stringtranslate.com

Ламборджини

Automobili Lamborghini SpA ( итальянское произношение: [autoˈmɔːbili Lamborˈɡiːni] ) — итальянский производитель роскошных спортивных автомобилей и внедорожников , базирующийся в Сант-Агата-Болоньезе . Компания принадлежит Volkswagen Group через ее дочернюю компанию Audi .

Ферруччо Ламборгини (1916–1993), итальянский промышленный магнат , основал Automobili Ferruccio Lamborghini SpA в 1963 году, чтобы конкурировать с Ferrari . Компания была известна использованием задней среднемоторной и заднеприводной компоновки. Lamborghini быстро росла в течение первого десятилетия своего существования, но продажи резко упали после мирового финансового кризиса 1973 года и нефтяного кризиса . После 1973 года право собственности фирмы менялось трижды, включая банкротство в 1978 году. Американская корпорация Chrysler взяла под свой контроль Lamborghini в 1987 году и продала ее малазийской инвестиционной группе Mycom Setdco и индонезийской группе V'Power Corporation в 1994 году. В 1998 году Mycom Setdco и V «Пауэр продал Lamborghini группе Volkswagen, где она была передана под контроль подразделения Audi группы.

Новые продукты и модельные линейки были введены в портфель бренда и выведены на рынок, что привело к увеличению производительности бренда. В конце 2000-х годов, во время мирового финансового кризиса и последующего экономического кризиса, продажи Lamborghini упали почти на 50 процентов.

В настоящее время Lamborghini производит Huracán с двигателем V10 , внедорожник Urus с двигателем V8 с двойным турбонаддувом , а с 2024 года будет производить Revuelto , гибрид V12 с электрическим двигателем . Кроме того, компания производит двигатели V12 для морских гонок на моторных лодках .

Lamborghini Trattori , основанная в 1948 году Ферруччо Ламборгини, со штаб-квартирой в Пьеве-ди-Ченто , Италия, продолжает производить тракторы . С 1973 года Lamborghini Trattori является отдельной от производителя автомобилей компанией.

История

Ферруччо Ламборгини с Jarama и трактором своей марки

Итальянский производственный магнат Ферруччо Ламборгини основал компанию в 1963 году с целью производства изысканного автомобиля класса Grand Touring , способного конкурировать с предложениями таких известных марок, как Ferrari . Первые модели компании, такие как 350 GT , были выпущены в середине 1960-х годов. Lamborghini была известна спортивным купе Miura 1966 года , в котором использовалась задняя среднемоторная и заднеприводная компоновка.

Lamborghini быстро росла в течение первых десяти лет своего существования, но продажи упали после мирового финансового кризиса 1973 года и нефтяного кризиса . Ферруччо Ламборгини продал компанию Жоржу-Анри Россетти и Рене Леймеру и вышел на пенсию в 1974 году. Компания обанкротилась в 1978 году, а в 1980 году была передана в управление братьям Жан-Клоду и Патрику Мимранам. Мимраны выкупили компанию из конкурсного управления. к 1984 году и вложил значительные средства в его расширение. Под руководством Мимранов модельный ряд Lamborghini был расширен за счет Countach , включив в него спортивный автомобиль Jalpa и высокопроизводительный внедорожник LM002 .

Мимраны продали Lamborghini корпорации Chrysler в 1987 году. После замены Countach на Diablo и прекращения выпуска Jalpa и LM002, Chrysler продал Lamborghini малазийской инвестиционной группе Mycom Setdco и индонезийской группе V'Power Corporation в 1994 году. В 1998 году Mycom Setdco и V'Power продала Lamborghini Volkswagen Group , где она перешла под контроль подразделения Audi группы . Новые продукты и модельные линейки были представлены в портфолио бренда и выведены на рынок, что привело к увеличению производительности бренда Lamborghini. В конце 2000-х годов, во время мирового финансового кризиса и последующего экономического кризиса, продажи Lamborghini упали почти на 50 процентов.

В 2021 году генеральный директор Lamborghini заявил, что к 2024 году все ее модели будут гибридными. [5]

Продукты

Автомобили

По состоянию на 2018 модельный год ассортимент автомобильной продукции Lamborghini состоит из трех модельных линий, две из которых представляют собой двухместные спортивные автомобили со средним расположением двигателя, а третий — полноприводный внедорожник с передним расположением двигателя. [6]

Модели в производстве

Ламборгини Ревуэльто купе

Производство нового Revuelto началось в середине 2023 года, а поставки модели 2024 года начнутся в конце 2023 года. Автомобиль будет оснащаться 6,5-литровым атмосферным двигателем V12 и тремя магнитными двигателями общей мощностью 1001 л.с. (1015 л.с.). [7] [8]

