Лиам Лоусон (родился 11 февраля 2002 года) — новозеландский автогонщик , в настоящее время выступающий в Формуле-1 за команду RB .
Родившийся в Гастингсе и выросший в Пукекохе , Лоусон начал участвовать в гонках на картинге в возрасте семи лет. Лоусон, наставником которого является трехкратный победитель Гран-при Новой Зеландии Кен Смит, перешел в младшие формулы в 2015 году, выиграв свой первый титул в чемпионате Новой Зеландии F1600 в качестве капера . Он занял второе место в чемпионатах Australian F4 2017 года , ADAC F4 2018 года и Euroformula Open 2019 года , прежде чем выиграть Toyota Racing Series в 2019 году с M2 . Затем Лоусон перешел в FIA Formula 3 в 2020 году , а затем в Formula 2 в 2021 году , где он занял третье место в следующем сезоне с Carlin . Затем Лоусон участвовал в чемпионате Super Formula Championship 2023 года , заняв второе место после Ритомо Мияты с Mugen .
Член Red Bull Junior Team с 2019 года, Лоусон был резервным гонщиком как Red Bull, так и AlphaTauri (позже известной как RB) с 2022 по 2024 год . Лоусон дебютировал в Формуле-1 на Гран-при Нидерландов 2023 года , заменив травмированного Даниэля Риккардо в AlphaTauri на пяти Гран-при в 2023 году , заработав очки в Сингапуре . Он заменил Риккардо на постоянной основе в переименованной RB в 2024 году, начиная с Гран-при США .
За пределами Формулы-1 Лоусон принимал участие в Deutsche Tourenwagen Masters 2021 года за команду Red Bull AF Corse вместе с Алексом Албоном , заняв второе место после Максимилиана Гётца в противоречивом финале.
Родившийся в Гастингсе, но выросший в Пукекохе , Лоусон начал заниматься картингом в возрасте семи лет, участвуя в многочисленных чемпионатах по всей Новой Зеландии, включая два титула по картингу в 2014 году. Каждый год он возвращается в клуб картинга Kartsport Auckland Go Kart Club на Rosebank Road , Avondale и участвует в большой гонке City of Sails в выходные, посвященные годовщине Окленда , согласно данным Speedhive myLaps, транспондерной компании, которая использовалась. [1] [2] [3] [4] [5] [6]
В 2015 году Лоусон дебютировал в гонках на одноместном автомобиле в Formula First Manfeild Winter Series с командой Sabre Motorsport , одержав победу и десять подиумов и заняв второе место в общем зачете. [7] Несколько месяцев спустя он присоединился к Sabre, чтобы побороться за титул чемпиона NZ Formula First , одержав победу и три подиума на пути к шестому месту в чемпионате и титулу «Новичок года». [8] [9] [10] В следующем году Лоусон перешел в NZ F1600 Championship Series . [11] Там он доминировал в гонках, одержав четырнадцать из пятнадцати побед, став самым молодым чемпионом не только в истории серии, но и самым молодым чемпионом Formula Ford в мире на тот момент. [12]
В 2017 году Лоусон перешёл в австралийский чемпионат Формулы-4 с BRM , одержав пять побед и заняв второе место всего в своём дебютном сезоне. [13] [14] В следующем году Лоусон остался на уровне Формулы-4, перейдя на чемпионат ADAC Формулы-4 с Van Amersfoort Racing и получив поддержку от Turner's, новозеландской сети подержанных автомобилей, которая ранее спонсировала чемпиона IndyCar Скотта Диксона . [15] [16] Одержав три победы и завоевав три поул-позиции, Лоусон завоевал свою вторую подряд вторую позицию в Формуле-4, уступив Лириму Цендели . [17]
В ноябре 2018 года Лоусон присоединился к M2 Competition для участия в чемпионате 2019 года . [18] Лоусон доминировал на дебютном этапе в Хайлендсе, одержав две победы с преимуществом более девяти секунд в каждой и выиграв Мемориальный кубок Дороти Смит в результате победы в третьей гонке. [19] [20] Одержав три дополнительные победы в течение сезона, Лоусон обеспечил себе титул на Гран-при Новой Зеландии после продолжительной борьбы с младшим гонщиком Ferrari и соотечественником Маркусом Армстронгом . [21]
Лоусон должен был присоединиться к первому сезону Formula European Masters с Motopark , вместе с коллегой по Red Bull Junior Юки Цунодой , но последовал за немецкой командой в Euroformula Open Championship, когда Formula European Masters был отменен из-за отсутствия участников. [22] [23] [24] Лоусон выиграл первые гонки в Поль Рикар , а также в По . [25] [26] Он одержал еще две победы, став вторым после Марино Сато . [27] Тем не менее, он выиграл чемпионат новичков. [28]
