stringtranslate.com

Лука Бадоер

Лука Бадоер (родился 25 января 1971 года) — бывший итальянский гонщик. Бадоер выступал за команды Scuderia Italia , Minardi , Forti и, совсем недавно, за Ferrari . Помимо своих гоночных обязанностей, Бадоер был одним из активных тест-пилотов и резервных водителей Ferrari с 1998 по 2010 год, а в 2009 году заменил основного гонщика Ferrari Фелипе Массу на Гран-при Европы и Гран-при Бельгии после того, как бразилец получил травму во время квалификации на Гран-при Венгрии , а его первоначальный преемник Михаэль Шумахер снялся из-за травмы.

По состоянию на май 2023 года Бадоер удерживает рекорд по количеству стартов Гран-при (50) и количеству пройденных кругов (2364) без очков, [1] хотя все его гонки до возвращения в 2009 году пришлись на период, когда только шесть лучших финишеров набирали очки. Согласно системе подсчета очков 2010 года, он набрал бы 26 очков за свою карьеру. [2] [3] Он почти добился очкового финиша на Гран-при Европы 1999 года , когда сильная езда позволила ему занять четвертое место, но коробка передач на его Minardi вышла из строя за 13 кругов до конца. [4]

Ранняя карьера

Бадоер родился в Монтебеллуне , Венето , Италия. [5] Он участвовал в гонках на картах в юности, начиная с 1985 года, и одержал две победы. В 1986 году Бадоер участвовал в гонках в категории 100cc, став чемпионом Венеции по картингу, а в следующем году стал национальным чемпионом. Он выиграл чемпионат Италии в международном классе 100cc в 1988 году. [6] [7] [8]

Формула-3 и Формула-3000

В 1989 году Бадоер перешел в гонки на одноместных автомобилях, присоединившись к команде Trivellato в итальянском чемпионате Формулы-3 за рулем Dallara / Alfa Romeo . В 1990 году он перешел в команду MRD. За рулем Ralt RT33 Alfa Romeo он победил Алекса Дзанарди и Роберто Кольчиаго , выиграв финальную гонку сезона 1990 года и заняв 10-е место в чемпионате. [7] [8] В 1991 году он перешел в команду Supercars за рулем Dallara 391 Alfa Romeo, чтобы выиграть четыре гонки подряд, но был дисквалифицирован из-за технических неполадок, связанных с шинами. Бадоер занял 4-е место в общем зачете чемпионата, набрав 33 очка. В 1992 году Бадоер перешел в чемпионат Формулы-3000 , где он был выбран для участия в Crypton Engineering. Бадоер выиграл четыре гонки, включая доминирующее выступление в Пергузе , где он финишировал на 21 секунду впереди Эмануэля Наспетти . Обойдя поле, включавшее Рубенса Баррикелло и Дэвида Култхарда , Бадоер стал одним из четырех гонщиков, выигравших титул Формулы 3000 с первой попытки (другие — Стефано Модена в 1987 году, Кристиан Фиттипальди в 1991 году и Йорг Мюллер в 1996 году). [9] выиграв четыре гонки на пути к титулу. [10]

Формула 1

Бадоэр за рулем Minardi на Гран-при Великобритании 1995 года .

1993

Бадоеру был предложен долгосрочный контракт с Tyrrell , чтобы присоединиться к команде, начиная с сезона 1993 года . [11] Бадоер отклонил это предложение и вместо этого подписал контракт с BMS Scuderia Italia .

Дебют Бадоера в Формуле-1 в 1993 году был омрачен неконкурентоспособным шасси Lola от BMS Scuderia Italia , которое, несмотря на двигатели Ferrari , было самым медленным автомобилем в чемпионате с точки зрения квалификационного темпа. В Южной Африке Бадоер сошел с дистанции после 20 кругов из-за поломки коробки передач. В Бразилии Бадоер квалифицировался 21-м и финишировал 12-м после того, как инцидент вынудил его заехать на пит-стоп для замены носового обтекателя. В Донингтоне он пал жертвой нового правила, ограничивающего квалификацию 24 самыми быстрыми автомобилями (его времени хватило только для 26-го места). На этапе в Имоле Бадоер гонялся на шестом месте, но финишировал седьмым. Это остался лучшим результатом Бадоера в Формуле-1. В Испании он не смог финишировать, а в Монако Бадоер финишировал последним из участников. В Канаде ему удалось финишировать 15-м . [12] В Маньи-Кур , Сильверстоуне , Хоккенхайме и Будапеште Бадоер не смог финишировать, дважды из-за поломки подвески. Перед Спа команда Lola набирала надежность, и Бадоер финишировал 13-м. На своей домашней гонке в Монце он опередил Кристиана Фиттипальди и боролся несколько кругов, прежде чем бразилец врезался в машину Бадоера и в конечном итоге финишировал 10-м. В Эшториле Бадоер финишировал 14-м, стартовав последним. После гонки Лола не поехал на гонки в Японию и Австралию после того, как команда объявила о своем слиянии с Minardi в 1994 году. [12]