Ламборгини Хуракан ЛП 610-4 Спайдер

В линейку Huracán с двигателем V10 в настоящее время входят полноприводные купе LP 610-4 и Spyder, недорогое заднеприводное купе LP 580-2 и Spyder, а также самое мощное гоночное купе LP 640-4 Performante. и Спайдер. [9]

Ламборгини Урус

Намереваясь удвоить объем продаж к 2019 году, Lamborghini также добавила в свою линейку внедорожник под названием Urus, который оснащен двигателем V8 с двойным турбонаддувом и использует переднюю компоновку двигателя и полноприводную компоновку. [10] [11]

Судовые двигатели

Motori Marini Lamborghini производит большой блок судовых двигателей V12 для использования на моторных лодках класса 1 World Offshore Series . Судовой двигатель марки Lamborghini имеет объем около 8171 куб.см (8,2 л) и мощность около 940 л.с. (700 кВт). [12]

Мотоцикл Ламборджини

В середине 1980-х годов Lamborghini выпустила ограниченной серией спортивный мотоцикл объемом 1000 куб.см (61,0 куб.дюйм). Британская еженедельная газета Motor Cycle News в 1994 году сообщила, приводя пример, доступный в магазине мотоциклов в Эссексе , что 24 экземпляра были произведены с рамой из сплава Lamborghini с регулируемым углом поворота рулевой колонки , двигателем/трансмиссией Kawasaki GPz1000RX , передней вилкой Ceriani и колесами Marvic. . Кузов был пластиковым и полностью интегрированным, с передним обтекателем, слитым с топливным баком, и крышкой сиденья, заканчивающейся задним хвостовым обтекателем. Мотоциклы были разработаны стилистами Lamborghini и произведены французской компанией Boxer Bikes. [13]

Фирменная продукция

Lamborghini лицензирует свой бренд производителям, которые производят различные потребительские товары под брендом Lamborghini, включая масштабные модели, одежду, аксессуары, сумки, электронику [14] и портативные компьютеры. [15]

Автоспорт

Произведено автомобилей

Подразделение Lamborghini Motorsport Squadra Corse производит автомобили GT3 и автомобили для своих соревнований Super Trofeo на базе Gallardo и Huracán . Помимо них, Squadra Corse производит автомобили по заказу клиентов.

Автомобили GT3 и Super Trofeo

Специальные автомобили

Эти автомобили были построены компанией Squadra Corse по запросу клиентов.

Проведенных мероприятий

Ламборджини Супер Трофео

Lamborghini Gallardo Super Trofeo 2011 в Хоккенхайме
Ламборджини Хуракан Супер Трофео

Super Trofeo — это серия автоспортивных мероприятий, проводимых компанией Squadra Corse с использованием моделей автомобилей Super Trofeo (в настоящее время Huracán Super Trofeo EVO), которые являются гоночными версиями моделей, одобренных для дорожного движения ( модели Huracán и Gallardo ).

Мероприятия Super Trofeo проводятся в трех разных сериях на трех континентах: в Америке, Азии и Европе. Многие частные гоночные команды участвуют в каждом из этих соревнований.

Каждая серия состоит из шести этапов, каждый из которых включает в себя свободные тренировки, квалификацию и две гонки продолжительностью по 50 минут каждая. Есть четыре категории гонщиков: Pro, Pro-Am, Am и Lamborghini Cup. Сезон завершается мировым финалом Lamborghini Super Trofeo. [16]

Ламборджини ГТ3

Ламборджини Хуракан GT3 вид спереди
Lamborghini Huracán GT3, вид сзади

Lamborghini GT3 — это серия автоспортивных соревнований, проводимых командой The Squadra Corse с использованием автомобилей Huracán GT3 , соответствующих правилам FIA GT3 . В гонках может принять участие любой покупатель Huracán GT3.

В настоящее время Lamborghini использует для этих соревнований автомобили Huracán GT3 Evo, и в них принимают участие более 60 частных гоночных команд. [17]

Текущие заводские драйверы

Водители завода [18]

Юные пилоты GT3 [19]

Юные пилоты Super Trofeo [20]

Ламборджини в Формуле-1

Miura начиналась как тайный прототип, автомобиль, имеющий гоночную историю в компании, которая была полностью против автоспорта.