В ноябре 2018 года Лоусон принял участие в финале сезона чемпионата Азии F3 в составе ирландской команды Pinnacle Motorsport. [29] Он продолжил доминировать на протяжении всего уик-энда, одержав все возможные победы, быстрейшие круги и поул-позиции и заняв восьмое место в чемпионате. [30] [31]
В марте 2019 года Лоусон присоединился к MP Motorsport , чтобы побороться за первый чемпионат вместе с Ричардом Версхоором и Симо Лааксоненом . [32] Его дебют в Барселоне прошел не очень хорошо, он квалифицировался как самый низкий из гонщиков MP Motorsport, прежде чем столкнулся с отказом двигателя дроссельной заслонки в гонке 1. [33] Второй раунд в Поль Рикар прошел намного лучше, он набрал свои первые очки на девятом месте в гонке 1, а затем поднялся на пятое место в гонке 2. [34] [35] Раунд Red Bull Ring был довольно забываемым, заняв 14-е и 25-е места. Впечатляющая квалификация привела его в Сильверстоуне на седьмое место, а в гонке 1 Лоусон опустился на восьмое. Это дало ему обратный поул для гонки 2. Лоусон удерживал лидерство почти половину дистанции гонки, прежде чем его обогнали Леонардо Пульчини и Роберт Шварцман , и в конечном итоге он финишировал третьим. [36] Это дало ему и MP Motorsport первый подиум в сезоне. [37] После этого Лоусон вообще не набрал очков ни на этапах в Венгрии , ни на этапе в Спа-Франкоршам . В Монце Лоусон занял 13-е место. Однако в гонке 1 ему удалось подняться на седьмое место, что дало ему старт в первом ряду во второй гонке. На старте Лоусон опустился на четвертое место после того, как его обогнали Джейк Хьюз и коллега по Red Bull Юки Цунода . Несколько кругов спустя он смог обойти обладателя поула Фабио Шерера , а затем снова обойти Хьюза. В конечном итоге Лоусон финишировал вторым после Цуноды, завоевав свой второй подиум в сезоне и заработав еще один прорыв. [38] [39] Стартовав 23-м на финальном этапе в Сочи , Лоусон поднялся только до 18-го места в гонке 1. Он вернулся на восьмое место, украв очко после того, как обогнал Макса Фьютрелла и Кристиана Лундгаарда на последнем круге. [40] В целом Лоусон стал самым результативным гонщиком MP Motorsport, набрав 41 очко и завоевав все два подиума команды. Он финишировал 11-м в чемпионате.
Всего через две недели после финального раунда Лоусон был объявлен участником Гран-при Макао того года , оставаясь в составе MP Motorsport. [41] Лоусон квалифицировался 15-м, но в квалификационной гонке скатился на 20-е место. За этим последовала бурная гонка, в конечном итоге приведшая его к седьмому месту. [42]
В следующем году на сезон 2020 года Лоусон перешел в Hitech Grand Prix , присоединившись к коллегам по Red Bull Junior Деннису Хаугеру и Максу Фьютреллу . [43] Лоусон квалифицировался 12-м в австрийской гонке и поднялся на шестое место. Однако гонка 2 прошла намного лучше, он поднялся на третье место. Затем он обогнал Клемана Новалака и Дэвида Бекмана , выйдя в лидеры гонки. Несмотря на атаку бывшего товарища по команде Ричарда Версхоора в последнюю минуту , Лоусону удалось удержаться и одержать свою первую победу в серии. [44] [45] На 2-м австрийском этапе Лоусон квалифицировался десятым. В коварных мокрых условиях в гонке 1 он занял восьмое место. Стартовав третьим в гонке 2, Лоусон оставался на этой позиции до 4-го круга, где он совершил двойной обгон над Джейком Хьюзом и Тео Пуршером . Затем Лоусон и Хьюз вступили в гонку, в которой боролись всю гонку, постоянно обмениваясь первым и вторым местами. На 21-м круге битва наконец прекратилась, когда Лоусон и Хьюз столкнулись, положив конец обеим гонкам и отдав победу Пуршеру. [46] Последовал двойной сход Лоусона в Венгрии . Лоусон стартовал одиннадцатым, но хаотичный старт позволил ему подняться на четвертое место за несколько поворотов. Гонка Лоусона закончилась на 5-м круге, когда из его машины вырвался огонь, что привело к его сходу. Во 2-й гонке Лоусон потерял мощность на 8-м круге и сошел из-за проблем с двигателем. [47]
