2019 года из-за проблем безопасности после покупки ею российской зенитно-ракетной системы С-400 . [87] [88] [N 10]
Дизайн
Обзор
F-35 — это семейство одномоторных, сверхзвуковых, малозаметных многоцелевых ударных истребителей. [90] Второй истребитель пятого поколения, поступивший на вооружение США, и первый действующий сверхзвуковой малозаметный истребитель с коротким взлетом и посадкой, F-35 делает упор на малозаметность, передовую авионику и слияние датчиков, которые обеспечивают высокий уровень ситуационной осведомленности и большую дальность поражения; [91] [92] [93] ВВС США считают этот самолет своим основным ударным истребителем для подавления противовоздушной обороны противника (SEAD) и выполнения задач по воздушному пресечению благодаря передовым датчикам и системам управления. [94]
F-35 имеет конфигурацию крыло-хвост с двумя вертикальными стабилизаторами, наклоненными для скрытности. Поверхности управления полетом включают закрылки передней кромки , флапероны , [N 11] рули направления и цельноповоротные горизонтальные хвосты ( стабилизаторы ); удлинители корней передней кромки или скулы [95] также идут вперед к входным отверстиям. Относительно короткий 35-футовый размах крыльев F-35A и F-35B установлен требованием по размещению внутри стоянок десантных кораблей ВМС США и лифтов; большее крыло F-35C более экономично. [96] [97] Фиксированные сверхзвуковые воздухозаборники без отводов (DSI) используют выпуклую поверхность сжатия и капот с прямой стреловидностью для сброса пограничного слоя передней части корпуса от входных отверстий, которые образуют Y-образный канал для двигателя. [98] Конструктивно F-35 извлек уроки из F-22; Композиты составляют 35% веса планера, при этом большинство из них — это бисмалеимид и композитные эпоксидные материалы, а также некоторое количество эпоксидной смолы, армированной углеродными нанотрубками, в более поздних производственных партиях. [99] [100] [101] F-35 значительно тяжелее легких истребителей, которых он заменяет, причем самый легкий вариант имеет пустой вес 29 300 фунтов (13 300 кг); большую часть веса можно отнести к внутренним отсекам вооружения и обширной авионике. [102]
Несмотря на отсутствие кинематических характеристик более крупного двухмоторного F-22, F-35 конкурентоспособен с истребителями четвертого поколения, такими как F-16 и F/A-18, особенно когда они несут оружие, поскольку внутренний отсек вооружения F-35 устраняет сопротивление от внешних магазинов. [103] Все варианты имеют максимальную скорость 1,6 Маха, достижимую с полной внутренней полезной нагрузкой. Двигатель Pratt & Whitney F135 обеспечивает хорошее дозвуковое ускорение и энергию, со сверхзвуковым рывком на форсаже. F-35, хотя и не является «суперкрейсерским» самолетом, может летать со скоростью 1,2 Маха на рывке в 150 миль (240 км) с форсажем. Эта способность может быть полезна в боевых ситуациях. [104] Большие стабилизаторы, удлинители передней кромки и закрылки, а также наклонные рули обеспечивают превосходные характеристики высокого альфа ( угла атаки ) с уравновешенным альфа 50°. Расслабленная устойчивость и триплексно-избыточное управление по проводам обеспечивают превосходные качества управления и устойчивость к вылету . [105] [106] Имея более чем в два раза больше внутреннего топлива, чем F-16, F-35 имеет значительно больший боевой радиус , в то время как скрытность также обеспечивает более эффективный профиль полета миссии. [107]
Датчики и авионика
Электрооптическая система наведения (EOTS) AN/AAQ-40 под носом F-35A
Радар APG-81 использует электронное сканирование для быстрой маневренности луча и включает в себя пассивные и активные режимы «воздух-воздух», ударные режимы и возможность радиолокации с синтезированной апертурой (SAR) с отслеживанием нескольких целей во время сканирования на дальностях свыше 80 морских миль (150 км). Антенна наклонена назад для скрытности. [120] Дополняет радар система AAQ-37 DAS, которая состоит из шести инфракрасных датчиков , которые обеспечивают всеракурсное предупреждение о пуске ракет и отслеживание целей; DAS действует как инфракрасная система поиска и сопровождения ситуационной осведомленности (SAIRST) и дает пилоту сферические инфракрасные и ночные изображения на забрале шлема. [121] Система радиоэлектронной борьбы ASQ-239 Barracuda имеет десять радиочастотных антенн, встроенных в края крыла и хвоста для всеракурсного радиолокационного приемника предупреждения (RWR). Он также обеспечивает слияние сенсоров радиочастотных и инфракрасных функций слежения, геолокационное нацеливание угроз и многоспектральные меры противодействия изображениям для самообороны от ракет. Система радиоэлектронной борьбы может обнаруживать и глушить вражеские радары. [122] AAQ-40 EOTS устанавливается за фасетным малозаметным окном под носом и выполняет функции лазерного наведения, переднего инфракрасного (FLIR) и дальнего IRST. [123] Комплект ASQ-242 CNI использует полдюжины физических каналов, включая направленный многофункциональный расширенный канал передачи данных (MADL), для скрытых функций CNI. [124] [125] Благодаря слиянию сенсоров информация от радиочастотных приемников и инфракрасных датчиков объединяется, чтобы сформировать единую тактическую картину для пилота. Всестороннее направление цели и идентификация могут быть переданы через MADL другим платформам без ущерба для малозаметности , в то время как Link 16 обеспечивает связь со старыми системами. [126]
F-35 был разработан для модернизации своих процессоров, датчиков и программного обеспечения в течение срока службы. Technology Refresh 3, который включает в себя новый основной процессор и новый дисплей кабины, запланирован для самолетов Lot 15. [127] Lockheed Martin предложила Advanced EOTS для конфигурации Block 4; улучшенный датчик вписывается в ту же область, что и базовый EOTS с минимальными изменениями. [128] В июне 2018 года Lockheed Martin выбрала Raytheon для улучшенной DAS. [129] ВВС США изучили потенциал F-35 для организации атак беспилотных боевых летательных аппаратов (UCAV) с помощью своих датчиков и коммуникационного оборудования. [130]
Новый радар под названием AN/APG-85 планируется для F-35 Block 4. [131] Согласно JPO, новый радар будет совместим со всеми тремя основными вариантами F-35. Однако неясно, будут ли старые самолеты модернизированы с помощью нового радара. [131]
Скрытность и сигнатуры
Пилообразный дизайн на дверце шасси и панелях доступа
Скрытность является ключевым аспектом конструкции F-35, а эффективная площадь рассеяния (ЭПР) минимизируется за счет тщательной формовки планера и использования радиопоглощающих материалов (РМП); видимые меры по уменьшению ЭПР включают выравнивание краев и непрерывную кривизну поверхностей, зубчатость панелей обшивки и маскировку лицевой части двигателя и турбины. Кроме того, сверхзвуковой воздухозаборник без дивертора (ДВС) F-35 использует компрессионный выступ и капот с прямой стреловидностью, а не разделительный зазор или систему отбора, чтобы отвести пограничный слой от впускного канала, устраняя полость дивертора и еще больше снижая радиолокационную сигнатуру. [98] [132] ЭПР F-35 была охарактеризована как ниже, чем металлический мяч для гольфа на определенных частотах и углах; в некоторых условиях F-35 выгодно отличается от F-22 по скрытности. [133] [134] [135] Для удобства обслуживания конструкция F-35 была взята из более ранних самолетов-невидимок, таких как F-22; поглощающая радиолокационные лучи фибровая обшивка F-35 более долговечна и требует меньшего ухода, чем старые верхние покрытия. [136] Самолет также имеет сниженные инфракрасные и визуальные сигнатуры , а также строгий контроль радиочастотных излучателей для предотвращения их обнаружения. [137] [138] [139] Конструкция F-35 в первую очередь ориентирована на высокочастотные длины волн X-диапазона ; [140] низкочастотные радары могут обнаруживать самолеты-невидимки из-за рэлеевского рассеяния , но такие радары также заметны, подвержены помехам и неточны. [141] [142] [143] Для маскировки своей ЭПР самолет может монтировать четыре линзовых отражателя Люнеберга . [144]
Шум от F-35 вызывал беспокойство в жилых районах вблизи потенциальных баз для самолетов, и жители вблизи двух таких баз — авиабазы Люк , Аризона, и авиабазы Эглин (AFB), Флорида — запросили исследования воздействия на окружающую среду в 2008 и 2009 годах соответственно. [145] Хотя уровни шума в децибелах были сопоставимы с уровнями предыдущих истребителей, таких как F-16, звуковая мощность F-35 сильнее — особенно на более низких частотах. [146] Последующие исследования и обзоры показали, что шум F-35 не отличался заметно от шума F-16 и F/A-18E/F, хотя более высокий низкочастотный шум был заметен для некоторых наблюдателей. [147] [148] [149]
Кабина пилота
Симулятор кабины F-35
Стеклянная кабина была разработана для того, чтобы дать пилоту хорошую ситуационную осведомленность. Основной дисплей представляет собой панорамный сенсорный экран размером 20 на 8 дюймов (50 на 20 см) , на котором отображаются пилотажные приборы, управление магазинами, информация CNI, а также интегрированные предостережения и предупреждения; пилот может настраивать расположение информации. Под основным дисплеем находится меньший резервный дисплей. [150] В кабине установлена система распознавания речи, разработанная Adacel . [151] У F-35 нет дисплея на лобовом стекле ; вместо этого информация о полете и бое отображается на забрале шлема пилота в нашлемной системе отображения (HMDS). [152] Цельный тонированный фонарь закреплен на петлях спереди и имеет внутреннюю раму для прочности конструкции. Катапультное кресло Martin-Baker US16E запускается с помощью двухкатапультной системы, размещенной на боковых направляющих. [153] Справа есть ручка управления и система управления ручным управлением дроссельной заслонкой и ручкой . Для жизнеобеспечения установлена бортовая система генерации кислорода (OBOGS), которая питается от интегрированного силового агрегата (IPP) с дополнительным кислородным баллоном и резервной кислородной системой для экстренных случаев. [154]
Нашлемная система индикации F-35
Дисплей шлема Vision Systems International [N 13] является ключевой частью интерфейса человек-машина F-35. Вместо дисплея на лобовом стекле, установленного на приборной панели более ранних истребителей, HMDS выводит полетную и боевую информацию на забрало шлема, позволяя пилоту видеть ее независимо от того, в какую сторону он смотрит. [155] Инфракрасные и ночные изображения от системы распределенной апертуры могут отображаться непосредственно на HMDS и позволяют пилоту «видеть сквозь» самолет. HMDS позволяет пилоту F-35 запускать ракеты по целям, даже когда нос самолета направлен в другую сторону, направляя головки самонаведения ракет под большими углами вне линии прицеливания. [156] [157] Каждый шлем стоит 400 000 долларов. [158] HMDS весит больше традиционных шлемов, и есть опасения, что он может подвергнуть опасности легких пилотов во время катапультирования. [159]
Из-за проблем с вибрацией, дрожанием, ночным видением и сенсорным дисплеем HMDS во время разработки компании Lockheed Martin и Elbit в 2011 году выпустили проект спецификации для альтернативной HMDS на основе очков ночного видения AN/AVS-9 в качестве резервной копии, а позже в том же году была выбрана компания BAE Systems. [160] [161] Для принятия альтернативной HMDS потребовалась бы переделка кабины. [162] [163] После прогресса в работе над базовым шлемом разработка альтернативной HMDS была остановлена в октябре 2013 года. [164] [165] В 2016 году был представлен шлем Gen 3 с улучшенной камерой ночного видения, новыми жидкокристаллическими дисплеями, автоматизированным выравниванием и усовершенствованиями программного обеспечения с LRIP lot 7. [164]
Вооружение
F-35A со всеми открытыми створками отсека вооружения
Для сохранения своей скрытности F-35 имеет два внутренних отсека вооружения, каждый с двумя боевыми станциями. Каждая из двух внешних боевых станций может нести боеприпасы весом до 2500 фунтов (1100 кг) или 1500 фунтов (680 кг) для F-35B, в то время как две внутренние станции несут ракеты класса «воздух-воздух». Оружие класса «воздух-поверхность» для внешней станции включает в себя Joint Direct Attack Munition (JDAM), серию бомб Paveway , Joint Standoff Weapon (JSOW) и кассетные боеприпасы ( Wind Corrected Munitions Dispenser ). Станция также может нести несколько меньших боеприпасов, таких как GBU-39 Small Diameter Bombs (SDB), GBU-53/B SDB II и SPEAR 3 ; до четырех SDB могут быть установлены на одну станцию для F-35A и F-35C, и три для F-35B. [166] [167] [168] F-35A получил сертификацию для несения ядерной бомбы B61 Mod 12 в октябре 2023 года. [169] Внутренняя станция может нести AIM-120 AMRAAM и в конечном итоге AIM-260 JATM . Два отсека за отсеками вооружения содержат осветительные ракеты, дипольные отражатели и буксируемые ложные цели. [170]
Истребитель F-35A из 4-й истребительной эскадрильи 388-го истребительного крыла, авиабаза Хилл, штат Юта, совершает обстрел на испытательном и учебном полигоне в Юте в августе 2018 года. Это было первое боевое применение GAU -22/A самолета F-35A.
Самолет может использовать шесть внешних оружейных станций для миссий, не требующих скрытности. [171] Каждый из пилонов на законцовках крыла может нести AIM-9X или AIM-132 ASRAAM и наклонен наружу для уменьшения их радиолокационной заметности. [172] [173] Кроме того, каждое крыло имеет 5000 фунтов (2300 кг) внутреннюю станцию и 2500 фунтов (1100 кг) среднюю станцию, или 1500 фунтов (680 кг) для F-35B. Внешние крыльевые станции могут нести крупное оружие класса «воздух-поверхность», которое не поместится внутри отсеков вооружения, такое как AGM-158 Joint Air to Surface Standoff Missile (JASSM) или крылатая ракета AGM-158C LRASM . Ракетная нагрузка класса «воздух-воздух» из восьми AIM-120 и двух AIM-9 возможна с использованием внутренних и внешних оружейных станций; Также может быть установлена конфигурация из шести 2000-фунтовых (910 кг) бомб, двух AIM-120 и двух AIM-9. [156] [174] [175] F-35 вооружен 25-мм вращающейся пушкой GAU-22/A , более легким четырехствольным вариантом GAU-12/U Equalizer . [176] На F-35A она установлена внутри около корня левого крыла с боезапасом 182 снаряда; [ нужна цитата ] пушка более эффективна против наземных целей, чем 20-мм пушка, установленная на других истребителях ВВС США. [ сомнительно – обсудить ] [ нужна цитата ] В 2020 году в отчете ВВС США отмечались «неприемлемые» проблемы с точностью стрельбы GAU-22/A на F-35A. Они были вызваны «несоосностью» крепления пушки, которое также было подвержено растрескиванию. [177] Эти проблемы были решены к 2024 году. [178] У F-35B и F-35C нет внутренней пушки, и вместо этого они могут использовать многоцелевой контейнер Terma A/S (MMP), несущий GAU-22/A и 220 снарядов; контейнер устанавливается на центральной линии самолета и имеет форму, уменьшающую его эффективную площадь отражения от радара. [176] [179] [ требуется проверка ] Вместо пушки контейнер также может использоваться для другого оборудования и целей, таких как радиоэлектронная борьба , воздушная разведка или тактический радар заднего обзора. [180] [181] Контейнер не был подвержен проблемам с точностью, которые когда-то преследовали пушку на варианте F-35A, [177] хотя, по-видимому, не был лишен проблем. [178]
Lockheed Martin разрабатывает оружейную стойку под названием Sidekick, которая позволит внутренней внешней станции нести две AIM-120, тем самым увеличив внутреннюю полезную нагрузку класса «воздух-воздух» до шести ракет, в настоящее время предлагаемых для Block 4. [182] [183] Block 4 также будет иметь перестроенную гидравлическую линию и кронштейн, чтобы позволить F-35B нести четыре SDB на внутренней внешней станции; также планируется интеграция MBDA Meteor . [184] [185] ВВС США и ВМС США планируют интегрировать AGM-88G AARGM-ER внутри F-35A и F-35C. [186] Норвегия и Австралия финансируют адаптацию морской ударной ракеты (NSM) для F-35; обозначенной как Joint Strike Missile (JSM), две ракеты могут нести внутри и еще четыре снаружи. [187] В настоящее время в качестве будущих усовершенствований рассматриваются как гиперзвуковые ракеты, так и оружие прямого действия, такое как твердотельный лазер ; в 2024 году Lockheed Martin раскрыла свою предлагаемую гиперзвуковую ракету Mako , которая может быть установлена внутри F-35A и C и снаружи B. [188] [N 14] [192] Кроме того, Lockheed Martin изучает возможность интеграции волоконного лазера , который использует спектральный луч, объединяющий несколько отдельных лазерных модулей в один мощный луч, который можно масштабировать до различных уровней. [193]
Отсеки вооружения F-35A с двумя ядерными бомбами B61 и двумя УР AIM-120 AMRAAM
ВВС США планируют, что F-35A возьмет на себя миссию непосредственной авиационной поддержки (CAS) в спорных условиях; на фоне критики, что он не так хорошо подходит в качестве специализированной платформы атаки, начальник штаба ВВС США Марк Уэлш сосредоточился на оружии для боевых вылетов CAS, включая управляемые ракеты , осколочные ракеты, которые распадаются на отдельные снаряды перед ударом, и более компактные боеприпасы для более мощных пушечных контейнеров. [194] Осколочные ракетные боеголовки создают больший эффект, чем пушечные снаряды, поскольку каждая ракета создает «тысячезарядный залп», доставляя больше снарядов, чем обстрел с бреющего полета. [195]
Двигатель
Самолет оснащен одним турбовентиляторным двигателем Pratt & Whitney F135 с малым двухконтурным форсированным двигателем с номинальной тягой 28 000 фунтов-сил (125 кН) на военной мощности и 43 000 фунтов-сил (191 кН) с форсажной камерой. F135, созданный на основе Pratt & Whitney F119, используемого в F-22, имеет больший вентилятор и более высокую степень двухконтурности для увеличения дозвуковой тяги и топливной экономичности , и в отличие от F119 не оптимизирован для сверхкруизного режима . [196] Двигатель способствует скрытности F-35, имея малозаметный форсаж, или форсажную камеру , которая включает топливные инжекторы в толстые изогнутые лопатки; эти лопатки покрыты керамическими радиопоглощающими материалами и маскируют турбину. Скрытый аугментатор имел проблемы с пульсациями давления, или «визгом», на малой высоте и высокой скорости на ранних этапах своей разработки. [197] Малозаметное осесимметричное сопло состоит из 15 частично перекрывающихся створок, которые создают пилообразный рисунок на задней кромке, что снижает радиолокационную сигнатуру и создает завихрения, которые уменьшают инфракрасную сигнатуру выхлопного шлейфа. [198] Из-за больших размеров двигателя ВМС США пришлось модифицировать свою систему пополнения запасов на ходу, чтобы облегчить логистическую поддержку на море. [199] Интегрированный силовой агрегат (IPP) F-35 выполняет управление питанием и температурой и объединяет контроль окружающей среды, вспомогательную силовую установку, запуск двигателя и другие функции в единую систему. [200]
Иллюстрация поворотного сопла STOVL , подъемного вентилятора и постов управления креном
Вариант F135-PW-600 для F-35B включает в себя подъемный вентилятор с приводом от вала (SDLF), позволяющий осуществлять операции STOVL . Разработанный Lockheed Martin и разработанный Rolls-Royce , SDLF, также известный как Rolls-Royce LiftSystem , состоит из подъемного вентилятора, приводного вала, двух стоек роликов и «трехподшипникового поворотного модуля» (3BSM). Сопло имеет три подшипника, напоминающие короткий цилиндр с непараллельными основаниями. Поскольку зубчатые края вращаются двигателями, сопло поворачивается от линейного положения с двигателем до перпендикулярного . Сопло 3BSM с вектором тяги позволяет отклонить выхлоп основного двигателя вниз в хвосте самолета и перемещается «топливогидравлическим» приводом , который использует сжатое топливо в качестве рабочей жидкости . [201] [202] [203] В отличие от двигателя Pegasus самолета Harrier , который полностью использует прямую тягу двигателя для подъема, система самолета F-35B увеличивает тягу поворотного сопла с помощью подъемного вентилятора; вентилятор приводится в действие турбиной низкого давления через приводной вал при зацеплении со сцеплением и размещен вблизи передней части самолета, чтобы обеспечить крутящий момент, противодействующий крутящему моменту сопла 3BSM. [204] [205] [206] Управление креном во время медленного полета достигается путем отвода ненагретого воздуха из контура двигателя через установленные на крыле сопла тяги, называемые стойками крена. [207] [208]
Альтернативный двигатель, General Electric/Allison/Rolls-Royce F136 , разрабатывался в 1990-х и 2000-х годах; изначально двигатели F-35, начиная с Lot 6, выставлялись на конкурсной основе. Используя технологию от General Electric YF120 , F136, как утверждалось, имел больший температурный запас, чем F135, из-за конструкции с более высоким массовым расходом, полностью использующей впускное отверстие. [36] [209] F136 был отменен в декабре 2011 года из-за отсутствия финансирования. [210] [211]
Ожидается, что F-35 получит модернизацию силовой установки в течение своего жизненного цикла для адаптации к новым угрозам и обеспечения дополнительных возможностей. В 2016 году была запущена Программа адаптивного перехода двигателей (AETP) для разработки и тестирования двигателей адаптивного цикла, одним из основных потенциальных применений которой является ремоторизация F-35; в 2018 году и GE, и P&W получили контракты на разработку демонстраторов класса тяги 45 000 фунтов силы (200 кН) с обозначениями XA100 и XA101 соответственно. [74] В дополнение к потенциальной ремоторизации, P&W также разрабатывает усовершенствования базового F135; Engine Core Upgrade (ECU) — это обновление силового модуля, первоначально называвшегося Growth Option 1.0, а затем Engine Enhancement Package, которое увеличивает тягу двигателя и расход топлива на 5%, а также охлаждающую способность отбора воздуха на 50% для поддержки Block 4. [212] [213] [214] ECU F135 был выбран вместо двигателей AETP в 2023 году для обеспечения дополнительной мощности и охлаждения для F-35. Хотя GE ожидала, что более революционный XA100 может поступить на вооружение F-35A и C к 2027 году и может быть адаптирован для F-35B, возросшая стоимость и риск заставили ВВС США выбрать ECU F135. [215] [76]
Техническое обслуживание и логистика
F-35 разработан так, чтобы требовать меньше обслуживания, чем предыдущие самолеты-невидимки. Около 95% всех заменяемых в полевых условиях деталей являются «одной глубиной» — то есть, ничего больше не нужно снимать, чтобы добраться до нужной детали; например, катапультное кресло можно заменить, не снимая фонарь. F-35 имеет радиопоглощающий материал (RAM) из волокон, запеченный в обшивке, который более долговечен, с ним легче работать и который быстрее затвердевает, чем старые покрытия RAM; аналогичные покрытия рассматриваются для применения на старых самолетах-невидимках, таких как F-22. [136] [216] [217] Коррозия обшивки на F-22 привела к тому, что F-35 использовал менее вызывающий гальваническую коррозию зазор обшивки, меньше зазоров в обшивке планера, требующих заполнения, и лучший дренаж. [218] Система управления полетом использует электрогидростатические приводы вместо традиционных гидравлических систем; эти элементы управления могут питаться от литий-ионных аккумуляторов в случае чрезвычайной ситуации. [219] [220] Общность между вариантами привела к созданию первого в Корпусе морской пехоты США учебного полевого отряда по техническому обслуживанию самолетов, который применил опыт ВВС США к своим операциям с F-35. [221]
F-35 изначально поддерживался компьютеризированной системой управления техническим обслуживанием под названием Autonomic Logistics Information System (ALIS). По идее, любой F-35 может обслуживаться на любом предприятии по техническому обслуживанию, и все детали могут отслеживаться и совместно использоваться по мере необходимости. [222] Из-за многочисленных проблем, [223] таких как ненадежная диагностика, чрезмерные требования к подключению и уязвимости безопасности , ALIS заменяется облачной интегрированной сетью операционных данных (ODIN). [224] [225] [226] С сентября 2020 г.Базовые комплекты ODIN (OBK) [227] работали под управлением программного обеспечения ALIS, а также программного обеспечения ODIN, сначала на авиабазе Корпуса морской пехоты (MCAS) в Юме, штат Аризона, затем на военно-морской авиабазе Лемур, штат Калифорния, в поддержку 125-й ударной истребительной эскадрильи (VFA) 16 июля 2021 года, а затем на авиабазе Неллис, штат Невада, в поддержку 422-й испытательной и оценочной эскадрильи (TES) 6 августа 2021 года. В 2022 году более дюжины других сайтов OBK заменят серверы ALIS Standard Operating Unit unclassified (SOU-U). [228] Производительность OBK вдвое выше, чем у ALIS. [229] [228] [227]
История эксплуатации
Тестирование
Первый F-35A, AA-1, провел испытания двигателя в сентябре 2006 года и совершил первый полет 15 декабря 2006 года. [230] В отличие от всех последующих самолетов, AA-1 не имел оптимизации веса от SWAT; следовательно, он в основном испытывал подсистемы, общие для последующих самолетов, такие как двигательная установка, электрическая система и дисплеи в кабине. Этот самолет был снят с летных испытаний в декабре 2009 года и использовался для испытаний с боевой стрельбой на авиабазе Чайна-Лейк . [231]
Первый доставленный самолет F-35A ВВС США во время переброски на авиабазу Эглин, июль 2011 г.
