RATP Dev Transit London Limited , [1] торговая марка RATP Dev Transit London , — автобусная компания, работающая в основном на западе и юго-западе Большого Лондона . Бренд London United является дочерней компанией RATP Dev Transit London и предоставляет услуги по контракту с Transport for London .
London United [2] начала свою деятельность 1 апреля 1989 года как одна из 12 действующих дочерних компаний London Buses в рамках подготовки к приватизации . В ноябре 1994 года он был продан менеджментом .
Название компании произошло от бывшей компании London United Tramways , которая управляла трамваями и троллейбусами на западе и юго-западе Лондона, пока не была поглощена Лондонским советом по пассажирскому транспорту в 1933 году. London United приняла знак отличия бывшей трамвайной компании, основанный на гербе Лондона. Лондонский Сити в качестве его логотипа. [ нужна цитата ]
В январе 1995 года компания London United приобрела компанию Westlink [3] с гаражами в Хаунслоу-Хит и Кингстон-апон-Темз . [4]
В августе 1997 года «Лондон Юнайтед» был продан компании Transdev . В 2002 году Transdev приобрела лондонского оператора London Sovereign у Blazefield Group . [5]
В апреле 2006 года оба предприятия были переименованы в название и логотип Transdev, в результате чего бренды London United и London Sovereign были удалены, хотя обе компании продолжали действовать как отдельные юридические лица.
В ноябре 2009 года Transdev приобрела NCP Challenger с семью контрактными маршрутами Transport for London, 87 автобусами и гаражами в Парк-Рояле и Твикенхэме . [6] Они были интегрированы в бизнес London United.
В 2009 году основной владелец Transdev, Caisse des dépôts et consignations , начал переговоры с Veolia Environnement о слиянии Transdev с Veolia Transport . В рамках заключенного соглашения было решено, что группа RATP , владевшая миноритарным пакетом акций Transdev, возьмет на себя право собственности на некоторые операции Transdev вместо оплаты наличными.
Это привело к тому, что London United перешла в состав RATP Group, а London Sovereign осталась в Transdev и стала частью объединенной группы Veolia Transdev. [7] [8] [9] [10]
Это соглашение вступило в силу в марте 2011 года, и RATP Group переименовала недавно приобретенный бизнес в London United. [11]
В 2015 году было создано чартерное подразделение под брендом United Transit в серо-красной ливрее. [12]
С июля 2021 года компания London United взяла на себя большинство маршрутов другой лондонской дочерней компании RATP Group Quality Line , [13] при этом маршруты 413, 463 и S1 были переданы Go-Ahead London . [14]
В декабре 2021 года лондонские автобусные операции RATP, включая London United, были переданы совместному предприятию RATP с австралийской Kelsian Group (материнской компанией Tower Transit ), известному как RATP Dev Transit London . [15]
Лондон Юнайтед управляет семью автобусными гаражами.
_1998_Volvo_Olympian_Alexander_RH-Type,_Hounslow,_route_281,_September_1998.jpg/1280px-London_United_bus_VA43_(R943_YOV)_1998_Volvo_Olympian_Alexander_RH-Type,_Hounslow,_route_281,_September_1998.jpg)
По состоянию на май 2024 года Fulwell Garage обслуживает маршруты 33 , 65 , 71 , 216 , 281 , 290 , 371 , 681 , K3 , N33 и N65 .
Когда участок площадью 11 акров (4,5 га) был новым, он был описан как один из лучших заводов в стране и был главным депо London United Tramways с 20 крытыми путями. В настоящее время гараж разделен на две части: одна используется компанией London United со входом со стороны Веллингтон-роуд, а другая - компанией Transport UK London Bus со входом со стороны Стэнли-роуд.
Фулвелл был первым гаражом в Лондоне, принявшим троллейбусы в 1931 году, и вместе с Айлвортом был последним, кто эксплуатировал их до 1962 года. Последние трамваи ходили из депо в 1935 году, хотя некоторые трамвайные пути до недавнего времени все еще были видны в мощеная поверхность входа на Стэнли-роуд. Гараж так и не достиг своей мощности, даже приняв большую часть работ из Твикенхема, когда он закрылся в 1970 году, а в 2001 году было выделено 107 автобусов. В 1999 году в гараже находилось 13 автобусов London Country после того, как компания Arriva Croydon & North Surrey закрыла гараж в Лезерхеде . Автобусы 85-го маршрута обслуживались со стороны привокзальной площади водителями Arriva. [ нужна цитата ]
По состоянию на май 2024 года Hounslow Garage обслуживает маршруты 110 , 117 , 203 , 419 , 696 , 697 , 698 , H22 , H37 и H98 . [16]
Гараж Хаунслоу был открыт лондонской компанией General Omnibus Company в 1913 году на месте бывшей станции Хаунслоу - Таун Окружной железной дороги . Гараж вместе со многими другими был реквизирован во время Первой мировой войны. Хаунслоу стал объектом двух первых событий в 1925 и 1930 годах, когда были выпущены первые автобусы с пневматическими шинами и оригинальный Деннис Дарт соответственно. Однако у гаража была одна проблема: крыша была слишком низкой, и до середины 1930-х годов, когда крышу подняли, депо могли использовать только открытые автомобили и одноэтажные автомобили. [ нужна цитата ]
Исследование лондонского транспорта в 1947 году показало, что 92 автомобиля были выделены в Хаунслоу, гараж вместимостью 72 человека. В основном это было достигнуто за счет парковки автобусов на участке земли за гаражом, который также использовался для стоянки транспортных средств, останавливающихся там на стоянке. Гараж был перестроен в начале 1950-х годов, и перед гаражом появилась новая автобусная остановка. Запланированное выделение теперь составляло до 120 автомобилей, хотя в 2002 году их было 127 .
