Королевские ВВС Милденхолл или проще RAF Милденхолл ( IATA : MHZ , ICAO : EGUN ) — база Королевских ВВС , расположенная недалеко от Милденхолла в Саффолке , Англия . Несмотря на свой статус станции Королевских ВВС , она в первую очередь поддерживает операции ВВС США (USAF) и в настоящее время является базой 100-го авиадозаправочного крыла (100 ARW).
Во время Второй мировой войны бомбардировочное командование Королевских ВВС использовало станцию для выполнения оперативных боевых задач до 1945 года. После войны она была переведена в режим ожидания, была вновь открыта Королевскими ВВС и 11 июля 1950 года стала базой совместных операций ВВС США и Королевских ВВС. был передан Стратегическому авиационному командованию (SAC) и начал принимать B-50 Superfortress в 1951 году и KC-97 Stratofreighters с 1953 по 1958 год. Военно-воздушная транспортная служба перевела свой главный терминал Соединенного Королевства в Милденхолл в 1958 году. В конце 1970-х годов и на протяжении 1980-х годов с базы проводились операции U-2 и SR-71 Blackbird . 8 января 2015 года Министерство обороны США объявило, что операции в ВВС Великобритании в Милденхолле завершатся и будут переведены в Германию ( авиабаза Шпангдалем ) и другие районы Великобритании. После периода неопределенности в июле 2020 года было подтверждено, что переноса операций больше не будет. RAF Mildenhall вместе с родственной базой RAF Lakenheath имеют крупнейшее присутствие ВВС США в Соединенном Королевстве. [3]
Чтобы противостоять предполагаемой «континентальной угрозе», британские военные разработали идею разместить в Милденхолле базу бомбардировщиков Королевских ВВС в конце 1920-х годов. Вскоре после этого правительство приобрело землю в 1929 году, после чего в 1931 году было завершено строительство первых зданий. Три года спустя, 16 октября 1934 года, британские ВВС Милденхолл открылись [4] как одна из крупнейших бомбардировочных станций Королевских ВВС. В тот же день командир звена Фрэнсис Линнелл вступил в должность первого командира станции. [5]
Преждевременное открытие RAF Mildenhall во многом было связано с тем , что 20 октября 1934 года он был выбран местом проведения престижной воздушной гонки MacRobertson Air Race , организованной Королевским аэроклубом. аэродром. Еще более красноречиво то, что король Георг V и королева Мария в кратчайшие сроки посетили Королевские ВВС Милденхолл за день до гонки. В конце концов, пилоты Том Кэмпбелл Блэк и CWA Скотт , летавшие на комете de Havilland Grosvenor House , первыми пересекли финишную черту в Мельбурне , Австралия , менее чем через 72 часа после старта гонки. [6]
После такого благоприятного начала Королевские ВВС Милденхолла получили свою первую эскадрилью и самолеты с прибытием 99-й эскадрильи B , оснащенной бомбардировщиками Handley Page Heyford . Король Георг V осмотрел 350 самолетов в Милденхолле в 1935 году по случаю своего серебряного юбилея . Об этом историческом событии увековечивает мемориальная доска, установленная перед зданием 562, где сейчас находится штаб-квартира 100-го авиазаправочного крыла . [7]
Угроза, которую Королевские ВВС предвидели в конце 1920-х годов, материализовалась во время Мюнхенского кризиса . С 26 сентября 1938 г. по 4 октября 1939 г. на аэродроме завершилась установка систем защиты. После непродолжительной передышки от войны аэродром подготовился к войне, приведя в полную боевую готовность станционную оборону и эскадрильи. 3 сентября 1939 года, через три дня после того, как Германия вторглась в Польшу , Великобритания и Франция объявили войну Германии. Позже в тот же день три самолета Vickers Wellington из 149-й эскадрильи в Милденхолле были отправлены для бомбардировки немецкого военно-морского флота в Вильгельмсхафене . [8]
