stringtranslate.com

Крайслер Кордоба

Chrysler Cordoba был представлен как полноразмерный роскошный автомобиль на базе Chrysler Newport , который продавался в 1970 модельном году. Он также был применен к шоу-кару , выставленному в том году.

Затем заводская табличка была нанесена на двухдверный личный роскошный автомобиль среднего размера , начиная с 1975 модельного года. Cordoba производилась компанией Chrysler в Северной Америке в течение двух поколений до 1983 модельного года.

Персональная роскошная версия была первой моделью компании, выпущенной специально для этого сегмента рынка, и первым автомобилем под маркой Chrysler меньшего размера, чем полноразмерный.

Название было взято из испанского города Кордова, Испания .

Фон

В начале 1960-х годов, когда другие престижные бренды расширяли свою деятельность на выпуск автомобилей меньшего размера с такими моделями, как Mercury Comet и Buick Skylark , Chrysler публично заявил, что «никогда» не будет меньшего Chrysler. В полном каталоге 1962 года на задней обложке написано: «Во всем семействе нет младшего издания!». [1] В престижном каталоге Chrysler 1963 года модели New Yorker описывались как «не имеющие автомобилей младшего выпуска».

Концепция Кордовы-де-Оро

Компания Chrysler разработала концепт-кар Cordoba de Oro , который был показан на Чикагском автосалоне 1970 года . [2] Разработанный главным дизайнером Chrysler Элвудом Энгелем , шоу-кар был ориентирован на будущее и имел угловатый клиновидный кузов, который позже превратился в «эстетику фюзеляжа». Его передовые особенности включали консольную крышу без передних стоек между передними стойками. лобовое и боковые стекла, а также термостатируемый воздухозаборник с горизонтальными экспериментальными фарами внутри решетки радиатора . [3]

1970 Ньюпорт Кордова

Название Chrysler Newport Cordoba было представлено весной 1970 года как специально отделанная индивидуальная модель, основанная на Chrysler Newport, доступная как с двухдверным, так и с четырехдверным кузовом с жесткой крышей. [4] Эта полноразмерная модель представляла собой «роскошный автомобиль ограниченного выпуска, разработанный, чтобы познакомить вас с Chrysler» и состояла из эксклюзивной краски «Cordoba Gold» с соответствующими колесами, колпаками на колеса и облицовкой решетки радиатора, а боковые молдинги были покрыты текстурированным винилом. вставки, виниловая крышка крыши «Espanol» имела характерный узор, а на капоте был изображен «ацтекский» орел. [5] Ацтекский мотив продолжился и в интерьере с текстурированными виниловыми сиденьями и дверными панелями цвета старинного золота, а также специальной аппликацией на приборной панели и перчаточном ящике. [5] Маркетинговый отдел Chrysler описал это как «тихий испанский мотив». [4]

В базовую цену в 3769 долларов США (что эквивалентно 28 402 долларам США в 2022 году) [6] входили двухцилиндровый карбюратор V8 объемом 383 куб. Дюйма (6,3 л) и мощностью 200 л.с. (149 кВт; 203 л.с.) вместе со специальной золотой виниловой крышей, а также внешняя и внутренняя отделка Axtec. Добавление автоматической коробки передач , гидроусилителя руля, шин H78x15 с белыми стенками и стекловолоконным поясом и AM -радио «золотого тона» подняло цену до 4 241,65 доллара. [4] Всего в 1970 году было произведено 3741 автомобиль Newport Cordobas, из которых 1868 были двухдверными хардтопами, а 1873 — четырехдверными хардтопами. [7]

Украшение на капоте Chrysler Cordoba 1975 года

Разработка

Первоначально Chrysler разработал Cordoba 1974 года как совершенно новый Plymouth Sebring 1975 года, который должен был иметь общий кузов с Dodge Charger SE. Вместо этого было принято решение позиционировать модель как личный автомобиль класса люкс и представить ее как первый маленький Chrysler. Cordoba была доступна с меньшими и более экономичными двигателями, чем другие Chrysler, и имела колесную базу 115 дюймов (2921 мм) , что на 9 дюймов (229 мм) меньше, чем у ее следующего по величине брата. [8]

Кордова — это название города в Испании , призванное вызвать у клиентов некий примечательный смысл. Однако единственное, что хоть сколько-нибудь латиноамериканское в Chrysler Cordoba, — это его название. [9] Даже эмблема автомобиля представляет собой стилизованную версию аргентинской монеты Кордова , а также есть провинция Кордова в Аргентине .