Затем Лоусон набирал очки в каждой гонке до конца года. В Сильверстоуне Лоусон упустил поул на 0,058 с из-за Логана Сарджента . [48] [49] Он изменил ход событий, обогнав Сарджента на внешней стороне поворота Стоу на первом круге. В середине гонки он отбился от Оскара Пиастри , чтобы одержать свою вторую победу. [50] [51] Во второй гонке Лоусон финишировал седьмым. На втором этапе в Сильверстоуне Лоусон снова квалифицировался вторым, также позади Сарджента. [48] К сожалению, он не смог повторить свой предыдущий успех, на этот раз его обогнал Хьюз на старте. Он оказался третьим, и, несмотря на результат, он заявил, что «темп не отличался» от его победного темпа неделей ранее. [52] Лоусон едва не попал на подиум во второй гонке, сражаясь с Пуршером в предпоследнем повороте и уступив Дэвиду Бекманну, проигравшему четвертое место на 0,019 с. [53] [54] Лоусон снова отлично квалифицировался на третьем месте за Барселону , несмотря на проблемы с двигателем, которые, вероятно, помешали ему завоевать поул. [55] Лоусон оставался на третьем месте до третьего последнего круга, где он обогнал Сарджента и финишировал вторым. [56] [57] Лоусон занял седьмое место во второй гонке, и его постоянные призовые места подняли его на третье место в чемпионате. [58]
Лоусон квалифицировался седьмым в Спа-Франкоршам . В итоге он финишировал девятым после того, как его обогнал Олли Колдуэлл на предпоследнем круге. Стартовав вторым в гонке 2, он имел жаркий старт, опустившись на пятое место к первому кругу, а вскоре и на шестое. Но он вернулся на третье место, включая поздний обгон Пуршера. [59] Лоусон изначально квалифицировался четвертым в Монце . Однако после многочисленных штрафов от других водителей он унаследовал поул-позицию. [60] Лоусон пережил атаку Маттео Наннини со старта , но он вышел с повреждением своей машины после контакта с Наннини. В конечном итоге Лоусон уступил лидерство Пуршеру на 4-м круге. С этого момента его гонка пошла под откос, в конечном итоге он финишировал шестым. Лоусон вышел в лидеры гонки 2 на 8-м круге, повздорив с Лиримом Цендели . Но всего через два круга его обогнал Хьюз. Лоусон пересёк финишную черту вторым, но после гонки он был понижен на десять секунд за то, что заставил Цендели съехать с трассы, и был переклассифицирован на седьмое место. [61] В финале сезона в Муджелло Лоусон квалифицировался на плохом 13-м месте, но был повышен до 11-го. В гонке 1 он продержался на 11-м месте большую часть гонки, до 17-го круга, где он обогнал Джека Духана . Во второй гонке Лоусон лидировал, одержав доминирующую победу от светофора до флага, выиграв восемь секунд. [62] В целом Лоусон занял пятое место в чемпионате со 143 очками. Он завоевал шесть подиумов, включая три победы и самый быстрый круг в течение сезона.
В декабре 2017 года Лоусон принял участие в гонке Mazda Road to Indy Shootout , став лучшим гонщиком, но уступив в борьбе за стипендию ирландцу Киту Донегану . [63] [64] [65]
Лоусон участвовал в DTM 2021 года , управляя Ferrari, спонсируемой Red Bull , за команду AF Corse вместе с резервным гонщиком F1 Алексом Албоном . [66] Он принимал участие в DTM одновременно со своим первым сезоном в Формуле 2.
19 июня 2021 года Лоусон выиграл первую гонку DTM 2021 года в Монце , став самым молодым победителем гонки в истории серии. [67] [68] После того, как разворот во второй гонке в Монце стоил ему очков, он финишировал вторым в обеих гонках на трассе Лаузицринг в следующем раунде, где он лидировал во второй гонке, пока проблема на пит-стопе не стоила ему победы. [69] [70]
После того, как ему не удалось набрать очки в трех из четырех гонок в следующих двух раундах, [71] он одержал свою вторую победу в DTM 4 сентября 2021 года в первой гонке пятого раунда на Red Bull Ring , что также стало первым разом, когда он начал гонку DTM с поул-позиции. [72] На следующий день он одержал свою третью победу в DTM, выиграв вторую гонку на Red Bull Ring, стартовав со второй позиции. [73]
После четырех подиумов и четвертого места в следующих пяти гонках [74] [75] Лоусон квалифицировался на поул-позиции для последней гонки сезона на Норисринге . Перед началом гонки он лидировал в чемпионате водителей на 19 очков впереди Кельвина ван дер Линде, занявшего второе место, и на 22 очка впереди Максимилиана Гётца, занявшего третье место, соответственно. [76] Однако машина Лоусона была повреждена в столкновении на первом круге с ван дер Линде, из-за чего он отстал на 20 секунд после возвращения в гонку. Ближе к концу гонки Mercedes отдал приказ Лукасу Ауэру , который доминировал в гонке, и Филиппу Эллису позволить Гётцу захватить лидерство и обеспечить свою третью победу в сезоне, что позволило ему на три очка опередить Лоусона в итоговом зачете чемпионата водителей. [77] После гонки Лоусон был явно разочарован своим вторым местом в чемпионате водителей. Он сказал, что его «оттолкнул» ван дер Линде, и назвал южноафриканца «самым грязным парнем, с которым [он] когда-либо гонялся». Ван дер Линде получил пятисекундный штраф за этот маневр, прежде чем получить прокол в другой битве с Гётцем на заключительном этапе гонки. [78] Он также заявил, что больше не намерен оставаться в серии. [79]