Первый F-35B, BF-1, поднялся в воздух 11 июня 2008 года, в то время как первые оптимизированные по весу F-35A и F-35C, AF-1 и CF-1, поднялись в воздух 14 ноября 2009 года и 6 июня 2010 года соответственно. Первое зависание F-35B состоялось 17 марта 2010 года, а на следующий день последовала его первая вертикальная посадка. [232] Интегрированная испытательная группа F-35 (ITF) состояла из 18 самолетов на авиабазе Эдвардс и военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер . Девять самолетов в Эдвардсе, пять F-35A, три F-35B и один F-35C, провели летные испытания, такие как расширение диапазона F-35A , полетные нагрузки, разделение запасов, а также испытания систем миссии. Остальные девять самолетов в Патаксент-Ривер, пять F-35B и четыре F-35C, отвечали за расширение диапазона F-35B и C и испытания на пригодность STOVL и CV. Дополнительные испытания на пригодность для авианосца проводились в авиационном подразделении Центра боевых действий ВМС в Лейкхерсте, штат Нью-Джерси . Два нелетающих самолета каждого варианта использовались для испытаний статических нагрузок и усталости. [233] Для испытаний авионики и систем миссии использовался модифицированный Boeing 737-300 с дублированием кабины, Lockheed Martin CATBird . [183] Полевые испытания датчиков F-35 проводились во время учений Northern Edge 2009 и 2011, что послужило значительным шагом по снижению риска. [234] [235]
Летные испытания выявили несколько серьезных недостатков, которые потребовали дорогостоящих доработок, вызвали задержки и привели к нескольким посадкам всего флота. В 2011 году F-35C не смог поймать тормозной трос во всех восьми посадочных испытаниях; переработанный хвостовой крюк был доставлен два года спустя. [236] [237] К июню 2009 года многие из первоначальных целей летных испытаний были достигнуты, но программа отставала от графика. [238] Программное обеспечение и системы миссии были одними из главных источников задержек для программы, причем слияние датчиков оказалось особенно сложным. [119] В ходе испытаний на усталость F-35B получил несколько преждевременных трещин, что потребовало перепроектирования конструкции. [239] В настоящее время планируется третий нелетающий F-35B для испытания переработанной конструкции. У F-35B и C также были проблемы с горизонтальным хвостовым оперением, пострадавшим от теплового повреждения из-за длительного использования форсажа. [N 15] [242] [243] Ранние законы управления полетом имели проблемы с «падением крыла» [N 16] , а также делали самолет вялым, при испытаниях на больших углах атаки в 2015 году против F-16, показавших недостаток энергии. [244] [245]
Корпус морской пехоты США F-35B приземляется на JS Izumo
Испытания F-35B в море впервые были проведены на борту USS Wasp . В октябре 2011 года два F-35B провели три недели начальных морских испытаний, названных Development Test I. [246] Вторые морские испытания F-35B, Development Test II, начались в августе 2013 года с испытаний, включавших ночные операции; два самолета выполнили 19 ночных вертикальных посадок с использованием изображений DAS. [247] [248] Первые эксплуатационные испытания с участием шести F-35B были проведены на Wasp в мае 2015 года. Заключительные Development Test III на USS America, включавшие операции в условиях открытого моря, были завершены в конце 2016 года. [249] F-35 Королевского флота провел первую «катящуюся» посадку на борт HMS Queen Elizabeth в октябре 2018 года. [250]
Истребитель ВМС США F-35C совершил первую в истории посадку на борт авианосца USS Nimitz у берегов Сан-Диего.
После того, как был доработан хвостовой крюк, в ноябре 2014 года на борту USS Nimitz начались палубные испытания F-35C I , которые были сосредоточены на основных дневных операциях авианосца и установлении процедур запуска и восстановления. [251] Испытания II, которые были сосредоточены на ночных операциях, загрузке оружия и запусках на полной мощности, состоялись в октябре 2015 года. Окончательные испытания III были завершены в августе 2016 года и включали испытания асимметричных нагрузок и сертификацию систем для квалификации посадки и совместимости. [252] Эксплуатационные испытания F-35C были проведены в 2018 году, и первая оперативная эскадрилья достигла безопасного для полетов уровня в декабре того же года, проложив путь для его внедрения в 2019 году. [4] [253]
Надежность и доступность F-35 не соответствовали требованиям, особенно в первые годы испытаний. Система технического обслуживания и логистики ALIS страдала от чрезмерных требований к подключению и ошибочных диагностик. В конце 2017 года GAO сообщило, что время, необходимое для ремонта детали F-35, в среднем составляло 172 дня, что было «вдвое больше цели программы», и что нехватка запасных частей ухудшала готовность. [254] В 2019 году, хотя отдельные подразделения F-35 достигли показателей готовности к выполнению миссий свыше целевого показателя в 80% в течение коротких периодов во время развернутых операций, общепарковые показатели оставались ниже целевого показателя. Цель доступности парка в 65% также не была достигнута, хотя тенденция показывает улучшение. Внутренняя точность пушки F-35A была неприемлемой, пока проблемы с несоосностью не были устранены к 2024 году. [242] [255] По состоянию на 2020 год количество наиболее серьезных проблем программы сократилось вдвое. [256] [178]
Эксплуатационные испытания и оценка (OT&E) с блоком 3F, окончательной конфигурацией для SDD, начались в декабре 2018 года, но их завершение было отложено, в частности, из-за технических проблем в интеграции с совместной имитационной средой (JSE) Министерства обороны США; [257] F-35 окончательно завершил все испытания JSE в сентябре 2023 года. [68]
F-35A и F-35B были допущены к базовой летной подготовке в начале 2012 года, хотя были опасения по поводу безопасности и производительности из-за отсутствия зрелости системы на тот момент. [258] [259] [260] В течение фазы начального производства с низкой скоростью (LRIP) три вооруженных силы США совместно разрабатывали тактику и процедуры с использованием летных тренажеров, проверяя эффективность, обнаруживая проблемы и совершенствуя конструкцию. 10 сентября 2012 года ВВС США начали оценку эксплуатационной полезности (OUE) F-35A, включая логистическую поддержку, техническое обслуживание, обучение персонала и выполнение пилотом. [261] [262]
Пара F-35C и F/A-18E/F пролетают над авиабазой Фаллон , где базируется TOPGUN , в сентябре 2015 года.
Эскадрилья замены самолетов F-35B (FRS) ВМС США изначально базировалась на авиабазе Эглин в 2012 году вместе с учебными подразделениями ВВС США F-35A, а затем в 2014 году была переведена на авиабазу MCAS Бофорт , а в 2020 году еще одна FRS была размещена на авиабазе MCAS Мирамар . [263] [264] Базовый курс обучения F-35A ВВС США проводится на авиабазах Эглин и Люк; в январе 2013 года обучение началось в Эглине с возможностью одновременного обучения 100 пилотов и 2100 специалистов по техническому обслуживанию. [265] Кроме того, 6-я эскадрилья вооружения Школы вооружения ВВС США была активирована на авиабазе Неллис в июне 2017 года для обучения инструкторов по вооружению F-35A, в то время как 65-я эскадрилья Aggressor была повторно активирована с F-35A в июне 2022 года для расширения обучения по тактике борьбы с самолетами-невидимками противника. [266] ВМС США выставили свой F-35C FRS в 2012 году с VFA-101 на авиабазе Эглин, но позже операции были переведены и объединены в рамках VFA-125 на авиабазе Лемур в 2019 году. [267] F-35C был введен в курс инструктора по тактике ударных истребителей, или TOPGUN , в 2020 году, и дополнительные возможности самолета значительно обновили программу курса. [268]
Корпус морской пехоты США
16 ноября 2012 года Корпус морской пехоты США получил первый F-35B из VMFA-121 на авиабазе морской пехоты США в Юме . [269] Корпус морской пехоты США объявил о начальной оперативной готовности (IOC) F-35B в конфигурации Block 2B 31 июля 2015 года после эксплуатационных испытаний с некоторыми ограничениями в ночных операциях, системах миссий и перевозке вооружения. [2] [270] Самолеты F-35B Корпуса морской пехоты США приняли участие в своих первых учениях Red Flag в июле 2016 года, выполнив 67 боевых вылетов. [271] Первое развертывание F-35B произошло в 2017 году на авиабазе морской пехоты США в Ивакуни, Япония; боевое применение началось в июле 2018 года с десантного корабля USS Essex , а первый боевой удар был нанесен 27 сентября 2018 года по цели Талибана в Афганистане. [272]
В дополнение к развертыванию F-35B на десантных кораблях, USMC планирует рассредоточить самолеты по строгим передовым базам с укрытием и маскировкой для повышения выживаемости, оставаясь при этом близко к боевому пространству. Известные как распределенные операции STOVL (DSO), F-35B будут действовать с временных баз на союзной территории в пределах вражеских зон ракетного поражения и перемещаться внутри 24-48-часового цикла наведения противника; эта стратегия позволяет F-35B быстро реагировать на оперативные потребности, с мобильными передовыми пунктами вооружения и дозаправки (M-FARPs), вмещающими самолеты KC-130 и MV-22 Osprey для перевооружения и дозаправки самолетов, а также прибрежными зонами для морских связей мобильных распределительных пунктов. Для более высоких эшелонов обслуживания F-35B будут возвращаться с M-FARPs на дружественные базы или корабли в тыловой зоне. Для защиты неподготовленных дорог от выхлопных газов F-35B необходимы переносные металлические настилы; Корпус морской пехоты США изучает более легкие термостойкие варианты. [273] Эти операции стали частью более крупной концепции экспедиционных передовых базовых операций Корпуса морской пехоты США (EABO). [274]
Первая эскадрилья F-35C Корпуса морской пехоты США, VMFA-314 , достигла полной боевой готовности в июле 2021 года и была впервые развернута на борту авианосца USS Abraham Lincoln в составе 9-го авиакрыла авианосца в январе 2022 года. [275]
В 2024 году генерал-лейтенант Сами Садат из Афганистана описал операцию с использованием F-35B с USS Essex , которые бомбили позиции Талибана через облачный покров. «Воздействие [F-35] на моих солдат было потрясающим. Типа, ух ты, вы знаете, у нас есть эта технология», — сказал Садат. «Но также воздействие на Талибан было довольно сокрушительным, потому что они никогда не видели, как афганские силы передвигаются зимой, и они никогда не видели самолетов, которые могли бы бомбить через облака». [276]
ВВС США
F-35A ВВС США в конфигурации Block 3i достигли IOC с 34-й истребительной эскадрильей ВВС США на авиабазе Хилл , штат Юта , 2 августа 2016 года. [3] F-35A провели свои первые учения Red Flag в 2017 году; зрелость системы улучшилась, и самолет набрал соотношение побед и поражений 15:1 против эскадрильи F-16 Aggressor в условиях высокой угрозы. [277] Первое развертывание F-35A ВВС США произошло 15 апреля 2019 года на авиабазе Аль-Дафра , ОАЭ. [278] 27 апреля 2019 года F-35A ВВС США были впервые использованы в бою при авиаударе по сети туннелей Исламского государства на севере Ирака. [279]
Для европейского базирования RAF Lakenheath в Великобритании был выбран в качестве первой установки для размещения двух эскадрилий F-35A, с 48 самолетами, добавленными к существующим эскадрильям F-15C и F-15E 48-го истребительного крыла . Первый самолет 495-й истребительной эскадрильи прибыл 15 декабря 2021 года. [280] [281]
Эксплуатационные расходы F-35 выше, чем у некоторых старых тактических самолетов ВВС США. В 2018 финансовом году стоимость летного часа F-35A (CPFH) составляла 44 000 долларов США, а в 2019 году эта цифра была снижена до 35 000 долларов США. [282] Для сравнения, в 2015 году CPFH A-10 составлял 17 716 долларов США; F-15C — 41 921 доллар США; а F-16C — 22 514 долларов США. [283] Lockheed Martin надеется снизить ее до 25 000 долларов США к 2025 году за счет логистики, основанной на производительности, и других мер. [284]
ВМС США достигли эксплуатационного статуса с F-35C в блоке 3F 28 февраля 2019 года. [4] 2 августа 2021 года F-35C из VFA-147 , а также CMV-22 Osprey , приступили к своим первым развертываниям в составе авиакрыла 2 на борту авианосца USS Carl Vinson . [285]
Великобритания
F-35B ZM148 из 617-й эскадрильи приземляется на HMS Queen Elizabeth , 2019 г.