Маркетинговую тему реализовала и несколько барочная отделка салона автомобиля. Первым представителем автомобиля был Ричард Бейсхарт ; однако Chrysler нанял актера кино и телевидения Рикардо Монтальбана в качестве представителя по рекламе автомобиля на протяжении всего его пробега. [10] Примечательной была его красноречивая похвала его «богатой коринфской кожи » [11] салона. [12]

Компания Chrysler ранее стремилась пробудить испанскую экзотику в своей продукции, когда представила DeSoto Six 1929 года с названиями моделей «cupe», «coche» и «de Lujo», что по-испански означает «купе», «coach» и «coach». deluxe», а родстер назывался «Roadster Espanol». [13]

Модель купе с одним кузовом была одним из немногих настоящих успехов Chrysler в 1970-х годах. В то время, когда автопроизводитель балансировал на грани банкротства , спрос на Cordobas превысил предложение в первые годы его существования: было произведено более 150 000 единиц первых моделей 1975 года, а наибольшее количество было построено в 1977 году - 183 000 единиц. [8] Половина продукции подразделения Chrysler в этот период (а иногда и больше) приходилась на Cordobas. [8] Эта модель помогла возродить подразделение. [8] Модель сочетала в себе «нужное количество неоклассического стиля с престижностью фирменной таблички Chrysler». [14]

Первое поколение (1975–1979)

Cordoba была представлена ​​компанией Chrysler в 1975 модельном году как высококлассный личный роскошный автомобиль, конкурирующий с Oldsmobile Cutlass , Buick Regal и Mercury Cougar . Однако изначально Cordoba планировалось продавать под маркой Plymouth. Названия моделей Mirada , Premier , Sebring и Grand Era были связаны во время проекта разработки. Все, кроме Grand Era, будут использоваться на более поздних автомобилях Chrysler, Dodge и Eagle, хотя только Dodge Mirada будет иметь отношение к Cordoba. Однако убытки от недавно представленных полноразмерных моделей C-body из-за нефтяного кризиса 1973 года побудили руководителей Chrysler искать более высокую прибыль за счет продажи модели под более высококлассным брендом Chrysler.

Автомобиль имел успех: в 1975 году было продано более 150 000 единиц, год продаж, который в остальном был удручающим для компании. Приборы, кроме тахометра, были стандартными. [16] В 1976 модельном году продажи немного увеличились до 165 000 штук. Слегка переработанная версия 1977 года также хорошо продавалась: было продано чуть менее 140 000 автомобилей. Успех использования стратегии Chrysler контрастирует с гораздо меньшими продажами его аналогичного и несколько более дешевого корпоративного родственника Dodge Charger SE. [17] [18]

Интерьеры были более роскошными, чем у Dodge Charger SE, и намного больше, чем у стандартных промежуточных моделей высшего класса (Plymouth Fury, Dodge Coronet) с многоместным сиденьем с велюровой тканью и складным подлокотником в стандартной комплектации. Опционально были доступны ковшеобразные сиденья с обивкой из коринфской кожи с центральным подлокотником и подушкой или, за дополнительную плату, центральная консоль с напольным переключателем и вещевым отделением. В 1975 году приборная панель и дверные панели имели отделку, имитирующую каповый вяз, и металлические штамповки, а модели 1976–1979 годов имели отделку, имитирующую палисандр. Многоместное сиденье 60/40 было представлено в 1976 году, а другие варианты сидений/обивки добавлялись каждый год до 1979 года. [17] Первое поколение Cordoba с B-кузовом было очень роскошным за свою цену. [19]

Первоначальный дизайн претерпел лишь незначительные изменения в течение трех лет, прежде чем различные факторы способствовали снижению продаж. В 1978 году произошел скромный рестайлинг с популярными в то время прямоугольными фарами в многоуровневой конфигурации (Dodge Charger SE сохранил круглые фары в 1978 году, а не прямоугольный дизайн, как у Cordoba). Дизайнер Chrysler Джеффри Годшалл написал в журнале Collectible Automobile , что этот рестайлинг был сочтен «несколько безвкусным» и устранил большую часть визуальной привлекательности, которой был известен Кордобас с 1975 по 1977 год. Рестайлинг также сделал автомобиль тяжелее, чем его предшественники, в то время как другие автомобили этого класса уменьшались до меньших размеров, такие как Ford Thunderbird в 1977 году, а также Chevrolet Monte Carlo и Pontiac Grand Prix в 1978 году.