Benetton предложил Альборето и Бадоэру провести тесты в своих автомобилях, чтобы увидеть, кто станет напарником Михаэля Шумахера в 1994 году, но в конечном итоге выбор пал на Джей Джей Лехто , и Альборето отправился в Minardi, чтобы выстроиться рядом с Пьерлуиджи Мартини , в то время как Бадоэр стал тест-пилотом Minardi. [12]

1995

Бадоер занял место Альборето после того, как последний ушел в отставку. [13] В недофинансированной команде, использующей Ford V8 после того, как сделка с Mugen-Honda сорвалась, он стартовал с поломкой коробки передач в Бразилии и показал хорошие результаты в квалификации в Аргентине. Во время гонки Бадоер столкнулся с задней частью Tyrrell Мики Сало и врезался в Jordan Рубенса Барикелло, что позже привело к появлению красного флага. Бадоер не смог выйти на рестарт, не имея запасного шасси. Его лучшими результатами были восьмые места в Канаде и Венгрии и девятое в Японии . [12]

1996

В 1996 году он перешел в Forti Corse , чтобы стать товарищами по команде с Андреа Монтермини после того, как Педро Диниз ушел в Ligier . В течение сезона он смог пройти квалификацию только в шести из десяти гонок, в которых участвовала команда. На Гран-при Аргентины 1996 года Бадоер попал в тяжелое столкновение с Динизом, чей Ligier ударил его сзади и перевернул его Forti вверх дном. Он вышел из столкновения невредимым, но аргентинские маршалы безопасности подверглись резкой критике за то, что не оказали Бадоеру своевременную помощь, поскольку они боялись, что может вспыхнуть пожар. [12] В Имоле у ​​Бадоера была более новая машина, и он опередил Монтермини более чем на секунду. Он финишировал 10-м и последним из участников. В Монако Бадоер остался позади и столкнулся с Жаком Вильнёвом в Мирабо, заставив обоих гонщиков сойти с дистанции. Он не прошел квалификацию в Испании , но стартовал 20-м в Канаде . Во Франции Бадоер стартовал впереди Эдди Ирвайна после того, как Ferrari откатилась назад. Forti Corse распалась после Гран-при Великобритании того года . [12]

Чемпионат FIA GT

В 1997 году Бадоер перешел в новый чемпионат FIA GT , управляя Lotus Elise GT1 за GBF Engineering со штурманом Миммо Скьятареллой . После сходов в Хоккенхайме и Сильверстоуне Бадоер и Скьятарелла финишировали 20-ми в Хельсинки . Пара снова сошла с дистанции на Нюрбургринге и Цельтвеге и финишировала 12-й в Донингтоне, пройдя 151 круг. Гонка в Муджелло привела к сходу Бадоера с разболтанным кузовом. [14] Во время выступления за GBF Бадоер был нанят в качестве тест-пилота Scuderia Ferrari , и эту должность он занимал до 2010 года.

Вернуться в Формулу-1

Минарди (1999)

