Аэропорт Хэттисберг-Лорел Риджинал

Аэропорт в США, почтовый адрес Мозель

Аэропорт Хэттисберг-Лорел ( IATA : PIB ^[2] , ICAO : KPIB , FAA LID : PIB ), также известный как Аэропорт-Сити ^{[ нужна ссылка ]} , — общественный аэропорт , расположенный в некорпоративном округе Джонс , штат Миссисипи . ^[3]

Аэропорт находится рядом с межштатной автомагистралью 59 , примерно в девяти  морских милях (10  миль , 17  км ) к северо-востоку от Хаттисберга ^[1] и в 23 милях к юго-западу от Лорела . Он в основном используется для авиации общего назначения , но также обслуживается одной коммерческой авиакомпанией United Express . Регулярные пассажирские перевозки в настоящее время субсидируются федеральной программой Essential Air Service (EAS).

Длина взлетно-посадочной полосы достаточна для приема самолетов Boeing 757 и Boeing 767, арендованных студенческими футбольными командами, приезжающими в Хаттисберг для участия в матчах Университета Южного Миссисипи .

Код аэропорта IATA (PIB) отсылает к его прежнему названию — региональный аэропорт Пайн-Белт .

Хаттисберг расположен на полпути между двумя крупнейшими аэропортами Миссисипи — Gulfport–Biloxi International Airport в Gulfport и Jackson–Evers International Airport в Jackson . Три города соединены четырехполосным шоссе US Highway 49 .

По данным Федерального управления гражданской авиации , в 2008 календарном году этот аэропорт совершил 12 576 посадок пассажиров ^[4] , в 2009 году — 12 972, а в 2010 году — 13 766. ^[5] В Национальном плане комплексных аэропортовых систем на 2011–2015 годы он классифицирован как основной коммерческий аэропорт. ^[6]

Объекты и самолеты

Аэропорт расположен в некорпоративном округе Джонс , штат Миссисипи . ^[3] Аэропорт имеет почтовый адрес в Мозеле , ^[7] но он не расположен в переписном пункте Мозеле . ^[8]

Аэропорт Хэттисберг-Лорел занимает площадь 1170 акров (473 га ) на высоте 298 футов (91 м) над уровнем моря . Он имеет одну взлетно-посадочную полосу, обозначенную как 18/36, с асфальтовым покрытием размером 6502 на 150 футов (1982 x 46 м). ^[1]

За 12-месячный период, закончившийся 1 марта 2022 года, аэропорт имел 37 560 операций воздушных судов, в среднем 103 в день: 95% авиации общего назначения , 4% регулярных коммерческих и <1% военных . В то время в этом аэропорту базировалось 58 самолетов: 41 одномоторный , 8 многомоторных, 8 реактивных и 1 вертолет . ^[1]

В конце 2011 года в аэропорту началась масштабная реконструкция главного здания терминала.

В начале 2022 года FedEx Ground объявила, что начнет строительство распределительного центра стоимостью 12 миллионов долларов в аэропорту. Проект добавит более 200 рабочих мест и охватит более 200 000 квадратных футов пространства. ^[9]

Историческая авиалиния

Southern Airways начала обслуживать Лорел в 1955 году, используя самолеты Douglas DC-3, совершавшие ежедневные рейсы туда и обратно по маршруту Мемфис, Теннесси - Гринвилл, Миссисипи - Виксбург, Миссисипи - Джексон, Миссисипи - Лорел - Галфпорт, Миссисипи - Мобайл, Алабама . ^[10] К 1960 году Southern обслуживала и Лорел, и Хэттисберг, поскольку в то время в каждом городе был свой собственный аэропорт с соответствующими трехбуквенными кодами аэропортов LUL и HBG согласно расписанию системы авиакомпании, при этом Southern выполняла ежедневные рейсы туда и обратно по маршруту Атланта - Энистон, Алабама - Бирмингем, Алабама - Сельма, Алабама - Меридиан, Миссисипи - Лорел - Хэттисберг - Галфпорт - Новый Орлеан . ^[11] Согласно официальному руководству по авиакомпаниям (OAG), к 1975 году Southern выполняла все свои рейсы в нынешний аэропорт Хэттисберг-Лорел (PIB) на самолетах Douglas DC-9-10 , при этом ежедневно выполнялось два рейса туда и обратно по маршрутам Атланта — Бирмингем — Меридиан — Хэттисберг/Лорел и Мемфис — Колумбус, Миссисипи — Меридиан — Хэттисберг/Лорел. ^[12]