Королевские военно-воздушные силы и Королевский флот Соединенного Королевства эксплуатируют F-35B. Называемый Lightning на британской службе, [286] он заменил Harrier GR9 , снятый с вооружения в 2010 году, и Tornado GR4 , снятый с вооружения в 2019 году. F-35 должен стать основным ударным самолетом Великобритании в течение следующих трех десятилетий. Одним из требований Королевского флота был режим Shipborne Rolling and Vertical Landing (SRVL) для увеличения максимального посадочного веса за счет использования подъемной силы крыла во время посадки. [287] [288] Как и ВМС Италии, британские F-35B используют трамплины для взлета со своих авианосцев HMS Queen Elizabeth и HMS Prince of Wales . Британские F-35B не предназначены для использования ракет Brimstone 2. [289] В июле 2013 года начальник штаба ВВС главный маршал авиации сэр Стивен Далтон объявил, что 617-я эскадрилья ( The Dambusters ) станет первой оперативной эскадрильей F-35 Королевских ВВС. [290] [291]
Первой британской эскадрильей F-35 была 17-я (резервная) испытательная и оценочная эскадрилья (TES), которая вступила в строй 12 апреля 2013 года в качестве подразделения оперативной оценки самолета . [292] К июню 2013 года Королевские ВВС получили три из 48 заказанных F-35, первоначально базирующихся на авиабазе Эглин. [293] В июне 2015 года F-35B совершил свой первый запуск с трамплина на авиабазе Патаксент-Ривер. [294] 5 июля 2017 года было объявлено, что второй базирующейся в Великобритании эскадрильей Королевских ВВС станет 207-я эскадрилья , [295] которая 1 августа 2019 года была преобразована в подразделение оперативной переоборудования Lightning . [296] Эскадрилья № 617 была реформирована 18 апреля 2018 года во время церемонии в Вашингтоне, округ Колумбия, став первой фронтовой эскадрильей Королевских ВВС, которая будет эксплуатировать этот тип; [297] получив свои первые четыре F-35B 6 июня, перелетев с авиабазы морской пехоты Бофорт на авиабазу Королевских ВВС Мархэм . [298] 10 января 2019 года эскадрилья № 617 и ее F-35 были объявлены боеготовыми. [299]
В апреле 2019 года произошло первое зарубежное развертывание британской эскадрильи F-35, когда 617-я эскадрилья отправилась на базу ВВС Акротири на Кипре . [300] Как сообщается , 25 июня 2019 года это привело к первому боевому применению F-35B ВВС Великобритании: вооружённому разведывательному полёту по поиску целей Исламского государства в Ираке и Сирии. [301] В октябре 2019 года самолёты Dambusters и 17 самолётов TES F-35 впервые были отправлены на борт HMS Queen Elizabeth . [302] 22 января 2020 года 617-я эскадрилья покинула базу ВВС Великобритании Мархэм для участия в своих первых учениях Red Flag с самолётами Lightning. [ 303] По состоянию на ноябрь 2022 года 26 самолетов F-35B базировались в Соединенном Королевстве (в составе 617-й и 207-й эскадрилий), а еще три постоянно базировались в Соединенных Штатах (в составе 17-й эскадрильи) для целей испытаний и оценки. [304]
Вторая оперативная эскадрилья Великобритании — это 809- я военно-морская авиационная эскадрилья ВМС , которая вступила в строй в декабре 2023 года. [305] [306] [307]
Первый австралийский F-35, обозначенный как A35-001, был произведен в 2014 году, а летная подготовка проводилась в международном центре подготовки пилотов (PTC) на авиабазе Люк в Аризоне. [308] Первые два F-35 были представлены австралийской публике 3 марта 2017 года на авиашоу Avalon . [309] К 2021 году Королевские австралийские военно-воздушные силы приняли 26 F-35A, девять из которых находятся в США, а 17 — в 3-й эскадрилье и 2-м оперативном конверсионном подразделении на базе ВВС Австралии в Уильямтауне . [308] Флот был объявлен готовым к развертыванию в операциях с 41 обученным пилотом ВВС Австралии и 225 обученными техниками для технического обслуживания. [310] Первоначально предполагалось, что Австралия получит все 72 F-35 к 2023 году, [309] но по состоянию на февраль 2024 года Австралия получила 63 самолета. Ее последние девять самолетов ожидаются в 2024 году, и, как ожидается, это будет версия TR-3. [311]
Израиль
Израильские ВВС (IAF) объявили F-35 боеспособным 6 декабря 2017 года. [312] По данным кувейтской газеты Al Jarida , в июле 2018 года испытательная миссия по меньшей мере трех F-35 ВВС Израиля вылетела в столицу Ирана Тегеран и обратно в Тель-Авив . Хотя публично это не подтверждалось, региональные лидеры отреагировали на сообщение; как сообщается, верховный лидер Ирана Али Хаменеи уволил главнокомандующего ВВС и командующего Корпуса стражей исламской революции Ирана за эту миссию. [313] [314]
22 мая 2018 года командующий ВВС Израиля Амикам Норкин заявил, что самолеты F-35I были задействованы в двух атаках на двух фронтах, что стало первой боевой операцией F-35, проведенной какой-либо страной. [12] [315] Норкин заявил, что самолет летал «по всему Ближнему Востоку», и показал фотографии F-35I, летящего над Бейрутом при дневном свете. [316] В июле 2019 года Израиль расширил свои удары по иранским ракетным поставкам; самолеты F-35I ВВС Израиля якобы дважды наносили удары по иранским целям в Ираке. [317]
В ноябре 2020 года ВВС Израиля объявили о поставке уникального испытательного самолета F-35I среди поставки четырех самолетов, полученных в августе, для использования в испытаниях и интеграции израильского оружия и электронных систем на F-35, полученных позже. Это единственный пример испытательного самолета F-35, поставленного не американским ВВС. [318] [319]
11 мая 2021 года восемь самолетов F-35I ВВС Израиля приняли участие в атаке на 150 целей в ракетном массиве ХАМАС, включая 50–70 пусковых установок на севере сектора Газа , в рамках операции «Страж стен» . [320]
6 марта 2022 года Армия обороны Израиля заявила, что 15 марта 2021 года истребители F-35I сбили два иранских беспилотника, перевозивших оружие в сектор Газа. [321] Это был первый оперативный сбитый и перехват, осуществленный F-35. Они также использовались в войне Израиля и ХАМАСа . [322] [323] [324]
2 ноября 2023 года Армия обороны Израиля опубликовала в социальных сетях сообщение о том, что они использовали F-35I для того, чтобы сбить крылатую ракету хуситов над Красным морем, выпущенную из Йемена во время войны Израиля и ХАМАС. [325]
Было объявлено, что итальянские F-35A достигли начальной оперативной готовности (IOC) 30 ноября 2018 года. На тот момент Италия получила поставку 10 F-35A и одного F-35B, при этом 2 F-35A и один F-35B находились в США для обучения, а оставшиеся 8 F-35A были размещены в Амендоле. [327]
F-35A в режиме форсажа на авиабазе Мисава сил самообороны Японии
Япония
Японские F-35A были объявлены достигшими начальной эксплуатационной готовности (IOC) 29 марта 2019 года. На тот момент Япония приняла поставку 10 F-35A, размещенных на авиабазе Мисава . Япония планирует в конечном итоге приобрести в общей сложности 147 F-35, включая 42 F-35B. Она планирует использовать последний вариант для оснащения японских многоцелевых эсминцев класса Идзумо . [328] [329]
Норвегия
Первый норвежский F-35A Lightning II на авиабазе Люк
6 ноября 2019 года Норвегия объявила о начальной боевой готовности (IOC) своего парка из 15 F-35A из запланированных 52 F-35A. [330] 6 января 2022 года норвежские F-35A заменили свои F-16 для миссии быстрого реагирования НАТО на Крайнем Севере. [331]
22 сентября 2023 года два F-35A из Королевских ВВС Норвегии приземлились на автомагистрали около Терво , Финляндия, впервые продемонстрировав, что F-35A могут работать на асфальтированных дорогах. В отличие от F-35B они не могут приземляться вертикально. Истребители также заправлялись при работающих двигателях. Командующий Королевскими ВВС Норвегии генерал-майор Рольф Фолланд сказал: «Истребители уязвимы на земле, поэтому возможность использовать небольшие аэродромы — а теперь и автомагистрали — (это) повышает нашу выживаемость на войне» [332].
Нидерланды
27 декабря 2021 года Нидерланды объявили о начальной оперативной готовности (IOC) своего парка из 24 самолетов F-35A, которые они получили на сегодняшний день из заказанных 46 самолетов F-35A. [333] В 2022 году Нидерланды объявили, что закажут еще шесть самолетов F-35, что в общей сложности составит 52 заказанных самолета. [334]
Варианты
F-35 был разработан в трех первоначальных вариантах – F-35A, наземная версия CTOL; F-35B, версия STOVL, способная использоваться как на земле, так и на авианосцах; и F-35C, палубная версия CATOBAR. С тех пор велась работа по проектированию национальных версий для Израиля и Канады.
Ф-35А
F-35A — это вариант обычного взлета и посадки (CTOL), предназначенный для ВВС США и других ВВС. Это самая маленькая и легкая версия, способная выдерживать перегрузки 9 g — самую высокую из всех модификаций.
F-35B в разрезе с подъемным вентиляторомF-35B совершает вертикальную посадку (обратите внимание на повернутое сопло и вентиляционный канал подъемного вентилятора)
F-35C — это палубный вариант, разработанный для взлета с катапультированием и операций по восстановлению с использованием барьерного торможения с авианосцев. По сравнению с F-35A, F-35C отличается более крупными крыльями со складными законцовками крыла , более крупными поверхностями управления для улучшенного управления на низкой скорости, более прочным шасси для защиты от нагрузок при посадке с палубы , двухколесным носовым шасси и более прочным хвостовым крюком для использования с тросами палубного торможения . [237] Большая площадь крыла позволяет снизить скорость посадки, одновременно увеличивая дальность и полезную нагрузку. F-35C ограничен 7,5 g. [342]
F-35I "Адир"
F-35I Adir ( иврит : אדיר , что означает «Потрясающий», [343] или «Могучий» [344] ) — это F-35A с уникальными израильскими модификациями. США изначально отказались разрешить такие изменения, прежде чем разрешили Израилю интегрировать свои собственные системы радиоэлектронной борьбы, включая датчики и контрмеры. Главный компьютер имеет функцию plug-and-play для дополнительных систем; предложения включают внешний блок глушения и новые израильские ракеты класса «воздух-воздух» и управляемые бомбы во внутренних отсеках оружия. [345] [346] Высокопоставленный представитель ВВС Израиля сказал, что скрытность F-35 может быть частично преодолена в течение 10 лет, несмотря на 30-40-летний срок службы, поэтому Израиль настаивает на использовании собственных систем радиоэлектронной борьбы. [347] В 2010 году компания Israel Aerospace Industries (IAI) рассмотрела концепцию двухместного F-35; руководитель IAI отметил, что «известный спрос на два места существует не только со стороны Израиля, но и со стороны других военно-воздушных сил». [348] В 2008 году IAI планировала производить конформные топливные баки . [349] [ требуется обновление ]
К 2023 году Израиль заказал в общей сложности 75 самолетов F-35I, 36 из которых уже были поставлены по состоянию на ноябрь 2022 года. [350] [351]
Предлагаемые варианты
CF-35
Канадский CF-35 был предложенным вариантом, который отличался бы от F-35A добавлением тормозного парашюта и потенциальным включением дозаправочной штанги в стиле F-35B/C. [337] [352] В 2012 году было объявлено, что CF-35 будет использовать ту же систему дозаправки штангой, что и F-35A. [353] Одним из альтернативных предложений было бы принятие F-35C из-за его дозаправки штангой и более низкой скорости посадки; однако в отчете парламентского бюджетного инспектора упоминались ограниченные характеристики и полезная нагрузка F-35C как слишком высокая цена. [354] После федеральных выборов 2015 года Либеральная партия , чья кампания включала обещание отменить закупку F-35, [355] сформировала новое правительство и начала открытый конкурс на замену существующего CF-18 Hornet . [356] Вариант CF-35 был признан слишком дорогим для разработки и никогда не рассматривался. Канадское правительство решило не проводить никаких других модификаций в рамках проекта Future Fighter Capability Project , а вместо этого сосредоточилось на потенциальной закупке существующего варианта F-35A. [357]
28 марта 2022 года правительство Канады начало переговоры с Lockheed Martin о закупке 88 самолетов F-35A [358] для замены стареющего парка истребителей CF-18, начиная с 2025 года. [359] Сообщается, что общая стоимость самолетов составит до 19 млрд канадских долларов, а стоимость жизненного цикла оценивается в 77 млрд канадских долларов в течение программы F-35. [360] [361] 9 января 2023 года Канада официально подтвердила закупку 88 самолетов. Первоначальная поставка Королевским канадским военно-воздушным силам в 2026 году составит 4 самолета, затем по 6 самолетов в 2027–2028 годах, а остальные будут поставлены к 2032 году. [362] [363] Дополнительные характеристики, подтвержденные для CF-35 [ непоследовательны ], включали в себя тормозной парашют для посадки на короткие/обледенелые арктические взлетно-посадочные полосы, а также систему «sidekick», которая позволяет CF-35 нести до 6 ракет AIM-120D внутри (вместо типичной внутренней емкости 4 ракет AIM-120 в других вариантах). [364]
Новый экспортный вариант
В декабре 2021 года сообщалось, что Lockheed Martin разрабатывает новый вариант для неуказанного иностранного заказчика. Министерство обороны выделило 49 миллионов долларов США на финансирование этой работы. [365]
Операторы
Один из первых двух F-35A Королевских ВВС Австралии в декабре 2014 г.Истребитель F-35A Воздушных сил самообороны Японии в полете.Первые четыре истребителя F-35B Королевских ВВС во время переброски на базу ВВС Мархэм , июнь 2018 г.Истребитель ВМС США F-35C совершает посадку с остановкой на борту ВМС США «Авраам Линкольн».F-35A ВВС Республики КореяИстребитель F-35A Lightning II Королевских ВВС Норвегии проводит испытательный полет над Форт-Уэртом в октябре 2015 года.
Бельгийский авиаотряд – 1 официально поставлен [367] (но ни один не покинул США по состоянию на март 2024 года [368] ), 34 F-35A запланированы на 2019 год . [369] [370][update][update]
Королевские ВВС Канады — 88 F-35A (Блок 4) заказаны 9 января 2023 года. Ожидается, что первые 4 будут поставлены в 2026 году, 6 — в 2027 году, еще 6 — в 2028 году, а остальные — к 2032 году. [371] Это приведет к постепенному отказу от CF-18 , поставленных в 1980-х годах. [372] [373]
Королевские ВВС Дании – поставлено 10 F-35A (включая 6, размещенных на авиабазе Люк для обучения) из 27 запланированных для Королевских ВВС Дании. [374] [375] [376] [377]
ВВС Германии – 35 самолетов F-35A заказаны по состоянию на 2023 год [update][ 381] [382], а заказ еще на 10 самолетов рассматривается по состоянию на 2024 год [383][update] .
ВВС Греции – заказ на 20 самолетов F-35A, ожидаемая поставка – конец 2027 – начало 2028 года. [384] [385] Также включена возможность заказать еще 20 самолетов. [386]
ВВС Израиля – 39 поставлено по состоянию на июль 2023 года [update](F-35I "Adir"). [387] Включает один испытательный самолет F-35 для отечественного израильского оружия, электроники и структурных усовершенствований, обозначенный (AS-15). [388] [389] Всего заказано 75. [390]
ВВС Италии – 17 F-35A и 3 F-35B поставлены по состоянию на апрель 2023 года [391] из 60 F-35A и 40 F-35B, заказанных для ВВС Италии. [392] [393] [394] [395][update]
ВМС Италии – 3 поставлены по состоянию на апрель 2023 года [update]из 15 самолетов F-35B, заказанных для ВМС Италии. [392] [393] [394]
Воздушные силы самообороны Японии – 27 самолетов F-35A в строю по состоянию на март 2022 года [update], общий заказ составляет 147 единиц, включая 105 самолетов F-35A и 42 самолета F-35B. [396] [397] [398] [399]
Королевские ВВС Нидерландов – поставлено и находится в эксплуатации 39 самолетов F-35A, из которых 8 – учебные самолеты, базирующиеся на авиабазе Люк в США. [333] Всего заказано 52 самолета F-35A. [400] [401] [402] Королевские ВВС Нидерландов – вторые военно-воздушные силы, имеющие в своем составе только истребители пятого поколения после снятия с вооружения самолетов F-16. [403]
Королевские военно-воздушные силы Норвегии – 40 [404] F-35A поставлены и находятся в эксплуатации, из которых 21 находится в Норвегии и 10 базируются в США для обучения по состоянию на 11 августа 2021 г. [405] из 52 запланированных F-35A. [406] Они отличаются от других F-35A добавлением тормозного парашюта . [407][update]
Польские ВВС – 32 самолета F-35A «Husarz» Block 4 с обновлением программного обеспечения «Technology Refresh 3» и тормозными парашютами были заказаны 31 января 2020 года. [408] [409] Ожидается, что поставки начнутся в 2024 году и завершатся в 2030 году. Планируется создать еще две эскадрильи по 16 самолетов в каждой, что в общей сложности составит 32 дополнительных самолета F-35. [410]
Военно-воздушные силы Республики Корея – заказано и поставлено 40 самолетов F-35A по состоянию на январь 2022 года [411][update] , еще 25 заказано в сентябре 2023 года. [412] [413] [414] [415]
Военно-воздушные силы Республики Сингапур – 12 самолетов F-35B заказаны по состоянию на февраль 2024 года, [update]первые 4 должны быть поставлены в 2026 году; остальные 8 должны быть поставлены в 2028 году. Заказано 8 самолетов F-35A, поставка которых ожидается к 2030 году. [419] [420]
Королевские военно-воздушные силы и Королевский флот (принадлежат Королевским ВВС, но эксплуатируются совместно) — получено 34 самолета F-35B [423] [424] [425], из которых 30 находятся в Великобритании после потери одного самолета в ноябре 2021 года; [304] [426] [427] [428] остальные три находятся в США, где они используются для испытаний и обучения. [429] 42 (24 истребителя FOC и 18 учебных самолетов) изначально планировалось ускорить к 2023 году; [430] [431] Всего заказано 48 самолетов по состоянию на 2021 год [update]; Первоначально планировалось 138 самолетов, в 2021 году ожидалось, что в конечном итоге их число достигнет 60 или 80. [432] В 2022 году было объявлено, что Великобритания приобретет 74 самолета F-35B, а решение о том, выходить ли за рамки этого количества, включая возможность возрождения первоначального плана в 138 самолетов, будет принято в середине 2020-х годов. [433] В феврале 2024 года Великобритания, по-видимому, подтвердила свою приверженность закупке 138 самолетов F-35B в соответствии с первоначальным планом. [434]
Военно-воздушные силы Чехии – Государственный департамент США одобрил возможную продажу Чешской Республике самолетов F-35, боеприпасов и сопутствующего оборудования на сумму до 5,62 млрд долларов США, согласно объявлению от 29 июня 2023 года. [438] 29 января 2024 года правительство Чехии подписало меморандум о взаимопонимании с США о покупке 24 истребителей F-35A. [439]
Военно-воздушные силы Румынии – Румыния планирует купить 48 самолетов F-35A в два этапа. [440] Первый этап покупки, включающий 32 самолета F-35A, был одобрен парламентом Румынии с предполагаемой стоимостью 6,5 млрд долларов. [441] Одобрение продажи первых 32 самолетов стоимостью 7,2 млрд долларов было объявлено Государственным департаментом США 13 сентября 2024 года. [442]
Военно-воздушные силы Португалии — В апреле 2024 года генерал Жуан Карташу Алвеш, начальник штаба Военно-воздушных сил Португалии, заявил, что его страна перейдет с F-16 на F-35A, процесс, который, по его словам, «уже начался», займет 20 лет и в конечном итоге обойдется в 5,5 млрд евро. [443]
Военно-воздушные силы Китайской Республики – Тайвань запросил у США разрешение на покупку F-35. Однако США отклонили это предложение из-за опасений критической реакции со стороны Китая. [444] В марте 2009 года Тайвань снова пытался купить американские истребители пятого поколения. Однако в сентябре 2011 года во время визита в США заместитель министра национальной обороны Тайваня подтвердил, что, хотя страна занята модернизацией своих нынешних F-16, она также стремится закупить самолет следующего поколения, такой как F-35. Это вызвало обычную критическую реакцию со стороны Китая. [445] Тайвань возобновил свои усилия по закупке F-35 во время президентства Дональда Трампа в начале 2017 года, что снова вызвало критику со стороны Китая. [446] В марте 2018 года Тайвань снова подтвердил свой интерес к F-35 в свете ожидаемого раунда закупок оружия из Соединенных Штатов. Вариант F-35B STOVL, как сообщается, является политическим фаворитом, поскольку он позволил бы ВВС Китайской Республики продолжить операции после того, как ее ограниченное количество взлетно-посадочных полос было подвергнуто бомбардировке в ходе эскалации с Китайской Народной Республикой . [447] Однако в апреле 2018 года стало ясно, что правительство США неохотно продает F-35 Тайваню из-за опасений по поводу китайских шпионов в вооруженных силах Тайваня , которые могли бы скомпрометировать секретные данные, касающиеся самолета, и предоставить доступ китайским военным чиновникам. В ноябре 2018 года сообщалось, что военное руководство Тайваня отказалось от закупки F-35 в пользу большего количества самолетов F-16V Viper . Как сообщается, решение было мотивировано опасениями по поводу независимости отрасли, а также стоимостью и ранее поднятыми опасениями шпионажа. [448]
Королевские ВВС Таиланда – 8 или 12 самолетов планируется заменить находящимися на вооружении F-16A/B Block 15 ADF . 12 января 2022 года кабинет министров Таиланда утвердил бюджет на первые четыре F-35A, оцениваемый в 13,8 млрд бат в 2023 финансовом году. [449] [450] [451] 22 мая 2023 года Министерство обороны США дало понять, что отклонит заявку Таиланда на покупку истребителей F-35 и вместо этого предложит истребители F-16 Block 70/72 Viper и F-15EX Eagle II , сообщил источник в Королевских ВВС Таиланда. [452]
Военно-воздушные силы Турции – заказано 30 единиц [453] из запланированных 100 единиц [454] [455] . США запретили будущие закупки, а контракты были отменены к началу 2020 года после решения Турции купить у России ракетную систему С-400 . [456] Шесть из 30 заказанных Турцией F-35A были завершены по состоянию на 2019 год [update](они все еще хранятся в ангаре в Соединенных Штатах по состоянию на 2023 год [457] [458] и до сих пор не были переданы ВВС США, несмотря на изменение оборонного бюджета на 2020 финансовый год Конгрессом США, которое дает полномочия сделать это в случае необходимости), [459] [460] и еще два находились на сборочной линии в 2020 году. [459] [460] Первые четыре F-35A были доставлены на авиабазу Люк в 2018 [461] и 2019 [462] годах для обучения турецких пилотов. [463] [464] 20 июля 2020 года правительство США официально одобрило изъятие восьми F-35A, изначально предназначавшихся для Турции, и их передачу ВВС США вместе с контрактом на их модификацию в соответствии со спецификациями ВВС США. [465] США не вернули платеж в размере 1,4 миллиарда долларов, произведенный Турцией за покупку истребителей F-35A по состоянию на январь 2023 года . [457] [458] 1 февраля 2024 года Соединенные Штаты выразили готовность снова принять Турцию в программу F-35, если Турция согласится отказаться от своей системы С-400. [466][update][update]
ВВС Объединенных Арабских Эмиратов — до 50 F-35A, как и планировалось. [467] Но 27 января 2021 года администрация Байдена временно приостановила продажу F-35 ОАЭ. [468] После приостановки законопроекта для рассмотрения продажи администрация Байдена подтвердила намерение продолжить сделку 13 апреля 2021 года. [469] В декабре 2021 года ОАЭ отказались от покупки F-35, поскольку не согласились с дополнительными условиями сделки с США. [470] [471] 14 сентября 2024 года высокопоставленный чиновник ОАЭ заявил, что Объединенные Арабские Эмираты не рассчитывают на возобновление переговоров с США по F-35. [472]
Несчастные случаи и примечательные инциденты
Различные модели F-35 были вовлечены в инциденты с 2014 года. Они часто были связаны с ошибками оператора или механическими проблемами, что тормозило программу. [473] Однако по сравнению с большинством военных самолетов он описывается как безопасный. [474]
Технические характеристики (F-35A)
Чертеж F-35A в трех проекциях
Данные от Lockheed Martin: Технические характеристики F-35, [475] [476] [477] [478] Lockheed Martin: Вооружение F-35, [479] Lockheed Martin: Статус программы F-35, [107] Краткое описание программы F-35, [156] Отчет о выборочных закупках (SAR) за 2019 финансовый год, [342] Директор по эксплуатационным испытаниям и оценке [480]
^ К 2014 году программа «на 163 миллиарда долларов США превысила бюджет [и] отстала от графика на семь лет». [9]
↑ В 1993 году компания Lockheed приобрела истребительное подразделение General Dynamics в Форт-Уэрте, а в 1995 году объединилась с Martin Marietta, образовав Lockheed Martin.