В отличие от своего соперника Энцо Феррари , Ферруччо Ламборгини заранее решил, что гонок Lamborghini с заводской поддержкой не будет, считая автоспорт слишком дорогим и слишком истощающим ресурсы компании. [21] Это было необычно для того времени, поскольку многие производители спортивных автомобилей стремились продемонстрировать скорость, надежность и техническое превосходство посредством участия в автоспорте. Энцо Феррари, в частности, был известен тем, что считал свой автомобильный бизнес главным образом источником финансирования своего участия в автогонках. Политика Ферруччо привела к напряженности между ним и его инженерами, многие из которых были энтузиастами гонок; некоторые ранее работали в Ferrari. Когда Даллара, Станзани и Уоллес начали посвящать свое свободное время разработке прототипа P400, они проектировали его как дорожный автомобиль с гоночным потенциалом, который мог бы побеждать на трассе, а также управляться по дороге энтузиастами. [22] Когда Ферруччо обнаружил проект, он позволил им продолжить работу, рассматривая его как потенциальный маркетинговый ход для компании, но при этом настаивая на том, что он не будет участвовать в гонках. P400 впоследствии стал Miura. Ближе всего компания подошла к созданию настоящего гоночного автомобиля под руководством Ламборгини, когда несколько сильно модифицированных прототипов, в том числе построенных заводским тест-пилотом Бобом Уоллесом , такие как «Jota» на базе Miura SV и «Боб Уоллес» на базе Jarama S. Особенный".

В середине 1970-х годов, когда Lamborghini находился под управлением Жоржа-Анри Россетти, Lamborghini заключила соглашение с BMW на разработку, а затем производство 400 автомобилей для BMW, чтобы соответствовать требованиям омологации Группы 4 . У BMW не было опыта разработки автомобиля со средним расположением двигателя, и она считала, что опыт Lamborghini в этой области сделает Lamborghini идеальным выбором партнера. Из-за шаткого финансового положения Lamborghini отстала от графика разработки конструкции и ходовой части автомобиля. Когда Lamborghini не смогла вовремя поставить рабочие прототипы, BMW взяла программу на себя, завершив разработку без Lamborghini. BMW заключила контракт с Baur на производство автомобиля, который BMW назвала M1 , и первый автомобиль был поставлен в октябре 1978 года .

В 1985 году британский импортер Lamborghini совместно со Spice Engineering разработал Countach QVX для чемпионата группы C 1986 года. Была построена одна машина, но из-за отсутствия спонсорской поддержки сезон был пропущен. QVX участвовал только в одной гонке, не входящей в чемпионат, гонке Southern Suns на 500 км 1986 года в Кьялами в Южной Африке, которой управлял Тифф Ниделл . Несмотря на то, что машина финишировала лучше, чем стартовала, спонсора снова найти не удалось, и программа была отменена. [25]

Lotus 102 1990 года имел двигатель Lamborghini V12.

Lamborghini была поставщиком двигателей для Формулы-1 в сезонах Формулы-1 с 1989 по 1993 год . Она поставляла двигатели Ларруссу (1989–1990, 1992–1993), Lotus (1990), Ligier (1991), Minardi (1992) и команде Модены в 1991 году. Хотя последнюю обычно называют заводской командой, компания считала себя поставщиком, а не спонсором. Larrousse-Lamborghini 1992 года был в значительной степени неконкурентоспособен, но примечателен своей склонностью к выбросу масла из выхлопной системы. Машины, следующие за Ларруссом, к концу гонки обычно были окрашены в желтовато-коричневый цвет. [26] Лучший результат Lamborghini был достигнут с Ларруссом на Гран-при Японии 1990 года , когда Агури Сузуки финишировал третьим на родной земле. [27]

В конце 1991 года двигатель Lamborghini Формулы-1 использовался в спортивном автомобиле Konrad KM-011 Group C , но машина продержалась всего несколько гонок, прежде чем проект был отменен. Тот же двигатель, переименованный в Chrysler , тогдашнюю материнскую компанию Lamborghini, был протестирован McLaren ближе к концу сезона 1993 года с намерением использовать его в сезоне 1994 года . Хотя пилот Айртон Сенна, как сообщается, был впечатлен характеристиками двигателя, McLaren отказалась от переговоров, выбрав вместо этого двигатель Peugeot , а Chrysler свернул проект.

Murcielago R-GT участвует в чемпионате FIA GT в Сильверстоуне в 2006 году.