Бадоер вернулся в гонки Формулы-1 в 1999 году , снова с командой Minardi. В Мельбурне Бадоер в какой-то момент гонял даже пятым, пока проблемы с коробкой передач не вынудили его сойти с дистанции за 15 кругов до финиша. Перед Бразилией он попал в аварию на тестах, в результате которой у него сломана рука. Стефан Сарразен занял его место в гонке. [15] Он вернулся в Имолу с рукой, которая все еще вызывала проблемы, но сумел финишировать восьмым. У него были проблемы с коробкой передач и разворот в Монако и Испании. [15] В июле гонщик Ferrari номер один Михаэль Шумахер сломал ногу в аварии на Гран-при Великобритании в Сильверстоуне . Будучи тест-пилотом Ferrari, Бадоер ожидал, что его переведут на гоночное место в отсутствие Шумахера, но команда выбрала вместо него Мику Сало , что вызвало критику со стороны бывшего гонщика Ferrari Жана Алези , который сам отказался от этой позиции. [16] Его лучший шанс набрать очки появился на хаотичном Гран-при Европы 1999 года , но из-за поломки коробки передач он сошел с дистанции за 13 кругов до конца, когда он шел на четвертой позиции; в результате его товарищ по команде Марк Жене поднялся на шестое место (он финишировал там, чтобы набрать очко, которое, как многие считают, стало решающим фактором в чемпионате водителей 1999 года, опередив Эдди Ирвайна из Ferrari после того, как Мика Хаккинен из McLaren обогнал его из-за поломки автомобиля, из-за которой Жак Вильнев сошел с пятой позиции). Бадоер был так расстроен, что разрыдался, выбравшись из машины.

В общей сложности Бадоер принял участие в 48 гонках за команды Scuderia Italia, Minardi и Forti Corse в период с 1993 по 1999 год. [17]

2000-е: тест-пилот Ferrari

Бадоер тестирует Ferrari на трассе Каталонии в 2008 году
Бадоер принял участие в своей первой гонке Формулы-1 за десять лет на Гран-при Европы 2009 года .
После Гран-при Бельгии 2009 года Бадоер был исключен из гонки в пользу Джанкарло Физикеллы .

Не найдя удовлетворительного места в гонках Формулы-1 после 1999 года, Бадоер сосредоточился на своей работе в качестве постоянного тест-пилота Ferrari , проезжая тысячи километров на тестовых трассах Муджелло и Фьорано каждый год. Ему приписывают внесение жизненно важного вклада в первую победу Ferrari в чемпионате Формулы-1 за 21 год в 2000 году. [18]

На церемонии открытия зимних Олимпийских игр 2006 года в Турине Бадоер продемонстрировал один из автомобилей команды 2005 года в центре стадиона. После того, как команда пит-стопов собрала автомобиль, Бадоер завел двигатель и сделал несколько пончиков , создав большое облако дыма от шин и оставив круглые черные следы на белой платформе. [4] [19] [20]

Феррари (2009)

11 августа 2009 года было подтверждено, что Бадоер вернется в гонки Формулы-1 после почти 10 лет отсутствия, чтобы заменить травмированного Фелипе Массу на Гран-при Европы 2009 года в Валенсии. [21] Масса получил травму во время квалификационной сессии Гран-при Венгрии 2009 года , когда часть подвески отвалилась от задней части автомобиля Brawn GP Рубенса Баррикелло и ударила Массу по шлему, сломав ему череп, он потерял сознание и врезался в стену из покрышек. Михаэль Шумахер должен был заменить Массу, но травма шеи, полученная Шумахером на немецких тестах супербайка ранее в том же году, вынудила его сняться с гонки. [22] [23] BBC сообщила, что Бадоеру дали эту работу в качестве «благодарности за его преданность команде». [24] [25] Десятилетнее ожидание Бадоера немного короче, чем десять лет и три месяца между выступлениями Яна Ламмерса на Гран-при Нидерландов 1982 года и Гран-при Японии 1992 года . [17]

В первой тренировочной сессии Гран-при Европы 2009 года на трассе Valencia Street Circuit , где он никогда раньше не ездил, Бадоер пришел последним и отстал на три секунды от самого быстрого человека Рубенса Баррикелло и на 2,5 секунды от товарища по команде Кими Райкконена . Он отставал на 1,3 секунды от Райкконена во второй тренировке и на 1,9 секунды в финальной тренировке. [26] Он квалифицировался 20-м и последним в гонке, показав время почти на 1,5 секунды медленнее, чем гонщик Scuderia Toro Rosso Хайме Альгерсуари , который был 19-м. [27] [28] Он также был пойман за превышением скорости на пит-лейне четыре раза во время пятничной тренировки. [29] Эти нарушения принесли ему выговор и три отдельных штрафа на общую сумму €5400. Бадоер объяснил: «Я привык к ограничению скорости в 100 км/ч на тестах, поэтому, когда я нажал кнопку ограничителя скорости в обычной точке на пит-лейн, у машины не хватило времени, чтобы замедлиться до нужной скорости». [30]