^ Поскольку это были концептуальные демонстрационные самолеты для снижения риска, им не нужно было иметь внутреннюю структуру или большинство подсистем конечного самолета в качестве системы вооружения.
↑ Конструкция поворотного сопла F-35 была впервые применена в модели Convair 200. [22]
^ Сопло с управляемым вектором тяги в конечном итоге будет заменено осесимметричным малозаметным соплом для снижения веса.
^ FACO также выполняется в Италии и Японии для некоторых партнеров и экспортных клиентов в рамках промышленных преимуществ международного сотрудничества.
^ В этом первом прототипе отсутствовала оптимизация веса, как в SWAT.
^ Срок службы ранних F-35B до модернизации составляет всего 2100 часов, как это видно на самолетах Lot 9 и более поздних.
^ Турция была единственным поставщиком нескольких деталей F-35, что вынудило программу искать поставщиков замены. [89]
^ F-35C имеет дополнительные элероны на складных секциях крыльев.
^ В 2014 году Майкл Гилмор, директор по эксплуатационным испытаниям и оценке, заявил, что «разработка программного обеспечения, интеграция в лабораториях подрядчиков и поставка зрелых возможностей для летных испытаний по-прежнему отстают от графика». [117]
^ Rockwell Collins и Elbit Systems создали совместное предприятие Vision Systems International (VSI), позже переименованное в Collins Elbit Vision Systems (CEVS).
↑ В 2002 году сообщалось о разработке твердотельного лазерного оружия для F-35. [189] [190] [191]
^ «Пузырение и вздутие» горизонтального оперения и хвостовых балок наблюдалось один раз во время испытаний на флаттер самолетов F-35B и C в конце 2011 года; по данным программного офиса, проблема возникла только один раз, несмотря на многочисленные попытки ее воспроизвести, и с тех пор в качестве меры смягчения было внедрено улучшенное напыляемое покрытие. 17 декабря 2019 года программный офис Пентагона закрыл проблему без каких-либо дальнейших запланированных действий и вместо этого вводит ограничение по времени на высокоскоростной полет для самолетов F-35B и C, чтобы снизить риск повреждения стелс-покрытий и антенн, расположенных на задней части самолета. [240] [241]
^ Падение крыла — это неуправляемый крен, который может возникнуть при маневрировании на сверхзвуковой скорости с большой перегрузкой.
^ У F-35B и F-35C пушка установлена во внешнем контейнере с боезапасом 220 снарядов.
Ссылки
^ Финнерти, Райан (19 января 2024 г.). «Lockheed завершает сборку 1000-го F-35». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 18 января 2024 г. Получено 19 января 2024 г.
^ abcd Дрю, Джеймс (31 июля 2015 г.). «Первая оперативная эскадрилья F-35 объявлена готовой к бою». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 4 декабря 2020 г.
^ abc Инсинна, Валери (2 августа 2016 г.). «ВВС объявляют F-35A готовым к бою». Defense News .
^ abcd Экштейн, Меган (28 февраля 2019 г.). «ВМС США объявляют о начальной готовности к эксплуатации истребителя F-35C Joint Strike Fighter». Новости USNI .
^ "F-35 Global Partnerships". Lockheed Martin . Архивировано из оригинала 2 сентября 2012 года . Получено 31 октября 2012 года .
^ Дадли, Ричард (5 марта 2012 г.). «Партнеры программы подтверждают поддержку истребителя F-35 Joint Strike Fighter». Defense Update .
^ ab Pawlyk, Oriana (28 декабря 2020 г.). «Ключевой союзник США заявляет о готовности своих F-35 к бою». Military.com . 10-й абзац . Получено 29 декабря 2020 г. .
^ Бём, Эрик (26 апреля 2022 г.). «Программа истребителя F-35 стоимостью 1,7 триллиона долларов скоро станет ещё дороже». reason.com . Reason . Получено 27 апреля 2022 г. .
^ Друш, Андреа (16 февраля 2014 г.). «Подробные сведения о превышении расходов на истребители». Politico . Получено 29 сентября 2015 г.
↑ Миллер, Кэтлин; Капаччио, Тони и Айвори, Даниэль (22 февраля 2013 г.). «Неисправный F-35, слишком большой, чтобы убить, поскольку Lockheed на крючке у 45 штатов». Bloomberg LP
↑ Ciralsky, Adam (16 сентября 2013 г.). «Будет ли F-35, полный недостатков, давно ожидаемый истребитель-бомбардировщик Вооруженных сил США, когда-нибудь летать?». Vanity Fair . Получено 29 сентября 2015 г.
^ ab Ahronheim, Anna (22 мая 2018 г.). «Командующий ВВС Израиля: Израиль первым применил истребитель F-35 в бою». The Jerusalem Post .
^ ab "Select Acquisition Report: F-35 Lightning II Joint Strike Fighter (JSF) Program (F-35) as of FY 2020 President's Budget" (PDF) . Washington Headquarters Services . 17 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 июня 2020 г. . Получено 5 февраля 2020 г. .
^ "У Европейского командования ВВС США/НАТО к 2030 году может быть 450 самолетов F-35". Aviation Today . 14 июня 2021 г.
↑ Дрю, Джеймс (25 марта 2016 г.). «Срок службы Lockheed F-35 продлен до 2070 года». FlightGlobal .
^ Рич, Штадлер (октябрь 1994 г.). "Common Lightweight Fighter" (PDF) . Code One Magazine . Lockheed. Архивировано (PDF) из оригинала 29 января 2020 г.
^ ab "История (до JAST)". Joint Strike Fighter . Архивировано из оригинала 6 декабря 2019 года . Получено 24 января 2020 года .
^ ab "История (JAST)". Joint Strike Fighter . Архивировано из оригинала 15 июля 2019 года . Получено 24 января 2020 года .
^ Барри, Дуглас; Норрис, Гай и Уорик, Грэм (4 апреля 1995 г.). «Короткий взлет, низкое финансирование». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 17 июля 2015 г. Получено 24 января 2020 г.
^ ab "The JSF UK Industry Team". Martin Baker Aircraft Company Limited . Архивировано из оригинала 27 апреля 2006 г.
^ "США, Великобритания подписали соглашение JAST". Aerospace Daily . Нью-Йорк: McGraw-Hill. 25 ноября 1995 г. стр. 451.
↑ Реншоу, Кевин (12 августа 2014 г.). "F-35B Lightning II Трехопорное поворотное сопло". Журнал Code One .
^ Уилсон, Джордж К. (22 января 2002 г.). «Двигатель, который мог». Правительственный исполнитель . Архивировано из оригинала 19 октября 2013 г.
^ "Двигательная система для самолета с вертикальным и коротким взлетом и посадкой, патент США 5209428". PatentGenius.com . 7 мая 1990 г. Архивировано из оригинала 25 февраля 2012 г.
^ Ганстон, Билл (1997). Самолеты Яковлева с 1924 года . Лондон: Putnam Aeronautical Books. стр. 16. ISBN1-55750-978-6.
↑ Welt, Flying (29 октября 2023 г.). «Lockheed Martin F-35 Lightning II: 10 главных вещей, которые нужно знать». Flying Welt . Получено 21 ноября 2023 г.
^ abc Шеридан, Артур Э.; Бернс, Роберт (13 августа 2019 г.). «История программы F-35: от JAST до IOC». Американский институт аэронавтики и астронавтики (AIAA) : 50. doi : 10.2514/5.9781624105678.0001.0076. ISBN978-1-62410-566-1.
^ Бевилаква, Пол М. (сентябрь 2005 г.). «Система двойного цикла силовой установки для истребителя Joint Strike Fighter». Journal of Propulsion and Power . 21 (5): 778–783. doi :10.2514/1.15228. ISSN 0748-4658.
^ ab "История (JSF)". Joint Strike Fighter . Архивировано из оригинала 15 июля 2019 . Получено 24 января 2020 .
^ Шрайбер, Лив (3 февраля 2003 г.). «Битва X-Planes». NOVA . PBS . Архивировано из оригинала 29 июня 2019 г. Битва X-Planes . Получено 25 января 2020 г. .
^ "История (Приобретение F-35)". Joint Strike Fighter . Архивировано из оригинала 6 июля 2019 года . Получено 23 января 2021 года .
^ Парш, Андреас (27 апреля 2006 г.). «Нестандартные обозначения самолетов Министерства обороны США». Системы обозначений .
^ Кейспер 2007, стр. 122, 124.
↑ Хес, Эрик (15 мая 2008 г.). «От X до F: F-35 Lightning II и его предшественники X-35». Журнал Code One . Lockheed Martin.
^ Кейспер 2007, стр. 119
^ ab Norris, Guy (13 августа 2010 г.). «Тяга альтернативного двигателя JSF превосходит целевую». Aviation Week .
^ Фулгам, Дэвид А.; Уолл, Роберт (19 сентября 2004 г.). «Планы ВВС США по изменению истребителей». Aviation Week & Space Technology .
^ Кейспер 2007, стр. 124,
↑ Паппалардо, Джо (ноябрь 2006 г.). «Weight Watchers: Как команда инженеров и интенсивная диета спасли истребитель Joint Strike Fighter». Журнал Air & Space . Архивировано из оригинала 25 мая 2014 г.
^ Knotts, Keith P. (9 июля 2013 г.). "CF-35 Lightning II: истребитель нового поколения Канады" (PDF) . Westdef.com . Архивировано из оригинала (PDF) 21 февраля 2014 г.
^ "Название 'Lightning II' присвоено истребителю Joint Strike Fighter". ВВС США . 7 июня 2006 г.
^ Rogoway, Tyler (17 мая 2018 г.). «Школа элитного вооружения ВВС дала F-35 новое прозвище». The War Zone . Архивировано из оригинала 13 августа 2018 г.
^ Теглер, Эрик (30 декабря 2023 г.). «5 событий 2023 года — быстрый взгляд летчика-истребителя». Forbes .
^ @nellisafb (25 апреля 2024 г.). «Всемирный день пингвинов! Вот несколько потрясающих снимков F-35 Lightning II, также известного как «Боевой пингвин»» – через Instagram .
^ "F-35 Software Development". Lockheed Martin . Архивировано из оригинала 2 июля 2020 года . Получено 2 февраля 2020 года .
^ "GAO-06-356: DOD планирует начать производство до того, как тестирование покажет приемлемые характеристики" (PDF) . Счетная палата США . Март 2006 г. Архивировано из оригинала (PDF) 1 августа 2020 г. . Получено 4 декабря 2011 г. .
^ Инсинна, Валери (28 апреля 2018 г.). «Программный офис F-35 завершает финальные летные испытания разработки». Defense News .
^ Хейнс, Дебора (15 июня 2019 г.). «Самолеты F-35: китайская компания, производящая детали для сверхсекретных британо-американских истребителей». Sky News .
^ Доффман, Зак (15 июня 2019 г.). «Американские и британские самолеты F-35 оснащены печатными платами «Core» от китайской компании». Forbes .
^ Минник, Венделл (24 марта 2016 г.). «Китайский бизнесмен признал себя виновным в шпионаже за F-35 и F-22». Defense News . Получено 9 апреля 2019 г. .
↑ Кокс, Боб (1 марта 2010 г.). «Внутренняя служебная записка Пентагона предсказывает, что испытания F-35 не будут завершены до 2016 г.». Fort Worth Star-Telegram .
^ Капаччио, Тони (6 января 2010 г.). «Закупки Lockheed F-35 отложены в плане Пентагона на 2011 финансовый год». Bloomberg BusinessWeek . Архивировано из оригинала 10 января 2010 г.
^ Шаретт, Роберт (12 сентября 2012 г.). «Программа F-35 продолжает бороться с программным обеспечением». IEEE Spectrum .
^ "Программы Министерства обороны США на 2018 финансовый год F-35 Joint Strike Fighter (JSF)" (PDF) . Директор по эксплуатационным испытаниям и оценке . 2018. стр. 25. Архивировано из оригинала (PDF) 26 июня 2019 г.
^ «Стоит ли F-35 того?». 60 минут . 16 февраля 2014 г. CBS News.
↑ Тирпак, Джон (14 марта 2016 г.). «Все за одного и один за всех». ВВС .
^ Шалал, Андреа (27 апреля 2015 г.). «Американский надзорный орган обнаружил нарушения качества в работе Pratt над двигателем F-35». Reuters .
^ Барретт, Пол (10 апреля 2017 г.). «Опасная зона». Bloomberg Businessweek . С. 50–55.
↑ Шнайдер, Грег (27 октября 2001 г.). «Lockheed Martin обыгрывает Boeing в борьбе за контракт на истребитель». The Washington Post .
^ Дао, Джеймс (27 октября 2001 г.). «Lockheed выигрывает сделку на 200 миллиардов долларов по истребителю». The New York Times .
↑ Мерл, Рене (15 марта 2005 г.). «GAO подвергает сомнению стоимость истребителя Joint Strike Fighter». The Washington Post .
^ Шалал-Эса, Андреа (17 сентября 2012 г.). «Пентагон приказывает Lockheed сосредоточиться на истребителе F-35». Reuters .
^ Tirpak, John A. (8 января 2014 г.). «Стоимость командной работы». Военно-воздушные силы . Арлингтон, Вирджиния: Ассоциация военно-воздушных сил. Архивировано из оригинала 25 мая 2014 г. Получено 12 января 2014 г.
^ Капаччио, Энтони (10 июля 2017 г.). «По последним оценкам, расходы на программу F-35 выросли до 406,5 млрд долларов». Bloomberg .
^ Astore, William J. (16 сентября 2019 г.). «Зависимость Пентагона от истребителя F-35 стоимостью 1,5 триллиона долларов». The Nation . Архивировано из оригинала 6 декабря 2019 г. Получено 30 октября 2019 г.
^ Тирпак, Джон (29 октября 2019 г.). «Огромный контракт на F-35 стоимостью 34 миллиарда долларов включает снижение цены по мере повышения готовности». ВВС .
^ «Разработка совместного ударного истребителя F-35 почти завершена, но необходимо устранить недостатки, выявленные в ходе испытаний» (PDF) . GAO . Июнь 2018 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 июня 2018 г. . Получено 12 июня 2019 г. .
^ ab Insinna, Valerie (12 марта 2024 г.). «Пентагон наконец одобрил серийное производство F-35 после 5-летней задержки». Breaking Defense .
^ Инсинна, Валери (6 декабря 2019 г.). «После задержки в пару месяцев F-35 переходит к эксплуатационным испытаниям». Defense News .
↑ Тирпак, Джон (25 февраля 2019 г.). «Как F-35 опередить плохих парней». ВВС .
^ "Lockheed Martin Awarded $1.8 Billion for F-35 Block 4 Development". Defense World . 8 июня 2019 г. Архивировано из оригинала 31 июля 2020 г. Получено 25 июня 2024 г.
^ Зазулия, Ник (19 марта 2019 г.). «Министерство обороны США планирует потратить 6,6 млрд долларов на продолжение разработки F-35 до 2024 года». Avionics International .
^ ab Trimble, Steven (9 июля 2018 г.). "USAF начинает работу над определением адаптивного двигателя для будущего истребителя". FlightGlobal . Архивировано из оригинала 11 января 2020 г.
^ "USAF запускает F-35 Advanced Engine Effort". Janes . 31 января 2022 г.
^ ab Marrow, Michael (13 марта 2023 г.). «ВВС не будут разрабатывать новый двигатель для F-35, сохраняя Pratt в качестве единственного подрядчика». Breaking Defense .
↑ Деккер, Одри (13 июля 2023 г.). «Испытательная эскадрилья F-35 работает над устранением проблем модернизации». Defense One . Получено 17 апреля 2024 г.
^ Лоузи, Стивен (21 июля 2024 г.). «Поставки F-35 возобновляются, но задержки в модернизации имеют волновой эффект». Defense News . Получено 6 октября 2024 г.
^ Уорик, Грэм (12 сентября 2013 г.). «Northrop Develops Laser Missile Jammer For F-35». Aviation Week . Архивировано из оригинала 20 апреля 2014 г. Получено 2 февраля 2020 г.
^ «Израиль хочет установить новое оборудование на F-35: эксклюзивные вопросы и ответы с высшим офицером». 21 сентября 2021 г.
^ "Оценочные объемы закупок воздушных транспортных средств JSF" (PDF) . Joint Strike Fighter . Апрель 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 июня 2011 г.
^ "F-35 Lightning: The Joint Strike Fighter Program, 2012". Defense Industry Daily . 30 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 25 января 2013 г.
^ Schnasi, Katherine V. (май 2004 г.). «Joint Strike Fighter Acquisition: Observations on the Supplier Base» (PDF) . US General Accounting Office . Архивировано из оригинала (PDF) 16 августа 2020 г. . Получено 8 февраля 2006 г. .
