Гран -при Бельгии 2009 года (официально Гран-при Бельгии Формулы-1 ING 2009 года ) [3] — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся 30 августа 2009 года на трассе Спа-Франкоршам , недалеко от деревни Франкоршам , Валлония , Бельгия. Это была 12-я гонка сезона Формулы-1 2009 года . Гонка длилась 44 круга, общая дистанция составила 308,052 км (191,415 миль). Гонку выиграл Кими Райкконен из Ferrari , стартовавший с шестого места на стартовой решетке. [4] Джанкарло Физикелла из Force India занял второе место после старта с первой и единственной поул-позиции команды. Себастьян Феттель финишировал третьим после старта с восьмого места на стартовой решетке.
Это была первая победа Райкконена на Гран-при после Гран-при Испании 2008 года и единственная победа Ferrari в сезоне. Вторая позиция Физикеллы принесла Force India первые чемпионские очки и первый подиум. Эта гонка также знаменует собой последний подиум и последние очки Физикеллы в Формуле-1 перед тем, как он стал тест-пилотом Ferrari в 2010 году , а также 18-ю и последнюю победу Райкконена в Гран-при до Гран-при Абу-Даби 2012 года и его последнюю победу за Ferrari до Юнайтед 2018 года. Гран-при штатов . Это была последняя гонка для Луки Бадоера .
Дженсон Баттон возглавил чемпионат мира, вступив в гоночный уик-энд в Бельгии, несмотря на то, что с начала июня он не поднимался на подиум . Он опережал своего товарища по команде Brawn GP Рубенса Баррикелло на 18 очков . Марк Уэббер отставал от Баррикелло, занявшего третье место, на 2,5 очка и опережал товарища по команде Red Bull Racing Себастьяна Феттеля на 4,5 очка . Соответствующие успехи Ferrari и McLaren позволили двум последним чемпионам мира, Кими Райкконену и Льюису Хэмилтону , подняться на подиумы в двух гонках, предшествовавших Бельгии. Brawn GP опередил Red Bull Racing на 27½ очков в Кубке конструкторов. Следующая команда, Ferrari, отставала от Red Bull на 52½ очка и от Brawn на 80 очков. Кими Райкконен из Ferrari, который ранее трижды выигрывал гонку, был единственным бывшим победителем, участвовавшим в гонке.
Дождь повлиял на первую тренировку уик-энда. Только 10 машин показали время круга на сухой трассе, в то время как остальные участники показали время круга на мокрой трассе. Ярно Трулли показал лучший круг, за ним следовал Баттон. Фернандо Алонсо был третьим, за ним следовали две команды Toro Rossos . Джанкарло Физикелла из Force India показал лучшее время после мокрых бегунов, за ним следует Нико Росберг . Ни Феттель, ни Хэмилтон не указали время круга. [5] Вторая сессия оставалась сухой на протяжении всей сессии, и Хэмилтон лидировал в сессии. Тимо Глок был вторым, а Райкконен третьим, тройку лучших машин разделяли менее 0,7 секунды. Физикелла сохранил свой темп в составе Force India и занял шестое место. Это была одна из самых близких сессий в истории Формулы-1: 18 из 20 машин отставали от лидера менее чем на секунду. Только Росберг и Лука Бадоер отставали от времени Хэмилтона более чем на секунду. Оба Брауна с трудом заняли только 17-е и 18-е места. [6] Эта сессия, возможно, стала еще одним свидетельством того, что BMW Sauber значительно улучшила свою машину после того, как Ник Хайдфельд стал лидером сессии. Другая Toyota заняла второе место с Трулли, а Адриан Сутил из Force India занял третье место. Хэмилтон занял 9-е место, а Баттон замыкает первую десятку. Проблемы Red Bull с двигателем Renault продолжались, поскольку у двигателя Уэббера была серьезная проблема. В результате у Red Bull-Renault случился третий отказ двигателя за неделю. [7]
В первой сессии вылетят пять машин и будут определены последние пять позиций на стартовой решетке. Бадоер квалифицировался 20-м во второй гонке подряд после аварии в конце сессии и поднятия желтого флага, из-за чего многие гонщики сбавили скорость. [8] Физикелла возглавил сессию, а Трулли финишировал сразу за ним. Другими четырьмя гонщиками, которые выбыли по итогам сессии, были Ромен Грожан из Renault (19-е место), Кадзуки Накадзима из Williams (18-е место) и два пилота Toro Rossos Хайме Альгерсуари (17-е место) и Себастьен Буэми (16-е место). [9] Во второй сессии снова вылетят еще пять машин, чтобы определить позиции 11–15. Лидером сессии стала Toyota Ярно Трулли, Роберт Кубица из BMW Sauber был вторым, а Феттель из Red Bull - третьим. Также важным моментом во второй части квалификации стало выбывание Дженсона Баттона из Brawn, которому удавалось достичь только 14-го места. Два McLaren Хейкки Ковалайнена (15-е место) и Хэмилтона (12-е место) также вылетели вместе со вторым Renault Алонсо (13-е место) и Адрианом Сутилем из Force India (11-е место). [9]
.jpg/1280px-Fisichella_Belgium_2009_(cropped).jpg)