Первыми двухэтажными автобусами Хаунслоу, управляемыми одним человеком, были метробусы MCW , поставленные в 1982 году для маршрутов 111 и 202 . Поскольку ассигнования по-прежнему высоки, Хаунслоу предоставляет ряд ночных услуг от имени других гаражей London United, чтобы иметь возможность разместить автобусы в гараже. Это был также первый гараж в Лондоне, в котором в декабре 1993 года появился автобус с низким полом, в котором прибыл Райт Патфайндер в кузове Денниса Лэнса SLF .
Были планы перенести гараж подальше от центра города и позволить расширить прилегающий автовокзал. В 2005 году была подана неудачная заявка на планирование строительства участка на Ханворт-роуд. Во многом это произошло из-за кампании жителей, игнорирующих это место. [ нужна цитата ]
По состоянию на май 2024 года гараж Хаунслоу-Хит обслуживает маршруты 105 , 116 , 235 , 423 , а также маршруты KU1, KU2 и KU3, не относящиеся к TfL. [16]
По состоянию на май 2024 года Park Royal Garage обслуживает маршруты 18 , 220 , 224 , 258 , 266 , 440 , N18 и N266 . [16]
Park Royal был открыт компанией NCP Challenger 26 мая 2007 года на месте бывшего гаража Metroline (HR) на Атлас-роуд, Park Royal , который был закрыт в 2005 году .
По состоянию на май 2024 года гараж Shepherd's Bush обслуживает маршруты 49 , 70 , 72 , 94 , 148 , C1 и N72 . [16]
Гараж Шепердс Буш открылся в 1906 году .
По состоянию на май 2024 года гараж Стэмфорд Брук обслуживает маршруты 211 , 218 , 272 , 283 и E3 . [16]
Стэмфорд-Брук открылся как автобусный гараж в 1980 году после двухлетнего строительства. Первоначально построенное как трамвайное депо Чизвик, позже оно использовалось для управления автобусным сообщением British European Airways между аэропортом Хитроу и аэровокзалом Западного Лондона на Кромвель-роуд . [ нужна цитата ]
Первоначальный план заключался в том, чтобы создать временный дом для гаражных автобусов и персонала Риверсайда, пока этот гараж был перестроен, чтобы принять на себя рабочую нагрузку Мортлейка и Тернхэм-Грин, которые должны были закрыться. Однако эта идея была изменена, и гараж взял на себя работу Turnham Green, который закрылся, а также унаследовал код гаража V. После сокращения услуг Мортлейк и Риверсайд закрылись в 1983 году, а часть их работ была перенесена в Стэмфорд-Брук. [ нужна цитата ]
В 1981 году Стэмфорд Брук начал использовать маршруты Airbus A1 и A2 после прекращения существующих рейсов British Airways между аэропортом Хитроу и центром Лондона. Эти автомобили были переведены в 1994 году на Вест-Рамп (который стал отдаленной станцией V), оставив гараж вместе с MCW Metroriders , MCW Metrobuses , Leyland Olympians и Dennis Darts . [ нужна цитата ]
По состоянию на июнь 2024 года Tolworth Garage обслуживает маршруты 85 , 293 , 406 , 411 , 418 , 465 , 467 , 613 , 655 , 662 , 665 , K1 , K2 , K4 и K5 . [16]
Толуорт был построен на месте бывшего угольного склада за железнодорожной станцией Толуорт .
Первоначально Толуорт планировался в конце 1990-х годов после закрытия Kingston Garage и объявления о том, что это место будет частично продано, а частично преобразовано в новый автовокзал. Рекрутинговый центр был открыт на Толворт-Бродвее задолго до начала строительных работ. [ нужна цитата ]
Маршрут K5 переведен в Толворт с Quality Line 25 января 2020 года. Маршруты 406, 418 и 465 переведены в Толворт с Quality Line 25 апреля 2020 года .
Гараж в Твикенхеме был открыт компанией NCP Challenger 12 ноября 2005 года .
31 марта 2012 года маршрут 493 перешел в London General . [18]
По состоянию на май 2015 года парк насчитывал 797 автобусов. [19]
СМИ, связанные с London United Busways, на Викискладе?