Две гоночные версии Diablo были построены для Diablo Superтрофy, гоночной серии, посвященной одной модели, которая проводилась ежегодно с 1996 по 1999 год. В первый год в серии использовалась модель Diablo SVR, а для Diablo 6.0 GTR использовалась модель Diablo SVR. оставшиеся три года. [28] [29] Lamborghini разработала Murciélago R-GT как серийный гоночный автомобиль для участия в чемпионате FIA GT Championship , чемпионате Super GT и американской серии Ле-Ман в 2004 году. Наивысшее место автомобиля в любой гонке в этом году занял автомобиль Первый этап чемпионата FIA GT Championship в Валенсии , где автомобиль, представленный Reiter Engineering, финишировал третьим после пятого места. [30] [31] В 2006 году во время первого этапа чемпионата Super GT в Сузуке автомобиль Японского клуба владельцев Lamborghini одержал первую победу (в классе) на автомобиле R-GT. Версия Gallardo GT3 была разработана Reiter Engineering . [32] Murciélago R-GT, представленный All-Inkl.com Racing, управляемый Кристофом Бушу и Стефаном Мюке, выиграл первый этап чемпионата FIA GT Championship , проходившего на международной трассе Чжухай , одержав первую крупную международную победу для Lamborghini. [33]

Полные результаты Формулы-1

( клавиша ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию)

Маркетинг

Фирменный стиль

Надпись Lamborghini на задней части автомобилей.

Мир корриды — ключевая часть идентичности Lamborghini. [34] [35] [36] В 1962 году Ферруччо Ламборгини посетил севильское ранчо дона Эдуардо Миуры , известного заводчика испанских боевых быков . Ламборджини был настолько впечатлен величественными животными Миуры, что решил сделать разъяренного быка эмблемой автопроизводителя, который вскоре откроет . [37]

Номенклатура транспортных средств

Выпустив два автомобиля с буквенно-цифровыми обозначениями, Lamborghini вновь обратилась за вдохновением к заводчику быков. Дон Эдуардо переполнился гордостью, когда узнал, что Ферруччо назвал машину в честь своей семьи и их линии быков; Четвертая выпущенная Miura была представлена ​​ему на его ранчо в Севилье. [37] [38]

Автопроизводитель продолжит использовать связь с корридой в будущие годы. Ислеро был назван в честь быка Миура , который убил знаменитого тореадора Манолете в 1947 году. Эспада — это испанское слово, обозначающее меч , иногда используемое для обозначения самого тореадора. Имя Джарама имело особое двойное значение; хотя оно должно было относиться только к историческому региону корриды в Испании, Ферруччо был обеспокоен путаницей с историческим автодромом Харама . [39]

Diablo (на заднем плане) был назван в честь легендарного быка, а Countach (на переднем плане) оторвался от традиции корриды.

Окрестив Urraco в честь породы быков, в 1974 году Lamborghini нарушила традицию, назвав Countach ( / ˈ k uː nt ɑː ʃ / ) не по имени быка, [40] а по названию контакта ( произносится [kʊŋˈtɑtʃ] ), Пьемонтское ругательство. [40] Легенда гласит, что стилист Нуччио Бертоне удивленно произнес это слово, когда впервые увидел прототип Countach, «Проект 112». [41] Внедорожник LM002 (LM от Lamborghini Militaire) и Silhouette (названный в честь популярной гоночной категории того времени) были другими исключениями из традиции.

Джалпа 1982 года была названа в честь породы быков; Диабло — свирепый бык герцога Верагуа, прославившийся эпической битвой против Эль Чикорро в Мадриде в 1869 году; [42] [43] [44] Мурсьелаго , легендарный бык, чью жизнь Эль Лагартихо сохранил за его выступление в 1879 году; Галлардо, названный в честь одной из пяти каст испанских бойцовских быков; [45] и Ревентон, бык, победивший молодого мексиканского тореро Феликса Гусмана в 1943 году. Концепция Estoque 2008 года была названа в честь эстока , меча, традиционно используемого матадорами во время корриды. [46]

Концептуальные автомобили

На протяжении всей своей истории Lamborghini разрабатывала и представляла множество концепт-каров , начиная с 1963 года с самого первого прототипа Lamborghini, 350GTV . Другие известные модели включают Marzal 1967 года от Bertone , Bravo 1974 года и Athon 1980 года, Portofino от Chrysler 1987 года , Cala в стиле Italdesign 1995 года, Raptor 1996 года производства Zagato .

Концепт-кар Lamborghini Miura в ретро-стиле , первое творение главного дизайнера Вальтера де Сильвы, был представлен в 2006 году. Президент и генеральный директор Стефан Винкельманн отрицал, что концепт будет запущен в производство, заявив, что концепт Miura был «праздником наша история, но Lamborghini – это будущее. Ретро-дизайн – это не то, ради чего мы здесь. Поэтому мы не будем делать [новую] Miura». [47]

Estoque — концепт седана 2008 года выпуска .

