Луи Шарль Юбер Делетраз (родился 22 апреля 1997 года) — швейцарский гонщик, в настоящее время участвующий в FIA World Endurance Championship и European Le Mans Series за команду Prema Orlen Team , а также в IMSA SportsCar Championship за команду Tower Motorsport . Он также участвует в IMSA Michelin Endurance Cup в составе команды Wayne Taylor Racing с Andretti Autosport .
Кроме того, Делетраз выиграл Кубок Северной Европы Формулы-Рено в 2015 году, а также является действующим двукратным чемпионом Европейской серии Ле-Ман . Он сын бывшего гонщика Формулы-1 и гонщика 24 часов Ле-Мана Жана-Дени Делетраза . [1]
Делетраз начал заниматься картингом в родной Швейцарии в 2008 году, выиграв в следующем году класс Vega Trofeo Super Mini. [2] Затем последовали третьи места в категориях KF3 Bridgestone Cup Switzerland и Vega Trofeo Junior в 2010 году, а затем победа в последнем чемпионате в 2011 году. [3]
Делетраз начал свою карьеру в гонках на одноместных автомобилях в сентябре 2012 года, участвуя в Гранд-финале сезона Кубка талантов Формулы BMW , который проходил на автодроме Motorsport Arena Oschersleben в Германии . Он стартовал в каждой из трех гонок с поул-позиции , выиграв вторую гонку мероприятия. [4] В последней гонке уик-энда Делетраз столкнулся со своим коллегой-швейцарцем Ральфом Бошунгом, и оба гонщика сошли с дистанции. Впоследствии он был исключен из гонки после инцидента на пит-лейн после гонки. [5]
Делетраз перешёл в Формулу-Рено в 2013 году, выступая в чемпионате Формулы-Рено 2.0 NEC в составе команды Josef Kaufmann Racing. [6] Он закончил сезон на 19-м месте в чемпионате, [7] с лучшим результатом в гонке — пятым местом во второй гонке на этапе в Сильверстоуне .
Делетраз продолжил выступать за команду во втором сезоне FR2.0 NEC в 2014 году. [8] После победы в первой гонке сезона в Монце [ 9] он поднялся на четыре подиума и занял второе место в чемпионате, отстав на шестнадцать очков от Бена Барникоата из Fortec Motorsports . [10] В течение года Делетраз также дебютировал в чемпионате Eurocup Formula Renault 2.0 , приняв участие в заездах на трассах Спа-Франкоршам , Нюрбургринг и Поль Рикар в качестве приглашенного гонщика. [11]
В 2015 году Делетраз остался с Josef Kaufmann Racing на третий сезон, участвуя в двух кампаниях — в Еврокубке Формулы Renault 2.0 и Формулы Renault 2.0 NEC . [12] Он выиграл Формулу Renault NEC и финишировал в тройке лучших в Еврокубке Формулы Renault 2.0. [13]
В апреле 2015 года Делетраз был объявлен одним из четырёх гонщиков, выбранных для присоединения к молодежной программе BMW Motorsport на 2015 год. В рамках инициативы он должен принять участие в трёх гонках серии Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring (VLN) за производителя. [14]
Делетраз дебютировал в серии Формулы-Renault 3.5 на пятом этапе сезона 2015 года на трассе Red Bull Ring , выступая за вернувшуюся команду Comtec Racing . [15] Он перешёл в серию на постоянной основе с Fortec в 2016 году , заняв второе место в общем зачёте.
18 ноября 2016 года было объявлено, что Делетраз дебютирует в финальном раунде сезона 2016 года в составе «Карлин» . [16] Он занял 26-е место в общем зачете, не набрав ни одного очка.
В декабре 2016 года, после участия в послесезонных тестах с ними, Делетраз подписал контракт на постоянную гонку с Racing Engineering в 2017 году вместе с Густавом Мальей . [17] После неудачной первой половины сезона, набрав всего 1 очко, он перешел в Rapax , заменив Ника де Фриза, который, в свою очередь, занял его место в Racing Engineering.
Делетраз сменил команду на сезон 2018 года , перейдя в Charouz Racing System, чтобы стать партнёром бывшего члена Ferrari Driver Academy Антонио Фуоко . [18] Заняв вторые места в спринтерских гонках в Монако и Ле-Кастелле соответственно, швейцарский гонщик оказался десятым в чемпионате.
В 2019 году Делетраз перешел в команду действующего чемпиона Carlin с младшим пилотом Honda Нобухару Мацушита . Он закончил сезон на восьмом месте в общем зачете с лучшим результатом — вторым в спринтерских гонках в Монако и Сильверстоуне .