Лоусон принял участие в постсезонных тестах 2020 года с Hitech Grand Prix . [80] [81] 15 января 2021 года было объявлено, что Лоусон будет участвовать в чемпионате FIA Formula 2 2021 года вместе с Юри Випсом . [82] Лоусон квалифицировался восьмым на первом этапе в Бахрейне . Во время первой спринтерской гонки Лоусон хорошо стартовал, сразу же опередив Дэвида Бекмана и Тео Пуршера . Ближе к последним кругам к нему приблизился Джехан Дарувала , но Лоусон смог отбиться от него и таким образом одержать свою первую победу в своем дебюте. [83] О своей победе Лоусон сказал, что «[Дарувала] был намного быстрее, я думал, что он меня догонит». [84] Однако во втором спринте все изменилось. Лоусон изначально добился хорошего прогресса, избежав хаоса на старте и поднявшись на третье место к 5-му кругу. Однако на 15-м круге Фелипе Другович и Кристиан Лундгаард догнали Лоусона, в результате чего Другович столкнулся и развернул его, выбив его из гонки. [85] Лоусон снова финишировал на подиуме третьим, обойдя Ричарда Версхоора на последнем круге. [86] [87] Лоусон занял 2-е место в чемпионате, но выходные оказались лучшими в сезоне. Лоусон квалифицировался 12-м в Монако и поднялся на девятое место в спринтерской гонке 1. Стартовав первым после того, как Маркус Армстронг не смог занять стартовую решетку, Лоусон был обогнана Оскаром Пиастри . На 5-м круге Лоусон смог обойти Пиастри, совершив героический обгон в Ла-Раскассе. Лоусон продолжил доминировать и выиграл с преимуществом в семь секунд. [88] Душераздирающе, что позже его лишили победы за использование запрещенной карты дроссельной заслонки в начале гонки, отдав победу Дэну Тиктуму . [89] Позже Лоусон описал свою дисквалификацию как «тяжелую для восприятия». [90] Лоусон закончил свои разочаровывающие выходные на седьмом месте в основной гонке. [91]
Лоусон занял свою первую поул-позицию на третьем этапе в Баку , образовав блокировку переднего ряда Hitech. [92] [93] Однако первая спринтерская гонка быстро закончилась для Лоусона, когда Пиастри врезался в стену, повредив подвеску. [94] Лоусон продемонстрировал отпор во втором спринте, поднявшись на 11-е место на 4-м круге. Затем последовало еще больше инцидентов, и Лоусон оказался на шестом месте. Однако на 12-м круге ему пришлось изменить смещение тормозов в машине, уступив места Тиктуму и Пиастри. Несмотря на это, Лоусон обогнал Пиастри на следующем же круге и финишировал седьмым. [95] В основной гонке Лоусона обогнал Юри Випс на первом повороте. Затем он агрессивно защищался от Тео Пуршера, вытолкнув его с трассы, что привело к 10-секундному штрафу для Лоусона. Он предпринял еще одну атаку, в конечном итоге финишировав шестым. [96] Лоусон квалифицировался 11-м в Сильверстоуне , на одно место отстав от обратного поула. Лоусон отыграл позиции в начале первого спринта и финишировал седьмым. Во время второго спринта Лоусон большую часть гонки шел четвертым, прежде чем его обогнал Пиастри на 18-м круге из 21, в итоге заняв пятое место. В основной гонке Лоусон провел плохую гонку, финишировав только 11-м, где и стартовал. [97] [98]
В Монце Лоусон квалифицировался четвертым. Стартовав седьмым в первом спринте, Лоусон поднялся на четвертое место после столкновения Тиктума и Друговича. Однако на пятом круге, борясь за третье место с Пуршером, Лоусон повредил переднее крыло и был вынужден заехать на пит-стоп. Он совершил еще одно возвращение, финишировав пятым благодаря неудачам и штрафу для водителей впереди него. [99] Лоусон провел еще одну хорошую гонку во втором спринте, финишировав четвертым после позднего обгона Дэвида Бекмана . Лоусон превосходно стартовал в основной гонке, обойдя Джехана Дарувалу и Гуанью Чжоу на первом круге и заняв второе место. Во время пит-стопа под машиной безопасности Лоусон застрял на пит-лейн и откатился на четвертое место. На 22-м круге, как раз когда он собирался обогнать Дарувалу, потеря мощности заставила Лоусона сойти с гонки и помешала ему еще раз набрать очки. [100] Лоусон квалифицировался восьмым на Сочи Автодроме . [101] Лоусон, шедший третьим в первом спринте, повредил заднюю левую подвеску о стену, положив конец гонке. [102] Лоусон финишировал седьмым в основной гонке после медленного старта.