На Парижском автосалоне 2008 года компания Lamborghini представила Estoque , концепт четырехдверного седана . Хотя было много спекуляций относительно возможного производства Estoque, [48] [49] руководство Lamborghini еще не приняло решение относительно производства того, что могло бы стать первым четырехдверным автомобилем, выпущенным на заводе в Сант'Агате. [50]

Concept S , производная от Галлардо

На Парижском автосалоне 2010 года компания Lamborghini представила Sesto Elemento . Концепт-кар почти полностью изготовлен из углеродного волокна, что делает его чрезвычайно легким: его вес составляет 999 кг (2202 фунта). Sesto Elemento использует тот же двигатель V10, что и Lamborghini Gallardo. Lamborghini надеется сигнализировать о смене курса компании от производства суперкаров, ориентированных на максимальную скорость, к производству более маневренных, ориентированных на трек автомобилей с помощью Sesto Elemento. Концепт-кар может разгоняться до 0–62 миль в час (0–100 км/ч) за 2,5 секунды и достигать максимальной скорости более 180 миль в час. [51]

На Женевском автосалоне 2012 года компания Lamborghini представила Aventador J — версию Lamborghini Aventador без крыши и окон . Aventador J использует тот же двигатель мощностью 700 л.с. и семиступенчатую коробку передач, что и стандартный Aventador. [52]

На Пекинском автосалоне 2012 года компания Lamborghini представила внедорожник Urus . Это первый внедорожник, построенный Lamborghini после LM002.

В рамках празднования 50-летия Lamborghini компания создала Egoista . Эгоиста рассчитана на вождение одного человека и изготавливается только одна Эгоиста. [53]

На Парижском автосалоне 2014 года компания Lamborghini представила гибридный концепт-кар Asterion LPI910-4. Названный в честь гибрида получеловека-полубыка ( Минотавра ) из греческой легенды, это первый гибридный Lamborghini в истории компании. Использование 5,2-литрового двигателя V10 Huracán мощностью 607 л.с. (453 кВт; 615 л.с.), а также одного электродвигателя, установленного на коробке передач, и двух дополнительных на передней оси, развивает дополнительные 300 л.с. (224 кВт; 304 л.с.). В результате общая мощность составляет 907 л.с. (676 кВт; 920 л.с.). Утверждается, что время разгона 0–100 км/ч (0–62 миль в час) составляет чуть более 3 секунд, а заявленная максимальная скорость составляет 185 миль в час (298 км/ч). [54]

По корпоративным связям

Состав

По состоянию на 2011 год Lamborghini структурирована как дочерняя компания Audi AG , находящаяся в полной собственности Audi AG , под названием Automobili Lamborghini SpA [Примечания 1] [55]

Automobili Lamborghini SpA контролирует пять основных дочерних компаний: Ducati Motor Holding SpA , производитель мотоциклов; Italdesign Giugiaro SpA , фирма по проектированию и прототипированию, предоставляющая услуги всей группе Volkswagen; MML SpA (Motori Marini Lamborghini), производитель блоков судовых двигателей; и Volkswagen Group Italia SpA (ранее Autogerma SpA), которая продает Audi и другие автомобили Volkswagen Group в Италии. [55] [56]

Штаб-квартира и основная производственная площадка Lamborghini расположены в Сант-Агата-Болоньезе , Италия. С запуском внедорожника Urus производственная площадка расширилась с 80 000 м 2 (8,0 га) до 160 000 м 2 (16 га). [57]

13 ноября 2020 года Стефан Винкельманн , нынешний президент Bugatti , был назначен новым генеральным директором Lamborghini. Он вступит в свою новую должность с 1 декабря 2020 года. [1]

Результаты продаж

Lamborghini Gallardo купе (Япония)

По объему продаж наиболее важными рынками для спортивных автомобилей Lamborghini в 2004 году были США (41%), Германия (13%), Великобритания (9%) и Япония (8%). До запуска Gallardo в 2003 году Lamborghini производила около 400 автомобилей в год; в 2011 году Lamborghini произвела 1711 автомобилей. [58]

Ежегодные продажи новых автомобилей Lamborghini

Лицензирование

Автомобили Lamborghini Latinoamérica

Automóviles Lamborghini Latinoamérica SA de CV (Lamborghini Automobiles of Latin America Public Limited Company) — авторизованный дистрибьютор и производитель автомобилей и товаров под маркой Lamborghini в Латинской Америке и Южной Америке. [82]

В 1995 году индонезийская корпорация MegaTech, на тот момент являвшаяся владельцем Lamborghini, заключила дистрибьюторские и лицензионные соглашения с мексиканским бизнесменом Хорхе Антонио Фернандесом Гарсией. Соглашения предоставляют Automóviles Lamborghini Latinoamérica SA de CV эксклюзивное дистрибьюторство автомобилей и фирменных товаров Lamborghini в Латинской Америке и Южной Америке. В соответствии с соглашениями Automóviles Lamborghini также разрешено производить автомобили Lamborghini и продавать их по всему миру под брендом Lamborghini. [82]

Automóviles Lamborghini выпустила две обновленные версии Diablo, названные Eros и Coatl. В 2015 году компания Automóviles Lamborghini передала права интеллектуальной собственности фонду Coatl (номер торговой палаты 63393700) в Нидерландах, чтобы защитить эти права и сделать их более востребованными на рынке. [83] Компания объявила о производстве скоростного катера под названием Lamborghini Glamour. [84]

Музеи

В Болонье и Эмилии-Романье есть два музея, посвященных этому бренду.