Снижение продаж Cordoba в 1978 и 1979 годах также можно объяснить появлением в середине 1977 года меньшего по размеру Chrysler LeBaron , который был доступен как в моделях седан, так и в моделях купе и предлагал аналогичный роскошный стиль и опции. В то же время финансовое положение и репутация Chrysler постоянно ухудшались. Рост цен на бензин и ужесточение стандартов экономии топлива сделали вес Cordoba почти 3700 фунтов (1700 кг) с двигателями V8 объемом 360 куб. Дюймов (5,9 л) или 400 куб. Дюймов (6,6 л) устаревшими.

В 1979 году для Cordoba предлагался пакет опций «300» за 2040 долларов с полностью белым кузовом, решеткой радиатора в стиле Chrysler 300 и четырехцилиндровым двигателем 360 V8. [20] Chrysler 300 рекламировался и продавался как отдельная модель, а не как «Cordoba 300».

Второе поколение (1980–1983)

В модели 1980 года размеры Cordoba были уменьшены. Меньшая модель второго поколения использовала J-платформу от Plymouth Volaré 1976 года с кузовом F и ее вариант с новым брендом — Dodge Mirada . Chrysler также возродил Imperial в 1981 году как третий вариант J-платформы.

Стандартным двигателем Cordoba и Mirada был Slant Six объемом 225 куб. Дюймов (3,7 л) мощностью 95 л.с. (71 кВт; 96 л.с.). Расстроенный двигатель V8 объемом 318 куб. Дюймов (5,2 л) мощностью 130 л.с. (97 кВт; 132 л.с.) был опцией (стандартно для Imperial, с EFI), а (код E58) объемом 360 куб. Дюймов (5,9 л) мощностью 185 л.с. (138 кВт) ; 188 л.с.) V8. Этот вариант с более высокой производительностью не пользовался популярностью: было заказано менее 100 автомобилей, и его производство было прекращено после 1980 модельного года. [22]

1981 Крайслер Кордоба LS

Модель LS 1980 и 1981 годов (которая должна была называться «300») имела носовой обтекатель аэродинамического вида (почти идентичный таковому на Mirada ) с решеткой радиатора в форме перекрестия. Другими особенностями этой модели были отсутствие винилового покрытия крыши и монотонный цвет кузова.

Продажи Cordoba второго поколения существенно упали. Сокращение количества автомобилей в автомобильной промышленности США также затронуло личные роскошные модели. Например, Chevrolet Monte Carlo уменьшился в размерах в 1978 году, а Ford Thunderbird был уменьшен в размерах в 1980 модельном году.

С изменениями на рынке Chrysler все больше концентрировался на своих компактных переднеприводных моделях с четырех- и шестицилиндровыми двигателями. Производство Cordoba было прекращено в 1983 году.

Производственные показатели

Силовые агрегаты

Slant-6 объемом 225 куб. Дюймов (3,7 л) был стандартным, а V8 объемом 318 куб. Дюймов (5,2 л) опциональным для моделей 1981–1983 годов.

НАСКАР

И первое, и второе поколение Cordobas участвовали в NASCAR . Эд Негре время от времени проводил предвыборную кампанию в сезонах 1978 и 1979 годов. Бадди Аррингтон управлял автомобилем второго поколения в сезонах 1982–1984 годов, чередуя его с Dodge Miradas и Chrysler Imperials . Cordoba была не более аэродинамичной, чем другие Mopar. Владелец/гонщик ни разу не выиграл гонку, но «смог войти в 26 топ-10 и заработать 334 000 долларов за карьеру». [23]

Коллекционирование

Коллекционерам доступны образцы Chrysler Cordobas. [24] [25] Однако после 1990-х годов автомобили не считались ценными или достойными сохранения, а хорошие образцы отправлялись на свалку. [26] Эти автомобили не получают особой поддержки послепродажного обслуживания, поэтому коллекционеры могут столкнуться с проблемами, если потребуется полная реставрация. [26]

Что касается версии 300, Consumer Guide в 2007 году описал, что «79-й год может стать второстепенным предметом коллекционирования в отдаленном будущем, но перспективы LS в настоящее время кажутся незначительными или вообще отсутствуют». [27]