Лоусон квалифицировался десятым на трассе Jeddah Corniche Circuit и стартовал с обратного поула в первом спринте. Но в первом повороте его обогнал товарищ по команде из Новой Зеландии Маркус Армстронг . Несмотря на позднюю атаку, Лоусон не смог его обогнать и был вынужден довольствоваться вторым местом, заняв свое первое место на подиуме с этапа в Бахрейне. [103] [104] Лоусон был настроен на финиш в первой десятке во втором спринте, но на третьем последнем круге потерпел аварию. [105] Он закончил прерванную основную гонку девятым. [106] Лоусон квалифицировался седьмым на финал сезона в Яс-Марине . Стартовав четвертым в первом спринте, Лоусон отыграл позицию на Ticktum и перешел на третье место, но в итоге финишировал пятым после того, как его обогнали обе машины Prema . Лоусон финишировал шестым во втором спринте после позднего обгона Дарувалы. [107] На первом круге основной гонки Лоусон развернулся, когда Джек Духан впереди вылетел из гонки, но, к счастью, Лоусон потерял только позицию. Идя восьмым в последние минуты гонки, Лоусон был вынужден припарковать свою машину из-за проблем с двигателем. [108] [109] В целом Лоусон финишировал девятым в чемпионате, набрав 103 очка. Во время своей первой кампании он одержал одну победу и трижды поднимался на подиум. [110]
14 января 2022 года Лоусон объявил, что будет выступать за команду Carlin в сезоне 2022 года вместе с американцем Логаном Сарджентом . [111] [112]
Лоусон квалифицировался шестым в своей первой гонке за Carlin в Бахрейне . В спринтерской гонке он занял третье место на подиуме, обойдя Ральфа Бошунга в конце гонки. [113] Он отыграл позицию во время старта основной гонки, и когда лидеры столкнулись с препятствиями самостоятельно, Лоусон сохранил нос чистым, заняв второе место. [114] После раунда Лоусон сказал, что он «более комфортно» чувствует себя в Формуле 2 после своей двойной кампании с DTM в 2021 году. [115] Лоусон квалифицировался пятым в Джидде и начнет спринтерскую гонку на той же позиции. После того, как лидер гонки Деннис Хаугер допустил ошибку при проезде пит-лейн во время машины безопасности, Лоусон был повышен до призовых мест. Как только машина безопасности была отозвана, Лоусон быстро обогнал Калана Уильямса , а затем Джейка Хьюза , одержав свою первую победу в сезоне и второе место в общем зачете. [116] Лоусон был настроен продолжить свою серию подиумов, заняв третье место в основной гонке, но из-за отсоединения переднего левого колеса после пит-стопа он сошёл с дистанции прямо перед выездом с пит-лейна. [117] [118] Несмотря на это, он остался вторым в чемпионате.