На протяжении всей Второй мировой войны RAF Mildenhall оставался активным, поскольку помимо собственного аэродрома база отвечала за RAF Newmarket , RAF Tuddenham и RAF Lakenheath . В ходе войны база стала свидетелем перехода от двухмоторного « Веллингтона » к четырёхмоторному «Шорт Стирлингу» и, наконец, к «Авро Ланкастеру» . [9]
К концу войны самолеты из Милденхолла и его спутниковых аэродромов сбросили более 23 000 тонн взрывчатки, установили 2 000 мин и совершили более 8 000 самолето-вылетов. На аэродроме также погибло более 200 человек; Бомбардировщики «Веллингтон», «Стерлинг» и «Ланкастер» потеряли более 2000 членов экипажа . Одним из погибших был пилот-офицер Родон Хьюм Миддлтон , австралиец, посмертно награжденный Крестом Виктории и похороненный на кладбище церкви Св. Иоанна [10] в Бек-Роу после того, как его тело было выброшено на берег. [11]
В течение последних двух недель марта и первых двух недель апреля 1941 года Милденхолл использовался для съемок фильма « Цель на сегодняшний вечер ». [12] Чтобы не выдавать важную информацию противнику, Милденхолл взял вымышленное название аэродрома Миллертон , а некоторые другие аспекты, связанные с повседневными операциями, были изменены. В фильме, снятом компанией Crown Film Unit , основное внимание уделяется планированию и осуществлению воздушного налета на Германию глазами съемочной группы Vickers Wellington OJ-F «F значит Фредди». Для съемок использовались резиновые сапоги и их экипажи из резидентной 149-й эскадрильи под кодом OJ. Исключением был Перси Пикард , который в то время был командиром эскадрильи № 311 ( чехословацкой ) эскадрильи . [13] Пикард сыграл роль командира эскадрильи Диксона, капитана «F значит Фредди». Пикард продолжал возглавлять смелые рейды, такие как операция «Укус» и более поздняя операция «Иерихон» на тюрьму Амьена, в которой он был убит. [14]
После войны самолеты из Милденхолла доставляли домой репатриированных военнопленных в рамках операции «Исход» и участвовали в операции «Манна» , доставляя гуманитарную помощь голландскому народу, оказавшемуся в затруднительном положении из-за наводнения, вызванного отступающим немецким Вермахтом . К концу 1945 года оперативная активность Милденхолла резко снизилась, и, несмотря на кратковременный всплеск летной активности в конце 1940-х годов, ВВС Великобритании понизили статус базы до статуса «ухода и обслуживания». Единственным оставшимся значимым подразделением Королевских ВВС был штаб № 3 группы , входящий в состав бомбардировочного командования, который оставался на базе до 1967 года. [15]
Следующие подразделения британских ВВС действовали из Милденхолла: [16]
Первым подразделением Стратегического авиационного командования, использовавшим Милденхолл, была 7511-я группа авиабаз (позже переименованная в 3910-ю группу авиабаз), которая была активирована 11 июля 1950 года для подготовки объекта к оперативному использованию самолетами SAC. 1 мая 1951 года SAC взял на себя управление бомбардировочными крыльями станции, перемещавшимися в Милденхолл и за его пределы, выполняя временные задания. Первым оперативным стратегическим подразделением, использовавшим аэродром, был Боинг B-50D Superfortress , оснащенный 2-м бомбардировочным крылом , прибывший на временное дежурство (TDY) с авиабазы Хантер в Джорджии 4 мая 1951 года .