^ "Industry Canada F-35 Joint Strike Fighter (JSF) Canada's Next Generation Fighter Capability". Правительство Канады . 18 ноября 2002 г. Архивировано из оригинала 22 сентября 2010 г. Получено 25 ноября 2010 г.
↑ Combat Aircraft Monthly , сентябрь 2010 г., стр. 24.
↑ Winters, Vice Adm. Mat (9 декабря 2018 г.). «Head of F-35 Joint Program Office: Stealth fighter enters the new year in a middle of a rising phase». Defense News . Получено 5 февраля 2020 г. .
^ Мэнсон, Катрина; Пител, Лора (19 июня 2018 г.). «Сенат США блокирует продажу F-35 Турции». Financial Times . Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 г. Получено 19 июня 2018 г.
^ Липтак, Кевин; Гауэтт, Николь (17 июля 2019 г.). «Трамп обвиняет Обаму, поскольку тот неохотно запрещает продажу F-35 Турции». CNN . Получено 17 июля 2019 г.
↑ Хост, Пэт (1 октября 2018 г.). «F-35 Chief reaffirms Turkey’s status as commitment program partner». Jane's 360. Архивировано из оригинала 3 октября 2018 г.
^ ab "Возможности: F-35 Lightning II". Lockheed Martin . Архивировано из оригинала 24 июля 2010 года.
↑ Кент, Джон Р.; Гейзель, Крис (16 ноября 2010 г.). "F-35 STOVL supersonic". Lockheed Martin .
^ "Open System Architecture (OSA) Secure Processing" (PDF) . L3 Technologies . Март 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 ноября 2016 г.
↑ Адамс, Шарлотта (1 сентября 2003 г.). «JSF: Integrated Avionics Par Excellence». Aviation Today . Архивировано из оригинала 16 ноября 2016 г. Получено 25 октября 2015 г.
^ Амаани, технический сержант ВВС США Лайл (3 апреля 2009 г.). «Военно-воздушные силы передают приоритеты боевых воздушных приобретений Хиллу». ВВС США . Архивировано из оригинала 18 октября 2023 г.
^ Прогнозы CFD распределения давления на крыле F-35 на углах атаки для трансзвуковых маневров AIAA 2007 4433
^ Райберг, Эрик С. (26 февраля 2002 г.). «Влияние конфигурации корабля на конструкцию истребителя Joint Strike Fighter» (PDF) . Центр надводных боевых действий ВМС, дивизия Дальгрен . стр. 5. Архивировано (PDF) из оригинала 9 декабря 2016 г. . Получено 1 декабря 2013 г. .
↑ Whittle, Richard (февраль 2012 г.). «The Ultimate Fighter?». Air & Space/Smithsonian Magazine . Архивировано из оригинала 30 сентября 2023 г. . Получено 24 февраля 2013 г. .
^ ab Hehs, Eric (15 июля 2000 г.). "JSF Diverterless Supersonic Inlet". Code One Magazine . Архивировано из оригинала 30 сентября 2023 г. Получено 28 декабря 2012 г.
↑ Слоан, Джефф (19 октября 2009 г.). «Обшивка истребителя F-35». Composites World . Архивировано из оригинала 23 октября 2023 г. Получено 24 ноября 2016 г.
^ "Contract Prived To Validate Process For JSF". Aerospace Manufacturing and Design . 17 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 14 марта 2012 г.
^ Trimble, Stephen (26 мая 2011 г.). "Lockheed Martin показывает, что F-35 будет оснащен нанокомпозитными структурами". FlightGlobal . Архивировано из оригинала 30 мая 2011 г.
^ Нативи, Энди (5 марта 2009 г.). "F-35 Air Combat Skills Analyzed". Aviation Week . Архивировано из оригинала 26 декабря 2010 г.
^ Crébas, Frank (май 2018 г.). "F-35 – Out of the Shadows". Combat Aircraft Monthly . Key Publishing. Архивировано из оригинала 10 марта 2021 г. Получено 8 февраля 2020 г.
^ "F-35's Race Against Time". Журнал Air & Space Forces Magazine . Получено 7 июня 2024 г.
^ "Flying The F-35: An Interview With Jon Beesley, F-35 Chief Test Pilot". Lockheed Martin . Архивировано из оригинала 18 декабря 2014 года . Получено 25 ноября 2010 года .
^ Селигман, Лара (1 марта 2016 г.). «Норвежский пилот F-35 опровергает противоречивый отчет о воздушном бое». Defense News . Архивировано из оригинала 26 ноября 2017 г.
^ ab "F-35 Lightning II Program Status and Quick Facts" (PDF) . F-35.ca . Lockheed Martin. 13 марта 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 мая 2013 г.
↑ Джордж, Эрик (1 мая 2010 г.). «Авионика F-35: интервью с директором по системам и программному обеспечению Joint Strike Fighter». Военная и аэрокосмическая электроника (интервью). Том 21, № 5. PennWell Corporation. Архивировано из оригинала 1 января 2016 г.
↑ Шерман, Рон (1 июля 2006 г.). «F-35 Electronic Warfare Suite: More Than Self-Protection». Aviation Today . Архивировано из оригинала 18 октября 2023 г. Получено 4 августа 2010 г.
^ Робб, Джон Х. (11 февраля 2001 г.). «Эй, C и C++ тоже можно использовать в критически важных для безопасности приложениях!». Журнал кибербезопасности и информационных систем . Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 г.
^ Уорик, Грэм (7 июня 2010 г.). "Flight Tests Of Next F-35 Mission-System Block Underway" . Aviation Week . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г.
^ "Raytheon выбирает RACE++ Multicomputers для F-35 Joint Strike Fighter". EmbeddedStar.com . Архивировано из оригинала 27 октября 2015 г. Получено 25 октября 2015 г.
^ Макхейл, Джон (1 февраля 2010 г.). "F-35 Joint Strike Fighter использует COTS для систем авионики". Военная и аэрокосмическая электроника . PennWell Corporation. Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 г.
^ Паркер, Ян (1 июня 2007 г.). «Снижение риска на истребителе Joint Strike Fighter». Aviation Today . Архивировано из оригинала 18 октября 2023 г. Получено 8 июля 2007 г.
^ Келлер, Джон (16 июня 2013 г.). «Десятки тысяч ПЛИС Xilinx будут поставлены компанией Lockheed Martin для авионики истребителя F-35 Joint Strike Fighter». Intelligent Aerospace . Архивировано из оригинала 12 января 2014 г. Получено 16 июня 2013 г.
^ ПРОГРАММЫ МО США НА 2013 ФИНАНСОВЫЙ ГОД F-35 Joint Strike Fighter (JSF)
↑ Рид, Джон (23 ноября 2010 г.). «Шварц обеспокоен задержками F-35A». DoD Buzz . Архивировано из оригинала 26 ноября 2010 г.
^ ab Lyle, Amaani (6 марта 2014 г.). «Исполнительный директор программы описывает прогресс F-35». ВВС США . Архивировано из оригинала 18 октября 2023 г.
^ "APG-81 (F-35 Lightning II)". Northrop Grumman Electronic Systems . Архивировано из оригинала 23 января 2013 года . Получено 4 августа 2007 года .
^ "F-35 Distributed Aperture System (EO DAS)". Northrop Grumman . Архивировано из оригинала 2 апреля 2010 года . Получено 6 апреля 2010 года .
^ Лемонс, Грег; Каррингтон, Карен; Фрей, д-р Томас; Ледьярд, Джон (24 июня 2018 г.). "Проектирование, разработка и проверка систем миссии F-35" (PDF) . Американский институт аэронавтики и астронавтики . doi :10.2514/6.2018-3519. ISBN978-1-62410-556-2. S2CID 115841087. Архивировано (PDF) из оригинала 26 мая 2019 г. Получено 1 февраля 2020 г.
^ "Lockheed Martin Missiles and Fire Control: Joint Strike Fighter Electro-Optical Targeting System". Lockheed Martin . Архивировано из оригинала 6 января 2009 года . Получено 11 апреля 2008 года .
^ "ASQ242 Datasheet" (PDF) . Northrop Grumman . Архивировано из оригинала (PDF) 23 февраля 2014 г.
^ "Истребители F-35 выведут интегрированную авионику на совершенно новый уровень". Военная и аэрокосмическая электроника . PennWell Corporation. 1 мая 2003 г.
^ "Израиль, США ведут переговоры о модернизации авионики F-35I на сумму 450 миллионов долларов". Defense Update . 27 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 30 июля 2012 г.
^ Дональд, Дэвид (17 июня 2019 г.). «F-35 смотрит в будущее». Aviation International News . Архивировано из оригинала 1 октября 2023 г. . Получено 1 февраля 2020 г. .
^ Дрю, Джеймс (10 сентября 2015 г.). "Lockheed представляет усовершенствованный датчик наведения EOTS для F-35 Block 4". FlightGlobal . Архивировано из оригинала 25 февраля 2020 г.
^ Эбботт, Рич (18 июня 2018 г.). «Raytheon выбран для производства сенсора F-35». Aviation Today . Архивировано из оригинала 20 марта 2023 г.
^ Кларк, Колин (15 декабря 2014 г.). «Павликовски о стратегии компенсации ВВС: F-35s Flying Drone Fleets». Breaking Defense . Архивировано из оригинала 18 октября 2023 г.
^ ab Helfrich, Emma (3 января 2023 г.). "F-35 получит новый радар в рамках инициативы по массовой модернизации". The Drive . Архивировано из оригинала 19 января 2024 г. . Получено 4 января 2023 г. .
^ "Краткая история: Испытательный стенд сверхзвукового воздухозаборника Lockheed без дивертора F-16". Aviation Intelligence . 22 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 7 сентября 2013 г.
^ Tirpak, John A. (26 ноября 2014 г.). «F-35 на финальном заходе на посадку». Air & Space Forces Magazine . Архивировано из оригинала 25 июня 2023 г. Получено 1 февраля 2020 г.
^ Кларк, Колин (11 марта 2015 г.). «Данные об угрозах — самая большая проблема для F-35A's IOC; но они „будут вовремя“». Breaking Defense . Архивировано из оригинала 18 октября 2023 г. . Получено 31 марта 2015 г. .
↑ Кларк, Колин (6 июня 2014 г.). «Генерал Майк Заложник на F-35; Гроулеры не нужны, когда начинается война». Breaking Defense . Архивировано из оригинала 11 июня 2023 г.
^ ab Butler, Amy (17 мая 2010 г.). "New, Secreted Stealth Concept Could Affect JSF Maintenance Costs" . Aviation Week . Архивировано из оригинала 10 марта 2021 г.
^ "USAF FY00 activity on the JSF". Директор, Operational Test & Evaluation . Архивировано из оригинала 23 июля 2011 г.
^ «Запрос на обязательный информационный ответ в Королевское министерство обороны Норвегии» (PDF) . Lockheed Martin . Апрель 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 октября 2012 г. – через Government.no .
^ Капаччио, Тони (4 мая 2011 г.). "Истребитель F-35 компании Lockheed Martin преодолевает начальное препятствие по скрытности". Bloomberg . Архивировано из оригинала 25 февраля 2015 г.
^ "F-35 – Beyond Stealth". Defense-Update . 14 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2023 г. Получено 5 апреля 2019 г.
^ Ralston, James; Heagy, James; Sullivan, Roger (сентябрь 1998 г.). "Environmental/Noise Effects on UHF/VHF UWB SAR" (PDF) . Defense Technical Information Center . Архивировано (PDF) из оригинала 2 января 2015 г. . Получено 2 января 2015 г. .
^ Плопски, Гай; Боццато, Фабрицио (21 августа 2014 г.). «F-35 против угрозы VHF». The Diplomat . Архивировано из оригинала 6 июня 2023 г.
^ Брюэр, Джеффри; Медоуз, Шон (лето 2006 г.). «Живучесть следующего ударного истребителя». Живучесть самолета: снижение восприимчивости . Объединенный офис программы живучести самолета. стр. 23. Архивировано из оригинала 1 декабря 2012 г. Получено 22 ноября 2010 г. – через Defense Technical Information Center.
^ Локки, Алекс (5 мая 2017 г.). «Эта странная модификация F-35 убивает его скрытность вблизи российской обороны — и на то есть веская причина». Business Insider . Архивировано из оригинала 25 декабря 2023 г.
^ Alaimo, Carol Ann (30 ноября 2008 г.). «Шумный F-35 все еще без дома». Arizona Daily Star . Архивировано из оригинала 7 апреля 2023 г.
^ "Отчет о снижении шума реактивных двигателей" (PDF) . Консультативный комитет военно-морских исследований . Апрель 2009 г. Архивировано (PDF) из оригинала 31 июля 2020 г. . Получено 31 мая 2022 г. .
^ "Акустика F-35 на основе акустики авиабазы Эдвардс, тест". Офис программы JSF и Lockheed Martin . Апрель 2009 г.
^ "Разница в шуме между F-35 и F-16 невелика, показывают исследования Нидерландов" . Aviation Week . 31 мая 2016 г.
^ Ледбеттер, Стюарт (31 мая 2019 г.). «Больше не задавайтесь вопросом: уровень шума реактивного самолета F-35 окончательно подтвержден на BTV». NBC News. Архивировано из оригинала 29 мая 2023 г.
↑ Хенсли, старший летчик Джеймс (19 мая 2015 г.). «Подготовка пилотов F-35 начинается в Люке». ВВС США . Архивировано из оригинала 5 апреля 2023 г. Получено 30 января 2020 г.
^ Шютте, Джон (10 октября 2007 г.). «Исследователи настраивают речевую систему пилота самолета F-35». US Air Force Materiel Command . Архивировано из оригинала 22 января 2024 г. Получено 26 января 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
^ "Система отображения на шлеме VSI летает на истребителе Joint Strike Fighter". Rockwell Collins . 10 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 г.
^ "Martin-Baker". JSF UK Industry Team . Архивировано из оригинала 21 октября 2008 года . Получено 23 ноября 2009 года .
↑ Лоуэлл, капитан Джонатан (25 августа 2019 г.). «Сохраняя спокойствие над Солт-Лейк-Сити». ВВС США . Архивировано из оригинала 13 августа 2023 г. Получено 30 января 2020 г.
^ Зазулия, Ник (24 августа 2018 г.). "F-35: Под шлемом самого передового истребителя в мире". Avionics International . Архивировано из оригинала 27 декабря 2023 г.
^ abc Дэвис, бригадный генерал Чарльз Р. (26 сентября 2006 г.). "F-35 Program Brief" (PDF) . ВВС США . Архивировано из оригинала (PDF) 25 июля 2020 г. – через Joint Strike Fighter.
^ "F-35 Distributed Aperture System EO DAS". YouTube . F35JSFVideos. 4 мая 2009 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2009 г. Получено 23 ноября 2009 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
↑ Дэвенпорт, Кристиан (1 апреля 2015 г.). «Познакомьтесь с самой захватывающей частью F-35: шлемом за 400 000 долларов». The Washington Post . Архивировано из оригинала 1 апреля 2015 г. Получено 2 августа 2015 г.
^ Селигман, Лара (14 октября 2015 г.). «Более тяжелый шлем F-35 усложняет риски катапультирования». Defense News . Архивировано из оригинала 17 ноября 2017 г.
^ "Lockheed Martin Awards F-35 Contract". Zack's Investment Research . 17 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2012 г.
↑ Уорик, Грэм (21 апреля 2011 г.). «Lockheed взвешивает альтернативный образец шлема F-35». Aviation Week .
↑ Кэри, Билл (15 февраля 2012 г.). «BAE Drives Dual Approach To Fixing F-35 Helmet Display Issues». Aviation International News . Архивировано из оригинала 27 января 2023 г. Получено 16 февраля 2012 г.
^ "Lockheed Martin выбирает BAE Systems для поставки решения для отображения на шлеме истребителя F-35 Joint Strike Fighter (JSF)". BAE Systems . 10 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2023 г.
^ ab Majumdar, Dave (10 октября 2013 г.). "F-35 JPO прекращает разработку альтернативного шлема BAE". FlightGlobal . Архивировано из оригинала 29 апреля 2014 г.
^ Уильямс, Дэн (30 октября 2012 г.). «Lockheed цитирует хорошие отчеты о ночных полетах F-35 Helmet». Reuters . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 1 июля 2017 г.
^ Эшель, Ноам (25 августа 2010 г.). "Бомба малого диаметра II – GBU-53/B". Defense Update . Архивировано из оригинала 24 сентября 2023 г. Получено 28 августа 2010 г.
^ "F-35B STOVL Variant". Lockheed Martin . Архивировано из оригинала 23 февраля 2009 года . Получено 25 ноября 2010 года .
^ ab "Spear Capability 3". MBDA Systems . 9 июня 2019 г. Архивировано из оригинала 11 мая 2023 г. Эта новая, совместимая с внутренним отсеком F-35 Lightning II, ракета класса "воздух-поверхность"
^ ab Marrow, Michael (8 марта 2024 г.). "F-35A официально сертифицирован для перевозки ядерной бомбы". Breaking Defense .
^ Келлер, Джон (17 августа 2018 г.). «ВМС просит BAE Systems построить буксируемые ловушки радиоэлектронной борьбы (РЭБ) T-1687/ALE-70(V) для F-35». Военная аэрокосмическая электроника . Архивировано из оригинала 22 января 2024 г.
^ Кейспер 2007, стр. 220, 239.
^ Хьюсон, Роберт (4 марта 2008 г.). "Великобритания меняет конфигурацию JSF для ASRAAM". Jane's . Архивировано из оригинала 16 сентября 2012 г.
^ Тран, Пьер (22 февраля 2008 г.). «MBDA демонстрирует ASRAAM». Defense News .
^ ab Digger, Davis (30 октября 2007 г.). "JSF Range & Airspace Requirements" (PDF) . Штаб-квартира Воздушного боевого командования . Архивировано из оригинала (PDF) 19 декабря 2008 г. – через Defense Technical Information Center.
^ ab "F-35 gun system". General Dynamics Armament and Technical Products . Архивировано из оригинала 6 июня 2011 года."GAU-22/A" (PDF) . General Dynamics Armament and Technical Products . Архивировано из оригинала (PDF) 17 июля 2011 г.Получено 7 апреля 2011 г.
^ ab Capaccio, Tony (30 января 2020 г.). «Орудие на F-35 ВВС имеет „неприемлемую“ точность». Bloomberg . Получено 25 марта 2024 г. .
^ abc Тревитик, Джозеф (22 марта 2024 г.). «25-мм пушка F-35A, охваченная осадой, наконец-то стала «эффективной». Зона военных действий . Получено 25 марта 2024 г.
^ Кейспер 2007, стр. 233.
^ Дональд, Дэвид (11 июля 2012 г.). "Terma Highlights F-35 Multi-Mission Pod". Aviation International News . Архивировано из оригинала 11 октября 2023 г.
^ Больсой, Бьорнар (17 сентября 2009 г.). «Состояние F-35 Lightning II и перспективы на будущее». Ф-16.нет . Архивировано из оригинала 28 декабря 2023 года . Проверено 23 ноября 2009 г.[ ненадежный источник? ]
^ Everstine, Brian W. (17 июня 2019 г.). «Lockheed Looking at Extending the F-35's Range, Weapons Suite». Air & Space Forces Magazine . Архивировано из оригинала 28 мая 2023 г. Получено 31 января 2020 г.
^ ab Lake 2010, стр. 37–45.
^ ab Trimble, Stephen (17 сентября 2010 г.). "MBDA reveals clipped-fin Meteor for F-35". FlightGlobal . Архивировано из оригинала 21 сентября 2010 г.
↑ Дрю, Джеймс (25 февраля 2015 г.). «Внутренний отсек вооружения F-35B не может вместить требуемую нагрузку бомб малого диаметра II». Inside Defense.com . Архивировано из оригинала 18 октября 2023 г.
^ "Бюджет президента ВВС на 2020 финансовый год". Помощник секретаря ВВС, финансовый менеджмент и контролер .
^ "Важное соглашение о сотрудничестве с Lockheed Martin". Kongsberg Defence & Aerospace . 9 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2012 г.