В 2020 году Делетраз вернулся в Charouz вместе с Педро Пике . [19] Завоевав пять подиумов, Делетраз закончил свой последний сезон в категории на восьмом месте в общем зачете.
В феврале 2016 года Делетраз был утвержден в качестве участника программы для молодых водителей Renault .
В ноябре 2018 года было объявлено, что Делетраз дебютирует в тестах Формулы-1 с командой Haas F1 на заключительном ежегодном тесте молодых водителей в Абу-Даби. [20] Он проехал 117 кругов во второй день двухдневных тестов. [21] [22]
В мае 2019 года было объявлено, что Делетраз присоединится к команде Haas F1 в качестве водителя-симулятора на оставшуюся часть сезона 2019 года. [23] Делетраз продолжил работу в качестве резервного и развивающего водителя в 2020 году. [24] Однако после аварии Ромена Грожана на Гран-при Бахрейна 2020 года команда предпочла привлечь другого своего развивающего водителя, Пьетро Фиттипальди . Швейцарский гонщик раскритиковал это решение в социальных сетях. Руководитель команды Haas Гюнтер Штайнер отмел эту критику, заявив, что Фиттипальди заслуживает этого места, поскольку у него больше пробега в Формуле-1, чем у Делетраза. [25] Луи Делетраз не продолжил работу в качестве развивающего водителя в Haas в 2021 году.
Делетраз участвовал в гонке 24 часа Ле-Мана Virtual 2020 года и выиграл ее с Rebellion Williams eSports, управляя Oreca 07 в категории LMP вместе с Раффаэле Марсельо , Никодемом Вишневски и Якубом Бжезински. [26] В том же году Делетраз также участвовал в гонке 2020 года со швейцарской командой Rebellion Racing в категории LMP1 вместе с Натанаэлем Бертоном и Роменом Дюма . Команда закончила гонку на четвертом месте.
В 2021 году было объявлено, что Делетраз будет соревноваться с командой WRT в Европейской серии Ле-Ман в категории LMP2 вместе с Робертом Кубицей и Ифэем Йе . С тремя победами и финишем на втором месте они завоевали титул чемпиона Европейской серии Ле-Ман 2021 года в категории LMP2. [27] Наряду с этим Делетраз участвовал в гонке 8 часов Портимао 2021 года в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA , заняв 6-е место. Кроме того, Делетраз участвовал в гонке 24 часа Ле-Мана 2021 года со своими товарищами по команде Европейской серии Ле-Ман. После того, как он лидировал в гонке за один круг до финиша, автомобиль с Ифэем Йе за рулем остановился на спуске за мостом Данлоп из-за сломанного датчика дроссельной заслонки, что привело к короткому замыканию, которое временно отключило электронный блок управления двигателем . Из-за этого команде пришлось снять автомобиль с гонки. [28]
В 2022 году было объявлено, что Делетраз будет соревноваться с командой Prema Orlen Team в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2022 года [29] и Prema Racing в европейской серии Ле-Ман 2022 года [30] на полной сезонной основе. В чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2022 года Делетраз финишировал на 5-м месте в чемпионате LMP2 и на 2-м месте в гонке 24 часа Ле-Мана 2022 года . Однако в европейской серии Ле-Ман 2022 года Делетраз и его товарищ по команде Фердинанд Габсбург завоевали титул чемпиона LMP2 Drivers, одержав 4 победы и заняв 3-е место в Спа. Наряду с этим он также участвовал в чемпионате IMSA SportsCar 2022 года с Tower Motorsport в классе LMP2. [31] Одержав две победы в Лагуна Сека и Пти Ле-Ман и трижды поднявшись на подиум, Делетраз закончил сезон на 7-м месте (пропустив один этап) с очками, засчитываемыми в Michelin Endurance Cup, а не в общий зачет чемпионата LMP2.