Лоусон провел квалификацию ниже номинала в Имоле , заняв лишь 14-е место. Он отлично стартовал, поднявшись на десятое место. Затем он обогнал Аюму Ивасу , а затем отыграл позицию после схода Бошунга, украв очко на восьмом месте. [119] В основной гонке Лоусон был настроен на большее количество очков, пока на 6-м круге не выехала машина безопасности, которая разрушила его стратегию пит-стопа, когда он стартовал на жестких шинах. Он шел 13-м после пит-стопа, у него сломалось рулевое колесо, врезавшись в стену и положив конец гонке, что должно было стать разочаровывающим уик-эндом. [120] Лоусон снова плохо квалифицировался, на этот раз даже ниже, на 16-м месте. У него был электрический старт в спринтерской гонке, но он упустил очки на девятом месте. Лоусон провел еще один хороший старт в основной гонке, отыграв семь позиций на старте. После серии пит-стопов Лоусон шёл шестым, но с гонщиками позади на более свежих шинах опустился на девятое место на финише. [121]
На этапе в Монако Лоусон взлетел на свой первый поул в году. [122] Однако его круг был удален, и он был понижен до пятого места из-за того, что не смог замедлиться во время желтых флагов. Кроме того, Лоусону дали пять позиций на стартовой решетке для спринтерской гонки, чтобы начать 11-м. [123] Остальная часть его выходных прошла без происшествий, он набрал очко в спринтерской гонке, заняв восьмое место. Затем его машина заглохла на решетке во время основной гонки, и в конечном итоге он сошел с дистанции из-за проблем с двигателем, двигаясь 12-м. [124] В Баку Лоусон обеспечил себе второе место в квалификации, уступив бывшему товарищу по команде Юри Випсу . [125] [126] В спринтерской гонке Лоусон провел спокойную гонку до рестарта автомобиля безопасности на 19-м круге, где он переместился с седьмого на третье место в течение минуты. Он завоевал третье место и свой первый подиум со второго круга. [127] В основной гонке из-за неудачного пит-стопа Лоусон потерял несколько мест. После рестарта машины безопасности в Лоусона сзади врезался Джек Духан , который проколол шину Лоусона и заставил его вернуться в боксы. Он финишировал 15-м. [128]
В Сильверстоуне Лоусон занял пятое место в квалификации. Во время спринтерской гонки он столкнулся с другим соперником, получив повреждение переднего крыла. Он был вынужден заехать на пит-стоп для ремонта и финишировал 20-м. В основной гонке Лоусон обогнал Фелипе Друговича и Фредерика Вести на старте, чтобы переместиться на третье место, и остался на этой позиции, чтобы занять еще один подиум. [129] [130] На этапе Red Bull Ring Лоусон квалифицировался 14-м. Он заглох на стартовой решетке для спринтерской гонки, и его день стал еще хуже, поскольку его автомобиль столкнулся с проблемами, из-за которых он сошёл с гонки. [131] В основной гонке Лоусон принял правильное решение поставить слики на старте, и это принесло ему десятое место и единственное очко. [132]
В Поль Рикар Лоусон занял девятое место в квалификации. [133] Стартовав вторым в спринтерской гонке, его обогнал Маркус Армстронг на старте, но он быстро разделался с ним на 4-м круге. После рестарта машины безопасности Лоусон преследовал Джехана Дарувалу и обогнал его на 16-м круге, одержав свою вторую победу в году. [134] [135] За своей победой он последовал шестым местом в основной гонке. [136] Лоусон квалифицировался 11-м в Венгрии , всего на одно место меньше обратного поула. Он боролся за шестое место в спринтерской гонке, совершив несколько отличных обгонов. В основной гонке Лоусон стартовал на более жестких шинах и потерял позиции на старте. Несмотря на это, он смог использовать свои более цепкие шины в конце, чтобы обеспечить себе седьмое место. [137]
В Спа-Франкоршам Лоусон квалифицировался на шестом месте. Дерзкий старт позволил ему выехать на траву в спринтерской гонке, чтобы переместиться на второе место. Затем он обогнал Ральфа Бошунга на 2-м круге, чтобы доминировать в гонке и одержать еще одну победу. [138] В основной гонке Лоусон сразился с Энцо Фиттипальди , в которой он победил, и занял третье место, завершив свой лучший уик-энд в Формуле 2 на сегодняшний день. [139] [140] В Зандвоорте Лоусон закончил квалификацию на шестой позиции. Он отыграл место на Vips на старте, но закончил спринтерскую гонку четвертым, так как не смог обогнать Хаугера. [141] В основной гонке, вместе с несколькими другими, Лоусон стартовал на более жестких шинах. Это в конечном итоге не сработало, так как Марино Сато вывел на трассу машину безопасности, которая сжала пелотон в середине гонки. Поскольку машинам не разрешалось заезжать в боксы в условиях машины безопасности, Лоусон закончил гонку 12-м. [142] [143]