Музей Ламборгини

Музей Ламборгини

Этот двухэтажный музей, примыкающий к штаб-квартире, посвящен истории автомобилей Lamborghini и внедорожников, демонстрируя множество современных и старинных моделей. В музее представлены автомобили, двигатели и фотографии, чтобы представить историю и рассмотреть важные вехи развития Lamborghini.

Музей Ферруччо Ламборгини

В музее Ферруччо Ламборгини площадью 9000 квадратных футов хранятся несколько автомобилей, промышленные прототипы, эскизы, личные вещи и семейные фотографии из ранней жизни Ферруччо. [85]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Согласно годовому финансовому отчету Audi AG за 2011 год, 1 июля 2011 года Automobili Lamborghini SpA, Lamborghini AntiMarca SpA и STAR Design SRL были объединены в Automobili Lamborghini Holding SpA, которая была переименована в Automobili Lamborghini SpA (SpA означает Società per Azioni , итальянская компания). обозначение акционерного общества (SRL означает Società a Responsabilità Limitata, итальянское обозначение частной компании с ограниченной ответственностью ).

Цитаты

  1. ^ ab «Стефан Винкельманн назначен генеральным директором Lamborghini». Люкс Плюс . 20 ноября 2020 г.
  2. ^ «Рекордный 2021 год для Automobili Lamborghini - компания зафиксировала свой лучший год за всю историю: было поставлено 8 405 автомобилей» . Медиа-центр Ламборгини . 12 января 2022 года. Архивировано из оригинала 24 января 2022 года . Проверено 23 февраля 2022 г.
  3. ^ abc «Годовой финансовый отчет за 2015 год». Ауди . Архивировано из оригинала (PDF) 10 ноября 2017 года . Проверено 16 октября 2016 г.
  4. ^ "Automobili Lamborghini SpA (Италия)" . Медиацентр Ауди . 31 декабря 2020 года. Архивировано из оригинала 22 февраля 2022 года . Проверено 22 февраля 2022 г.
  5. ↑ Вальдес-Дапена, Питер (18 мая 2021 г.). «К 2024 году у каждого Lamborghini будет электродвигатель». CNN Бизнес . Проверено 18 мая 2021 г.
  6. ^ «Новые автомобили Lamborghini». Ламборгини . Проверено 16 февраля 2018 г.
  7. ^ «Lamborghini Revuelto - успех запуска охватывает заказы на два года» . Ламборгини . 26 июля 2023 г. Проверено 4 августа 2023 г.
  8. ^ «Lamborghini Revuelto (2023): Вся информация – vom Preis bis zum Motor» . Auto Bild (на немецком языке). 29 марта 2023 г.
  9. ^ "Состав Huracán" . Ламборгини . Проверено 7 июля 2016 г.
  10. ^ «После запуска внедорожника Lamborghini ожидает, что мировые продажи удвоятся к 2019 году» . Yahoo! Финансы . 24 августа 2016 г. Проверено 25 августа 2016 г.
  11. ^ "Ламборджини Урус". Ламборгини . Проверено 16 февраля 2018 г.
  12. ^ «Представляем чемпионат класса 1 - Двигатели» . 1 класс Великобритании .
  13. ^ "Продается автомобильный Lamborghini" . Новости мотоциклетного спорта . 23 марта 1994 г. с. 5.
  14. ^ «Правила и условия». Магазин Ламборджини . ЭПИ Срл. Архивировано из оригинала 29 августа 2012 года . Проверено 4 августа 2012 г. EPI srl является официальным лицензиатом Automobili Lamborghini SpA.
  15. ^ "ASUS-Automobili Lamborghini VX7SX - Ноутбуки" . ASUS Глобал .
  16. ^ "Squadra Corse - Супер Трофео" . Ламборгини . Проверено 22 августа 2021 г.
  17. ^ «Клиентские гонки – GT3» . Ламборгини . Проверено 22 августа 2021 г.
  18. ^ «Заводские водители». Ламборгини . Проверено 30 октября 2023 г.
  19. ^ "Юные водители GT3" . Ламборгини . Проверено 30 октября 2023 г.
  20. ^ "Юные водители Super Trofeo" . Ламборгини . Проверено 30 октября 2023 г.
  21. ^ "Преобразование Lamborghini Miura P400 в Miura SV" . Ламборджини Миурас . Архивировано из оригинала 24 декабря 2020 года . Проверено 19 сентября 2017 г.