В 2023 году было объявлено, что Делетраз присоединится к команде Wayne Taylor Racing , управляя Acura ARX-06 GTP вместе с Филипе Альбукерке и Рики Тейлором . Он выступает в качестве третьего гонщика, соревнуясь в IMSA Michelin Endurance Cup в Дайтоне, Себринге и Пти Ле-Мане. [32] В первой гонке 24 часа Дайтоны Делетраз и его команда финишировали вторыми, отстав на 4,190 секунды от Meyer Shank Racing с участием Curb-Agajanian Acura . Команда в конечном итоге упустила титул из-за контакта между Альбукерке и соперником по чемпионату Пипо Дерани в финальной гонке на Road Atlanta , где Делетраз квалифицировался на Acura #10 на поул-позиции, тем самым завоевав свой первый поул в гонках на выносливость. [33] [34]
В своем европейском сезоне швейцарский гонщик будет бороться за команду Team WRT в категории LMP2 чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA , а также присоединится к Racing Team Turkey в попытке защитить свой титул чемпиона Европейской серии Ле-Ман второй год подряд, на этот раз выступив в классе Pro-Am вместе с Чарли Иствудом и Салихом Йолучем . [35] [36] Во время открытия сезона ELMS в Барселоне Делетразу удалось преодолеть поздний пит-стоп для замены хвостовой части своего автомобиля, чтобы обойти Нила Яни и выйти в лидеры за 15 минут до конца, таким образом начав сезон RTT с общей победы. [37] Еще одна победа в классе последовала на трассе Поль Рикар , хотя Делетраз опустился с общего лидера на третье место в течение последних нескольких кругов, поскольку расслоившаяся шина разорвала части кузова автомобиля. [38] [39] Неудача постигла команду #34 в Арагоне , где перспективное второе место было сорвано во время последнего пит-стопа, так как автомобиль не мог завестись в течение одиннадцати минут, таким образом, опустившись на девятое место в классе. [40] Несмотря на еще один подиум Pro-Am в Спа , команда упустила титул, поскольку разворот Йолуча в предпоследней гонке стал решающим ударом. [41] В конце года команда заняла третье место как в Pro-Am, так и в общем зачете. [42]
Главным успехом сезона стал чемпионат WEC, где партнёрами Делетраза были Роберт Кубица и Руй Андраде . После пятого места в Себринге и подиума в Портимао трио объединилось, чтобы захватить лидерство в чемпионате, одержав победу в Спа . [43] Несмотря на сильную гонку в 24 часах Ле-Мана , команда не смогла обойти #34 Inter Europol Competition ; Делетраз уступил на последнем отрезке Фабио Шереру , который контролировал отрыв до клетчатого флага. [44] [45] Ещё один подиум последовал в Италии , где поздний обгон швейцарского гонщика на #23 United Autosport гарантировал команде третье место. [46] После этого контролируемая гонка к победе в Фудзи и доминирующее выступление WRT в Бахрейне , где #41 поздно вышел вперед из-за проблем на пит-стопе у родственного автомобиля #31, в конечном итоге гарантировали Делетразу, Кубице и Андраде последний титул LMP2 в эпоху WEC. [47] [48] [49]
В конце года Швейцарская федерация автогонок наградила Делетраза премией Auto Sport Schweiz Award 2023 за «особые заслуги в швейцарском автоспорте». [50]
Оставаясь в команде Wayne Taylor Racing , Делетраз приступил к полноценной кампании в чемпионате IMSA SportsCar Championship вместе с Джорданом Тейлором , а Колтон Херта присоединился к ним в гонках на выносливость. [51] На открытии сезона 24 часа Дайтоны швейцарский гонщик сумел противостоять натиску Матье Жамине из Porsche во время позднего рестарта и финишировал третьим, сумев восстановиться и подняться на подиум, несмотря на потерю мощности, из-за которой команда потеряла один круг ночью. [52] [53] В следующих 12 часах Себринга Делетраз одержал победу над Себастьеном Бурдэ за пять минут до конца, одержав первую победу WTR в эпоху GTP. [54] [55] В Лонг-Бич Делетраз потерпел крушение на первом повороте, через несколько минут после начала своего заезда. [56] После двух финишей в первой пятерке швейцарский гонщик завоевал свою первую поул-позицию в кампании в Уоткинс-Глене . [57]
Параллельно с выступлениями за рубежом швейцарский гонщик сотрудничал с давним товарищем по команде Кубицей и новичком-прототипом Джонни Эдгаром в команде AO Racing by TF в ELMS . [58]
Делетраз и AO by TF также приняли участие в 24 часах Ле-Мана в качестве Pro-Am вместе с Алексом Куинном и владельцем команды PJ Hyett , где швейцарец занял поул-позицию. [59] [60] Команда заняла второе место в подклассе Pro-Am и шестое место в общем зачете LMP2. [61]
† Поскольку Делетраз был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков чемпионата.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Поскольку Делетраз был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на очки за самый быстрый круг среди десяти финишировавших)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Очки учитываются только в кубке Michelin Endurance Cup, а не в общем зачете чемпионата LMP2.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
и идет по стопам своего отца Жана-Дени Делетраза, который был гонщиком Формулы-1 в 1990-х годах.
также дебютировал в Еврокубке Формулы Renault 2.0 Series в 2014 году, трижды выступая на трассах Спа-Франкоршам, Нюрбургринг и Поль Рикар.