В Монце Лоусон квалифицировался вторым вместе с Духаном. [144] У него был средний старт в спринтерской гонке, но он упал на 11-е место. Он был вовлечен в несколько дуэлей, но сумел финишировать на шестом месте, [145] позже перейдя на пятое место из-за штрафа после гонки от Ричарда Версхура . [146] В основной гонке медленный старт Духана позволил Лоусону выйти в лидеры, но во время машины безопасности остановился на круг позже, чем Дарувала и Армстронг. Его день стал еще хуже, когда его развернул Випс, и он получил повреждение переднего крыла. [147] Он финишировал 13-м, последним из участников. [148] Квалифицировавшись девятым в Абу-Даби , Лоусон одержал свою четвертую победу в сезоне в спринтерской гонке, сэкономив шины лучше, чем Версхур, которого он обогнал на 10-м круге. [149] В основной гонке он рано заехал на пит-стоп и оказался на третьем месте, где в итоге и финишировал. [150] Лоусон закончил гонку на третьем месте в чемпионате пилотов со 149 очками, одержав четыре победы и шесть других подиумов. [151]
Лоусон покинул Формулу-2 в конце 2022 года и боролся за титул чемпиона СуперФормулы 2023 года с действующими чемпионами Team Mugen вместе с двукратным чемпионом среди пилотов Томоки Нодзири . [152] Лоусон сразу же набрал темп во время первой гонки в Фудзи , квалифицировавшись на своем автомобиле с двигателем Honda третьим и став первым гонщиком, одержавшим победу в своем дебютном японском Top Formula с 1978 года. [153] [154] [155] Во второй гонке Лоусон был на пути к третьему месту, но штраф за нарушение правил машиной безопасности опустил его на пятое место. [156] [157] Третий раунд в Сузуке позволил ему квалифицироваться на девятом месте, [158] но он поднялся на четвертое место в гонке. [159] В Автополисе он квалифицировался вторым, в то время как его товарищ по команде был отстранен из-за коллапса легкого, [160] и в гонке ему удалось обойти обладателя поула Шо Цубои и сдержать поздний натиск Ритомо Мияты , чтобы выиграть гонку и стать лидером чемпионата. [161] [162] У Лоусона был сложный этап в Суго , он квалифицировался шестым. [163] Из-за неполадок в радиосвязи Лоусону пришлось бороться за пятое место, уступив Мияте 12 очков. [164] Однако новозеландец отыгрался, одержав вторую победу в трех гонках во время второго этапа Фудзи, что позволило ему отстать от Мияты на одно очко. [165] [166]
В Мотеги Лоусон квалифицировался третьим, заработав очко и став лидером чемпионата. [167] Однако Лоусон развернулся на старте после того, как проехал слишком широко, пытаясь обогнать товарища по команде Нодзири, и «Киви» спровоцировал столкновение нескольких автомобилей, которое положило конец гонке. [168] Он получил штраф за проезд через пит-стоп, потому что его команда работала над машиной во время красного флага, и остался финишировать на 13-м месте. [169] Несмотря на то, что он отставал от Мияты на восемь очков перед финалом с двумя заголовками в Судзуке, Лоусон похвалил свою команду за то, что она вовремя отремонтировала его машину к рестарту. [170] Лоусон квалифицировался седьмым во время первой гонки финала в Судзуке . [171] Однако ранний красный флаг во время гонки ограничил атаку Лоусона шестым местом. [172] Затем он взял свой первый и единственный поул во второй гонке. [173] Затем он уступил лидерство Какуношину Оте на старте и в конечном итоге довольствовался вторым местом. [174] Несмотря на это, Мията обошёл его в борьбе за титул, а Лоусон занял второе место в турнирной таблице с тремя победами, поул-позицией и ещё одним подиумом, а также набрал 106,5 очков. [175]
Лоусон не продолжил участие в СуперФормуле в 2024 году , решив сосредоточиться на своей постоянной роли резервного гонщика. [176]
В феврале 2019 года Лоусон присоединился к команде Red Bull Junior Team . [177]
В июле 2021 года он получил свой первый опыт управления автомобилем Формулы-1 на Фестивале скорости в Гудвуде 2021 года , управляя Red Bull RB7 2011 года . [178] Лоусон принял участие в тесте молодых водителей в Абу-Даби в конце сезона 2021 года с Scuderia AlphaTauri , управляя AT02 . [179] В сезоне 2022 года он работал резервным/тест-пилотом AlphaTauri . В марте 2022 года Франц Тост объявил, что Лоусон дебютирует в Формуле-1 в свободной тренировочной сессии для них в течение сезона. [180] [181] Он дебютировал в первой свободной тренировке на Гран-при Бельгии 2022 года , совместив ее с выходными в Формуле-2. [182] [183]
После того, как тогдашний резервный гонщик Юри Випс произнес расистское оскорбление « ниггер » во время трансляции на Twitch (в которой, кстати, также присутствовал Лоусон) в июне 2022 года, руководитель команды Кристиан Хорнер подтвердил, что Лоусон был повышен до должности резервного гонщика Red Bull Racing , чтобы заменить Випса, разделив эту роль с AlphaTauri. [184] Лоусон снова появился в первой тренировке с AlphaTauri на Гран-при Мехико 2022 года . [185] [186] Он дебютировал в Red Bull во время практики на завершающем сезон Гран-при Абу-Даби . [187] Затем Лоусон принял участие в постсезонных тестах в Абу-Даби за рулем Red Bull. [188]
Лоусон продолжил работу в качестве резервного гонщика Red Bull и AlphaTauri в 2023 году . [189] В феврале он управлял RB7 для показательного заезда во время Bathurst 12 Hour 2023 года . [190] После Гран-при Великобритании Ник де Врис был отстранён от своего места в AlphaTauri, а Даниэль Риккардо был выбран вместо Лоусона на замену голландцу. [191] После объявления Лоусон заявил, что он «понимает их решение», и прокомментировал, что переход в середине сезона будет «чрезвычайно сложным». [192]
