stringtranslate.com

Королевские военно-воздушные силы Румынии

Военно -воздушные силы Королевских румынских сил во Второй мировой войне официально назывались Aeronautica Regală Română ( ARR ) или Румынская королевская аэронавтика, хотя в англоязычной истории они чаще упоминаются как Forțele Aeriene Regale ale României (Королевские румынские военно-воздушные силы, FARR ) или просто Forțele Aeriene Române ( Румынские военно-воздушные силы ). Они оказывали поддержку сухопутным войскам, выполняя разведку и совершая воздушные налеты между другими миссиями.

Знаки отличия

Кокарда ARR была основана на национальной кокарде Румынии. Во время Второй мировой войны, с 1941 по 1944 год, национальная кокарда была уменьшена в размере и помещена в центр креста из четырех букв М, печати короля Румынии Михая I. Эти кресты были разных типов и размеров, поскольку не было стандартной модели. Маркировка была размещена на фюзеляже, а также на верхних и нижних крыльях, а национальные цвета были нарисованы на хвосте. Согласно правилам Оси, капот двигателя, нижние поверхности законцовок крыльев и вертикальная полоса на фюзеляже перед хвостом были окрашены в желтый цвет. После того, как Румыния присоединилась к Союзникам, кресты были заменены обратно на трехцветные кокарды на фюзеляже и крыльях, а желтые маркировки были закрашены белым цветом как «опознавательные знаки союзников». [2]

История

До войны

ARR был впервые создан 1 января 1924 года на базе бывшего Румынского воздушного корпуса . [3]

Королевские румынские военно-воздушные силы воевали против Magyar Királyi Honvéd Légierö (Королевские венгерские военно-воздушные силы) до венгерской аннексии Северной Трансильвании в 1940 году. После нескольких венгерских вторжений в румынское воздушное пространство 51-я истребительная эскадрилья 1-й истребительной флотилии, оснащенная самолетами Heinkel He 112, была доставлена ​​в Клуж на аэродром Сомешени, чтобы пополнить 2-ю истребительную флотилию, оснащенную более старыми истребителями PZL P.11 . 28 августа 1940 года Heinkel под управлением лейтенанта Николае Полизу-Мичунешти сбил венгерский Caproni Ca.135 около Бервени . [4]

Вторая мировая война

Во время Второй мировой войны ARR сражался вместе с Люфтваффе во время наступления на Украину и Крым , до Сталинградской битвы , когда в Бухаресте было размещено Южное командование Люфтваффе . Он также выполнял некоторые разведывательные и патрульные миссии над Черным морем вместе с болгарскими подразделениями. ARR была поставлена ​​задача по противовоздушной обороне нефтяных установок Плоешти , а также Бухареста от воздушных налетов союзников и защите конвоев Оси в Черном море. Эти подразделения сражались против ВВС США и Королевских ВВС во время их налетов на Румынию .

ARR летали на самолетах из Германии и Польши , на своих и других иностранных самолетах, а также на захваченных вражеских самолетах. Основные модели используемых истребителей включают PZL P.24 E, Hawker Hurricane , Heinkel He 112 , Messerschmitt Bf 109 типов E и G, Messerschmitt Bf 110 (для ночной обороны), IAR 80 и IAR 81. В этом районе также были развернуты подразделения перехватчиков Люфтваффе .

1944–1945

После государственного переворота 23 августа 1944 года Румыния выступила против стран Оси. ARR, теперь в союзе с советскими ВВС, сражались против немецких и венгерских войск в Трансильвании и Словакии . Во время начального боя с немцами над Бухарестом ARR заявили о 22 сбитых немецких самолетах, включая три Me 323 Gigant , и еще пяти самолетах, уничтоженных на земле, в то время как потери составили четыре румынских самолета в воздухе и 30 на земле. [5] В период с 4 сентября 1944 года и до конца войны в бою было заявлено о 101 сбитом самолете противника [a], при этом было потеряно 30 самолетов. Советский Як-3 , который вступил в бой с двумя румынскими Bf 109 вместе с другим Як-3, также был сбит 4 мая 1945 года. Победа официально не была засчитана в румынских документах. [6]

Румынские воздушные асы

Парадная форма командира звена ( Capitan-Comandor ) 1930-40 гг.

Структура

Мессершмитт Bf 109E № 35 в Сталинграде, 1942 год.

Истребительные части

Румынский Bf 109G-6, 1944 год.

Бомбардировочные части

Румынские бомбардировщики Heinkel He 111 H.

Разведывательные подразделения

Сохранившийся Junkers Ju 88 D-1 в Национальном музее ВВС США , раскрашенный румынскими опознавательными знаками, которые он носил во время Второй мировой войны.

Транспортные единицы

Подразделения связи

Авиационные компании

IAR 81 № 91 в 1943 году.

Самолеты, построенные по иностранной лицензии или собранные

Интернированные или захваченные вражеские самолеты

В результате немецко-советского вторжения в Польшу большое количество самолетов польских ВВС было интернировано в Румынии. Также некоторые советские самолеты были захвачены во время Второй мировой войны, как и несколько американских бомбардировщиков B-24 Liberator .

Самолеты RRAF

Самолеты, произведенные в Румынии с 1924 года до конца Второй мировой войны

Все перечисленные ниже самолеты были завершены до окончания Второй мировой войны. Прототипы в списке не указаны. Если не указано иное, все авиационные пулеметы имеют калибр 7,92 мм: [9] [10]

Маркировка самолетов

Примечания

  1. ^ В записях ARR не проводилось различий между самолетами, сбитыми истребителями или огнем ПВО.
  2. ↑ Количество, поставленное к 1946 году. [8]
  3. ↑ Количество самолетов, построенных до конца войны, неизвестно.

Ссылки

  1. ^ "Anul 1936". RoAF .
  2. ^ аб Теодор Ливиу Морошану; Дэн Мелинте (30 ноября 2010 г.). Цвета румынских истребителей 1941-1945 гг . ММПКниги. ISBN 978-83-89450-90-6.
  3. ^ "Анул 1920". РоАФ (на румынском языке).
  4. ^ Александру Армэ. «Добавленный дополнительный помощник авиатора Николае Полизу-Микшунешти ла Сакуэнь». История . Проверено 19 сентября 2023 г.
  5. ^ Бернад 2003, стр. 54–56.
  6. ^ Бернад 2003, стр. 68–69.
  7. ↑ Дэн Антониу (23 апреля 2017 г.). «О загадке выясненной». арт-эмис (на румынском языке).
  8. ^ аб Хория Стойка; Василе Раду (2018). Немецкий самолет в Румынии — Fieseler Fi 156 Storch . Хост-модели.
  9. ↑ Марк Эксворти, Лондон: Оружие и доспехи, 1995, Третья ось, четвертый союзник: румынские вооруженные силы в европейской войне, 1941–1945 , стр. 239-272
  10. ^ Дэн Антониу (2014). Иллюстрированная история румынской аэронавтики . стр. 89. ISBN 978-973-0-17209-6.
  11. ^ Ион Гуджу; Героге Якобеску; Овидиу Ионеску (1974). Румынские авиационные конструкции 1905–1974 гг. (PDF) .

Библиография

Внешние ссылки