^ «Гиперзвуковая ракета, которая более чем готова» (пресс-релиз). Lockheed Martin. 22 июля 2024 г.
^ Фулгам, Дэвид А. (8 июля 2002 г.). "Лазеры разрабатываются для F-35 и AC-130". Aviation Week and Space Technology . Архивировано из оригинала 26 июня 2004 г.
↑ Моррис, Джефферсон (26 сентября 2002 г.). «Поддержание холода — большая проблема для лазера JSF, заявляет Lockheed Martin». Aerospace Daily . Архивировано из оригинала 4 июня 2004 г.
^ Фулгам, Дэвид А. (22 июля 2002 г.). «Лазеры, оружие HPM почти в рабочем состоянии». Aviation Week and Space Technology . Архивировано из оригинала 13 июня 2004 г.
^ Норрис, Гай (20 мая 2013 г.). "High-Speed Strike Weapon To Build On X-51 Flight". Aviation Week . Архивировано из оригинала 20 мая 2013 г.
^ Дрю, Джеймс (5 октября 2015 г.). «Lockheed рассматривает концепции лазерного оружия для F-35». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 31 октября 2020 г.
^ Парсонс, Дэн (15 февраля 2015 г.). «USAF Chief keep sights on close air support mission» (глава ВВС США держит прицел на миссии непосредственной авиационной поддержки). FlightGlobal . Архивировано из оригинала 20 февраля 2020 г.
^ "Long Road Ahead For Possible A-10 Follow-On" . Aviation Week . 24 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2023 г.
^ "Часто задаваемые вопросы о JSF". Joint Strike Fighter . Архивировано из оригинала 1 августа 2010 года . Получено 6 апреля 2010 года .
↑ Warwick, Graham (17 марта 2011 г.). «Screech, F135 и война двигателей JSF». Aviation Week . Архивировано из оригинала 21 марта 2010 г. Получено 20 декабря 2017 г.
^ Katz, Dan (7 июля 2017 г.). "Физика и методы инфракрасной скрытности" . Aviation Week . Архивировано из оригинала 18 октября 2023 г. . Получено 12 апреля 2019 г. .
^ Маджумдар, Дэйв (1 октября 2012 г.). «ВМС США работают над проблемами интеграции F-35C с авианосцем». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 2 февраля 2020 г. Получено 1 февраля 2020 г.
^ Крис Виганд; Брюс А. Буллик; Джеффри А. Кэтт; Джеффри В. Хамстра; Грег П. Уокер; Стив Вурт (13 августа 2019 г.). «Обзор технологий воздушного транспортного средства F-35». Американский институт аэронавтики и астронавтики (AIAA) . Прогресс в астронавтике и аэронавтике. 257 : 121–160. doi :10.2514/5.9781624105678.0121.0160. ISBN978-1-62410-566-1.
^ «Пользовательский инструмент для экономии недель при испытаниях и оценке F-35B». Командование воздушных систем ВМС США . 6 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 22 января 2024 г. Получено 1 марта 2021 г.
^ Золфагарифард, Элли (28 марта 2011 г.). «Rolls-Royce’s LiftSystem для Joint Strike Fighter». The Engineer . Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 г. Получено 18 апреля 2011 г.
^ "LiftSystem". Rolls-Royce . Архивировано из оригинала 3 июля 2023 года . Получено 23 ноября 2009 года .
^ Хиршберг, Майк (1 ноября 2000 г.). «Программы истребителей V/STOL в Германии: 1956–1975» (PDF) . Международная конференция Powered Lift . стр. 50. Архивировано (PDF) из оригинала 27 октября 2013 г. . Получено 3 октября 2012 г. – через robertcmason.com.
^ "How the Harrier hovers". Harrier.org . Архивировано из оригинала 7 июля 2010 . Получено 16 ноября 2010 .
^ ab Kjelgaard, Chris (21 декабря 2007 г.). "From Supersonic to Hover: How the F-35 Flies". Space.com . Архивировано из оригинала 26 сентября 2023 г.
^ Хатчинсон, Джон. "Going Vertical: Developing a STOVL system" (PDF) . Ingenia.org.uk . Архивировано из оригинала (PDF) 20 июля 2015 г. . Получено 23 ноября 2009 г. .
^ "GE Rolls-Royce Fighter Engine Team completes study for Netherlands". Rolls-Royce plc . 16 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 22 января 2024 г. Получено 23 ноября 2009 г.
^ Trimble, Stephen (11 июня 2009 г.). "Rolls-Royce: выживание F136 — ключ к крупной модернизации двигателя F-35". FlightGlobal . Архивировано из оригинала 14 июня 2009 г.
↑ Маджумдар, Дэйв (2 декабря 2011 г.). «GE, Rolls Royce прекращают финансирование альтернативного двигателя F-35». Defense News . Архивировано из оригинала 29 июля 2012 г.
^ "Pratt & Whitney подтверждает возможность расширения двигателя F135". Pratt & Whitney . 31 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 22 января 2024 г. Получено 25 ноября 2017 г.
^ Кьелгаард, Крис (15 июня 2017 г.). «P&W излагает трехэтапный путь развития F135». Aviation International News . Архивировано из оригинала 20 января 2024 г. Получено 11 января 2020 г.
^ Trimble, Steve (21 июля 2020 г.). «F-35 Propulsion Upgrade Moves Forward Against Uncertainty» (Модернизация силовой установки F-35 продвигается вперед, несмотря на неопределенность). Aviation Week . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г. Получено 24 июля 2021 г.
^ Тирпак, Джон А. (5 ноября 2021 г.). «Мощь следующего поколения для истребителей ВВС». Журнал Air & Space Forces Magazine . Архивировано из оригинала 15 октября 2023 г.
^ Зазулия, Ник (11 октября 2018 г.). «Омоложение Raptor: дорожная карта модернизации F-22». Avionics Today . Архивировано из оригинала 16 февраля 2019 г. Получено 15 февраля 2019 г.
^ Маджумдар, Дэйв (6 ноября 2012 г.). «ВВС США хвалят ранние характеристики Lockheed Martin F-35». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 20 февраля 2020 г.
^ Эдвардс, Джек Э. (16 декабря 2010 г.). «Управление обороной: Министерству обороны необходимо отслеживать и оценивать корректирующие действия, вытекающие из его исследования коррозии истребителя F-35 Joint Strike Fighter» (PDF) . Счетная палата США . Архивировано из оригинала (PDF) 5 августа 2020 г. . Получено 17 декабря 2010 г. .
↑ Trimble, Stephen (12 июля 2010 г.). «Фарнборо: Lockheed воодушевлена темпами испытаний F-35». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 12 декабря 2019 г.
^ "Li-Ion Battery in Production for F-35s". Avionics International . 23 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 25 января 2020 г. Получено 25 января 2020 г.
↑ Хокинс, Дэн (27 июля 2012 г.). «F-35 maintenance training spawns first air FTD USMC». ВВС США . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г.
^ "F-35, Техническое обслуживание и проблема стандартизации обслуживания". Вторая линия обороны . 9 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 4 июля 2011 г.
↑ Марроу, Майкл (21 сентября 2023 г.). «Только 55 процентов F-35 способны к выполнению миссии, что ставит работу склада в центр внимания: GAO». Breaking Defense . Архивировано из оригинала 17 декабря 2023 г.
^ Маджумдар, Дэйв (20 ноября 2012 г.). «USMC находит обходной путь для киберуязвимости в системе логистики F-35». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 12 декабря 2019 г.
^ Такер, Патрик (8 января 2015 г.). «F-35 должен позвонить в Техас перед взлетом». Defense One . Архивировано из оригинала 18 октября 2023 г.
↑ Хост, Пэт (22 января 2020 г.). «Пентагон объявляет о замене ALIS для F-35». Jane's . Архивировано из оригинала 23 января 2020 г.
^ ab Land, Michael (29 июля 2021 г.). «Испытатели F-35 рекомендуют обновление программного обеспечения для логистики». DC Military . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г.
^ ab Clark, Colin (13 августа 2021 г.). "ALIS Is Dying; Long Live F-35's ODIN". Breaking Defense . Архивировано из оригинала 15 октября 2023 г.
^ "F-35 Joint Program Office начинает развертывание нового логистического оборудования в эскадрильях F-35". Defense Visual Information Distribution Service . 9 августа 2021 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г.
^ "Мощный двигатель F-35 Lightning II оживает". Lockheed Martin . 20 сентября 2006 г.
↑ Разрешение Министерства обороны на ассигнования на 2011 финансовый год (отчет).
↑ Вольф, Джим (18 марта 2010 г.). «Истребитель F-35 совершил первую вертикальную посадку». Reuters . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г.
^ Хадсон, Мэри Л.; Гласс, Майкл Л.; Такер, подполковник Такер; Сомерс, К. Эрик; Колдуэлл, Роберт К. (24 июня 2018 г.). «Разработка системы F-35 и демонстрационные летные испытания на авиабазе Эдвардс и военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер». Американский институт аэронавтики и астронавтики (AIAA) : 27. doi :10.2514/6.2018-3371. ISBN978-1-62410-556-2. S2CID 116177609.
↑ Бранч, Рикардо (8 марта 2012 г.). «Northern Edge fields new radar system». Northern Edge Joint Information Bureau . Архивировано из оригинала 27 октября 2013 г.
^ Saiki, Tracey (28 июня 2011 г.). "Продолжение испытаний датчиков F-35 JSF прошло успешно на Northern Edge 2011". ВВС США . Архивировано из оригинала 18 октября 2023 г. Получено 18 апреля 2012 г.
↑ Маджумдар, Дэйв (17 января 2012 г.). «Конструкция хвостового крюка F-35C виновата в проблемах приземления». Defense News . Архивировано из оригинала 2 января 2013 г.
^ ab Majumdar, Dave (12 декабря 2013 г.). "Lockheed: New Carrier Hook for F-35". Военно-морской институт США . Архивировано из оригинала 18 октября 2023 г. Получено 12 декабря 2013 г.
↑ Sweetman, Bill (июнь 2009). «Выходи и лети». Defense Technology International . стр. 43–44. Архивировано из оригинала 18 августа 2009.
^ Trimble, Stephen (22 ноября 2010 г.). «Усталостные трещины поднимают вопросы о ключевом решении при модернизации F-35». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 3 февраля 2020 г.
^ Инсинна, Валери и Лартер, Дэвид (12 июня 2019 г.). «Сверхзвуковые скорости могут вызвать большие проблемы для стелс-покрытий F-35». Defense News .
^ Лартер, Дэвид Б.; Инсинна, Валери и Мехта, Аарон (24 апреля 2020 г.). «Пентагону придется смириться с ограничениями на сверхзвуковые полеты F-35». Defense News . Получено 25 апреля 2020 г.
^ ab "FY2019 DOT&E Report – F-35 Joint Strike Fighter Aircraft (F-35)" (PDF) . dote.osd.mil . 2020. Архивировано (PDF) из оригинала 5 февраля 2020 г.
^ Капаччио, Тони (21 февраля 2014 г.). «Lockheed F-35 для морской пехоты отложен, поскольку испытания выявили трещины». Bloomberg . Архивировано из оригинала 14 июля 2015 г.
^ F-35A Оперативные маневры с большим углом атаки. Lockheed Martin (отчет). 14 января 2015 г.
^ Кларк, Колин (19 июля 2017 г.). «Пилоты говорят, что F-35 превосходит самолеты в пределах визуальной дальности: критика воздушных боев развеяна». Breaking Defense . Архивировано из оригинала 26 декабря 2022 г.
^ "F-35B завершает первые морские испытания на USS Wasp". Командование военно-морских авиационных систем . 24 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 10 марта 2021 г. Получено 17 июля 2012 г.
^ Шалал-Эса, Андреа (29 августа 2013 г.). «Морские пехотинцы США видят прогресс в испытаниях F-35, несмотря на трудности». Reuters . Архивировано из оригинала 15 октября 2015 г. Получено 1 июля 2017 г.
^ "Пилоты F-35B выполняют ночную посадку на корабль без ночного видения". Inside the Navy . Inside Washington Publishers. 9 февраля 2013 г. Получено 19 сентября 2013 г.[ мертвая ссылка ]
^ "F-35B Complete At-Sea Development Testing". Новости военно-морской авиации . 14 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 31 июля 2020 г. Получено 5 февраля 2020 г.
^ "Военно-морские самолеты испытывают новую 'rolling' landing". BBC News . 15 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2023 г. Получено 12 августа 2019 г.
^ "F-35C завершил первый ночной полет на борту авианосца". ВМС США . 13 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 10 июля 2017 г. Получено 29 ноября 2014 г.
^ Кавас, Кристофер (17 августа 2016 г.). "F-35C вернулся в море для 3-го раунда испытаний авианосца". Defense News . Архивировано из оригинала 22 января 2024 г.
^ Грейди, Джон (11 октября 2018 г.). «Предварительные отзывы о F-35C положительны, поскольку формальные эксплуатационные испытания начинаются этой осенью». Военно-морской институт США . Архивировано из оригинала 21 марта 2023 г.
^ Капаччио, Энтони (23 октября 2017 г.). «F-35s Hobbled by Parts Chages, Slow Repairs, Audit Finds». Bloomberg . Архивировано из оригинала 23 октября 2017 г.
^ «Скрытые проблемы F-35». Defense News .
^ Инсинна, Валери (24 апреля 2020 г.). «Пентагон сократил количество серьезных технических недостатков F-35 вдвое». Defense News . Архивировано из оригинала 27 апреля 2020 г.
^ "F-35 наконец-то может использовать все свое оружие в бою" . Aviation Week . 5 марта 2018 г.
^ "ВВС выдают разрешение на полёт самолёта F-35A с авиабазы Эглин". ВВС США . 28 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 2 августа 2013 г.
^ Капаччио, Тони (28 сентября 2012 г.). «ВВС расширяют испытания F-35 вопреки возражениям тестировщика». Bloomberg BusinessWeek . Архивировано из оригинала 18 января 2013 г.
^ Кларк, Колин (28 августа 2012 г.). "Pentagon's Testing Czar Questions F-35 Program's OTE Plan". Breaking Defense . Архивировано из оригинала 31 августа 2012 г.
^ Шалал-Эса, Андреа (10 сентября 2012 г.). «Больше проблем, поднятых при рассмотрении истребителя Пентагона F-35». Reuters . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г.
^ Маджумдар, Дэйв (16 ноября 2012 г.). "USAF unit completes F-35 OUE activity". FlightGlobal . Архивировано из оригинала 25 мая 2014 г.
^ Шалал-Эса, Андреа (27 февраля 2012 г.). "USMC Near Start of F-35 Training Flights". Reuters . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г.
^ Маджумдар, Дэйв (21 ноября 2012 г.). «Моделирование играет важную роль в построении тактики F-35 и разработке самолетов». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 15 сентября 2020 г.
↑ Everstine, Brian (17 декабря 2012 г.). «Подготовка пилотов F-35 начнется в следующем месяце в Эглине». Military Times . Архивировано из оригинала 10 марта 2013 г.
^ "65-я эскадрилья Aggressor возобновляет свою деятельность в Неллисе с силами Aggressor F-35". ВВС США . 9 июня 2022 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г.
↑ Берджесс, Ричард Р. (28 мая 2019 г.). «ВМС деактивируют первую эскадрилью замены F-35C, объединяются со второй». Журнал Sea Power . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г.
↑ Хантер, Джейми (10 июля 2020 г.). «Как F-35 послужил причиной крупнейшей перестройки учебной программы Topgun за почти четыре десятилетия». The Drive . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г.
↑ Reidinger, Staci (21 ноября 2012 г.). «Первая оперативная эскадрилья F-35 удостоена исторической церемонии». Defense Visual Information Distribution Service . Архивировано из оригинала 23 мая 2023 г. Получено 22 января 2024 г.
^ Дэвенпорт, Кристиан (15 сентября 2015 г.). «Испытатель оружия Пентагона ставит под сомнение оценку F-35». The Washington Post . Архивировано из оригинала 30 сентября 2015 г.
^ Bardo, JT (1 августа 2016 г.). "Executive Summary of VMFA-121 Support of Red Flag 16-3". DocumentCloud . Корпус морской пехоты США. Архивировано из оригинала 26 марта 2019 г.
^ Али, Идрис; Стоун, Майк (27 сентября 2018 г.). «Самолёт F-35 впервые использован США в бою». Reuters . Архивировано из оригинала 27 сентября 2018 г. Получено 27 сентября 2018 г.
^ "Морские пехотинцы предлагают быстрые мобильные операции F-35" . Aviation Week . 16 декабря 2014 г.
^ Экштейн, Меган (23 апреля 2019 г.). «Морские пехотинцы превращают F-35B в новую концепцию тихоокеанских островов-прыгунов». Военно-морской институт США . Архивировано из оригинала 26 декабря 2023 г.
^ Дженнингс, Гарет (6 января 2022 г.). «USMC впервые развертывает F-35C». Джейнс . Архивировано из оригинала 18 января 2024 г.
^ Сек, Хоуп Ходж (26 сентября 2024 г.). «„Крутые птицы“: афганский генерал описывает благоговение перед первым столкновением с F-35». Military Times . Получено 29 сентября 2024 г.
^ Локки, Алекс (8 февраля 2017 г.). «F-35 разнес конкурентов в пух и прах в своем последнем испытании». Business Insider . Архивировано из оригинала 26 июля 2021 г.
^ "F-35A Lightning II ВВС США прибыл для первого развертывания на Ближнем Востоке". US Air Forces Central . 15 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 3 июня 2023 г.
^ "US Air Force F-35As проводят первое боевое применение". ВВС США . 30 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 10 января 2024 г.
^ Хойл, Крейг (19 декабря 2021 г.). «Первые базирующиеся в Европе самолеты ВВС США F-35A прибывают в Лейкенхит». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 19 декабря 2021 г.
^ Ченчиотти, Дэвид (9 января 2015 г.). «RAF Lakenheath был выбран в качестве первой базы для размещения USAFE F-35s». The Aviationist . Архивировано из оригинала 25 сентября 2023 г. . Получено 13 января 2015 г. .
^ Коэн, Рэйчел С. (2 мая 2019 г.). «JPO стремится сократить расходы на лётные часы F-35A». Журнал Air & Space Forces Magazine . Архивировано из оригинала 29 мая 2023 г.
^ Томпсон, Марк (2 апреля 2013 г.). «Дорогие часы полета». Время . ISSN 0040-781X. Архивировано из оригинала 17 января 2024 г. Получено 25 апреля 2020 г.
^ Рейм, Гарретт (30 января 2020 г.). «Lockheed Martin видит, что производство F-35 увеличивается до 180 единиц в год, несмотря на высокие расходы на полеты». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 31 января 2020 г.
^ «Тысячи моряков отправляются в поход с ударной группой USS Carl Vinson». FOX 5 San Diego . 2 августа 2021 г. Архивировано из оригинала 6 января 2024 г.
^ "F-35B Lightning". Королевские ВВС . Получено 30 августа 2019 г.
^ "Major Projects Report 2008". Министерство обороны . Архивировано из оригинала 7 августа 2012 года . Получено 23 ноября 2009 года .
^ "US Marines eye UK JSF shipborne technology". FlightGlobal . 15 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 30 июля 2012 г.
^ "Военные самолеты: письменный вопрос – 60456". Парламент Великобритании . 17 января 2017 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2023 г. Получено 4 июля 2017 г.
^ "Royal Air Force's No. 617 Squadron to fly F-35B fighter". Airforce Technology . 19 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2023 г.
^ "Dambusters to be first Lightning II squadron". Министерство обороны . 18 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 18 января 2024 г.
^ "17 Squadron Standard Parade". Королевские ВВС . 12 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 28 августа 2013 г. Получено 25 января 2020 г.
^ "Третий совместный ударный истребитель для Великобритании прибыл". Королевские ВВС . 28 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 1 июля 2013 г.
^ "Новый реактивный самолет ВМС США F-35 впервые взлетает с фирменного трамплина". Королевский флот . 25 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2015 г. Получено 6 июля 2015 г.
^ "Объявлен состав учебной эскадрильи F-35 Lightning". Королевские ВВС . 5 июля 2017 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2017 г.