Ряд водителей защищали выступление Бадоера. Льюис Хэмилтон сказал: «Я думаю, он проделал хорошую работу. Он не загнал машину в угол. Он удержал ее на трассе. Это невероятно сложная задача — последовать примеру Фелипе Массы. Он не участвовал в гонках даже десять лет, поэтому я думаю, что любой, кто так долго не выходил из машины, будет бороться, но вместо этого я думаю, что он проделал хорошую работу, просто удержав ее на трассе, и мало-помалу он догонит». [28] Хейкки Ковалайнен заявил: «Я не знаю, чего еще можно было ожидать. Иногда шины нагреваются, перегреваются или не нагреваются, и это намного сложнее, чем несколько лет назад, когда они выпускали шины, которые работали сразу в разных условиях. Я думаю, что это очень легко подрывает уверенность водителя — если шины не работают на 100 процентов, вы не можете подталкивать, если не чувствуете, что у вас есть сцепление». [28]

Комментатор BBC и бывший гонщик Формулы-1 Мартин Брандл утверждал в The Sunday Times , что включение Бадоэра и Ромена Грожана в гонку было опасным, поскольку новые правила, запрещающие дальнейшие тесты до 1 января 2010 года, означают, что они не смогли получить необходимый для гонки опыт. [31] Бадоэр никогда раньше не управлял Ferrari F60 , последний раз он тестировал Ferrari F2008 на Autódromo Internacional do Algarve в Портимао , Португалия , в декабре 2008 года. [32] В другом месте Брандл заявил: «Некоторым удивительно, что Ferrari не решила использовать своего коллегу-тестера Марка Жене , который когда-то довольно успешно выступал в Williams. Проблема в том, что с запретом на тесты в 2009 году никто из тест-пилотов не в курсе всех дел. Лично я бы попробовал резвую и подтянутую восходящую звезду, которых много вокруг». [33] Во время своего комментария к гонке Брандл предположил, что Ferrari следует использовать отсутствие Массы, чтобы дать шанс потенциальной будущей звезде. [34]

В гонках в Валенсии Бадоер стал первым итальянцем, выступавшим за Ferrari за 15 лет. [35] Бадоер отыграл шесть мест на старте гонки и бежал 14-м на первом круге, прежде чем его сзади ударил Грожан и развернул. В итоге он финишировал на 17-м месте из 18 финишировавших, [36] показав самый быстрый круг, который был быстрее, чем у обоих Toro Rossos . Руководитель команды Ferrari Стефано Доменикали после гонки сообщил, что Бадоер сохранит место на Гран-при Бельгии . [37]

На Гран-при Бельгии Бадоер снова квалифицировался последним после разворота на последнем круге первой квалификационной сессии. [38] На старте гонки Бадоер избежал аварий на первом круге и финишировал на 14-м месте, последним из тех гонщиков, кто закончил всю гоночную дистанцию, [39] несмотря на то, что он установил лучшее время на секторе в гонке. [40] [41] Бадоера заменил гонщик Force India Джанкарло Физикелла , стартовавший на Гран-при Италии , [42] хотя за пять оставшихся гонок сезона он также не смог набрать ни одного очка. Бадоер обвинил негативное освещение в СМИ его вождения в решении Ferrari заменить его. [43]

Выход на пенсию

В конце 2010 года Бадоер ушел из Ferrari в качестве тест-пилота и был заменен Жюлем Бьянки . [44] Он завершил свою 12-летнюю роль в Ferrari демонстрацией Ferrari F60, автомобиля, на котором Бадоер гонялся в 2009 году, в день, посвященный Ferrari, на Болонском автосалоне 8 декабря 2010 года. [44] [45] Он также принял участие в форуме Gazzetta dello Sport , где заявил, что сожалеет только о том, что «смог провести только две гонки [за Scuderia]». [45] В январе 2011 года Бадоер управлял Ferrari F60 со специальной ливреей на льду Мадонна ди Кампильо для своего последнего выступления с командой. [46]

Личная жизнь

Бадоер женат и имеет двоих детей — Рокко и Брандо. В 2017 году Брандо дебютировал в картинговой серии WSK, а в декабре 2023 года Брандо занял 6-е место в чемпионате Италии F4 за команду Van Amersfoort Racing. [47] [48]