Southern Airways затем объединилась с North Central Airlines, образовав Republic Airlines , которая, в свою очередь, продолжила обслуживать аэропорт в 1979 году с помощью самолетов Douglas DC-9-10, а также более крупных самолетов McDonnell Douglas DC-9-50 в дополнение к турбовинтовым самолетам Convair 580 с беспосадочными и прямыми рейсами с одной пересадкой DC-9 из Атланты, беспосадочными рейсами Convair 580 из Нового Орлеана, прямыми рейсами с одной пересадкой Convair 580 из Мемфиса и беспосадочными рейсами DC-9 и Convair 580 из Меридиана. ^[13] Также в 1979 году Universal Airways, местная авиакомпания, выполняла беспосадочные рейсы между аэропортом и Новым Орлеаном, выполняя три рейса туда и обратно каждый будний день на небольших турбовинтовых самолетах Beechcraft 99. ^[13] Republic продолжала предоставлять регулярные пассажирские перевозки в PIB летом 1984 года; Однако, согласно карте маршрутов от 28 апреля 1985 года, к этому времени авиакомпания уже не обслуживала аэропорт. ^[14]

В конце 1989 года аэропорт обслуживали две региональные авиакомпании, включая Delta Connection , которую обслуживала Atlantic Southeast Airlines (ASA) от имени Delta Air Lines на основе код-шеринга с прямыми рейсами с одной остановкой на турбовинтовых самолетах Embraer EMB-120 Brasilia из Атланты через Meridian, и Northwest Airlink, которую обслуживала Express Airlines I от имени Northwest Airlines на основе код-шеринга с прямыми рейсами с одной остановкой на турбовинтовых самолетах British Aerospace BAe Jetstream 31 и Saab 340 из Мемфиса также через Meridian. ^[15]

К весне 1995 года Northwest Airlink была единственной авиакомпанией, обслуживающей аэропорт прямыми рейсами с одной пересадкой из Мемфиса, а также прямыми рейсами из Джексона (штат Миссисипи) , Меридиана и Тупело (штат Миссисипи), на самолетах BAe Jetstream 31 и Saab 340 с турбовинтовыми самолетами. ^[16]

Авиакомпания и направления

Статистика

Нерегулярные и чартерные перевозки

Благодаря своему близкому расположению к Университету Южного Миссисипи , аэропорт принимает многочисленные чартерные рейсы, выполняемые такими самолетами, как Airbus A320 и Boeing 737, перевозящими команды на спортивные мероприятия и обратно. ^{[ необходима цитата ]}