Другими ротационными стратегическими бомбовыми крыльями в Милденхолле были:
В 1953 году миссия Милденхолла была изменена с аэродрома бомбардировщиков B-50 на базу рассредоточения воздушных танкеров KC-97 Stratofreighter . Роль заключалась в поддержке самолетов Boeing B-47 Stratojet, базирующихся на авиабазе RAF Fairford . [17] В 1958 году база стала домом для пассажирского терминала Соединенного Королевства, которым управляет Военно-воздушная транспортная служба (MATS). [17]
SAC покинула Милденхолл в 1959 году, поскольку возможности ее взлетно-посадочной полосы больше не соответствовали требованиям, предъявляемым к ее новым самолетам. 17 июля 1959 года SAC и USAFE достигли соглашения, облегчающего и существенно увеличивающего роль Третьих ВВС в принятии оперативных решений относительно подразделений ВВС США в Великобритании. 1 сентября 7513-я тактическая группа приняла на себя обязанности базового подразделения. [17]
15 ноября 1965 года Милденхолл приветствовал прибытие группы управления Silk Purse и 7120-й воздушно-десантной эскадрильи управления и управления (7120 ACCS), ранее дислоцированной на авиабазе Шатору, Франция. По прибытии в Милденхолл 7120-й ACCS был преобразован из Douglas C-118 в Boeing EC-135 , которые использовались в качестве воздушных командных пунктов для командующего Европейского командования США под кодовым названием Operation Silk Purse . [17]
1 июля 1966 года 513-е авианосное авиаполк прибыло в Милденхолл с авиабазы Эвре-Фовиль во Франции. С момента активации в Милденхолле 513-я TCW взяла на себя оперативное управление двумя ротационными (7441-й, 7742-й) авианосными эскадрильями двадцати C-130 Hercules , а также 7120-й ACCS / Silk Purse Control Group и пятью Boeing EC-135H . [21]
В течение следующих нескольких лет в Милденхолле произошли небольшие изменения: однако в июне 1972 года база пополнилась списком своих арендаторов с прибытием штаба Третьих ВВС , который переехал из Южного Руислипа. [17]
В мае 1969 года сержант -механик Пол Мейер, тоскующий по своей жене в Вирджинии , угнал транспортер Hercules C-130E и улетел на юг, в конечном итоге бросив воду в Ла-Манш . В апреле 2018 года группа Deeper Dorset объявила о подводном поиске самолета с использованием гидролокатора . [22] [23]
Следующим значительным событием в истории Милденхолла стало прибытие в 1976 году 4-го отряда 9-го стратегического разведывательного крыла (9-го SRW), который с базы контролировал ротационные операции U-2 и SR-71 Blackbird . [17] С момента прибытия и до вылета последнего SR-71 18 января 1990 года самолеты SR-71 и U-2 306-го стратегического крыла стали символом Королевских ВВС Милденхолла в глазах местной общественности. [17]
1 июля 1978 года 306-е стратегическое крыло САК было переброшено в Милденхолл с авиабазы Рамштайн в Западной Германии с дозаправщиком в воздухе Boeing KC-135 Stratotanker и разведывательным самолетом Boeing RC-135 . 306-й SW также выполнял функции координационного центра всех операций САК в Европе и стал базовым подразделением в Милденхолле. [17]
306-е стратегическое крыло действовало в Милденхолле до 1 февраля 1992 года, когда 100-е воздушное дозаправочное крыло USAFE взяло на себя обязанности 306-го SW и стало базовым подразделением в Милденхолле, а также стало штаб-квартирой европейской оперативной группы по танкерам со своими стратотанкерами KC-135. [17]
В мае 1993 года в рамках сокращения сил в Европе было объявлено, что большая часть управляемой ВВС США базы RAF Alconbury должна быть возвращена Министерству обороны Великобритании . В рамках этого возвращения 352-я группа специальных операций и связанные с ней самолеты MC-130E Combat Talon , HC-130P/N Combat King и MH-53 Pave Low были переданы Королевским ВВС Милденхолла в марте 1995 года .