Рекомендации

  1. ^ "Престижная брошюра Chrysler 1962 года" . сайт oldcarbrochures.org . п. 20 . Проверено 13 июня 2022 г.
  2. ↑ Робертс, Кентукки (10 марта 2017 г.). «Крайслер Кордоба де Оро, 1970 год». Мы мутанты . Проверено 10 декабря 2023 г.
  3. ↑ Фернандес, Ник (25 марта 2022 г.). "Крайслер Кордоба де Оро 1970 года". Сюжетные автомобили . Проверено 10 декабря 2023 г.
  4. ^ abc «Новый Chrysler Cordoba (реклама)» . Эбони . Том. 25, нет. 6. Апрель 1970 г., стр. 84–85 . Проверено 22 августа 2012 г.
  5. ^ Аб Литвин, Мэтт (24 сентября 2018 г.). «Путеводители покупателя: Chrysler Newport и Cordoba 1969–1970 годов». Хеммингс . Проверено 4 марта 2023 г.
  6. ^ 1634–1699: Маккаскер, Джей-Джей (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество .1700–1799: Маккаскер, Джей-Джей (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество .1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 28 мая 2023 г.
  7. ^ "Полноразмерные автомобили Mopar в стиле фюзеляжа" . фюзеляж.de . Проверено 10 декабря 2023 г.
  8. ^ abcd Хайд, Чарльз К. (2003). Поездка на американских горках: история корпорации Chrysler. Издательство Государственного университета Уэйна. п. 223. ИСБН 9780814330913. Проверено 22 августа 2012 г.
  9. ↑ Эпп, Питер (21 января 2021 г.). «Старые автомобили: Кордова стала редким хитом для Chrysler». Chathamthisweek.com . Проверено 8 февраля 2023 г.
  10. ^ Новас, Химилце (2008). Все, что вам нужно знать об истории Латинской Америки: издание 2008 г. Группа Пингвин. стр. 330–33 1. ISBN. 9780452288898. Проверено 22 августа 2012 г.
  11. ^ «Реклама Chrysler Cordoba 1980 года - версия лучшего качества» - через YouTube.
  12. ^ Фрум, Дэвид (2000). Как мы сюда попали: 70-е годы — десятилетие, которое принесло вам современную жизнь — к лучшему или к худшему . Основные книги. п. 25. ISBN 9780465041954.
  13. ^ "ДеСото Шесть, 1929 год". oldcarbrochures.com . Проверено 6 августа 2021 г.
  14. ↑ Чедвик, апрель (10 июня 2022 г.). «Кордова: социально-экономический анализ». Хагерти . Проверено 8 февраля 2024 г.
  15. ^ "Брошюра Chrysler Cordoba 1977 года" . oldcarbrochures.com . п. 6 . Проверено 22 августа 2012 г.
  16. ^ "Руководство пользователя Chrysler 1976 года" . oldcarbrochures.com . п. 15 . Проверено 22 августа 2012 г.
  17. ^ abc Фламманг, Джеймс М.; Ковальке, Рон (1999). Стандартный каталог американских автомобилей 1976–1999 гг. (Третье изд.). Иола, Висконсин: Публикации Краузе. ISBN 0-87341-755-0. ОСЛК  43301709.
  18. ^ «Продажа и производство Dodge Charger» . Аппл . 16 ноября 2020 г. Проверено 13 июня 2022 г.
  19. ↑ Мартин, Мюрили (7 июля 2021 г.). «Chrysler Cordoba 1977 года — сокровище на свалке» . Автонеделя . Проверено 4 марта 2023 г.
  20. ^ Редакторы «Руководства для потребителей» (7 августа 2011 г.). «1979-1982 Chrysler Cordoba 300/Cordoba LS». auto.howstuffworks.com . Архивировано из оригинала 8 августа 2011 года . Проверено 13 июня 2022 г.
  21. ^ ab «Chrysler Cordoba, технические характеристики и размеры». Архивировано из оригинала 10 апреля 2005 года . Проверено 13 июня 2022 г.
  22. ^ "Крайслер Кордова 1978-1980 годов" . moparautos.com . Архивировано из оригинала 16 марта 2012 года . Проверено 13 июня 2022 г.
  23. ↑ МакГуайр, Билл (16 февраля 2013 г.). «Обратный отсчет Daytona 500: день минус 8». Автогородской гараж Мака . Проверено 4 марта 2023 г.
  24. ^ "Кордова на продажу" . Сарайные находки . Проверено 4 марта 2023 г.
  25. ^ "Рынок Крайслер Кордова" . classic.com . Проверено 4 марта 2023 г.
  26. ↑ Аб Клещинский, Бен (10 декабря 2023 г.). «Самая сложная для восстановления классика: Путеводитель по Chrysler Cordoba Purist». Середина . Проверено 4 марта 2023 г.
  27. ^ Редакторы «Руководства для потребителей» (16 июля 2007 г.). «1979-1982 Chrysler Cordoba 300/Cordoba LS». auto.howstuffworks.com . Архивировано из оригинала 8 августа 2011 года . Проверено 22 августа 2012 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Chrysler Cordoba .