Рекорд гонок

Полные результаты Международной Формулы 3000

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты Формулы-1

( ключ )

Полные результаты чемпионата FIA GT

( ключ )

Ссылки

  1. ^ "Лука Бадоер". Sky Sports. 3 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 26 сентября 2009 г. Получено 2 октября 2009 г.
  2. ^ "Почему в Формуле-1 все еще сложно отстаивать свою точку зрения". Autosport.com . 18 сентября 2011 г.
  3. ^ "Лука Бадоер". StatsF1.com . СтатистикаF1 . Проверено 23 сентября 2011 г.
  4. ^ ab Эверетт Тадео, Патрик (12 августа 2009 г.). "10 малоизвестных фактов о Луке Бадоере". BBC Top Gear Philippines . Получено 23 августа 2009 г.
  5. ^ "Лука Бадоер". Формула 1. Архивировано из оригинала 21 августа 2009 года . Получено 23 августа 2009 года .
  6. ^ "Лука Бадоер". База данных драйверов . Получено 23 августа 2009 г.
  7. ^ ab "Лука Бадоер - Биография". Shell Motorsport. Архивировано из оригинала 29 августа 2009 года . Получено 23 августа 2009 года .
  8. ^ ab "Биография Луки Бадоера" (до Формулы-1) f1rejects.com Архивировано 5 июня 2011 г. на Wayback Machine
  9. ^ «Citroen первым в Китае в ралли-марафоне; и MSA коронует чемпионов в финалах серии в Дель Мар». AutoWeek . 19 октября 1992 г. стр. 54.
  10. ↑ Сперринг, Квентин (21 декабря 1992 г.). «Ф3000». АвтоНеделя . п. 49.
  11. ↑ Гаскойн, Роджер (12 октября 2022 г.). «Несправедливо ли обошлась история с чемпионом F3000 1992 года Бадоером?». Formula Scout . Получено 3 ноября 2022 г.
  12. ^ abcdef f1rejects.com Биография Луки Бадоера (Формула-1, часть I) Архивировано 5 июня 2011 г. на Wayback Machine
  13. ^ Newbold, James (10 января 2021 г.). «В защиту Луки Бадоера». Autosport . Получено 10 января 2021 г. .
  14. ^ Биография Луки Бадоера f1rejects.com Архивировано 5 июня 2011 г. на Wayback Machine
  15. ^ ab Luca Badoer Биография f1rejects.com Архивировано 5 июня 2011 г. на Wayback Machine
  16. ^ "Alesi: Salo is wrong choice". Crash.Net. 16 июля 1999 г. Получено 23 августа 2009 г.
  17. ^ ab Noble, Jonathan (11 августа 2009 г.). "Десять фактов о Луке Бадоере". Autosport . Получено 23 августа 2009 г. .
  18. ^ "Лука Бадоер". Crash.Net. Архивировано из оригинала 3 февраля 2010 года . Получено 23 августа 2009 года .
  19. ^ Mackin, Bob (13 февраля 2006 г.). "6000 киловаттная церемония". Canoe.ca. Архивировано из оригинала 20 июля 2012 г. Получено 23 августа 2009 г.{{cite news}}: CS1 maint: unfit URL (link)
  20. ^ Арас, Майкл (11 февраля 2006 г.). «Игры начинаются с грохота». The Columbus Dispatch . стр. 1.
  21. ↑ Исон, Кевин (11 августа 2009 г.). «Подмастерье Лука Бадоер вознагражден за преданность». The Times . Лондон . Получено 11 августа 2009 г.[ мертвая ссылка ]
  22. ^ "Шумахер прекращает возвращение в Формулу-1". BBC Sport . 11 августа 2009 г. Получено 11 августа 2009 г.
  23. ^ "Бадоер готовится к гонке за Ferrari в Валенсии". Formula1.com . 11 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 13 августа 2009 г. Получено 11 августа 2009 г.
  24. ↑ Бенсон, Эндрю (23 августа 2009 г.). «Шумахер исключает возвращение в гонку». BBC Sport . Получено 23 августа 2009 г.
  25. ^ "Бадоер, Лука". Формула 1. Архивировано из оригинала 14 июля 2009 года . Получено 23 августа 2009 года .
  26. ^ Ллевеллин-Стивенс, Гарет (23 августа 2009 г.). «Ставка Ferrari на Бадоера в машине Массы в Формуле-1 обречена на катастрофу». Sportingo. Архивировано из оригинала 26 августа 2009 г. Получено 23 августа 2009 г.