  22. ^ Джоллифф и Уиллард 2004, стр. 29.
  23. ^ Левин 2004, стр. 119–120.
  24. ^ Митчел 2005, с. 219.
  25. ^ "Автомобильный путеводитель Lamborghini QVX" . Qv500.com . Архивировано из оригинала 24 июня 2009 года . Проверено 30 августа 2010 г.
  26. ^ "Ламборгини". НЦЭ . 29 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2020 г. . Проверено 19 сентября 2017 г.
  27. ↑ Генри, Алан (12 июня 2004 г.). «Сато формируется как восходящий сын». Хранитель .
  28. ^ "Ламборджини Диабло СВР" . Qv500.com . Архивировано из оригинала 2 марта 2010 года . Проверено 30 августа 2010 г.
  29. ^ "Руководство по автомобилю Lamborghini Diablo 6.0 GTR" . Qv500.com . Архивировано из оригинала 2 марта 2010 года . Проверено 30 августа 2010 г.
  30. ^ "Автомобильный путеводитель по Lamborghini Murciélago R-GT" . Qv500.com . Архивировано из оригинала 2 марта 2010 года . Проверено 30 августа 2010 г.
  31. ^ "Lamborghini Murciélago R-GT сезона 2004 года" . Qv500.com. Архивировано из оригинала 23 апреля 2009 года . Проверено 30 августа 2010 г.
  32. ^ "Автомобильный путеводитель по Lamborghini Gallardo GT3" . Qv500.com . Архивировано из оригинала 10 июня 2010 года . Проверено 30 августа 2010 г.
  33. ^ «Результаты чемпионата FIA GT: этап 2007 г. - Чжухай» . ФИА ГТ . Архивировано из оригинала 3 января 2010 года . Проверено 30 августа 2010 г.
  34. ^ Кокерхэм, Пол В. (1997). Lamborghini: дух быка . Тигровые книги.
  35. ^ Шляйфер, Джей (1993). Lamborghini: разъяренный бык Италии . Крествуд Хаус.
  36. ↑ Либерман, Джонни (12 сентября 2007 г.). «Самый крутой бык: Lamborghini Miura против Countach против Murcielago LP640». Ялопник . Гоукер Медиа. Архивировано из оригинала 27 сентября 2012 года . Проверено 4 августа 2012 г.
  37. ^ аб Саки 2008, с. 15.
  38. ^ Джоллифф и Уиллард 2004, стр. 31.
  39. ^ Джоллифф и Уиллард 2004, стр. 43.
  40. ^ ab "Countach LP500". Реестр Ламборгини . Архивировано из оригинала 12 ноября 2004 года . Проверено 30 августа 2010 г.
  41. ^ Лоуренс 1996, с. 183.
  42. ^ Джоллифф и Уиллард 2004, стр. 90.
  43. ^ Смейерс, Марк (2006). «Диабло» (PDF) . Ламбокарс.com . Архивировано из оригинала (PDF) 26 мая 2011 года . Проверено 24 мая 2010 г.
  44. ^ "Ламборгини Диабло 6.0VT" . Классический и производительный автомобиль . 30 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 27 января 2011 г. . Проверено 16 августа 2009 г.
  45. ^ "Галлардо - Имя" . Реестр Ламборджини . 22 ноября 2003 г. Архивировано из оригинала 14 марта 2008 г. Проверено 21 января 2010 г.
  46. ↑ Шталь, Андреас (1 октября 2008 г.). «Edmunds Inside Line – первый взгляд на концепцию Lamborghini Estoque». Эдмундс . Архивировано из оригинала 21 марта 2009 года.
  47. ↑ Кейбл, Грег (22 октября 2006 г.). «Планы Lambo: Эспада, Миура, вход внедорожник». АвтоНеделя .
  48. ^ "Раскрыт новый секрет Ламбо" . Высшая передача . Архивировано из оригинала 10 января 2010 года . Проверено 30 августа 2010 г.
  49. ^ "Edmunds Inside Line - радикальный седан Lamborghini с Парижского автосалона" . Эдмундс.com . 30 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2009 г. Проверено 30 августа 2010 г.
  50. ^ «Внутренняя линия Эдмундса - эксклюзив IL: зеленого света пока нет - для Lamborghini Estoque» . Эдмундс.com . 23 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2009 г. . Проверено 30 августа 2010 г.
  51. ^ "Париж 2010: Lamborghini Sesto Elemento" . Высшая передача . 30 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2014 г. Проверено 30 сентября 2010 г.