Во время вторжения в Ирак в 2003 году с базы действовала 491-я воздушная экспедиционная группа (491-я AEG) в составе 491-й воздушно-экспедиционной аэромедицинской эвакуационной эскадрильи и 744-й экспедиционной воздушной эскадрильи на самолетах Lockheed C-141C Starlifter . [24] К 491-й AEG также была придана 791-я экспедиционная авиационно-медицинская эскадрилья, сейчас расположенная на авиабазе Рамштайн в Германии. [25]
501- е крыло боевой поддержки было активировано в ВВС Великобритании Милденхолл 21 мая 2005 года. Это было нелетное подразделение, которое обеспечивает администрирование и эксплуатацию подразделений в ВВС Кротон (422-я группа авиабаз), ВВС Алконбери (группа 423-й авиабазы) и ВВС Фэрфорд. (420-я группа авиабаз). Крыло переехало в RAF Alconbury 1 мая 2007 года .
В июне 2021 года президент США Джо Байден и первая леди Джилл Байден вылетели в Королевские ВВС Милденхолл на самолете Air Force One на 47-й саммит G7 и свою первую встречу с королевой Елизаветой II . Президент Байден обратился к военнослужащим на базе вскоре после приземления. [27]
В апреле 2023 года во время визита президента Джо Байдена в Северную Ирландию и Ирландскую Республику E-4B Nightwatch с позывным «GRIM99» был замечен пролетавшим над Уэльсом и приземлившимся в ВВС Великобритании в Милденхолле. [28]
Основные назначенные подразделения включали: [29]
Летающие и известные нелетные части, базирующиеся в RAF Mildenhall: [30]
Подразделения с пометкой GSU являются географически обособленными подразделениями, которые, хотя и базируются в Милдхенхолле, подчиняются головному подразделению, базирующемуся в другом месте.
Военно-морские силы США Европа-Африка (CNE-CNA)
8 января 2015 года Министерство обороны США объявило, что в рамках своей программы консолидации европейской инфраструктуры (EIC) они выйдут из состава RAF Mildenhall, чтобы сэкономить 500 миллионов долларов в год по всей Европе. [32] В январе 2016 года, в результате предложенного США вывода войск, правительство Великобритании объявило, что этот участок стал одним из двенадцати, которые будут проданы в рамках их стратегии по недвижимости Министерства обороны , хотя дата продажи не была указана. . [33] Подразделения, базирующиеся в Милденхолле, планировалось перебросить на авиабазу Шпангдалем в Германии. [34]
Смена политического управления в Соединенных Штатах, усиление обеспокоенности по поводу безопасности со стороны Соединенных Штатов, Великобритании и НАТО в отношении Европы и Ближнего Востока, а также ряд других проблем побудили к переоценке закрытия Милденхолла. К 2017 году процесс закрытия был приостановлен на неопределенный срок, а в феврале 2020 года сообщалось, что он был продлен как минимум до 2027 года. [35] [36] В июле 2020 года Министерство обороны объявило, что американские военные введут факт вывода войск из Шпангдалема и то, что 100-е воздушное дозаправочное крыло и 352-е крыло специальных операций останутся в Милденхолле, тем самым оставив базу открытой в обозримом будущем. [34]
.jpg/1280px-RAF_Mildenhall_(44255127260).jpg)
С момента начала использования ВВС США Милденхолл был местом проведения множества антивоенных протестов со стороны Кампании за ядерное разоружение и других групп мира. В январе 2003 года студенты проделали дыру в заборе по периметру и проникли на базу. [37] Позже, в апреле 2003 года, протестующие из коалиции «Остановим войну» ворвались на базу, чтобы развернуть баннер с надписью: «Хватит убивать друг друга». [38]
Среди известных протестующих - член парламента и бывший лидер Лейбористской партии Джереми Корбин и бывший председатель CND Кейт Хадсон . [39] [40]
Эта статья включает в себя общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС. Эта статья включает в себя общедоступные материалы из RAF Mildenhall. ВВС США .
.jpg/1280px-KC-135_-_RAF_Mildenhall_Feb_2010_(4384283835).jpg)
.jpg/1280px-Osprey_-_RAF_Mildenhall_(5598371951).jpg)
.jpg/1280px-RC-135_-_RAF_Mildenhall_Feb_2010_(4366206166).jpg)