  27. ^ "Результаты Валенсии: Квалификация". BBC Sport. 22 августа 2009 г. Получено 23 августа 2009 г.
  28. ^ abc "Соперники F1 защищают 'хорошую работу' Бадоера в 'невозможных' ситуациях". Crash.Net. 23 августа 2009 г. Получено 23 августа 2009 г.
  29. ^ "Бадоер был оштрафован четыре раза за превышение скорости на пит-лейн во время тренировки". Eurosport. 22 августа 2009 г. Получено 23 августа 2009 г. [ мертвая ссылка ]
  30. ↑ Маккензи, Боб (22 августа 2009 г.). «Бадоер в порядке, а Баттон в порядке». Daily Express . Получено 23 августа 2009 г.
  31. ↑ Брандл, Мартин (23 августа 2009 г.). «Неподготовленные замены подвергают жизни опасности». The Sunday Times . Лондон . Получено 23 августа 2009 г.[ мертвая ссылка ]
  32. ↑ Noble, Jonathan (11 августа 2009 г.). «Смешанные чувства к Бадоеру по поводу призыва». Autosport . Получено 23 августа 2009 г.
  33. ^ "Лука Бадоер". BBC Sport. 21 августа 2009 г. Получено 23 августа 2009 г.
  34. ^ "Гран-при Европы: Часть 2". Формула 1. Сезон 2009. 23 августа 2009. BBC One.
  35. ^ "Лука Бадоер взволнован шансом Ferrari перед Гран-при Европы". The Guardian . Лондон. 19 августа 2009 г. Получено 23 августа 2009 г.
  36. ^ "Результаты Валенсии: Полное время гонки". BBC Sport. 23 августа 2009 г. Получено 23 августа 2009 г.
  37. ↑ Стрэнг, Саймон (23 августа 2009 г.). «Ferrari сохранит Бадоера в Спа». Autosport . Получено 23 августа 2009 г.
  38. ^ "Квалификационный анализ – Физикелла самый быстрый, но не самый легкий". Формула 1. 29 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 31 августа 2009 г. Получено 31 августа 2009 г.
  39. ^ "Результаты Спа-Франкоршам: Полное время гонки". BBC Sport. 30 августа 2009 г. Получено 31 августа 2009 г.
  40. ^ "Гран-при Бельгии: победители и проигравшие". PlanetF1.com. 30 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 4 сентября 2009 г. Получено 31 августа 2009 г.
  41. ^ "Лучшее время на секторах всех водителей: Раунд 12 Бельгия". Каждый день F1. 30 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2011 г. Получено 31 августа 2009 г.
  42. ↑ Noble, Jonathan (3 сентября 2009 г.). «Force India отпускает Физикеллу в Ferrari». autosport.com . Haymarket Publications . Получено 3 сентября 2009 г. .
  43. ↑ Beer, Matt (6 сентября 2009 г.). «Бадоер говорит, что СМИ вынудили его уйти». Autosport . Получено 13 сентября 2009 г.
  44. ^ ab "Бадоер эмоционально прощается с Ferrari". Формула 1. 9 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 11 декабря 2010 г. Получено 9 декабря 2009 г.
  45. ^ ab "Badoer: "Эмоциональный день"". Scuderia Ferrari. 8 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 11 декабря 2010 г. Получено 10 декабря 2009 г.
  46. ^ "Бадоер удостоен чести: на льду с F60". Scuderia Ferrari. 11 января 2011 г. Архивировано из оригинала 14 января 2011 г. Получено 8 апреля 2011 г.
  47. ^ Груз, Дэвид (4 марта 2017 г.). "Сын Ярно Трулли дебютирует в картинге в WSK". Архивировано из оригинала 14 марта 2023 г. Получено 4 марта 2017 г.
  48. ^ "Брандо Бадоер восстанавливается с VAR на стадионе F4 2023" . ACI Sport (на итальянском языке). 10 марта 2023 г. Проверено 12 декабря 2023 г.
  49. ^ ab "Результаты Луки Бадоера". Статистика автоспорта . Получено 26 мая 2022 г.
  50. ^ "Все записи гонок чемпионата, Лука Бадоер". ChicaneF1 . стр. 2 . Получено 26 мая 2022 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Лука Бадоер.