Лоусон дебютировал в Формуле-1 на Гран-при Нидерландов 2023 года за команду AlphaTauri, заменив Риккардо после того, как тот сломал руку в результате аварии во время второй сессии свободных заездов в пятницу. [193] [194] [195] С ограниченным временем практики, включавшим разворот, он квалифицировался 20-м. [196] Несмотря на десятисекундный штраф за помеху Кевину Магнуссену на пит-стопах, Лоусон финишировал на 13-м месте в сложной и насыщенной дебютной гонке. [197] В частности, он боролся с Шарлем Леклером из Ferrari и финишировал выше своего товарища по команде AlphaTauri Юки Цунода . [198] [199] 28 августа 2023 года руководитель команды AlphaTauri Франц Тост заявил, что Лоусон, скорее всего, продолжит выступать за команду на Гран-при Италии 2023 года . [200] Это заявление было подтверждено несколько часов спустя, поскольку Лоусон также сохранил свою заменяющую роль, пока Риккардо не будет в форме для гонок. [201] Лоусон квалифицировался на 12-м месте на Гран-при Италии 2023 года и финишировал на 11-м месте. [202] На Гран-при Сингапура 2023 года Лоусон квалифицировался на лучшем в карьере десятом месте, в частности, выбив лидера чемпионата Макса Ферстаппена из второй части квалификации. [203] [204] Опередив Алекса Албона на последних кругах, Лоусон закончил гонку на девятом месте, впервые набрав очки в Формуле-1, а также став вторым гонщиком AlphaTauri в том году, набравшим очки. [205]
Лоусон финишировал одиннадцатым на Гран-при Японии 2023 года , опередив Цуноду, занявшего 12-е место. [206] Лоусон пережил тяжелое финальное выступление на Гран-при Катара , [207] где он вылетел из спринта и финишировал последним из участников гонки. [208] [209] Риккардо был достаточно здоров, чтобы вернуться на следующий Гран-при США , а Лоусон вернулся к своей роли запасного. [210]
Лоусон продолжил свою роль резервного гонщика Red Bull Racing и RB Formula One Team (переименованной в AlphaTauri) в 2024 году . [211] Лоусон завершил съёмочный день с Red Bull RB20 в середине июля в Сильверстоуне после Гран-при Великобритании . [212] В конце июля он завершил ещё один день тестов для RB с AlphaTauri AT03 2022 года в Имоле . [213] Из-за плохих выступлений Риккардо в начале сезона ходили слухи, что Лоусон может заменить его в середине сезона, но Риккардо позже в сезоне отрицал, что менеджер Хельмут Марко угрожал сделать это. [214]
Риккардо был выведен из состава RB после Гран-при Сингапура , и Лоусон заменил его на оставшиеся шесть этапов сезона. [215] На Гран-при США Лоусон стартовал 19-м из-за проблем с двигателем. [216] Стартовав на жестких шинах, Лоусон проехал слишком долго и смог обойти товарища по команде Цуноду во время пит-стопов. Его усилия принесли ему девятое место, что получило похвалу от Кристиана Хорнера . [217] [218] Лоусон квалифицировался на Гран-при Мехико 12-м. [219] В гонке у него была напряженная борьба с гонщиком Red Bull Серхио Пересом , и он вступил с ним в контакт, заставив Лоусона показать ему средний палец после того, как он обогнал его несколькими кругами позже. В конечном итоге он финишировал на одно место впереди Переса на 16-м месте, а позже извинился, признав, что это было «не то, что [я] должен был делать». [220] [221] После того, как Лоусон едва не потерял очки в своем первом спринте на Гран-при Сан-Паулу , он показал свой лучший на сегодняшний день результат квалификации в дождевой сессии, заняв пятое место на стартовой решетке, на две позиции позади Цуноды. [222] В гонке, хотя его развернул Оскар Пиастри на 26-м круге, Лоусон смог выдержать коварные условия и финишировать на девятом месте. [223]
* Сезон ещё продолжается.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на очки за самый быстрый круг среди десяти финишировавших)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на очки за самый быстрый круг среди десяти финишировавших)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на очки за самый быстрый круг среди десяти финишировавших)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на очки за самый быстрый круг среди десяти финишировавших)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на очки за самый быстрый круг среди десяти финишировавших)
‡ Половина очков была присуждена, поскольку было пройдено менее 75% запланированной дистанции.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на очки за самый быстрый круг среди десяти финишировавших)
‡ Половина очков присуждается, если пройдено менее 75% дистанции гонки.
† Гонщик не закончил гонку, но был классифицирован, поскольку прошёл более 90% дистанции гонки.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
* Сезон ещё продолжается.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
‡ Половина очков присуждается, если пройдено менее 75% дистанции гонки.