На заключительном заседании будут определены оставшиеся 10 позиций сетки. Новый аэродинамический пакет Williams не работал так, как хотелось бы, поскольку Росберг квалифицировался на 10-е место. Два Red Bulls – Уэббер (P9) и Феттель (P8), казалось, боролись в условиях, благоприятствующих их машинам. Глок занял седьмое место вместе с Райкконеном, управляя единственной машиной KERS в первой десятке, заняв шестое место. Новые обновления двух BMW Sauber, казалось, подняли настроение всей команде, поскольку Кубица (P5) и Хайдфельд (P3) достигли своих лучших квалификационных позиций в сезоне. Единственный мускул в последней сессии, Рубенс Баррикелло, занял 4-е место. Одним из самых больших сюрпризов на и без того непредсказуемой трассе стало то, что Force India завоевала свою первую поул-позицию. Это была первая поул-позиция Физикеллы после Гран-при Малайзии 2006 года . Трулли занял второе место. [9]
Когда гонка началась, казалось, что все стартовали хорошо, кроме Хэмилтона и Рубенса Баррикелло, последний чуть не заглох своей машины, из-за чего он упал на задний план. В Ле-Комбе, на вершине холма, из-за аварии выехала машина безопасности. [10] Ромен Грожан врезался в спину Дженсону Баттону, который, в свою очередь, развернулся на 180° и столкнулся с Грожаном во второй раз, в результате чего они оба сошли с дистанции. Льюис Хэмилтон отступил, увидев предстоящие инциденты, из-за которых Хайме Альгерсуари столкнулся с ним; оба врезались в барьер и удалились. [10] Машина безопасности приехала на пятом круге, Физикелла по-прежнему лидировал, а Райкконен следовал за ним. Райкконен приблизился к гонщику Force India на повороте Eau Rouge и обогнал его на пути в Les Combes. Основная часть остановок в первом раунде пришлась примерно на 14-м круге. Марк Уэббер был освобожден перед Ником Хайдфельдом и получил штрафной проезд, что серьезно повлияло на его гонку. [10]
После первой остановки Физикелла приблизился к Райкконену с точностью до секунды. Ярно Трулли сошел с дистанции на 22-м круге; после старта в первом ряду он упал на заднюю часть поля из-за ямы после столкновения на первом круге. Фернандо Алонсо сошел с дистанции на 27-м круге из-за подозрения на проблему с колесом после столкновения с Адрианом Сутилем в первом повороте. Райкконен и Физикелла второй раз выехали на один и тот же круг, и именно финн вышел вперед и сохранил лидерство. [10] Феттель записал самый быстрый круг в гонке, поздно попытавшись догнать лидеров, но это было тщетно, поскольку Райкконен впервые в этом сезоне взял клетчатый флаг, а Физикелла набрал первые в истории очки Force India с второе место. Феттель финишировал третьим, за ним следовали два BMW Sauber и Хейкки Ковалайнен, финишировавшие шестыми. Рубенс Баррикелло, вылетевший на финишную прямую на старте, пришел седьмым, а Нико Росберг набрал последнее очко восьмым, завершив свою серию из семи гоночных очков. Последние несколько кругов машина Баррикелло дымилась сзади, а в закрытом парке она загорелась. Уэббер финишировал девятым во второй гонке подряд и не набрал ни одного очка.
Поскольку Баттон не смог забить, его преимущество в чемпионате уменьшилось во второй гонке подряд, поскольку его товарищ по команде Баррикелло сократил отставание на два очка. Третье место Феттеля позволило ему опередить своего товарища по команде Уэббера. [11] Победа Райкконена еще больше увеличила преимущество Ferrari в Кубке конструкторов над McLaren, но его товарищ по команде Лука Бадоер снова оказался под пристальным вниманием после того, как во второй раз финишировал последним: из паддока пришли сообщения о том, что человек, занявший второе место, Физикелла заменит его в Ferrari. на Гран-при Италии . [12] 31 августа руководитель команды Force India Виджей Малья сообщил, что Физикелла не будет выступать за Ferrari в Монце . [13] Однако 3 сентября Физикелла был освобожден от контракта с Force India и присоединился к Ferrari до конца сезона. [14] Force India объявила 7 сентября, что Витантонио Люцци , тест-пилот команды, заменит Физикеллу в оставшихся пяти гонках сезона. [15]
4 сентября Renault была вызвана на встречу руководящего органа Формулы-1, FIA, с обвинениями в договорных гонках во время Гран-при Сингапура 2008 года . [16] Renault столкнулась с возможностью исключения из чемпионата [16], как и McLaren в сезоне Формулы-1 2007 года . Позже в том же месяце во время заседания Всемирного совета автоспорта FIA Renault признала, что Нельсон Пике-младший намеренно разбился по указанию руководителя команды Renault Флавио Бриаторе и главного инженера Пэта Симондса в надежде помочь Алонсо победить. Команда Renault была дисквалифицирована из Формулы-1, действие которой было приостановлено на два года в ожидании дальнейших нарушений правил. Бриаторе был пожизненно отстранен от участия во всех мероприятиях, санкционированных FIA, а Саймондс был дисквалифицирован на пять лет. [17]
Автомобили, на которых использовался KERS, отмечены знаком «‡».
Автомобили, на которых использовался KERS, отмечены знаком «‡».
50 ° 26'14 "N 5 ° 58'17" E / 50,43722 ° N 5,97139 ° E / 50,43722; 5.97139