^ "Вторая эскадрилья истребителей Lightning прибыла в Великобританию". Королевские военно-воздушные силы . 17 июля 2019 г. Архивировано из оригинала 5 апреля 2023 г. Получено 25 января 2020 г.
^ "Легендарная эскадрилья Dambusters Королевских ВВС реформируется для полетов на самолетах F-35". Министерство обороны . 18 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 6 апреля 2023 г.
^ «Самые передовые самолеты Британии приземлились на родной земле». Министерство обороны . 6 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2023 г.
^ Николс, Доминик (10 января 2019 г.). «Новый самолет Королевских ВВС «готов к бою» перед лицом возрождающейся угрозы со стороны России» . The Daily Telegraph . Лондон. Архивировано из оригинала 10 января 2022 г.
^ «Самые передовые самолеты Великобритании впервые развернуты за рубежом». Министерство обороны . 8 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 10 января 2024 г.
^ "Истребители F-35 присоединяются к борьбе с ИГ". BBC News . 25 июня 2019 г. Архивировано из оригинала 5 апреля 2023 г.
^ "Первые истребители Великобритании приземлились на борту HMS Queen Elizabeth". Министерство обороны . 13 октября 2019 г. Архивировано из оригинала 18 января 2024 г.
^ "F-35 Lightnings отправляются на учения RED FLAG в США". Королевские военно-воздушные силы . 22 января 2020 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г. Получено 25 января 2020 г.
^ ab Allison, George (21 ноября 2022 г.). «Британия получает больше самолетов F-35». UK Defence Journal . Архивировано из оригинала 10 апреля 2023 г.
^ «809-я эскадрилья встала». Декабрь 2023 г.
^ «Бессмертная воздушная эскадрилья будет летать на новейших самолетах Королевского флота». Королевский флот . 9 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 1 октября 2020 г. Получено 21 марта 2015 г. – через Национальный архив.
↑ Хантер, Джейми (15 марта 2021 г.). «Лучший британский пилот F-35 о том, как его молодая команда прокладывает свой собственный путь вперед». The Drive . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г.
^ ab "RAAF F-35s reach 1,000 flying hour milestone". Australian Aviation . 12 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г. Получено 21 апреля 2021 г.
^ ab Wroe, David (3 марта 2017 г.). «Joint Strike Fighters: Australian military stealth disveiled at Avalon Airshow». The Sydney Morning Herald . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г. Получено 21 апреля 2021 г.
^ "Высадка премьер-министра в Уильямтауне". Port Stephens Examiner . 10 февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г. Получено 21 апреля 2021 г.
^ "Новые истребители F-35A поступят к концу года, сообщает Lockheed Martin". Australian Aviation . Получено 13 марта 2024 г. .
^ "Israel Declares F-35I Adir Combat Capable". F-35 Lightning II . Архивировано из оригинала 26 сентября 2020 года . Получено 9 декабря 2017 года .
^ Новак, Джейк (18 июля 2019 г.). «F-35 уже напугал Иран и изменил все на Ближнем Востоке». CNBC. Архивировано из оригинала 26 декабря 2022 г.
^ Окби, Яссер; Хашавуа, Маарив (29 марта 2018 г.). «Отчет: израильские истребители-невидимки пролетают над Ираном». The Jerusalem Post . Архивировано из оригинала 29 марта 2018 г.
^ Уильямс, Дэн (22 мая 2018 г.). «Израиль заявляет, что является первой страной, которая применила в бою американский F-35». Reuters . Архивировано из оригинала 6 ноября 2023 г.
^ Кубович, Янив (23 мая 2018 г.). «Послание превосходства: это фотография F-35 над Бейрутом, сделанная израильской армией». Haaretz . Архивировано из оригинала 7 декабря 2022 г.
^ Бахнер, Майкл (30 июля 2019 г.). «Израиль заявил, что нанес удар по иранским объектам в Ираке, расширяя удары по поставкам ракет». The Times of Israel . Архивировано из оригинала 9 мая 2023 г.
^ Тревитик, Джозеф (25 мая 2017 г.). «Израиль получает единственный испытательный самолет F-35, непохожий на любой другой». The Drive . Архивировано из оригинала 6 ноября 2023 г. Получено 7 января 2021 г.
^ Дженнингс, Гарет (12 ноября 2020 г.). «Израиль получает испытательный стенд F-35I для разработки национальных возможностей». Jane's . Архивировано из оригинала 19 октября 2023 г. Получено 7 января 2021 г.
^ "מבצע "שומר החומות" – סיכום 11.05" . idf.il (на иврите). 11 мая 2021 года. Архивировано из оригинала 1 октября 2021 года . Проверено 7 ноября 2021 г.
^ Зитун, Йоав (6 марта 2022 г.). «Израиль сбил иранские беспилотники на пути в Газу, заявляет ЦАХАЛ». Ynetnews . Архивировано из оригинала 7 ноября 2023 г.
^ Д'Урсо, Стефано (12 октября 2023 г.). «Конфигурация и полезная нагрузка самолетов, используемых Израилем в борьбе с ХАМАС». The Aviationist . Архивировано из оригинала 14 января 2024 г.
^ Карлин, Майя (12 октября 2023 г.). «Встречайте F-35I Adir: у Израиля есть истребитель-невидимка, которого нет даже у Америки». 19FortyFive . Архивировано из оригинала 18 ноября 2023 г.
^ Осборн, Крис (18 октября 2023 г.). «Использует ли Израиль свой специальный вариант F-35i «Adir» для атаки на ХАМАС?». Warrior Maven: Центр военной модернизации . Архивировано из оригинала 20 ноября 2023 г.
^ Францман, Сет Дж. (2 ноября 2023 г.). «Израиль использует F-35I для сбивания крылатой ракеты, впервые для Joint Strike Fighter». Breaking Defense . Архивировано из оригинала 17 декабря 2023 г.
^ "MSN". www.msn.com . Получено 30 сентября 2024 г. .
^ Кингтон, Том (30 ноября 2018 г.). «Италия F-35 достигает начальной эксплуатационной готовности». Defense News . Архивировано из оригинала 22 января 2024 г. . Получено 13 января 2022 г. .
^ Йео, Майк (1 апреля 2019 г.). «Союзники в Азии делают крупные шаги вперед с развертыванием F-35». Defense News . Архивировано из оригинала 22 января 2024 г. Получено 7 августа 2022 г.
^ Гэди, Франц-Штефан (1 апреля 2019 г.). «Japan Air Self Defense Force Stands Up First F-35A Lightning II Fighter Squadron». The Diplomat . Архивировано из оригинала 5 апреля 2023 г.
↑ Хост, Пэт (7 ноября 2019 г.). «Норвегия объявляет F-35A о начальной готовности к эксплуатации». Jane's . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г. Получено 13 января 2022 г.
^ Шпренгер, Себастьян (6 января 2022 г.). «Норвегия обменивает свои F-35 на миссию быстрого реагирования НАТО на Крайнем Севере». Defense News . Архивировано из оригинала 22 января 2024 г. . Получено 13 января 2022 г. .
^ Фуше, Гвладис (23 сентября 2023 г.). "Истребители Lockheed Martin F-35A приземляются на автомагистрали". Reuters . Архивировано из оригинала 24 октября 2023 г. Получено 24 сентября 2023 г.
^ ab Jennings, Gareth (29 декабря 2021 г.). "Нидерланды объявляют IOC для F-35". Jane's . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г. . Получено 13 января 2022 г. .
^ Белая книга по обороне 2022 (PDF) . Министерство обороны Нидерландов. 19 июля 2022 г. стр. 28.
^ Уолдрон, Грег (2 августа 2012 г.). «В фокусе: Токио с подозрением смотрит на разработки китайской авиации». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 20 февраля 2020 г.
↑ Эвинг, Филип (19 июня 2012 г.). «Lockheed’s integrated Q&A on the F-35». DoD Buzz . Архивировано из оригинала 18 августа 2012 г.
^ ab "F-35 Lightning Drag Chute". Code One Magazine . 13 августа 2014 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2023 г. Получено 20 января 2020 г.
^ Хэнкок, Бен Д. (1997). «Истребитель-бомбардировщик STOVL Joint Strike Fighter в поддержку Корпуса морской пехоты 21-го века». Центр технической информации обороны .
^ Блай, Питер (14 июня 2011 г.). «Конструктивность высокотемпературной бетонной площадки» (PDF) . Геотехническая и структурная лаборатория, Научно-исследовательский и опытно-конструкторский центр инженеров армии США (ERDC) . Архивировано из оригинала (PDF) 25 апреля 2012 г. . Получено 15 апреля 2014 г. .
^ Норрис, Гай (24 апреля 2014 г.). «Реакция пилота на полет F-35B». Aviation Week & Space Technology . Архивировано из оригинала 27 июля 2014 г. Получено 15 сентября 2014 г.
^ Dsouza, Larkins (16 марта 2010 г.). "F-35B STOVL-mode Flight". Defence Aviation . Архивировано из оригинала 15 августа 2020 г. . Получено 25 ноября 2010 г. .
^ ab "Отчет о выборочных закупках (SAR) в бюджете президента на 2019 финансовый год – истребитель-бомбардировщик F-35 (F-35)" (PDF) . esd.whs.mil . Архивировано из оригинала (PDF) 10 марта 2019 г.
^ Калман, Аарон (18 апреля 2013 г.). «Jet's name is just plane „Awesome“». The Times of Israel . Архивировано из оригинала 26 декабря 2022 г.
^ "Первый израильский F-35 Lightning II поднимается в воздух". Lockheed Martin . 26 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2017 г. Получено 4 августа 2016 г.
^ Бен-Давид, Алон (27 августа 2010 г.). «Израиль купит F-35 с модификациями кабины». Aviation Week .[ мертвая ссылка ]
^ Бен-Дэвид, Алон; Батлер, Эми и Уолл, Роберт (7 июля 2011 г.). «Сделка по технологии F-35 между Израилем и США по удару». Aviation Week .[ мертвая ссылка ]
↑ Дэвид, Эшель; Фулгум, Дэвид (6 августа 2012 г.). «Израиль и США согласны на $450 млн. на разработку F-35 EW». Aviation Week . Архивировано из оригинала 10 мая 2013 г.
^ Trimble, Stephen (22 января 2010 г.). «Израиль нацелился на двухместный F-35». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 11 августа 2020 г.
^ Эгози, Арье (11 января 2008 г.). «Израиль увеличит дальность полета будущего флота F-35». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 9 апреля 2020 г.
^ Франкель, Джулия (2 июля 2023 г.). «Израиль купит больше истребителей F-35 у США. Сделка расширяет флот на 50% и углубляет партнерство». AP News . Архивировано из оригинала 19 декабря 2023 г.
^ Боб, Йона Джереми (30 апреля 2023 г.). «По мере продвижения сделок по F-35 в США, где позиция Израиля? — анализ». The Jerusalem Post . Архивировано из оригинала 21 января 2024 г.
^ Дейли, Брайан (1 сентября 2010 г.). «Харпер, Игнатьев спорят о реактивных истребителях». Calgary Sun. Архивировано из оригинала 2 марта 2014 г. Получено 2 марта 2014 г.
^ Бертиом, Ли (20 декабря 2012 г.). «Военные заключат контракт на дозаправку в воздухе, если Канада выберет F-35». Canada.com . Архивировано из оригинала 2 марта 2014 г. Получено 2 марта 2014 г.
^ Ялкин, Толга Р.; Велтман, Питер (10 марта 2011 г.). «Оценка фискального воздействия предлагаемого приобретения Канадой истребителя F-35 Lightning II Joint Strike Fighter». Офис парламентского бюджетного управления . Архивировано (PDF) из оригинала 2 марта 2014 г.
^ "Новый план для сильного среднего класса" (PDF) . Либеральная партия Канады . 5 октября 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 октября 2015 г. . Получено 5 октября 2015 г. .
↑ Дрю, Джеймс (21 октября 2015 г.). «Выход канадских F-35 может означать более широкий пересмотр ВВС». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 г. Получено 9 января 2023 г.
^ "Future Fighter Capability Project - Defense Capabilities Blueprint". Министерство национальной обороны Канады . 30 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 22 января 2024 г.
^ Брюстер, Мюррей (28 марта 2022 г.). «Либералы начинают переговоры о покупке истребителей F-35». CBC News . Архивировано из оригинала 18 ноября 2022 г. Получено 9 января 2023 г.
^ "Проект перспективных возможностей истребителя". Национальная оборона (canada.ca) . 9 января 2023 г. Получено 9 января 2023 г.
^ Дюбуа, Гастон (21 июня 2022 г.). «Девять полностью готовых к эксплуатации канадских истребителей-невидимок F-35 к 2027 году?». Aviacionline.com . Архивировано из оригинала 5 января 2023 г.
^ "Шведский производитель реактивных самолетов жалуется, что Оттава не соблюдает правила переговоров по F-35". CTV News . 30 сентября 2022 г. Архивировано из оригинала 8 марта 2023 г.
↑ Анита Ананд, министр обороны (9 января 2023 г.). «Объявление о приобретении F-35». Национальная оборона (canada.ca) . Получено 9 января 2023 г.
^ Бертиом, Ли (9 января 2023 г.). «Канада завершает многолетние поиски нового истребителя, заключив сделку на покупку F-35». CTV News . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г. Получено 9 января 2023 г.
^ Паркен, Оливер (9 января 2023 г.). «Канада заключает сделку на 88 самолетов F35, чтобы окончательно заменить свои стареющие CF18». The Drive . Архивировано из оригинала 24 марта 2023 г. Получено 20 января 2021 г.
^ Дженнингс, Гарет (20 декабря 2021 г.). «Lockheed Martin разработает и спроектирует вариант F-35, „сшитый“ для иностранного заказчика». Джейнс . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г.
↑ Питтауэй, Найджел (26 октября 2023 г.). «Самолеты F-35A ВВС Австралии с последней поставкой увеличились до 50 самолетов». The Australian . Получено 16 апреля 2024 г.
^ "Бельгия получает первый F-35". Janes.com . 11 декабря 2023 г. . Получено 22 апреля 2024 г. .
^ admin9693 (25 марта 2024 г.). "Задержки поставок F-35: проблема для европейских ВВС - War Wings Daily" . Получено 22 апреля 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
^ Эммотт, Робин (25 октября 2018 г.). «Бельгия выбирает Lockheed's F-35 вместо Eurofighter по цене». Reuters . Брюссель. Архивировано из оригинала 25 октября 2018 г.
^ "Luchtmachtbasissen moeten verbouwd worden voor F-35: 275 миллионов евро" . Het Nieuwsblad (на голландском языке). 8 июля 2019 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2019 г.
↑ Defense, National (9 января 2023 г.). «Объявление о приобретении F-35». www.canada.ca . Получено 4 апреля 2024 г. .
^ Бертиом, Ли (20 декабря 2022 г.). «Министерство обороны получает разрешение потратить 7 миллиардов долларов на 16 истребителей F-35: источники CP». CTV News . Архивировано из оригинала 21 декабря 2022 г. Получено 21 декабря 2022 г.
^ Брюстер, Мюррей (9 января 2023 г.). «Федеральное правительство подписывает сделку о покупке парка истребителей F-35». CBC News . Архивировано из оригинала 9 января 2023 г. . Получено 9 января 2023 г. .
^ "Датские самолеты F-35 достигли новой вехи в США". Air Recognition . Архивировано из оригинала 8 декабря 2023 года . Получено 17 ноября 2021 года .
^ "Соглашение о закупке новых истребителей" (PDF) . Министерство обороны Дании (на датском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 6 октября 2019 года . Получено 9 июня 2016 года .
^ «Первый F-35, который летел в Данию, стал новым рычагом в США» (на датском языке). Форсварет. 1 мая 2023 года. Архивировано из оригинала 1 октября 2023 года . Проверено 4 мая 2023 г.
^ «Первые F-35 Дании прибыли на авиабазу Скридструп» . www.f35.com . 14 сентября 2023 г. Проверено 15 сентября 2023 г.
^ "Финляндия подписывает сделку по истребителям F-35". Новости . 11 февраля 2022 г.
^ "F-35A Lightning II компании Lockheed Martin — следующий многоцелевой истребитель Финляндии". Министерство обороны (Финляндия) . 10 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 3 января 2024 г.
^ Ристамяки, Юха; Нурми, Лаури (5 декабря 2021 г.). «IL:n Didot: Puolustusvoimat esittää yhdysvaltalaista F-35:ttä Suomen uudeksi hävittäjäksi» [Информация от IL: Силы обороны представляют американский F-35 в качестве нового истребителя Финляндии]. Илталехти (на финском языке). Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года.
↑ Сабак, Юлиуш (29 июля 2022 г.). «Niemcy: Wielki zakup F-35 z uzbrojeniem za 8,4 mld dolarów» [Германия: Крупная закупка F-35 с вооружением на 8,4 миллиарда долларов]. defence24.pl (на польском языке). Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года.
^ "Германия стала последней страной, присоединившейся к глобальной команде F-35 Lightning II". Lockheed Martin . 14 декабря 2022 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г. Получено 15 декабря 2022 г.
^ «Германия ведет переговоры о покупке еще 10 истребителей F-35». Bloomberg, 7 июня 2024 г.
^ Ли, Мэтью (27 января 2024 г.). «США одобряют продажу самолетов F-16 Турции и F-35 Греции». Defense News . Получено 2 февраля 2024 г.
^ "Греция подписывает сделку на покупку 20 самолетов F-35 американского производства в рамках капитального ремонта". AP News . 25 июля 2024 г. Получено 16 августа 2024 г.
^ "Греция стала новым членом глобального альянса F-35 Lightning II". news.lockheedmartin.com . 25 июля 2024 г.
^ "Израиль получает новые истребители F-35 от Lockheed Martin, укрепляя арсенал". I24news . 23 июля 2023 г. Архивировано из оригинала 18 января 2024 г.
^ Мэтью, Арун. "Уникальный испытательный самолет F-35I прибыл в Израиль". DefPost . Архивировано из оригинала 13 января 2021 г. Получено 7 января 2021 г.
^ Аронхайм, Анна (26 ноября 2018 г.). «ВВС укрепляют скрытность, поскольку больше истребителей F-35I приземляются в Израиле». The Jerusalem Post . Архивировано из оригинала 26 декабря 2022 г.
↑ Израиль, Дэвид (2 июля 2023 г.). «Израиль закупит 3-ю эскадрилью F-35 и увеличит количество истребителей-невидимок до 75». Jewishpress . Архивировано из оригинала 2 июля 2023 г.
^ Кингтон, Том (28 мая 2020 г.). «Министр обороны Италии взял на себя обязательство по F-35 после призывов приостановить программу». Defense News . Архивировано из оригинала 22 января 2024 г. . Получено 13 января 2021 г. .
^ ab Kington, Tom (21 октября 2020 г.). «Схватка ВМС и ВВС Италии из-за F-35 достигает апогея». Defense News . Архивировано из оригинала 21 октября 2020 г. . Получено 14 января 2021 г. .
^ ab "F-35 Lightning II: Создание рабочих мест. Обеспечение будущего Италии" (PDF) . F35.com . Lockheed Martin. Февраль 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 7 июля 2017 г. . Получено 14 января 2021 г. Aeronautica Militare запрограммирована на получение 60 F-35A CTOL и 15 F-35B STOVL, в то время как Marina Militare запрограммирована на приобретение 15 F-35B STOVL.
^ ab Cenciotti, David (29 марта 2023 г.). «Будущая база, ожидаемый FOC и многое другое об итальянском флоте F-35». The Aviationist . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г. . Получено 7 апреля 2023 г. .
^ "Италия объявила о своих намерениях приобрести Typhoon и 25 F-35". 17 сентября 2024 г. Получено 18 сентября 2024 г.
^ Гэди, Франц-Штефан (1 апреля 2019 г.). «Воздушные силы самообороны Японии выставили первую истребительную эскадрилью F-35A Lightning II». The Diplomat .