  52. ^ "Lamborghini Aventador J сочетает в себе экзотику и супербайк" . Automoblog.net . 6 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2021 г. . Проверено 8 марта 2012 г.
  53. ^ "Концепт Lamborghini Egoista" . thecarwallpapers.com . 16 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2020 г. . Проверено 17 мая 2013 г.
  54. ↑ Барлоу, Джейсон (1 октября 2014 г.). «Это гибрид Lambo Asterion мощностью 907 ​​л.с.». Высшая передача . Архивировано из оригинала 9 апреля 2015 года . Проверено 1 октября 2014 г.
  55. ^ ab Audi AG 2011a, стр. 62.
  56. ^ Audi AG 2012b, стр. 24.
  57. ^ «Новый завод Lamborghini в Сант-Агата-Болоньезе». Фольксваген АГ . Архивировано из оригинала 24 декабря 2020 года . Проверено 11 июня 2020 г.
  58. ^ Audi AG 2012a, стр. 152.
  59. ^ Джоллифф и Уиллард 2004, стр. 40.
  60. ^ abcd «История компании Automobili Lamborghini Holding SpA» . Финансирование Вселенной . Проверено 13 августа 2009 г.
  61. ^ «Lamborghini сообщает о рекордных цифрах» . carpages.co.uk . 21 февраля 2004 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2012 г. . Проверено 3 августа 2012 г. В 1996 году Automobili Lamborghini продала по всему миру 211 автомобилей.
  62. ^ Volkswagen AG 2000, стр. 50.
  63. ^ Volkswagen AG 2001, с. 23.
  64. ^ Volkswagen AG 2002, с. 24.
  65. ^ Audi AG 2003, стр. 3.
  66. ^ ab Audi AG 2004, стр. 5.
  67. ^ Audi AG 2006, стр. 3.
  68. ^ Audi AG 2007, стр. 4.
  69. ^ Audi AG 2008, стр. 4.
  70. ^ Audi AG 2009, с. 4.
  71. ^ Audi AG 2010, стр. 4.
  72. ^ Audi AG 2011, стр. 151.
  73. ^ Audi AG 2012, стр. 154.
  74. ^ "2012 финансовый год" . Фольксваген АГ . Архивировано из оригинала 4 октября 2013 года.
  75. ^ «Lamborghini увеличивает мировые продажи третий год подряд до 2121 автомобиля, поставленного покупателям» . Фольксваген АГ . 13 января 2014 года. Архивировано из оригинала 31 октября 2014 года . Проверено 12 июня 2014 г.
  76. ^ «Рекордный год для Automobili Lamborghini: поставки увеличились до 2530 единиц в 2014 году» . Ламборгини . 12 января 2015 года. Архивировано из оригинала 15 января 2015 года . Проверено 12 января 2015 г.
  77. ^ «Automobili Lamborghini делает 2015 год лучшим годом в истории компании» . Ламборгини . 3 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 24 июля 2016 г. Проверено 11 июля 2016 г.
  78. ^ «Поставки Volkswagen Group» . Фольксваген АГ . 24 февраля 2017 года . Проверено 8 ноября 2017 г.
  79. ^ «Поставки Volkswagen Group» . Фольксваген АГ . 10 октября 2018 г. Проверено 10 октября 2018 г.
  80. ^ «В 2018 году Lamborghini поставила рекордные 5750 автомобилей, что на 51%» . АвтоАвтоПро . 8 февраля 2019 года . Проверено 8 февраля 2019 г.
  81. ^ «Automobili Lamborghini продолжает свой глобальный рост и отмечает новые исторические максимумы: в 2019 году поставлено 8205 автомобилей» . Медиацентр Ауди . 14 января 2020 г. Проверено 9 февраля 2020 г.
  82. ^ ab Automoviles Lamborghini Latinoamérica SA de CV 1995.
  83. ^ "Официальное Ситио". Ламборджини Латиноамерика . Архивировано из оригинала 9 марта 2017 года . Проверено 3 марта 2017 г.
  84. ^ "Официальное Ситио". Ламборджини Латиноамерика . Архивировано из оригинала 2 января 2014 года . Проверено 3 марта 2017 г.
  85. ^ "Музей Ферруччо Ламборгини". Ламбокарс.com . Архивировано из оригинала 3 сентября 2019 года . Проверено 3 сентября 2019 г.

Рекомендации

Корпоративные документы

Внешние ссылки

В Wikibooks есть дополнительная информация по теме: Lamborghini.
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Lamborghini .