Смотрите также

• Список аэропортов в Миссисипи

Ссылки

1. Форма FAA Airport 5010 для PIB PDF . Федеральное управление гражданской авиации. Действует с 10 августа 2023 г.
2. "Поиск кода аэропорта ИАТА (PIB: Hattiesburg-Laurel Reg.)". Международная ассоциация воздушного транспорта . Получено 6 июня 2014 г.
3. "ПЕРЕСПИСЬ НАСЕЛЕНИЯ 2020 ГОДА - КАРТА БЛОКА ПЕРЕПИСИ: округ Джонс, штат Миссисипи" (PDF) . Бюро переписи населения США . стр. 13 (PDF стр. 14/21) . Получено 2022-09-02 . Региональный округ Хэттисберг-Лорел
4. "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1,0 МБ) . Данные о посадке пассажиров и перевозке всех грузов в CY 2008 . Федеральное управление гражданской авиации. 18 декабря 2009 г.
5. "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 КБ) . Данные о посадке пассажиров и перевозке всех грузов в CY 2010 . Федеральное управление гражданской авиации. 4 октября 2011 г.
6. "2011–2015 NPIAS Report, Appendix A" (PDF, 2.03 MB) . Национальный план интегрированных аэропортовых систем . Федеральное управление гражданской авиации. 4 октября 2010 г.
7. "Контакт". Аэропорт Хэттисберг–Лорел. Получено 15 июля 2011 г. "Наш адрес Директор аэропорта, 1002 Терминал Dr. Moselle, MS 39459"
8. "ПЕРЕСПИСЬ НАСЕЛЕНИЯ 2020 ГОДА - КАРТА ПЕРЕПИСНОГО БЛОКА: Мозель CDP, Миссисипи" (PDF) . Бюро переписи населения США . Получено 2023-11-09 .- На этом CDP не показан аэропорт. Сравните со страницей 13 (документ PDF, страница 14/21) карты переписи населения округа Джонс 2020 года, на которой показан аэропорт.
9. «Что мы знаем: FedEx Ground создаст 200 новых рабочих мест в региональном аэропорту Хэттисберг-Лорел». 18 января 2022 г.
10. "Southern Airways Complete System Schedules". Изображения расписания рейсов авиакомпании . 24 апреля 1955 г.
11. "Расписание Southern Airways". Изображения расписания рейсов авиакомпании . 1 ноября 1960 г.
12. 15 апреля 1975 г. Официальный справочник авиакомпаний, североамериканское издание, расписание рейсов Лорел/Хаттисберг
13. 1 декабря 1979 г. Официальный справочник авиакомпаний, североамериканское издание, расписание рейсов Лорел/Хаттисберг
14. Карты маршрутов авиакомпании Republic Airlines от 1 июня 1984 г. и 28 апреля 1985 г.
15. 15 декабря 1989 г. Официальный справочник авиакомпаний, североамериканское издание, расписание рейсов Лорел/Хаттисберг
16. 2 апреля 1995 г. OAG Desktop Flight Guide, североамериканское издание, расписание полетов Лорел/Хаттисберг
17. "Hattiesburg/Laurel, MS: Hattiesburg-Laurel Regional (PIB)". Бюро транспортной статистики (BTS), Управление исследований и инновационных технологий (RITA), Министерство транспорта США . Апрель 2020 г. Получено 9 апреля 2020 г.