^ Келли, Тим; Кубо, Нобухиро (21 февраля 2018 г.). "Эксклюзив: Япония купит как минимум 20 истребителей-невидимок F-35A". Reuters . Архивировано из оригинала 22 января 2024 г. Получено 21 февраля 2018 г.
^ Хардинг, Робин (18 декабря 2018 г.). «Япония расширит свои военные возможности еще на 100 истребителей-невидимок F-35». Financial Times . Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 г. Получено 10 января 2019 г.
^ "Оборона Японии 2022 (Ежегодная Белая книга)" (PDF) . Министерство обороны (Япония) (на японском языке). стр. 53. Архивировано из оригинала (PDF) 6 декабря 2022 года.
^ "World Air Forces 2014" (PDF) . Flight Global Insight . 2014. Архивировано из оригинала (PDF) 1 февраля 2014 года.
^ "Нидерланды заказывают восемь F-35" . Aviation Week . 26 марта 2015 г. Получено 25 мая 2015 г.
^ «Расходы на оборону будут увеличены, больше танков и самолетов F-35». DutchNews.nl . 14 декабря 2018 г. Архивировано из оригинала 22 января 2024 г. Получено 15 декабря 2018 г.
^ Сильвестрис, Элиа (27 сентября 2024 г.). «Конец эпохи: прощание с F-16 в Королевских ВВС Ирландии после 45 лет службы». The Aviationist . Получено 28 сентября 2024 г.
^ "Norge Har Mottatt 37 F-35" . Форсварет (на норвежском букмоле) . Проверено 11 августа 2024 г.
^ "Норвегия получает еще три F-35A" . key.aero . 13 августа 2021 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г. Получено 17 ноября 2021 г.
^ "Northrop Grumman завершает центральный фюзеляж для первого норвежского самолета F-35". F-35 Lightning II . Архивировано из оригинала 24 июня 2017 года . Получено 31 марта 2015 года .
^ Инсинна, Валери (11 октября 2019 г.). «У норвежских F-35 проблема с уникальным элементом оборудования». Defense News . Архивировано из оригинала 13 октября 2019 г.
^ Адамовский, Ярослав (31 января 2020 г.). «Польша подписывает контракт на 4,6 млрд долларов на истребители F-35». Defense News . Архивировано из оригинала 31 января 2020 г.
↑ Калета, Влодзимеж (8 декабря 2023 г.). «Amerykanie oblatują F-35 dla Polski» [Американцы проводят испытания F-35 для Польши]. wnp.pl (на польском языке). Архивировано из оригинала 14 января 2024 года . Проверено 14 января 2024 г.
^ Граф, Енджей (27 июля 2022 г.). «Польша купит 1000 МБТ. Министр Блащак также изложил план по закупке дополнительных F-35 или F-15». Defence24. Архивировано из оригинала 27 сентября 2023 г. Получено 10 августа 2022 г.
^ Сан-хо, Сон (27 января 2022 г.). «Военно-воздушные силы Южной Кореи завершили развертывание 40 истребителей F-35A: источники». Информационное агентство Yonhap . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г. Получено 4 февраля 2022 г.
^ Vavasseur, Xavier (4 сентября 2020 г.). "South Korea to Double Down on F-35 and Procure STOVL Variant for LPX-II". Военно-морские новости . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г. Получено 9 апреля 2021 г.
^ Уолдрон, Грег (13 апреля 2020 г.). «США одобрили пакет поддержки на сумму 675 миллионов долларов для корейских F-35». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 13 августа 2020 г. Получено 13 января 2021 г.
^ Смит, Джош (20 декабря 2017 г.). "Южная Корея планирует купить 20 дополнительных самолетов F-35: отчет". Reuters . Архивировано из оригинала 18 октября 2023 г.
^ Йео, Майк (14 сентября 2023 г.). «Государственный департамент США одобрил покупку Южной Кореей еще 25 самолетов F-35A». Defense News . Архивировано из оригинала 22 января 2024 г. . Получено 7 ноября 2023 г. .
^ Фарли, Роберт (2 января 2018 г.). «Кто хочет эксплуатировать палубные F-35B в Азии? Очевидно, Япония и Южная Корея». The Diplomat . Архивировано из оригинала 3 октября 2023 г.
^ "Южная Корея начинает процедуры по внедрению истребителей F-35B для легкого авианосца". Информационное агентство Yonhap . 5 августа 2020 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2023 г.
^ "'경항모' 기사회생했지만 탑재 전투기는 F-35B 뿐… 가성비 논란 '여전'" ["Легкий авианосец" был возрожден, но единственным самолетом на борту был F-35B... Стоимость- споры об эффективности «все еще сохраняются»]. 한국일보 (на корейском языке). 6 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 22 января 2024 г.
^ "Сингапур купит 8 истребителей F-35A в дополнение к 12 заказанным ранее F-35B: Ng Eng Hen". Today Online yea= 2024 . Получено 28 февраля 2024 .
^ Там, Давина (24 февраля 2023 г.). «Сингапур приобретет еще 8 истребителей F-35B, увеличив число самолетов до 12». Channel News Asia. Архивировано из оригинала 4 января 2024 г. Получено 25 февраля 2023 г.
^ «Air2030: Beschaffungsvertrag für die Kampffflugzeuge F-35A unterzeichnet» (на немецком языке). Федеральное министерство обороны, гражданской защиты и спорта. 19 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 27 февраля 2023 года . Проверено 19 сентября 2022 г.
^ "Schweiz unterzeichnet Kaufvertrag für F-35" (на немецком языке). Тагезанцайгер. 19 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 6 марта 2023 года . Проверено 19 сентября 2022 г.
↑ Эллисон, Джордж (17 марта 2024 г.). «Британия получает больше новых самолетов-невидимок F-35». UK Defence Journal . Получено 18 июня 2024 г.
^ "Великобритания получает окончательный стандарт TR-2 F-35s". Janes . 26 марта 2024 . Получено 18 июня 2024 .
↑ Эллисон, Джордж (23 мая 2024 г.). «Британия получает больше новых самолетов F-35». UK Defence Journal . Получено 18 июня 2024 г.
^ «Расследование после крушения британского истребителя F-35 в Средиземном море». BBC News . 17 ноября 2021 г. Архивировано из оригинала 11 мая 2022 г.
^ Эллисон, Джордж (4 ноября 2021 г.). «Больше самолетов F-35 доставлено в Великобританию». UK Defence Journal . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г.
^ "Еще пять истребителей F-35 приземлились на новой базе ВВС в Мархэме". ITV News . 4 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 6 апреля 2023 г.
^ "Lockheed Martin-Built F-35 Comes Home to RAF Marham". F35.com . Lockheed Martin. Архивировано из оригинала 14 сентября 2020 года . Получено 19 июня 2018 года .
^ "Великобритания получает последний испытательный самолет F-35". Janes Defence Weekly . Том 53, № 16. 20 апреля 2016 г.
↑ Urban, Mark (24 ноября 2015 г.). «Defence Review: Fighting old battles?». BBC News . Архивировано из оригинала 20 января 2024 г. Получено 24 ноября 2015 г.
^ Эллисон, Джордж (23 марта 2021 г.). «Великобритания рассматривает 60-е, а затем, возможно, и 80-е самолеты F-35B». UK Defence Journal . Архивировано из оригинала 26 марта 2023 г.
^ Глейз, Бен (8 сентября 2022 г.). «Великобритания купит максимум 74 боевых самолета-невидимки Lightning — на 64 меньше, чем планировалось». Daily Mirror . Архивировано из оригинала 22 января 2024 г.
↑ Эллисон, Джордж (6 февраля 2024 г.). «Великобритания, похоже, вновь взяла на себя обязательство по полному заказу 138 F-35B» . Получено 6 февраля 2024 г.
^ Бюджетные оценки Министерства обороны на 2025 финансовый год (FY): Военно-воздушные силы – закупка самолетов, Книга обоснований ВВС (PDF) (отчет). Том 1. Март 2024 г. стр. 6. Получено 9 августа 2024 г.
^ ab "2024 World Air Forces directory" . Flightglobal Insight. 2024 . Получено 21 января 2024 г. .
^ ab Reim, Garrett (18 апреля 2018 г.). "DOD reveals F-35 multiyear purchase strategy to start in 2021". FlightGlobal . Архивировано из оригинала 8 марта 2021 г.
^ Лерфельд, Джонатан (30 июня 2023 г.). «Госдепартамент США одобрил продажу F-35 на сумму 5,6 млрд долларов Чешской Республике». Defense News .
^ Ферран, Ли (29 января 2024 г.). «Чешская Республика присоединяется к рядам F-35, подписывает «важнейшую» сделку с США на 24 самолета». Breaking Defense . Получено 29 января 2024 г.
^ "Pas mare Către F-35: Румыния получила всего 48 самолетов F-35, в два раза больше беспокойства. Для 3 эскадрильи поколения в Va" . Defenseromania.ro (на румынском языке) . Проверено 23 сентября 2023 г.
^ «Парламент: Инициирование Către MapN и процедура получения 32 самолетов F-35, апробация постоянного использования» . agerpres.ro (на румынском языке) . Проверено 24 октября 2023 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
^ Лоси, Стивен (13 сентября 2024 г.). «США разрешают продажу F-35 Румынии, укрепляя восточный фланг НАТО». Defense News . Получено 2 октября 2024 г.
^ «Генерал Карташо Алвес: «Tenho militares que chegam a pagar 150 миллионов евро ради se desvincularem»» . dn.pt (на португальском языке) . Проверено 18 апреля 2024 г.
^ Карлин, Майя (28 октября 2023 г.). «Почему Америка не продаст истребители-невидимки F-35 Тайваню?». The National Interest . Получено 15 июня 2024 г.
^ "Тайвань планирует запросить F-35 у США". Taipei Times . 20 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 8 декабря 2023 г. Получено 16 января 2012 г.
^ Шим, Элизабет (28 апреля 2017 г.). «План Тайваня купить истребители F-35 раздражает Китай». United Press International . Архивировано из оригинала 17 октября 2017 г. Получено 17 октября 2017 г.
^ Йео, Майк (16 марта 2018 г.). «Тайвань возобновляет интерес к F-35 для противодействия китайскому первому удару». Defense News . Мельбурн. Архивировано из оригинала 18 марта 2018 г. Получено 18 марта 2018 г.
↑ Чжэчжэн, Хун (28 ноября 2018 г.). «放棄F-35 我擬對美採購66架F-16V新戰機» (на китайском языке). Архивировано из оригинала 29 ноября 2018 года . Проверено 29 ноября 2018 г.
^ Нануам, Вассана (12 января 2022 г.). «Военно-воздушные силы рассматривают покупку самолетов на 13,8 млрд бат». Bangkok Post . Архивировано из оригинала 22 января 2024 г.
^ Нануам, Вассана (31 декабря 2021 г.). «ВВС рассматривают самолеты-невидимки F-35». Bangkok Post . Архивировано из оригинала 22 января 2024 г.
^ "ผบ.ทอ. Американский истребитель F-35 на базе MUM-T เผยเสนอใ นปีงบ 66 นี้เลย» [Командующий ВВС снова объявляет о закупке F-35, при этом выяснилось, что МУМ-Т будет предложен в финансовом году 2023.]. thaiarmedforce (на тайском языке). 31 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года.
^ Нануам, Вассана (22 мая 2023 г.). «Пентагон США намерен отклонить заявку Таиланда на F-35». Bangkok Post . Архивировано из оригинала 22 мая 2023 г. Получено 23 мая 2023 г.
^ Келли, Фергус (21 июня 2018 г.). «Турция получает F-35 от Lockheed, несмотря на запрет Сената США». The Defense Post . Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г.
^ "Турция закажет еще четыре истребителя F-35". F-35.com . Архивировано из оригинала 21 ноября 2019 года . Получено 24 ноября 2016 года .
^ "Турция планирует больше заказов F-35 после получения первой партии в 2018 году". Haaretz . Reuters. 28 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 26 декабря 2022 г.
^ Павлик, Ориана (16 июня 2019 г.). «Трамп: Турция выйдет из программы истребителей F-35 после покупки С-400». Military.com . Архивировано из оригинала 16 марта 2023 г.
^ ab Finnerty, Ryan (23 января 2023 г.). «Встреча американских и турецких военных чиновников для второго раунда обсуждений F-35». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 23 января 2023 г.
^ ab Jennings, Gareth (24 января 2023 г.). «США и Турция продолжают переговоры по урегулированию спора по F-35». Janes . Архивировано из оригинала 3 августа 2023 г.
^ ab "США купят восемь самолетов F-35, изначально построенных для Турции". TRT World . Reuters. 21 июля 2020 г. Архивировано из оригинала 9 декабря 2023 г.
^ ab Insinna, Valerie (21 июля 2020 г.). «Официально: ВВС США купят турецкие F-35». Defense News . Архивировано из оригинала 21 июля 2020 г.
^ "F-35'lerin ilk teslimat töreni ABD'de gerçekleşti" [В США прошла первая церемония поставки F-35]. trthaber.com (на турецком языке). ТРТ Хабер . 21 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г.
↑ Стоун, Майк; Али, Идрис (4 апреля 2019 г.). «Турецкий F-35 доставлен на учебную базу в Аризоне, сообщает официальный источник». Reuters . Архивировано из оригинала 5 апреля 2023 г. Получено 17 июля 2019 г.
^ "Turkish F35 takes flight". YouTube . Kaparzo1453. 23 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2023 г. Получено 7 марта 2023 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
^ "Тренировка пилотов ВВС Турции с турецкими F-35A на авиабазе Люк". YouTube . Tonk298. 26 февраля 2019 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2023 г. Получено 7 марта 2023 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
^ Тирпак, Джон А. (20 июля 2020 г.). «USAF Nets Turkey's F-35s Under $861.7M Contract Mod». Журнал Air & Space Forces . Архивировано из оригинала 15 октября 2023 г.
^ "США готовы дать зеленый свет турецкой программе истребителей F-35, если Анкара откажется от российских С-300 и С-400". Февраль 2024 г. Архивировано из оригинала 2 февраля 2024 г. Получено 3 июля 2024 г.
^ «Белый дом продвигается вперед с продажей F-35 в ОАЭ». Al Jazeera. 4 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г.
^ "Байден приостанавливает продажу F-35 ОАЭ". Daily Sabah . 27 января 2021 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2023 г.
^ Аксельрод, Тал (13 апреля 2021 г.). «Байден продолжит продажу оружия ОАЭ на сумму 23 миллиарда долларов, одобренную Трампом». The Hill . Архивировано из оригинала 14 апреля 2021 г. Получено 14 апреля 2021 г.
^ Гантус, Гайда; Поннежат, Мария; Стоун, Майк; Али, Идрис (14 декабря 2021 г.). «ОАЭ сообщили США, что приостановят переговоры по самолетам F-35 — официальный представитель Эмиратов». Reuters . Архивировано из оригинала 22 января 2024 г.
^ Паловски, Якуб (15 декабря 2021 г.). «Эмираты без F-35? Порозумение zerwane» [Эмираты без F-35? Соглашение нарушено]. defence24.pl (на польском языке). Архивировано из оригинала 10 октября 2023 года.
^ "ОАЭ исключают возобновление переговоров с США по F-35". Middle East Eye . Получено 18 сентября 2024 г.
^ Марроу, Майкл (5 июня 2024 г.). «Что означает разбившийся самолет для программы F-35, уже скудной на испытательные самолеты». Breaking Defense . Получено 15 июня 2024 г.
^ «F-35 упал в Нью-Мексико. Он по-прежнему один из самых безопасных самолетов в небе». Popular Mechanics . 4 июня 2024 г. Получено 15 июня 2024 г.
^ Lockheed Martin . "F-35A Conventional Takeoff and Landing Variant". Архивировано из оригинала 17 марта 2011 года . Получено 13 июля 2012 года .
^ "F-35A Lightning II". af.mil . Получено 25 ноября 2017 г. .
^ "F-35B Short Takeoff/Vertical Landing Variant". Lockheed Martin . Архивировано из оригинала 17 марта 2011 года . Получено 13 июля 2012 года .
^ "F-35C Carrier Variant". Lockheed Martin . Архивировано из оригинала 17 марта 2011 года . Получено 13 июля 2012 года .
^ "F-35 Weaponry". F35.com . Lockheed Martin. Архивировано из оригинала 18 апреля 2019 года . Получено 28 февраля 2019 года .
^ "Отчет DOT&E за 2016 финансовый год – истребитель-бомбардировщик F-35 (F-35)" (PDF) . dote.osd.mil . 2017. стр. 15. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июля 2017 г.
^ "F-35A Lightning II". Королевские ВВС Австралии . Получено 14 ноября 2022 г.
^ Норт, Гэри (апрель 2016 г.). «Большой радиус действия» (PDF) . F-35: Будущее уже здесь . Fisher.org.il. Архивировано из оригинала (PDF) 9 июня 2016 г. . Получено 9 июня 2016 г. .
^ «ВВС разрабатывают замену AMRAAM для противодействия Китаю». 20 июня 2019 г.
↑ Эллисон, Джордж (21 февраля 2022 г.). «Интеграция ракеты Meteor на F-35B откладывается до 2027 г.».
^ ab Hoyle2021-09-17T10:33:00+01:00, Крейг. "Италия и Великобритания завершат интеграцию ракет Meteor и Spear на самолетах F-35". FlightGlobal .{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
↑ Майкл Марроу (25 сентября 2023 г.) Northrop получает грант ВВС США на сумму 705 млн долларов на разработку новой ракеты класса «воздух-земля» F-35 IOC 2026
↑ Эвинг, Филип (3 июля 2012 г.). «Список покупок современного оружия ВМС». DoD buzz.com . Архивировано из оригинала 6 сентября 2012 г. Получено 2 февраля 2021 г.
^ "Обновление: JSM успешно выпущен из F-35A". Janes.com . 12 апреля 2021 г.
^ "Nuclear Posture Review Report" (PDF) . Министерство обороны США . Вашингтон, округ Колумбия, апрель 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 7 декабря 2014 г.
^ "Northrop Grumman разрабатывает радар следующего поколения для F-35 Lightning II" . Получено 4 февраля 2023 г. .
^ "Электрооптическая система наведения F-35 (EOTS)". Lockheed Martin .
^ "Электрооптическая распределенная апертурная система | Raytheon Intelligence & Space". Архивировано из оригинала 24 марта 2023 г.
^ BAE Systems (ноябрь 2018 г.). "AN/ASQ-239 Electronic warfare/countermeasure system" (PDF) . www.baesystems.com . Архивировано (PDF) из оригинала 14 мая 2023 г. . Получено 16 мая 2023 г. .
Библиография
Хамстра, Джеффри (2019). Хамстра, Джеффри У. (ред.). F-35 Lightning II: от концепции до кабины. Американский институт аэронавтики и астронавтики (AIAA). doi : 10.2514/4.105678. ISBN 978-1-62410-566-1. S2CID 212996081.
Боргу, Альдо (2004). Большое дело: будущие возможности воздушного боя Австралии . Канберра: Австралийский институт стратегической политики. ISBN 1-920722-25-4.
.webp/1280px-Sailors_prepare_to_taxi_an_F-35C_Lightning_II_on_aircraft_carrier_USS_Carl_Vinson_(March_30,_2023).webp.png)
.jpg/1280px-Navy_launches_first_local_F-35C_sortie_(cropped).jpg)
_on_17_October_2019_(191017-N-QI061-1159).jpg/1280px-F-35B_Lightning_II_lands_aboard_HMS_Queen_Elizabeth_(R08)_on_17_October_2019_(191017-N-QI061-1159).jpg)
_Lockheed_Martin_F-35A_Lightning_II_display_at_the_2019_Australian_International_Airshow_(IMG_3022).jpg/1280px-RAAF_(A35-009)_Lockheed_Martin_F-35A_Lightning_II_display_at_the_2019_Australian_International_Airshow_(IMG_3022).jpg)
.jpg/1280px-F-35C_Lightning_II_aircraft_are_tested_aboard_USS_Abraham_Lincoln._(36272619443).jpg)
.jpg/1280px-Testflyging_av_f%C3%B8rste_norske_F-35_-1_(cropped).jpg)
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