Другие источники

• Основные документы по воздушным перевозкам (Docket DOT-OST-2001-10685) от Министерства транспорта США :
  • Уведомление о прекращении обслуживания (21 сентября 2001 г.): Авиакомпания Express Airlines I, осуществляющая деятельность под наименованием Northwest Airlink, представляет уведомление о своем намерении прекратить обслуживание в Лорел/Хэттисберг, штат Миссисипи, с 1 января 2002 г.
  • Приказ от 28 мая 2002 г. (3 июня 2002 г.): выбирает компанию Mesaba Aviation, Inc., преобразовавшуюся в Northwest Airlink, для выполнения двух прямых рейсов в день между Лорел/Хэттисбергом, штат Миссисипи, и Мемфисом, начиная с момента начала обслуживания перевозчиком по годовой субсидии в размере 1 056 991 долл. США.
  • Приказ 2004-8-11 (17 августа 2004 г.): повторное избрание компании Mesaba Aviation, Inc., зарегистрированной под наименованием Northwest Airlink, для предоставления основных авиаперевозок (EAS) в Лорел/Хэттисберг, штат Миссисипи, на период с 1 июля 2004 г. по 30 июня 2006 г. с годовой субсидией в размере 1 100 253 долл. США.
  • Приказ 2006-6-7 (9 июня 2006 г.): повторное избрание компании Mesaba Aviation, Inc., зарегистрированной как Northwest Airlink, для предоставления основных авиаперевозок (EAS) в Лорел/Хэттисберге, штат Миссисипи, на двухлетний период, начинающийся 1 июля 2006 г., с годовой субсидией в размере 917 129 долларов США.
  • Приказ 2008-4-2 (4 апреля 2008 г.): повторное избрание компании Mesaba Aviation, Inc., зарегистрированной под наименованием Northwest Airlink, для предоставления субсидируемых основных авиаперевозок (EAS) в смежных населенных пунктах Хаттисберг и Лорел, штат Миссисипи, через региональный аэропорт Хаттисберг-Лорел на двухлетний период, начинающийся 1 июля 2008 г., с ежегодной субсидией в размере 1 191 435 долларов США на 34-местный турбовинтовой самолет Saab 340.
  • Приказ 2010-5-16 (13 мая 2010 г.): выбор компании Mesaba Aviation, Inc., именуемой Delta Connection, для продолжения предоставления субсидируемых основных авиаперевозок (EAS) в Лорел/Хэттисберге, штат Миссисипи, в течение двухлетнего периода, начинающегося 1 июля 2010 г., по годовой ставке субсидии в размере 1 398 798 долларов США.
  • Уведомление за девяносто дней (15 июля 2011 г.): от MESABA AVIATION, INC. и PINNACLE AIRLINES, INC. о прекращении обслуживания в Лорел/Хэттисберге, штат Миссисипи.
  • Приказ от 2012-5-17 (22 мая 2012 г.): выбор авиакомпании Silver Airways, ранее Gulfstream International Airways, для предоставления основных воздушных перевозок (EAS) в Масл-Шолс, Алабама, Гринвилле, Лореле/Хэттисберге и Тупело, Миссисипи, и Гринбриере/Уайт-Салфер-Спрингс, Западная Вирджиния (Льюисбург), с использованием 34-местных самолетов Saab 340 за совокупную годовую субсидию в размере 16 098 538 долларов США.
  • Приказ 2012-6-3 (6 июня 2012 г.): продление обязательств по предоставлению основных воздушных перевозок двумя дочерними компаниями Pinnacle Airlines Corporation, находящимися в полной собственности — Mesaba Aviation, Inc. и Pinnacle Airlines, d/b/a Delta Connection, в восьми перечисленных ниже населенных пунктах (Muscle Shoals, AL; Alpena, MI; Iron Mountain/Kingsford, MI; Brainerd, MN; International Falls, MN; Greenville, MS; Laurel/Hattiesburg, MS; Tupelo, MS) на 30 дней до 9 июля 2012 г.
  • Уведомление о намерении (9 апреля 2014 г.): Silver Airways Corp. ... прекратить субсидированное регулярное воздушное сообщение между Атлантой, Джорджия (ATL) и каждым из Масл Шолс, Алабама (MSL), Гринвилл, Миссисипи (GLH), Лорел/Хэттисберг, Миссисипи (PIB), и Тупело, Миссисипи (TUP). Silver Airways намерена прекратить это обслуживание 8 июля 2014 г. или в более раннюю дату, разрешенную Департаментом в любом окончательном распоряжении, прекращающем право любого из этих сообществ на участие в программе основных воздушных перевозок (EAS).
  • Приказ 2014-4-24 (22 апреля 2014 г.): запрещает Silver Airways Corp. прекращать обслуживание в Масл-Шолс, Алабама, Гринвилле, Лорел/Хэттисберге, Меридиане и Тупело, Миссисипи, в течение 30 дней после окончания 90-дневного периода уведомления авиаперевозчика, т. е. 7 августа 2014 г. Мы также запрашиваем предложения от авиаперевозчиков, заинтересованных в предоставлении основных воздушных услуг (EAS) в Масл-Шолс, Гринвилле, Лорел/Хэттисберге, Меридиане и/или Тупело.

Внешние ссылки

• портал Миссисипи
• Авиационный портал

• Официальный сайт
• Аэрофотоснимок по состоянию на январь 1996 г. от USGS Национальная карта
• Терминальные процедуры FAA для PIB, вступающие в силу 5 сентября 2024 г.
• Ресурсы для этого аэропорта:
  • Информация FAA об аэропорте для PIB
  • Информация об аэропорте AirNav для KPIB
  • История несчастных случаев ASN для PIB
  • Информация об аэропортах FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
  • Метеорологические наблюдения NOAA/NWS: текущие, за последние три дня
  • Аэронавигационная карта SkyVector, процедуры в терминале